GAC Trumpchi Empow [Гусеничная версия Shadow Leopard 2022 270T DCT J16 в стиле R]

GAC Trumpchi Empow 2023

Поскольку у меня уже есть электромобиль, я решил приобрести гибрид без необходимости подзарядки, чтобы удовлетворить потребности в редких дальних поездках (я не выбираю подключаемый гибрид, поскольку расход топлива в режиме зарядки не ниже, чем у обычного гибрида, а разгонная динамика не соответствует моим требованиям). Сравнивал все конкурирующие модели гибридов: Toyota Corolla, Honda Civic и Xingrui L. (Так как у коллег и друзей нет опыта с Nissan Sylphy Hybrid, я не рассматривал его из-за невозможности личного тестирования). Главной причиной выбора этого автомобиля стало то, что внешность его больше отвечает моим эстетическим предпочтениям по сравнению с Corolla, а разгон более мощный (и я готов принять чуть более высокий расход топлива по сравнению с Corolla ради лучшей динамики). Объективно говоря, шумность, управляемость и цена у обоих практически одинаковы, однако в отношении оснащения Corolla обладает более практичными функциями L2 ассистента (в то время как Emgrand L не поддерживает CarPlay). Honda Civic Hybrid можно назвать наиболее сильным среди конкурентов, его реальный расход топлива может сравниться с Toyota Corolla (оба автомобиля принадлежат моим коллегам), а разгон и динамика являются лучшими среди конкурентов. Однако из-за моих привычек использования машины (я редко пользуюсь автомобилем для ежедневных поездок) цена оправдывает разницу в расходе топлива, позволяя мне использовать Emgrand L вплоть до окончания его срока службы, поэтому я отказался от Civic. Модель Xingrui L выделяется лучшим качеством деталей и низким уровнем шума среди конкурентов, а также достаточной комплектацией, но расход топлива в ней самый высокий среди конкурентов, цена выше, чем у Toyota и Emgrand L. Поэтому из-за моей ежедневной езды на электромобиле и редких дальних поездок, экономически выгоднее приобрести Toyota или Emgrand L, которые лучше соответствуют моим требованиям, поэтому Xingrui L я также исключил. На момент написания этого отзыва гибридный Emgrand L уже снят с производства, и я не знаю, будут ли в будущем обновленные модели. Объективно говоря, продуктовая сила Emgrand L оставляет желать лучшего; кроме внешнего дизайна, который может привлечь некоторых клиентов, его общая производительность затрудняет успешные продажи. Даже я бы не рекомендовал его (поскольку мне лично нравится только внешний вид, что вполне субъективно), в сравнении с другими конкурентами. Детали внутри Emgrand L, такие как кнопки, имеют плохую тактильную отдачу (включая кнопку запуска и рычаг переключения передач), а визуальная презентация приборной панели хуже среди всех конкурентов. Другие параметры, такие как уровень шума и управляемость, тоже на том же уровне, без существенных преимуществ.

GAC Trumpchi Empow 2024

Лично я предпочитаю простой внешний вид J10. В настоящее время у китайских автомобилей основная проблема в том, что в дизайне они излишне усердствуют. В погоне за так называемой "спортивностью" автомобили приобретают сложный и яркий внешний вид, что соответствует взглядам некоторых молодых людей. Однако большинство известных высокопроизводительных автомобилей имеют умеренную спортивность в дизайне и не выглядят вычурно. Внешний облик Yingbao R несколько сложен: негармоничное антикрыло и вычурная система с четырьмя выхлопами делают автомобиль крайне "броским". 【Динамические характеристики】 Можно сказать, что в ценовом диапазоне 20-25 тысяч юаней это один из лучших автомобилей, но его цена — чуть больше 100 тысяч юаней. По производительности он определенно превосходит 03+ и GTI. Управляемость и динамические характеристики Yingbao R не вызывают сомнений. Основная цель покупки этого автомобиля заключается в приобретении этой силовой установки и настройки шасси, ведь интерьер и уровень оснащения на этом ценовом уровне практически минимальны. 【Просторность】 Пространство соответствует среднему уровню для автомобилей класса A 2023 года. Оно, конечно, уступает таким моделям, как Civic и Corolla, но по сравнению с Chery Arrizo 8 и Geely Xingrui, которые являются прямыми конкурентами, салон чуть меньше. Версия RPro за 138 тысяч юаней предлагает только базовые опции комфорта. Если сравнить с другими китайскими конкурентами в том же ценовом диапазоне, то они предлагают гораздо больше удобств. А если Yingbao хочет предложить более высокое оснащение, то цена вырастает до 158 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Для автомобиля весом с мотором 1.5T и двигателем мощностью 265 л.с., который оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, расход топлива в городских условиях чуть больше 10 литров на 100 км — это немного. На шоссе он составляет около 7.5-8 литров. 【История покупки】 Покупка Yingbao R для меня — это лишь небольшой вклад в развитие китайских CDM автомобилей с высокими характеристиками. Дело в том, что только Yingbao R по-настоящему воплощает дух CDM, преодолевая барьеры. На фоне ухода традиционных автомобилей с ДВС, я рад, что у меня есть возможность обладать такой легендарной моделью как Yingbao R. Доволен, несмотря на ее "яркий" вид и чрезмерный дизайн. Отличная настройка шасси, усовершенствованная калибровка TCU и мощный двигатель — это единственные причины, по которым я выбрал Yingbao R.

GAC Trumpchi Empow 2024

Перешел с Mercedes-Benz C-Class Touring на этот автомобиль, в целом очень доволен. Первоначально мой Mercedes-Benz C-Class Touring был отставлен, и я перешел на электромобиль. Не хотелось терять номерной знак Шанхая, поэтому я обратил внимание на модели для развлечений до 200 000 юаней. Среди всех вариантов только Shadow Leopard R вызвал у меня интерес. Я посмотрел несколько (платных) обзоров и решил, что этот автомобиль в целом соответствует моим ожиданиям: мощный, маневренный, дает ощущение драйва, и имеет потенциал для тюнинга. С пространством и комфортом я не заморачиваюсь, и топливной экономичностью не интересуюсь. В автосалоне я обсудил цену за несколько минут и оформил заказ на максимальную комплектацию. Наверное, за это я заслуживаю звания клиента-"ангела". GAC Trumpchi оказалась весьма надежной, и через неделю автомобиль был уже у меня. Вот несколько впечатлений после покупки, начиная с положительных моментов: 1. Мощность действительно впечатляет, не завышена. Режим "Спорт" при полном нажатии педали газа действительно дает адреналин. В отличие от электромобилей, ревом двигателя на бензиновом авто наслаждаться более весело. 2. Рулевое управление точное, подвеска устойчивая. Когда я ехал получать номерной знак по национальной дороге в Цзядине, я проверил его на скорости: переключение полос уверенное, точность рулевого управления удивила меня, на холмистой дороге он очень стабилен, нет лишних колебаний. Ощущение, что заводские пружины подвески сильно преднатянуты, — когда кузов автомобиля поднимается, шины сразу же опускаются и плотно соединяются с дорогой. Подвеска по ощущениям напоминает мой BMW E90 десятилетней давности, пусть и лучше. 3. Тормоза довольно уверенные для городских дорог, в начале довольно чуткие и предсказуемые, но при агрессивной езде, когда тормоз до упора, уверенность не такая высокая. Наверное, дело не в шинах, а в тормозных колодках — их заменю в первую очередь. Теперь о недостатках: 1. Шум от ветра действительно значительный, даже чрезмерный. Хотя я использую автомобиль исключительно для развлечения, это сложно принять. Шум от шин и подвески отличается от звука двигателя и не приносит удовольствия, а только раздражает. 2. Нет заднего привода, нет ручной коробки передач. Только в спортивном режиме переключения скоростей четкие, логика переключений в обычном и экономичном режимах немного нечеткая. Если бы была версия с задним приводом и ручной коробкой, я бы доплатил за нее 10 000 юаней. 3. Что касается других автомобилей для дома, возможно, расход топлива немного высокий, мультимедийные функции не богаты, родная музыка только через приложении KuGou, другие приложения, такие как QQ Music, нужно запускать отдельно, их нельзя интегрировать в системную музыку. В общем, плюсы Shadow Leopard — это именно то, что для меня важно, а недостатки для меня не имеют значения. Если этот автомобиль прочный и надежный, а контроль качества без сюрпризов, я бы дал ему 100 баллов, он полностью соответствует моим ожиданиям и требованиям.

GAC Trumpchi Empow 2024

【Динамика】 Я давно заинтересован в автомобиле Yingbao. Это началось примерно в прошлом году, когда вышла модель 23-го года. Я тогда попал под влияние интернет-гуру и увидел, что китайские бензиновые автомобили могут быть такими производительными и доступными. Машина обладает отличной динамикой, в спортивном и трековом режимах она «летает». Но в экономичном и комфортном режимах ощущается слабость, разгоняется медленно, как обычная машина с двигателем 1.5 литра. Перед тем, как поставить на учет, я каждый день ездил на спортивном режиме, и расход топлива был заметно высоким. 【Управляемость】 Управляемость у автомобиля очень комфортная и устойчивая, возможно, из-за низкой посадки. Но подвеска действительно жесткая, на высокой скорости в поворотах меня заносит в сиденье, но машина остается устойчивой. 【Пространство】 Хотя это машина класса A, пространства в ней достаточно. Чуть меньше, чем в "Бэйдзи Морской котик", на котором ездила семья, но для меня, езжу я обычно один, этот аспект вообще не в счет. 【Внешний вид】 Внешний вид очень агрессивный и боевой. Реально машина выглядит гораздо лучше, чем на фотографиях. 【Расход топлива】 Расход топлива, действительно, не маленький. Постоянно езжу в спортивном режиме, и средний расход в 12 с лишним литров на 100 км. Но мне кажется, что эти показания не точные, реальный расход может быть еще выше. На трассе в спортивном режиме расход около 7 литров — это нормально. 【История покупки】 И наконец, моя история покупки — это самое тяжелое испытание. После того, как я заказал машину 13 числа, я не переставал думать о быстрейшем получении автомобиля. Мне даже снились сны о нем, и я целую неделю страдал от бессонницы. Столкнулся с множеством препятствий: семья была против, одобрение кредита затягивалось. Особенно разозлило, что я одолжил друзьям 15 тысяч и не мог их вернуть, когда нужны были средства на машину. В конце концов, пришлось просить помощи у своих. После того как мне вернут все долги, я никому больше не буду давать деньги. На данный момент у меня настолько мало денег, что даже заправиться сложно, рассчитываю на возврат этих денег, чтобы протянуть пару месяцев. Сегодня наконец-то получил номера. Покупка этой машины была самым сложным решением в моей жизни, казалось, что каждый шаг отговаривает меня и преграждает путь, но теперь я вижу, что все было не напрасно за вещь, которую люблю.

GAC Trumpchi Empow 2024

提车三 месяца после первого ТО, отзыв. С прошлого года, когда вышла модель 2023 года, я присматривался к этой машине и, честно сказать, очень мне понравилась. После того как модель 2024 года получила немало обновлений в комплектации, сразу отправился в автосалон, но поскольку я слишком рано оставил заявку, то не смог получить подарочные аксессуары "трех великих" ха-ха-ха. 【Опыт покупки】 Когда модель только вышла, цена варьировалась, но в итоге в Фошане удалось договориться до цены 1,6 миллионов юаней с учетом всех налогов и оформить беспроцентную рассрочку на 3 года. Покупка была очень приятной - оставил задаток, проверил машину, и менеджер позаботился обо всех нюансах, объяснив, на что нужно обращать внимание. На оформление всех документов и получение автомобиля ушла примерно неделя, а когда забирал машину, едва не кинулся лизать её ха-ха-ха. 【Динамика】 С мощностью в 265 л.с., крутящим моментом 400 Нм и разгоном до сотни за 5,8 секунды эта машина в своем ценовом сегменте - вне конкуренции. Обычно езжу на комфортном режиме, реакция на газ мгновенная, нет ощущения вялости. На трассе предпочитаю спортивный режим - переключение передач и ускорение проходят быстро, 120 км/ч держится без усилий. Единственная проблема с коробкой передач - это заметные рывки на низких скоростях, особенно при переходе со 2-й на 3-ю или обратно. Но всё равно, за такую цену и с такой динамикой - что ещё желать? 【Пространство】 Я ростом 1.80 м, после настройки водительского места заднее сиденье достаточно просторное: ноги не упираются, и голова свободно помещается. 【Управляемость】 Подвеска упругая, на шоссе уверенно входит в повороты. Жесткая подвеска - это уже вопрос предпочтений. Хорошо, что при быстром старте или на кочках машина остается стабильной и не трясется, но на неровной дороге чувствуются вибрации. 【Расход топлива】 Разброс показателей топлива у других пользователей значительный. У меня в городе расход обычно 9-11 литров, в пробках может быть выше. На трассе - 7-8 литров, один раз удалось добиться чуть больше 6 литров. Бак на 47 литров - не слишком большой. 【Шум】 Многие жалуются на шум, лично я больше ощущаю шум от шин. Если покрытие дороги гладкое, шум незначителен, а если грубое, то даже музыка не спасает. Шины Michelin PS5 такие по характеристикам, для снижения шума можно поставить другие шины или добавить шумонепроницаемые покрытия. 【Прочее】 В модели 2024 года изменили процессор, и по сравнению с 2023 годом интерфейс стал намного быстрее работать, но есть несколько мелких проблем: 1) навигация иногда может неточно определять местоположение, особенно когда только выезжаешь из подземной парковки, нужно проехать немного, чтобы определить координаты; 2) редкий сбой системы - однажды навигация зависла и выключилась, после перезапуска проблемы больше не возникало; 3) мало встроенных приложений; 4) только Apple CarPlay, владельцам Android это обновление ничего не дает. Система помощи при вождении: у меня версия MAX с L2 уровнем помощи. В целом, система довольно удобна в использовании - ускорение и замедление происходят разумно, удержание в полосе также хорошо работает даже на поворотах с большим углом, что полезно на трассе.

GAC Trumpchi Empow 2024

【Цена покупки】 Geely Emgrand L за 130 тысяч - я думаю, что у любой машины есть свои недостатки. Хотя эта машина внешне многие называют «машиной для молодых», сколько людей могут позволить себе купить собственный автомобиль в своем возрасте? Где вы найдете идеальных людей или машины? Главное, чтобы вам нравилось, а не обращать внимание на то, что говорят другие. 【Расход топлива】 Я обычно езжу в спортивном режиме или режиме трассы. В городе с его светофорами расход топлива составляет примерно 1,3 литра на километр, но в спортивном режиме на трассе расход не превышает 9 литров на сто километров. В режиме ECO на трассе расход составляет 7 литров на сто километров, но при этом авто едет не слишком комфортно. Поэтому в городе использую ECO, а на трассе - SPORT. С учётом того, что мы живем в эпоху электромобилей, я не особо задумываюсь о расходе топлива у автомобиля с ДВС. В молодости нужно наслаждаться жизнью и покупать машины, которые нравятся. Конечно, я не могу позволить себе авто за миллионы, но Geely Emgrand L по своему качеству стоит этих денег. Если вам нравится эта машина, вы увидите в ней только плюсы. Если нет, то кроме мощности, вы не найдете достоинств. Жизнь одна, и обязательно нужно покупать то, что нравится. 【Процесс покупки】 Перед тем, как купить эту машину, я рассмотрел множество других автомобилей класса А, таких как Changan UNI-V, MG7 и Chery Arrizo 8. Я также тестировал автомобили класса B, но мне больше всего понравился Emgrand L. Я даже не проходил тест-драйв, а сразу купил его. В целом автомобиль отличный. Если он вам нравится, не сомневайтесь в его качестве. Внешний вид идеален и не требует изменений. Хотя у него нет электрического спойлера, зато со временем не придется столкнуться с проблемами его ремонта. Именно поэтому я выбрал Emgrand L.

GAC Trumpchi Empow 2023

Выбор этой машины был обусловлен личными предпочтениями, а не расходом топлива, продажами или брендом. Признаю, что GAC Trumpchi не считается хорошим брендом в глазах большинства, но за последние годы, благодаря умелой рыночной стратегии, средняя цена на автомобили GAC Trumpchi существенно возросла. Продажи — это вещь непостоянная, и если нет постоянного внимания, то они быстро падают, такова ситуация на внутреннем рынке, но меня это мало волнует. Что касается отечественных спортивных автомобилей, то несомненно, самой мощной серией является 03. Что касается цены, то самая минимальная скидка распространяется на модели 03 с двигателем 2.0T, особенно на 03+; даже в базовой комплектации 2.0 нельзя выбрать штатный выпускной клапан. Если у вас есть бюджет на полноприводную 03, то не стоит рассматривать Yingbao... Yingbao R начинается примерно с 120 тысяч юаней, эмм, действительно круто. Самым выдающимся аспектом этого автомобиля, безусловно, является мощность. Разгон до 100 км/ч за 6 секунд позволяет легко обгонять, при этом педаль газа имеет "режим бешеной собаки", что напоминает маленький BMW. В сочетании с этой агрессивной мощностью идет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач от Aisin, которая, как говорят, является результатом сотрудничества с GAC. Коробка передач не очень комфортная в управлении, с ощущением рывков и резкости, что соответствует характеру этого автомобиля, создавая ощущение агрессивного вождения. Кроме того, даже если ESP отключен, резкое нажатие на газ автоматически его активирует, что кажется немного перестраховкой... Переднеприводному автомобилю не так уж легко потерять управление, в крайнем случае можно просто повернуть руль. Управление само по себе легкое, но достаточно точное. Теперь отдельно поговорим о подвеске. Я видел, что некоторые владельцы говорят, что у этого автомобиля жесткая подвеска. Я могу подтвердить это. Но как человек, который водил Passat B8, я не в полном восторге от подвески этого автомобиля, главным образом потому, что она недостаточно жесткая, и передняя часть недостаточно поддерживающая. Внешний вид и мощность такие жесткие, а подвеска ориентирована на комфорт... это не совсем соответствует общему стилю... Подвеска этого автомобиля больше напоминает Jetta, предоставляя ощущение дороги. Кроме того, на этом автомобиле установлены 19-дюймовые шины Michelin PS5 с профилем 35, и когда проезжаешь через большие ямы или неровности, чувствуешь, что шины деформируются до предела, но подвеска еще не достигает своего предела. 19-дюймовые шины обеспечивают максимальное сцепление в своем классе, но создают ощущение меньшей безопасности на дороге. В этом плане 18-дюймовые диски на версии Pro тоже хороши, но они не затемненные. Раз уж взял этот автомобиль, поездка по горным дорогам неизбежна, и именно в такой поездке я обнаружил недостатки штатной подвески, главным образом в неустойчивости задней части. На спусках необходимо заранее оставлять расстояние для торможения, иначе при резком торможении задняя часть становится неустойчивой. Это чувство плавания при легком заносе делает невозможным для водителя сильнее нажать на тормоз. Мне также интересно, какова максимальная скорость этого автомобиля, потому что у него хорошая мощность на высоких скоростях. На шоссе я разогнал машину до 240 км/ч, и при легком нажатии на тормоз задняя часть начинала «плавать», это, вероятно, не вина шин PS5... в будущем придется модернизировать подвеску. Я из поколения 2000-х, мне нравится внешний вид этой машины. Если кто-то считает это безвкусицей, могу сказать только, что вы старомодны. Передняя часть дизайна мне нравится, если бы нижний комплект «воздуха» на задней части не был таким вычурным, это выглядело бы лучше. Дневные ходовые огни выглядят агрессивно и очень стильно. Дизайн интерьера с объединенными экранами идет в ногу с модой, функции полностью укомплектованы, но в этот век больших экранов, вероятно, многим это не понравится. Теперь обсудим комплектность. Этот автомобиль оснащен множеством функций: пять режимов вождения, клапан, который можно включать и выключать в любое время, отображение температуры масла, воды и воздуха, отображение G-сил, моментальной мощности и крутящего момента, температуры и давления в шинах, полный адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы, аудиосистема Yamaha (достаточно мощная, звук приличный), 360-градусная камера с поддержкой 2D и 3D режимов, удобные ковшеобразные сиденья, большинство мест, к которым можно дотянуться, покрыты мягкой кожей. Однако есть некоторые незначительные недостатки, такие как наиболее нечеткое изображение с камеры на 360 градусов, немного небрежный интерьер под воздействием аудиосистемы, и трудности с переключением на нейтраль на ходу — рычаг легко может попасть на R вместо N. Наконец, про пространство. Пространство уступает таким моделям, как Lynk&Co 03, Chery Arrizo 8 и Geely Xingrui, но явно лучше, чем у хэтчбека Univ. Мой рост около 190 см, и в заднем ряду достаточно места, особенно для головы, хотя для ног места не так много. Критикуйте дальше, хихихи... В любом случае, мне это действительно нравится.

GAC Trumpchi Empow 2024

На данный момент проехал 500 километров, делюсь впечатлениями. Прежде всего, внешний вид. Цвет "Серебристая Звезда" с градиентной окраской — это просто что-то невероятное, при ярком свете выглядит серебристо-белым, при тусклом — синим, с каждым углом обзора цвет меняется, мне очень нравится. По поводу комплектации: заднее стекло с прозрачным покрытием 540 уже установлено, но, к сожалению, нет переднего радара, из-за чего я уже в первый день вождения получил первый штраф. Остальные опции в порядке, автомобильная система не тормозит, только при воспроизведении встроенного аудиоплеера иногда проседают кадры, но это не критично. 【Впечатления от вождения】 Это — основное достоинство этого автомобиля. Я не новичок и сменил несколько машин, без преувеличения, в своей ценовой категории — непобедим! В стоковой комплектации разбивает 03, даже 03+ сначала получит пару мощных ударов. При повседневной езде с мелкими неровностями дорог, лежачими полицейскими, неровностями на дорогах и поворотами на высокой скорости, подвеска прекрасно справляется, обеспечивая комфорт, не слишком жесткая. Рулевое управление точное, ощущение на руле тяжелое, как и подобает спортивной машине. Однажды после работы в 2 часа ночи переключился в трековый режим и включил режим гонок по трассе, летающие искры, но при этом нет ощущения потери контроля. Четырёхпоршневые суппорты заводской сборки очень мощные, не хуже настроенных за десяток тысяч, а может даже и лучше! 【Расход топлива】 На 20% выше, чем у обычного 2.0T автомобиля, если агрессивно водить, как я, то при спортивном или трековом режиме легко достигнуть среднего расхода в 15 литров. Эта машина действительно прожорливая. Тем, кто хочет купить её, но стеснён в средствах, стоит хорошо подумать. 【Пространство】 Это приятно удивило. Среди автомобилей спортивного класса, он один из лучших. На заднем сидении могут с комфортом разместиться три человека весом по 70 килограммов, остаётся место для двух кулаков, а человек ростом 178 см может сидеть прямо, не касаясь головой крыши.

GAC Trumpchi Empow 2023

Опыт покупки автомобиля Мне 24 года, я и моя девушка работаем в Гуандуне. Изначально план был купить машину через пару лет. На Новый год мы хотели попуткой ехать домой, но поездка была отменена, а билеты на поезд купить не удалось. В итоге нас отвез друг, который недавно купил машину, и по дороге он еще и похвастался передо мной. На тот момент я почувствовал себя бесполезным. В конце мая я наткнулся на рекламу этой модели автомобиля на Douyin, где сообщили о значительном снижении цены. Я связался с местным автосалоном и решил узнать цену. Я уже давно присматривался к этой машине и был хорошо осведомлен о ее динамике и комплектации. В автосалоне я сразу перешел к обсуждению стоимости, и в итоге купил машину за 10.7 тысяч юаней полного пакета. В комплекте шли коврики, задний коврик, защита двигателя, подушки, 6 замен масла и тонировка. В лотерее выиграл вентилятор, но обменял его на рисоварку. Впечатления от вождения Сейчас проехал уже 1000 километров, чувствую, что на низких скоростях автомобиль сильно дергается и это немного раздражает. Но когда набираешь скорость, все становится плавнее. Надеюсь, что после первого технического обслуживания это исправится. Ходовая часть создает приятное ощущение, и когда проезжаешь ямы, машина едет приятнее, чем Mazda моего друга. Расход топлива Сейчас при обычной езде расход составляет 9.3 литра на 100 километров, надеюсь, что после обкатки этот показатель снизится. Отношение продавцов Перед покупкой автомобиля продавцы были очень приветливы, а после покупки начали игнорировать. Я пожаловался в салон через WeChat, и только после этого их отношение стало немного лучше. Наиболее неудовлетворительные моменты Дерганье на низких скоростях (при движении от 10 до 25 км/ч), высокая потребляемость топлива в период обкатки. В пробках расход может доходить до 13 литров на 100 километров. На автомагистрали при хороших условиях самый низкий расход был 6 литров на 100 километров, в среднем же за 1000 километров пробега выходит 9 литров.

GAC Trumpchi Empow 2023

【Покупка автомобиля】 Честно говоря, я совсем не думал о покупке автомобиля Yingbao. Мой предыдущий Citroen C4L ездил уже десять лет, и мелкие проблемы становились всё чаще, ежегодные затраты на ремонт составляли от 3000 до 5000 юаней. Поэтому я задумался о смене машины. Мне просто нужен был автомобиль для повседневных поездок, и в первую очередь я рассматривал Fit. Экономичный, выгодный, мало потребляет топлива. Главное, мне нравится такой небольшой автомобиль. Обычно я часто езжу на мотоцикле, последнее время вообще увлекся мотоциклами, поэтому хотел просто найти транспортное средство для перемещения. Я пошел в дилерский центр Honda, посмотрел Fit. Честно говоря, ничего в нем особенного, средняя комплектация обошлась бы в 100800 юаней с учётом всех затрат. Дали только радиоприёмник, кажется, ещё и с динамиками. Я поговорил с продавцом и сказал, что никогда не водил такой автомобиль, хочу протестировать, но единственная тестовая машина в салоне была занята. Поэтому мне не удалось провести тест-драйв. Рядом находился салон GAC, я сказал продавцу, что загляну туда. Если их тестовая машина вернётся, он пусть меня позовёт. В то время в зале была машина Yingbao J15, посмотрел на цену — чуть больше 100000. В голове сразу возникла мысль. У бедного Fit ничего нет, а цена — 100800, тогда как J15 предлагает гораздо больше за те же деньги. Сразу позвал продавца пообщаться, в итоге понял, что конфигурация J16 удовлетворяет мои потребности. В итоге в тот же день взял J16. 【Самое неудовлетворительное】 Нет вентиляции сидений. Для нас, жителей юга, подогрев сидений бесполезен, вентиляция была бы куда лучшей функцией. Система круиз-контроля вообще неудобна: работает только в режиме интеллектуального вождения, без возможности отключения. Если впереди едет машина, автоматически снижает скорость — совсем не по нраву. В моей другой машине Enclave есть два режима: интеллектуальный и обычный (едешь с заданной скоростью без автоматического торможения). Система предотвращения столкновений тоже надоедает: каждый раз, как садишься в машину, приходится отключать, а навсегда отключить невозможно. В чате кто-то сказал: почему отключаешь? Другие мечтают о таком, а ты отключаешь? На такие слова могу только ответить: вы явно хорошую свинину не ели. Компьютер ни за что не сравнится с мозгом человека! Какая польза от такой функции? 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме нужно очень сильно нажимать на педаль газа, чтобы получить хоть какую-то мощность. В обычном режиме тоже нужно нажимать немного глубже, но спортивный режим совсем другой — машина мгновенно реагирует на любое нажатие. Вроде неплохо. В гоночном режиме, если не жалеть топлива, можно уделать большинство машин, но расход топлива очень высок. 【Запас хода】 Бак небольшой, одного полного бака хватает примерно на 450 км, после чего нужно заправляться. Фото автомобиля не делал, взял одно из интернета.