Hyundai Elantra (VI поколение) [Pilot 2020 1.4T Dual Clutch Dazzle-Energizer]

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Ручная коробка передач 6-ступенчатая, интересно, был ли такой вариант в 2018 году? Не могу найти информацию, возможно, это нераспроданный запас от модели 2016 года? Мне так кажется. Произведен 11 июля 2018 года, пробег 46 000 км, куплен 5 июня 2023 года за 43 000 юаней. Мой Honda Fit 2005 года с пробегом 190 000 км был утилизирован с вычетом 2000 юаней. На трех сторонах автомобиля есть следы подкраски. Впечатления от эксплуатации: ход педали сцепления слишком длинный, холостой ход слишком низкий — всего 600 оборотов, если отпускать сцепление чуть быстрее — двигатель глохнет. Настроил сиденье так, чтобы дотягиваться до сцепления, но тогда оно максимально низко, а руль тоже низко, что создает большие слепые зоны, не могу точно определить расстояние до передней части автомобиля и по бокам. (P.S.: три года ездил на Honda Fit, привык к маленькому кузову, стоит отметить, что у маленьких авто есть свои преимущества — они маневренные и удобные). Тормозной путь длинный, при экстренном торможении ABS не срабатывает, передние колеса блокируются и вибрируют, сильно подозреваю, что антиблокировочная система отсутствует. Радиоприемник плохо ловит сигнал, на всех станциях есть шумы, собираюсь сам заменить антенну, но не знаю, где она расположена (неловко). Может, антенна встроена в Android-экран? Едва ли. Камера заднего вида показывает черно-белое изображение, что странно, пытался долго настраивать — безрезультатно. Странно, что камера даже не имеет LED-подсветки (думал, она инфракрасная, но, похоже, нет), планирую сам её заменить. Прошлый владелец установил Android-экран, но он ужасен: отклик на касание плохой, многочисленные приложения требуют трафика для работы. Ладно, буду использовать его как дисплей камеры заднего вида. Хочу установить камеру в решетку радиатора, но не знаю, есть ли в центральной консоли свободные разъемы, боюсь разбирать самостоятельно. (Завтра все-таки разберу и посмотрю.) Не обратил внимания, что у задней правой двери есть ржавчина.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Дизайн автомобиля плавный, внешний вид индивидуальный, создается ощущение, что это машина для молодого, энергичного человека. Интерьер простой, тканевые сиденья, но они длинные и довольно удобные, на самом деле гораздо лучше, чем из искусственной кожи. Многофункциональный пластиковый руль, базовая безопасность достаточная, управление на центральной консоли простое, сама консоль выполнена из мягких материалов, но под солнцем сильно бликует, что мешает обзору. В стандартной комплектации нет мультимедийной системы с экраном, только CD-проигрыватель, но для прослушивания музыки это вполне неплохо. Машина легко управляется, водить ее легко, на асфальте качество вождения хорошее, но на необработанных дорогах амортизация слабая, подвеска жестковата, шумоизоляция плохая, стекло пассажира справа поднимается медленнее. Лаковое покрытие выполнено средне, толщина по разным участкам неравномерная и тонкая, на стыках рам окон дверей легко появляется ржавчина, но качество закрывания дверей лучше, чем у таких машин, как Corolla, Levin, Excelle того же года. На заводе на днище нанесена защита от ржавчины, что хорошо, но некоторые крепежные гайки на части деталей на автомобиле ржавеют, что говорит о недостаточной проработке материалов. Мощность автомобиля вполне достаточная, на второй передаче он может разгоняться до 85 км/ч, если обороты слишком высокие, функция автоматической защиты от срезания топлива работает, разгон от 0 до 60 км/ч очень легкий. Нос автомобиля очень низкий, сидя внутри, вы практически не видите капот, это немного похоже на сидение в спортивном автомобиле, ха-ха. Что касается пространства, колесная база 2,7 м вполне адекватна. По другим конструктивным решениям стоит отметить недостатки в дизайне аккумулятора: на вопрос к производителю четкого ответа не дали, так как у машины нет функции старт-стоп, но в стандартной комплектации идет AGM аккумулятор, установленный в моторном отсеке, высокая температура может сократить срок службы AGM аккумулятора, увеличивая расходы владельца на обслуживание. Некоторые пластиковые детали автомобиля быстро стареют, что может вызывать посторонние звуки или утечку масла, например, пластиковый лоток для стока воды лобового стекла при нагреве будет трескаться, резиновые уплотнители на крышке клапанов и на топливных трубках сцепления старятся и деформируются, что приводит к утечкам масла. Механическая коробка передач не очень высокая технология, но достаточно надежна, а расход топлива вполне приемлемый. Зеркала заднего вида с обогревом и LED-поворотниками, что очень удобно в дождь и снег. Ежедневное обслуживание недорогое: стеклоомывайка, стеклоочистители, базовое ТО, все это в год обойдется примерно в 400. Шины Kumho в стандартной комплектации легко образуют трещины, но за более чем 40 тысяч километров не встретились серьезные дефекты. Функционал складывающегося заднего сиденья, отсутствие опции выбора фар представляют собой упущение, в то время как люк на крыше кажется избыточным. Средний расход топлива в режиме город/трасса составляет 6,5-8, а на трассе 5-6. В целом, в сравнении с аналогичными моделями той же комплектации эта машина имеет ценовое преимущество, для ежедневного использования в качестве городского автомобиля вполне подходящая. Выхлопная труба до сих пор чистая, система впрыска имеет некоторые преимущества. 16-я модель с механической трансмиссией оснащена 1,6-литровым двигателем с впрыском, а модели с автоматической трансмиссией – 1,6L и 1,4T с непосредственным впрыском в цилиндр. Наиболее подойдет для повседневной езды 1,6 автоматический Premium 6AT. В общем, стильно и надежно. Добавлю, что при покупке Elantra производитель должен поблагодарить Ху Гэ.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

1. Внешний вид довольно классический и стильный, и он все же легко узнаваем; 2. Интерьер и оснащение обычные, удовлетворяют повседневные нужды, но повсюду жесткий пластик, что в этой ценовой категории нормально; 3. Пространство приемлемое, достаточно; 4. Управляемость тоже неплохая, сочетание 1.6l+6AT хорошо, отклик достаточно своевременный, но крен в поворотах довольно серьезный, нужно быть осторожным; устойчивость против бокового ветра на высокой скорости слабая, не внушает уверенности; 5. Надежность высокая, езжу уже четыре года, кроме замены шин и дворников, других проблем нет, отношение высоты к ширине шин слишком низкое, были случаи проколов и грыжи, после замены на Continental лучше; 6. Низкие эксплуатационные расходы, расход топлива удовлетворительный: в ежедневных поездках на работу 8 километров, благодаря небольшой быстрой дороге, расход топлива составляет 5.8-6.5 литров на 100 км; при движении только по городу расход топлива будет выше, зависит от участка дороги и времени дня; расход топлива на трассе обычно составляет 5.3-5.8 литров.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

【Внешний вид】 Дизайн Lingdong выглядит стильно, концепция "жидкой скульптуры 2.0" действительно впечатляет; 【Интерьер】 Дизайн интерьера вполне обычный, не поражает, просто практичный; 【Конфигурация】 С акцентом на практичность, без излишеств; 【Пространство】 Пространства действительно не хватает, особенно для головы, его едва хватает; 【Впечатления от вождения】 Главное, что привлекло в Lingdong - это впечатления от вождения, мощность очень достаточная, ускорение быстрое, очень спортивное; 【Качество】 Надежность средняя, в течение гарантийного срока уже заменили рулевую колонку; 【Стоимость эксплуатации】 Стоимость эксплуатации очень низкая, в конечном счете, расход топлива низкий, страховка тоже недорогая; 【Опыт покупки】 Изначально просто присматривался, но щедрые скидки на Lingdong меня привлекли, провел тест-драйв, и оказалось, что он намного лучше, чем мой тогдашний Changan CS15, в плане мощности, поэтому быстро обсудил с женой и принял решение купить машину, весь процесс занял не более трех дней. 【Характеристики мощности】 Мощность действительно является сильной стороной этой машины, хотя разгон до 100 км/ч занимает всего 9,8 секунды, при реальном вождении мощность всегда доступна по первому требованию, часто езжу по трассе, на трассе обгон и смена полосы движения очень легкие, но шумоизоляция посредственная, в городе шины сильно шумят, на трассе добавляется и шум ветра. 【Обслуживание】 Обслуживание всегда проходил в официальном сервисном центре, цена очень низкая, каждый раз около 300, использую оригинальное полностью синтетическое масло. 【Наименее удовлетворяет】 Должно быть, это пространство и шумоизоляция, пространство в жертву внешнему виду, действительно среднее.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2019

【Самое понравившееся】 Внешний вид очень доволен, полностью соответствует вкусу молодежи. Низкий кузов, купеобразный дизайн. Шестиугольная передняя решетка радиатора придает автомобилю солидный вид. 17-дюймовые диски с разноцветной окраской большего размера по сравнению с одноклассниками. Интерьер средний, обычный, большая площадь покрыта мягким материалом, на ощупь нормально. Искусственная кожаная обивка сидений выглядит как новая, хотя пробег уже более 70 тысяч километров, износа нет. Белый экстерьер, черный интерьер очень нравится, в сочетании с красным ремнем безопасности добавляет немного спортивной атмосферы. Пространство стандартное, колесная база 2700 мм, при росте 1.76 м, спереди можно устроиться очень удобно, сзади остается расстояние в кулак. Из-за купеобразного дизайна, пространство над головой сзади составляет около двух пальцев. Поэтому тем, кто выше 1.80 м, сидящим сзади может быть немного неудобно, если нужны более просторные условия – лучше посмотреть в сторону кроссоверов! За эту цену, это пространство в принципе без сюрпризов. 【Впечатления от вождения】 Дорога чувствуется четко, задняя подвеска немного жесткая, особенно при высокой скорости, также при высокой скорости сильный шум шин, это не на плохой дороге. Шум от ветра значительно усиливается, когда скорость превышает 120 км/ч. В руле практически нет люфта, 1.4T двигатель в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает хорошее ускорение и достаточную мощность. 【Цена при покупке】 Базовая цена чуть больше 100 тысяч юаней, итоговая 115 тысяч за 1.4T. 【Расход топлива】 Если нет пробок, расход составляет от 5 до 6 литров. На трассе, не превышая 120 км/ч, также от 5 до 6 литров. Если держать 130 км/ч, то расход превышает 6 литров. В городских пробках варьируется от 7 до 8 литров в зависимости от загруженности и количества светофоров. В большинстве случаев чуть более 7 литров. На загородной дороге, если ехать одному, можно уложиться в 4.5 литра. Это не просто индикатор удовольствия, я рассчитал, что полного бака хватает на 800-900 километров. 【Ключевые особенности】 За чуть более 110 тысяч юаней доступен двигатель 1.4T, другие бренды за эту цену предлагают только 1.5 литра, и то в минимальной комплектации, очень базовой. Также есть электронный стояночный тормоз, задние вентиляционные отверстия, 17-дюймовые разноцветные колеса, электрическая складывающаяся задняя зеркала, автоматические фары, бесключевой доступ для переднего ряда, задний парктроник и камера, жидкокристаллическая приборная панель и другие функции, которыми я очень доволен. 【Затраты на обслуживание】 Техническое обслуживание в основном по гарантии производителя, есть мелкие проблемы, но производитель их активно решает. Кроме планового ТО, денег не тратил. 【Динамика】 При старте двойное сцепление немного защищает, разгон от 20 до 100 км/ч плавный и быстрый. Опережать на скорости от 120 до 140 км/ч также относительно легко.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Купил много лет назад, хочу написать отзыв о своей первой машине. 【Опыт покупки】 Я долго присматривался к Civic, но потом моя мама увидела эту машину на автосалоне, и в тот же день, как говорят, кто-то отказался от Honda, так что я не посмотрел Civic. Взял кредит на 60 тысяч, остальное покрывается рассрочкой по кредитной карте на два года без процентов. 【Цена автомобиля】 Общая цена с учетом всех расходов должна была составить около 14. 【Впечатления от вождения】 Машина очень легкая, в спортивном режиме чувствуется немного мощи, поскольку это 1.6, но все же машина неторопливая. 【Расход топлива】 После перехода с Lingdong на Lynk разница в расходе топлива была огромной. Lingdong при полном баке показывал запас хода до восьмисот километров, минимальный расход топлива мог быть 5.7 литров на 100 километров, в городе 7. Причем, запас хода показывался очень точно, в отличие от моего Lynk 03+, который при полном баке показывает только пятьсот километров и часто прыгает. 【Особенности конфигурации】 Все необходимое есть, в салоне добавил чехлы, подошли идеально, совсем не видно, что позже обшивалось. Carplay и Carlife очень удобны, гораздо надежнее, чем встроенные в Lynk, в машине слушаю только музыку, другие функции бесполезны. Сожалею, что средняя комплектация не включает круиз-контроль. 【Стоимость ремонта】 Были аварии, но это были мелкие проблемы с внешними деталями, ремонт обходился в несколько тысяч. 【Обслуживание】 Очень дешево, стоит пару сотен. 【Пространство】 Переднее сиденье не так уж плохо, но заднее тесновато, учитывая, что это машина класса A, пространства действительно немного. 【Самое неудовлетворительное】 Салон слишком простой, и краска облезла за шестьдесят тысяч километров, шины очень тонкие, несколько раз пробивало и лопались. Нет переднего радара. Шум все же довольно сильный. В целом, как для первой машины, она все же очень хорошая; даже несмотря на то, что у меня есть 03+, я привык к Lingdong, чувствуешь своего автомобиля, сидя в нем. Надежность Lingdong очень хорошая, а у Lynk уже через тысячу километров появились некоторые мелкие проблемы. Машины от совместных компаний все же более надежны!

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Внешний вид: На момент покупки автомобиль казался довольно симпатичным, раз уж он мне понравился, я его и купил. Интерьер: Когда купил, сидения были обиты тканью. В салоне мне предложили доплатить 1200 юаней, чтобы заменить на кожаные, выглядит получше. Комплектация: Ручной кондиционер. Я добавил себе систему мониторинга давления в шинах OBD, купил моторчик для автоматического складывания зеркал, установил механизм повышения окон и устройство закрытия люка, наняв человека для установки. Также добавил низкочастотный динамик в сиденье. В целом, это хорошо. Пространство в машине кажется мне достаточно хорошим. Мой рост 168 см, но не избежать критики от других. Впечатления от вождения: На такой же ценовой категории 1.6 двигатель, вероятно, лучший. Разгон до 100 км/ч за 10 секунд. Галогенные фары были слабоваты, затем я заменил их на светодиодные. Однажды в сильный дождь света было недостаточно, светодиоды имеют плохую проникающую способность в дождь, поэтому заменил на ксеноновые. Замечу, что этой машине нужен декодер, чтобы нормально зажигать фары. Я поставил фары с декодером, чтобы избежать проблем. Шины Nexen не понравились, возникло три грыжи. Заменил на Continental MC5. Это было намного лучше, шум от шин значительно снизился. На платформе с автоаксессуарами купил полный комплект шин с диском на всякий случай. Надежность: В любом случае, качество не плохое, на шоссе разгонялся до 190+ км/ч. Затраты на эксплуатацию: Примерно менее 0,5 юаней в расчете на километр. Сейчас цена на топливо выросла, но в первые два года расход топлива был менее семи литров на 100 км, при самом низком в эко-режиме - 4.2. На третьем году в среднем 7+, в городе около 8-9 литров. Итог – недостатки: Шум от шин с каждым годом усиливается, после замены на Continental стало значительно лучше. Шины Nexen подвержены появлению грыж, заменил три. Водительское окно иногда само открывается сразу после закрытия, не слушается. В телефоне нет фотографий.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2019

Hyundai Elantra — это автомобиль с очень красивым внешним видом, его дизайн привлекателен и не теряет своей свежести со временем. Жаль, что Hyundai не сохранила этот стиль в новых моделях. Это мой первый опыт вождения Элантры с комбинацией 1,5-литрового двигателя и вариатора CVT. Динамика: Ускорение 0-60 км/ч очень достойное, особенно при старте — педаль газа очень отзывчива, слегка нажмешь и скорость быстро набирается. Настройка Elantra хорошая, нажим на газ не вызывает задержек, что заметно лучше, чем у Volkswagen Bora с атмосферным двигателем и турбированными моделями. Вариатор работает весьма плавно, практически без рывков и ощущений резкого ускорения. Это действительно легкий в управлении автомобиль. Управление: Подвеска настроена на жестковатую сторону, при амортизации автомобиль немного подскакивает, что является характерной чертой корейских автомобилей. Однако, он довольно устойчив в движении, но в плане комфорта уступает немецким моделям. Рулевое управление точное, без явных пустот; педаль газа отзывчива, тормоза настроены средне, передняя часть слишком мягкая, что затрудняет контроль интенсивности. На трассе уверенно можно ехать до 120 км/ч. Пространство: Пространство в салоне среднее, в этом размере приемлемо. Больше, чем у Volkswagen Bora, но немного меньше, чем у Honda Lingpai. Комплектация: Система автомобиля поддерживает Carlife, но качество звука в аудиосистеме оставляет желать лучшего (хуже, чем у Kia K2), в целом комплектация достаточная. Вывод: Это практичный и привлекательный в управлении автомобиль, последняя вершина корейских моделей. Надеюсь, что корейские автопроизводители уделят больше внимания китайскому рынку и привезут сюда хорошие машины.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2018

【亮点配置】 转向辅助灯可以说是装逼利器，问问现在还有多少车有这个功能？当然雾灯是标配，雾灯个人感觉就是给你改的。 【空间表现】 前排还好。后排的话说实话，瘦子坐进领动还是没问题的。稍微有点壮实的人坐进去，空间不足马上就表现出来了。一句话，后排空间完全取决于前排主驾和副驾驶的体型。要想后排坐得舒适，胖子就不要往前排坐了。 【驾驶感受】 开了两年马上5万公里，说实话没啥毛病，除了自己运气不好，爆了两次胎。车子本身还是很耐用的，经常听到有人说双离合不好，不过我总觉得双离合可能因人而异吧，我觉得我的领动1.4双离合开起来没啥毛病，也没有一次把我抛在路上。 【保养】 开了两年，除了换机油滤芯、空气滤芯，还有玻璃水，其他一样没动过，不过下次保养我应该要换防冻液和刹车油了，毕竟之前保养的时候修理厂没让我换，我也就没管，毕竟马上5万公里了，还是应该做个全面保养。 【最满意】 这车其实即使是素车也挺耐看的，不容易让人视觉疲劳。当然，肯花点钱只会变得更漂亮。稍微小改一点也很完美。 【最不满意】 现在想想也没啥不满意的。就是感觉配置太低了。内饰里，塑料件实在是太多了？现在这个价位已经不行了。所以现代要想重振雄风，性价比就看你愿意不愿意提升了，配置不实用就算了，价格还不太优惠。

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

Первая машина в моей жизни, кто бы не хотел купить Ferrari или Lamborghini, но бюджет ограничен, и приходится снижать стандарты. От бюджета в 10 миллионов до 100 тысяч за одну ночь, за 100 тысяч выбор машин велик. Ранее рассматривал Volkswagen Bora, Volkswagen Lavida, Buick Verano, Toyota Corolla, Levin, а также Hyundai Elantra. Как представитель поколения 2000-х, в первую очередь, я обращаю внимание на внешний вид, он должен быть привлекательным и стильным. Bora и Lavida кажутся мне слишком старомодными, их минимальная комплектация также не впечатляет, а цена свыше 110 тысяч. Отказываюсь! Buick Verano внешне неплох и по комплектации устраивает, но двигатель трехцилиндровый, по отзывам в интернете трясется, как-то страшновато, отказываюсь. В Toyota Corolla и Levin внешний вид, как говорится, на любителя, мне совсем не понравился, отказываюсь! У Elantra по сравнению с моделью 2018 года мотор урезан до 1.5 литра, что мне не нравится, мощности стало меньше, зато топливо экономит. Внешний вид и интерьер неплохие, комплектация тоже на уровне, поэтому и выбрал Elantra! Преимущества Elantra в соотношении цены и качества, экономии топлива и привлекательном внешнем виде, недостатки — динамика посредственная, жесткая подвеска и шум от шин слишком заметен.