BYD Leopard 8 [Leopard 8 2025 Zhiyong Ultimate Edition 7 Seats]

BYD Leopard 8 2025

Внешний вид автомобиля очень футуристичен, дизайн в стиле космического корабля действительно привлекает внимание. Особенно задние фонари, которые издалека выглядят как двигатели звездолета. Общий вид соответствует массовым вкусам, друзья, увидев автомобиль, говорят, что он выглядит классно, что вызывает небольшое чувство удовлетворения. Интерьер довольно роскошный, все поверхности, которых касаешься, обтянуты натуральной кожей, создавая отличный тактильный эффект. Сиденья очень мягкие, а функции массажа, подогрева и вентиляции достаточно обширны. Общие впечатления от вождения превосходные: у такого большого автомобиля достаточно мощности, разгон плавный, без рывков, и в машине очень тихо, так как все четыре двери оснащены двойными шумоизоляционными стеклами. В основном в городских условиях не требуется заправка, электрическая тяга великолепна, это небо и земля по сравнению с предыдущими бензиновыми машинами, никакого сравнения. Есть небольшое разочарование: пространство для ног на заднем ряду тесновато и некомфортно, хотя там редко сидят. Достойно похвалы использование интеллектуальной системы вождения от Huawei в Leopard 8 - это очень мудрое решение. Несмотря на размеры, автомобиль в управлении не ощущается большим, он очень маневренный, а автоматическая парковка делает парковку легким. В городе использование системы интеллектуального вождения значительно упрощает управление. На трассе еще не пробовал, но уверен, что это будет легче. С нетерпением жду возможности протестировать Leopard 8 на дальнем расстоянии, чтобы оценить общее впечатление от вождения.

BYD Leopard 8 2025

Прошло три месяца с тех пор, как я приобрел Leopard 8. Мы ездили на нем в Гуанси на празднование Нового года, и сейчас пробег составляет уже более 10 000 километров. В целом, автомобиль показал себя очень надежным. Вождение просто великолепное. Когда устаю, переключаюсь на интеллектуальную систему вождения, предупреждения срабатывают отлично. Я предпочитаю водить сам, и мне нравится ускорение при обгонах и стабильность на поворотах. На шоссе машина очень устойчива, шум минимальный, и задняя часть автомобиля не мешает спать моей жене и ребенку. Из-за большого размера парковка может вызвать трудности, но автоматическая парковка решает эту проблему. Если вам не нравится автоматическая парковка, автомобиль можно управлять дистанционно, что удобно при наличии препятствий с водительской стороны. Из-за ширины автомобиля я не всегда уверен на узкой дороге, но система кругового обзора в 360 градусов четко показывает расстояние между автомобилем и препятствиями. Умная система оснащения автомобиля внушает доверие. На шоссе в полностью электрическом режиме заряд примерно соответствует 1% на километр, хотя это не оптимально. Я в основном езжу с уверенностью благодаря запасу топлива, хотя не считал точно расход бензина, но, похоже, он составляет около 11 литров на 100 километров. Для модели весом в 3,3 тонны это приемлемо. При полном баке и заряде запас хода показывает 1175 километров, хотя на шоссе выходит около 800. Это зависит от стиля вождения (я еду почти на предельно допустимой скорости). В пределах города я езжу в основном на электричестве, около 70 километров при полном заряде, (в Шэньяне зимой, с включенным обогревом и подогревом руля) это соответствует примерно 1% заряда на километр, так как при уровне зарядки ниже 20% подключается бензин. В дневных поездках по городу этого достаточно. У меня 7-местная версия, которой я не пользуюсь полностью – чаще всего только 5 мест, так как багажник очень просторный. Если бы была версия с пятью местами, она бы мне идеально подошла. Внешний вид машины мне очень нравится, я ждал ее полгода. Во время поездки многие спрашивали, что это за автомобиль и какая это марка, 5 или 8. Машина смотрится стильно. В Гуанси я использовал режим "спортивного водителя", а также систему регулировки высоты Cloud Piao для обеспечения надежности. Въезд в подземные парковки с высотой 2 метра на крутых спусках осуществлялся с снижением высоты благодаря Cloud Piao. Когда выезжал из очень маленького гаража, использовал спортивный режим. Мощности хватает, автомобилем доволен. Проезжая неровности, подвеска Cloud Piao очень мягкая, чувство тряски минимально, а максимальная дневная дальность поездки составила более 1400 километров без боли в спине. Кстати, в машине есть функция массажа, которая могла бы помочь в этом. Наличие таких функций, как спортивный режим и Cloud Piao, делает разницу. Может быть, они не обязательны, но все равно приятно, что они есть. Каждая копейка потрачена с умом. Эта машина оставляет впечатление, что ее внешний вид и большой простор стоят половину от ее цены, а функции Cloud Piao и интеллект - другую половину. Первое техническое обслуживание на 3500 километров пробега проходило в Чунцине, обслуживание было отличным. Перед поездкой мой продавец в Шэньяне сказал, что можно обслуживаться в любом городе, первое обслуживание бесплатное. Надежные слова от одного северянина другому. Leopard 8 меня полностью устраивает. Однако через 3 месяца выпустили версию с поддержкой дрона, которой нельзя доукомплектовать мой автомобиль, это немного разочаровывает. Но я ведь не профессионал в управлении дронами, так что просто успокаиваю себя, что если бы купил, то они бы просто пылились. В целом, покупка машины оставила положительное впечатление – она мне по душе, надежна в поездках, работает и на топливе, и на электричестве, устраняя опасения по поводу пробега. Тратить деньги на то, что доставляет радость, вполне оправдано. Желаю всем найти автомобиль, который им по душе.

BYD Leopard 8 2025

【Bao 8 Дневник получения автомобиля】Получил автомобиль Успел забрать машину в последние дни перед заменой по программе субсидий. Начальные впечатления от первых дней вождения: Плюсы: 1. Динамика действительно впечатляет, заметно превосходит предыдущую версию Q5L с двигателем на 45, особенно в плане ускорения. 2. Высокая посадка и отличный обзор. 3. Задние сиденья имеют возможность регулировки угла наклона и направления, что намного комфортнее стационарных сидений в Q5L. 4. Подвеска с настройкой жесткости позволяет менять режимы. После поездки по трассе Ханчжоу-Тайчжоу в спортивном режиме никто из семьи не почувствовал укачивания (в Q5L иногда такое случалось). 5. Функция встроенного ETC удобна — можно сразу использовать, если есть номер, не надо идти в банк для привязки кредитной карты. Минусы: 1. Запас хода небольшой, на 100 километров по трассе этого недостаточно. 2. Некоторые настройки, такие как спортивный режим подвески, не сохраняются, и при следующем запуске возвращаются в режим комфорта. 3. Черный цвет быстро покрывается пылью и кажется грязным. Если бы был выбор, я бы выбрал серебристый. Прочее: 1. Расход топлива приемлемый, машина может работать как на электричестве в городе, так и на бензине на трассе, возможна заправка 92-м бензином. 2. Автомобиль достаточно широкий, чтобы дать соседу справа возможность открыть дверь, приходится парковаться максимально близко к краю.

BYD Leopard 8 2025

Это обычные обычные шины, я не заменял их на модифицированные. Что касается расхода топлива, который всех интересует, то, по моим измерениям, на шоссе и бездорожье он составляет около 10 литров на 100 км. Для автомобиля таких размеров и веса это довольно хорошо. Кузов большой, но все системы помощи вождению работают на высшем уровне. Даже в слепых зонах есть 360-градусный мониторинг, уровень интеллектуальных функций очень высок. Голосовое управление во время вождения тоже весьма удобно и обладает высокой степенью распознавания, я практически не испытывал проблем с распознаванием. Мой друг, который водит не так уверенно, попробовал управлять моим автомобилем, и ему было очень комфортно за рулем. Запас хода на электричестве тоже хороший; обычно, когда уровень заряда падает ниже 20%, я заряжаю автомобиль у зарядной станции. Места для зарядки очень удобны, привыкнув, это как заряжать телефон, даже удобнее, чем заправка бензином, поскольку можно все сделать самостоятельно, не выходя из дома.

BYD Leopard 8 2025

Приобрел автомобиль больше месяца назад и хочу поделиться небольшим итогом. 1. Контроль шума отличный. Сначала думал, что из-за формы кузова, напоминающей коробку, звукоизоляция будет плохой, но на самом деле NVH на высшем уровне, в салоне очень тихо. 2. Автомобиль едет очень плавно и маневренно, нет ощущения громоздкости для машины такого размера. 3. Ходовая часть имеет очень высокое качество, управляемость прекрасно сбалансирована, поездка комфортная, и при агрессивном вождении машина дает хорошую уверенность. 4. В обычном режиме мощности достаточно, плавность электропривода отличная, обгон не составляет труда. 5. Очень порадовал расход топлива, даже при разряженной батарее составляет всего 8-9 литров, что намного экономичнее предыдущих бензиновых авто. 6. Интеллектуальное вождение на высоком уровне, технологии Huawei действительно сильные и можно довериться им, хоть множество функций пока не получили обновление по OTA. 7. Внешний вид вызывает восхищение, машина привлекает внимание на дороге. Недостатки и предложения: 1. Подвеска Cloud не позволяет поддерживать высокий клиренс на высокой скорости, после 40 км/ч это невозможно. 2. В спортивном режиме разгон составляет чуть более 6 секунд, в то время как в гоночном режиме можно достичь 4.8 секунды, но для переключения на гоночный режим необходимо остановиться, что несколько неудобно. 3. Обновления OTA идут медленнее, чем у автомобилей Huawei, такие функции, как удаленный парковочный вызов и режим sentry, еще не обновлены, инженерам BYD следует ускориться, так как функции действительно важны. 4. Мультимедийная система автомобиля не выделяется на фоне других электромобилей, взаимодействие плавное, но недостаточно быстрое, проверив систему на BYG U8, кажется, что это та же модель и проблема сохраняется, возможно, в BYD не уделили этому внимания. 5. Голосовые функции также уступают другим электромобилям. 6. Звучание кажется недостаточно мощным, 18 динамиков Devialet не выдают того качества, которое ожидаешь, средние и низкие частоты в порядке, но вокал проигрывает, и чтобы услышать музыкальные нюансы, приходится значительно увеличивать громкость. В заключение: изначально выбирал автомобиль чисто ради тест-драйва, предыдущей машиной был Audi A7, и меня не устраивала устаревшая электроника и громоздкость в городских условиях. Хотелось перейти на электромобиль, но из-за насыщенности рынка решил сначала протестировать. После тест-драйва Leopard 8 я не мог уснуть, потому что в сравнении с ним мой прежний автомобиль казался реликтом прошлого. На следующий день снова протестировал другие марки и еще раз Leopard 8. В итоге больше всего удовлетворили его вождение и внешний вид. Немедленно связался с автосалоном, продал Audi A7 и обменял на Leopard 8. Это было невероятно! Ощущения от вождения стали на порядок лучше.

BYD Leopard 8 2025

Рассмотрел несколько моделей внедорожников, Leopard 8 обладает богатой комплектацией и отличной производительностью! Когда третий ряд сидений не сложен, багажное пространство кажется немного маленьким. Для владельцев автомобилей проводятся разнообразные мероприятия!

BYD Leopard 8 2025

1. Внешний вид Преимущества: Автомобиль выглядит внушительно, на пути домой от пункта выдачи многие обращали внимание. Дома друзья и родственники отметили, что автомобиль стильный. Дизайн оценят люди всех возрастов, отличные отзывы! После наклейки плёнки XP автомобиль стал ещё более выразительным, подчёркиваются чёткие линии. Металлические и пластиковые элементы хорошо гармонируют и не вызывают диссонанса. Недостатки: Красивый, но неудобный в плане практичности. Из-за множества углов трудно чистить, даже на наклейку плёнки потребовалось больше времени (на обклейку плёнкой ушло почти четыре дня, для этого использовалась машинная нарезка). 2. Интерьер Преимущества: Безупречный, как у BYD, достигающий своего пика. Как и внешность, интерьер буквально пропитан технологичностью. Экран удобен для просмотра, подстаканник с демпфером и холодильник прекрасно выполняют свою функцию, создавая ощущение звёздного корабля. Комбинация механических и сенсорных кнопок удобна и хорошо продуманна. Недостатки: В некоторых местах легко накапливается пыль. На неровной дороге в задних сиденьях возникают лёгкие посторонние звуки. Пластиковые детали над ремнями безопасности издают неприятные звуки при касании. 3. Пространство Преимущества: Даже с шестью местами остаётся достаточно просторно. Хотя второй ряд не складывается в ровный пол, для ночёвки во время кемпинга достаточно. Первый и второй ряд имеют много места, в режиме короткого отдыха можно комфортно прилечь, ощущая, будто погружаешься в мягкость. Кнопки регулировки сидений на внутренней стороне первого ряда очень удобны. Пространство не вызывает нареканий. 4. Оснащение Преимущества: Уровень оснащения топовый, с системой управления облаками автомобиль невероятно комфортен в управлении. Хотя для тех, кто раньше не водил внедорожники, нужно время на привыкание, но со временем появляется зависимость, хочется кататься каждый день. Аудиосистема отличная, перед использованием рекомендую подстроить настройки звука, чтобы всё работало идеально. Аромат приятный, не вызывает ощущение дешёвки и не раздражает нос. Недостатки: Интеграция Huawei с машиной немного бесполезна, некоторые функции недоступны и несовместимы. В стандартном музыкальном плейлисте нет NetEase Music. Впоследствии невозможно установить дрон, спустя месяц после покупки чувствуешь себя старым владельцем. 5. Общие впечатления от вождения Великолепные. В семье есть модели Bach, X5, Bentayga, Toyota Sienna, а этот автомобиль находится на уровне выше среднего. Настройка шасси также хороша, хотя у некоторых требования слишком высокие. Единственное, при торможении есть заметное раскачивание вперёд и назад, причина неизвестна, настройка подвески системы облаков немного ослабленная. 6. Запас хода Без нареканий, на чистом электричестве до 125 км, а при активированном NCA или LCC можно достичь ещё большего пробега. Достаточно для ежедневного пользования, к тому же потребляет 92-й бензин, поэтому расход не бьёт по карману. Итог: Серьёзных проблем нет, незначительные недостатки не влияют на общее впечатление. Цена оправдывает своё оснащение. В общем, рекомендую!

BYD Leopard 8 2025

【Опыт приобретения автомобиля】 Я всегда был сторонником серьезных внедорожников, но в 2023 году меня сильно заинтересовал анонс Leopard 5. По сравнению с другими внедорожниками того же класса, он более умный. Ведь я не планирую сильно заниматься внедорожьем, только иногда выбираться на природу. Я планировал купить версию Yunmian Leopard 5 к концу 2024 года. Несмотря на критику от CC группы, эта критика только усилила мое влечение к Fangcheng Leopard. Поскольку Fangcheng Leopard недавно появился, наличие недостатков вполне нормально. Неожиданно в один день цена на Leopard 5 была снижена на 50 000, и в пределах моего бюджета в 400 000 юаней я мог бы подождать Leopard 8. Наконец-то я дождался официальных испытаний Leopard 8. Это было удивительно, учитывая, что Fangcheng Leopard, вероятно, является первой компанией, которая перед запуском позволяет обычным пользователям тестировать автомобиль на практичность и надежность. Обнаружение и решение проблем в процессе тестирования укрепило мое решение приобрести Leopard 8 по цене до 400 000 юаней. Я думал, что смогу получить его около середины осени, но он вышел только в ноябре, и моя машина прибыла в центр на базе Чанша 26 декабря. 【Цена автомобиля】 Я приобрел флагманскую 7-местную версию, цена на которую составляет 399 800 юаней. Итоговая цена с учетом расширенной гарантии составила около 420 000 юаней. 【Пространство】 Пространство в передней части для водителя и пассажира более чем достаточно. Второй ряд нормальный, если не складывать третий ряд, однако, если сложить третий ряд и отодвинуть второй, то места будет достаточно для знакомства с комфортом. Взрослый человек может разместиться на третьем ряду, так как спинка сидения может немного отклониться назад, но не рекомендуется длительное пребывание на третьем ряду. Для ребенка пространство вполне подходящее. Я обычно держу третий ряд сложенным, что позволяет вместить много товаров. Собранная детская кроватка тоже поместилась без проблем. 【Энергопотребление и запас хода】 При использовании функции интеллектуального вождения потребление энергии немного выше, чем при ручном управлении, поскольку система строго придерживается ограничения скорости. На трассе расход составляет около 1 юаня на километр, а в городских условиях — всего несколько мао. Единственное сожаление — это запас хода на чистой электрической тяге. 【Помощь в управлении】 Пробовал версию Huawei 3.0 несколько раз на трассе — она неплохая. Единственный минус — система занимает правую полосу движения, даже если впереди движется медленно и не обгоняет, оставаясь за машиной, пока не включишь поворотник вручную. Уже привык, что на трассе она управляет автомобилем сама, освобождая руки и ноги. 【Время зарядки】 Станция зарядки установлена ​​Fangcheng Leopard. Зарядка с 20% до 100% занимает около 4,5 часов, так как мощность дома составляет всего 6,3 кВт. 【Наиболее удовлетворяющее】 Я очень доволен дизайном автомобиля, подвеской Yunmian P и его мощной динамикой. Хотя функция предварительного отслеживания еще не открыта, подвеска Yunmian P чувствуется уверенно при резких маневрах. Авто оставалось устойчивым, даже когда мне пришлось резко изменить полосу. 【Обслуживание】 Персонал в центре на базе Чанша был очень дружелюбным и вежливым. Недостатком было то, что подарков было мало, возможно, потому что я сам не попросил больше. 【Наименее удовлетворяющее】 Меня удивляет отсутствие режима охранника у Leopard 8. Конкуренты, такие как BYD, уже предлагают его. Надеюсь, Fangcheng Leopard прислушается к пожеланиям пользователей, потому что обновления OTA существуют для удовлетворения таких пожеланий.

BYD Leopard 8 2025

Я владею автомобилем уже около двух месяцев и проехал на нём примерно две тысячи километров. Хотелось бы поделиться своими впечатлениями: 1. Ощущения от вождения совершенно не такие, как от среднеразмерного SUV. Моя предыдущая машина была двухдверным седаном, и кроме неё я не водил другие машины. Однако первое испытание было комфортным, и после покупки я быстро привык к автомобилю. 2. Интеллектуальный салон действительно очень "умный". Голосовое управление и камеры наблюдения для водителя значительно упрощают вождение. 3. Интерьер выглядит великолепно, как и следовало ожидать от BYD. Дизайн напоминает кабину самолета, и придраться не к чему. 4. Аудиосистема Devialet поистине впечатляет. Для меня, человека, который обожает слушать музыку за рулём, это настоящий праздник. 5. Ускорение и запас хода: почувствовать динамику разгона автомобиля весом в 3.3 тонны можно только на практике. Разгон плавный, но при этом нет резкого ощущения ускорения — автомобиль "взлетает" незаметно. Большой бак на 91 литр и расход топлива 8 литров на 100 км по трассе, а также возможность использования бензина марки 92, избавляют от забот о запасе хода и расходе топлива. 6. Различные режимы вождения позволяют даже новичкам уверенно справляться с различными дорожными условиями. 7. Конечно, есть и недостатки: расход топлива в городе довольно высок, из-за веса и формы машины. Однако для коротких поездок можно использовать исключительно электрический режим, что позволяет не беспокоиться о расходе топлива. 8. Как для автомобиля с семью местами, внутреннее пространство немного ограничено. Когда все сиденья заняты, для багажа остается мало места — третьи ряды больше подходят для коротких поездок. 9. Уровень совместимости систем автономного вождения Huawei с техникой BYD оставляет желать лучшего, но я использую автопилот в основном на трассе, поэтому это не вызывает серьёзных проблем. 10. На первый взгляд, с парковкой такой большой машины могут быть трудности, но автоматическая и дистанционная парковка решают эту задачу почти идеально. Даже без этих функций многочисленные радары и камеры помогают водителю определять расстояние. 11. Подвеска с полной настройкой Cloud Chariot P и мощная шумоизоляция от ветра и шин обеспечивают комфортное вождение.

BYD Leopard 8 2025

【Впечатления от вождения】 Управляя Fangcheng Bao Leopard 8, можно явно почувствовать его мощность, что благодаря технологиям BYD Group. Выход мощности чрезвычайно плавный и быстро реагирует, справляется даже с бездорожьем. Хотя высота автомобиля составляет 1,9 метра, его устойчивость на дороге впечатляет, а контроль крена в поворотах отличный, что придает водителю уверенность. Это объясняется большим весом и хорошей жесткостью кузова. Однако подвеска настроена жестко, при преодолении крупных ямок кузов остается стабильным, но удар, передаваемый в салон, довольно ощутим, что снижает комфорт поездки. При движении по городским дорогам это ощущение тряски становится более заметным. 【Впечатления от пассажиров】 Пространство в Leopard 8 среднее. При длине 5195 мм продольного пространства ограничено. После настройки первых двух рядов в комфортное положение, третий ряд тесноват для высоких пассажиров. В первом ряду также ограничено пространство над головой, при входе можно удариться головой. Ощущение простора в салоне среднее. При использовании всех трех рядов места в багажнике почти нет, что не подходит для размещения багажа в длительных поездках несколькими пассажирами. Материалы интерьера хорошие, попытались совместить роскошь и дикость, но из-за обилия декоративных элементов всё выглядит пестро, много цветов, форм и линий, не хватает уровня класса, ожидаемого за такую стоимость. Размер экрана развлечений для пассажира не большой, он кажется еще меньше из-за черной рамки. Однако, уровень шумоизоляции в салоне хорош, даже при работе двигателя шум мощности минимален, это эффективно изолирует внешний шум и повышает комфортность пребывания в автомобиле.