Infiniti QX60 (imported) [Infiniti QX60 (Import) 2016 2.5T Hybrid 2WD Premier Edition]

Infiniti QX60 (imported) 2020

Расход топлива на 100 км держится в пределах 11 литров, что довольно неплохо, такой же расход был на моем предыдущем седане, поэтому я доволен. Раньше я водил 2.0T Mondeo, поэтому кажется, что у этой машины немного не хватает мощности, особенно заметно при старте, когда педаль газа нажата глубоко, шум двигателя довольно громкий, а разгон недостаточно агрессивный, что особенно заметно, когда стартуешь одновременно с предыдущей машиной на светофоре. Кроме того, шум от ветра довольно заметен, возможно, из-за высокой высоты кузова внедорожника, в городских условиях это не ощущается, но на высокой скорости шум от ветра немного раздражает, хотя если сделать музыку погромче, это помогает, в остальном всё в порядке.

Infiniti QX60 (imported) 2014

Этот автомобиль отлично подходит для семейных поездок, обеспечивает комфортное пространство и хорошее вождение по асфальтированным дорогам, дает уверенность при поворотах и смене полос, представляя собой своего рода маневренного толстяка. На бездорожье возникает ощущение плавания на лодке, но подвеска более устойчивая по сравнению с машинами двух японских марок. Комплектация средняя, внешний вид довольно приятный.

Infiniti QX60 (imported) 2014

【Пространство】 Большой внедорожник длиной более 5 метров и с колесной базой почти 3 метра. В салоне много места, и на всех трех рядах могут удобно разместиться два взрослых пассажира. 【Комфорт】 Ездит очень стабильно, как корабль, а широкие сиденья очень удобны, идеально подходят для длительных поездок. 【Пространство третьего ряда】 Лично я считаю, что третий ряд намного лучше по сравнению с другими внедорожниками на семь мест. Пространство для ног вполне приличное. 【Опыт покупки】 Приобретен в декабре 2014 года в шанхайском автосалоне Dongchang Infiniti по цене 738 000 юаней, после скидки стоимость автомобиля без учета налогов составила 620 000. На дороге цена составила примерно около 680 000, точно не помню 😓. 【Наименее довольны】 Автоматическая система запуска и остановки не может быть отключена, разрешение экрана не очень хорошее, не HD. Североамериканская сборка не кажется японской, не очень тонкая, и звук двигателя немного громкий. За все эти годы, кроме замены двух шин, проблем не было, что заслуживает похвалы. 【Расход топлива】 Мнения о расходе топлива разные. В основном я езжу по городским дорогам, и расход составляет около 11 литров на 100 км. Три года назад я ездил в Нинбо, на шоссе расход был около 6 литров на 100 км, думаю, это неплохо 😄. В целом автомобиль ведет себя очень хорошо, хотя новая модель имеет не самую высокую ценность. Однако покупка подержанного автомобиля более выгодна 👍.

Infiniti QX60 (imported) 2018

С первого взгляда понравился внешний вид. Не водил раньше хорошие машины, так что считаю, что этот автомобиль не похож на роскошный. Пространства достаточно, динамика средняя, управляемость тоже средняя. В настоящее время, проехав более 30,000 километров за два года, появилось несколько шумов.

Infiniti QX60 (imported) 2020

Введение: Согласно информации, полученной от Хао на одной из станций продажи автомобилей Infiniti в Пекине, на сегодняшний день в продаже представлены только две модели Infiniti QX60 2020 года, а именно переднеприводная версия "卓越版" и полноприводная версия "全能版". Официальная цена переднеприводной версии составляет 479,800 юаней (скидка 59,800 юаней), текущая цена - 420,000 юаней. Полноприводная версия имеет цену 569,800 юаней (скидка 49,800 юаней), текущая цена - 520,000 юаней. Потенциальные владельцы Infiniti QX60, не пропустите этот выпуск! Хао анализирует, что причиной значительных скидок на Infiniti QX60 может быть выход на рынок обновленной модели. Сообщается, что новая версия Infiniti QX60 уже была показана, и новое авто, как ожидается, официально дебютирует во второй половине этого года. Дизайн новой модели более соответствует концептуальным идеям, большие решетка радиатора и узкие фары сохранятся. Интерьер будет оснащен подвесным центральным экраном и улучшен в деталях, чтобы повысить уровень комфорта и роскоши. В связи с проблемами с коробкой передач, выявленными в расследовании 15 марта, на новом автомобиле, возможно, будет использоваться 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF вместо нынешней вариаторной коробки CVT. В целях уверенности покупателей была увеличена гарантия на коробку передач QX60 до 8 лет или 200,000 км. Возвращаясь к теме, Хао рекомендует тем, кто рассматривает покупку QX60, предпочесть переднеприводную версию "卓越版". Причина - самое лучшее соотношение цена-качество. Прежде всего, скидка на переднеприводную версию на 10,000 юаней больше, чем на полноприводную, что приводит к разнице в цене после скидки в 100,000 юаней. Эти 100,000 юаней могут предоставить три основных категории улучшений: полноприводную систему, системы безопасности (включая ассистент смены полосы, удержание в полосе, предупреждение о сходе и активное торможение, адаптивный круиз-контроль и прочие), а также роскошные опции (включая ЖК-экран для заднего ряда, вентиляция передних сидений, обогрев задних сидений и другие). Эти функции, конечно, полезны, но необходимость увеличивать бюджет на 100,000 юаней отсутствует, по мнению Хао, около 80% покупателей Infiniti QX60 выберут переднеприводную версию. Какова же будет окончательная цена новой машины? Ориентировочная цена переднеприводной версии составляет 479,800 юаней; после скидки на 59,800 юаней, голая цена составляет 420,000 юаней. Налог на покупку составит около 37,200 юаней, страховка - приблизительно 13,000 юаней, плата за регистрацию 1000 юаней, комиссия за вывод 2000 юаней, данную плату можно считать комиссией автосалона за продажу. В результате общая стоимость автомобиля составит около 473,200 юаней. Конечно, согласно информации от автосалона, при покупке автомобиля вы получите в подарок плёнку, коврики, подложку для багажника и видеорегистратор, что, безусловно, заслуживает похвалы. Помимо полной оплаты, вы также можете рассмотреть покупку в рассрочку. Хао предлагает два варианта рассрочки, используя переднеприводную версию в качестве примера. Можно выбрать двухгодичный беспроцентный пакет с первоначальным взносом 252,000 юаней (60% от цены автомобиля). С учетом всех налогов и сборов, начальный взнос составит около 311,200 юаней, заем - 168,000 юаней, с ежемесячным платежом в 7000 юаней в течение 24 месяцев. Однако существует плата за финансовые услуги в размере 6000 юаней, что составляет дополнительную плату при покупке по сравнению с полной оплатой. Второй вариант - трехгодичный пакет с процентной ставкой, первоначальный взнос составляет 84,000 юаней (20% от цены автомобиля), с конечной стоимостью начальной платы около 143,200 юаней, кредит - 336,000 юаней, ежемесячный платеж - 9333 юаня плюс 887 юаней в месяц процентов, в общей сложности примерно 10,220 юаней. Вторая схема стоит дополнительно около 38,000 юаней по сравнению с полной оплатой автомобиля, и выбор остается за вами. Касаемо стоимости обслуживания автомобиля, стоит отметить, что вся линейка Infiniti предоставляет бесплатное базовое обслуживание на 6 лет или 120,000 км, что включает бесплатное масло и фильтры, что делает ТО А бесплатным, а ТО В - с доплатой 1000 юаней. После шести лет стоимость ТО А составляет около 1000 юаней, ТО В - около 2000 юаней. По расходу топлива, в Infiniti QX60 используется система с подзарядкой 2.5T, требующая использования бензина АИ-92. Средний расход, согласно данным Министерства промышленности Китая, составляет 7.9 литра на 100 км. Для более реалистичного расчёта Хао добавил два литра, и получил приблизительный расход 9.9 литра на 100 км. При цене 6.6 юаней за литр бензина и пробеге в 20,000 км в год, годовая стоимость топлива составит 13,068 юаней, средняя месячная стоимость - 1,089 юаней. Ожидает ли вас такой уровень расхода топлива удовлетворяет? Все вышеприведенные данные являются приблизительными расчетами Хао и служат только для примерной оценки при покупке автомобиля.

Infiniti QX60 (imported) 2020

【Внешний вид】 Обладая такими большими габаритами, QX60 производит впечатление массивного автомобиля. В сочетании с фирменной нестандартной решеткой радиатора Infiniti, он выглядит изысканно и внушительно. Помню, когда я впервые увидел дизайн этой модели Infiniti несколько лет назад, он показался мне очень современным, и до сих пор он не выглядит устаревшим. На новых фотографиях следующих зарубежных моделей видно, что они сохранили многие классические элементы текущей версии. 【Интерьер/оснащение】 По сравнению с двумя другими моделями, интерьер QX60 кажется наиболее "устаревшим", и, возможно, людям младше 40 лет он покажется неинтересным. Я не буду долго обсуждать дизайн интерьера, который остается неизменным уже много лет. Используемые материалы соответствуют позиционированию модели, здесь не пожалели кожи и древесины. Особенно впечатляет использование декоративных панелей с натуральным древесным рисунком, напоминающим поверхность дорогой гитары. Единственное, что вызывает сомнение — это большие участки жесткого пластика на приборной панели, вероятно, это отражает прагматичный подход к автомобилям в Северной Америке. Что касается оснащения, у QX60 оно достаточно полное, включающее все необходимые для комфорта элементы и основные системы помощи водителю. Однако уровень технологий остался на уровне нескольких лет назад, не стоит ожидать интеллектуальной мультимедийной системы или цифровой приборной панели. 【Посадочные места】 QX60 предлагается только в традиционной семиместной версии. Во втором ряду просторно, сиденья мягкие и удобные, что является фирменной особенностью Nissan, известной своей "диванной" мебелью, также спинки второго ряда можно регулировать, что повышает комфорт при длительных поездках. Однако стоит отметить, что панорамный люк задних сидений, кажется, был добавлен позже. Он сдвинут назад, чтобы освободить место для люка переднего ряда, в результате чего пассажиры на втором ряду, глядя вверх, видят только рамку люка. Что касается третьего ряда, место для сидения здесь в меру приемлемое, чуть больше, чем в RX. Багажное отделение достаточно просторное и плоское, и не занято дополнительным пространством для батарей. 【Управление】 Гибридная система QX60 звучит довольно впечатляюще с 2.5T механическим наддувом и электромотором, работающими с бесступенчатой трансмиссией CVT. Но устаревшие технологии привели к не самым выдающимся показателям мощности. В реальности разгон осуществляется медленно – это особенность вариатора CVT. Хорошо, что это соответствует ее позиционированию как комфортного семейного авто. Подвеска, настроенная на комфорт, сглаживает большинство неровностей дороги, а дополнительные свойства сидений делают поездку по-настоящему комфортной.

Infiniti QX60 (imported) 2014

Модель Infiniti QX60 3.5 полноприводная версия с 2014 года. Первоначальная цена была около 70 тысяч, а сейчас на рынке подержанных машин стоит около 21–25 тысяч. Я владел этой машиной некоторое время и поделюсь объективными впечатлениями. Экстерьер: Внешний вид выглядит роскошно, соответствует статусу премиального автомобиля, и дизайн до сих пор актуален. Главное, что внешние изменения между моделями 2014 и 2020 годов минимальны, за исключением решетки радиатора. Машина выглядит внушительно из-за своих больших размеров — это явно большой внедорожник. Интерьер: Отделка щедрая — все, что можно потрогать, обтянуто настоящей кожей, не искусственной. Внутри всё сделано с вниманием к деталям, хотя в целом салон может выглядеть немного устаревшим по сравнению с новыми моделями. Оснащение: Очень много возможностей, почти такие же, как у автомобилей с ценой от миллиона и выше. Двойные электрические сиденья с подогревом и памятью, вентиляция, система кругового обзора, аудиосистема Bose, электропривод багажника, электрическая регулировка сидений третьего ряда, плюс функции L1 автопилота, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и многое другое. В салоне возникает ощущение роскоши. Пространство: Внутри много места — длина автомобиля 5 метров, ширина почти 2 метра. Салон просторный, на задних местах можно свободно сидеть с вытянутыми ногами, но третий ряд сидений больше для экстренных случаев и не подходит для длительных путешествий — взрослым там тесновато. Динамика: Оснащен 3.5-литровым двигателем VQ35, который неоднократно входил в список десяти лучших двигателей по версии Ward's. Двигатель мощный и с лёгкостью справляется с 2-тонным автомобилем. Ускорение до 120 км/ч уверенное, правда, есть одно "но": автомобиль оснащен вариатором CVT, который иногда может давать рывки на низких скоростях, хотя на высоких скоростях всё в порядке. Впрочем, после обнародования проблемы срок гарантии был расширен. Машина едет очень плавно. Расход топлива: Для такого большого автомобиля, расход топлива невысок. В городе составляет около 14-15 литров, на трассе около 10 литров. Учитывая размеры машины, он вполне экономичен — подумайте, у Toyota Prado 2.7 в городе расход вообще 15 литров. Впечатления от вождения: Управление очень комфортное, в машине тихо и звукоизоляция хорошая. Подвеска отлично работает на мелких неровностях дороги, предоставляя ощущение спокойствия и устойчивости. Сиденья удобные, даже в долгих поездках не устаешь. Недостатки: Основной недостаток — это вариатор, но проблема не слишком критична. Невысокая ликвидность на рынке подержанных авто и трудности с парковкой в городе из-за габаритов. Заменяемые детали стоят недешево, но дешевле, чем у BBA. Однако владельцы премиум-авто, кажется, не придают этому большого значения. Вывод: Машина комфортная в вождении, удобная в посадке, просторная и внушительная. В ней не стыдно появиться в любом месте. Расход топлива низкий для ее класса, и она стоит меньше, чем некоторые модели BBA за миллион или больше. Соотношение цена-качество очень выгодное.

Infiniti QX60 (imported) 2014

18万 километров за 5 лет, делюсь впечатлениями. Внешний вид на любителя, но лично мне он не кажется некрасивым и вполне приемлем. Расход топлива довольно приемлемый для 2.5 гибридного двигателя, чаще езжу по пригородам. Средний расход составляет 9.9, на трассе с кондиционером можно достичь 8, в городе с кондиционером около 12. Эта машина может заправляться 92 бензином, так что заправиться можно почти везде. Динамика не самая плохая, перегнать на скорости 120 км/ч не проблема. Но если ожидать невероятной тяги и мощи – это не про эту машину. Ноль до ста я не замерял, но кажется, что она набирает за 8-9 секунд. Интерьер не так уж и плох. Многие, не зная раньше, увидев салон, считают его шикарным. В реальности он выглядит более качественным, чем на фотографиях. Руль у новой машины не кажется удобным, но теперь, после использования, он стал приятным на ощупь и нет следов износа. Вместо разных модных экранов в QX60 кнопки удобнее и проще в использовании. Передние сиденья комфортные, но средний ряд кажется немного коротким, задние сиденья тоже подходят для людей, а если сложить третий ряд, машина можно использовать как небольшой грузовик. Второй ряд, если сложить, становится двуспальной кроватью. Преимущества: большой салон, удобные сиденья, низкий расход топлива, возможность заправляться некачественным бензином. Недостатки: у меня уже заменили три передних стекла, и скоро заменят четвертое. Менял коробку передач, было четыре аккумулятора и один стартовый, мелкие детали я даже не считаю. Американские автомобили оставляют желать лучшего – многие детали ненадежны, ломаются и теряются. Давать отдельные примеры – например, крышка подушки безопасности, ручка отсека багажника, резиновые уплотнители – я даже не хочу упоминать. Проблемы с коробкой передач начались с новыми машинами, но они были практически незаметны, и, согласно 4S-сервису, требовали диагностики на 10 тысяч километров, затем за диагностику я заплатил 800, и выяснилось, что есть проблема с коробкой передач. Меня предупредили, что замена коробки обойдется в 140 тысяч, капремонт – в 20 тысяч. Разозлившись, я не стал ремонтировать сразу, решив дождаться, когда она совсем выйдет из строя, а потом уже думать о замене. Вскоре вибрация стала сильной и неприятной, иногда даже глох двигатель. Купил новую машину, а эту оставил для редких поездок. Наконец, в этом году, на "День защиты прав потребителей" мне заменили коробку бесплатно, но вибрация все равно остается. Планирую в ближайшее время вернуться в 4S-сервис для замены до тех пор, пока проблема не исчезнет. Проблемы с шумом: на среднем подлокотнике при его поднятии возникает бесконечный шум, решить который не удалось даже после нескольких визитов в 4S-сервис. Проблемы с передним стеклом: я уже заменил три стекла. Первое треснуло в дороге просто так, на замену ушло 7500. Второе треснуло во время техобслуживания в 4S-сервисе, они заменили его бесплатно. Третье треснуло без видимых причин при вождении. Не знаю, это проблема со стеклом или я просто невезучий. Также меняли мультимедийную систему, новая машина имела проблемы с Bluetooth-соединением, оно постоянно разрывалось. После визита в 4S-сервис и диагностики, мне заменили систему, и проблема в основном решена, хотя иногда соединение все равно пропадает. В общем, если вы не яростный поклонник этой машины, лучше ее избежать.