Lotus Eletre [Lotus Eletre 2023 Eletre S+]

Lotus Eletre 2023

【Самое удовлетворительное】 Выбрал кузов с крутым внешним видом, под оболочкой суперкара скрывается могущественный мозг интеллектуального вождения; Качество вождения на высшем уровне, точность в обращении; жёлтая машина - яркий пейзаж, куда ни поедешь, сама городская достопримечательность! Неважно, ездите ли вы по городской эстакаде или на высокой скорости, она всегда будет хороша; Опыт суперзарядки, на данный момент, является лучшим в отрасли, отличная среда, отличное расположение, недавно запустили робота, автоматически подключающего и отсоединяющего зарядное устройство, это действительно опережает всех; Говорят, что не разрешают другим брендам пользоваться этим, несут высокие затраты только для комфорта владельцев Lotus! Все магазины в разных местах очень хорошо построены, я был в Лотус-центрах Шанхая, Ханчжоу и Сучжоу, везде можно бесплатно суперзарядиться, получить кофе и помыть машину; ни один другой люксовый бренд не может сравниться с этим клиентским опытом. На данный момент езжу уже полтора года, это лучший помощник по вождению среди всех электромобилей, с которыми я сталкивался, надеюсь, что скоро будет доступен NOA для городских дорог; Было четыре или пять случаев, когда я ездил на расстояние более 600 километров в день, заранее планировав, что на зарядных станциях государственной сети 700V можно достичь 180V скорости зарядки, что идеально для зарядных станций 5C. Жаль, что сеть зарядных станций Lotus практически не развернута на скоростных дорогах; в районе Западного озера на объездной дороге в Ханчжоу есть одна пара станций. На Пекинском автосалоне этого года предложили бесплатные зарядные пакеты от Nio, причем первому владельцу машины - пожизненно бесплатно, ощущение, будто я купил инвестиционный продукт, радость от экономии не прекращается, теперь стоимость зарядки практически равна нулю; О внешнем виде: слегка авангардный, но очень харизматичный, часто встречаю людей, которые подходят и интересуются машиной, некоторые наглые люди даже стучат в окно с вопросами; что поделать, с великой машиной приходит великая ответственность! 【Самое неудовлетворительное】 Единственная проблема - после покупки машины иногда появляется посторонний шум в дверных панелях, а также часто обсуждаемая проблема отражений на центральной консоли, ничего не поделаешь, нет идеальных автомобилей, надеюсь, что в будущем это исправят; 【Опыт покупки】 Почему выбрал Lotus? Существенное влияние оказали различные обстоятельства; BMW X5 стала обычной машиной на улице, новая Land Rover Discovery Re-Range повторила ошибки пятой рестайлизации, а первая электромобиль в семье вызвала сильный интерес к этому классу электромобилей; сравнивал с IX - невыразительно; не мог дождаться выхода EQS SUV, хорошо, что не купил, после выхода цены резко упали, говорят, сейчас новая модель продается с 40% скидкой; с другой стороны, Lotus продается напрямую от производителя без ценовых войн, текущие цены остаются устойчивыми, что хорошо сказалось на сохранении стоимости подержанных автомобилей, на рынке нет дешевых машин, нет серых импортов, моя машина сейчас может оцениваться примерно на уровне 75% от первоначальной стоимости, это действительно редкость! Lotus - могущество Клиентские мероприятия в Ханчжоу я не посещал, хотел бы участвовать в автопробегах, но никто не приглашал, возможно, это связано с ранними заказами от производителя; говорят, что самым наполненным активностями является авто-клуб в Куньмине, в салонах, говорят, можно даже поиграть в новейшую игру Monkey 3A; Ну вот, коротко и по сути. В целом, я очень доволен автомобилем и рекомендую его! Машина не может быть совершенной, но индивидуальность, производительность, управляемость, внешний вид и сервис - сильные стороны Lotus! Рекомендую покупать тем, у кого есть средства. Если колеблетесь при покупке и вас волнует мнение окружающих, возможно, стоит подумать.

Lotus Eletre 2023

Вождение действительно приносит удовольствие, и это по-настоящему машина, которая должна демонстрировать спортивные и гоночные гены. Для меня мощности в режиме S+ более чем достаточно, и при обычной езде, если захотеть, ускорение удивительно быстрое. Ключевое значение имеет управление на поворотах: поведение автомобиля на поворотах тоже превосходное. Ехать по прямой на высокой скорости может каждый, но быстро проходить повороты — вот что действительно важно, верно? Раньше я водил седан, и на некоторых поворотах максимум мог разогнаться до 60-70 км/ч, потому что чувствовал, что это предел машины. А сейчас на этот же поворот могу спокойно заходить на скорости 100 км/ч, потому что чувствую, что это максимум, на что я готов, ха-ха. Электропотребление действительно довольно высокое, сейчас у меня около 25 кВт·ч на 100 км, не знаю, это нормальное значение или нет. Я думал, что покупка электромобиля вызовет у меня беспокойство по поводу пробега, но этого не произошло. Во-первых, запас хода вполне достаточен для ежедневных поездок, а во-вторых, зарядка удобна: по дороге на работу и с работы я проезжаю мимо трех зарядных станций NIO, и на любой могу зарядиться за 30 минут абсолютно бесплатно, так что это тоже приятный бонус.

Lotus Eletre 2023

Заказ Lotus вышел чистой случайностью, но два месяца ожидания не прошли зря. Сразу после получения машины я был поражен её внешним видом: многочисленные отверстия на кузове демонстрируют превосходное управление воздушными потоками, что является фирменной чертой Lotus. Дизайн автомобиля имеет свой собственный характер, и вождения по горным дорогам или трассам проходит легко и уверенно. Автомобиль быстро проходит повороты, давая водителю достаточно уверенности, а рулевое управление точно реагирует на повороты руля. Очень нравится стеклянный потолок автомобиля: хотя в нем нет шторки, потолок может автоматически регулировать уровень затемнения в зависимости от внешнего освещения. Это означает, что в солнечную погоду потолок затемняется, и в салоне не ощущается палящего солнца на голову, также он способен блокировать большую часть ультрафиолетовых лучей. В машине достаточно места для всех пассажиров, и она не кажется тесной. Если не ездить агрессивно, запас хода составляет около 500 км, что является средним показателем. В домашних условия быстрая зарядка происходит очень быстро, благодаря сотрудничеству с NIO, можно бесплатно использовать их суперзарядные станции. Опыт использования очень приятный. Жду, чтобы открыть для себя еще больше сюрпризов от Lotus.

Lotus Eletre 2023

Прежде всего, хочу похвалить сервис по продажам Лотуса и консультанта Йоки. Так как я не очень хорошо разбираюсь в электромобилях, её терпеливые и подробные объяснения практически решили все мои сомнения и углубили моё понимание автомобилей бренда Lotus. Передача автомобиля: - От момента внесения аванса до получения автомобиля прошло около 6 недель. Каждый этап был очень понятен, и на всём пути были сотрудники, которые отвечали на вопросы. - На этапе передачи автомобиля был назначен персональный эксперт, который детально продемонстрировал и рассказал обо всех функциях автомобиля. Этот процесс занял около 40 минут. Для меня это очень важно, так как управление электромобилем сильно отличается от традиционных бензиновых автомобилей. Дизайн: - Дизайн - это дело вкуса, но лично мне нравится агрессивный стиль, особенно жёлтый цвет, который сразу привлекает внимание. - Традиционные боковые зеркала обеспечивают хорошую видимость, тогда как цифровые зеркала заднего вида лучше работают в туман. Каждый может сравнить и выбрать, но мне лично привычнее традиционные зеркала. Пространство: - Заднее пространство достаточно большое. В пятиместной версии задние сиденья можно сложить, что удобно для перевозки велосипедов или туристического снаряжения. - Багажное отделение большое и оснащено шумоизоляционной панелью, что делает его использование более удобным. Интерьер: - Внутреннее оформление выполнено в чёрном цвете с розовыми линиями и украшено углеволокном, что придаёт ему спортивный вид. - Покрытия из алькантары улучшают ощущение от интерьера, но нужно быть осторожным с пролитой жидкостью. - Руль также отделан алькантарой, что делает его приятным на ощупь, но при частых маневрах (разворот, парковка и т. д.) возникают некоторые неудобства. - Аудиосистема с 23 динамиками звучит отлично, но нет возможности регулировать эквалайзер; надеюсь, это будет улучшено в будущем. Впечатления от вождения: - Шумоизоляция отличная, в салоне почти не слышно наружных шумов, на высокой скорости слышен только ветер и музыка. - Система подвески быстро реагирует, способна изменить положение автомобиля за 5 секунд, что увеличивает удовольствие от вождения. - В новом автомобиле почти нет запахов, только лёгкий аромат кожи, что очень приятно. Недостатки на данный момент: - Многие водители отмечают проблему с бликами на центральной консоли при прямом солнечном свете, и у ELETRE эта проблема тоже есть. Это не мешает мне управлять автомобилем, и после нескольких проб с регулировкой сиденья я обнаружил, что есть углы, где блики усиливаются. Надеюсь, что производитель предложит решения. - Задержка и низкое качество изображения при использовании камеры заднего вида требуют улучшений. - Включение лидара на крыше сопровождается громким звуком, напоминающим работу дрели, что требует решения. - При ручном мигании дальним светом есть задержка, что вызывает неудобства. - В механизмах открытия переднего капота и подлокотника использовано слишком много пластика, качество этих деталей нужно улучшить. В целом, как потребитель, я очень доволен своим опытом покупки. От обслуживания до характеристик автомобиля, общее впечатление достигло самых высоких оценок. Однако есть детали, которые требуют улучшения, и я надеюсь, что они будут оптимизированы в будущем.

Lotus Eletre 2023

Внешний вид автомобиля впечатляет, не уступает внедорожникам импортных марок стоимостью более миллиона. Интерьер выполнен аккуратно, базовая комплектация включает систему стабилизации 48V, благодаря которой управлять этим трехтонным автомобилем на высоких скоростях очень уверенно. Нужно быть внимательным с задним подруливающим механизмом, который уменьшает радиус поворота, что может привести к царапинам в подземных гаражах. Летом при 35 градусах снаружи, внутри автомобиля поддерживается комфортная температура в 23 градуса благодаря кондиционеру, вентиляции и массажу сидений, а также включенной музыке. В режиме комфортной городской езды энергопотребление составляет примерно 23,5 кВт*ч на 100 км, при этом запас хода превышает 450 км. Интеллектуальная система вождения оценивается на уровне L2+, в целом ставлю 7 баллов, надеюсь на обновления, иначе три лазерных радара и два чипа ORIN-X пропадут зря. В пятиместной версии экраны кажутся не совсем удачно расположенными, на четырехместной версии из-за этого маловат багажник, да и забыл выбрать опцию с электрическим фаркопом, что не позволяет закрепить велосипедную стойку, так что приходится довольствоваться складным велосипедом. Автомобиль местного производства в Ухане, довольно много зарядных станций Lotus, можно зарядить до полного, пока обедаешь в торговых центрах Henglong или Mixc. Единственный недостаток – отсутствие полностью автоматической зарядки с роботизированной рукой, как в Шэньчжэне или Шанхае. С момента обновления условий зарядки появилась возможность бесплатной зарядки на станциях NIO (можно воспользоваться у офисного здания), что почти сводит эксплуатационные расходы к нулю (возможно, замена шин обойдется в 1 юань за километр).

Lotus Eletre 2023

Первая встреча с Eletre сразу привлекла меня своей внешностью. Среди внедорожников ее внешний вид, безусловно, один из лучших. Аэродинамика Lotus и семь групп воздуховодов придают автомобилю агрессивный и мощный вид. Классический зеленый цвет британских автомобилей добавляет Eletre не только силы, но и элегантности. Что касается интерьера, то Eletre действительно впечатляет. Везде натуральная кожа и замша, а также углепластиковые материалы. У каждого цвета есть своя уникальная цветовая схема. У меня зеленый цвет с зелено-черным интерьером, который выглядит молодежно, и это одна из причин, почему я выбрал зеленый. Центральная панель сохраняет физические кнопки с отличной отдачей, которые мне очень нравится использовать. Однако, главный недостаток – слишком маленькие экраны водителя и пассажира, которые выглядят немного простовато. В плане оснащения Eletre также вне конкуренции. Два чипа 8155, экраны с графикой уровня Unreal, четыре лазерных радара – все это подготовлено для интеллектуального вождения в будущем. Отключение бокового крена, поворот всех колес и зеркала заднего вида с потоковыми камерами (очень удобно в дождь) – все это стандартные функции. По сравнению с некоторыми автомобилями, где за дополнительные опции нужно доплачивать до 300 тысяч юаней, оснащение Eletre впечатляет своей щедростью. По пространству, как для большого внедорожника, Eletre не может сравниться с домашними SUV, но все же достаточно вместителен. Запас хода по стандарту CLTC составляет 650 км, но фактически летом только около 500 км, а зимой еще меньше. Однако для ежедневных городских поездок это вполне достаточно. С точки зрения интеллектуальных функций, я считаю, что Eletre мог бы быть лучше. Для отечественного автомобиля, при такой развитой системе умных функций, у него не реализовано много основных функций, таких как автоматическое открытие и закрытие дверей, запоминание настроек водителя и медленное обновление OTA. Множество функций, которые хотят владельцы, такие как персонализированные голосовые команды, еще не доступны. Что касается ощущений от вождения, то у Eletre один из лучших результатов. Везет себя как автомобиль весом 2.7 тонны, разгоняется до сотни за 4.5 секунды; при старте не задирает нос, а при резком торможении не кивает. Антиопрокидывающая балка позволяет проходить повороты на высокой скорости без каких-либо проблем. Этот автомобиль может быть и элегантным, и агрессивным для гонок по трассам и горам. Рычаги управления – на максимум. С точки зрения эксплуатационных расходов, Eletre имеет пожизненную гарантию на весь автомобиль, бесплатное обслуживание на 5 лет и пожизненное бесплатное суперзарядное оборудование, а также неограниченный интернет. Более того, сейчас автомобили Lotus могут использовать зарядные станции NIO бесплатно. Таким образом, в теории, при желании, вы можете не потратить ни копейки в течение 5 лет.

Lotus Eletre 2022

【Внешний вид】 Внешний вид ELETRE обладает сильным визуальным воздействием, отверстия на кузове полностью соответствуют стремлению Lotus к экстремальной аэродинамике, общие линии кузова плавные. 【Ощущения от вождения】 Для кроссовера весом почти 3 тонны (2,6 тонны) достижение такой остроты управления — это нелегко, быстрое ускорение неизбежно, подавление крена в поворотах на высоте, особенно в режиме трека и спортивном режиме. 【Запас хода】 При покупке этой машины не рассчитывал на большой запас хода, но радует то, что указанный запас хода на дисплее и реальный практически совпадают, даже есть запас, данные на дисплее не завышены! 【Пространство】 Пространство в салоне на четырех персон не особо выдающееся, но вполне достаточное, на заднем сиденье можно с легкостью закинуть ногу на ногу, багажник очень большой, для пятничного путешествия на четверых на три дня хватит с головой. 【Обслуживание】 С электромобилем меньше головной боли при обслуживании, проверка всех электрических систем, осмотр элементов конструкции, замена фильтра кондиционера и т. д. 【Отношение продавцов】 Продавцы и послепродажное обслуживание Lotus в Куньмине отличные, в момент получения автомобиля подарки очень разнообразные, все были радушны, терпеливы, внимательны! 【Самое большое неудовлетворение】 Небольшой посторонний шум в дверных панелях, остальное всё хорошо.

Lotus Eletre 2022

Сегодня после получения автомобиля я проехал 160 километров, из них 100 километров по шоссе. Этот автомобиль привлек меня не только своим внешним видом, но и устойчивой подвеской, а также отличной шумоизоляцией в салоне. Особенно хочется похвалить аудиосистему, через которую я слушал музыку всю поездку. Это станет для меня важной функцией в будущем, которая поможет расслабиться в разных ситуациях. Покупка автомобиля - это всего лишь приобретение инструмента, но если этот инструмент помогает снять стресс от работы, то самое важное - это иметь машину, которая тебе нравится. Это сделает дни интересными: фотографии, отметки, фотографии, отметки! Далее, насладитесь фотографиями, сделанными в день вручения автомобиля. Внешний вид: Спортивный дизайн, особенно крутой большой задний спойлер. Зеркало заднего вида с потоковым видео делает нас ближе к технике. Впечатления от вождения: В сегменте электромобилей Lotus определенно имеет самую устойчивую подвеску, на поворотах практически нет крена. Запас хода: Большая батарея обеспечивает приблизительно 500 километров реального пробега, что вполне достаточно для повседневного использования. Рекомендации: Ускорить обновление ПО через OTA и добавить больше функциональности в программное обеспечение.

Lotus Eletre 2024

Выглядит красиво, хороший контроль, интерьер очень качественный. Всем владельцам автомобилей Lotus предоставляется пожизненное бесплатное неограниченное использование зарядных станций Nio, и это очень приятно. Потребление электроэнергии высокое, электромобиль Luxgen оправдывает свое имя, в плане интеллектуализации всё ещё отстает от лидеров. Раньше у нас был бензиновый автомобиль, но из-за маленького пространства он не мог полностью удовлетворить наши потребности в поездках, поэтому при замене автомобиля мы сначала выбрали SUV с большим пространством. Семья из трех поколений, пятиместная версия как раз подходит, плюс имеется большой багажник. Так как это электромобиль, отсутствует ощущение вибрации двигателя, также нет лишнего шума. Двойные стекла с шумоизоляцией делают салон автомобиля особенно тихим. Вид из салона великолепен, а подвеску можно регулировать по жесткости и высоте. Автомобиль легко управляется на любых дорогах. Однако для батареи с емкостью более 100 кВтч реальный пробег составляет всего 400+ километров, что немного маловато. Эстетика кузова, лучшая в своем классе среди кроссоверов — с первого взгляда вы влюбитесь в него. Пока что нет других моделей, которые могли бы сравниться с Lotus. Идеально подходит для семейного использования, прекрасно вписывается в уютную семейную атмосферу. Мягкая кожа обладает качественной текстурой. Для электромобиля в этой ценовой категории вопрос соотношения цены и качества не стоит — важно, чтобы он вам нравился. Аппаратные составляющие Lotus отличные, интеллектуализация средняя, но со временем это можно усовершенствовать.

Lotus Eletre 2022

Управляемость — это душа этой машины, когда я проходил тест-драйв, сразу влюбился в управляемость этого автомобиля, а вот всякие системы умного вождения меня не особо интересуют. Просто удивительно, что у этого внедорожника управляемость на уровне суперкара. Не мог не захотеть его. Материалы интерьера очень качественные, плюс бесплатная зарядка на всю жизнь и пожизненная гарантия. Я считаю, что это именно та машина, которую я хочу. Логика работы мультимедийной системы довольно посредственная, но для меня это не важно. Запас хода тоже удивил, батарея емкостью 112 кВт⋅ч, а хватает лишь на 500 км, потребление энергии довольно высокое, возможно, как у суперкаров большой расход топлива, так и у этой машины большой расход электроэнергии? Выбрал зеленый цвет. Это мой любимый цвет, интерьер тоже зеленый. Если хочешь хорошей жизни, надо выбирать зеленый! Не стал выбирать 23-дюймовые колеса, взял 22-дюймовые, чтобы сохранить баланс между комфортом и запасом хода. Заказал зеркало заднего вида со стриминговым видео, сначала нужно было пару дней привыкать, но через пару дней стало действительно удобно. Также выбрал аудиосистему KEF, она довольно неплохая. В общем, эта машина вернула мне утерянное годами удовольствие от вождения. Возможно, это потому что до этого я часто ездил на Range Rover и Panamera, которые совсем не доставляли удовольствия от вождения. Я думал, что с возрастом мне уже не нужна страсть, но это не так. Lotus внезапно разбудил мою страсть к вождению, только не хватает имитации звука двигателя, не знаю, когда это обновление появится, это меня немного разочаровало!