Dongfeng popular Lingzhi [Lingzhi 2016 model M5 2.0L 7-seater long axis standard type]

Dongfeng popular Lingzhi 2019

Надежность нормальная, но расход топлива высокий, много мелких проблем, на задней части машины посторонние шумы, один раз заменял каталитический нейтрализатор, больше ничего не ремонтировал, сейчас пробег двенадцать тысяч километров.

Dongfeng popular Lingzhi 2018

【Наименее удовлетворены】 Посторонние звуки в автомобиле 【Пространство】 Длина в порядке, но слишком узкий 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка в рассрочку оказалась слишком дорогой 【Впечатления от вождения】 Высоким людям не рекомендуется, у меня рост 1,8 м, и я упираюсь головой 【Стоимость ремонта】 Посторонние звуки пытались исправить, но не смогли 【Отношение продавца】 Среднее

Dongfeng popular Lingzhi 2023

Впечатления в целом положительные, основное привлекательное качество — просторный салон. Однако звукоизоляция автомобиля недостаточная, уровень шума высокий. Было бы хорошо, если бы окна в автомобиле открывались, как в M7.

Dongfeng popular Lingzhi 2022

【Пространство】 Достаточно хорошее, можно перевозить людей, можно перевозить груз. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно высокий, после предупреждения на баке добавлено 42 литра, можно проехать 460 км. На трассе действительно большой расход топлива, на глазах смотришь, как падает уровень топлива. Проехал одну поездку по трассе, 1130 км, заправил на 940 юаней 120 литров топлива, 3500 оборотов на 120 км/ч. Какой же расход топлива получается? 【Ощущения от вождения】 При обгоне немного плавает, на трассе разговаривать немного утомительно. 【Динамика】 Динамика не торопливая и не нервирующая, кое-как сойдет.

Dongfeng popular Lingzhi 2014

Просторный салон. Высокая посадка. Слабая динамика. Высокий клиренс. Высокий расход топлива. Медленный разгон. Высокий уровень шума. Удобен в использовании. Подходит для перевозки людей и грузов.

Dongfeng popular Lingzhi 2017

Во-первых, я купил этот автомобиль почти 6 лет назад и накатал на нем 130,000 километров, только сегодня решил написать отзыв о нем. Прежде всего, хочу поблагодарить Dongfeng Group за эту модель Lingzhi, которую вы предоставили пользователям. На втором году после окончания университета я купил этот автомобиль для своего бизнеса. Помню, когда только забрал его, мне так хотелось спать в нем 😹. Хотя это и не люксовый автомобиль, но поскольку это моя первая машина, я ее очень берёг и любил. Позже я добавил кожаные чехлы на сиденья, дисплей с центральной панелью и всегда сразу шел красить, если об него что-то царапалось или ударялось. Для меня он действительно стал почти членом семьи. Все имущество в нашем доме было заработано благодаря этой машине, она помогла пройти через многие трудности. Машина действительно очень практична, она полностью справлялась с перевозкой людей и грузов. Но из-за 130,000 километров у меня пострадала левая нога, я даже пошел в больницу, где сказали, что нужно оперировать, поскольку сцепление слишком тугое. Особенно в Шанхае на очень загруженных дорогах это вызывало у меня большие трудности. Поэтому моя семья постоянно уговаривала продать его и купить новую машину, но я действительно привязался к ней и не хотел расставаться. После долгих раздумий, я все же покусился и зарегистрировал на него новую шанхайскую лицензию. Lingzhi остается со мной, и я хочу, чтобы он сопровождал меня до старости. Во-вторых, впечатления от автомобиля: мощность 1.6, при полной загрузке в гору ехать тяжело, боюсь, что он может скатиться вниз 😵. Без груза этой мощности вполне хватает, а в городе обгон осуществляется без усилий. Оценка тормозной системы: честно говоря, тормоза оставляют желать лучшего, из-за них я дважды попадал в небольшие аварии. Я вожу агрессивно и не люблю медленных машин впереди, поэтому дважды догнал машины и все из-за моей вины. Оба раза повреждения были незначительными, пришлось заменить передние крылья и решетку радиатора. Что касается пространства, то это, наверное, эталон в категории MPV. При моем росте 176 см, я могу свободно закинуть ногу на ногу в среднем ряду сидений, в этом автомобиле особенно приятно спать в весенне-осенний периоды. Проблемы тоже были, например, на 50,000 километров вышел из строя топливный насос, тем самым оставив меня на выходе из туннеля, а на 100,000 километров сломалась коробка передач, и я застрял на эстакаде. Остальные мелкие неполадки случаются постоянно и требуют ремонта. В марте этого года я купил Buick GL8, но Lingzhi все равно остается любимым, потому что жена соседа с большим удовольствием ездит на моей Lingzhi, отмечая, что у нее большое пространство 🤠.

Dongfeng popular Lingzhi 2019

【Пространство】 Одним словом, большое. Даже при полном заполнении семи мест нет ощущения тесноты, пассажирам также очень комфортно. 【Впечатления от вождения】 Когда я покупал машину, версии с 2.0L ещё не было, и сейчас чувствуется, что 1.6L немного недостаточно мощный, особенно это заметно при подъеме в гору и при ускорении.

Dongfeng popular Lingzhi 2022

После долгого размышления вечером остановился на трех моделях: Jin Haishi, Changan M90 с высокой крышей и Lingshi. При посещении дилера Jin Haishi сталкивался с ситуацией, что обещания были как сыплющиеся с неба, голая машина за 70 тысяч, а конечная цена оказывается 88 тысяч. С учетом 50% скидки на налог на приобретение, это казалось невозможным, просил расписать, как вычисляются такие цены, но ответа так и не получил — все разбегаются. У Changan M90 не было в наличии, и он не пользовался особым спросом, да и казался слишком громоздким. Продавец Lingshi, напротив, оказался честным — стоимость машины плюс страховка, при этом налог на приобретение полностью снят; у них как раз была одна машина по специальной цене, и я ее купил, причем это была последняя длинная модель с улучшенной комплектацией. Жена была довольна, и меньше чем за час мы оформили сделку, с тремя бесплатными обслуживанием в подарок. Достоинства: Внешний вид машины неплохой, сиденья комфортабельные, из искусственной кожи и могут вращаться на 360 градусов. Хорошая комплектация: автоматические фары, автоматическая блокировка дверей, передний и задний парктроники, камера заднего вида, видеорегистратор, мониторинг давления в шинах. Пространства хватает, снял задний ряд сидений, осталось четыре, так что можно и семью возить, и грузы перевозить. Одно непонятно — почему в заднем ряду нельзя все разложить ровно? Расход топлива без пробок может быть около 6 литров, что приятно удивляет; в пробках, конечно, доходит до 10-13 литров в зависимости от времени простоя. Недостатки: Динамика слабоватая, сначала боялся съезжать в подземные гаражи, вдруг машина не выедет. С приходом опыта стало гораздо проще. Шум мотора на 1, 2 и 3 передачах раздражает, на трассе возможно развить только 100 км/ч при 3000 оборотах, 120 км/ч кажутся тяжёлым испытанием — и бензин жгет больше, и на дороге неустойчиво себя ведет. При длине автомобиля 5,13 метра колесная база слишком низкая — 3 метра, в то время как у некоторых машин при 4,9 метра базой является 3,2 метра. Зато цена супервыгодная, кредит на 60 тысяч на три года стоит всего 5000 с небольшим процентов, без других расходов.

Dongfeng popular Lingzhi 2013

Маленькая лошадка тянет большую телегу: высокооборотистый двигатель объемом 1.5 литра с малым объемом, неэкономичный, низкое качество сборки, много посторонних шумов, множество мелких проблем, техническое обслуживание в дилерских центрах дорогое. Пространство хорошее, подходит как для перевозки грузов, так и для пассажиров, но комфорта нет.

Dongfeng popular Lingzhi 2017

Тормоза плохие. Центральная консоль слишком широкая! Двигатель не мощный! С двигателем проблем нет. На задней двери есть провода и лампочка, но не светит. Можно установить два динамика, но установлен только один.