Infiniti QX60 [Infiniti QX60 2024 2.0T two-wheel drive Enjoy Edition]

Infiniti QX60 2024

Как малозаметное присутствие среди старых совместных автомобилей, хотя известность Infiniti не велика, но она привлекает многих потребителей своей роскошной атмосферой. Недавно многие поклонники интересовались Infiniti QX60, поэтому сегодня мы отправились в дилерский центр, чтобы помочь вам испытать его. 【Дизайн экстерьера】 Скажем честно, внешний вид Infiniti QX60 - это, безусловно, одно из его главных достоинств. Он не только имеет динамичную и величественную форму кузова, но и производит визуальное впечатление, обладая собственной уникальной и узнаваемой дизайнерской стилем, поэтому выделяется на дороге и привлекает много внимания. 【Интерьер и оснащение】 Зайдя внутрь, плюсы и минусы Infiniti QX60 становятся очевидными. Плюсом является то, что производитель не пожалел материалов: от дверных панелей до консоли все покрыто отличными панелями и мягкой кожей, что создает ощущение роскоши. Из недостатков — отставание в плане интеллектуальных технологий, модели в высокой комплектации поддерживают только второй уровень помощи водителю, а модели средней и низкой комплектации имеют только базовые функции, такие как задний парктроник, камера заднего вида и круиз-контроль. Кроме того, система развлечений в автомобиле и взаимодействие человек-машина оставляют желать лучшего, по сравнению с новыми энергомоделями ощущение, что это модель прошлого века. 【Комфорт и пространство】 Пространство — это еще одно преимущество Infiniti QX60. Не только передние, но и задние сиденья очень просторные и комфортные. Обивка сидений плотная, что обеспечивает хорошую поддержку и уют. Вероятнее всего, даже на длительных поездках не возникнет усталости. 【Динамика и мощность】 Все модели Infiniti QX60 оснащены двигателем 2.0 T в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Данная система предоставляет значительное количество мощности — с максимальным крутящим моментом 376 Н·м — и обеспечивает уверенное ускорение и обгоны, однако расход топлива также высок: после тест-драйва он составил около 11 литров.

Infiniti QX60 2022

Всегда было интересно, кто покупает топовую комплектацию Infiniti QX60? Продажи QX60 всегда оставались умеренными, основной объем составляют более доступные начальные и средние комплектации, предлагающие лучшее соотношение цены и качества. Однако сегодня я тестировал флагманскую полноприводную версию QX60 2022 года выпуска, рекомендованная цена которой превышает 60 миллионов, и даже с учетом скидок сложно назвать эту модель выгодной покупкой с точки зрения цены. В конце концов, когда этот владелец приобрел машину в прошлом году, общая стоимость уже превышала 450 тысяч. Можно сказать только одно: этот владелец — настоящий фанат японских автомобилей. С другой стороны, стоит признать, что топовая версия QX60 действительно обладает впечатляющей комплектацией. В ходе тест-драйва я заметил, что этот QX60 оснащен проекционным дисплеем, а рулевое колесо не только имеет электрорегулировку и функцию памяти, но и подогрев. Такие опции, чтобы увидеть на моделях BBA, потребуется приобрести флагманские модели стоимостью в десятки миллионов. Кроме того, в этом QX60 шестиместная компоновка, передние и средние ряды с отдельными сиденьями, передние сиденья обладают функцией обогрева, вентиляции, массажа, памяти и многопозиционной электрорегулировки. Честно говоря, в плане комфортности и чувства роскоши, будь то конфигурация сидений, подходящая поддержка, мягкость или тонкая кожа, топовая версия QX60 определенно выигрывает. Не забываем и о звуковой системе BOSE, если я не ошибаюсь, у нее 17 динамиков, и качество звука на высоте. Что касается динамики, у всего модельного ряда QX60 используется двигатель 2.0T в паре с коробкой передач 9AT, даже в топовой версии нельзя получить более мощный двигатель. Однако, исходя из опыта тест-драйва, разгон в начальной и средней фазах у QX60 на самом деле неплох, и мощность в городских и шоссейных условиях на достаточном уровне. Но по сравнению с немецкими среднеразмерными кроссоверами, в плане маневренности и отклика подвески QX60 явно отстает. На коротких разрывах при обгонах в городе, мягкая настройка подвески QX60 не дает желаемой поддержки и стабильности. Однако для пользователей, ценящих комфорт и предпочитающих неспешный стиль вождения, расслабленность и комфортные опции QX60 могут оказаться привлекательными. Но стоит вспомнить, что шестиная компоновка и роскошная комплектация топового QX60 уже не являются редкостью в предложениях китайских электромобилей, цена которых составляет от 20 до 30 миллионов, и также превосходят в плане умных технологий, материалов шасси и мощности. Поэтому, если действительно нравится QX60 и японские люксовые кроссоверы, а сроки владения автомобилем длительные, то эту машину можно купить, но нет необходимости брать топовую комплектацию. Если же стремитесь к характеристикам и качеству для домашнего использования, китайские электромобили на самом деле стоит рассмотреть.

Infiniti QX60 2024

Хотя популярность Infiniti значительно уступает аналогичным по цене маркам BBA, благодаря высокой роскошности она привлекает внимание многих любителей более редких автомобилей. По просьбе поклонников мы сегодня протестировали Infiniti QX60, чтобы рассмотреть его плюсы и минусы. Начнем с положительных моментов: внешний вид автомобиля заслуживает похвалы. Дизайн бренда Infiniti довольно уникален, и на дороге он выглядит не как все, к тому же общий силуэт машины впечатляет своей солидностью и внушительностью, создавая мощный визуальный эффект. Перейдя в салон, можно отметить, что пространство и комфорт сидений Infiniti QX60 прекрасно демонстрируют его роскошность. Размеры 5127*2005*1767 мм, колесная база 2900 мм, что говорит о том, что передние и задние сидения достаточно просторные. Дополнив это хорошей поддержкой и обхватом сидений, а также такими функциями, как вентиляция и подогрев передних сидений, и регулируемые по углу наклона спинки второго ряда, комфорт сравним с большим диваном. Кроме того, сидения второго и третьего ряда полностью складываются, позволяя формировать в салоне ровное большое пространство, что тоже является плюсом. Что касается недостатков, то в первую очередь это устаревший интерьер. В сравнении с модным сейчас минималистским стилем он кажется неуместным. Также и с интеллектуальным оснащением ситуация средняя: доступны лишь базовые функции, такие как камера заднего вида, круиз-контроль, подключение к интернету, распознавание голосовых команд. Помимо этого, можно отметить высокий расход топлива. Во время нашего теста в городском цикле расход топлива у Infiniti QX60 составил около 12 литров, что не очень приятно для кошелька. Однако, учитывая, что это большой внедорожник, такой расход нельзя назвать выдающимся. В общем, помимо средней функциональности и высоких затрат на содержание, роскошность и комфорт Infiniti QX60 весьма впечатляют. Если для вас эти аспекты важны и бюджет позволяет, стоит рассмотреть возможность его приобретения.

Infiniti QX60 2024

【Самое неудовлетворительное】 Скорость разгона слабая, ускорение слишком медленное. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий выбор между XT6/Explorer из-за больших скидок, высокая стоимость при выборе модели 60. 【Цена покупки】 Приблизительно 38.5 на выходе. 【Впечатления от вождения】 В целом нормально, мощность двигателя средняя по сравнению с предыдущей BMW пятой серии, обгон дается тяжело, ускорение слишком медленное. Комфорт автомобиля сносный, хорошая звукоизоляция и аудиосистема из 17 динамиков Bose. 【Расход топлива】 На данный момент 10.6 в среднем, если ездить по шоссе, без езды по шоссе выше 13.

Infiniti QX60 2024

【Самое удовлетворительное】 В последнее время мы тестируем много электромобилей, но сегодня мы решили сменить вкус и рассмотреть японский традиционный бензиновый роскошный внедорожник — Infiniti QX60. Модель, которую нам предоставил магазин, — это 2.0T с двухколесным приводом в элегантной версии, говоря по-простому, это базовая версия. Честно говоря, мы впервые столкнулись с QX60, его внешность производит впечатление классического традиционного роскошного внедорожника с акцентом на величественность и роскошь. Мускулистые линии на капоте, колесных арках и заднем бампере придают ему силу, а высококачественная лакокрасочная отделка — ощутимую дизайнерскую изысканность. В целом, внешний вид машины, на мой взгляд, выглядит достойно. 【Сев в салон】 Дизайн интерьера QX60, по сравнению с новыми моделями, несколько обыденный, но материалы и детали хороши. Даже в базовой версии все часто используемые зоны покрыты мягкими приятными на ощупь материалами, а руль из натуральной кожи имеет тонкую и удобную текстуру. Посадки сидений с плотной и мягкой обивкой также обеспечивают хороший уровень комфорта. 12.3-дюймовый парящий центральный дисплей по размеру небольшой, а встроенные функции мультимедийной системы кажутся несколько ограниченными по сравнению с современными аналогами. Однако такие базовые функции, как навигация и воспроизведение музыки, поддерживаются и удовлетворяют повседневные потребности. Также стоит упомянуть, что камера заднего вида в QX60 имеет только традиционный задний угол обзора, что по удобству уступает панорамной системе. 【Пространство】 Основные преимущества QX60 заключаются в первых двух рядах сидений: даже пассажиры ростом 180 см не будут ощущать тесноту. Пространство третьего ряда можно назвать достаточным, но не слишком удобным. В целом этого достаточно для семьи с двумя или тремя детьми. 【Динамика】 Благодаря конфигурации 2.0T+9AT, несмотря на передний привод, стартует автомобиль достаточно резво, а последующее ускорение легкое и плавное. Руль практически не имеет люфта, а достаточно прочное шасси обеспечивает стабильное и комфортное ощущение от вождения. Однако, из-за крупных габаритов, маневренность QX60 при разворотах и прохождении поворотов оставляет желать лучшего. К тому же, в городских условиях расход топлива QX60 не самый низкий — около 12 литров на 100 км и выше, на трассе расход заметно снижается.

Infiniti QX60 2024

Инфинити QX60 - модель 2024 года, 2.0T, двухколесный привод, версия «комфорт» Мы давно не тестировали автомобили Infiniti, и на этот раз получили версию начального уровня модели QX60 с двухколесным приводом. Мы провели тест-драйв в часы пик на главных дорогах города. Когда мы получили этот QX60, сразу почувствовали, что это классический дизайн японского SUV — роскошный, величественный и внушительный. Автомобиль использует объемные линии на кузове, которые создают световые и теневые эффекты. Особенно под прямыми солнечными лучами летом, даже не зная бренд, можно сразу почувствовать тонкую работу над этим автомобилем. Сейчас часто шутят по поводу японского духа мастерства, но у QX60 он точно есть. Открыв дверь, можно почувствовать небольшое сопротивление при открытии — это приятная деталь. И материалы, которых касаешься, такие как ручки и внутренняя панель дверей, мягкие на ощупь. Главное — это ощущение вмятин в сиденьях, как только садишься, это сразу чувствуется. Единственная проблема в том, что на главных дорогах города, когда включаешь кондиционер и закрываешь окна, уровень шума крайне низкий, но когда мы выезжали на более открытые дороги, шум ветра резко возрастал. Этот контраст настолько велик, что шум при высоких скоростях трудно переносить. Также, хоть его экран и достаточно большой, интерфейс действительно требует оптимизации. Даже не нужно сравнивать с новыми марками, по сравнению с BBA он выглядит устаревшим. К тому же, обзорность камеры заднего вида ограничена, и для такого большого автомобиля боковые радары или панорамная камера были бы значительно лучше. Что касается динамики, автомобиль кажется очень прочным, будь то нажатие на педаль или управление рулем — маневренность в пределах нормы, не слишком легкая и не слишком тяжёлая. Радиус поворота автомобиля не является слишком большим для его габаритов, маневры на менее крупных дорогах проходят плавно. Говоря о мощности, если вы не придаете особого значения мгновенному старту, то почувствуете его значительную силу при последующем ускорении. Да даже на подъеме этот автомобиль не теряет динамики. Особенно на эстакаде при скорости 80 км/ч — чувствуешь, что мощность для обгона всегда доступна. Единственное — потребление топлива на главных дорогах заметно растет, и без перехода на электромотор эту проблему, видимо, не решить.

Infiniti QX60 2024

Всё в целом очень хорошо, внешний вид не заезженный, довольно эксклюзивный. Теперь о недостатках: расход топлива в городских условиях действительно составляет около 12 литров, что нельзя назвать низким. На трассе и высокоскоростных магистралях расход топлива может быть очень низким. Отклик двигателя не слишком активный, но для таких комфортабельных среднеразмерных и больших кроссоверов это вполне понятно. Конфигурация настроек слишком запутанная и не особо высокая, хотя у меня почти топовая комплектация, множество полезных функций доступны только в полной комплектации. Обычно в обычных автомобилях логика комплектаций такова, что практически полнофункциональная идет сразу за топовой, а топовая содержит опции, такие как дополнительные системы помощи водителю и прочие мелочи. У этой машины топовая комплектация значительно богаче, чем предпоследняя, что немного расстраивает. Отличные вещи, такие как полу-анилиновая кожаная обивка, массаж сидений, дизайн колесных дисков, проекционный дисплей и так далее, действительно практичные! Но скидка огромная, так что закроем на это глаза. Автомобиль слишком редкий, поэтому сложно найти клуб владельцев, найти инструкции по использованию или даже подходящие запчасти, так как продавцы не заинтересованы в разработке. Это также приводит к тому, что производитель не будет активно заниматься обновлением прошивки OTA для устранения таких недостатков, как отклик на педаль газа. В общем, надеюсь, что производитель обратит внимание на пожелания владельцев и сделает этот автомобиль лучше!

Infiniti QX60 2024

Если говорить о бренде, то, конечно, Infiniti не так известен в нашей стране, как, например, Lexus. Однако модель Infiniti QX60 все же привлекала внимание многих автолюбителей к этому бренду. После наших глубоких тестов, мы обнаружили, что у Infiniti QX60 есть много положительных сторон в плане мощности и комфорта, но не обошлось и без недостатков в области мультимедийной системы и интеллектуального вождения. В отличие от американских больших внедорожников, которые демонстрируют мускулистость и массивность, линии Infiniti QX60 более сглаженные. Однако это не делает его более "дружелюбным", ведь длина более 5,1 метра и ширина свыше 2 метров, а также мощные хромированные детали придают автомобилю внушительный вид. Высокий стандарт качества материалов и сборки, присущий японским премиум-брендам, хорошо проявлен в Infiniti QX60. Однако искусственные кожаные материалы на подлокотниках, сиденьях и центральной консоли выглядят менее престижно по сравнению с настоящей кожей на руле, хотя они все еще остаются приятными на ощупь. Благодаря большим габаритам кузова, Infiniti QX60 предоставляет просторное место для сидения. Мягкость кресел и их поддержка оставляют приятное впечатление, что характерно для "больших диванов" от Nissan, и эта черта также хорошо проявляется в QX60. Третий ряд сидений также не испытывает дефицита пространства, предлагая достаточный комфорт с наличием подголовников. Когда второй и третий ряд сидений сложены, создается ровный пол, где человек с ростом 178 см может с легкостью лечь. После того как начинаешь движение, становится ясно, что NVH-показатели у Infiniti QX60 лучше, чем у таких американских премиум-внедорожников как Cadillac XT6 и Lincoln Aviator. Активная система шумоподавления играет здесь заметную роль. Стоит отметить, что передняя часть авто лучше изолирована от шума, чем задняя, особенно третья зона, где на высоких скоростях на шоссе заметен шум ветра, что несколько снижает комфорт. Несмотря на значительные размеры, Infiniti QX60 остается довольно маневренным. Усилие на руле увеличивается с ростом скорости, что добавляет устойчивости на высоких скоростях – это важный аспект для большого авто. Среди недостатков можно отметить, что автомобиль оснащен только круиз-контролем и камерой заднего вида. Особенно настораживает последний момент, поскольку для такого крупного автомобиля парковка может стать проблемой. Система 360° обзора была бы значительно лучше, однако, к сожалению, она доступна только в более дорогих комплектациях.

Infiniti QX60 2024

Раньше мы часто получали на тест автомобили в топовой комплектации: во-первых, это удобно для оценки, во-вторых, менеджеры предпочитают, чтобы мы продвигали топовые версии, а некоторые базовые модели в салоне просто отсутствуют. Однако в этот раз нам для теста достался Infiniti QX60 в версии 2.0T с передним приводом. Он был размещен в центре выставочного зала, и когда мы увидели его внушительные размеры, поначалу подумали, что это высокая комплектация. При ближайшем рассмотрении мы заметили, что внешне он почти не отличается от топовых версий, за исключением того, что у этой версии нет поворотных фар, адаптивного дальнего света и функция сенсорного открытия задней двери отсутствует. Зато внутри мы почувствовали заботу производителя: несмотря на то, что это бренд Nissan, ощущения от дверных ручек и обивки сидений соответствуют высоким стандартам, хотя кожа, которую мы пробовали на автосалоне, была лучше. Однако с точки зрения комфорта, этот автомобиль может соперничать с двумя немецкими моделями того же класса. Особенно это стало очевидно в движении: управляемость автомобиля остается на высоком уровне, даже в дождливую погоду отсутствие полного привода не снизило устойчивость на дороге, а прохождение поворотов на небольшой скорости проходило без заносов. Мы протестировали автомобиль на утренней горной дороге с туманом, и он показал себя лучше, чем можно ожидать от базовой версии 5.1-метрового автомобиля. Мы также провели тесты на шум в закрытых участках дороги: после закрытия окон в салоне почти не было слышно ни ветра, ни шума от шин. Кроме того, в городских условиях при постоянных пробках и частой смене сигналов светофоров переключение передач происходило плавно, без рывков, не уступая в этом плане моделям с двойным сцеплением. Однако, можно отметить, что тормоза были не совсем удобными: хотя они не требуют полного нажатия, нужно следить за тем, чтобы не нажимать педаль до половины, иначе возникает эффект "клевка", что может быть утомительно. Справедливости ради следует отметить, что помимо тормозной педали, газ и руль работают плавно и удобно. Но из-за удобства управления мы заметили, что за 70 км поездки по городу (что составляет половину нашего теста) расход топлива достиг 10 литров, что несколько много для переднеприводного автомобиля. 12,3-дюймовый экран также вызвал некоторые проблемы: в начале работы с ним были замечены небольшие задержки, а по сравнению с другими экранами такого же размера, которые мы тестировали, у экрана Infiniti более низкое разрешение. Это один из аспектов, который требует улучшения.

Infiniti QX60 2024

Купил этот автомобиль по двум причинам: первая — до этого ездил на Nissan Qashqai в течение 5 лет, проехал 120 000 км без крупных поломок, вторая — у Nissan очень удобные сиденья, как большие диваны, а у меня в семье двое детей, так что шесть мест идеально подходят. Когда покупал, была большая скидка, поэтому выбрал именно этот автомобиль. Мощность 2.0T, хоть и не особо впечатляющая, но значительно лучше, чем у предыдущего 2.0 атмосферного, средний расход топлива составляет 10,5 литров, что вполне приемлемо. Хотя длина машины более 5 метров, пространство в третьем ряду не большое. Во время майских праздников, когда ездили всей семьей, родители сидели на третьем ряду и явно почувствовали, что для ног мало места. Обычно использую автомобиль как четырехместный, что вполне нормально. Также система мультимедиа немного устарела, хотелось бы, чтобы производитель обратил на это внимание. В остальном все устраивает.