【Внешний вид】 Обладая такими большими габаритами, QX60 производит впечатление массивного автомобиля. В сочетании с фирменной нестандартной решеткой радиатора Infiniti, он выглядит изысканно и внушительно. Помню, когда я впервые увидел дизайн этой модели Infiniti несколько лет назад, он показался мне очень современным, и до сих пор он не выглядит устаревшим. На новых фотографиях следующих зарубежных моделей видно, что они сохранили многие классические элементы текущей версии.
【Интерьер/оснащение】 По сравнению с двумя другими моделями, интерьер QX60 кажется наиболее "устаревшим", и, возможно, людям младше 40 лет он покажется неинтересным. Я не буду долго обсуждать дизайн интерьера, который остается неизменным уже много лет. Используемые материалы соответствуют позиционированию модели, здесь не пожалели кожи и древесины. Особенно впечатляет использование декоративных панелей с натуральным древесным рисунком, напоминающим поверхность дорогой гитары. Единственное, что вызывает сомнение — это большие участки жесткого пластика на приборной панели, вероятно, это отражает прагматичный подход к автомобилям в Северной Америке. Что касается оснащения, у QX60 оно достаточно полное, включающее все необходимые для комфорта элементы и основные системы помощи водителю. Однако уровень технологий остался на уровне нескольких лет назад, не стоит ожидать интеллектуальной мультимедийной системы или цифровой приборной панели.
【Посадочные места】 QX60 предлагается только в традиционной семиместной версии. Во втором ряду просторно, сиденья мягкие и удобные, что является фирменной особенностью Nissan, известной своей "диванной" мебелью, также спинки второго ряда можно регулировать, что повышает комфорт при длительных поездках. Однако стоит отметить, что панорамный люк задних сидений, кажется, был добавлен позже. Он сдвинут назад, чтобы освободить место для люка переднего ряда, в результате чего пассажиры на втором ряду, глядя вверх, видят только рамку люка. Что касается третьего ряда, место для сидения здесь в меру приемлемое, чуть больше, чем в RX. Багажное отделение достаточно просторное и плоское, и не занято дополнительным пространством для батарей.
【Управление】 Гибридная система QX60 звучит довольно впечатляюще с 2.5T механическим наддувом и электромотором, работающими с бесступенчатой трансмиссией CVT. Но устаревшие технологии привели к не самым выдающимся показателям мощности. В реальности разгон осуществляется медленно – это особенность вариатора CVT. Хорошо, что это соответствует ее позиционированию как комфортного семейного авто. Подвеска, настроенная на комфорт, сглаживает большинство неровностей дороги, а дополнительные свойства сидений делают поездку по-настоящему комфортной.
