Honda Elysion [Allison 2016 2.4L Classic]

Honda Elysion 2024

Уже почти три месяца прошло с момента покупки автомобиля. Машина подходит для семьи. Недовольство вызывает то, что в автомобиле стоимостью более двухсот тысяч нет контроля давления в шинах и подогрева зеркал заднего вида. После покупки наклеил на машину плавающую крышу и надел защитную пленку.

Honda Elysion 2022

Honda MPV довольно хорошо использует пространство. Если на третьем ряду сидят пассажиры, в ногах и над головой остается немного места, так что для дальних путешествий проблем особых нет, хотя в багажник уже не удастся загрузить много вещей. Лучшее использование — это поездки вчетвером. На этот раз мы преодолели из Цзинаня на Северо-Восток и обратно более 4000 километров, проехав по автомагистралям, государственным дорогам, а также по провинциальным и районным трассам, включая безымянные ухабистые дороги. Я сидел за рулем, на пассажирском кресле, в среднем ряду и затем на третьем — общее впечатление, что на третьем ряду было toughest всего: на лежаках и ухабистых участках особенно сильно встряхивает; также много шума, главным образом от задних колес. Комфортность в передних и средних рядах приемлемая. Все знают, что у японских автомобилей тонкий шасси и большой просвет, так что шум от ветра и дороги преобладает; при возможности владельцы могут сделать дополнительную шумоизоляцию. Из-за ограничений модели подвеска довольно мягкая, на ухабах автомобиль сильно качает, общая динамика кажется немного легкой, отсутствует именно тяжеловесность и стабильность. Что касается расхода топлива, то он неплохо контролируется, благодаря легкому гибриду на трассах и в городских районах машина экономична, при этом на автомагистрали расход составляет 6-8 литров (зависит от водителя и стиля вождения). На скоростных обгонах шум от двигателя становится больше. В целом, это автомобиль, который очень хорошо подходит для семейного использования и перевозки детей: просторный, с низким расходом топлива, может вместить много вещей и ускоряться, а эксплуатационные расходы относительно невелики. Для коммерческого использования, на мой взгляд, он кажется немного легковесным и не имеет особой выразительности.

Honda Elysion 2024

Для использования в повседневной жизни хватает, на шоссе немного некомфортно, для ежедневных поездок отлично. Подвеска немного расхлябанная, особенно на плохих дорогах. Звукоизоляция средняя, расход топлива приемлемый.

Honda Elysion 2024

Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его репутации семейного автомобиля. Сначала внешний вид мне все больше и больше нравился. Честно говоря, как только сел в водительское сиденье, настроение немного испортилось. Как бы так сказать, качество интерьера значительно уступает автомобилям отечественного производства стоимостью 100 тысяч юаней. Прочитал много отзывов, в которых говорилось, что шумоизоляция плохая. Я не стал проверять это на долгих поездках, а сделал шумоизоляцию прямо на месте. После этого, поехав домой по трассе, ощущения были вполне удовлетворительные. К тому же, после шумоизоляции звук закрывающихся дверей стал намного приятнее. Теперь о впечатлениях от вождения этого автомобиля. Ранее я водил автомобиль с обычным двигателем. Этот автомобиль разгоняется довольно плавно, но если добавить немного больше газа, двигатель начинает сильно гудеть, что, честно говоря, несколько стыдно для машины стоимостью 300 тысяч юаней. Двигатель гудит и не набирает скорость. По сравнению с предыдущим автомобилем на обычном бензине, разгон значительно хуже. У меня он месяц, и из-за того что первый бак тратился на доработки, сложно было подсчитать расход топлива. Сейчас проехал треть второго бака и на дисплее показывает 6.9 литров на 100 километров, что экономит пять литров по сравнению с предыдущей машиной. Это вполне соответствует моим ожиданиям, особенно после доработок по шумоизоляции, которые повысили общую массу автомобиля. Технологичность есть, сосредоточенная в гибридной технологии. Но другие элементы роскоши отсутствуют, даже 360-градусного обзора нет, японские производители действительно сэкономили. Система помощи при выезде из полосы опасна при городской езде, если не включать поворотник, она автоматически отбирает руль. Это зависит от водительских привычек. Передний и задний бамперы поменяли на полностью металлические. Японские автопроизводители экономят на всем, что только можно. За такую цену основные системы безопасности укомплектованы не полностью. Хотя нашел, на что пожаловаться, все равно нравится этот автомобиль. Езжу на нём недолго, многие моменты ещё не уложились в привычку. Скажу пока что всё, автомобиль нуждается в обкатке, как и человек в адаптации.

Honda Elysion 2024

Шести человек в семье не чувствуют тесноты, багажник может вмещать часть вещей. 【Пространство】 Сиденья комфортные. 【Комфорт】 Сиденья установлены в оптимальное положение, обзор отличный. 【Впечатления от вождения】 【Опыт покупки автомобиля】 До покупки автомобиля колебались между SUV и MPV, после выбора MPV сравнивали Sienna и Elysion. Лично не понравился GL8😔. Прокатились на Sienna, заодно попробовали и Highlander. Sienna показалась слишком большой и больше ориентированной на бизнес. При тест-драйве Elysion сразу возникло ощущение, что это именно то, что нужно. Уровень комфорта и обзор при вождении очень понравились.

Honda Elysion 2024

【Пространство】 Название "магическое пространство" действительно оправдано. Особенно в режиме четырех кресел: в долгой поездке, когда дети и жена сидят на заднем ряду, спать удобно и не устаёшь, а я могу спокойно вести машину. 【Пространство третьего ряда】 Вполне стандартное. Для семи взрослых места маловато, но для шести — вполне достаточно. Преимущество в том, что длина сидений третьего ряда составляет 50 см, что длиннее, чем у большинства автомобилей. Угол наклона спинки регулируется, поэтому для длительных поездок два человека могут удобно разместиться на третьем ряду. 【Водительские ощущения】 В городских условиях управляемость хорошая, разгон до 80 км/ч без проблем. На шоссе при скорости свыше 100 км/ч резкий разгон немного вялый, но, учитывая, что машина весит две тонны и предназначена в основном для семейного использования, это приемлемо. После покупки отправились в поездку из Хэбэя в Чжанчжоу, Шаньтоу, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, проехали уже 5000 километров. Расход топлива на шоссе около 8.5 литров, при отсутствии ограничения скорости ехали в основном на 120 км/ч. 【Цена покупки】 Сначала планировали покупать за наличные, но после скидок стоимость с полным пакетом составляла 295000 юаней. Взяли в кредит 200000 юаней на 5 лет, итоговая стоимость составила 267000 юаней. Через два года можно полностью погасить кредит, расходы на проценты составят около 20000 юаней, таким образом общая стоимость составит 287000 юаней, что на 8000 юаней дешевле покупки за наличные. Пришлось брать в кредит, возможно, это стратегия автосалона и банка. Если через два года не сможешь погасить кредит, то проценты за пять лет составят более 50000 юаней, и в таком случае банк заработает. 【Самое неудовлетворительное】 Нет особых претензий. Единственное, при большой компании багажное отделение маловато — для семьи из четырех человек достаточно, но если людей больше, возникают проблемы с багажом. Бюджет был ориентирован на модель Sienna, но её внутреннее пространство менее удобно, высота салона всего 113 см, тогда как у Elysion 122 см. Машина слишком широкая, не удобна для городского вождения и не очень подходит для женщин-водителей, поэтому в итоге пришлось отказаться от Sienna.

Honda Elysion 2024

Впечатления от вождения: Мощность автомобиля Элешен достаточно для повседневных потребностей, но не агрессивная. Ускорение плавное, при нажатии на газ ощущается постепенный прирост скорости. Подвеска при прохождении серии лежачих полицейских работает средне, наблюдается много вибраций, не очень чётко. В общем, управляемость и плавность хода Элешен склоняется к комфорту. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, мне нравится стиль чёрного джентльмена. Интерьер: У меня люксовая версия, в целом пойдёт, но с интерьерами отечественных автомобилей не сравнить. Шумоизоляция также не очень, приходится увеличивать громкость музыки. Оборудование: Есть Bluetooth-ключ, встроенная система ETC, подключение к автомобильной системе, интеллектуальный ключ, удержание в полосе, круиз-контроль, камера находится только с правой стороны, камера заднего вида с радаром, регенеративные подрулевые лепестки. Оборудования вполне достаточно для домашнего использования. В общем, Honda Elysean — это отличный семейный автомобиль, по ощущениям от вождения схожий с кроссовером, только немного длиннее, удобно парковаться в подземных гаражах, лёгкое управление, достаточно места. При сложенном третьем ряде сидений можно поместить лыжи, что удовлетворяет потребности для катания на лыжах.

Honda Elysion 2024

【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция действительно плохая, такое ощущение, что еду прямо по земле! Когда переезжаю лежачие полицейские, днище кажется расхлябанным, каждый раз что-то скрипит 😅 【Пространство】 Пространства вполне хватает, машина рассчитана на четверых, для семейного использования точно достаточно. По моему мнению, в будущем обязательно нужно заменить пол на алюминиевый, потому что в дождливую погоду весь салон в грязи, и убирать это особенно неудобно! Подлокотник тоже можно улучшить, потому что его вообще нет! Просто большая панель, чтобы класть руку во время вождения, остальное совершенно неудобно! 【Комфорт】 Эта машина очень подходит мне. Мой рост 189 см, раньше я водил Camry, и она казалась достаточно просторной, но после вождения Elysion, Camry кажется узкой, как будто едешь чуть ли не стоя. Думаю, разница обусловлена моделью автомобиля. Когда управляешь машиной, своевременно комфорт не почувствуешь — это ощутимо на заднем сидении. С тех пор как я купил эту машину, моя жена почти перестала сидеть на переднем пассажирском сидении🫡, потому что заднее сиденье действительно очень комфортное. О третьем ряду и говорить нечего — те, кто интересуется этой машиной, поймут! 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я уже присматривался к этой машине, это была, кажется, модель 2022 или 2023 года, точно не помню. Тогда она стоила около 360 000 юаней, и я все никак не решался купить её. Я также рассматривал множество других моделей, ходил на тест-драйвы, особенно нравилась Li Xiang. Но позже, когда друзья, купившие её, сказали, что имели бы выбор, то не взяли бы эту модель, я в итоге выбрал Elysion в этом году. 【Особенности оснащения】 Больше всего меня привлекают затемненные задние фонари, диски и зеркала заднего вида — действительно очень стильно!

Honda Elysion 2024

В целом, неплохо, правда, шумоизоляция немного подкачала. Комплектация вполне приемлемая, экономичная в плане потребления топлива — действительно экономичная. Внешний дизайн тоже довольно хороший, с небольшой доработкой будет еще лучше.

Honda Elysion 2024

【Наименьшее удовлетворение】 На данный момент проехал почти две тысячи километров, сначала о динамике: разгон от 0 до 70 км/ч неплохой, но на высоких скоростях становится слабее, и я не понимаю, почему расход топлива выше на трассе, чем в городе. У моего друга Envision на трассе расходует пять литров, а у меня в среднем около семи с лишним. Звукоизоляция действительно никуда не годится. На скорости 120 км/ч в первом ряду звук громче, во втором ряду плохо слышно, потребуется дополнительная шумоизоляция. Подвеска тоже не впечатляет, фильтрация вибраций слабая. Эту машину лучше использовать для езды в городе и пригороде, а не на плохих дорогах. Конфигурация автомобиля оставляет желать лучшего: нет вентиляции сидений, нет подогрева рулевого колеса, и самое раздражающее – нет центрального подлокотника. Чувствуется, что кроме двигателя и сидений второго ряда у этой машины нет никаких других преимуществ. Акустическая система... ну, так себе, для базового звука пойдет. Позже нужно будет установить шумоизоляцию дверей и обновить систему. Работа мультимедийной системы в японских автомобилях известна своей отсталостью, тут даже нечего добавить. Навигация также не сравнится с Gaode на смартфоне. Непонятно, почему в автомобиле за 30+ тысяч нет системы мониторинга давления в шинах. Функция бесконтактного открытия двери абсолютно бесполезная и кажется добавлена просто для статуса. Управляемость... купил, значит комфортная езда и только, ничего особенного. Кузов очень тонкий, типично для большинства японских автомобилей. 【Комфорт】 Теперь о плюсах. Второй ряд – просто огонь, когда сравнивал с Odyssey, действительно непревзойденный. Небольшой клиренс особенно подходит для семейного использования. Что касается внешнего вида, эта машина действительно выглядит скромно, мне кажется, что она идеально подходит для молодежи. Расход топлива довольно низкий, но я в основном заправляюсь 95-м бензином, средний расход пока 6 литров, возможно, со временем будет еще ниже. Разгон на начальных этапах достойный, но позже уже хуже. Пространства очень много, в основном используем машину как четырехместную. Когда третий ряд поднят, багажное пространство меньше, чем у седана и SUV, но два-три чемодана поместятся без проблем. К тому же машина не так трудно парковать, как я ожидал. Японские машины действительно долговечные, пока проблем нет, ведь у Honda все всегда в порядке с двигателями. 【Опыт покупки】 Хотел купить Jaguar XFL, и на фоне этого у нас были разногласия в семье. Главный вопрос – кто из двадцатилетних парней покупает себе MPV? 😭 Купил эту машину, но второй ряд практически не использую, однажды продам ее и куплю себе что-то более подходящее. Пока все, что могу сказать. Позже дополню в разделе комментариев.