Haval H9 [Haval H9 2016 2.0T 4WD Luxury 7-Seater]

Haval H9 2024

Моя предыдущая машина, Cadillac SRX, уже заслужила на пенсию! Все еще люблю внедорожники. Благодаря рекомендации знакомого, который занимается внедорожными машинами уже более двадцати лет, я год назад начал следить за новым H9. При выборе машины для меня на первом месте стоит безопасность, и с десятью годами опыта H9 улучшился во всех аспектах, особенно в плане безопасности. Вся машина изготовлена из настоящей стали, использование материалов внушает уважение. Как только он поступил в продажу, я немедленно сделал заказ. Дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям — сдержанный, внушительный, крепкий, без лишних деталей. Пространства достаточно, высокая комплектация, все нужные функции присутствуют. Раньше я и представить себе не мог такой хорошо оснащенный автомобиль с рамой по такой доступной цене. Цена голого автомобиля ультра-версии с разными скидками составила 20800! После месяца эксплуатации и пробега в 1600 километров, в основном в условиях города и на скоростных шоссе, расход топлива составляет 12 литров, что меня очень устраивает, особенно после 16 литров на 95-м бензине в предыдущей машине. Читал много мнений о том, что ускорение H9 достаточно медлительное, и я согласен! Но мне это даже нравится — при старте лучше не резко ускоряться, а плавно набирать скорость. H9 действительно хорош в разгоне и обгоне на ходу, но стоит быть внимательным, чтобы не оказаться в превышении скорости. Ранее я водил только городские кроссоверы, а теперь впервые попробовал внедорожник с рамой, и чувствуется, что на неровностях или люках отдается жестче на шины, особенно заметно в задних сиденьях. Я настроил поддержку руля в спортивный режим: в этом режиме усилие оптимально, и при повышении скорости машина не плавает, что безопасно! На этом пока все, расскажу больше в будущем.

Haval H9 2024

Очень доволен, это машина, что мне подходит, как снаружи, так и внутри, полностью доволен, единственное - это расход топлива. Кроме немного высокого расхода топлива, нет никаких недостатков, всё-таки это машина весом 2,5 тонны.

Haval H9 2024

От Хавала Дaгoгa до второго поколения H9, процесс выбора автомобиля был достаточно простым, основанным на собственных потребностях. Дaгoг хоть и обладает некоторыми внедорожными способностями, но всё равно является городским SUV, подходящим для поездок по городу и окрестностям, а также для простых дорожных условий. Однако, с увеличением частоты и сложности маршрутов при самостоятельных поездках, городской SUV стал испытывать трудности. Потребность в более серьёзном внедорожнике стала всё более настоятельной. Конечно, также нужно учитывать и пространство с комфортом. Выбирая автомобиль, необходимо сравнивать его с предыдущей машиной, улучшая все аспекты. В прошлом мне посчастливилось участвовать в тестировании второго поколения Хавал Дaгoг в Синьцзяне протяженностью в 4000 км, что позволило испытать автомобиль на разных дорожных условиях. Это дало мне возможность реально оценить второе поколение H9 как флагмана бренда Хавал в линейке Great Wall. Хочу особенно отметить комфорт второго поколения Хавал H9, включая пространство, настройки шасси, и особенно хорошую изоляцию шума. Трудно представить, что столь крупный автомобиль в форме коробки справляется со звуками ветра, резины и двигателя так замечательно. Это ведь тяжёлый внедорожник с рамной конструкцией, и несколько лет назад невозможным было сочетание комфорта и внедорожных способностей. Это является одной из главных причин, почему я выбрал второе поколение Хавал H9. Покупая автомобиль, я хочу порадовать себя, но также заботиться о семье, обеспечивая им лучший опыт. Выбор, подходящий вам, является самым лучшим. Надеюсь, что заинтересованные друзья обязательно поедут с семьёй на тест-драйв. Если возникнут вопросы, вы можете оставить комментарий.

Haval H9 2024

Внешний вид на любителя, есть разные предпочтения. Но дизайнера можно было бы сменить. Тишина в салоне хорошая. Расход топлива: 10 на трассе, 13-15 в городе. Только начал водить, со временем буду накапливать опыт использования.

Haval H9 2024

Внешний вид все еще впечатляющий и внушает уважение, но в интерьере слишком много пластика, что немного разочаровывает. Расход топлива лучше, чем я ожидал, впрочем, покупая этот автомобиль, уже был к этому готов.

Haval H9 2024

В отношении контроля шума автомобиля претензий нет, пространство большое. Хотя машина крупная, ощущения, будто ведешь большой корабль, нет. Сейчас проехал 1000 километров, половина по трассе, половина по городу, расход топлива 11 литров, считаю, что это приемлемо. Что касается внешнего вида, здесь каждому своё.

Haval H9 2024

Внешний вид внушительный, современный и модный с формой квадратного бокса. Что касается решетки радиатора, которая вызвала много обсуждений, я лично считаю ее довольно привлекательной и внушительной. Материалы отделки салона в целом прочные, но центральная консоль немного жестковата, что немного разочаровывает. Конфигурации вполне достаточно, для моего маленького городка в деревне, на трассу выезжаем редко, в эти дни постепенно привыкаю, автомобиль довольно высокий, и в особых дорожных условиях функция кругового обзора на 360 градусов очень полезна. Наконец, о мощности: разгон действительно мощный, стоит только сильнее нажать на газ, как можно в любой момент обогнать другую машину. Поехал за машиной домой по трассе, в дождь со снегом и ветром, скорость 120 км/ч была вполне стабильной.

Haval H9 2024

【Приобретение автомобиля】 Приобрел модель 17 года, вариант люкс на 7 мест, заменив на модель 22.99 с экстремальным пакетом. Отказался от 7-местной версии, так как предыдущие автомобили также были семиместными, но за год использования практически не понадобились. Затратил деньги на обязательные осмотры за все эти годы. Пять мест вполне удовлетворяют 99% потребностей. В этот раз сразу выбрал 5-местную версию, заказал передний дифференциал блокировки мостов и 360-градусный обзор. Хотя в обычные дни эта функция используется не часто, переднюю блокировку можно было бы и не выбирать, но решил, что лучше иметь, чем не иметь. Не выбрал боковые сумки, планирую установить расширения позже. Сумки не понадобятся, от ETC также отказался. 【Интерьер】 Интерьер стал значительно современнее, не выглядит таким жирным. Однако в целом ощущение пластика довольно сильное. Центральная консоль и двери не такие приятные на ощупь, как раньше. По сравнению с предыдущей моделью пространства нет заметных различий, заднее пространство кажется больше (возможно, из-за разницы с предыдущей 7-местной моделью). Однако способ складывания задних сидений не совсем удобен; если бы он был как в 7-местной версии, было бы идеально. Появилось больше мест для хранения, способ размещения стаканов можно назвать идеальным. В целом впечатление положительное. 【Недовольство】 Фары автомобиля вызывают неоднозначные чувства. Их вполне можно принять, но не хватает жесткого стиля. Версия с квадратными фарами, которую можно увидеть на фотографиях в Интернете, более гармонична. Жду возможности замены. Из-за отказа от сумок в автомобиле отсутствуют аксессуары для подвески запасного колеса, на TaoBao цена около 700, придется потратиться. 【Расход топлива】 Расход топлива трудно оценить, ведь это крупный и тяжелый внедорожник. Предыдущий автомобиль имел расход около 15 литров. Из-за замены колесных дисков и шин на RT, расход немного увеличился; без замены было бы около 14 литров. У нового поколения пробег лишь 15 километров, и я уже заменил на оставшиеся внедорожные шины, поэтому расход сложно оценить. Знак показывает 12.5 литра на 300 километров, но кажется, что фактический расход выше. В целом, если удается удержаться в этих пределах, расход вполне приемлем. 【Комфорт вождения】 Сравнивая с предыдущей машиной, сиденья стали менее комфортными, качество кожи заметно ухудшилось. В сиденьях отсутствует регулировка подколенной поддержки, передняя часть не регулируется по высоте, что немного разочаровывает. Объем обхвата сидений также уменьшился. Задние сиденья казались жесткими, функции подлокотника в центре сидений уменьшены, и отсутствует ящик для хранения. 【Управляемость】 Опыт управления вполне приличный, ведь добавлена система L2. Множество функций полезны, такие как помощь в удержании полосы движения и интеллектуальное управление поворотами. Они уменьшают усталость при вождении, пока вы отвлекаетесь. Однако иногда возникает ощущение, что машина самостоятельно берет управление направления, что не всегда приятно. Кроме того, руль стал тоньше, и это ощущение не вызывает комфорта: руль кажется маленьким и легким при вращении, огрехи на дороге четко передаются. Подвеска шасси жесткая, поэтому на неровных дорогах тряска довольно сильная. Давление в шинах сейчас 2.5, планирую попробовать 2.3. 【Динамика】 В сравнении с предыдущей моделью, отличия заметны: мощность снизилась на 20 кВт, мощность на 28 л.с. Выход мощности задерживается, на старте обороты довольно высокие, однако на скорости свыше 60 км/ч динамика становится равномерной. При скорости 100 км/ч обороты около 1700, последующее ускорение стабильное. В общем, мощность достаточная, но отклик на резкое ускорение не очень быстрый. Всё-таки это внедорожник, и скорость не приоритет. 【Колеса и шины】 Параметры колесных дисков второго поколения автомобиля отличаются от предыдущей модели. Если я заменил оригинальные данные 265-55-19, на 265-65-17, что практически совпадает с размером оригинальных колес, и вот данные моего предыдущего авто: шины 265-60-18, диски ET+42, 8.5J, болты 6*139.7, диаметр ступицы 75.1. А вот данные колесных дисков и шин второго поколения: шины 265-55-19, диски ET+36, 8.5J, болты 6*139.7, диаметр ступицы 100.1. Новые шины с колесными дисками 265-65-17, ET+15, 8.0J чуть выступают за диск, что снижает вероятность повреждений при парковке.

Haval H9 2024

Внешний вид соответствует современному тренду на квадратные формы. Внутренний интерьер оставляет желать лучшего: в автомобиле стоимостью более двухсот тысяч все еще используется жесткий пластик. По пространству всё нормально, я выбрал семиместный вариант, но обычно использую его как пятиместный. Если немного передвинуть второй ряд вперед, то на третьем ряду еще можно кое-как разместиться. Комплектация в целом приемлемая, это стандартная комплектация для отечественного автомобиля за такие деньги. Мощность довольно средняя для такого большого внедорожника, а управляемость неплохая, лучше, чем в моем предыдущем автомобиле. Купив эту машину, не стоит беспокоиться о расходе топлива; я считаю, что 12-13 литров на 100 км вполне приемлемы, на данный момент я получаю от 10 до 11 литров.

Haval H9 2024

Не беспокоясь о расходе топлива и мелких недостатках, я просто люблю эту квадратную форму хардкорного внедорожника. Если не беспокоитесь о расходе топлива, смело покупайте: для такого большого хардкорного внедорожника этот расход топлива весьма приемлем.