Infiniti M [Infiniti M series 2011 model M37]

Infiniti M 2011

Внешний вид автомобиля имеет отличную обтекаемость, внутренние материалы тщательно подобраны и надёжны, качество сборки изысканное и внушительное, система привода обладает высокой стабильностью, не требует лишних забот и обеспечивает отличные характеристики! На данный момент пробег составляет 160,000 километров, и была заменена радиаторная система - это типичная проблема. В остальном, изношенные детали заменялись: аккумулятор, четыре шины, высоковольтный пакет, дворники и пр., а остальное - это просто плановое обслуживание. Японские автомобили действительно требуют меньшего внимания! Что касается системы привода, легендарный двигатель серии VQ, отличительной чертой которой является форма V6 и полностью алюминиевый блок цилиндров, с объемом от 2.0 до 3.7 литров представляют себя в различных конфигурациях. С 1995 по 2008 годы четырнадцать раз подряд они входили в десять лучших двигателей Ward, по производительности можно сказать, что они превосходили сверстников и бренды аналогичных моделей того времени, так что в свое время Infiniti была на пике популярности и очень высокомерной. Испытания на рынке в течение десяти-двадцати лет показали, что двигатели VQ известны в плане стабильности производительности, управляемости и надежности. На фоне проблем BBA с утечками масла и воды, расходом масла и другими проблемами, можно сказать, что отсутствие проблем - это их сильная сторона. Автомобиль обладает высоким уровнем оборудования, тщательно подобранными материалами, а также современным, роскошным и классическим дизайном.

Infiniti M 2011

Это же флагманская модель импортного роскошного бренда, с V6, расположенным продольно и задним приводом, и с рекомендованной ценой нового автомобиля в 50 тысяч! «Внешний вид» M25 – это серийная модель, воплощенная из концепт-кара Infiniti Essence, в дизайне которой реализовано множество его элементов. Обтекаемая форма кузова, расширенные передние крылья, боковые линии – округлые, полные, напряженные. Стиль интерьера Infiniti также напоминает его внешний вид, с множеством обтекаемых форм, что придает внутреннему убранству округлую привлекательность. Все поверхности в основном покрыты мягкими материалами, они приятны на ощупь, но некоторые кожаные части легко царапаются, например ручка переключения передач. Дизайн центральной консоли немного устаревший, с множеством функциональных кнопок, которые выглядят очень изысканно. Деревянная панель на переключателе передач блестящая, хотя и у подержанных машин очень красивый вид, насколько же круто выглядят новые авто? «Пространство» Несмотря на то, что M25 является флагманской моделью, Infiniti в то время не делала такую машину с большим задним пространством, сохраняя стандартную колесную базу C-класса длиной 2,9 метра. Однако, большинство импортируемых машин этого класса того времени были такими же по размеру. Внутреннее пространство не отличалось особенной широкой вместительностью, но заднего пространства и багажника было более чем достаточно для семейных нужд. Глубина багажника очень большая, он отлично подходит для перевозки грузов. В багажнике лежит пара новых, нераспакованных ковриков, которые, похоже, оригинальные заводские. «Управление» Infiniti всегда заботится о качестве управления, все седаны этого бренда с задним приводом, и M25 не исключение. Выход мощности ровный. На высоких оборотах двигатель очень мощный, и это сильнее ощущается на высокоскоростных дорогах. Платформа с продольным задним приводом M25 и двигатель VQ25HR – один из известных атмосферных V6 Nissan, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач также разработана дочерней компанией Nissan – Jatco, и она очень хорошо согласована. Часто сравнивают с другой системой привода и шасси Nissan Mark II, но мне кажется, что обе машины хороши по-своему, а вот в плане управляемости – тут без сомнения M25 лучше. Да и потом, внешний вид – это сила, M25 выглядит лучше, и этого достаточно!

Infiniti M 2012

Слишком старый, машине 10 лет, есть рывки. Машина слишком тяжелая, кажется, что даже 2.5 литра объема недостаточно. Заднего места обычно немного, мой рост 1.8 метра, сидел на заднем сиденье всего два раза. Как только исполнилось 10 лет, начали возникать мелкие проблемы: то дренажная труба люка засорилась, то течь масла, то экран заднего вида начинает глючить. В общем, довольно раздражает, раньше вообще не чинил, видимо, не очень подходит, чтобы быть семейной реликвией.

Infiniti M 2012

Комплектация полная, отличие от люксовой версии только в наличии электропривода задних сидений и адаптивного круиз-контроля. Шум от шин заметный, тише Краун тех же годов. Интерьер классический, но слишком насыщенный нотками Nissan, напоминает премиальную версию Teana. Дизайн опередил время, уже десять лет назад выглядел современно, лучше, чем у Audi C6 и ранних версий Mercedes 212. Расход топлива довольно высокий, но отклик двигателя приемлемый. 2.5 литра достаточно, нет необходимости гнаться за VQ37.

Infiniti M 2011

Флагманский седан Infiniti с роскошным интерьером и полным набором функций, включая акустическую систему с 16 динамиками Bose и активным шумоподавлением, адаптивный круиз-контроль ACC. Мощность двигателя VQ37VHR впечатляет, управление отличается высокой точностью.