Exeed TXL [Xingtu Lingyun 2024 300T Two-wheel drive Xingyao Version]

Exeed TXL 2024

Каждый покупает машину по своему вкусу и под влиянием бренда. Моя предыдущая машина была Chery A5, которая семь лет служила мне безупречно, без проблем. На основе доверия к бренду и более высоких ожиданий я выбрал автомобиль Exeed. Внешний вид — дело вкуса; кому-то сразу понравится, другим найдутся причины отказаться. Я оказался исключением: мне понравился дизайн Yaoguang, но его комплектация показалась менее привлекательной, чем у Lingyun, у каждого свои плюсы и минусы. В итоге я выбрал Lingyun и не жалею. Я тестировал различные SUV схожего размера, и по соотношению цены и оснащения Exeed оказался лучшим. Большое пространство, достаточная мощность, низкая цена. Так что нет причин не покупать. Самая большая претензия после покупки — это качество сборки: приборная панель не ровная, хотя это не влияет на вождение, никто не хочет, чтобы любимая машина была неидеальна. Переставка в магазине ничего не изменила, надеюсь, позже не будет посторонних шумов. Высокий расход в городе для таких больших машин нужно понимать и принимать, ведь даже японские авто не столь экономичны, как о них говорят. У моего друга Honda Avancier расходует в городе также более 10 литров. Расход Lingyun вполне приемлем. Я не специалист в автомобилях, не понимаю в тонкостях управления. Не находил недостатков в Chery A5, не почувствовал преимуществ в BMW, но BMW с движком 2.0 намного быстрее моего A5, разница в цене тоже заметная. Сидения в Lingyun удобные, с вентиляцией и подогревом, летом больше не беспокоюсь о том, что спина будет липкой. Сервисный центр часто организует клубные встречи: поездки на гору Удан, кемпинг, барбекю, экскурсии по храму Бэйсянтан. Это продвигает Exeed и позволяет мне встретить новых друзей. Многие женщины-владельцы с детьми участвуют в мероприятиях, что говорит о простоте вождения Exeed. Двигатель: стоит лишь нажать на педаль, и он удовлетворит все ваши ускорительные нужды. На высоких скоростях, достигнув 160 км/ч, я не осмелился ехать быстрее, но машина сохраняла стабильность, а мощь не ослабевала.

Exeed TXL 2024

# Собирайтесь, звездные друзья # 【Опыт покупки автомобиля】 Когда мы только начали тест-драйв авто, моей жене сразу понравился внешний вид Линъюнь – солидный, спортивный и молодой. Во время тест-драйва я специально выбрал дороги с ямами и люками, чтобы проверить подвеску шасси. Я почувствовал, что шасси надежное, комфорт во время вождения никак не страдает. Автосалон, в котором я купил машину, находится в Уси Daoji Xingtu 4S, и в нем часто проводят бесплатные мероприятия. Недавно я участвовал в мероприятии по автопутешествию, и, честно говоря, это место очень хорошее, обслуживание внимательное. 【Пространство】 Заднее сидение обладает большим пространством – расстояние около двух кулаков, сидеть довольно комфортно. 【Цена покупки】 Когда я покупал, цена была 130 тысяч юаней полной стоимости, потом, возможно, цена упала с появлением новых моделей, завидую владельцам версии 25. 【Наименее понравилось】 Система автомобиля! Навигация в машине очень неудобная, на ключевых участках фотофиксация неактуальна, а также мне не нравится голосовой помощник, он не понимает многие мои слова. 【Наиболее понравилось】 Мне нравится 360-градусная панорамная камера, она очень полезная! В труднодоступных местах пути, где сложно проехать на глаз, с камерой и радаром все ясно, изображение четкое, помогло мне проехать через многие сложные места, я очень доволен радаром и панорамной камерой. На трассе расход топлива минимальный – 6 литров, в городе обычно 10-12 литров, но мне кажется, все зависит от стиля вождения. Я видел, как опытные водители снижают расход до 5 литров. Да, на большой скорости есть одна полезная функция: после торможения, если машина сзади слишком близко или на задней полосе есть более быстрая машина, то Линъюнь автоматически включает аварийный сигнал как предупреждение, это здорово. По безопасности и соотношению цена-качество – на высоте. Безопасность Chery меня впечатлила, высокая прочность стали.

Exeed TXL 2024

Многие интересуются, насколько экономичен двигатель автомобиля Xingtu Lingyun с точки зрения расхода топлива. Сегодня я поделюсь своим личным опытом использования модели 300t, подробно объяснив все детали. Сначала, при движении по трассе, средний расход топлива составляет около 7.5 литров на 100 км при средней скорости около 110 км/ч. При движении по пригородным дорогам со скоростью около 70 км/ч, расход топлива составляет около 6.5 литров на 100 км, а в минимальных условиях - около 5.8 литров. В условиях плотного городского трафика, с частыми светофорами и пробками, расход топлива может достигать более 10 литров на 100 км. В пробках также показывало выше 10 литров. Кажется, что при равномерной скорости около 70 км/ч расход минимальный, а сам расход прямо пропорционален скорости. При одинаковой скорости сравнение расхода топлива наиболее разумное. Каждый может по-своему оценить, что значит экономичный или неэкономичный расход. Лично для меня, расход топлива для такого большого автомобиля не является чрезмерным и вполне приемлемым. Нельзя одновременно иметь мощный и при этом экономичный автомобиль, поскольку эти два качества несовместимы. Далее я расскажу о расходе топлива при поездках на дальние расстояния с включенным кондиционером, основываясь на своих водительских привычках. При скорости около 70 км/ч в городских условиях, средний расход топлива составляет 6.2 литра, при 100 км/ч — 7.8 литра, а при скорости ниже 30 км/ч — 10.5 литра. Я считаю, что с включённым кондиционером или без него расход топлива практически одинаковый, так как на длинных дистанциях расход всё равно низкий, а на коротких не заметна большая разница. При движении по трассе расход составляет от 7 до 8 литров, что, на мой взгляд, довольно неплохо, учитывая размер и тип автомобиля, к тому же это внедорожник. Этот расход топлива приемлем. Для автомобилей такого класса этот расход является одним из лучших, и я уверен, что он выделяется среди соплеменников как мощный и экономичный автомобиль.

Exeed TXL 2024

Уже прошло полгода с момента покупки машины, недавно закончил обслуживание, так что поделюсь впечатлениями о машине. Сначала, когда я выбирал из серии Xingtu, я также рассматривал Yaoguang и Lanyue, но Lanyue показалась мне слишком большой, а передок Yaoguang мне не понравился, поэтому я остановился на Lingyun. Внешний вид Lingyun очень впечатляющий и выдержанный, и мой автомобиль в цвете "звездное серебро" — он очень неприхотлив в уходе. Интерьер тоже неплох, жаль, что не кожаный, ощущения от материала немного не те. У меня черный интерьер, некоторые владельцы жалуются, что со временем сиденья могут проседать, но у меня такой проблемы пока не было. В целом, автомобиль достаточно комфортный. Что касается пространства в Lingyun, я очень доволен. Задний ряд довольно просторный, даже высокому человеку с ростом 185 см не будет тесно. Багажное отделение тоже большое, если сложить задние сиденья, то легко можно отправиться на кемпинг и спать вдвоем. Единственная претензия — это пространство для ног водителя, немного тесное из-за широкой центральной консоли, это немного неудобно, но можно привыкнуть. В плане оснащения я считаю, что за такие деньги он обладает хорошей ценностью. Система помощи водителю уровня L2, предупреждение о приближении машин в зеркалах, 540-градусная панорамная камера, сиденья с вентиляцией и подогревом — все это очень приятно. Жаль только, что в моей версии Wangzhe нет подогрева рулевого колеса. Я доволен и динамикой. Выбор Chery был обусловлен их мощными двигателями, и 2.0t действительно позволяет уверенно обгонять на трассе. Наконец, о расходе топлива: на трассе 2.0t примерно 7.5 литров, в городе — примерно 10.5 литров. Я доволен.

Exeed TXL 2024

Шок!!! EXEED Lingyun может проехать 1200 километров на одном баке, экономичнее гибридов? У меня автомобиль уже больше четырех месяцев, проехал более 4000 километров. Когда покупал машину, рассматривал Chery Tiggo 8 Pro. Некоторое время наблюдал за этим брендом и заметил суббренд EXEED Lingyun, также рассматривал Volkswagen Tiguan и BYD Song. В итоге, так как езжу не так часто, по сравнению с Tiguan, кроме менее престижного бренда, с которым никто не знаком, остальные характеристики были на высоте. В частности, я выбрал Lingyun из-за наличия полного привода. 【Расход топлива】 В городе на средней скорости менее двадцати – расход не меньше 11 литров, на шоссе и национальных дорогах около 9 литров, все-таки весит 1.8 тонны. Недавно в последний раз ездил в дальнюю поездку – из Юньнани домой на Национальный день, расстояние 2600 километров. По дороге подвез человека, потратил 1600 юаней на топливо. На длинных спусках один бак показывал 1200 километров, был поражен. 【Внешний вид】 Боковой вид очень красивый, хаха, передок тоже неплохой, но задняя часть немного подкачала. Если бы кузов был немного шире, было бы еще лучше, хотя это бы повлияло на парковку и вождение. Требуется улучшение качества сборки, стыки не идеальны. 【Управляемость】 По сравнению с Chery Tiggo 8, у которого цена чуть выше, подвеска ощущается иначе, на немного более высоком уровне. Конечно, с более дорогими ему не сравниться, но это из-за ценника. 【Комфорт】 Очень просторно, все в семье говорят, что большой, но немного мешает центральная консоль водителя, однако не сильно. 【Обслуживание】 Послепродажное обслуживание у EXEED разнообразное. Ранее в одном магазине в Вэньшане обслуживание было посредственным, но в Вэйнань для первого обслуживания сервис был на высоте. Надеюсь, на это обратят внимание и улучшат. 【Динамика】 Динамика очень резвая, на шоссе легко обгонять и перестраиваться, все решает одно нажатие педали газа. Единственный минус большого объема двигателя – это расход топлива, зато все остальное — плюсы. 【Наименее нравится】 Хотелось бы, чтобы стандартизировали обслуживание и все магазины стали бы эталоном. Небольшие проблемы нужно доработать, это не крупные недостатки, но могут раздражать владельцев.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Chery Tiggo 8 с механической трансмиссией, но поскольку это была версия с двигателем 1.5T, летом при включённом кондиционере казалось, что мощности немного не хватает. Всегда хотелось более мощный автомобиль, и мне понравился Chery Tiggo 8 Plus 2.0T из-за его внешнего вида. Однако цена не оправдала ожиданий. В это время местный дилер Xingtu позвонил мне и сообщил о значительных скидках на новый Xingtu Lingyun. После ознакомления с ценой и скидками я посчитал предложение выгодным. Посмотрев комплектацию в интернете, убедился, что в автомобиле есть всё необходимое, и, недолго думая, решил приобрести его. Машина была в наличии, и уже на следующий день я её забрал. Единственное сожаление – это то, что на модель с двигателем 2.0 не предоставлялось большой скидки, поэтому я выбрал версию с двигателем 1.6T. 【Наименее понравившееся】 Как говорят: "Ничто не идеально", и у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. После некоторого времени использования Lingyun я обнаружил несколько недостатков: 1. Внешний вид: задняя часть выглядит не очень привлекательно, весь кузов сзади кажется немного узким. Зазоры в кузове немного неровные, и некоторые линии не соприкасаются. 2. Внутреннее пространство: в целом удовлетворительно, но багажник немного мал. 3. В плане функциональности: оказалось, что педаль тормоза возвращается достаточно резко, из-за чего слышен громкий звук. Если заблокировать машину, когда люк в приподнятом состоянии, он может полностью открыться (проблема с одной из партий) — в нынешних моделях это, вероятно, исправлено. Если бак полон, в салоне можно услышать, как топливо плескается внутри. 【Цена автомобиля】 Что касается цены: я обменял свой прежний Tiggo 8, поэтому особо не обсуждали детали. Мне кажется, если что-то нравится, то не стоит слишком зацикливаться на цене. Цена без учёта скидок: 1,13 миллиона юаней (в том числе компенсация за обмен). Страховка: 3500 юаней. Регистрация и налоги я оплатил сам. Использовал финансовый кредит от Чери на 50 тысяч юаней без процентов на три года. Не помню точную сумму скидки, но тогда обсудили сколько нужно заплатить, чтобы получить машину, и это было удобно. 【Пространство】 Доволен внутренним пространством, поскольку ранее ездил на Chery Tiggo 8, где пространство для задних пассажиров казалось маленьким, а багажник был слишком большим. В Xingtu Lingyun всё наоборот: пассажирское пространство отличное, а багажник достаточно компактен, что мне подходит, так как в основном езжу на работу, и в багажнике нет необходимости хранить много вещей. Мой рост 186 см и вес 96 кг, но, настроив водительское кресло, всё еще могу сидеть с комфортом на заднем сиденье. Точно размеры не измерял. 【Динамика】 Динамика двигателя 1.6T Lingyun весьма удовлетворительна. Он намного сильнее, чем предыдущий 1.5 Tiggo 8. При нажатии на акселератор колеса могут покрутиться по земле, трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление, переключение передач плавное и практически не заметно. При использовании спортивного режима на разгон чувствуется момент переключения передач. Заправляю только 95-м бензином, и это обеспечивает хорошую динамику. Хотя 1.6 двигатель требует 92-го бензина, цены на топливо примерно одинаковые, поэтому пользуюсь 95-м. 【Управляемость】 Управляемость стала значительным улучшением по сравнению с Tiggo 8, особенно на высоких скоростях устойчивость намного лучше, а амортизация на ухабах значительно лучше. Xingtu Lingyun оснащён рычагом переключения передач на панелью, это немного беспокоило до покупки, но после использования оказалось очень удобно. 【Комфорт вождения】 Сидения водителя по бокам немного жёсткие и узковаты, это может не подойти полным людям, может давить на бедро. Переднее пассажирское сиденье немного высоковато. Тем не менее, материалы сидений качественные, передние сидения вентилируемые и с подогревом — это очень удобно. Задние сидения идеальны для пассажиров и имеют регулируемую спинку на два уровня. 【Расход топлива】 Основные затраты после покупки — это топливо, но расход в 8-7 литров на 100 км весьма удовлетворителен. Если ездить много по трассе, то расход будет около 6-7 литров. Основные маршруты включают в себя городские и загородные дороги. Сейчас расход находится в пределах от 8.3 до 8.7 литров. 【Обслуживание】 Xingtu Lingyun уже прошёл плановое обслуживание, и я доволен обслуживанием Xingtu. Персонал вежливый, специалисты внимательно слушают и решают любые вопросы. Для клиентов есть отдельная зона отдыха с напитками и закусками. Из нее можно наблюдать весь процесс обслуживания автомобиля. Единственный минус — недостаточное количество сервисных центров и небольшой ремонтный цех (говоря про локальные сервисы).

Exeed TXL 2025

Внешний вид: Хотя в экстерьере Xingtu Lingyun не так много недостатков, этот дизайн уже более 4 лет, начиная с версии 2020 года. Мне кажется, что производителю стоит задуматься о том, как его изменить, ведь автомобили нужно обновлять и развивать. Конечно, этот дизайн все равно выглядит достаточно внушительно, на первый взгляд кажется, что это машина, которую не всем по карману. Интерьер: Интерьеру я хочу поставить высшую оценку. Когда садишься в салон, действительно возникает ощущение, что находишься в роскошном автомобиле, это похоже на мои ощущения от салона Mercedes. Особенно впечатляет новый цвет "светлый апельсин", который называют оранжевым Hermès. Этот цвет очень приятный для глаз, а теплый оттенок добавляет уюта. Что касается компоновки салона, то она практически такая же, как и в версии 2024 года, и довольно логична. Производитель уделил внимание качеству сборки, больше нет чувства, что весь пластик гремит при нажатии. Такие элементы, как ручки управления кондиционером и беспроводная зарядка, а также текстура руля из кожи, значительно лучше привычных для автомобилей этого сегмента. Пространство: Пространство — это сильная сторона Xingtu Lingyun. Автомобиль изначально позиционируется как большой пятиместный, и по сравнению с Yaoguang у него больше преимуществ в плане пространства, особенно для головы и багажника. Собственно, с колесной базой 2800 мм, у него было бы достаточно места и для семи мест, так что на пятиместный вариант пространства более чем достаточно. Что касается хранения, то его тоже очень много, центральный подлокотник очень глубокий, и внутри есть охлаждающая функция от кондиционера, что очень удобно. Под подлокотником сделано огромное пространство, моя девушка без проблем сможет положить туда сумку. Оснащение: Поскольку цена снизилась, по сравнению с предыдущими версиями уменьшилось количество функций, и это ожидаемо. Но, на мой взгляд, все необходимые и полезные функции присутствуют, за это вижу старания производителя. Например, многие жалуются на уменьшение количества модулей ACC в адаптивном круиз-контроле, но это не так, вместо них внедрена более современная визуальная система, интегрированная на место лазерной камеры, что, по моему мнению, лучше, потому что традиционный ACC часто вызывает ошибки из-за физического повреждения. Хотя кожаные сиденья немного упрощены, материал на ощупь все еще мягкий, и, по слухам, искусственная кожа обычно долговечнее натуральной. Мощность и управляемость: Так как у меня есть старая модель 2021 года, я сравнил ее во время тест-драйва. Версия 2025 года показала значительные улучшения. В подвеске заменены некоторые элементы на алюминиевые, такие как поворотные кулаки. Подвеска улучшена двойными штамповками, что делает ездовые ощущения качественнее. Плюс, шины шириной 235 обеспечивают более стабильное движение на высокой скорости и лучшее ощущение дороги. Я тестировал 1.6T версию, которая по сравнению со старой более отзывчивая в динамике, ведь она мощнее на 4 лошадиные силы, рулевое управление остается очень точным, и управляемость по-прежнему является душой автомобиля! Расход топлива: Краткий тест-драйв не дал полного представления о расходе этой машины, но мой старый автомобиль оставил приятные впечатления. В среднем, расход составляет около 10-11 литров на 100 км. Сказать, что экономичный – сложно, но и назвать прожорливым не могу. Говорят, что в версии 2025 года была проведена новая настройка в целях экономии топлива, и двигатель стал умнее работать в диапазоне 1500-2000 оборотов, возможно, расход будет намного лучше, чем у моей старой модели. Нельзя не поддаться восхищению, всему свойственно обновляться. Те, кто покупал раньше, получали больше удовольствия раньше, но и обновляющие версии всегда лучше. В целом, текущая цена версии 300T за 12.99 миллионов юаней выглядит довольно приемлемо, а с учетом различных субсидий и обмена, итоговая цена составит около 10 миллионов. Это действительно исторически выгодная покупка.

Exeed TXL 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я собирался купить новый Chery Tiggo 8 Plus. После тест-драйва я понял, что ожидания не оправдались, но не хотелось уезжать с пустыми руками, поэтому неожиданно протестировал Lingyun в версии King. Первое впечатление — очень комфортно сидеть на водительском месте. Не сел на второй ряд, так как не было версии с семью сиденьями, но при таком большом пространстве в пятиместной версии, я уверен, что на заднем сидении тоже удобно. 【Цена покупки】 Мне кажется, что я переплатил. Хотелось упростить процесс и не ездить многократно. Ранее я не выяснял цену на Lingyun, и самым странным показалось то, что к стоимости автомобиля добавили 20 тысяч юаней для окончательной цены, и я не понял, как это было рассчитано. Продавец тоже мне не объяснил, просто договорились об общей сумме. Возможно, это недостаток опыта у новичка в покупке автомобиля. Затем думал об этом и было немного неприятно. Рекомендую терпеливо провести больше времени на поиски выгодной сделки. Надеюсь, что все смогут купить свой автомобиль по удовлетворительной цене, и чтобы у продавцов было меньше уловок, чтобы они были честными и добросовестными. 【Интерьер】 Перед оформлением документов я хотел проверить автомобиль, но не хотел снова ехать, поэтому попросил друга помочь. Машина была новая, но всё же были некоторые дефекты. Например, на месте соединения фары и капота были царапины, то же самое было у демонстрационного автомобиля. Продавец сказал, что это есть у каждого автомобиля: у кого-то царапины более гладкие, у кого-то более грубые, у меня они оказались грубые. Хотелось бы, чтобы изготовитель обращал больше внимания на такие детали. Уже около года интересовался Chery, другие марки не рассматривал и тест-драйв их не проводил. Хотя я не слишком привередливый, но дискомфорт всё-таки присутствовал. Но в целом я поддержал отечественного производителя, и это радует.

Exeed TXL 2025

Изначально не планировал покупать машину в этом году, но в августе выиграл право на синий номерной знак в Шэньчжэне, и у меня появились некоторые сомнения и легкое волнение. Я не собирался снова покупать электромобиль, потому что первая моя машина была BYD Qin, я ездил на ней 4 года и продал, потому что зарядка была крайне неудобной. Хотя сейчас время зарядки значительно сократилось, все равно мне это не особо нравится. На этот раз я установил для себя некоторые параметры: это обязательно должен быть кроссовер с двигателем объемом от 1.5 до 2.0 литров, без коробки передач с двойным сцеплением, и моя жена не любит японские автомобили, что исключило множество моделей. Перед тем как определиться с брендом Chery Exeed, я рассматривал Buick Envision, но в итоге отказался из-за мягкого гибрида на 48V. У Ford Edge узнал, что машина слишком большая, неудобно парковаться, кроме того, не хотел тратить слишком много. Рассматривал Volkswagen Tiguan, но обнаружил, что двери слишком тонкие. Посетил Great Wall и посмотрел H6, который понравился моей жене, но я отказался из-за коробки передач с двойным сцеплением. Понравился Tank 300, честно говоря, нам обоим. В итоге приняли решение купить что-то более подходящее для семьи. Также рассматривали несколько моделей Chery, но из-за определенных факторов отказались. Забавно, но впервые обратил внимание на автомобили Exeed, чтобы посмотреть Yaoguang. На тот момент она очень понравилась, и мы провели тест-драйв для сравнения. Комфорт Yaoguang действительно оказался на высоте, но багажное пространство показалось немного маленьким. Затем увидел, что в Lingyun до 30 августа была доступна бесплатная внутренняя отделка, что мне понравилось. 2.0-литровый двигатель и 8-ступенчатая АКПП соответствовали моим требованиям, так что в итоге выбрал эту модель. На период праздника поехали с семьей в путешествие в Чжаоцин. На трассе можно было легко разгоняться, топливный расход составил 7 литров на 100 километров, а вождение было очень устойчивым. Использую машину недолго, пока что могу сказать только это!

Exeed TXL 2025

Получив автомобиль на прошлой неделе, хотя прошло немного времени, я успел на нем много поездить, поскольку действительно долго выбирал машину и вот делюсь своими впечатлениями. История выбора автомобиля: начиная с 2023 года я рассматривал такие модели как Haval H6, Haval H6 Pro, Geely Xingyue L, Haoyue L, а потом перешел к Fengshen T9. Я постоянно смотрел обзоры в интернете и посещал автосалоны, но всегда находились причины отказаться той или иной модели. Друзья также рекомендовали Tiguan L, CR-V, но после осмотров я не мог определиться. Если говорить более реалистично, то выбор определялся бюджетом. Ближе всего к покупке была модель Haval H6 Pro, но затем внезапно были объявлены государственные субсидии: старая машина за пару тысяч может получить целую тысячу субсидий! В итоге я выбрал Lingyun. Визуально качество отделки действительно оказалось выше, чем у серии Haval. После обсуждения приемлемой цены я решил купить. Цена: скидка на автомобиль составила 27 тысяч юаней за наличные, как и в других провинциях без учета обмена. Однако это был монополизированный рынок, в провинции Юньнань не было более низких цен. Включив субсидии, стоимость автомобиля оказалась в пределах бюджета. Цена в счете не была завышена, страхование обошлось в 4000 юаней. Впечатления от покупки: в интернете люди критиковали службу 4S этой компании за низкое качество сервиса и хитрые уловки. Во время выбора Haval H6 я тоже это ощутил, но при покупке Lingyun, к счастью, попались два хороших продавца, которые вели себя порядочно. Без скрытых связок и обязательных покупок, страхование можно было выбрать по своему усмотрению по цене, доступной на рынке. При осмотре машины я заметил черное место около запаски, напоминающее о трещине в краске, продавцы тоже были встревожены. В итоге оказалось, что это просто загрязнение, которое удалось удалить мокрой тряпкой. Ощущения вождения: каждый человек имеет свои предпочтения, сложно дать объективную оценку. По сравнению с другим автомобилем, при переезде через "лежачих полицейских" Lingyun имеет более приглушенный звук. Субъективно, Lingyun кажется более комфортным. Передача управления на руле удобна, что очень мне понравилось, и даже пожилые водители отметили, что это хорошо. Весь центральный блок управления очень простой в использовании (Фото 4), отзывчивость руля регулируется в зависимости от режима вождения и по сравнению с предыдущей машиной сил обратного отклика больше, но это не мешает. Мощности хватает, нормальное вождение без особо резких манёвров практически не вызывает дискомфорта. При агрессивной езде с интенсивными торможениями ощущается незначительная заминка, но я не водил автомобили с двойным сцеплением стоимостью более 200 тысяч, так что не могу судить. Расход топлива: за неделю я проехал более 600 км, путь включал скоростные трассы, национальные дороги и городские улицы в соотношении 5:3:2. Средний расход составил 7.2 литра на 100 км. При последней поездке по трассе на 50 км расход составил 6.2 литра. Учитывая обкатку, ехал со скоростью 95 км/ч на "умном круизе", не решался ехать быстрее, но расход топлива оказался низким. Помощь в вождении: на данном ценовом уровне и конфигурации машина обладает множеством функций, включая панорамный обзор, умный круиз-контроль, активное торможение перед препятствиями и автоматические фары. Особенно полезна система мониторинга слепых зон. При выезде с парковки на улицу были случаи, когда появлялась электровелосипед, что активировало автоторможение. Водитель не мог это увидеть. Электроника: технологии автомобиля отстают по сравнению с другими. Нет функции загрузки/удаления приложений, отсутствует QQ музыка, приходится использовать Bluetooth для прослушивания музыки. В Gaode навигации нет счётчика времени на светофорах, но в целом пользоваться можно. Можно отправить местоположение с WeChat на систему навигации автомобиля, иначе приходится отвлекаться и смотреть на экран телефона. Вопросы, обсуждаемые на форумах: 1. Кондиционер. Пока не проявилось, но это вызывает беспокойство, надеюсь обойдётся. 2. Посторонние шумы. На пути домой слышал "зизи" с правой стороны у решётки, но после этого не слышал. Отличная изоляция шума при закрытых окнах. На трассе шум от ветра выше, чем в седанах, но это приемлемо. 3. Ошибочные коды. Сегодня во время езды всплыло уведомление, что ESP и антиколлизия не доступны, и оно быстро исчезло. Как инженер, я понимаю, что чем больше электроники, тем ниже её стабильность, надеюсь это не станет нормой. 4. Наклон для ног. При росте 173 см, когда нога на педали газа не упирается в центральный тоннель, не задевает колено. 5. Ремень безопасности. При моем росте в 173 см, ремень расположен под ключицей, у отца, который также 173 см, он трёт шею. Отец недавно получил водительские права и привычно сдвигает сидение вперед. Настоятельно рекомендую попробовать авто на тест-драйве, чтобы понять свои ощущения от посадки. В общем, покупка меня устраивает. Автомобиль соответствует моим требованиям и ожиданиям. В текущих условиях покупка машины — это вопрос бюджета. Хотелось бы надеяться, что выбранный мной производитель будет развиваться.