Mercedes-Benz A-Class 2024

Дорожный просвет низкий, что не очень удобно для поездок в деревню. Для городских поездок мощности вполне достаточно, парковаться удобно, а расход топлива в городе немного выше.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Мощность отличная, управляемость сильная. Цвет тоже приятный серый. Подвеска довольно жесткая, единственное, что в версии 2024 года есть упрощение комплектации, нет уже 23p, есть только "Интеллектуальный водительский ассистент PLUS" p79.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Внешний вид ничего особенного - двухдверная маленькая ракета, чем больше смотришь, тем больше влюбляешься в неё. Матовая серая краска делает её ещё более изысканной и мужественной. Материалы интерьера достаточно простые, много жёсткого пластика, но дизайн всё же на уровне, мультимедийная система работает достаточно плавно, CarPlay тоже удобно использовать. Комплектация вполне обычная, нет вентиляции сидений, панорамной крыши и вентиляционных отверстий для заднего ряда, однако есть система автоматической парковки (APA), что удивительно и приятно, хотя и не очень полезно. Пространство тоже превзошло ожидания, думал, что в 35L и CLA будет больше места, но для моего роста (более 180 см) заднее пространство в 35 вполне удобное. В 35L и CLA сесть вообще не получится. Багажника мне хватает, хотя не уверен, поместятся ли лыжи при сложенных задних сиденьях. 35 - это мой первый автомобиль, и я могу сказать, что его управляемость очень дружелюбна для новичков, благодаря точному рулевому управлению, что придаёт уверенность при смене полосы или движении по узким дорогам. Двигатель предоставляет достаточно мощности, чтобы новичок мог ощутить удовольствие от вождения, но при этом не настолько агрессивный, чтобы было трудно управлять. В общем, для первого автомобиля он действительно идеален.

Mercedes-Benz A-Class 2024

В эпоху засилья электромобилей, термины вроде "продукция на топливе," "автомобиль с мощным двигателем," "звук выхлопа" стали негативно окрашенными. Возможно, многие уже привыкли к удобствам, которые предоставляют электромобили, но все же есть небольшая группа людей, которая продолжает передвигаться на машинах, следуя своему увлечению. Возможно, для большинства игра с машинами кажется незрелым и неразумным занятием, но ведь никто в детстве не мечтал купить дом и растить детей. У каждого есть право найти в пресной жизни то, что его вдохновляет. Возможно, эра автомобилей на топливе подходит к концу, но если в моей жизни остался период, когда я следовал своим убеждениям, это тоже хорошо. Я всегда хотел найти серый автомобиль с аэродинамическим обвесом и аудиосистемой Burmester. Когда я пришел смотреть автомобили, в наличии была машина, но я немного колебался между покупкой подержанного 45 AMG или нового A35, и в итоге кто-то купил этот автомобиль за 30 минут до меня. Потом я с друзьями искал многие 45 модели, но состояние автомобилей не удовлетворяло, а перемещаться по городу на 45 AMG неудобно: нажимать на газ легко — нет мощности, тяжело — слишком резкое ускорение. Сравнив с моими потребностями — ездить на работу и иногда выезжать за город, я решил купить новый A35. Я внес аванс в размере 10 тысяч юаней и попросил продавца найти машину. К сожалению, спустя полмесяца машина не появилась. Продавец нашел только матово-серую машину с аэродинамическим обвесом и аудиосистемой Burmester, но за окраску нужно было доплатить 17 500 юаней, матовая краска требует доп. защиты, которая стоит еще 15 тысяч юаней. Я долго ждал серую машину и сомневался, стоит ли платить 30 тысяч за краску. В итоге я решил потратиться на внешний вид и купил матово-серый A35. 【Внешний вид】 Внешний вид, безусловно, очень стильный. 【Динамика】 Мощности в нижней части определенно меньше, чем у 45 AMG, но для ежедневной поездки на работу и в обычных режимах низких оборотов мощности более чем достаточно. Обгоняю 90% машин на дороге без проблем. 【Управляемость】 Управление очень точное. 【Тюнинг】 Заводская комплектация включает большой спойлер и решетку радиатора водопадного типа, и с модификацией для модели 2024 года, которая поддерживает запуск с заводской установки, мне кажется, ничего и не надо менять, разве что установить итальянский выхлоп? Пока звук вполне устраивает. 【Самое недовольное】 В данный момент кроме того, что мягкие амортизаторы не справляются с управлением автомобилем, все остальное в порядке. Сидения намного мягче и удобнее, чем у модели 2023 года. 【Впечатления от вождения】 Амортизаторы слишком мягкие, чувствую, что они не удерживают кузов, сильно качает. И топливный расход удивительно низкий, однажды был 5.3 литра на 100 км. Обычно в режиме C, без резких ускорений, расход держится около 7 литров, а когда больше езжу по эстакаде — около 6 литров. Экономия топлива действительно радовала, чуть не выгнали меня из группы автолюбителей — они предложили мне перейти на электромобиль?

Mercedes-Benz A-Class 2024

Динамика отличная, педаль газа нажал — моментально откликается, но шины на 19-дюймовых дисках слишком ненадежные, очень легко получить прокол.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Я всегда хотел купить производительный автомобиль. В конечном итоге я выбрал A35 из версий Lynk & Co 03+ Racing и AMG A35 2024 года выпуска. Почему не A45? Потому что в повседневной жизни в основном это городская езда, а 306 л.с. у A35 вполне достаточно. Если захочется поиграть, возможностей предостаточно. Стандартные функции: переключатель режимов, старт на светофорах S+, в туннеле тоже на S+ — одним словом, удовольствие. В общем, покупка не вызывает сожалений. Разгон у машины, конечно, безупречный. Если говорить о комфорте, то он, конечно, немного страдает: шум от дороги на 19-дюймовых колесных дисках с 35 профилем больше, чем у всех моих предыдущих внедорожников и седанов. Но это было ожидаемо, и это не проблема, если тебе это нравится.

Mercedes-Benz A-Class 2022

【Покупка автомобиля】 Это автомобиль, который я помог выбрать моей сестре. Она очень любит Mercedes и предъявляет определенные требования к вождению, поэтому четко настроилась на A35. Во время тест-драйва мы опробовали и А35, и А45. А45 действительно впечатлил, но оказался слишком дорогим. Я предложил ей купить А35 и заменить решетку радиатора для большей индивидуальности. Мы быстро оформили заказ, обычно дилерская станция звонит, когда автомобиль поступает, чтобы уточнить необходимые параметры. Мы ждали месяц, и, наконец, получили автомобиль с дополнительным рулевым колесом и очень понравившимся серым цветом. 【Внешний вид】 Внешний вид не сильно отличается от модели A, добавлены спойлер и стильные аэродинамические элементы. После замены решетки радиатора машина должна стать более узнаваемой. 【Динамика】 Динамика отличная, на этом ценовом уровне я не понимаю, почему кто-то выбирает Type R, ведь это больше не прежний VTEC. В сравнении Mercedes гораздо более выгоден. Ощущение ускорения при нажатии на педаль сравнимо с электромобилем, а в конце разгона А35 демонстрирует еще лучшее ускорение. При отпускании педали скорость не падает так быстро, как у электромобиля. В целом, по динамическим характеристикам в своем классе этот автомобиль не имеет конкурентов (исключая тюнингованные автомобили). 【Управляемость】 Управляемость стандартная для «стального шарика»: передний привод немного уменьшает сцепление задних колес, и на поворотах есть склонность к заносу. Эта полноприводная система охотно передает мощность на задние колеса. В целом, автомобиль тяжеловат, и управляемость не такая хорошая, как у Golf GTI, но шасси отличное, такое же, как у A45 — отличная амортизация и поддержка.

Mercedes-Benz A-Class 2022

Введение: Уже три недели обладаю автомобилем A35, и должен сказать, что это действительно хорошо управляемый автомобиль, который может подарить определенное количество эмоций. Но есть три небольшие проблемы, которые меня не устраивают. Первое, внешний вид: исходный серый цвет кузова слишком простой и нуждается в доработке. Нужно изменить решетку радиатора, поставить аэродинамические элементы, наклейки и новые диски. За исходный внешний вид дам 3 балла. Второе, оснащение: по сравнению с A45, у него нет функции автозамера разгона до 100 км/ч и функции автоматической регулировки подушки сиденья, но эти моменты не особо мешают, так что за оснащение ставлю 4 балла. Третье, впечатления от вождения: мощность этого автомобиля составляет 306 л.с. Если до этого вы не управляли спортивными автомобилями, то этой мощности будет достаточно. Мой лучший личный результат разгона с места составил 4,78 секунды. На самом деле, этого автомобиля вполне достаточно, но после длительной эксплуатации вы привыкнете к его режиму ускорения. Именно тогда вы почувствуете, что этому автомобилю не хватает удовольствия от взаимодействия с машиной, и здесь он явно уступает своему старшему брату A45, особенно в системе охлаждения тормозов. В заключение: A35 — это хорошо управляемый автомобиль, подвеска и сиденья более комфортные по сравнению с A45, он может использоваться как для гонок, так и для повседневной езды. Однако ему не хватает игривости, и через пару тысяч километров вы уже будете полностью знакомы с этим автомобилем. Как первый спортивный автомобиль для молодежи — это отличный выбор. Но если вы ищете больше адреналина, добавьте сразу 10 тысяч и покупайте A45. Если у вас есть определенные навыки вождения, добавьте 20 тысяч и приобретите подержанный C63.

Mercedes-Benz A-Class 2020

Маленький серый (так я называю свою машину) уже год со мной, но я до сих пор не публиковал оценку на автомобильном форуме. Перед окончанием учебы я решил написать отзыв, чтобы дать некоторые советы тем, кто все еще в раздумьях. Все оценки основаны на моих стандартах для этой машины. Поскольку у меня не так много опыта вождения разных автомобилей, абсолютно объективная оценка может быть невозможной, за что прошу прощения. Не буду многословным, обсудим все по порядку. **Внешний вид** Внешний вид — дело вкуса, кто-то любит кроссоверы, кто-то — седаны. Лично я предпочитаю пятидверные хэтчбеки, они имеют явно выраженные спортивные черты. Большое заднее крыло, спойлеры, боковые юбки — это делает автомобиль более агрессивным. В этом отношении, мой одноклассник A35L AMG поставляется с полным комплектом обвесов, тогда как импортируемая версия A35 требует их дополнительной установки. Я купил свою машину летом 2021 года, и все совпало с моими предпочтениями. Автомобиль достаточно низкий, между колесами и арками почти нет зазора — около двух пальцев. Как говорится, низкий автомобиль скрывает все недостатки. Я выбрал цвет "горный серый" — довольно яркий; особенно красиво смотрится ночью под уличными фонарями с комплектом AMG Night. **Динамика** Стандартная мощность 306 л. с. В стандартных условиях автомобиль способен разогнаться быстрее 95% других машин на дороге. Я сделал тюнинг первой ступени, увеличив мощность на 25 л. с. В комплекте с шинами Pirelli PZ4 разгон до 100 км/ч занимает 4.7 секунды при температуре 9 градусов с пассажиром на переднем сиденье. Это достигает заявленных характеристик AMG. Нужно отметить, что данные от Mercedes на разгон до 100 км/ч, в отличие от Audi, зависят от многих факторов, таких как температура, высота, дорожные условия и прочие переменные. Однако я не купил эту машину для гонок, а как полноприводной спортивный хэтчбек, который легко управляется, будь то опытный водитель или новичок. С включенным C режимом, автомобиль больше похож на мощный семейный хэтчбек, отклик педали газа не такой стремительный как в спортивном режиме. AMG создает атмосферу: необычная анимация приборов, звук двигателя, комфортные кресла и обстановка внутри делают вождение увлекательным. Лично я предпочитаю ездить в режиме S, он лучше всего подходит для меня. **Управляемость** Резюме: 1. Он оправдывает ожидания от AMG. 2. Он выступает как "сторож ворот" для "высокопроизводительных автомобилей", представленных в стране. Я протестировал машину на различных горных трассах вокруг Ханчжоу и сформировал следующие мнения: 1️⃣ Скорость переключения передач достаточно быстрая, момент переключения передач четкий, однако рулинг средний. 2️⃣ Тормоза отличные, с четырехпоршневыми суппортами, первоначально они прогрессивные и линейные, однако средняя и поздняя стадии торможения немного разочаровывают, но общая тормозная дистанция компенсирует это (в значительной степени зависимо от покрышек). 3️⃣ Чувствительность к дороге высокая, неровности ощущаются, как будто подвеска не справляется, на заднем сидении становится тряско. 4️⃣ Для полноприводного автомобиля с поперечной компоновкой рулевое управление достаточно хорошее, слабые крены позволяют входить в повороты на скорости свыше 70 км/ч. 5️⃣ Жесткость кузова и целостность шасси замечательные, не уступая предыдущему поколению A45 807 и превосходя модели того же ценового диапазона. 6️⃣ Сиденья позволяют агрессивное вождение по улицам, однако их обхват больше ориентирован на спокойное управление, в отличие от более обхватывающих сидений Recaro в 45 моделях. **Тюнинг** Я немного доработал мой Маленький серый, однако хочу подчеркнуть, что тюнинг не является необходимостью; это больше о том, что тебе нужно. Подробности доступны в другой моей статье, если заинтересованы. **Покупка автомобиля** Еще с тех пор как вышел первый A45, мне нравились такие авто. Снаружи меня привлекли большие спойлеры, но я не знал ничего о тюнинге. Когда W177 AMG появилась, машина с полным комплектом B26 аэродинамики стоила 75 млн, что сильно превышало мой бюджет. Однако меня радует, что, когда я нацелился на A35, он также предлагается с опцией B26. Пришлось подождать, но это оказалось того стоящим. **Опыт эксплуатации** Я настоятельно рекомендую этот автомобиль для молодежи. Для семьи из двух человек он идеален. Кроме того, благодаря этому автомобилю, я завел много новых друзей-энтузиастов. **Заключение** Я люблю автомобили и считаю их больше чем просто инструментами — они для меня как партнеры. Я не знаю, как долго Маленький серый будет со мной, но он воплотил мечту автолюбителя, привнеся реальный опыт вождения. Это больше не детское воображение и не нажатие клавиш в видеоиграх. Я верю, что никогда не забуду первое зажигание, волнение при доставке машины из автосалона и все увлекательные поездки с друзьями. Это и есть то, что автомобили приносят в нашу жизнь.

Mercedes-Benz A-Class 2022

Привет всем друзьям на DadaCheDi, мне повезло купить автомобиль Mercedes-Benz A35. С момента получения прошло полмесяца, я проехал около 800 километров, и сейчас хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. Надеюсь, это будет полезно тем, кто думает о покупке этой машины. **Причины покупки:** До этой машины у нас в семье уже были Honda Accord седьмого поколения 2.4 и Lexus ES300h, поэтому необходимости в пространстве для следующей машины не было. Мои родители говорили, что если мы снова купим машину, то это должен быть SUV, но я предпочитаю автомобили с хорошей управляемостью и к SUV равнодушен. Мы также не занимаемся оффроудом, так что я не послушал их. Я особенно люблю седаны, особенно короткие хэтчбеки. Рассматривал Volkswagen Golf GTI, но у меня был достаточный бюджет, и хотелось чего-то лучшего - и у меня остался только вариант A35. Честно говоря, сейчас выбор новых компактных автомобилей "горячих хэтчбеков" невелик, так как Audi S3 и BMW 135 еще не были представлены в Китае, поэтому остался только A35. **Внешний вид и интерьер:** Внешний вид — это именно то, что мне нравится. Трехдверная версия A35L выглядит странно, поэтому я выбрал хэтчбек. Что касается интерьера, то я считаю, что он так себе. Кроме руля, ощущения роскоши и премиальности нет вообще, учитывая, что машина стоит около 400 тысяч юаней, а интерьер похож на обычный класс A. Но моей жене это нравится 😓. Ну и ладно. **Динамические характеристики:** В повседневной жизни мощности в режиме C достаточно, разогнать автомобиль просто. Режим S особо обсуждать не буду. В целом, по моим ощущениям, педаль газа достаточно линейная, хотя в режиме S чувствуется легкая резкость, но это не проблема. **Управляемость и ощущения от вождения:** Руль имеет хорошее ощущение, в сравнении с другими машинами в семье кажется более гибкой и стабильной, не таким громоздким. Однако по сравнению с Honda Accord седьмого поколения и Lexus ES300h в городских условиях при медленной езде возможно ощущение дерготни, вероятно, из-за двойного сцепления, которое затрудняется определить, хочет водитель ускориться или замедлиться. Эти машины с 5-ступенчатой АКПП и ECVT действительно более плавные. Но как только скорость увеличивается и дорога хорошая, вождение A35 приносит удовольствие! Сиденья довольно жесткие, как подушка, так и спинка. Положение заставляет чувствовать себя в боевой стойке, что утомляет в дальних поездках. Что касается подвески, многие говорят, что она жесткая. Мое понимание таково: на малой скорости сжатие действительно жесткое, особенно на задней оси, однако на высоких скоростях оно более нормальное, а отскок у передних колес нормальный, задние колеса отскакивают намного меньше. Это проявляется в том, что на очень низкой скорости при проезде через "лежачие полицейские" или выбоины ощущается сильная вибрация, а при средней скорости - менее выраженная. На больших скоростях при поворотах машина очень стабильная. Когда колесо оказывается внизу, задняя ось чувствуется более заметной, чем передняя, и ощущается приседание. Важно пересекать подобные преграды медленно, так как шины с профилем 235/35 это очень тонко, немного не внимательности и можно повредить шины и диски. Изоляция от шума и место сзади, думаю, для потенциальных покупателей не самые важные параметры. Как говорят, "кто знает, тот поймет". **Цена на момент покупки:** Наконец, о цене. Базовая цена без учета скидок - 366,600 юаней, с учетом скидок - 35,500 юаней. Была дополнительно установлена ручка и черные диски. Все расходы, включая оформление, составили 416,000 юаней. Подарили чехлы на машину, коврики и видеорегистратор. Однако невозможно самостоятельно выбрать комплектацию, что привезет, то привезет, все зависит от удачи. В общем, Mercedes A35 действительно автомобиль для водителя, ориентированный на производительность, и чтобы его полюбить, нужно принять его недостатки. Завершаю своему отзыву несколькими фотографиями (примечание: я не очень умею фотографировать, эти фотографии были сделаны в магазине по нанесению пленки 😅). Спасибо всем, кто нашел время прочитать мой отзыв!