Exeed VX [Xingtu Lanyue 2021 290T Two-wheel drive Xingyao Version]

Exeed VX 2025

Внешний вид неплохой, передняя часть брутальная, в профиль выглядит лучше всего, а задняя часть стандартная. Обычно люблю выезжать на природу, поэтому добавил полный привод. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, для такой большой машины внутреннее пространство по длине устраивает, но по ширине немного узковато, не поражает. 【Комфортность】 Впечатление от вождения хорошее, вожу не агрессивно, ощущается уверенно, особенно на скорости. Интерьер выбрал коричневого цвета, смотрится солидно, если бы были другие более светлые цвета, они добавили бы больше энергии. Сиденья обычные, купил поясничную подушку, стало получше, долго настраивал водительское сиденье, иначе возникало дискомфортное ощущение давления на бедра, сиденья жестче, чем у предыдущего седана. Место в центре второго ряда тоже не самое комфортное, в этом классе автомобилей середина второго ряда обычно не самая удобная. Бортовая система в основном подходит для прослушивания музыки, привык к использованию навигации на телефоне, на бортовой системе GoDex нет отсчета до светофора, используется редко. 【Пространство третьего ряда】 В семье никто не высокий, третий ряд все же просторный. Хотя в семье много людей, третий ряд используется редко, но 7 мест обязательно. 【Наиболее недовольны】 Главное разочарование - хотя машина широкая, внутри все равно ощущается узко, особенно багажник, ширина менее 1,1 метра, не могу положить удочку и зонт горизонтально, приходится складывать третий ряд сидений, чтобы едва поместить все, и все равно нет особого простора. 【Расход топлива】 Еще до покупки предполагал расход в 10 литров, на шоссе чуть больше 7, до работы меньше двух километров, расход увеличивается, в принципе ожидаемо. 【Цена при покупке】 Было списание старой машины с господдержкой, плюс скидки от дилера и господдержка за списание - более 5%, кредит на пять лет с субсидией на первые два года (не полное покрытие), страховка 0,52, налог чуть ниже, заплатил 1,3, общей ценой доволен.

Exeed VX 2025

Система автомобиля подводит, автомобиль в целом нормальный, расстояние между шинами и салоном слишком близкое, голосовой помощник отвратительный 👎🏻, обслуживание в дилерском центре посредственное! Приобрел автомобиль модели 2025 Lingyue более 10 дней назад, вот что я считаю недоработками: 1. Голосовой помощник – просто тупица. Я говорю: "Выключи экран переднего пассажира", он выключает центральный экран. Чтобы выключить экран переднего пассажира, приходится парковаться и выключать вручную, центральный экран вообще не управляет экраном переднего пассажира. Вопрос: контроль над автомобилем действительно у водителя? 2. Даже базовая навигация Gaode в машине — версия 1.something, возможно, это версия карты пятилетней давности, три больших экрана просто для показухи? Какой в этом смысл? Многим все равно приходится использовать телефон для навигации, это просто смешно! 3. Музыкальное приложение в автомобиле – это просто пустышка, вся музыка платная, даже приложения QQ Music нет, в магазине приложений ничего нет. 4. Плавность работы системы автомобиля, распознавание речи, программное обеспечение системы намного уступают серии Tiggo. 5. Вероятно, для модели Lingyue форма осталась от модели 2021 года с 19-дюймовыми шинами, механически навязали 20-дюймовые шины, расстояние между шинами и внутренней частью всего 3 мм, зимой невозможно установить цепи против скольжения, у некоторых владельцев шины трутся о внутреннюю часть. 6. При поднятии и опускании стекол при закрытых дверях дверная рама буквально покачивается на 1 см в разные стороны. 7. На презентации говорили, что вентиляция сидений будет всасывающей, на деле оказывается – обдув, это может считаться ложной рекламой. 8. Я заказал машину 16 октября, забирал 2 ноября, на правом зеркале царапина, в салоне есть масляные пятна, при обсуждении с менеджером дилерского центра он сказал, что это мелочи, на функциональность не влияет, я понимал это, но просил компенсацию. Он в ответ заявил: "Не переживайте, если в будущем у машины будут проблемы с качеством, если я скажу, что это из-за вас, значит это из-за вас, если я скажу, что это проблема качества, значит это проблема качества!"

Exeed VX 2025

Анализ впечатлений от вождения и замечания по модели Exeed Lingyun Star尊 2025 года с семью местами 15 октября оформил Exeed Lingyun Star尊 с семью местами, 21 октября завершил оформление документов и получил зеленый паспорт. Свою Skoda Octavia 2011 года обменял на 8000 юаней, предоставив счет на покупку подержанного автомобиля. В настоящее время поданы заявки на заводскую и провинциальную компенсации за обмен, ожидаю одобрения. Вот три совета: 1. Перед загрузкой материалов для компенсации на DôngChêDi нельзя одновременно подавать заявки на два автомобиля, работающих на разном топливе - иначе вашу незавершенную заявку отклонят, и придется подать ее заново. 2. Не полагайтесь на автоматическое распознавание текста из изображений системой OCR, необходимо проверить, соответствует ли информация оригиналу. Из-за ошибки распознавания я пропустил первый этап проверки и был вынужден подать заявку повторно. 3. Внимательно проверьте наличие городской компенсации помимо провинциальной. В нашем регионе при покупке автомобиля с 20 октября по 20 ноября можно получить компенсацию в размере около 3000 юаней. Мой счет был датирован 20 октября, что привело к потере нескольких тысяч. Теперь о впечатлениях от вождения модели Exeed Lingyun Star尊. Первое впечатление — автомобиль легко управляется как седан: динамика на высоте, руль очень чуткий, при поворотах минимальное крены. Несмотря на размеры, по стабильности и чувствительности он не уступает компактным автомобилям. Освоив его характер, чувствуешь "единение с машиной". Это главное преимущество данной модели. Пробовал также Nissan X-Trail, который отличался спокойствием и плавностью, а Lingyun более динамичен и мощен. Единственный недостаток — чуть громче двигатель на старте по сравнению с X-Trail. Второе впечатление — более "интеллектуальный" по сравнению с обычными топливными автомобилями. Максимальная комплектация Lingyun, помимо ассистента l2, предлагает обновленную систему помощи вождения, сравнимую по функциональности с некоторыми электромобилями. Очень нравится проекционный дисплей в топовой версии — он удобен. Звук отличный, но настройки изначально немного плоские, стоит подстроить их под себя. Наличие рычага и режима m делает вождение более удобным, особенно после обновлений: можно долго держать передачу в m-режиме, при этом рычаг переключится в d, если одновременно потянуть m+ и m-. Это помогает при обгоне, на длинных подъемах и спусках почти не нужна функция спуска с холма. Третье впечатление — безопасность, которая всегда на высшем уровне. Клеточная структура кузова и множество усиленных элементов — это видно по краш-тестам в России и испытаниям Lingyun на склоне. Камера заднего вида (360 или 540) достаточно четкая, множество систем безопасности. Автоматическую парковку еще не использовал, но аварийное предупреждение сработало дважды, и оба раза при резкой остановке из-за велоколеса перед машиной. Это эффективно и ненавязчиво. Многие функции безопасности мне как простому водителю не совсем понятны, но чем их больше, тем лучше для безопасности пассажиров. Это краткий обзор преимуществ Lingyun. Что касается недостатков или областей для улучшений, я нашел следующие моменты: 1. Система автомобиля. Используется популярный чип 8155, но система кажется сложной из-за чрезмерного количества уровней меню, жестов и прочего. Интуитивность не самая сильная сторона. Изначально я не смог найти автоматическую парковку и только после долгих поисков выяснил, что нужно потянуть вниз по экрану главного меню. Для примера, у автомобилей как Nissan X-Trail и X-Trail epower ключевые меню находятся в легком доступе. Было бы неплохо, чтобы Exeed учел это: например, разместить на главной странице аудио/видео, навигацию, помощь в вождении и пр. 2. Настройки сидений. Сиденье водителя достаточно короткое, что не позволяет подобрать идеальную посадку. Для высоких людей это приводит к неудобствам и нужно подсиживать ножки, постоянно испытываешь усталость. Средний ряд сидений жестковат. Кстати, функция памяти сидений синхронизируется с зеркалами, и хотя это логично, из-за зависимости их настроек, лучше бы было их разнести. 3. Три экрана. Вроде бы качественная вещь, но для переднего пассажира экран ничем не удивляет: его передвижение между приложениями не особенно полезно. Желательно иметь карты от Amap и Baidu. Напоследок — советы для пользователей и производителей. 1. Функции, которые не нужны, лучше отключать. Например, экран переднего пассажира, систему старт-стоп и настройки сиденья при посадке/выходе — это продлит срок жизни аккумулятора. 2. Включайте режим темного времени суток — это улучшает восприятие интерфейса, который становится единым. 3. Если возможно, производителю было бы полезным разработать экстренный режим активации камеры заднего вида в случае отказа системы. Иногда машины зависают, и слабое место — это определение карты при движении назад. Если бы была возможность использовать резервную систему камеры на время перезапуска главной системы, это было бы удобно. Не забывайте, что перезагрузка не происходит от нажатия кнопки старт, для этого нужно удерживать колесико находящееся справа в течение более 10 секунд. Ну и резюмируя снова: экстренно обязательно перезагружайте систему на холодную, иначе она теряет работоспособность. Таков отзыв.

Exeed VX 2024

【Опыт покупки】 Изначально я смотрел автомобиль в автосалоне Xingtu в Мэнгуань и остался доволен. 13 сентября я внес депозит в размере 5000 юаней за модель 2025 года Xingtu Lanyue с приводом на все четыре колеса, семиместной комплектацией, в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый", и мне сказали, что до Национального праздника я смогу получить машину. В процессе я продолжал интересоваться, поступил ли автомобиль в магазин, но до самого праздника машина так и не была отправлена с завода. Продавец сказал, что, по предварительным оценкам, я смогу получить автомобиль только в середине октября, поэтому пришлось отложить. Я выразил своё разочарование, к тому же, чтобы воспользоваться скидкой, автомобиль должен был быть зарегистрирован на чужое имя, чтобы получить субсидию на трейд-ин. Субсидия от производителя и провинциальная субсидия составляли около 45 тысяч юаней. После этого машину бы переоформили на меня, но это меня смущало. С другой стороны, я оформил кредитную карту с потребительским кредитом в банке, и до конца сентября нужно было сделать покупку, чтобы воспользоваться предложением со снижением процентов на половину. 29 сентября я пошел в автосалон встретиться со своим менеджером по продажам, чтобы обсудить решение. В этот момент он сообщил, что владелец автосалона согласился предложить мне максимальную комплектацию модели 2024 года (Серый цвет звёздного неба, коричневая обивка, международная версия, семиместная, с полным приводом) со скидкой 35 тысяч юаней и зарегистрировать её на моё имя без необходимости прохождения трейд-ина (ранее такую скидку мне не предлагали). Я обдумал это предложение и согласился с ним, при этом цена была выставлена как у модели 2025 года на уровне 23.39, а не 23.89. Продавец также отметил, что в данной комплектации модель 2024 года использует кожу "маленькой телячьей шкуры", которая обладает более качественной текстурой, чем кожа Nappa. Также он показал мне текущую модель Xingtu Yaoguang в магазине в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый". Она уже не казалась такой впечатляющей, и мне показалось, что модель 2024 года тоже выглядит прекрасно. Я оплатил полную сумму и страховку, чтобы они доставили машину из другого места. В тот же вечер машину так и не привезли, поэтому мы договорились встретиться рано утром следующего дня для получения автомобиля. На самом деле, это совершенно не соответствует процедуре проверки автомобиля перед оплатой, но я очень ждал, поэтому не заострял на этом внимание. На следующий день я рано приехал в автосалон, забрал автомобиль и сразу поехал в управление по регистрации транспортных средств для получения номеров. Все вопросы по оформлению номеров были быстро решены, я заплатил 500 юаней за посреднические услуги и 17,000 юаней налога на покупку. Было немного жаль тратить такие деньги. Однако, когда я сел за руль машины, я с удивлением обнаружил, что кондиционер не охлаждает. Я подумал, что возможно купил проблемную машину, и в тот же день вернулся в 4S-центр, чтобы проверить машину. Никакую проблему обнаружить не удалось, и в тот вечер я почувствовал раздражение и связался с главным владельцем. В результате мне залили полный объем фреона и сказали пока пользоваться машиной, чтобы выяснить, есть ли утечка фреона. Вдобавок они предоставили бесплатную установку защиты днища и предложили бесплатное пожизненное обслуживание, что лишь частично удовлетворило меня. 1 октября я с женой и детьми вернулся на машине в родной город, и от вождения я остался доволен: все функции машины работали отлично, мощность была впечатляющей, и подвеска была на высшем уровне — полностью соответствовала результатам моего исследования и отзывам автолюбителей. Тем не менее, в дороге произошло несколько аварий, и я иногда беспокоился о возможных проблемах с задним бампером, когда хотел использовать аварийную сигнализацию. Сенсорная кнопка аварийной световой сигнализации оказалась неудобной без физического управления. Во время остановки в зоне отдыха я заметил, что моя машина привлекала внимание, но не уверен, это было мое субъективное впечатление или правда. Мой отец остался доволен моим новым автомобилем, так как он достаточно крупный и внушительный. Жена похвалила комфорт второго ряда, где она сидела с ребенком на руках, и когда уставала, то ложилась вместе с ребенком. Ребенку всего четыре месяца, и он в дороге вел себя очень спокойно. Я наибольшей степени доволен тем, что в машине нет запаха, а ароматизатор пахнет приятно. 【Управляемость】 Управляемость меня полностью устраивает: машина едет туда, куда я направляю. С системой удержания полосы, при наезде на линию машина вибрирует, но к этому быстро привыкаешь. 【Динамика】 Динамика действительно впечатляет: по пути я в основном обгонял других водителей, хотя и старался двигаться осторожно, так как на заднем сиденье находились жена и ребенок. 【Конфигурация пространства】 Это проблема, о которой говорили и другие владельцы: садиться на третий ряд сидений сложно — нужно перемещать второй ряд вперед. Кроме того, третий ряд не подходит для полных и высоких людей, он рассчитан на людей среднего телосложения или детей. Также, когда сиденья третьего ряда поднимаются, багажник становится очень маленьким, практически ничего не помещается. Обычно я использую третий ряд как багажник, и в этом случае место становится довольно просторным, а со сложенными вторым и третьим рядом может получиться кровать для сна. 【Комфорт при поездке】 Очень комфортно, ощущается стабильность. 【Расход топлива】 Пока я много ездил по трассе, средний расход составил 10.8 литров на 100 км, что немного выше того, к чему я привык на своем предыдущем японском автомобиле с экономичным расходом. 【Опыт сервиса】 Я несколько раз звонил производителю и общался с автосалоном, и должен сказать, что после продажи я всё равно остался не удовлетворён. В конце концов, на фоне автомобиля почти всё простительно. 【Затраты на ремонт】 Бесплатное техническое обслуживание на протяжении всего срока владения автомобилем должно выполняться безукоризненно. 【Стоимость автомобиля при покупке】 Цена за автомобиль 2024 года максимальной комплектации в размере 19.89 без учёта налогов кажется мне вполне приемлемой, с моими посредственными способностями торговаться. Однако, если автомобиль превзойдет ожидания, то это будет еще лучше.

Exeed VX 2025

Я ездил более десяти дней, чтобы оценить мощность автомобиля и другие его характеристики. Когда только сел за руль, показалось, что машина очень большая, ощущения были действительно необычные, много вещей нужно было привыкать заново. Но я, как и раньше, больше доверяю отечественным производителям, которые по крайней мере движутся вперед. 【Опыт покупки】 Давайте поговорим о том, почему я решил купить этот большой автомобиль! Раньше я следил за среднеразмерными и крупными внедорожниками, так как я не люблю маленькие машины, и моя жена тоже. Мы просмотрели много автомобилей - от Tang до Lanxun, Lanjing и Tiger 9, но жене понравился только стиль Lanxun. В июле мы отправились на местную автомобильную выставку и там действительно ничего не впечатлило, только Leapmotor C16 немного привлек внимание, но не слишком. Мы также посмотрели на Lanyue, но на тот момент его передняя часть была с вертикальной решеткой, и это не вдохновило. В августе представитель Chery пригласил нас на мероприятие, но жена все еще была не в восторге. Однако, так как рядом был шоурум Exeed, я предложил посмотреть на премиальный бренд Chery. Войдя, первым делом мы обратили внимание на новую версию Lanyue на центральной позиции - большая и роскошная, горизонтальная решетка намного лучше, чем вертикальная. Жена не смогла отвести глаз. Я сразу почувствовал, что это ее выбор. В автосалоне мы узнали стоимость и не стали слишком углубляться в переговоры, так как предложенная цена за версию Starshine была 19.xx, что немного нас не устроило. Позже через платформу "Dongche Di" я выяснил, что в Юньнани можно получить высокую комплектацию авто примерно за 21, и это заинтриговало. Но это не было импульсивным решением. В сентябре нам предложили скидку и пригласили снова посмотреть автомобиль. На этот раз была доступна средняя комплектация, которой я был доволен, и мы сделали заказ. Мы выбрали цвет "кофе", так как "апельсиновый" был немного ярким и сложным для ухода с оглядкой на детей в доме. 【Характеристики пространства】 Я не особенно требовательный человек, но машина действительно отличная. Конечно, по сравнению с Lanjing и Touareg, возможно, она уступает. Но мне кажется, она вполне нас устраивает, так как в поездки мы ездим полной машиной. Единственное неудобство в том, что заднему ряду в компоновке 232 немного сложно садиться и выходить. 【Динамика】 На наших дорогах в Гуйчжоу не рассчитывай на большую скорость - они извилистые и неровные. Однако машина ведет себя отлично. На некоторых склонах есть автомобили, которым не хватает мощности, но у этой, благодаря полному приводу, никаких проблем. На скоростной трассе всё под контролем, обгон - одно удовольствие. 【Самое неудовольствие】 Некоторые настройки нужно изменять вручную, они не сохраняются постоянно. На шоссе случился сбой экрана - исчезли навигация и музыка, а экран показывал только заставку. Пришлось перезапускать. 【Комфорт】 На переднем водительском месте, возможно, у меня что-то не настроено, так как долгое вождение вызывает боль в пояснице. Интересно, есть ли у других такая проблема? На этом все. Я не умею фотографировать, так что просто сделал несколько снимков для иллюстрации. Главное - встретить единомышленников!

Exeed VX 2025

Внешний вид особо обсуждать не будем, лично мне он кажется очень красивым и приятным для глаз; интерьер также впечатляет, практически все обито мягкими материалами, создавая ощущение высококлассности и элегантности; комплектация тоже весьма богатая, за такую цену в бензиновых автомобилях такой конфигурации не найти. Динамика, на мой взгляд, немного слабовата, но управляемость вопросов не вызывает, машина ведет себя стабильно, даже на скорости 120 км/ч нет ощущения легкости или дрожи в руле. Расход топлива на смешанных маршрутах сейчас около 10 литров, это нельзя назвать ни высоким, ни низким, для такого большого автомобиля это можно считать нормальным уровнем расхода. Что касается интеллектуального вождения, пока не тестировал автоматическое заезд и выезд с развязок, а также перестроение полос, слышал, что эти функции работают только в крупных городах, таких как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. До сих пор использовал ACC и помощь в перестроении, в общем, функции удобные, но нужно быть внимательным к распознаванию крупных машин, новым автомобилистам, которые перестраиваются без предварительного уведомления, изменению ограничений скорости и особенно в момент, когда только включаете ACC и помощь, необходимо внимательно следить за управлением и педалью газа, компьютер может не среагировать должным образом. Кажется, что в ACC не хватает функции центрирования по полосе и движения в соответствии с ограничениями скорости. Самое важное: авто не позволяет сложить передние сиденья в ровное положение для превращения их в кровать с матрасом, как это делают Ideal и Lanshan. Друзья автомобилисты, у кого-то есть идеи по адаптации?

Exeed VX 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Прежде чем говорить о покупке, лучше обсудить портрет клиента Lan Yu. У всех ли он одинаковый? Это не только папа двоих детей, но и заботливый сын. Самое главное - у него есть мудрая, добросердечная, мягкая, великодушная и красивая жена, верно? С прошлого года начали думать о смене автомобиля, потому что в семье стало больше людей, и для выездов с семьей нужен автомобиль с более чем 6 местами. Прошлый автомобиль – обновленная версия Sagitar 2014 года, которая пробежала 130 тысяч километров за 10 лет. Несмотря на годы, он все еще надежен и не вызывает проблем. Также в последнее время, из-за работы, часто ездим по шоссе, поэтому решили остановиться на бензиновом автомобиле. Итак, какой автомобиль выбрать? Бензиновый, не японский, в первую очередь отечественный, с 6 или 7 местами, абсолютно безопасный и надежный, с ценой от 20 до 30 тысяч (на самом деле я хотел в пределах 20, а 30 – это предел, установленный моей женой). Самое главное, что нас волнует здесь, это безопасность, ведь вся семья будет ездить на этой машине, поэтому японские автомобили были исключены. С 6 или 7 местами мы посмотрели на SUV и MPV. MPV-бензин практически все японские: Sienna, Estima, Elgrand, Odyssey (как же тогда уложиться в бюджет?). Среди отечественных автомобилей только GAC M8 и E8 привлекли внимание, но, учитывая частое использование автомобиля в одиночку, оказалось, что MPV все же велика (хотя Lan Yu тоже немаленький), и мы отказались от этой идеи. В плане SUV, мне очень понравились концепции Ideal и AITO с гибридным приводом – какой женщина или ребенок откажут себе в удовольствии, зная, что в их распоряжении холодильник, телевизор и большой диван? Более того, в августе вышли версии L6 и M7 по выгодной цене. Почему отказались? Одна из причин – безопасность. Самая долговечная электроника, которую я использую – это мой ноутбук (часто зависает), и, если я не буду менять машину через три-пять лет, я не могу ей доверять. Кроме того, я считаю, что отдавать более 30 тысяч за электромобиль нецелесообразно, особенно когда у нас есть ребенок, и мы уже давно не смотрели телевизор. Что касается интеллектуального вождения, то оно, конечно, удобно, но я больше доверяю себе. Что касается оставшихся вариантов, то по фильтру в приложении DCD остались только Lan Yu, GS8 и Lynk & Co 09 – все отличные автомобили, и выбор был нелегким. Поэтому пришлось тщательно их сравнивать. 【Пространство】 Именно из-за пространства мы выбрали Lan Yu. У всех трех автомобилей схожие объемы продаж. У GS8 современный и солидный внешний вид, у 09 есть такая репутация, как «Вольво по замене», но мы выбрали Lan Yu за его спокойный дизайн (интернациональный вид) и самое большое пространство внутри (особенно в версии с 6 местами). Изначально рассматривали 7 мест, с двумя дополнительными сиденьями для случайных нагрузок, но после того, как жена попробовала 6-местный вариант, она увидела, что он похож на Ideal (проигрывает только в третьем ряду и багажнике). На самом деле, третий ряд сидений в Lan Yu – самый просторный среди всех трех автомобилей. На практике 6-местная версия с проходом в середине – любимое место для детей, которым нужно постоянно напоминать о необходимости пристегиваться и не ходить от одного места к другому. 【Динамика】 Я могу обойтись, но это не значит, что у меня этого нет. Да, речь идет о двигателе Chery 400T. На старте немного вялый, даже в стандартном режиме, учитывая массу автомобиля. Но как только набирает скорость, чувствует себя уверенно, вы хотите кого-то обогнать – пожалуйста, заправляй и обгоняй, и на скорости в 100 км/ч тоже держится на уровне. Когда говорят, что достаточно – это продиктовано скромностью владельцев Lan Yu. 【Управляемость】 Не могу сказать, что все идеально (это не скромность). На мой первый тест-драйв ощущения были как от корабля, но к счастью, руль легкий и направляется с точностью. Со временем привык, так как шасси довольно стабильное. В целом, лучше, чем MPV, но уступает легковому автомобилю. 【Комфорт при езде】 Пробег уже более 2000 километров, пока я всегда был за рулем... Но по отзывам жены и родителей, пространства достаточно, встроенная вентиляция и массаж в сиденьях достойные, третий ряд не подавляет, но кожа немного жестковата (хотя для длительных поездок это не проблема). 【Расход топлива】 Расход топлива — вопрос всех. Мне кажется, он приемлем (в экономичном режиме), на шоссе действительно экономичен (смотрите скриншот), при этом использую только 95-й бензин. 【Цена покупки】 Куплено в городке Цзаоцзюан в Шаньдуне, было забронировано в конце августа, куплено без обмена, с увеличением закупок, без кредита сэкономили 33000 (платежи по кредиту переведены в стоимость автомобиля, кредитная история прошла проверку, но я решил не брать кредит из-за личных причин), налог на транспортное средство составил 17800, страховка — 4500, никаких других расходов. Я здесь не выкладывал раньше, потому что сразу после выхода было бы неудобно для магазина. Я не следил за нынешними ценами, но на момент покупки цена была подходящей (ступеньки за 2500, позже напишу об этом). 【Самое неудовлетворительное】 1. Звук от камней по дну машины очень громкий, в дождь слышно крышу. 2. Есть HiCar, но нет CarPlay, переподключение Bluetooth неудобно (спрашивал об этом ранее). 3. Наконец, самое неудовлетворительное – вибрация руля на скорости от 110 до 120 км/ч. 【Обслуживание】 Ребята из 4S магазина в Цзаоцзюане молодцы, за полмесяца в машине появились некоторые проблемы, но специально был создан чат для обмена вопросами и решения всех возникающих вопросов, что заслуживает высокой оценки. В целом, пробег более 2000 километров, мы все еще привыкаем к машине. На днях ездили всей семьей в Циндао, приняли участие в праздновании открытия Дня ВМФ, было очень гордо. (Размышления начнутся на новом уровне, но я снова, кажется, должен всем...). Общая благо — результат общего труда. Только когда семья будет расти, она сможет лучше послужить обществу. И точно так же, благодаря постоянному развитию национальных брендов, таких как Chery, Geely, BYD, наша автомобильная индустрия укрепляется, продвигаясь на международные рынки. Участвовать и быть свидетелем этих изменений – не счастье ли это?

Exeed VX 2024

【Сначала о достоинствах】 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле действительно комфортное, особенно на заднем ряду, где места для ног предостаточно. Сидишь с ощущением полного комфорта! Нет проблем взять с собой семью в путешествие или переехать на этой машине — в багажник поместятся вещи всей семьи, это действительно универсальный вариант. Внешний вид солидный, но не кричащий. Дизайн автомобиля не старомодный и не агрессивный, выглядит стильно и даже немного модно, что подходит для тех, кто хочет сохранить достоинство, но не быть слишком заметным. На такой машине чувствуешь уверенность и стиль. 【Материалы интерьера】 достаточно качественные. Дизайн салона выполнен с заботой, здесь много мягких материалов, которые приятно трогать. Хотя нет явного ощущения роскоши, все выглядит надежно. Центральная панель простая и практичная, для управления не требуется сложное обучение, всё достаточно удобно. Управление достаточно легкое. Управляемость этого автомобиля можно считать плюсом: руль легкий, повороты не требуют особых усилий, в отличие от некоторых громоздких внедорожников. Особенно в городе, парковка и движение задним ходом проходят без суеты — всё комфортно. 【Комфорт】 на уровне. Сиденья средней мягкости, подвеска настроена на комфорт, что помогает избежать большинства неровностей на дороге, и даже на больших расстояниях нет ощущения усталости. Члены семьи на заднем сиденье оценят это. Но с точки зрения 【Мощности】 всё предсказуемо. Двигателя 2.0T достаточно для города и обгона на трассе, но если вы хотите ощутить "ветер в ушах", то этот автомобиль может показаться слабоватым. Он больше подходит для спокойного вождения, нежели для тех, кто любит скорость. 【Комплектация】 несколько уступает. Хотя все базовые функции присутствуют, в плане технологичности и роскоши, по сравнению с конкурентами в этой ценовой категории, автомобиль кажется скромным. Отсутствуют некоторые «вау»-технологии, такие как интеллектуальные функции помощи водителю и продвинутые развлекательные системы. Если для вас это важно, машина может показаться простой. На трассе шум ветра несколько заметен. При высоких скоростях в салоне чувствуются шумы от ветра, и уровень тишины немного снижается. Это не раздражающе, но, конечно, не создает ощущения полной тишины. В целом, Chery Exeed VX 2024 года с двигателем 2.0T — это сбалансированный во всех отношениях кроссовер, который идеально подходит для семей, ценящих простор и комфорт. У него привлекательный внешний вид, просторный салон, практичный интерьер и легкое управление, что делает его великолепным для путешествий и повседневных поездок с семьей. Если вы не требуете мощности и высокой технологичности, стоит рассмотреть эту модель. Но если вам важна скорость и новейшие технологии, возможно, стоит поискать иные варианты.

Exeed VX 2025

【Покупка автомобиля】 Практически, как и у всех других владельцев Gley, у нас в семье двое детей, и старая Kрузе уже не удовлетворяет наши потребности в поездках. Плюс к этому, старой машине уже 10 лет, и хотя она ни разу не подводила нас на полпути, с течением времени начали появляться разные проблемы. Поэтому замена автомобиля стала неизбежной! С сентября прошлого года начали присматриваться к машинам, и сначала вся семья единогласно решила не покупать электромобиль. Родители, вероятно, испугались новостей о самовозгорании электромобилей в интернете. С женой мы учитывали, что: 1. За 200 тыс. юаней сложно найти электромобиль с хорошей комплектацией, а более совершенные модели превышают наш бюджет. 2. Моя старая машина — Cruze 2015 года, пробег 67 000 км за 10 лет, что означает в среднем 7 000 км в год. Мы не используем машину в будние дни, она просто стоит на парковке и собирает пыль, так что покупка электромобиля была бы невыгодной! Поэтому основной фокус выбора пал на бензиновый автомобиль, хотелось, чтобы он был просторным и с хорошей комплектацией. Сначала выбрали GS8, ведь на дорогах их много, но после тест-драйва в двух автосалонах, семье не понравилась версия с чистым бензиновым двигателем из-за неудобств в третьем ряду — даже нашему 8-летнему ребенку было неприятно сидеть. Гибридная версия подошла бы, но в прошлом году цены были слишком высокими, так что отказались от неё. В это время скачали приложение DongCheDi и в одном из постов наткнулись на рекомендацию нового Gley. Он полностью соответствовал нашим требованиям, и в октябре прошлого года мы решительно пошли на тест-драйв. Прокатились на двух разных машинах, и семье понравилось всё: от управления до третьего ряда, особенно 6-местная компоновка понравилась детям и родителям. Однако, мы не решились на покупку из-за множества мелких проблем, о которых сообщали другие владельцы, и из-за высокой стоимости моделей 2023 и 2024 годов, выходящих за рамки нашего бюджета. В итоге решили продолжать ездить на старой машине. Наконец, в августе этого года вышла новая модель, в дополнение к которой добавили оранжевый интерьер, который жене сразу понравился. К тому же, на новую машину дали хорошую скидку, в Чэнду проводилась автомобильная выставка, и мы решительно отправились туда уточнить цены. В конечном итоге приняли решение о покупке! 【Цена покупки】 Цена автомобиля без надстроек составила 178 700 юаней, страховка и услуги дилера обошлись примерно в 7800 юаней. С учетом налога на покупку, платы за регистрацию, комиссии за рассрочку и процентов за первый год в размере 7200 юаней, итоговая стоимость примерно составила 210 000 юаней. Взяли кредит на 150 000 юаней, с процентами 7200 юаней за год, можно погасить досрочно через год. Изначально не планировали кредит, но из-за дополнительных скидок не устояли! 【Комфорт салона】 Пространство отличное, хотя база всего 2900 мм, в третьем ряду родители и дети чувствуют себя комфортно. Мой рост 180 см, вес 90 кг, и при перемещении второго ряда назад достаточно места, чтобы и мне было удобно на третьем ряду. 【Динамика】 Я начал ездить в стандартном режиме — динамика вполне устраивает, нажатие на газ позволяет плавно набрать скорость. Повороты и перестроения на дороге проходят очень легко и приятно. 【Расход топлива】 Сегодня был первый день на новом автомобиле, проехал около 150 км. Забыли сфотографировать средний расход по маршруту, но, поскольку сам я глянул мельком, он составлял чуть больше 10 литров. Вечером сделал фото расхода, когда ехал из Пэнчжоу в Чэнду, возможно, помогли хорошие условия движения, а может, дело в моей привычке ездить на механике последние 10 лет. Друзья, прошу не осуждать! Напоследок, хотел бы спросить, есть ли у владельцев авто из Чэнду своя группа, хотелось бы присоединиться, спасибо!

Exeed VX 2025

В сентябре 2023 года вышел новый Chery Tiggo 9, и сразу понравился его внешний вид и интерьер. Хотя отсутствуют физические кнопки, а ручки скрыты, это можно принять, и я начал задумываться о замене своего Hyundai Reina, который эксплуатирую уже восемь лет. Начнем с маленького Reina, несмотря на его скромное оснащение, управляется он замечательно. Но с возрастом понимаешь, что безопасность — самое важное, ведь в машине в основном находятся семья, необходимо обеспечивать максимальную безопасность! Позже я посетил местное автосалонное шоу, несколько раз взглянул на Tiggo 9, а затем в ноябре вышел Jatur Traveler, чей дизайн также мне очень понравился. Также рассмотрел 23 модель Exeed Lingyun, и жена больше подчеркнула комфорт и пространство Lingyun, но цена на нее выше на несколько десятков тысяч, поэтому я не стал много думать. Существующие машины устраивали, и я все ждал обновления Tiggo 9, как результат, еще прошло год. И вот 25 модель Tiggo 9 на удивление стала хуже выглядеть спереди, а в нашем регионе на Traveler нет существенных скидок, зато 5 августа вышел новый Exeed Lingyun 25, на который есть наличие в местных 4S магазинах. Я взял жену посмотреть Lingyun. Новый Lingyun с международной версией передней части выглядит более внушительно, добавлены физические кнопки, и объемные дверные ручки, а также интерьер в цвете Hermès Orange буквально поразил меня. Будучи направленным на заказ до 31 августа, чтобы бесплатно получить Hermès Orange и интеллектуальный пакет вождения, я сразу же решил приобрести 25 модель Exeed Lingyun с семью местами, метельник-глянцевый серый, Hermès Orange интерьер. Общая стоимость без налогов составила 198 900 юаней. Получили 3 000 юаней в виде ваучера, заменили маленький Reina, получив за нее 25 000 юаней скидки, общая стоимость составила около 217 000 юаней (без учета 25 000 юаней полученных за Reina). Опыт эксплуатации: мощность впечатляющая, особенно по сравнению с предыдущими двумя маломощными 1,4 литровыми машинами, полностью удовлетворен. Однако в Lingyun есть проблемы с электроникой. За первый месяц случилось два зависания, которые решались перезагрузкой, однажды завис при включении камеры до завершения самопроверки. Расход топлива, в основном при поездках на работу, показывает 14,3 литра на 100 км в приложении, на трассе еще не ездил, думаю, что при езде по автобану он снизится. Поскольку я в год не проезжаю более 10 000 км, немного повышенный расход меня не беспокоит. Комфорт и пространство: супруга и ребенок очень довольны, просторные и комфортные сиденья, отличное качество звука, ребенок может смотреть мультфильмы, безопасно, вся семья, включая пожилых, считает, что это отличный выбор. Единственное разочарование — я купил машину немного раньше и не попал в программу субсидирования в Хэбэе на 10 000 юаней, но все равно, я за то, что лучше купить раньше и наслаждаться, чем позже и получить скидку. В общем, 25 модель Exeed Lingyun просто великолепна! Покупайте машину, которая вам нравится, ведь счастье — это самое важное!