DS 5LS [DS 5LS 2014 1.6T Deluxe Edition THP160]

DS 5LS 2015

Моя первая машина, купленная с рук, кажется неплохой, но расходует много топлива. Возможно, это из-за моего стиля вождения: я жму на газ довольно сильно, поэтому расход составляет примерно 1.6 юаня на километр.

DS 5LS 2014

【Расход топлива】 Средний уровень, автомобиль возрастом 10 лет, в городских условиях расход 10-11 литров, на трассе может составлять 7 литров. 【Динамика】 На низкой скорости переключение передач иногда немного резкое, но это приемлемо для обычной автоматической коробки передач.

DS 5LS 2016

【Управление】 Очень удобно, ускорение плавное и без рывков, шасси настроено вместе с шинами Continental, в ценовом диапазоне до 400 тысяч нет соперников! 【Расход топлива】 Я часто стою первым на светофоре и начинаю с полного газа, плюс с включенным кондиционером, расход топлива не превышает 8 литров. Я считаю, что это очень приятный расход, учитывая объем двигателя 1.6 литра с турбонаддувом. 【Техобслуживание】 Страховка немного дорогая, малая ТО около 700, большая страховка 1200, немного болезненно для кошелька! 【Динамика】 Разгон очень быстрый, чуть больше 7 секунд, менее 8 секунд, и это без спортивного режима. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен внешним видом, с первого взгляда на автосалоне понравился, к тому же материалы для интерьера тщательно подобраны и изящны! Я уже проехал более 90 тысяч километров, и все еще не могу расстаться с автомобилем! Машине 7 лет, ни разу не было случая страхования, ни разу не ремонтировалась, только менял шины и аккумулятор. Действительно, вынослива! 【Запас хода】 Бак 55 литров, и одной заправки хватает, чтобы проехать около 900 километров.

DS 5LS 2016

На данный момент безопасно наезжено 135,000 километров! Мощность достаточная, комфорт на высоте! Расход топлива в пределах допустимого, но много мелких проблем, таких как сжигание моторного масла (обошлось более тысячи юаней), утечка охлаждающей жидкости (ремонт также почти тысячу юаней)! Запчасти действительно очень дорогие! Обычным людям трудно содержать! Не имея харизмы роскошного автомобиля, зато проблем у него как у роскошного авто (но кажется, что его позиционирование именно как роскошный седан)! Обладателей такого автомобиля слишком мало, заменить запчасть сложнее, чем выиграть в лотерею! По всей стране почти нет владельцев! Маленькое количество таких автомобилей делает стоимость ремонта дорогой!

DS 5LS 2015

Кроме логики переключения передач двигателя и трансмиссии на скорости 35 км/ч - 40 км/ч, всем остальным я очень доволен! В топливном высоконасосе есть проблемы с качеством, но я занимаюсь ремонтом автомобилей почти 7 лет, и из-за регулярного обслуживания пока проблем не возникло, хотя, думаю, скоро этот вопрос актуализируется. Контроллер вентилятора радиатора сменил на Peugeot-Citroen и сэкономил больше ста юаней. Два раза менял, позже снял нижнюю панель капота и больше не менял контроллер. Уплотнительное кольцо корпуса масляного фильтра заменено на оригинал. Крышка клапанной камеры исчерпала свой ресурс, готовлюсь к замене. Датчик давления топлива выдает ошибку. Обычно заменяю масло каждые 7500 км, просто следуйте требованиям завода-изготовителя, и все будет в порядке. Каждые два обслуживающих цикла стоит производить очистку внутренних частей масла, каждые три-четыре цикла — эндоскопический осмотр для проверки на наличие отложений в камере сгорания и чистоты форсунок. При наличии отложений в камере сгорания их нужно очистить, заодно стоит проверить давление и чистоту топливной системы. Рекомендуется прогревать автомобиль перед началом поездки.

DS 5LS 2015

【Самое неудовлетворительное】 Купил машину более шести лет назад, на тот момент в Чунцине было два дилерских центра, но оба закрылись два года назад. Хорошо, что гарантия на три года уже закончилась. Высокие затраты на обслуживание, обычное обслуживание стоит 960 юаней. Французская нелогичная сборка достигла пика, простой пример: чтобы заменить воздушный фильтр, нужно залезть в узкую щель за двигателем, чтобы поменять этот фильтр, мне понадобилось полчаса... 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.6T, разработанный совместно с BMW, турбина включается на 1000 оборотах, разгон отличный, управление точное, но немного тяжеловатое, в сочетании с 17-дюймовыми шинами Continental, хорошая шумоизоляция. Подвеска очень стабильная! За шесть лет никаких посторонних звуков. 【Расход топлива】 Возможно, из-за моего агрессивного вождения и городских пробок, средний расход топлива составляет 12 литров. Чистое шоссе минимальный расход был 6,5 литров. 【Затраты на ремонт】 Менял трубку турбонаддува за 1000+ юаней, заменил два колеса, одно 680 юаней (цена Tuhu), изнашиваемые детали, такие как свечи зажигания, дворники, стоят примерно как у обычных марок, качество в целом хорошее. Рекомендую автовладельцам в Чунцине обращаться в специализированную французскую ремонтную мастерскую Chengshi Jibiao для обслуживания или ремонта, там действительно профессионально и цены разумные. В целом, DS как премиальный бренд французского автопрома заслуживает своей цены. Что касается тех, кто критикует французские автомобили — подумайте дважды, скольким из этих критиков, как на форумах, так и в сети, реально довелось ездить на этих автомобилях? Не имея опыта, не стоит их хаять... Не стоит обесценивать французские автомобили до такой степени.