Jiangqi Group Xingrui [StarElite 2018 2.7T 5-Series Diesel National V Star Commercial Medium Roof]

Jiangqi Group Xingrui 2018

Дизельный двигатель хороший, но компоненты двигателя и замок задней двери оставляют желать лучшего. Кажется, что круиз-контроль в этом автомобиле бесполезен.

Jiangqi Group Xingrui 2021

Starry is definitely the kind of vehicle that you can tell is meant for commercial use just by looking at the wide black panel that stretches from the front bumper to the side skirts. This choice enhances durability, and the triangular design of the front engine compartment reduces blind spots and optimizes interior space. Speaking of reducing blind spots, the driver's side window is crucial, as the downward-sloping frame also reduces the visual blind spot at the front sides. The cabin layout is simple, with the panels made of hard materials ensuring there are no strange vibrations or noises during driving. The gear shift layout is noticeably raised, making the handling distance quite appropriate. The presence of a central control screen was somewhat surprising to us, primarily used for radio and multimedia playback, but also supporting the insertion of more video files, adding more entertainment value compared to typical commercial vehicles. Especially for this type of operational vehicle, which often experiences long periods of parking and waiting for passengers, being able to listen to music or watch videos is quite nice. As for its space, the multi-row seating is arranged on the right, allowing easy access to the back rows. The key is that the seats are made of soft leather and well-padded, providing a rebound feeling when pressed or sat on, making static comfort quite satisfactory. [Most Satisfied] The dynamic driving experience was what we were most satisfied with during our testing. After all, it's a 2.2T diesel engine that offers high torque early on, even giving a sense of acceleration with just two occupants, which was unexpected. Additionally, driving the Starry doesn't feel like driving a big bus. Not only is there no slack in the steering wheel, but the wheel handling is also nimble. While the turning radius might be somewhat large, the vehicle remains stable, and the more passengers, the more stable it feels. The control from straight to curve and curve to straight is effective, and apart from some occasional bouncing in the last row, it performs well on paved roads, providing peace of mind. [Least Satisfied] Perhaps because we tested a new car, there was some new car smell. The vehicle has soft padding for the seats, but other parts feel a bit thin whether you touch or look at them. For a bus mainly used for operation, it's understandable that expectations might not be high in this area.

Jiangqi Group Xingrui 2023

Как можно описать внешний вид автомобиля JAC Sunray? Можно сказать, что это тип транспорта, который легко определить с первого взгляда. Чтобы повысить практичность и долговечность, передняя часть автомобиля почти совпадает с углом наклона стойки A, а широкие защитные полосы, расположенные высоко, также покрывают передний и задний бамперы, что значительно повышает проходимость и долговечность. В интерьере также используются прочные материалы для повышения долговечности, даже руль выполнен полностью из пластика. Но, к счастью, четырехспицевый дизайн делает управление более легким, а также предоставляет многофункциональное управление. Высокий рычаг переключения передач тоже довольно удобен для использования, центральная панель управления ориентирована на практичность и функциональность. Sunray неплохо справляется с комфортом сидений, обивка тканью без большой текстуры, что облегчает уход за ней. Водительское сиденье позволяет регулировку по высоте, что обеспечивает более высокий и широкий обзор, что полезно для безопасности на дороге. Салон выполнен в особой конфигурации 3+2+2. Второй ряд представляет собой сплошную конструкцию, приближенную к левому направлению движения, а третий ряд разделен на левую и правую части. Высокий потолок и полностью ровный пол позволяют пассажирам легко передвигаться внутри, слегка пригибая голову. Сиденья имеют регулируемых откидные спинки, пространства достаточно, за исключением центрального сиденья первого ряда, остальные места очень просторные. Важно, что после третьего ряда еще остается большое багажное пространство, которое, в случае необходимости и в пределах разрешенных законом норм, может вместить большое количество груза. Однако, так как задние сиденья Sunray могут быть свободно сняты, подлокотники здесь не предусмотрены. Но при движении по шоссе салон обеспечивает отличную звукоизоляцию, даже на высокой скорости ветер и шум от шин почти не слышны, что нас немного удивило. Кроме того, Sunray идеально справляется с мелкими неровностями на асфальтированной дороге, однако при управлении ощущается избыточный угол поворота и люфт в руле, а на ухабах задняя часть салона немного подпрыгивает. Но опять же, Sunray больше ориентирован на транспортировку. Его дизельный двигатель 2.0T в паре с механической коробкой передач работает очень плавно. Этот мощный дизельный двигатель обеспечивает достаточную и быструю динамику разгона, особенно при езде по городу, где средний расход топлива составляет чуть более 7 литров на 100 километров. Такая экономичность делает его высокоэффективным коммерческим автомобилем.

Jiangqi Group Xingrui 2021

Starry is instantly recognizable as a typical multi-purpose transport vehicle. The independent front and rear windows, the manual sliding door on one side, and the large double-opening tailgate can accommodate various usage scenarios. In addition, the large body and high chassis provide the driver with a wide field of view, making it quite convenient to operate once familiar with the vehicle's size. The wide protective plates on the side door and front and rear bumpers help prevent various scratches and bumps. However, this is ultimately a practical passenger vehicle, so the features are not abundant, but the essential ones are complete, including power mirrors, which elevate the vehicle's class. 【Most Satisfying】The boxy body naturally provides extra-large space. Upon entering the second row, you get an immediate sense of spaciousness. The second-row seats are fixed and come with individual armrests and headrests, with a knee-length distance from the front row. Perhaps due to its dual-purpose for passengers and cargo, the test vehicle lacked a third row, but the first row has three seats. With six people sitting comfortably, the trunk can still hold more than six large trolley cases, leaving plenty of space, making it suitable for moving and transporting items regularly. 【Least Satisfying】Perhaps because the test vehicle is new, there is a slight new-car smell. 【Dynamic Testing Feedback】The cabin's sound insulation pleasantly surprised us. Even at highway speeds, the wind noise is low and not as noticeable as in similarly priced MPVs or SUVs. In terms of overall dynamic driving, Starry is not as nimble as a sedan and has a somewhat large turning radius, which takes some getting used to. The steering wheel has no play and feels substantial. Additionally, it has ample power, making it easy to start and overtake on highways, even on uphill stretches. Importantly, the diesel engine is fuel-efficient; with a 2.2L displacement, the average fuel consumption is only 7.5L/100km for city and highway driving, outperforming the official rating, which is quite impressive.

Jiangqi Group Xingrui 2021

Стиль реального автомобиля Star Ray напоминает нам некоторые старые транспортные средства, предназначенные для коммерческой перевозки грузов и пассажиров. Рельефный твердый пластик на переднем и заднем бамперах окутывает всю боковую линию кузова, что эффективно защищает от ударов и царапин во время транспортировки. Кроме того, конструкция треугольного капота играет роль в передней защите от ударов. Мы также можем заметить высокую дорожную посадку автомобиля, а раздвижная дверь с ручным управлением расположена на правой стороне кузова. Плоские панели дверей и окна способствуют оптимизации аэродинамики. Всего на автомобиле 10 окон и лобовое стекло, которые делают салон достаточно светлым и прозрачным. Интерьер автомобиля не содержит особенно дорогих материалов; в основном это простые пластмассовые детали, а некоторые кнопки и переключатели сделаны с глянцевыми элементами. Совместно с декоративными панелями и общим контрастным цветовым решением обивки и сидений, интерьер кажется не слишком роскошным, но и не дешевым. В качестве трехрядного микроавтобуса "Jieda" имеет сдвоенное сиденье для переднего пассажира, которое плотно прилегает к двери и может быть отрегулировано по углу спинки. Заднее сиденье также рассчитано на троих и имеет фиксированную базу: хотя регулируемый диапазон и боковая поддержка оставляют желать лучшего, подушка и спинка щедро наполнены материалом, а регулируемые подголовники обеспечивают приемлемый уровень комфорта. Водителю с ростом 175 см на переднем сиденье будет комфортно, с возможностью положить ногу на ногу. Главное, эта двухрядная шестьместная компоновка оставляет просторное и ровное багажное отделение, в которое помещаются шесть 28-дюймовых чемоданов, оставляя еще много места для смешанных перевозок. Недостаток камеры заднего вида компенсируется возможностью установки радиолокационной системы, чувствительность дистанционного управления которой достаточно хороша. Другие опции включают электрическую регулировку передних окон и наружных зеркал, удаленный ключ для доступа в салон, причем остальные функции более ограничены. Двигатель 2.2T обеспечивает резвый старт, автомобиль реагирует буквально при малейшем нажатии на педаль газа. В ходе тест-драйва по шоссе, авто успешно обгоняло внедорожники и седаны, что свидетельствует о значительном запасе мощности на высоких скоростях. Проблема большого радиуса поворота для этого автомобиля присутствует, а механическая обратная связь руля слабовата, хотя отсутствие люфта на рулевом колесе делает управление легким, и направление поворота остается четким. В целом, управление достойное: хотя на плохих дорогах заметно легкое дрожание кузова, стабильность в управлении и контроль над задней частью машины положительны. Главное, проведенные нами тесты с тремя пассажирами выявили в городских условиях средний расход топлива около 7 литров на 100 км. Это делает автомобиль, длина которого превышает 5,4 метра, экономичным в своем классе.

Jiangqi Group Xingrui 2019

Впервые купил этот автомобиль и уже собираюсь его менять. У двигателя маленькая мощность, при переключении передач сильная тряска, через несколько месяцев даже тепловой экран турбины от вибрации сломался. На шоссе на скорости 100 км/ч обороты достигают трех тысяч, и расход топлива на высокой скорости еще больше. На скорости 120 км/ч кажется, что автомобиль развалится. Перед покупкой автомобиля следует сравнивать варианты. Производители действительно умеют экономить, даже передние противотуманные фары отсутствуют. За такие деньги можно было купить более удачную модель.

Jiangqi Group Xingrui 2019

Общая стоимость покупки | 109700 Сравнение в классе | Сравнивал с Туяном, Датуном, Тэшуном, машина действительно большая, с высокой стоимостью, очень практичная, особенно с 1.9т, налог на транспортное средство меньше, чем у других машин. Жалобы на неисправности | Единственная проблема - это сильный запах внутри машины, интерьер тоже довольно обычный, но так как используется для перевозки грузов, это не особо важно. Пространство | У этой машины достаточно пространства, можно как возить людей, так и грузы, подходит для семейных поездок, действительно очень практичная. Внешний вид | Внешний вид стандартный, простой и элегантный, за столько лет внешний облик Xingrui особо не изменился. Водительский опыт | Хотя машина очень большая, управлять ею довольно удобно, легко освоить, и она не проседает. Величественная и внушительная. Техническое обслуживание | Первое обслуживание бесплатно. Интерьер | Интерьер традиционный, очень простой. Было бы лучше, если бы был добавлен парктроник. Расход топлива | Эта машина называется королем экономии топлива, расход действительно низкий, около 10 литров, что вполне приемлемо для такой большой машины.