DS 7 [DS 7 2018 45THP Opera Edition]

DS 7 2020

Внешний вид и интерьер хорошие, единственное, багажник маловат, машина низковата, если бы длину машины увеличить на 10 см, а высоту на 5 см, она бы продавалась получше.

DS 7 2022

Внешний и внутренний дизайн отличные! Фары очень красивы, полностью автоматические, включая автоматические фары, автоматический дальний и ближний свет, адаптивное поворотное освещение и вспомогательное освещение в поворотах, функции практически такие же, как у Audi, ночью смотреться ещё лучше, чем днем. Материалы интерьера тоже неплохие, центральная консоль и дверные панели покрыты ПВХ, практически не ощущается твердых материалов, а с металлическими декоративными элементами визуально выглядит очень хорошо.

DS 7 2022

Наконец-то недавно получил номер на машину, поэтому решил подробно рассказать о своем опыте выбора и покупки автомобиля. Несколько лет назад, когда появился гибридный 508, я уже был им очарован, но тогда не мог позволить себе его купить, только смотрел фотографии и читал дневники других автолюбителей. Меня всегда завораживал дизайн 508, и я принял решение при смене автомобиля обязательно выбрать его. С выходом модели 2021 года я стал больше интересоваться моделями Peugeot. У соседа был старый 4008, который выглядел очень особенным. У одного друга есть Tianyi, ему особенно нравились задние фонари, но нынешняя версия Tianyi меня не впечатлила. В Diandongdidi я следил за моделями 408x, 508, 4008, 5008, и когда вышел Версаль, я тоже не придавал этому большого значения, так как дизайн Citroen мне казался менее привлекательным, хотя комплектация у него была хорошая. Перед выпуском 408x было много рекламы, поэтому я обратил на него внимание — интерьер мне понравился, а внешний вид не очень. Через два года, на майские праздники, наконец-то нашел время вместе с семьей поехать в новый салон Peugeot в Дунгуане посмотреть автомобили. Протестировал недавно вышедший 408x, живьем он выглядел лучше, чем на фотографиях, и я решил, что он мог бы стать запасным вариантом. Но моему старшему не понравился 508, и он сказал, что нам нужен более высокий и вместительный автомобиль (фактически кроссовер), так что 508 мы сразу отложили, тем более его цена превышала наш бюджет в 180 тысяч. Я также хотел ухватить немного страсти от 508, но в итоге пришлось рассмотреть старую версию 4008 Xin Ye Ke Ji, но даже на неё цены были около 200 тысяч, так что отказались. Затем я попробовал 5008 Zhi Ai, впервые сел за руль французского автомобиля. Руль мне показался очень необычным, вождения ощущалось легким, несмотря на размеры автомобиля. Из всех автомобилей, которые я пробовал, этот был лучшим по управляемости по сравнению с моим Buick Encore. Вернувшись в салон, снова посмотрели на 408x, но когда присели на заднее сиденье, пластик выглядел слишком дешевым, да и продавец не особо заинтересованно с нами общался, так что мы ушли, не уточняя даже наличие скидок. Вернувшись домой, я снова начал искать отзывы об автомобилях в Diandongdidi и связался с несколькими автолюбителями и продавцами из разных салонов. После тщательного анализа, я снова обратил внимание на 408x и продолжал общаться с его покупателями. В конце мая я увидел пост Tianma Xingkong о покупке автомобиля и связался с продавцом по WeChat. Он тоже сначала смотрел на 408, но в итоге выбрал DS7, и его слова мне запали в душу. 7 июня я сделал предзаказ на DS7. Я уже несколько лет знал об этой модели, но в прошлом она была мне не по карману. Когда в 2018 году она вышла на рынок, один из моих соседей купил золотистую модель, и мне всегда нравились её фары и задние фонари. У меня также был коллега, который водил DS5 лет десять назад, и я был впечатлен. Если честно, я всегда рассматривал только автомобили французских марок, хотя Honda Inspire была в запасе для сравнения. За 180 тысяч я решил выбрать DS7. Договорились поехать смотреть автомобиль на праздник Дуаньу 22 июня. Мой старший был доволен внешним видом и интерьером, мы провели тест-драйв и сделали оплату в течение полутора часов. Затем купили страховку и ждали временные номера. 25 июня мне сообщили, что можно забирать машину 26-го, я взял выходной, отвез старый автомобиль в Дунгуан для продажи, а затем отправился в Шэньчжэнь оформить документы на новую машину. Заправился на 95 и отправился в обратный путь на расстояние 200 километров. По сравнению с моей старой машиной, DS7 был значительно лучше во всех аспектах — мощность, акустика, кондиционер, шумоподавление. Потребление топлива на шоссе тоже понравилось. 28 июня я через госуслуги оплатил налог около 1.4 и выбрал номер на онлайн-платформе 12123. Так как регистрация требовала предварительной записи, я обратился к посреднику и получил запись на 3 июля. 3-го числа я прошел проверку автомобиля, процесс занял около двух часов. 5-го числа я получил регистрационное удостоверение, а 6-го — номера. Установил их сам, правда неправильно закрутил два болта, но все держалось крепко. ## Комфорт Освещение автомобиля очень удобное и продвинутое, разблокировка дверей тоже удобна, сидения автоматически отодвигаются при посадке и высадке, есть электронный багажник, панорамная крыша с электроприводом и шторка, все это выглядит очень стильно. ## Недостатки Интерьер немного подкачал, все-таки это базовая комплектация, которая легко загрязняется, особенно в дождливые дни. Плюс центральный экран быстро пачкается и медленно реагирует на команды, пользоваться на ощупь неудобно. ## Впечатления от вождения Вождение очень комфортное, даже через лежачие полицейские можно довольно легко проезжать. Хотелось бы поблагодарить Дениса из "Shenzhen Ximaotai" за его дружелюбное обслуживание, жаль, что я не успел подать заявку на субсидию в районе Футянь. На этом все, эта статья лишь отображает мое личное мнение, не судите строго. И наконец, несколько фотографий! Последнее фото — в память о "маленьком черном волке" на шоссе, надеюсь, новый владелец будет хорошо о нем заботиться!

DS 7 2018

【Внешний вид】 DS расшифровывается как Déesse на французском языке, что переводится как "богиня". Это название, которое, наверное, понравится многим женщинам. Хотя все всегда шутят о нехватке инженеров во Франции, никто не сомневается, что во Франции достаточно дизайнеров. На DS7 много таких деталей с чувством дизайна. Когда я впервые увидел DS7 на дороге, меня привлекли её ромбовидные задние фонари, которые очень узнаваемы. Эти функции не только полезны, но и улучшают визуальное восприятие — и это тоже является достоинством. Каждый раз, упоминая DS7, нельзя не сказать о его фарах. Даже не углубляясь в детали, один только этот блестящий динамичный дизайн вызовет симпатию у многих женщин. 【Интерьер】 Открывая дверь автомобиля, чувствуешь, что не попадаешь в машину. Большие площади покрыты кожей, текстура которой выполнена с высоким качеством, словно погружаешься в интерьер элитной сумки. На DS7 много ромбовидных элементов дизайна, даже такой простой переключатель режимов вождения имеет особый дизайн. И такие мелкие детали, присутствующие повсюду, создают совсем другое ощущение качества внутри автомобиля. Хотя я пробовал много машин, не побоюсь показаться смешным, но когда впервые сел в DS7, не сразу нашел кнопку запуска. Кстати, B.R.M — это известный французский бренд наручных часов, который уже не раз выпускал совместные продукты в автомобильной индустрии. 【Ощущение от вождения】 При тест-драйве произвела впечатление надежная подвеска на высокой скорости, также хорошее шумоподавление и вибрационная изоляция (NVH). Мощность двигателя действительно неплохая. Не стоит недооценивать двигатель объемом 1,6 литра — этот высокомощный 1.6T двигатель обладает впечатляющим низким крутящим моментом. Максимальная мощность 220 л.с., и автомобиль уверенно держится на трассе. 【Норма сохранения стоимости】 Французские автомобили, люксовая средне-высокая комплектация, словно оказывают неблагоприятное влияние на сохранение стоимости. Несмотря на такое хорошее ощущение от вождения, я не могу оценить её норму сохранения стоимости.

DS 7 2018

На этом уровне конкурентов нет, будь то мощность, пространство или качество хода, превосходит bba. Очень сильное чувство стиля, но самая большая слабость — это сила бренда. Другие небольшие недостатки: подушка заднего сиденья немного коротковата, есть небольшие посторонние шумы.

DS 7 2018

Моя малютка 7 уже почти 5 лет в эксплуатации. За исключением периодических мелких неисправностей, никаких серьезных проблем нет. В общем, это довольно неплохой автомобиль. Единственное, что огорчает, — это то, что машина слишком малоизвестная, из-за чего дилерский центр, где я её покупал, из 4S точки превратился в 2S. Но счастлив я тем, что DS всё ещё существует, и моя пожизненная гарантия остаётся в силе. Когда я впервые увидел малютку 7 на автосалоне во Франции в конце 2016 года, я сразу влюбился в неё и не мог выбросить из головы. Как только она вышла на рынок в 2018 году, я без промедления стал одним из первых владельцев. Её парижские фары, округлые и мощные линии дизайна, задние фонари с луврским треугольным узором — всё это сильно привлекло меня. А интерьер просто восхитителен: часы, поворачивающиеся на 180 градусов, ролик из черного кристалла, огромные двойные экраны — всё это заставило меня захотеть стать её владельцем. Можно говорить о её достоинствах хоть целый день и ночь, но, всё же, как нет совершенных людей, так и автомобилей тоже нет. За почти 5 лет эксплуатации наиболее значимыми проблемами для меня стали сокращение числа представительств и долгое ожидание запчастей. Возможно, это особенность малоизвестных машин: когда всё в порядке, проблем нет, но когда возникают неисправности, ожидание ремонта в несколько раз превышает стандартное время для других автомобилей.

DS 7 2020

Автомобиль очень неплохой, я никогда не волнуюсь о расходе топлива, он не низкий и не высокий. Изготовление французских автомобилей, материал — это безупречно, на высшем уровне. Кузов также тяжелый, небольшие недочеты есть, но поездка ощущается очень качественно, шасси крепкое! Не ходовой автомобиль, на дорогах редко можно встретить, пока качество приемлемое, я буду продолжать водить его.

DS 7 2020

Управляемость на высшем уровне, мощность достаточная, переключение передач плавное, отклик быстрый. Вождение комфортное и уверенное, легко разгоняется на высокой скорости, звукопоглощение отличное. Эффект от амортизации лучше, чем у любого автомобиля BBA стоимостью до 40 тысяч, технология "волшебный ковер" действительно оправдывает свое имя.

DS 7 2018

【Преимущества】 Приобрел из-за системы звука, в этой ценовой категории это, пожалуй, лучший звук. Перед покупкой подробно сравнивал с S90 Bowers & Wilkins, но у S90 слишком плохая шумоизоляция, можно слушать музыку только на стоянке. Настройка Focal очень уникальная, особенно радует при прослушивании инструментальной музыки и женского вокала. 【Впечатления от вождения】 Рулится приятно, люфт руля небольшой. Подвеска просто волшебная, очень комфортная. Радиус поворота небольшой, на большинстве дорог можно развернуться с одного маневра. Однако вся настройка заточена под чисто семейное использование, не сравнимо с E90 - для меня это две крайности. 【Пространство】 Места достаточно, в любом случае ездить приходится в основном одному. На заднем сиденье обычно сидит золотистый ретривер. Бардачок реально вместительный. 【Расход топлива】 Стиль вождения - энергичный по городским дорогам, в Чэнду на половину пути еду по эстакадам, половина - по городским улицам, средняя скорость 28 км/ч. На 200 юаней 92-го бензина можно проехать более 300 км. В сравнении с E90, у которого расход всегда был около 13-14 литров, я в шоке, в любом случае не думаю о расходах, как бы сильно ни давил на газ. 【Опыт покупки】 С начала года купил E90 для тренировок, но расход был слишком большим, звук средний, машина старая, многие функции устарели. Полгода изучал машины, в первую очередь интересовало качество звука. Во вторую очередь - вождение, нельзя чтобы было хуже. Всё же доволен выбором моей первой машины, как ориентира по вождению. Также парковочные места в подземном гараже маленькие, длина машины должна быть меньше 5 метров. Начал с отбора подержанных машин стоимостью от 10 до 25 тысяч, выбрал несколько: BMW F20, 2018 120im; Ford Focus 2021 ST-Line; стильный Jaguar XEL 2021 P250 Black Edition; Volvo S60 T8 Inscription; привлекательный Phaeton с Dynaudio; доступный по цене DS7 Opera. В итоге из всех седанов выбрал SUV, который оказался в наличии в моем городе, после полугодового поиска нашел идеальный вариант по цене. 【Цена приобретения】 1,5 млн юаней, с учетом страховки, обслуживания, замены мультимедийной системы, стекол с шумоизоляцией и 4 шин Michelin PS4 получилось более 1,6 млн. Также хочу приобрести S60 T8 Inscription - на сайте видели положительные отзывы, но вживую не слышал звука Harman Kardon. Буду рад обсудить это с владельцами.

DS 7 2020

Я привык к французским автомобилям и купил Citroën C3-XR с автоматической коробкой передач в 2016 году. Проездил на нем 5 лет, и кроме расходников, почти ничего не приходилось ремонтировать. Для нужд семьи и более мощного двигателя готовился купить автомобиль с чуть большим пространством и более высоким уровнем мощности, и с начала 2020 года планировал поменять машину. Из других автомобилей, кроме своего, дольше всего катался на Buick Regal, часто ездил на Audi A4, также был опыт вождения Mercedes-Benz C63. Автомобиль моей сестры — Buick Regal 2016 года, я ездил на нем больше месяца (она боялась водить новую машину, поэтому использовала мою для обучения [круто]). Часто в командировках ездил на Audi A4 коллег — десять с лишним раз (модель 2019 года, не в курсе конфигурации и года выпуска [смущение]). Audi A4 явно комфортнее моего Citroën, разница действительно заметна [восхищение]. У Regal мощность, интерьер и вспомогательные функции превосходят Citroën, но по ощущениям от вождения, я считаю, что они до уровня моего маленького Citroën не дотягивают. C63 действительно очень мощный [довольный], но, по моему мнению, кроме мощности у него особых достоинств нет [пощечина], тем более я не могу его себе позволить. Другие машины я практически не водил. При выборе нового автомобиля я даже не думал о других марках, все субъективно. То, что вам кажется хорошим, не обязательно понравится другим, и наоборот [улыбка]. Когда я решил сменить машину, рассматривал Citroën C5 Aircross и DS7. Первоначально я знал только об автосалоне Citroën в нашем городе, а уже во время осмотра машин заметил, что рядом находится шоурум DS (все в одном месте). Так как DS-салон рядом, я заодно заглянул туда и, хотя обе машины хороши, в итоге выбрал DS7. Не хотелось бы так скоро менять автомобиль после покупки. С момента первого визита в салон до покупки прошло полтора года, покупку завершил в середине 2021 года. Семья не была согласна с заменой, советовали продолжить ездить на старой. Но они же не водят машину, не понимают, как мне надоела C3-XR и её недостаток мощности. Перевозить пассажиров на дальние расстояния было изнурительно, поэтому в 2021 году я решил поменять машину. Я выбрал DS7, так как он подходит под мои требования, и машину ведь вожу я, мне важно, чтобы было комфортно, на остаточную стоимость я не обращал внимания. Не думайте о расходе топлива, его уровень зависит от стиля вождения. Никто не совершенен, автомобили не исключение.