Модель Infiniti QX60 3.5 полноприводная версия с 2014 года. Первоначальная цена была около 70 тысяч, а сейчас на рынке подержанных машин стоит около 21–25 тысяч. Я владел этой машиной некоторое время и поделюсь объективными впечатлениями.
Экстерьер: Внешний вид выглядит роскошно, соответствует статусу премиального автомобиля, и дизайн до сих пор актуален. Главное, что внешние изменения между моделями 2014 и 2020 годов минимальны, за исключением решетки радиатора. Машина выглядит внушительно из-за своих больших размеров — это явно большой внедорожник.
Интерьер: Отделка щедрая — все, что можно потрогать, обтянуто настоящей кожей, не искусственной. Внутри всё сделано с вниманием к деталям, хотя в целом салон может выглядеть немного устаревшим по сравнению с новыми моделями.
Оснащение: Очень много возможностей, почти такие же, как у автомобилей с ценой от миллиона и выше. Двойные электрические сиденья с подогревом и памятью, вентиляция, система кругового обзора, аудиосистема Bose, электропривод багажника, электрическая регулировка сидений третьего ряда, плюс функции L1 автопилота, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и многое другое. В салоне возникает ощущение роскоши.
Пространство: Внутри много места — длина автомобиля 5 метров, ширина почти 2 метра. Салон просторный, на задних местах можно свободно сидеть с вытянутыми ногами, но третий ряд сидений больше для экстренных случаев и не подходит для длительных путешествий — взрослым там тесновато.
Динамика: Оснащен 3.5-литровым двигателем VQ35, который неоднократно входил в список десяти лучших двигателей по версии Ward's. Двигатель мощный и с лёгкостью справляется с 2-тонным автомобилем. Ускорение до 120 км/ч уверенное, правда, есть одно "но": автомобиль оснащен вариатором CVT, который иногда может давать рывки на низких скоростях, хотя на высоких скоростях всё в порядке. Впрочем, после обнародования проблемы срок гарантии был расширен. Машина едет очень плавно.
Расход топлива: Для такого большого автомобиля, расход топлива невысок. В городе составляет около 14-15 литров, на трассе около 10 литров. Учитывая размеры машины, он вполне экономичен — подумайте, у Toyota Prado 2.7 в городе расход вообще 15 литров.
Впечатления от вождения: Управление очень комфортное, в машине тихо и звукоизоляция хорошая. Подвеска отлично работает на мелких неровностях дороги, предоставляя ощущение спокойствия и устойчивости. Сиденья удобные, даже в долгих поездках не устаешь.
Недостатки: Основной недостаток — это вариатор, но проблема не слишком критична. Невысокая ликвидность на рынке подержанных авто и трудности с парковкой в городе из-за габаритов. Заменяемые детали стоят недешево, но дешевле, чем у BBA. Однако владельцы премиум-авто, кажется, не придают этому большого значения.
Вывод: Машина комфортная в вождении, удобная в посадке, просторная и внушительная. В ней не стыдно появиться в любом месте. Расход топлива низкий для ее класса, и она стоит меньше, чем некоторые модели BBA за миллион или больше. Соотношение цена-качество очень выгодное.
