Haval Menglong [Havoc Raptor 2023 1.5T Hi4 145 Explorer Edition]

Haval Menglong 2024

【Наибольшая удовлетворенность】 Мощность: мощная, отклик педали газа быстрый и плавный, ускорение и поведение на высокой скорости лучше, чем ожидалось. Приятно удивляет, что этот автомобиль с таким кузовом и весом всё ещё очень маневренный в городских условиях и при обгоне. Внешний вид: При онлайн-просмотре казалось немного уродливым, но в реальности смотрится очень хорошо. Белый дракон, черный воин и штормовый жёлтый выглядят особенно хорошо. Мой черный дракон нравится всё больше с каждым днём. Вождение: рулевое управление плавное, проходимость высокая, подвеска подходит как для мягкого, так и для твердого покрытия. В целом машина кажется стабильной и комфортной, удовлетворяя требования большинства непроложенных дорог. 【Пробег и расход энергии】 Пробег: 100 километров в городе достаточно, интеллектуальная экономия энергии не опускается ниже 25%. Восстановление энергии настроено на слабый режим, чего достаточно. Торможение также способствует восстановлению энергии. В стандартном и высоком режиме отпуска педали газа приводит к заметному снижению скорости, что не совсем удобно. Расход топлива: Принудительная экономия энергии на 80%, на трассе 6-7 литров на 100 км, это зависит от привычек вождения. При скорости 110 км/ч расход будет немного ниже, в городе чистый электрический режим с нулевым расходом топлива. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Шум ветра: на высокой скорости шум от ветра сильный, особенно заметен при скорости свыше 120 км/ч. При скорости ниже 120 км/ч это не так критично. Двойные стекла в версии Yuechuan не спасают от шума. Мультимедийная система: При быстрой зарядке могут возникнуть случаи отключения зарядки, и двигатель не запускается, пока вы не выйдете из машины, не закроете её и снова не откроете. Это, как говорят в салоне, защитная функция системы. Интерьер: пластик, отсутствует ощущение качества. 【Пространство】 Нет особых требований, достаточно, чтобы ребёнок мог перемещаться. 【Вспомогательное вождение】 360-градусный обзор немного полезен, остальное мне кажется не таким важным. Отсутствие переднего радара — недостаток, активное торможение экономит деньги. В общем, доволен, превзошел ожидания! Что касается недавнего сравнения с другими машинами в интернете — не стоит спорить, что говорят, то говорят! С возрастом спорить не хочется, пусть сравнивают с другими машинами. Это не внедорожник — внедорожнику нужна рама, прочный кузов, соответствующая мощность. Без рамы говорить о внедорожье бессмысленно. "Мэнлун" прочнее, чем большинство городских внедорожников, подходит для большего количества дорожных условий и обладает достаточной мощностью для кемпинга, поездок в горы, рек и путешествий. Сегодня каждая машина стоит своих денег. У импортных брендов уже нет прежнего блеска, и вклад денег стоит делать в правильные вещи. В зависимости от личных нужд и с финансовыми возможностями можно выбирать более высокопроизводительные и функциональные машины.

Haval Menglong 2024

Недостатки 1. Язык интерфейса автомобиля неудобен, реагирует не очень быстро. 2. Навигация в машине тоже неудобна, даже не показывает обратный отсчет. 3. Салон автомобиля так себе. 4. Сиденья имеют вентиляцию только в подушке сиденья, без вентиляции в спинке. 5. Нет передних парктроников, а мертвые зоны большие! 6. Заднее сиденье не складывается в ровный пол. 7. Приложение Haval Intelligent Home багованное на моем Android-смартфоне, работает медленно и иногда не реагирует на нажатия. Я купил vivo x100pro, флагманский телефон от vivo. Надеюсь, Haval обратит внимание на эту модель! Пожалуйста, улучшите интерфейс автомобиля через обновления OTA! Преимущества 1. Красивый внешний вид в виде квадратной формы. 2. Высокий клиренс, батарея расположена более безопасно и не царапается легко. 3. Хорошая производительность разгона, даже в комфортном режиме ускорение ощущается отлично. 4. Подключаемый гибрид с полным приводом и квадратной формой — в этом ценовом диапазоне это единственный вариант. 5. Быстрая зарядка в наличии во всех комплектациях, даже в самой базовой есть разъем для быстрой зарядки мощностью 33 Вт. 6. За исключением самой базовой комплектации, уровень безопасности в других моделях абсолютно одинаков, без каких-либо уступок. В моей комплектации уровень активной и пассивной безопасности такой же, как в топовой! Это добросовестно!

Haval Menglong 2024

Покупка автомобиля: Заказ был сделан 1 октября 2024 года в день национального праздника, 19 октября автомобиль прибыл в дилерский центр. Первоначально планировалось, что мой отец возьмет машину в Сиане, так как там есть городская субсидия, но в наличии не было подходящей модели. Был в наличии серый цвет, который мне не понравился — я хотел черный, поэтому не взял. Через несколько дней меня связался продавец из Кашгара (раньше я уже посещал их магазин, так что у нас были контакты). Оказалось, что здесь субсидия даже выше — 18000, что еще больше, чем в Сиане. Мы обсудили это дома и решили заказать здесь. Вдобавок, если брал в Сиане, машина потребовала бы транспортировки за 4000. Это укрепило мое решение, и я сделал заказ! Цена автомобиля: 192800 за топовую комплектацию черного цвета, скидка от магазина составила 9000, замена другой марки принесла 8000 (после покупки автомобиль перепродали, и 4S сразу перевел мне деньги на карту). Для субсидии 18000 я должен был сам подать документы (требования к проверке этих документов очень строгие — не принимаются допущенные неточности и опечатки! Пока что дважды приходилось исправлять). Страховка составила 6778, что немного высоко. Я взял кредит на 60000 без процентов, но мне начислили 3000 за обслуживание? Как-то невыгодно! Ощущения от вождения: На данный момент проехал уже 1360 километров. В прошлые выходные ездил в гости к другу в уезд Зепу и посмотреть на хулан. Поездка составила около 500 километров туда и обратно. На выезде батарея была разряженной, а к возвращению оставалось 98% заряда. Средний расход топлива составил 6 литров при средней скорости 100—110 км/ч, в основном была ограничение скорости на 100. Сейчас средний расход 5 литров — очень экономичен. Ранее я водил электрокар Corn, который тоже был экономичным, но этот автомобиль не вызывает тревоги о пробеге! Итоги: За эти 10 дней вождения "Menglong" показал себя очень хорошо, быстро ускоряется, не нужно беспокоиться о маленьких ямах и ухабах. Все друзья заметили, какая это большая машина, и сказали, что автомобиль отличный. Мой отец водит Haval H6, и мы доверяем бренду Great Wall за безопасность и заход к жизни! В следующий раз, когда буду менять автомобиль, накоплю на модель за 400 тысяч!

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Выбор был между Tang и Menglong, Tang был дороже на 10 тысяч. У отца есть модель Tang 2022 года, он проехал на ней 40 тысяч километров; у Tang немного хуже обзор и фары, поэтому выбрал Menglong из-за его внешнего вида. 【Цена на автомобиль】 Цена без скидки 173800. В магазине уступили 10 тысяч, производитель предоставил субсидию на обмен 8000 (уже получена, около 3 дней), региональная субсидия ещё не поступила (18000), комиссия за финансовые услуги 2000, страховка 6080 (действительно немного дорого). 【Пространство】 Места для сидения достаточно, много мест для хранения. Передние сиденья чуть коротковаты, на 2-3 см длиннее было бы комфортнее. Багажное отделение можно назвать функциональным, но немного маловато. Если сложить сиденья, пространство приемлемое, пока не проводили испытания на кемпинге. 【Запас хода и расход топлива】 1. В городе около 6 литров на 100 км, сейчас установлены зимние шины, энергопотребление немного выше обычного, в стандартном режиме, редко используя резкое ускорение, с минимальным уровнем рекуперации, проезжая ежедневно 60 км, среднее энергопотребление около 30 кВтч, немного непонятно. 2. На шоссе при скорости 110-120 км/ч расход около 7 литров, при экстремальной езде на 150-160 км/ч проезжал более 200 км, расход около 12-13 литров. Любителям быстрой езды стоит быть внимательными, при скорости до 140 км/ч расход около 10 литров. 【Управление в помощь водителю】 Оставил только функцию активного торможения, другие отключил, так как они слишком чувствительные. Хотя чувствительность уже выставлена на минимальный уровень, адаптивный круиз-контроль слегка глуповат, при фиксированной скорости 120 км/ч, если автомобиль быстро подъезжает сбоку для обгона, может резко затормозить. У небольшой машины дома, Geely, такого нет, она оценивает скорость входа и выхода для регулировки силы торможения. 【Интеллектуальная кабина】 Бортовой компьютер примитивный, действительно примитивный. Опробовал модели от BYD, Changan, Geely, Great Wall, Menglong оказался самым простым, но, можно сказать, его достаточно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка около 1 часа, медленная около 3 часов. Вполне приемлемо. 【Наиболее неудовольствия】 1. Расход топлива и электроэнергии действительно немного высок, хотя стиль вождения не агрессивен. У друга Tiguan L PHEV имеет расход около 6.5 литров, возможно, нужно еще привыкнуть. 2. Тормоза немного мягкие, после нескольких интенсивных торможений на высокой скорости они стали немного лучше. 3. Новый автомобиль имеет сильный запах, через неделю начал ослабевать. Подвеска фильтрует неровности посредственно. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять баллов, это была главная причина выбора автомобиля, поэтому расход немного выше был приемлем, так как был морально готов к этому.

Haval Menglong 2024

Очень выгодный и красивый автомобиль. 【Опыт покупки】 Наблюдал за моделью с 2023 года и вплоть до сентября этого года. Комментарии в интернете об этой машине продолжали улучшаться, что укрепило моё желание купить её. В выходные дни я планировал просто заглянуть в автосалон и оказался там в удачное время - машина была в наличии, цена устроила, и я сразу же оформил заказ. Салон подарил мягкие коврики и боковые пороги. Пришел поздно, около трех часов дня, и после оформления всех документов и установки аксессуаров я забрал машину только в семь вечера. На предыдущий вечер я выпил, поэтому не рискнул садиться за руль - пришлось попросить коллегу проехать 80-90 км до дома. 【Цена автомобиля】 С учетом утилизационной программы, субсидий производителя и скидок от автосалона, вариант в версии "Путешествие" обошелся менее чем в 160 тысяч юаней. Сами скидки в нашем регионе, Ганьсу, не такие выгодные по сравнению с позволительными скидками в других областях. Но с государственной компенсацией окончательная цена все равно привлекательная. Полная стоимость - 192,800 - 2,000 (гос. субсидия) - 800 (замена) - 860 (скидка) - 310 (остаток от старого автомобиля) + 530 (страховка) = 158,400 юаней. Я купил его за полную стоимость, а при кредите наличная скидка могла быть больше. 【Пространство】 Очень доволен пространством. Мой рост 1,80 м, даже с настроенным водительским сидением место сзади остается комфортным. Достаточно пространства, чтобы расслабиться, если водительское и пассажирские сиденья разложить. Много места для хранения вещей. Конструкция пространств в дверях особенно удобна. Багажник вмещает все, что необходимо для повседневных поездок. 【Энергопотребление】 Использую машину в основном в городе и езжу домой по выходным (в одну сторону около 90 км). При полном заряде и поездке домой остается 40 км запаса (сейчас у нас температура от 17 до -2 градусов). Очень доволен. Если использовать только в городе, потребление энергии становится минимальным, доходя до 12 кВт на 100 км, что для двухтонной машины впечатляюще. Пока не проводил оценку расхода топлива, так как в основном использую электропривод. 【Помощь в вождении】 Я ранее водил старую машину без каких-либо функций помощи водителю, поэтому нынешние возможности помощи для меня более чем достаточны. Пока ещё привыкаю к новинкам, ведь раньше таких функций не было. 【Время зарядки】 От 20% до 90% заряжается за 30-40 минут. Очень быстро и удобно. Если рядом есть зарядная станция, можно спокойно оставить машину и заняться своими делами. 【Внешний вид】 Дизайн в форме куба всегда актуален. Без лишней вычурности, прост и элегантен. Он выдерживает испытание временем - чем дольше смотришь, тем больше нравится. 【Что не понравилось】 1. Отсутствие розетки в багажнике - это совсем неудобно для владельцев. 2. Сиденья немного коротковаты. Для невысоких людей это нормально, но при росте 1,80 м сиденья не поддерживают ноги, что, возможно, связано с необходимостью обеспечить пространство. 3. При старте на первой передаче мотор шумноват. Только при достижении 70 км/ч на второй передаче звук становится тише. Было бы лучше, если бы вторая передача начиналась на скорости 60 км/ч. Поделюсь ещё несколькими моментами. Салон подарил солнцезащитную пленку, но мне кажется, она не очень хорошая, поэтому я сам купил и установил Ray-Ban за 1500 юаней. Цвет моего автомобиля - серый, который, если повредить лак, сложно восстановить. Поэтому я потратил 7000 юаней на матовую защитную пленку. Также купил сиденья, коврик в багажник, чехол для запаски и чехол для ключа. Открываю только месяц, пробег - 1840 км, потратил 400 юаней на бензин и 330 юаней на электричество (цены 0,9 и 1 юань), осталось в бензине 395 км и 105 км в электричестве. Это обходится менее чем в 0,32 юаня за км. Если установить домашнюю зарядную станцию, затраты будут ещё меньше. Желаю, чтобы продажи этого автомобиля продолжали расти!

Haval Menglong 2024

Внешний вид современный, интерьер не лишен элегантности, мощность достаточная, заявленный пробег на электричестве не завышен, управляется легко и удобно. С момента получения автомобиля в эксплуатации в режиме интеллектуального гибридного привода на 1000 километров расход топлива составил 6 литров, заряжали его три раза. Для автомобиля с квадратной формой расход вполне приемлемый, внешний вид соответствует массовым ожиданиям, интерьер сдержанный, но с ощущением технологичности. На высокой скорости двигатель не теряет мощности, на бездорожье справляется, не беспокоясь о мелких повреждениях. Управление довольно гибкое, подходит как для города, так и для легкого бездорожья, а наружная зарядка удобна для кемпинга. Для повседневного автомобиля это недорого и позволяет сбалансировать повседневную жизнь с желанием путешествовать. В целом, этот автомобиль подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок на природу, он современный и практичный. Молодежь, вероятно, оценит возможность модификации, сочетающей сдержанность с динамичностью, автомобиль экономичен и в то же время оживлен. За 200 тысяч вы получаете комфорт и дикую энергетику. Одним словом, это мощный автомобиль для города и для выездов на природу, стоит того, чтобы его приобрести!

Haval Menglong 2024

Только что взял 24-ю модель 102pro, выбрал функцию заднего блокировки и дисплей на лобовом стекле. Каждый день 90 километров на работу и обратно, режим с одной педалью и максимальное восстановление энергии. В результате, расход на электроэнергию составляет 20 копеек за километр — это очень приятно. Расход топлива при разряженной батарее обновлю позже! На данный момент ощущается, что это около 50-70 копеек за километр. В пробках включаю интеллектуальное вождение, автоматическое следование за автомобилем и удержание полосы, что довольно удобно. Одно нажатие на педаль тормоза и возвращаешься к ручному вождению. По салону, внутреннее пространство чуть шире, чем у Tank 300, задние сиденья регулируются в двух положениях. Внешний вид — автомобиль на фото кажется небольшим, но в реальности он выглядит внушительно и солидно. Размеры машины почти такие же, как Tank 300. По вождению: различные режимы, для такого тяжелого автомобиля динамика впечатляющая, мощности хватает. Много режимов вождения, позже расскажу подробнее, пока использую стандартный. У меня модель без видеорегистратора, купил с передним и задним мониторингом на парковке, но еще не установил. Забор питания из блока предохранителей, без нарушения гарантии. Также купил полный комплект защитных пластин, но пока не установил. Машина стоимостью 1,7-1,8 миллиона рублей, можно эксплуатировать без лишних переживаний (в ночь получения машину обстреляли камнями с большого грузовика, удар был слышен), мощная, безопасная, надежная, и самое главное — эксплуатация весьма дешевая! Это были основные причины, по которым я выбрал этот автомобиль!

Haval Menglong 2024

【Цена автомобиля】145 тысяч, скидка 1,5 тысячи, обмен 0,8 тысячи, кредит 13 тысяч со скидкой 1,8 тысячи, страховка + регистрация 0,6 тысячи, первый взнос + страховка примерно 2,7 тысячи, лень выяснять точные цифры, дополнительная городская субсидия возвратом наличными 1,3 тысячи, получается, что общей стоимостью выходит 144 тысячи, кредит на 5 лет, через год погашение, процентная ставка + штраф за досрочное погашение — шесть или шесть тысяч пятьсот, не помню, при получении автомобиля потратил четыре с половиной или четыре восемь на продление гарантии, 8 лет или 200 тысяч км, включая расходы на замену масла через 4000 километров, в 4S салоне сказали, что это обойдется в три тысячи, при покупке продления гарантии эту замену масла можно получить бесплатно, в дополнение к этому дали пленку (не очень качественную, пришлось заплатить, чтобы заменить на другую), коврики (выбросил), броню (предполагаю, ее даже не нанесли, ленюсь проверять), накладки (не очень, посмотрю, как долго прослужат)! С момента покупки автомобиля прошел почти месяц, я проехал около 1400 километров, топливный пробег примерно 200 км, потратил 150 на топливо и 140 на электричество (первые несколько раз зарядка на станциях стоила дороже), расход топлива неизвестен, полностью разряженный аккуммулятор потребляет около 7-8 литров топлива, на данный момент температура в Даляне около 18°C, электроход достаточно для пробега около 140 км, расстояние до дома 110 км, на дисплее по возвращении показывается, что можно проехать еще 30 км, никогда не разряжаю аккумулятор до конца, поэтому и не знаю точной максимальной дальности пробега. Шумоизоляция неплохая, звучание аудиосистемы также нормальное (немного много низких частот, вокальные партии не очень выделяются), не дотягивает до качества звука из системы британской марки в прошлом автомобиле, но есть один замечательный момент в Menglong: навигация и музыка могут воспроизводиться одновременно, это очень удобно, динамика на электричестве впечатляющая. Недостатки: неприятный запах из кондиционера, невозможно устранить в салоне, поэтому после использования кондиционера нужно некоторое время прогонять естественный воздух, в следующий раз при включении кондиционера должен быть лучше, нельзя просто выключить кондиционер и заглушить двигатель уходя, и еще одно: экран дисплея не может автоматически переключаться в темный режим в зависимости от освещения или фар, в туннелях или подземных паркингах экран очень яркий, ослепляет, отражается в стекле, что мешает видеть боковые зеркала, немного неинтеллектуально. Еще один момент — короткая сиденье, раньше в автомобиле сиденье было 52 сантиметра, у Menglong примерно 47, явно ощущается дискомфорт в передней части бедер, если вы высокий и планируете приобрести Menglong, рекомендую тщательно оценить комфорт сиденья. Совет для Menglong: при использовании автомобильного приложения для прослушивания музыки, если приходят сообщения из WeChat, было бы удобно, если бы их можно было напрямую прослушать, иначе приходится переключаться обратно на Bluetooth, чтобы услышать голосовые сообщения, это немного неудобно. Оставшиеся моменты связаны с мелкими неурядицами: на установку зарядной станции потрачено более пяти тысяч, больше ста метров расстояния до нее, электросетей не предоставили отдельный электрический счетчик, пришлось понести такие расходы, сердце обливается кровью; второе, выданная пленка некачественная, пришлось доплатить за замену на пленку 3М, но при естественном освещении она выглядела белесой, с плохой светопроницаемостью, после переговоров ее заменили на пленку другого бренда, приехав домой, обнаружил, что не заменили пленку на заднем стекле и на двух окнах в багажнике, пришлось снова ехать и менять три пленки. Надеюсь, на этом все неприятные моменты закончатся.

Haval Menglong 2024

Внешний вид: 4 балла, общий дизайн выглядит солидно, квадратные формы - это то, что мне нравится. Однако есть недостатки: капот спроектирован неудачно, в дождливую погоду вода заливается на лобовое стекло; большая эмблема на решетке радиатора очень некрасиво выглядит; общая длина автомобиля довольно короткая. Интерьер: 3.5 балла, сиденья довольно комфортные, много пластиковых деталей, что можно принять; но вентиляция сидений касается лишь небольшой части спинки, а задние сиденья не полностью раскладываются, что немного разочаровывает. Пространство: Пространства для пассажиров на переднем и заднем рядах достаточно, но багажник маловат, короткая длина автомобиля ограничивает объем багажника. Комплектация: Не хватает 220В розетки в багажнике, пространство внутри подлокотника очень большое, там можно было бы разместить маленький холодильник; нельзя выбрать опцию с цифровым зеркалом заднего вида, стеклянная панель люка не имеет двойного слоя звукоизоляции. Управляемость: Рулевое управление очень точное, реагирует мгновенно, линейное ускорение отличное, мощность доступна сразу по нажатию педали. Общая оценка: Для автомобиля стоимостью до 20 тысяч юаней, а после применения государственной субсидии около 16 тысяч юаней, это очень неплохая модель. Она подходит как для города, так и для активного отдыха, и я рекомендую её.

Haval Menglong 2024

1. Внешний вид передней части напоминает несколько моделей из той же серии. 2. В интерьере хоть и много жесткого пластика, также присутствуют мягкие элементы. 3. Пространство довольно просторное и комфортное, только багажник немного маловат. 4. Экстренное торможение в режиме помощи водителю действительно пугает, водитель не должен полностью полагаться на помощь, необходимо доверять своим рукам и собственному суждению. 5. Функцию интеллектуального салона я не испытал, поэтому воздержусь от комментариев. 6. Что касается запаса хода, я в целом доволен. Ожидание может варьироваться в зависимости от личных привычек вождения, но в основном соответствует заявленному. Что касается выбора данной модели, ранее я также рассматривал Jetur, но после сравнения характеристик все-таки выбрал Menglong, в основном из-за полноприводной системы. По цене, изначально я выбрал модель Menglong 2023 года, продавец предложил мне скидку в 9000, но когда еще не начали производство, Haval выпустил модель Menglong 2024 года, я изменил выбор, выбрав дополнительные опции, которые получили скидку. Итоговая цена включала только страховку, налог на покупку отсутствует, так как автомобиль с электроприводом освобожден от налога. Относительно общего пространства, передний и задний ряд приемлемы, багажник немного мал для путешествий или автопробегов. Я вожу автомобиль более четырех месяцев, летом запас хода меня устраивал, зиму еще не пробовал, но от других водителей слышал, что запас может снижаться на 50-60%, на 70-80 км, для поездок на работу это достаточно. На зарядку с 0 до 100% уходит от трех с половиной до четырех часов, использую домашнюю зарядную станцию, быструю зарядку не использовал, уровень от 80% до 100% не проверял, так как ставлю на зарядку на ночь. Зимнюю зарядку еще не пробовал, поэтому пока не знаю, есть ли влияние. По интерьерам личное мнение положительное, викины мнения о многочисленных запросах также приемлемы, но количество зарядных портов ограничено, а в багажнике нет питания на 12 вольт и 220 вольт. Не понимаю, как в электромобиле с такой крупной батареей багажник остается без питания.