Geely Preface [Starlet 2020 2.0T Elite]

Geely Preface 2023

【Цена автомобиля при покупке】 Скидка при оплате наличными 15500, скидочный купон в приложении Geely 888, итоговая скидка 16388. Также предоставляется государственная субсидия 2000, субсидия на обмен 5000, беспроцентный кредит на два года 70000, комиссия 0, страховка 5500, стоимость регистрации 500, занижение стоимости в счете на 5000. Итоговая стоимость автомобиля составляет 139313. Бесплатные подарки: коврики, пленка на стекла 3M, сквозной задний фонарь, карта памяти для регистратора, небольшие электроприборы. Коврики действительно плохие, просто кусок ткани, который даже нельзя закрепить. Пленка 3M, которую подарили, была хорошего качества, как та, за которую я доплачивал на предыдущей машине. 【Ощущения】 ---Впечатления от вождения--- Трудно оценить ощущения от вождения, ведь я не профессионал. Тем не менее, могу поделиться личными впечатлениями. Машина очень плавно движется по дороге, особенно при проезде ям, в салоне не чувствуется сильной тряски, возникает ощущение устойчивости как у скалы. У руля хорошее обратное движение: стоит его немного повернуть, и машина тут же реагирует, указатель точен. Чаще всего пользуюсь интеллигентным режимом, привык к нему: при обычном нажатии на педаль газа машина движется плавно, не рывками. Для рывков можно нажать педаль до конца, тогда приборная панель становится красной, и только через секунду возникает ощущение ускорения. Это, возможно, недостаток интеллигентного режима – замедленная реакция при ускорении. В спортивном режиме, например, на светофоре, чувствуется сильное ускорение: с ревом мотора машина вырывается вперед с сильным впечатлением от ускорения, тут нет задержки, как в интеллигентном режиме. Комфортный и экономичный режимы не использую часто, впечатления не получил. Что касается мощности, то она не вызывает нареканий: 2.0 T, 190 лошадиных сил – это обычно характеристики автомобилей класса B, таких как Volkswagen Passat или BMW 3 серии. Если не жалеть бензина на дороге, то можно обогнать любую машину. Особенно на трассе, когда машина идет на скорости 120 км/ч, педаль газа при этом нажата не сильно, но все еще ощущается превосходное ускорение. Не могу не отметить замечательную шумоизоляцию Xingrui. В салоне, когда окна закрыты, практически не слышно звука двигателя. Однажды товарищ, сидя в машине, даже подумал, что это электрический автомобиль – звук двигателя совершенно не слышно, ха-ха. ---Управляемость--- О чем-то говорить касательно управления автомобилем сложно, поскольку я не профессионал. Но могу сказать, что машина идет очень стабильно. Иногда на скорости 60-70 км/ч при поворотах наклон автомобиля хорошо контролируется, нет ощущения переворота, и подвеска надежно держит транспортное средство, позволяя ему, так сказать, прилипать к дороге. Однако тормоза слишком чувствительные – при низкой скорости стоит лишь немного нажать на педаль, как машина мгновенно останавливается. Что касается помощи водителю, то использовать ее в городе страшновато, но на трассе это очень удобно: выбрав скорость, можно расслабить ногу на педали газа, тормоз можно не трогать – машина сама регулирует скорость по отношению к впереди идущему автомобилю. Хотя разгоневается она немного резко, сразу же, как будто сильно нажали на тормоза – это не очень удобно для следующих позади автомобилей, может вызвать неправильное восприятие как опасного вождения. ---Пространство--- Пассажирское пространство: мой рост 175 см, вес 115 кг, впереди места достаточно, есть запас над головой. Сзади очень просторное место, мой друг ростом 185 см и весом 100 кг, сидел сзади и не чувствовал тесноты, все очень просторно. Формат кресел отличный, сидеть на них удобно. Проехал на автомобиле весь день по дороге домой на праздники, не чувствую усталости. Места для хранения: в передней части достаточно много мест для хранения. В кармане двери, помимо зонта, помещаются еще и две бутылки воды. Есть место под всякие мелочи, все большое и глубокое. Особенно нравится место под центральной консолью, где можно хранить салфетки, сигареты и другие малопользуемые вещи, которые, если положить под это место, не придадут беспорядка и не попадут под солнце. Багажное отделение – это отдельный разговор, очень вместительное, можно одновременно положить три больших чемодана и все равно остаться место для других вещей. Кнопки в салоне машины расположены очень удобно, все интуитивно доступно. Их можно использовать вслепую, в отличие от современных электромобилей, у которых нет физических кнопок, что кажется неудобным. ---Расход топлива--- Что касается расхода топлива, то мне кажется, что он весьма экономичный. Обычно я езжу на работу и обратно по скоростной дороге без светофоров, расстояние составляет 20 км при скорости 80 км/ч, двигатель работает на сцеплении с оборотами около 1800, и показывает расход около 6 литров. Внутри города на коротком участке можно получить расход около 9 литров. На автомагистрали еще экономичнее, минимально доходило до 5 литров. В среднем я рассчитал, что около 8 литров – для автомобиля с 2.0 T это очень мало. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- Отличная мощность, 2.0T быстро реагирует. Прекрасная шумоизоляция, практически не слышно звук двигателя. Высокая безопасность, активные тормоза замечательные: стоит приблизиться, как напоминает сохранить безопасную дистанцию. Красивая и солидная внешность, спортивные зеленые детали придают авто мускулистый вид. Большое пассажирское пространство, внутри комфортно даже для пяти человек. ---Минусы--- Сильный шум от шин, на плохой дороге очень слышен. Музыкой приходится его заглушать. Медленная загрузка системы управления автомобилем, мало программ, функционал ограничен. Встроенное ПО системы не обновляется, все еще старая версия, что не устраивает людей, любящих новые функции. Нестабильная связь с мультимедийной системой: иногда не подключается автоматически, приходится использовать провод. Щетки стеклоочистителя не очень качественные, через полгода начинают плохо чистить, шум заметно больше. Это мои впечатления и отзывы о ежедневном вождении. Если что-то в тексте вызвало вопросы или вам показалось не так, прошу отнестись с пониманием. ~Спасибо кругу «зелёный супчик» за рекомендации~

Geely Preface 2024

【Опыт покупки】 12 мая отправился в автосалон для получения информации о цене на Geely Xingrui, зашел в два разных салона. Процесс переговоров о цене прошел гладко, без необходимости вносить депозит за серьезное намерение купить, и я сразу же заплатил (теперь, оглядываясь назад, жалею, что не подождал, когда выйдет BYD Qin L, тогда бы стоимость могла быть ниже). Чтобы сэкономить, я отказался от задних фонарей и уменьшенной версии накладной. Договорились на 20 тысяч меньше, но позже оказалось 25 тысяч, за что попросил менеджера добавить задние фонари, но после оплаты отношение изменилось. Из предложенных аксессуаров, таких как напольные коврики и подголовники, все оказалось некачественным. Я заключил сделку в Фошане, оформил кредит на 60 тысяч на два года под нулевой процент (иначе не было бы скидки), и итоговая стоимость с учетом оформления составила 132800 юаней. Страховка стоила 5200, временные номера обошлись в 32 юаня, а услуги по регистрации за 1500 (возможно, потому что регистрация в другом регионе), и самостоятельно оплатил доставку за 35 юаней. Когда забирал автомобиль, доплатил 3999 за шестилетнее продление гарантии. Менеджер уверял, что замена деталей будет бесплатной, когда покупал, все выглядело хорошо, теперь же чувствую, что это обман (что вы думаете?). 【Впечатления от вождения】 Первое вождение состоялось на обратном пути по автомагистрали. Не знаю, связано ли это с тем, что авто новое, но на высокой скорости любое легкое движение рулем вызывает дрожание машины и моего тела, и шасси не такое удобное, как многие заявляют онлайн. На тест-драйве, во время низкоскоростного вождения, этого не ощутил! Менеджеры говорили, что новое авто нельзя дико эксплуатировать, так что двигался в комфортном режиме 100 км/ч. Для обгона набор скорости хороший, достаточно немного нажать на педаль, и скорость быстро увеличивается. Обгон проходит без давления. Что касается L2-системы помощи водителю на Xingrui, то она достаточно удобная. Использовал адаптивный круиз-контроль (ACC) на шоссе с хорошим дорожным покрытием, очень снижает утомление. При движении в городе ощутил проблему мокрого двойного сцепления, переключение с 2 на 3 передачу происходит с рывками. Новые тормоза на Xingrui очень чувствительны в начале. Привыкнув к старой машине, при некорректной оценке можно легко клюнуть носом. Помимо этого, мне нравятся система управления и комфорт сидений на Xingrui, а также круговой обзор на 360 градусов. Это снижает вероятность мелких повреждений в период обкатки. На мой взгляд, оптимальный режим для этого автомобиля — комфортный режим. Интеллектуальный режим пока недостаточно доработан, а спортивный режим на высоте! Все мои друзья после тест-драйва дали положительные отзывы. 【Расход топлива】 Проехал почти 1000 километров. В основном в Гуандуне, где постоянно работающий кондиционер. На шоссе расход топлива ниже 6 литров, и я обгоняю другие машины при этом, так что езда действительно комфортная! В городе же расход составляет минимум 10 литров. Особое недовольство вызывает переключение 2-3 передач с рывками. В экономичном режиме приходится вдавливать педаль газа до упора, прежде чем авто двинется, действительно экономит топливо! Если вы выбираете бензиновый автомобиль, не стоит скупиться на затраты (хотя и я сейчас переживаю за траты на топливо, и завидую своей коллеге с Tesla, которая проезжает 200 километров всего за несколько десятков юаней, хотя Tesla и ассоциируется с голыми стенами). 【L2 помощь】 На Xingrui присутствует ACC адаптивный круиз-контроль, очень хорош на шоссе. Мне очень нравится! Этот режим автоматически подстраивается по дистанции до впереди идущей машины. Однако недавно в Гуандуне был сильный дождь, и несколько раз я не мог его включить — не пойму почему? Хочу похвалить функцию обнаружения слепых зон, когда рядом приближается авто, на зеркале загорается огонек и звучит оповещение. Это уменьшает необходимость частого просмотра заднего вида и снижает усталость, можно использовать периферийное зрение для контроля жёлтого огня. Эта функция может значительно уменьшить риск аварий. Активация аварийного торможения у меня тоже была один раз, в дождь, когда машина впереди резко затормозила. Я не успел даже среагировать, а мой Xingrui уже сам выдал предупреждающее окно и затормозил — действительно впечатляет! 【Вместимость автомобиля】 Geely Xingrui, несмотря на принадлежность к A-классу, по вместимости соответствует B-классу, это одна из основных причин, почему я выбрал эту модель. Комфорт посадки на задних сидениях — среди лидеров в своем классе, оборочные сидения с искусственным мехом, простор для ног — значителен, можно сидеть в очень расслабленной позе. Средняя полоса поднята незначительно, сидящий в центре не испытывает дискомфорта. Кондиционер сзади — независимый, настраивается самостоятельно, весьма практично. Багажное отделение огромно, сам не знаю, что туда сложить, интересно, что обычно помещают в багажник? 【Самое приятное】 Выбор Xingrui был основан на его внешности, которая представляется солидной и сдержанной, но элегантной, а также на интерьере, который является лучшим в своём классе. Что касается мощности, для простого человека её хватает сполна! 【Мультимедийная система】 Что касается мультимедийной системы Xingrui, если сравнивать с крупными компьютерами в новых энергоавтомобилях, она, конечно, уступает, но мне её достаточно. Обычно использую навигацию и музыку, ничего другого не нужно, система не тормозит. Многие хотят установить дополнительные программы, но, честно говоря, достаточно пары музыкальных приложений и Bluetooth-связи с телефоном! Тем не менее, мне немного недостаёт встроенной карты Amap, у которой нет наведения по полосам и нет голосовых паков от Xiao Tuan Tuan. Если обновлять непроверенные приложения или устанавливать стороннее ПО, есть риск повлиять на работу некоторых функций автомобиля, что вызывает определенные трудности. 【Самое неприятное】 Наиболее неприятны ощущения легкого подруливания на скорости и заваливания при поворотах. Всё это вызывает дискомфорт, не так хорошо, как онлайновые отзывы говорят! А также на скоростях свыше 120 км/ч шум колес невероятен, это, наверно, связано с качеством сборки, даже не знаю, откуда этот шум, но без музыки он определённо раздражает. 【Дополнительно】 Лучше отправляться в автосервис для установки ковров, я купил ковры на Taobao в одном магазине за 400+, качество ужасное, просто бесит. Надеюсь, этот отзыв поможет тем, кто ещё не купил машину. Если что-то написано не так, прошу владельцев Xingrui делиться своим мнением.

Geely Preface 2024

【Покупка автомобиля】 Предыстория Мой первый автомобиль - Geely Emgrand GS, я сделал предзаказ еще до его выхода на рынок, просто увидев плакаты с изображением. Машину получил в сентябре 2016 года, и за почти 8 лет эксплуатации GS всегда оставалась надежной - за исключением замены изнашиваемых деталей, не было никаких проблем, что подтверждает качество автомобилей Geely. Эта машина также олицетворяла мой рост и решимость. Со временем, с увеличением членов семьи, багажник GS стал маловат, и она больше не удовлетворяла мои потребности. После обсуждения с семьей мы приняли решение сменить автомобиль. При выборе бренда возникли разногласия: я считал, что качество и соотношение цены и качества автомобилей Geely на должном уровне, но моя семья хотела перейти на другой бренд. Объяснил, что разница между отечественными и совместными автомобилями в некоторых аспектах все еще существует, но она постепенно сокращается. В некоторых моментах отечественные автомобили уже обладают высокой конкурентоспособностью, например, лучшим соотношением цены и качества, инновационным дизайном экстерьера и интерьера, создающим комфорт и соответствующим современным эстетическим тенденциям, а также активным применением передовых технологий. Особенно после приобретения Volvo Geely значительно улучшила качество своих автомобилей. В конце концов семья согласилась с моим мнением! Когда мы договорились о выборе, отправились в ближайший автосалон, где нам сообщили, что действует программа обмена старого автомобиля на новый с выдающимся бонусом за замену. Так как первый автомобиль был внедорожником, второй я хотел бы приобрести седан. После рекомендации продавца я с первого взгляда был привлечен модным внешним видом Xingrui. Уникальный дизайн, плавные линии, спортивный комплект, эффектный и стильный вид - все это демонстрирует индивидуальность и вкус владельца. Вместительное и комфортное пространство, в котором передние и задние пассажиры могут наслаждаться комфортным времяпровождением. Богатая комплектация с множеством высококлассных и полезных функций, таких как L2 система помощи водителю, круговой обзор 360 градусов и система автоматической парковки. Я не колебался и сразу же обсудил с продавцом цену на мой старый автомобиль и связанные с сделкой расходы. В автосалоне я был 2 мая, 3 мая согласовали окончательную цену после переговоров, 5 мая подписали контракт на продажу подержанного автомобиля, а также выбрали цвет нового. Первоначально планировал купить "Свободная фиолетовая", но модель Xuanhan была недоступна, ожидание заняло бы около месяца, поэтому в итоге выбрал "Небесно-серый" и не пожалел, этот цвет действительно стильный и менее маркий! Получение автомобиля и регистрация 7 мая получил звонок от продавца с предложением проверить автомобиль, после чего оформить временные номера и страховку. Проверили машину, заплатили деньги. Утром 8 мая продавец сообщил, что можно забирать автомобиль. В тот же день я отправился в автосалон, очень взволнован. Получив все документы, первым делом пошел регистрироваться в ГИБДД, прибыл в 9 утра, а зарегистрировался к 2 часам дня. Те, у кого есть опыт, могут сделать все сами, но если не хотите хлопот, за 200 юаней агент решит, но водитель и автомобиль должны быть на месте. Если делать самому, время проходит быстрее и можно научиться некоторым процедурам. 【Цена машины】 Мой случай обмена старой машины на новую, поэтому цена не очень показательна, но сейчас по всей стране действуют бонусы за обмен, подробности лучше уточнять у местных дилеров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T с 7-ступенчатой КПП обеспечивает довольно быстрый отклик. На низких скоростях моментально реагирует на акселератор, что удовлетворяет ежедневные нужды и маневры обгона. Ускорение в средней и верхней части линейное, турболаг минимальный, переключение передач плавное, хотя иногда при снижении скорости на 3 передаче появляется чувство рывков, но это не всегда. Жду обновления программного обеспечения КПП для устранения этой небольшой проблемы! В общем, ощущения от вождения хорошие! 【Расход топлива】 С момента приобретения потратил около 700 юаней на топливо, проехал более 700 километров, в настоящее время запас хода по приборной панели показывает, что можно проехать еще 220 километров. Из этих 700 км, 200 км были по трассе, около 100 км на эстакадах. Расход на трассе очень низкий - примерно 6 литров на 100 км, в городе он превышает 10 литров, общий средний расход на панели - 8 литров. Однако на трассе и эстакадах остаточная дальность, указанная на панели, действительно точна, но по городским улицам показатель чуть ли не сокращается вдвое. Не знаю, можно ли это улучшить через OTA обновления. 【Наименьшее удовлетворение】 Крышка багажника без шумоизоляции - это явно экономия, которую нельзя было бы делать. Открыв багажник, видишь голый металл, который выглядит дешево. Шумоизоляция не стоит больших денег, но улучшает первое впечатление, поэтому надеюсь, что в будущем это исправят. 【Опыт использования автомобильной системы】 Как флагманская модель 2024 года, она разочаровала отсутствием процессора 8155. Скорость загрузки автомобильной системы средняя, встроенных приложений мало, версия карт устарела. Сейчас доступно облачное пространство для установки сторонних приложений, но опыт его использования оставляет желать лучшего: при подключении к сети автомобиля или через мобильный хотспот часто появляются сообщения о плохом соединении, музыка заикается, навигация задерживает. Приложения в облачном пространстве не могут быть активированы голосом. Я отправил отзывы через приложение Geely и по телефону, проблема пока не решена, надеюсь на последующие обновления и оптимизацию облачной сети. 【Пространство】 Хотя позиционируется как A+ модель, по пространству это явно соответствует B-классу. Очень просторный задний ряд, центральный туннель чуть заметен. Пассажирам на заднем центральном месте комфортно, намного лучше, чем в большом количестве поперечных моделей. Мой рост 170 см, передние сидения отрегулированы для моего комфорта, и в запасе остается больше чем два кулака пространства для ног! 【Самое удовлетворительное】 Экстерьер автомобиля, общие черты которого стильные и эффектные, линии кузова плавные и динамичные. Передняя часть с сетчатым радиатором и черными элементами, в сочетании с агрессивными фарами, создает элегантный и острый вид. Чистые линии по бокам гармонируют в пропорциях, создавая изящную осанку. Полные формы задней части можно дополнить светодиодными фарами (мне лично нравятся светодиоды с "эффектом потока") или темной декоративной полосой, что на вкус владельца. Четыре выхлопные трубы по обеим сторонам подчеркивают спортивный стиль. Внутри автомобиля встроена система ароматизации и отрицательные ионы, что полностью избавляет от запаха дыма в салоне. Это намного безопаснее, чем использование ароматизаторов. Единственное, что в комплекте идет всего один картридж с ароматом.

Geely Preface 2023

Следил за Starry уже несколько лет, когда только поступил в институт, она как раз была объявлена, и я сразу заинтересовался. Особенно понравился внешний вид — действительно по душе этот дизайн. После года работы с прошлого года начал планировать покупку автомобиля, исследовал этот вопрос больше года. Раньше считал, что у 2.0 расход топлива высокий и обслуживание дорогое, но на самом деле дело было в нехватке средств. Но во второй половине года вышла версия 1.5, и я был приятно удивлён - именно то, что ожидал, так что решил покупать 1.5. Ждал так долго, чтобы не ошибиться (хотя звать неудачу не хотелось), поэтому затянул до настоящего момента, пока не появились большие скидки. Покупка автомобиля стала актуальной в этом году. Во-первых, без машины действительно неудобно — домой неудобно добираться, выходить сложно, даже просто сходить за покупками и путешествовать неудобно, не говоря уже о посещении друзей и родственников. Поэтому действительно хочется иметь автомобиль. Во-вторых, семья меня поддерживает, они тоже говорят, чтобы я скорей покупал, даже могут чем-то помочь. Родители также считают, что в моем возрасте уже пора иметь что-то своё, как «большая игрушка», ведь многие ровесники уже обзавелись машинами. Не для показухи, конечно, ведь машина всего лишь на 100 тысяч, поэтому главное — собственный комфорт и удобство. В-третьих, это самое важное, с девушкой мы вместе уже больше трёх лет, с университета. Вместе прошли от пешеходных прогулок до электровелосипеда, а теперь настало время улучшить транспорт. С начала работы мы в одном городе, но живём на расстоянии более 30 км, поэтому увидеться действительно сложно. Я живу на окраине, и ей трудно добираться ко мне на такси, а это небезопасно. Это действительно её заботит и волнует, поэтому я поклялся, что в этом году куплю автомобиль с четырьмя колёсами для улучшения ситуации. Дата: заказ автомобиля сделан 24 марта 2024 года, а 2 апреля мы забрали его. На данный момент регистрация еще не завершена, автомобиль совсем новый. Цена: покупка в рассрочку на два года без процентов, цена без учёта скидок — 103000 юаней, скидка составила 11700, было взято 3700 за сервисный сбор + регистрацию + GPS, налог на покупку 9100+, страховка 4800 (включает 2 миллиона гражданской ответственности + медикаменты вне системы). Общая стоимость немного ниже 120900, чуть ниже 121000. В Куньмине цены на автомобили действительно высоки! По внешнему виду — 10 из 10, нравится просто очень! Особенно цвет серый, просто влюблён в него, хотя я довольно сдержанный человек, но всё равно люблю спортивный стиль машины. Девушка говорит, что внешний вид слишком яркий, и с выхлопной системой на четырёх выходах 1.5 это действительно выглядит достаточно эффектно. Внутренний интерьер: так как у 1.5 только черные интерьеры, комментировать особо нечего. Мне нравится, и его не так просто испачкать. Хотя светлые цвета выглядят более эффектно, черный цвет позволяет не волноваться о чистоте. Комплектация: маленькое сожаление — нет L2, однако, если заплатить больше и выбрать новую модель 2.0, выйдет версия 2024 года с большим количеством функций. Однако тогда и бюджет будет выше. В остальном довольствуюсь тем, что есть — например, новый жидкокристаллический экран, передние электроприводы, фары с линзами, 18-дюймовые колеса, спортивную комплектацию, которые стоит дорого. Я считаю, что это прекрасная сделка. Пространство: с заявленной колесной базой 2800 мм все выглядит вполне оптимистично. На практике оно не такое впечатляющее, но тоже достаточно просторное. Коллеги говорят, что в заднем ряду места достаточно, а объем багажника 500 л, чего достаточно для семьи. Впечатления от вождения: я новичок, однако чувствую, что мощности хватает. Ускорение довольно агрессивное, на магистрали при обгоне проблем нет — я считаю, что мощности достаточно. Также мне очень нравятся передние и задние парктроники, система кругового обзора 360 и прозрачное днище, которые очень помогают новичкам, как мне. Недавно при вождении полностью полагался на помощь своей девушки на пассажирском сиденье; навыки управления требуют тренировок. Расход топлива для новичков: в первую поездку на 30 км по магистрали увидел 12+, был поражён. На отдыхе, съездив на шоссе, показало в среднем 7+, что, как я считаю, неплохой результат, учитывая мою неопытность. Недостатки и критика: 1. Жесткая подвеска: я сам это заметил и почувствовал. Небольшие дорожные неровности ощущаются довольно чётко. Мой дядя, опытный водитель, тоже это отметил. Знаю, что это может быть из-за спортивной настройки, и не уверен, связано ли это с давлением в шинах, 2.6 спереди и 2.5 сзади. Подскажите, правильно ли настроено? 2. Плохая сеть автомобиля: возможно, это только у меня, но сеть в автомобиле почти не работает. Так как я оставляю его на ночное хранение в подземном гараже, там нет сигнала, и, даже выехав, не всегда он появляется. Поддержка рекомендует перезапускать систему — это решает проблему, но неужели это нужно делать каждый раз? 3. Режим вождения по умолчанию — интеллектуальный: не нравится мне этот режим, ощущение, что реакция на педаль газа недостаточно отзывчивая, а по умолчанию при запуске включается именно он. Хотелось бы, чтобы настройки сохранялись. 4. О карлайфе: до покупки я читал, что в Xingrui есть Baidu CarLife, но найти приложение в мультимедийной системе не смог, пробовал подключить Xiaomi по CarWith, тоже безуспешно. Говорят, что нужно самостоятельно устанавливать программу Baidu CarLife. Все ли вы устанавливали её самостоятельно? В общем и целом, я вполне доволен. Я считаю, что плюсы явно перевешивают небольшие недостатки, которые можно не учитывать. Ведь это была мечта на долгие годы, и я очень рад. Теперь у меня есть собственное мобильное жилье. Если где-то ошибся, буду рад получить обратную связь! Следующие несколько фото, просто случайные снимки. Первая заправка — Алексс выплачивает счет, счастье нереальное!