Mazda 3 [Mazda 3 2010 1.6L automatic Classic Elite Type]

Mazda 3 2007

Уже третий владелец, вторым был я, а теперь машина на мое имя. Автомобиль довольно экономичный, мне кажется, он неплох. Единственный недостаток - слишком маленькое пространство, неудивительно, что FAW отказалась от сотрудничества с Mazda. Что вы думаете о Mazda?

Mazda 3 2007

Прошло уже десять лет с покупки автомобиля. В конце 2009 года установили газовое оборудование, на данный момент пробег составляет 210,000 километров, регулярно меняем изнашиваемые детали, капитальных ремонтов не было. Преимущества: хорошее ощущение вождения, надежная ходовая часть. Недостатки: тесный задний ряд и небольшой багажник (после доработки осталось всего 30 сантиметров).

Mazda 3 2006

Интерьер и комплектация действительно очень обычные, все из пластика, создается впечатление особой дешевизны, пространство на задних сиденьях не очень хорошее, зато багажник довольно большой.

Mazda 3 2010

Внешний вид не устаревает, подходит для молодых людей для практики, но пространство немного тесное. Механические характеристики стабильные, платформа солидная, управление точное. Расход топлива в настоящее время немного велик. Интерьер простой, запах довольно сильный. Задний правый фонарь и багажник легко пропускают воду. Ремонт и обслуживание дешевые.

Mazda 3 2007

На данный момент я все еще довольно доволен, мой маленький Mazda 3!!! Ранее я уже делился подробным обзором, можете взглянуть на него! Когда делился обзором ранее, не заметил, что есть возможность выиграть деньги 🤑🤑🤑🤑, не знаю, правда это или нет. А пересылать то же самое содержание не хочется. Ладно, все же сделаю краткий вывод, ведь прошло уже некоторое время с момента написания предыдущего обзора. Если хотите подробности, можете посмотреть мой предыдущий обзор. Вот мои новые ощущения: Возможно, из-за того, что стал более привычным за рулем, почувствовал, что автомобиль немного нестабилен, особенно когда выезжаешь на шоссе, но если кто-то сидит на пассажирском сиденье, то становится гораздо лучше. В конце концов, вес автомобиля такой, что было бы странно, если бы он не колыхался. Примерно с 80 и более километров в час возникает ощущение некоторой нестабильности, если веду машину в одиночку. Еще один недостаток — это довольно сильный запах в салоне, возможно, это связано с возрастом автомобиля. Хотелось бы услышать от вас советы по поводу методов устранения запаха или использования ароматических средств для маскировки, таких как ароматы или духи. Надеюсь, вы что-нибудь порекомендуете!

Mazda 3 2012

Недавно купил подержанный автомобиль для временного пользования, так как только что нашел постоянную работу. После обсуждения с семьей решили приобрести машину для простых поездок. Это Mazda, мощность, конечно, не очень высокая, но для поездок на работу вполне достаточно. Для первой машины, конечно, выбрал с механической коробкой передач, плюс у Mazda 3 действительно хороший внешний вид, основные узлы без серьезных проблем, да и стоит недорого, так что в итоге заплатил чуть больше 20 тысяч. Сейчас возникли небольшие проблемы: пару дней назад я забыл выключить фары перед тем, как вернуться домой. Утром следующего дня обнаружил, что срабатывание замка с помощью дистанционного ключа не работает. Тогда я открыл машину механическим ключом и заметил, что фары остались включенными, потом понял, что аккумулятор разрядился. Пришлось вызывать коллегу, чтобы помог запустить машину с помощью проводов. После этого попытался запереть машину с помощью дистанционного ключа, но реакции не последовало. Индикатор на ключе светится, но машина не реагирует, ни на открытие, ни на закрытие замка. Может, кто-то знает, в чем причина?

Mazda 3 2010

【Цена покупки】 Приобрел на вторичке, 2011 года выпуска с одним владельцем. За исключением нескольких царапин и исправлений краски, состояние довольно хорошее. Пробег 110 тысяч километров, стоимость чуть более 20 тысяч. Цена адекватная, предыдущий владелец сказал, что изначально покупал за 100 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Вождение маленькой машины отличное. При легком нажатии на педаль газа обороты сразу за 3000, старт резвый, на второй передаче легко достигает 7000 оборотов! Чувствуется, что мощность не иссякает! Рычание двигателя звучит весьма приятно, настоящий JDM, ощущение как от вождения маленькой ракеты, на скорости 80 км/ч переключаешься на третью передачу — и снова рывок вперед! Рулевое управление очень точное, машина мгновенно откликается! Этот момент очень понравился! Однако при скорости выше 100 км/ч шум становится заметным, нужно отметить этот недостаток. 【Расход топлива】 Для передвижения по городу Шеньян обычно нужно около 7 литров на 100 км, если сильно давить на газ, то достигает и 8-9 литров. При постоянной скорости 80 км/ч на объездной дороге расход около 6 литров. В среднем расход составляет около 7 литров, что меня вполне устраивает. 【Самое приятное】 Конечно же, это мощность и управляемость. В своем классе двигатель 1.6 можно считать одним из лучших, высокая мощность достигается быстро, легким нажатием педали газа обороты доходят до 6000! Мощность приходит очень быстро! Подвеска также хорошо справляется, даже на резких поворотах нет ощущения сильного крена. Это придает уверенности! Действительно король маневренности среди семейных авто! 【Самое неудобное】 Очень маленькое пространство. В своем классе Mazda 3 обладает довольно небольшим салоном, на заднем сиденье при моем росте 174 см коленям недостаточно места. Хотя не тесно, но абсолютно не просторно! Троим взрослым мужчинам на заднем ряду будет очень неудобно! Также шум проблематичен, на скорости ниже 60 км/ч все нормально, но при 80-100 км/ч весь автомобиль начинает издавать сильный шум, кажется, что шумоизоляции нет и это становится крайне неприятно в длительных поездках.

Mazda 3 2012

Внешний вид безупречный, традиционный для Mazda3. Салон крайне неказистый. Комплектация средней руки, все работает. Пространства маловато, особенно после привычки ездить на SUV. Управляемость на высшем уровне, очень отзывчивая. Динамика приемлемая для города, но чтобы разогнаться до 90 км/ч, нужно сильно нажать на педаль газа. Комфорт, ну, в небольшом пространстве какой может быть комфорт, если прихватить руль, то цепляешь ногой. Эта машина подходит только для ежедневной поездки на работу, а с семьей лучше подумать о замене.

Mazda 3 2010

Внешний вид автомобиля довольно приятный, на мой вкус, выглядит живо, изящно, по сравнению с Mazda 6 кажется более маневренным. Хоть я и не особо требователен к пространству, заднее сиденье действительно не велико! Комплектация типичная для маленькой японской машины, ничего особенного, но вполне практичная и достаточная. Двигатель устраивает, у меня версия 2.0 с автоматической коробкой, жена водит, ей вполне достаточно, я езжу более агрессивно, и мне хватает. Хотя машина старая, по управляемости она не уступает современным малолитражкам до 10 тысяч. Это мое мнение, возможно, у меня было мало опыта с другими моделями, но в целом впечатления от машины хорошие. Сейчас цена на нее тоже невысока, она отлично подходит для тех, кто только что получил водительские права и хочет попрактиковаться. Поскольку это старая модель с двигателем 2.0, нужно принять, что расход топлива будет высоким. Если ездить обычно, не ожидайте 7-8 литров, скорее всего, будет около 10, ведь объем и мощность на месте. Друзья, которые ездили на моей машине, отмечают, что она значительно мощнее их 1.6 и 1.4. Хоть у нее только 150 лошадиных сил, кажется, что их больше! В общем, если у вас нет высоких требований к пространству и комплектации, финансовые возможности ограничены, но хочется иногда порезвиться на дороге, можете рассмотреть этот вариант!

Mazda 3 2006

Заднее пространство немного тесновато. Так как это подержанный автомобиль, цвет выбрать не удалось, но ярко-красный вполне приемлемый, не надоедает. Комплектация не совсем подходит для новичков, но для тренировок подойдет. Расход топлива примерно такой же, как у некоторых внедорожников, около 10 литров. В этом ценовом диапазоне на тренировочный автомобиль не стоит слишком беспокоиться о расходе топлива. Объем двигателя 2.0 говорит сам за себя, мощность определенно превосходит большинство обычных автомобилей для повседневного передвижения. Хотя я и новичок, иногда мне нравится сильнее нажать на педаль газа, чтобы ощутить удовольствие от ускорения.