Oтзыв владельца автомобиля Exeed VX 2025

Exeed VX 2025

Качество сборки и ощущение У этого автомобиля внушительный внешний вид. Я выбрал цвет "небесно-голубой", который издалека кажется черным, вблизи – светло-голубым, а на солнце – темно-голубым, и кроме того, он не выглядит грязным. Машину не мыл два месяца, но она всё равно не выглядит особо грязной. Автомобиль кажется небольшим, но на самом деле он достаточно большой. Передняя решетка радиатора не такая внушительная, как вертикальная, но все равно хороша. Яркость фар нуждается в улучшении. Лично мне зад автомобиля кажется немного уродливым. Интерьер оформлен в стандартных черно-белых цветах, сиденья коричневые, с хорошей поддержкой, и у трехрядного сиденья достаточно пространства. Пространство Пространства в машине действительно много, что идеально для нашей семьи. У нас двое детей, часто ездим на долгие поездки, так что пространство должно быть достаточным. Model X прекрасно соответствует нашим требованиям. Я из южных регионов, рост 170 см, настроив водительское сиденье, у меня на втором ряду остается еще два кулака пространства для ног, а на третьем – один кулак. К тому же, сиденья третьего ряда довольно удобные, и для дальних поездок подходят. Когда все места заняты, в багажник можно поместить два чемодана, что очень удобно. Оснащение Автомобиль оснащен весьма хорошо: есть круиз-контроль, автоматическое вождение на высокой скорости, круговой обзор 360 градусов и так далее. На поворотах со скоростью ниже 30 км/ч автоматически включается круговой обзор, что очень удобно. Хотя у него только 8 динамиков, этого достаточно для меня. Беспроводная зарядка для телефона мощностью 50W работает отлично и быстро. Навигация на базе Amap в автомобиле посредственная, не показывает полосы движения и время светофоров, поэтому я обычно использую экран телефона. Автоматическая парковка немного раздражает, когда задний ход останавливается, система тоже активируется, и для отмены нужно чуть-чуть нажать на газ. Ассистент вождения Что касается динамики, я довольно доволен. В стандартном режиме машина быстро набирает скорость при нажатии педали газа. Мощность в среднем диапазоне также есть всегда, и запас мощности хороший. На высоких скоростях, когда давишь газ до упора, чувствуется немногое ускорение, что приятно удивляет. В спортивном режиме мощность еще выше, хотя и расход топлива немного больше, но это приемлемо. Шасси хорошо справляется с небольшими неровностями, не создавая большого количества скачков. Хотя машина полноприводная, я не планировал углубляться в бездорожье.

Exeed VX 2025

Опыт эксплуатации автомобиля Lanshouet — 5000 км (продолжаем обновлять) Купил Lanshouet в конце сентября, прошло уже 4 месяца, скоро пора на первое ТО, хочу подвести промежуточные итоги (о процессе покупки писал в предыдущих постах). Lanshouet, скажем так, для тех, кто не заботится о статусе, является хорошим стартовым полноприводным автомобилем с полной страховкой менее чем за 20 тысяч. Шасси имеет хорошее качество. В общем, соотношение цена-качество отличное. Недостаточное количество физических кнопок — это промах. Кроме того, багажник выглядит не очень (хотя мне кажется, что нормально). При росте 1,7 метра, настроив сиденье, в третьем ряду остается место для кулака, что хорошо. Спинка второго ряда в среднем положении действительно жесткая, иногда из-за этого пятая по счету сидящая там особа просит пересесть на третий ряд, поскольку это место неудобное. ❓ Подводя итог Проехал почти 5000 км, не сталкивался с такими проблемами, как отклеивание или снятие обивки потолка, в целом все нормально (возможно, я не управлял действительно хорошими автомобилями). Что касается расхода топлива, то я ежедневно совершаю поездки на работу и обратно по городским улицам и загородным дорогам около 40 км. При небольшом количестве машин расход около 7.8 л, при большом — 9-10 л. В случае серьезных пробок в городке — около 11 л (меня это устраивает, поскольку машина достаточно большая). Недостатки: Первое: электронный ручной тормоз Lanshouet расположен снизу слева от водителя и им неудобно пользоваться. В случае экстренной ситуации его сложно использовать вслепую, при этом невозможно управлять автомобилем. Второе: за несколько месяцев работы я понял, что фары Lanshouet достаточно хорошие, но далеки от идеала. Они не осветят все на дороге в темноте так, как хотелось бы. Однако они всё-таки лучше моих прежних галогенных фар. Третье: в последнее время стало актуальным обсуждение проблемы с износом передней внутренней накладки у Lanshouet. В клубе владельцев кто-то действительно сталкивался с этой проблемой. У меня пока такой проблемы нет, но при повороте на 80% расстояние между шиной и внутренней накладкой составляет всего лишь палец. Это действительно вызывает неудобства, поскольку нельзя установить противоскользящие цепи. Компания Xingtu должна предложить решение этой проблемы. Пока что всё.

Exeed VX 2025

Купленный 11 августа 2025 года Xingtu Lanyue 25 в версии со звездной роскошью и 6 сиденьями, внешний цвет - сине-голубой, интерьер - с оранжево-бежевым оттенком. Перед покупкой мы тщательно изучили машину: безопасность, бензиновая или электрическая, сколько мест - 5, 6 или 7, внутреннее пространство, комфорт третьего ряда, комфорт вождения и поездки, цвет, внешний вид и цена. Мы посетили автосалоны и каждый выходной ходили на тест-драйвы, и, наконец, выбрали Xingtu Lanyue. Причины выбора бензиновой машины: 1. Нет закрепленного парковочного места, не хотелось искать зарядку. 2. Годовой пробег и сохранение стоимости машины, а также обслуживание. Мы ожидаем меньше 10,000 км в год, машина потребляет много топлива, но это зависит от стиля вождения и дорожного покрытия, поэтому выбрали бензин. 3. Управление электрической машиной кажется резковатым, что для нас непривычно. Мы выбрали 6 мест, так как с 5 местами у нас было неудобно, когда все родственники с обеих сторон ехали на ужин. Семи местная машина неудобна, потому что приходится двигать и опускать сиденья второго ряда, чтобы попасть в третий ряд. Мы выбрали 6 мест, так как не собираемся спать на сложенных сиденьях. В тестах и ощущения от вождения Lanyue оказались хорошими: подвеска обеспечивает плавную поездку даже по неровностям, и третьему ряду пассажирских сидений удобно благодаря регулируемой спинке и возможностью прямого размещения ног. Безопасность на высоком уровне с 85% из сверхпрочной стали и 10 штатными подушками безопасности. При ограниченном бюджете в 200 000, выбор пал на эту модель. Цвет и интерьер модели 25 нам приглянулись. Во время покупки провели сравнение цен в нескольких автосалонах, и выбрали на основе услуг. Машину мы получили с задержкой в две недели, из-за несоответствия в заказе и смены менеджера. Стоит тщательнее проверять контракт перед подписанием. В автосалоне на солнце цвет машины был великолепным. Первое впечатление об автомобиле: 1. В первой неделе после покупки кнопка на двери водителя не срабатывала, потребовалось перезапустить системы в автосалоне. 2. Экран замер указывает необходимость апгрейда, но после перегрузки машины в автосалоне проблем не возникало. Известно, что потребление топлива составляет 7-8 литров при поездках на 300 км с кондиционером. Багажник среднего размера при рабочем третьем ряде сидений. Лифт задних сидений удобен. Звук в машине нам нравится. Сине-голубой цвет красивый, но быстро загрязняется. Некоторые особенности дизайна: - Звук навигации слышен только водителю. - Отображение навигации на лобовом стекле. Машина большая и высокая. Если рост небольшой, требуется подставка, но в новой машине не хочется сверлить корпус для крепления. Второй ряд сидений, если бы мог лечь, сделал бы авто более удобным для сна в поездках. Общий опыт с автомобилем положительный и соответствует ожиданиям.

Exeed VX 2025

Советы по использованию автомобиля: сложите одно из задних сидений, и тогда ребенок сможет прямо из багажника забраться на третий ряд сидений, не надо будет двигать сиденья второго ряда. Это очень удобно, особенно когда ребенок непоседлив, советую попробовать. Советы по покупке авто/опыт продаж/обслуживания: 1. Советы по покупке: Для начала я искал семиместный автомобиль. Хотя пяти-местные машины доступны в большом разнообразии, с семиместными выбор гораздо более ограничен. Автомобили семиместные стоимостью до 100 тысяч юаней - это в основном бренды второго или третьего уровня, такие как Wuling, у которых материалы слишком плохие, так что не решился их брать. Ведь вся семья едет на машине. За 100 тысяч юаней и больше сначала посмотрел на Chery Tiggo 8 Pro, изначально планировал его купить, так как с учетом программ утилизации замена могла бы обойтись чуть больше чем в 100 тысяч. Но рядом был салон Exeed, и после первого взгляда на Exeed LX я остался поражен, хотя и ценник на него оказался выше. Затем посмотрел на GAC GS8, Geely Haoyue L и другие семиместные внедорожники, также изучил MPV Changan M6 и Hyundai Custo. Поскольку в семье одна машина, неудобно использовать MPV для всех дел, это выглядело бы странно. Так что решил остановиться на семиместном внедорожнике. На третьем ряду Tiggo 8 Pro слишком тесно, поэтому остались GAC GS8, Geely Haoyue L и Exeed LX. Всё-таки это крупная покупка, а у Geely Haoyue L качество отделки салона не дотягивает, поэтому его отбросил (хотя я считал сколько стоит работа у Geely Haoyue L, чтобы не переживать по поводу разнообразных недостатков, цена делает своё дело). Внешний вид GAC GS8 мне не совсем понравился, он не достаточно солидный и зрелый, плюс дороже, а самое важное - что модель 2025 года будет начата с цены 158 тысяч юаней, тем самым поставив прежних владельцев автомобиля 2024 года в невыгодное положение. Полагаю, что семиместная версия 2025 года вскоре также появится. Поэтому всё-таки выбрал Exeed LX, не попав в ловушку с GAC GS8. 2. Опыт продаж/обслуживания: Покупал в 4S центре Exeed в северной части города Циндао, обслуживание было неплохим, менеджер по продажам очень дружелюбный, один раз на тест-драйве почувствовал, что двигатель также хорош. Страховка и регистрация недешёвые и я не торговался по этому поводу, ведь нужно дать людям заработать, тем более, что обслуживание тоже на уровне. Подарки включали коврики, сумку и цветы. В области обслуживания, после покупки автомобиля Exeed 400 однажды позвонил с обратной связью, и я высказал своё мнение, что материалы в Exeed LX на самом деле не плохие, основные проблемы - это сборка и автомобильная техника, качество сборки среднее, а работа системы автомобиля тоже требует доработки. Верю, что с постепенными улучшениями автомобиль будет становиться всё лучше и лучше. Динамика, пространство, интерьер и внешний вид мне очень понравились. Надеюсь, что Exeed LX будет надёжным спутником на протяжении многих лет и станет моим хорошим другом.

Exeed VX 2025

【Самое удовлетворяющее】 1. Пространство для сидящих: на втором ряду могут сидеть 4 человека, и они не будут чувствовать себя стесненно. Мой рост 174 см, вес 78 кг, и я могу закинуть ногу на ногу, сидя на втором ряду. Откинув второй и третий ряд, получается большая мобильная кровать. Где остановился, там и сплю, надувной матрас уже куплен, готов в любой момент отправиться покорять горы и поля. 2. Место для хранения: при полном заполнении семью людьми без проблем поместятся два чемодана размером 24 дюйма во время путешествия. Обычно я путешествую в составе 5 человек, и при сложенных третьем ряде всё снаряжение для кемпинга помещается без проблем. 3. Чувство при поворотах очень устойчивое, не чувствуется, что машина виляет, даже если скорость чуть выше. При проезде небольших кочек проходимость автомобиля также хороша, почти ничего не ощущается. Когда коллеги ездят со мной и видят, что скорость 90 миль, они говорят, что не ощущается, что так быстро, и я сам тоже этого не ощущаю, достаточно слегка нажать на педаль газа, и вот скорость уже 90. Двигатель полностью удовлетворяет мои потребности. 【Самое неудовлетворяющее】 Качество сборки автомобиля требует улучшения, например, правая атмосферная лампа не выровнена, зазоры в дверях слишком велики. Стоя на парковке, не могу отключить задний ход, да и физической кнопки нет, что доставляет дискомфорт. Я постоянно забываю заранее отключать парковочную стоянку, вот такая у меня голова! Придется привыкать. Запах в машине через месяц всё еще довольно сильный. Второй ряд входа в третий сложно организовать, не знаю, я это не умею или как, но в плане удобства всё довольно сложно. Машина совсем новая, произведена 18 октября, а я её забрал 28-го, поэтому запах салона ещё сильный. Я купил кучу средств для устранения запаха и положил их в машину, хотя завод утверждает об отсутствии формальдегида, но здоровье важнее, и столько средств для устранения запаха куплено для спокойствия. 【Опыт покупки машины】 Lanye – это мой второй автомобиль, предыдущий Dongfeng Fengshen служил мне 11 лет. Честно говоря, старый автомобиль оправдал мои ожидания, никогда не подводил на дороге. Я люблю семейные походы с ночевкой, а обычного автомобиля на 7 мест уже недостаточно. Мне все больше нужна большая машина. Сначала я присматривался к Traveler, но их версия на 7 мест так и не появилась. Затем обратил внимание на Fengyun T9, долго обдумывал, но предпочел бензиновый автомобиль, так как езжу не так много, электрический всё равно не сильно сэкономит деньги. Бензин, бензин, бензин – какую выбрать в итоге, Tiger 9 или Tiger 8? В середине августа Lanye 25 вышла на продажу, и при такой цене я понял, что это мой выбор. Я сразу пошел в автосалон с семьей обсуждать и выбирать модель. Две дочери 10 лет проявили щедрость: «Мы дадим по 1 000 юаней каждая». Маленькие помощницы – как это приятно! С семьей в автосалон, жена сидит на третьем ряду без напряга, сзади поместятся еще два чемодана. Ощущение пространства просто отличное. Мама говорит, что автомобиль выглядит внушительно, дети довольны, у всех есть свое место – и о чем тут еще говорить, в тот же день внесли депозит в 1000 юаней. Начали потихоньку вести переговоры с продавцом. В итоге на автомобильной выставке HuaZhong внесли предоплату (дети разбили золотое яйцо и выиграли мультиварку – были счастливы). Учтя, что предыдущий автомобиль за 11 лет проехал всего 55 тысяч километров, выбрали минимальную комплектацию. С интерьером выбор был ограничен, а черный цвет слишком обыденный. Прототип на автомобильной выставке в синем цвете всей семье понравился, при свете ламп он показался немного фантастическим. Продавец сообщил, что из-за выбора синего цвета придётся ждать не менее 45 дней для получения машины. Ну что ж, будем ждать ради любимого цвета. Пришлось долго и терпеливо ждать машину. 【Впечатления от вождения】 1. В плане мощности я постоянно использую экономичный режим. На дороге при легком нажатии на педаль газа появляется ощущение ускорения, все машины остаются позади. Lanye оснащён двигателем серии Kunpeng 2.0T с максимальной мощностью 261 лошадиную силу, а пик крутящего момента составляет 400 ньютон-метров. Двигатель Kunpeng действительно впечатляет! 2. При парковке обороты 800, в городе я не замечал обороты выше 2500, возникает ощущение, что я купил слишком мощный двигатель. Автовладельцы посоветовали мне использовать обычный режим вместо экономичного, и я его попробую в этом месяце, сравню расход топлива. 360-градусная панорамная система изображения очень полезна, раньше у меня такого не было, и я несколько раз поцарапал автомобиль сбоку. Теперь с панорамной системой не нужно каждый раз осматривать машину или даже просить кого-то следить. Не говорите, что у меня плохие навыки, просто в наших старых кварталах мало кто сможет так припарковаться. Адаптивную круиз-контрольную систему я использовал дважды на эстакаде, но, поскольку было много автомобилей, решил ее отключить. Попробую её снова на шоссе, думаю, она будет полезной. Автоматическая помощь при смене полос мне немного непривычна, поэтому я её отключаю. Однажды, когда она была включена, на эстакаде она корректировала руль при смене полосы. Возможно, в городских условиях эта функция не очень подходит, попробую снова на шоссе. 【Отчет по расходу топлива】 Lanye заправляется 95-м бензином, но в Ухани весь бензин с добавлением этанола, этого не избежать. Городские дороги (свободные): 7,1 л/100 км; Городские дороги (затор): 9,8 л/100 км; В Ухани действительно много эстакад, 38 км из общего пробега на работу и домой приходится на эстакады, и хотя машины в большом количестве, ситуация значительно лучше, чем в других городах. Дайте мне пять минут похвастаться! 【Цена автомобиля】 Моя цена покупки (включая всё): 167,7 тыс. юаней Дата покупки: 28 октября 2024 г. Город покупки: провинция Хубэй Чистая цена автомобиля: 148,9 тыс. юаней Стоимость страховки: 5591,17 юаней Налог на покупку: 13176,99 юаней Другие сборы: 500 юаней за оформление документов Подарки: коврики, TF-карта, пленка (добавил 300 юаней для смены цвета), огнетушитель, чехол на автомобиль, мультиварка.

Exeed VX 2025

Запись двадцати дней с момента покупки Xingtu Lan Yue 【Выбор и сравнение】 1. Причина покупки. Ранее я водил Buick Excelle, но во время праздника Национального дня, отправившись к теще, чтобы забрать сына, которому было всего четыре месяца, мы обнаружили, что в машине не хватает места для всех детских вещей. Жена предложила поменять автомобиль на более крупный. Поскольку в то время действовала программа государственной поддержки, я почувствовал, что это выгодно, и начал присматриваться к автомобилям. Иностранные марки казались переоцененными, поэтому я посмотрел на отечественные модели, и поскольку живу в северо-восточном регионе, то хотел выбрать машину на бензине. После осмотра нескольких моделей я колебался между Xingyue L, Tuhu 9, GS8 и Lan Yue. 2. Процесс выбора автомобиля. Учитывая, что зима в моем регионе длится долго, а дороги скользкие, я планировал купить полный привод на 7 мест. Я протестировал или посмотрел несколько моделей в автосалонах. На Tuhu 9 обратил внимание, но оказалось, что у него было очень мало места в багажнике. GS8 предлагал 7 мест только в моделях 2024 года, которые выходили за пределы моего бюджета. В итоге я выбрал Xingtu Lan Yue в версии с полным приводом. 3. Процесс покупки. Я купил автомобиль у местного дилера, и тут есть некоторые недовольства: во всем Хэйлунцзяне всего 4 города, где есть автосалоны, и в нашем их нет. У меня мало свободного времени, а цена от дилера была не высокая, поэтому я решился на покупку. Последующее обслуживание может быть проблематичным, потому что сложно будет найти автосалон. 【Цена при покупке】 Моя конечная цена (со всеми доплатами): 182 000 юаней (с учетом возврата по государственной поддержке, который уже выдан, я включил его в расчет) Время покупки: октябрь Город покупки: Хэйлунцзян Цена без доплаты: 175 900 юаней Страхование: 4 500 юаней Налог на приобретение: 15 000 юаней Другие платежи: оформлял самостоятельно, оплата регистрации 120 юаней, другие отсутствуют Дополнительно (дополнительное оборудование, подарки и т.д.) я сам установил 3M пленку и защитный чехол общим бюджетом 9 000 юаней. Комплект ковриков 360 и звездное одеяло обошлись в 650 юаней, защитная пленка для экрана за 125 юаней и коврик в багажник за 76 юаней были куплены на Pinduoduo. 【Внешний вид】 Цвет. Для больших автомобилей выбирают черный, для маленьких - белый. При длине около 5 метров я выбрал черное покрытие кузова с коричневым салоном. На внешнем виде быстро появляются загрязнения. Передняя часть. Предпочитаю вертикальную решетку радиатора, но у модели 2025 года горизонтальная, а старую версию брать не хотелось. К внешнему виду у меня не так много требований, считаю его обычным. Фары. Светодиодные фары матричного типа выглядят внушительно, а задние фонари с эффектом единого светового модуля тоже отлично смотрятся. 【Детали интерьера】 1. Работа выполнена на хорошем уровне, ощущение технологий на высоте. Коллеги отмечали, что машина больше похожа на электромобиль, чем на авто с ДВС. 2. Комфорт. Сиденья очень удобные. Я предпочитаю отключать функцию приветствия. При использовании машины как пятиместной места на втором ряду достаточно, с поддержкой и обволакивающим эффектом у сидений всё в порядке. 3. Функциональная компоновка. Кнопки и переключатели интерьера вполне удобны в использовании, но есть нарекания: физические кнопки расположены перед подлокотником, и это не очень удобно, их можно легко нечаянно задеть. 【Пространство автомобиля】 1. Пространство для пассажиров. Мой рост 176 см и вес 156 кг, при настройке водительского сиденья место над головой составляет чуть больше кулака. Вторая рядная зона для коленей вмещает три кулака. В обычном положении на втором ряду есть полтора кулака над головой, что довольно просторно. 2. Хранение. Подлокотник очень объемный, можно уместить много вещей. При использовании автомобиля как пятиместного багажник становится просто огромным; для пятерых пассажиров всё поместится. Если сложить второй ряд, можно получить огромную кровать. 【Топливо и расход】 Заправляется 95-м бензином, актуальная цена - 7.9 юаней за литр. На шоссе: пока не ездил, ожидаю, что будет ниже, чем на национальных дорогах. На национальных дорогах: около 9 литров. В городе (при свободных дорогах): около 13 литров. В городе (в пробках): 15-17 литров. 【Ощущения от вождения】 1. Динамика. В нашем городе много уклонов, сравнил экономичный и стандартный режимы, стандартный более приемистый. Со стандартным режимом разгон, торможение и обгон идут гораздо увереннее. 2. Поддержка. Повороты, маневры, торможение и езда по неровностям хорошо поддерживаются. 3. Уровень шума. Изоляция на водительском месте отличная, двойное стекло. Было бы здорово иметь такое же стекло и для задних пассажиров. 5. Парковка задним ходом. За 20 дней вождения, однажды было отключение камеры заднего вида, но после перезапуска автомобиля всё вернулось. В темной обстановке видимость окружающей среды хорошая. 【Помощь в управлении】 Такие функции, как парктроник, вспомогательное изображение, камеры заднего вида, 360° панорама и адаптивный круиз-контроль работают хорошо. Поскольку низкая комплектация, функции интеллектуального вождения отсутствуют. 【Основные недостатки】 Три основных замечания: первое - парктроник не всегда точно реагирует и иногда текущая дистанция в 1 метр сразу переходит в 50 см, еще несколько раз чуть не ударился о колонну. Второе - качество сборки можно улучшить. Водительское стекло имело смещение, одной кнопкой не всегда поднималось, после ремонта у дилера стало работать. Третье - система машины зависала на черном экране, но через минуту перезапускалась. 【Итог】 Через 20 дней вождения автомобиль в целом удовлетворяет потребности. На большом автомобиле инерционность выше, в экономичном режиме торможение может быть резким, а в стандартном всё лучше отрабатывает. Работа и детали нуждаются в доработке, например, подложка для очков имеет небольшие неплотности, на функционал это особого влияния не оказывает. Расходом топлива удовлетворен, в городских условиях, где разогнаться сложно, повышенный расход для такого крупного автомобиля приемлем. На шоссе еще не ездил, на национальной дороге средняя скорость 50 км, расход 9 л/100 км. Из-за размеров автомобиля парковаться труднее. В целом ощущается высокая стоимость автомобиля за его цену, но тревожно из-за отсутствия ближайших автосалонов.

Exeed VX 2025

Внешний вид неплохой, передняя часть брутальная, в профиль выглядит лучше всего, а задняя часть стандартная. Обычно люблю выезжать на природу, поэтому добавил полный привод. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, для такой большой машины внутреннее пространство по длине устраивает, но по ширине немного узковато, не поражает. 【Комфортность】 Впечатление от вождения хорошее, вожу не агрессивно, ощущается уверенно, особенно на скорости. Интерьер выбрал коричневого цвета, смотрится солидно, если бы были другие более светлые цвета, они добавили бы больше энергии. Сиденья обычные, купил поясничную подушку, стало получше, долго настраивал водительское сиденье, иначе возникало дискомфортное ощущение давления на бедра, сиденья жестче, чем у предыдущего седана. Место в центре второго ряда тоже не самое комфортное, в этом классе автомобилей середина второго ряда обычно не самая удобная. Бортовая система в основном подходит для прослушивания музыки, привык к использованию навигации на телефоне, на бортовой системе GoDex нет отсчета до светофора, используется редко. 【Пространство третьего ряда】 В семье никто не высокий, третий ряд все же просторный. Хотя в семье много людей, третий ряд используется редко, но 7 мест обязательно. 【Наиболее недовольны】 Главное разочарование - хотя машина широкая, внутри все равно ощущается узко, особенно багажник, ширина менее 1,1 метра, не могу положить удочку и зонт горизонтально, приходится складывать третий ряд сидений, чтобы едва поместить все, и все равно нет особого простора. 【Расход топлива】 Еще до покупки предполагал расход в 10 литров, на шоссе чуть больше 7, до работы меньше двух километров, расход увеличивается, в принципе ожидаемо. 【Цена при покупке】 Было списание старой машины с господдержкой, плюс скидки от дилера и господдержка за списание - более 5%, кредит на пять лет с субсидией на первые два года (не полное покрытие), страховка 0,52, налог чуть ниже, заплатил 1,3, общей ценой доволен.

Exeed VX 2025

Система автомобиля подводит, автомобиль в целом нормальный, расстояние между шинами и салоном слишком близкое, голосовой помощник отвратительный 👎🏻, обслуживание в дилерском центре посредственное! Приобрел автомобиль модели 2025 Lingyue более 10 дней назад, вот что я считаю недоработками: 1. Голосовой помощник – просто тупица. Я говорю: "Выключи экран переднего пассажира", он выключает центральный экран. Чтобы выключить экран переднего пассажира, приходится парковаться и выключать вручную, центральный экран вообще не управляет экраном переднего пассажира. Вопрос: контроль над автомобилем действительно у водителя? 2. Даже базовая навигация Gaode в машине — версия 1.something, возможно, это версия карты пятилетней давности, три больших экрана просто для показухи? Какой в этом смысл? Многим все равно приходится использовать телефон для навигации, это просто смешно! 3. Музыкальное приложение в автомобиле – это просто пустышка, вся музыка платная, даже приложения QQ Music нет, в магазине приложений ничего нет. 4. Плавность работы системы автомобиля, распознавание речи, программное обеспечение системы намного уступают серии Tiggo. 5. Вероятно, для модели Lingyue форма осталась от модели 2021 года с 19-дюймовыми шинами, механически навязали 20-дюймовые шины, расстояние между шинами и внутренней частью всего 3 мм, зимой невозможно установить цепи против скольжения, у некоторых владельцев шины трутся о внутреннюю часть. 6. При поднятии и опускании стекол при закрытых дверях дверная рама буквально покачивается на 1 см в разные стороны. 7. На презентации говорили, что вентиляция сидений будет всасывающей, на деле оказывается – обдув, это может считаться ложной рекламой. 8. Я заказал машину 16 октября, забирал 2 ноября, на правом зеркале царапина, в салоне есть масляные пятна, при обсуждении с менеджером дилерского центра он сказал, что это мелочи, на функциональность не влияет, я понимал это, но просил компенсацию. Он в ответ заявил: "Не переживайте, если в будущем у машины будут проблемы с качеством, если я скажу, что это из-за вас, значит это из-за вас, если я скажу, что это проблема качества, значит это проблема качества!"

Exeed VX 2025

Анализ впечатлений от вождения и замечания по модели Exeed Lingyun Star尊 2025 года с семью местами 15 октября оформил Exeed Lingyun Star尊 с семью местами, 21 октября завершил оформление документов и получил зеленый паспорт. Свою Skoda Octavia 2011 года обменял на 8000 юаней, предоставив счет на покупку подержанного автомобиля. В настоящее время поданы заявки на заводскую и провинциальную компенсации за обмен, ожидаю одобрения. Вот три совета: 1. Перед загрузкой материалов для компенсации на DôngChêDi нельзя одновременно подавать заявки на два автомобиля, работающих на разном топливе - иначе вашу незавершенную заявку отклонят, и придется подать ее заново. 2. Не полагайтесь на автоматическое распознавание текста из изображений системой OCR, необходимо проверить, соответствует ли информация оригиналу. Из-за ошибки распознавания я пропустил первый этап проверки и был вынужден подать заявку повторно. 3. Внимательно проверьте наличие городской компенсации помимо провинциальной. В нашем регионе при покупке автомобиля с 20 октября по 20 ноября можно получить компенсацию в размере около 3000 юаней. Мой счет был датирован 20 октября, что привело к потере нескольких тысяч. Теперь о впечатлениях от вождения модели Exeed Lingyun Star尊. Первое впечатление — автомобиль легко управляется как седан: динамика на высоте, руль очень чуткий, при поворотах минимальное крены. Несмотря на размеры, по стабильности и чувствительности он не уступает компактным автомобилям. Освоив его характер, чувствуешь "единение с машиной". Это главное преимущество данной модели. Пробовал также Nissan X-Trail, который отличался спокойствием и плавностью, а Lingyun более динамичен и мощен. Единственный недостаток — чуть громче двигатель на старте по сравнению с X-Trail. Второе впечатление — более "интеллектуальный" по сравнению с обычными топливными автомобилями. Максимальная комплектация Lingyun, помимо ассистента l2, предлагает обновленную систему помощи вождения, сравнимую по функциональности с некоторыми электромобилями. Очень нравится проекционный дисплей в топовой версии — он удобен. Звук отличный, но настройки изначально немного плоские, стоит подстроить их под себя. Наличие рычага и режима m делает вождение более удобным, особенно после обновлений: можно долго держать передачу в m-режиме, при этом рычаг переключится в d, если одновременно потянуть m+ и m-. Это помогает при обгоне, на длинных подъемах и спусках почти не нужна функция спуска с холма. Третье впечатление — безопасность, которая всегда на высшем уровне. Клеточная структура кузова и множество усиленных элементов — это видно по краш-тестам в России и испытаниям Lingyun на склоне. Камера заднего вида (360 или 540) достаточно четкая, множество систем безопасности. Автоматическую парковку еще не использовал, но аварийное предупреждение сработало дважды, и оба раза при резкой остановке из-за велоколеса перед машиной. Это эффективно и ненавязчиво. Многие функции безопасности мне как простому водителю не совсем понятны, но чем их больше, тем лучше для безопасности пассажиров. Это краткий обзор преимуществ Lingyun. Что касается недостатков или областей для улучшений, я нашел следующие моменты: 1. Система автомобиля. Используется популярный чип 8155, но система кажется сложной из-за чрезмерного количества уровней меню, жестов и прочего. Интуитивность не самая сильная сторона. Изначально я не смог найти автоматическую парковку и только после долгих поисков выяснил, что нужно потянуть вниз по экрану главного меню. Для примера, у автомобилей как Nissan X-Trail и X-Trail epower ключевые меню находятся в легком доступе. Было бы неплохо, чтобы Exeed учел это: например, разместить на главной странице аудио/видео, навигацию, помощь в вождении и пр. 2. Настройки сидений. Сиденье водителя достаточно короткое, что не позволяет подобрать идеальную посадку. Для высоких людей это приводит к неудобствам и нужно подсиживать ножки, постоянно испытываешь усталость. Средний ряд сидений жестковат. Кстати, функция памяти сидений синхронизируется с зеркалами, и хотя это логично, из-за зависимости их настроек, лучше бы было их разнести. 3. Три экрана. Вроде бы качественная вещь, но для переднего пассажира экран ничем не удивляет: его передвижение между приложениями не особенно полезно. Желательно иметь карты от Amap и Baidu. Напоследок — советы для пользователей и производителей. 1. Функции, которые не нужны, лучше отключать. Например, экран переднего пассажира, систему старт-стоп и настройки сиденья при посадке/выходе — это продлит срок жизни аккумулятора. 2. Включайте режим темного времени суток — это улучшает восприятие интерфейса, который становится единым. 3. Если возможно, производителю было бы полезным разработать экстренный режим активации камеры заднего вида в случае отказа системы. Иногда машины зависают, и слабое место — это определение карты при движении назад. Если бы была возможность использовать резервную систему камеры на время перезапуска главной системы, это было бы удобно. Не забывайте, что перезагрузка не происходит от нажатия кнопки старт, для этого нужно удерживать колесико находящееся справа в течение более 10 секунд. Ну и резюмируя снова: экстренно обязательно перезагружайте систему на холодную, иначе она теряет работоспособность. Таков отзыв.

Exeed VX 2024

【Опыт покупки】 Изначально я смотрел автомобиль в автосалоне Xingtu в Мэнгуань и остался доволен. 13 сентября я внес депозит в размере 5000 юаней за модель 2025 года Xingtu Lanyue с приводом на все четыре колеса, семиместной комплектацией, в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый", и мне сказали, что до Национального праздника я смогу получить машину. В процессе я продолжал интересоваться, поступил ли автомобиль в магазин, но до самого праздника машина так и не была отправлена с завода. Продавец сказал, что, по предварительным оценкам, я смогу получить автомобиль только в середине октября, поэтому пришлось отложить. Я выразил своё разочарование, к тому же, чтобы воспользоваться скидкой, автомобиль должен был быть зарегистрирован на чужое имя, чтобы получить субсидию на трейд-ин. Субсидия от производителя и провинциальная субсидия составляли около 45 тысяч юаней. После этого машину бы переоформили на меня, но это меня смущало. С другой стороны, я оформил кредитную карту с потребительским кредитом в банке, и до конца сентября нужно было сделать покупку, чтобы воспользоваться предложением со снижением процентов на половину. 29 сентября я пошел в автосалон встретиться со своим менеджером по продажам, чтобы обсудить решение. В этот момент он сообщил, что владелец автосалона согласился предложить мне максимальную комплектацию модели 2024 года (Серый цвет звёздного неба, коричневая обивка, международная версия, семиместная, с полным приводом) со скидкой 35 тысяч юаней и зарегистрировать её на моё имя без необходимости прохождения трейд-ина (ранее такую скидку мне не предлагали). Я обдумал это предложение и согласился с ним, при этом цена была выставлена как у модели 2025 года на уровне 23.39, а не 23.89. Продавец также отметил, что в данной комплектации модель 2024 года использует кожу "маленькой телячьей шкуры", которая обладает более качественной текстурой, чем кожа Nappa. Также он показал мне текущую модель Xingtu Yaoguang в магазине в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый". Она уже не казалась такой впечатляющей, и мне показалось, что модель 2024 года тоже выглядит прекрасно. Я оплатил полную сумму и страховку, чтобы они доставили машину из другого места. В тот же вечер машину так и не привезли, поэтому мы договорились встретиться рано утром следующего дня для получения автомобиля. На самом деле, это совершенно не соответствует процедуре проверки автомобиля перед оплатой, но я очень ждал, поэтому не заострял на этом внимание. На следующий день я рано приехал в автосалон, забрал автомобиль и сразу поехал в управление по регистрации транспортных средств для получения номеров. Все вопросы по оформлению номеров были быстро решены, я заплатил 500 юаней за посреднические услуги и 17,000 юаней налога на покупку. Было немного жаль тратить такие деньги. Однако, когда я сел за руль машины, я с удивлением обнаружил, что кондиционер не охлаждает. Я подумал, что возможно купил проблемную машину, и в тот же день вернулся в 4S-центр, чтобы проверить машину. Никакую проблему обнаружить не удалось, и в тот вечер я почувствовал раздражение и связался с главным владельцем. В результате мне залили полный объем фреона и сказали пока пользоваться машиной, чтобы выяснить, есть ли утечка фреона. Вдобавок они предоставили бесплатную установку защиты днища и предложили бесплатное пожизненное обслуживание, что лишь частично удовлетворило меня. 1 октября я с женой и детьми вернулся на машине в родной город, и от вождения я остался доволен: все функции машины работали отлично, мощность была впечатляющей, и подвеска была на высшем уровне — полностью соответствовала результатам моего исследования и отзывам автолюбителей. Тем не менее, в дороге произошло несколько аварий, и я иногда беспокоился о возможных проблемах с задним бампером, когда хотел использовать аварийную сигнализацию. Сенсорная кнопка аварийной световой сигнализации оказалась неудобной без физического управления. Во время остановки в зоне отдыха я заметил, что моя машина привлекала внимание, но не уверен, это было мое субъективное впечатление или правда. Мой отец остался доволен моим новым автомобилем, так как он достаточно крупный и внушительный. Жена похвалила комфорт второго ряда, где она сидела с ребенком на руках, и когда уставала, то ложилась вместе с ребенком. Ребенку всего четыре месяца, и он в дороге вел себя очень спокойно. Я наибольшей степени доволен тем, что в машине нет запаха, а ароматизатор пахнет приятно. 【Управляемость】 Управляемость меня полностью устраивает: машина едет туда, куда я направляю. С системой удержания полосы, при наезде на линию машина вибрирует, но к этому быстро привыкаешь. 【Динамика】 Динамика действительно впечатляет: по пути я в основном обгонял других водителей, хотя и старался двигаться осторожно, так как на заднем сиденье находились жена и ребенок. 【Конфигурация пространства】 Это проблема, о которой говорили и другие владельцы: садиться на третий ряд сидений сложно — нужно перемещать второй ряд вперед. Кроме того, третий ряд не подходит для полных и высоких людей, он рассчитан на людей среднего телосложения или детей. Также, когда сиденья третьего ряда поднимаются, багажник становится очень маленьким, практически ничего не помещается. Обычно я использую третий ряд как багажник, и в этом случае место становится довольно просторным, а со сложенными вторым и третьим рядом может получиться кровать для сна. 【Комфорт при поездке】 Очень комфортно, ощущается стабильность. 【Расход топлива】 Пока я много ездил по трассе, средний расход составил 10.8 литров на 100 км, что немного выше того, к чему я привык на своем предыдущем японском автомобиле с экономичным расходом. 【Опыт сервиса】 Я несколько раз звонил производителю и общался с автосалоном, и должен сказать, что после продажи я всё равно остался не удовлетворён. В конце концов, на фоне автомобиля почти всё простительно. 【Затраты на ремонт】 Бесплатное техническое обслуживание на протяжении всего срока владения автомобилем должно выполняться безукоризненно. 【Стоимость автомобиля при покупке】 Цена за автомобиль 2024 года максимальной комплектации в размере 19.89 без учёта налогов кажется мне вполне приемлемой, с моими посредственными способностями торговаться. Однако, если автомобиль превзойдет ожидания, то это будет еще лучше.