Denza N7 [Denza N7 2023 ultra-long battery life version (Air version)]

Denza N7 2024

Иногда система автономного вождения "Божественный глаз В" совершает простые ошибки, что приводит к ненужным авариям. К счастью, никто не пострадал. Подробности можно найти в моем сообщении на "Dongchedi".

Denza N7 2024

Внешний вид вызывает наибольшее одобрение, интерьер качественный, запас хода тоже неплохой. Сейчас зима, в среднем выходит около восьмидесяти процентов от заявленного. Внутреннее пространство тоже неплохое, колесная база длиннее, чем у автомобилей того же класса. Мой рост 183, вожу N7 без стеснения, но на заднем ряду немного тесновато. Есть и недостатки: машина не слишком распространена, дилеров 4S мало, поэтому последующее техническое обслуживание и обслуживание автомобиля неудобны, а также автомобиль не держит свою стоимость.

Denza N7 2024

【Цена покупки】 Обсуждали цену в течение недели, удалось договориться о цене в 256,8 тыс. юаней без учета налогов, субсидия на замену составила 15 тыс., государственная субсидия — 12 тыс., скидка от дилера — 2 тыс. предоставлена к 5 тыс., а также 5 тыс. субсидии от производителя, в подарок дали коврики и чехлы на сиденья, 6 техобслуживаний, защитную панель и пленку на весь автомобиль. 【Наименее удовлетворён】 У новой машины был сильный запах, который выветрился примерно за неделю, также краска немного тонкая, открытие багажника высоковато, но хорошо, что есть электропривод двери багажника. 【Управление автомобилем】 В спортивном режиме мощность полностью хватает, отклик быстрый, разгон до 100 км/ч примерно за 7 секунд, что довольно быстро, ощущается толчок назад. Обычно в городе использую комфортный режим, руль немного мягкий, больше ориентирован на комфорт.

Denza N7 2024

【Цена при получении автомобиля】 Цена голого автомобиля 25,8 миллиона, скидка за утилизацию 1,5 миллиона, государственная субсидия 2 миллиона, другие мелкие скидки 8 тысяч, окончательная цена чуть больше 20 миллионов, в подарок идут электроприводные двери, защитное покрытие для автомобиля, набор для кемпинга, зарядное устройство, пылесос и насос. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень хорошая, нажатие на педаль газа и машина сразу идет, в городских условиях вполне достаточно режима комфорт, тормоза немного жесткие, достаточно легкого нажатия. При поворотах крен небольшой, подвеска не мягкая и не жесткая, это подходит для городского движения. 【Запас хода】 Полный заряд обеспечивает запас хода в 702 километра, с включенным кондиционером и музыкой в городских условиях можно проехать примерно 600 километров, это соответствует ожиданиям. 【Пространство】 Мой рост 179 см, вес 55 кг, хорошо, что N7 достаточно высок, внутреннее пространство довольно большое, на водительском месте остаются 2-3 кулака до потолка и перед коленями, пространством я очень доволен.

Denza N7 2024

Этот Denza N7 - автомобиль, который мы с женой выбрали вместе, его цена в 25-26 тысяч полностью укладывается в наш бюджет. Это внедорожник, который сможет удовлетворить наши потребности в автомобиле на следующие 10 лет. Запас хода очень надежный, заявлено 702 км, на деле способен проехать 600 км, для городских поездок этого более чем достаточно. Места в салоне предостаточно, вполне хватает для перевозки всех нужных вещей, даже помогал жене с переездом, обошлись без вызова грузового такси. Внешний вид очень привлекательный, мы обклеили его официальной пленкой AMG серого цвета, и жена высоко оценила его внешний облик. Наибольшее удовлетворение на мой взгляд — это когда довольна жена. Что касается комплектации, мы выбрали пакет интеллектуального вождения, после нескольких обновлений OTA, он теперь поддерживает городской и шоссейный автопилот. На шоссе он уже очень совершенен и удобен в использовании. Городской автопилот тоже становится все более человечным, и благодаря ему я все реже ошибаюсь в дорожных развилках и быстрее попадаю домой. Зарядка также очень быстрая — хотя в маленьких городах нет станций быстрой зарядки, но автомобиль способен использовать максимальную мощность зарядки, что достаточно редкое явление.

Denza N7 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Роскошный интерьер. Сиденья из натуральной кожи ощущаются нежными и комфортными, при посадке в автомобиль почти всё покрыто кожаными материалами; звуковая система Devialet отличная, она обеспечивает полный эффект погружения при прослушивании музыки или просмотре фильмов, особенно после обновления до версии OTA 1.3, которая поддерживает Dolby-звук, это просто потрясающе; детали в салоне автомобиля выполнены с высочайшим вниманием к качеству, от материалов до дизайна демонстрируют высокий уровень, на заднем ряду есть экран управления кондиционером и музыкой... атмосфера торжественная; пространство в салоне тоже немаленькое - автомобиль длиной 4.86 метров, колесная база 2.94 метра, мой рост 1.8 метра - и при этом остается пространство в два кулака, впечатления от задних сидений замечательные. 2. Отличная подвеска. Я выбрал облачную интеллектуальную систему управления кузовом автомобиля A (с двойными воздушными камерами), двойная воздушная подвеска адаптируется к различным дорожным условиям и обеспечивает комфортное вождение. Экономичный режим экономит заряд и работает почти так же, как бензиновые машины дома; в комфортном режиме поездка стабильная и мягкая, особенно на ухабистых дорогах - вибрации полностью сглаживаются, при этом мощность тоже отсутствует; спортивный режим чаще используется на трассе, и можно ощутимо почувствовать, что подвеска становится жестче, легко совершить обгон. 3. Заботливый сервис. Каждый раз, когда я прихожу в центр Denza зарядить автомобиль, сотрудники послепродажного обслуживания спрашивают, нужно ли оформить заказ на еду, помыть машину, проверить её... Ежегодно предоставляется 12 бесплатных услуг по доставке и получению автомобиля (всего 3 года), что делает обслуживание и ремонт очень удобными. Профессиональная команда Denza и полноценная система послепродажного обслуживания позволяют владельцам автомобилей не беспокоиться. 【Наименее удовлетворительное】 1. Приложение требует улучшений, на Denza N7 по умолчанию установлены музыкальные приложения Kugou и Kuwo, хотя и можно загрузить QQ Music, но невозможно управлять голосом, что требует каждый раз вручную нажимать для воспроизведения, что очень неудобно (говорят, что планируется оптимизация); карта навигации не может отображаться на приборной панели в виде маленького прямоугольника, лишь единая стрелка навигации, недостаточно интеллектуально. 2. Интенсивность массажа сидений мала, даже при максимальной настройке ощущений почти нет, по сравнению с конкурентами лучше, чем ничего. 【История покупки автомобиля】 Мой бюджет на покупку автомобиля составлял от 20 до 30 тысяч, я просмотрел много электрических автомобилей в интернете, но на момент покупки было не так много доступных моделей, и Denza N7 был одним из них, это был "автомобиль-бочка", воин-шестиугольник, у которого практически нет недостатков. Я протестировал Zeekr 001, Zhijie S7, Avita 12, M5 и другие, и, учитывая все факторы, выбрал Denza N7 за его большое пространство, хорошую дальность, позиционирование как кроссовера, с нужными характеристиками динамичного вождения для меня и комфортом для семьи. Цена на голый автомобиль - 263.3 тысячи, при покупке подарили чехол, электрические двери, защитную пленку, обслуживание... опыт послепродажного обслуживания просто на высшем уровне, можно бесплатно установить зарядный пункт (но в моем жилом комплексе это не разрешается), и я часто захожу в центр Denza, чтобы зарядить автомобиль, сотрудники даже помогают с мойкой и заказом пищи, это создает ощущение возвращения домой! Эмоциональная ценность на высоте! 【Опыт вождения】 Denza N7 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6.8 секунд, мощности достаточно. Обычно я использую комфортный режим, который ощущается как "мягкий и заботливый" в повседневной жизни, для ускорения достаточно легко нажать на педаль. Однако в комфортном режиме на низких скоростях, например, когда переезжаешь "лежачие полицейские", автомобиль может немного качнуть, словно на лодке. После нескольких жалоб в версии OTA 1.3 это ощутимо улучшилось, сейчас комфортный режим ощущается как "жесткость в мягкости, прочность в гибкости". На трассе я предпочитаю спортивный режим, лёгкое нажатие на педаль ускоряет автомобиль и позволяет легко обгонять, контроль на высоте. В экономичном/комфортном режиме руль довольно мягкий; в спортивном режиме руль становится жестче, с меньшим углом поворота. 【Пассажирский комфорт】 Denza N7 имеет высокий коэффициент использования пространства, длина 4.86 метров, колесная база 2.94 метра. При росте 1.8 метра в главном сиденье, с комфортной посадкой, до потолка остается вполне достаточное расстояние, нет риска удариться головой при раскачке. Во втором ряду также много пространства, пассажиры на заднем сидении имеют расстояние почти в два кулака до впереди стоящего сидения, нет ощущения сидения на табуретке; благодаря интегрированной технологии аккумулятора CTB задний ряд плоский, без выступов, даже места в середине заднего ряда удобны. Багажник не слишком большой, но и не маленький, достаточно для повседневных нужд - кемпинга, груза и т.д., в крайнем случае можно сложить задний ряд. Два беспроводных зарядных устройства мощностью 50 Вт, находятся прямо под кондиционером, так что не стоит волноваться о перегреве. 【Дальность хода】 Я в основном использую автомобиль в городах Гуанчжоу и близлежащих районах, на данный момент проехал около 4500 километров, температура в Гуандуне в течение года довольно комфортная, зимой не холодно, в среднем на городских дорогах я езжу на скорости 60-80 км/ч, включен кондиционер, музыку послушать... показатель дальности хода достигает более 85%, около 600 с лишним километров. На трассе дальность отличается в зависимости от скорости, например, при постоянной скорости 100 км/ч потребление составляет около 16 кВт·ч на 100 км, показатель достижения около 80%, может проехать более 550 километров; на скорости 110 км/ч потребление около 17.5 кВт·ч, показатель достижения 68%, может проехать около 490 километров; на скорости 120 км/ч потребление около 20 кВт·ч, показатель достижения 60%, может проехать около 420 километров. 【Цена покупки автомобиля】 Что касается расходов, то рекомендованная цена составляет 259.8 тысяч, выбраны опции цвета Xizi Blue (15 тысяч) и Yun Nian A (100 тысяч), на тот момент была акция на конечный остаток - потребляется 2000, экономится 10 000, что составило скидку в 8 000, автомобиль новый, поэтому нет государственной субсидии, сейчас задумываюсь, действительно жаль! Плюс страховка 7252.29, итоговая стоимость составляет 270522.29 юаней, так как это чистое электромобиле, нет налога на покупку, поэтому это всё.

Denza N7 2024

【Покупка автомобиля】 Я несколько раз заходил в автосалон, провел 4 тест-драйва. Продавец проявил себя очень хорошо, у него была настоящая обслуживания при продаже автомобилей премиум-класса. Однажды вечером он даже приехал ко мне домой, чтобы я мог испытать машину, это было очень приятно, и в итоге я решил купить ее. 【Цена автомобиля】 Особого снижения цен не было, кроме скидки 2000 юаней за внесение депозита, который использовался для получения 8000 юаней, и скидки 5000 юаней за обмен автомобиля. Но многие подарки были включены: подушки под голову и поясницу, защита шасси, пленка 3M, полная защита покрытия Quantum, 10 сервисных обслуживаний, часы Apple. Всего сумма покупки составила 266800 юаней, плюс страховка 8000 юаней (с учетом установки Yun Nian и лазера). 【Пространство】 Снаружи Denza N7 выглядит как универсальный кроссовер, пространство кажется небольшим, но на самом деле внутри просторно. В заднем ряду для моего роста (1,8 м) места достаточно. Много мест для хранения, единственный минус - мало места для крупных вещей, но это связано с конструкцией кузова. 【Расход и пробег】 Как для SUV весом более 2 тонн, летом расход примерно 15-17, зимой - 18-19. На низкой скорости пробег достигает 580 км, по автостраде на скорости 120 км/ч автомобиль проезжает более 440 км. В любом случае выбрал электромобиль и использую его по полной. В плане потребления энергии и запаса хода я доволен. 【Ассистенты вождения】 Откровенно говоря, обновление ПО для новых функций помощи вождения у N7 было полезным. Сначала была только функция автопилота на автострадах, но теперь она расширилась до городской среды. Все обнаруженные ошибки обновляются мгновенно. 【Интеллектуальный салон】 Все возможные функции для сидений доступны, например, вентиляция с подогревом, массажа, места для отдыха. Три экрана в передней части: панель приборов, экран переднего пассажира, 17-дюймоный центральный экран, который можно синхронизировать с экраном для пассажира. Звук от акустической системы Devialet впечатляет и оставляет хорошее впечатление. Также имеется физическая защита от солнца на крыше. В машине также есть 2,2-киловаттный розетка на 220 В, что удобно в дальних поездках. 【Внешний вид】 Лично мне нравятся автомобили с характерной внешностью, они легко узнаваемы. 【Время зарядки】 Denza N7 оснащена функцией двойной зарядки и функцией ускоренной зарядки, что позволяет практически полностью зарядить аккумулятор за 40 минут. 【Обслуживание】 Обслуживание Denza стоит похвалить. Оно очень хорошее, продавцы не меняют свой подход перед и после продажи. Каждый раз, когда нахожусь на сервисе, угощают едой и напитками. 【Интерьер】 Интерьер стал одной из причин выбора Denza. Весь салон обшит натуральной кожей nappa и деревянными элементами, как в автомобилях представительского класса. Интерьер выглядит дорого и утонченно. 【Недостатки】 Первое - шины Pirelli с завода неудачные, планирую заменить на Continental. Второе - мягкая подвеска, немного качает на лежачих полицейских, хотя после последнего обновления устойчивость улучшилась. Еще одна мелочь - отсутствие HUD и невозможность его установки. 【Почему выбрал именно Denza】 Проездив на старом авто 10 лет, он начал требовать ремонта, да и топливо стоило дорого. С двумя детьми в семье, прежний автомобиль не предлагал достаточного пространства. Я искал экономичную модель с ценой от 200 до 300 тысяч юаней, с хорошими технологиями и удобствами. Так как использование электромобилей обходит намного дешевле с ночной тарифом, и я не часто ездил на длинные дистанции, электромобиль стал логичным выбором. В итоге, изучив рынок электромобилей, принял решение в пользу Denza N7 исходя из его сохранности стоимости в рынке. 【Заключение】 В общем, Denza N7 - достойная покупка. В нем есть все, что можно пожелать: лазерная навигация, двойное зарядное устройство, пневматическая подвеска, роскошный интерьер, платформа зарядки 800 В, сидения с вентиляцией и массой, административные сидения с контроллером в заднем ряду, функции подачи электроэнергии и т.д.

Denza N7 2024

Автоматическая парковка и интеллектуальная помощь при вождении достаточно удобны в использовании, я использовал на трассе один раз, достаточно стабильно. Внешний вид тоже довольно симпатичный, но краска немного тонковата. Обсуждая потребление энергии и запас хода, теперь, когда похолодало, на городских эстакадах составляет примерно 80% от заявленного значения, интересно, сколько уменьшится при минусовой температуре. Надеюсь, в дальнейшем Tengshi как можно быстрее обновит OTA, особенно в части интеллектуального вождения.

Denza N7 2024

Когда речь заходит о Tengshi N7, это действительно "машина судьбы" для меня и моего мужа. На самом деле, наши требования к автомобилю всегда были невысокими. С момента покупки Qin DM, когда мы только что выпустились, прошло уже 8 с половиной лет. Эта машина, кроме того, что в начале мы не знали, как избежать пробоин и несколько раз прокололи шины, не доставила нам особых хлопот. Поэтому, выбирая новую машину, мы всё ещё больше доверяем BYD. В этом году у нас родилась дочь, и мы подумали, что стоит сменить автомобиль в награду себе. Что касается внешнего вида, то внешний вид Tengshi N7 не похож на стандартный внешний вид старомодных внедорожников. Он выглядит вполне привлекательно, и хорошо то, что задние сиденья Tengshi N7 также оснащены функцией вентиляции и массажа, что действительно очень заботливо.

Denza N7 2024

Каждый день приходится ехать на довольно большое расстояние, примерно около ста километров в день. Раньше я всегда ездил на Honda Civic, и расходы на топливо ежемесячно действительно были довольно большими, поэтому после обсуждения с семьей решили перейти на электромобиль, ведь стоимость владения электромобилем ниже. Перед тем как выбрать Denza N7, я протестировал много моделей, посмотрел немало машин. Среди них были Denza N7, Deep Blue S7, Avatr 07, Model Y, XPeng G6 и другие. В итоге выбрал Denza N7. У N7 обзор при вождении лучше, чем у седанов, пространство значительно больше, а клиренс немного выше. До этого друг уже рекомендовал Denza, но тогда я не проявлял большого интереса, но в конце концов выбрал ее. Мощность отличная, на шоссе скорость легко достигает 120 км/ч, для обгона достаточно слегка нажать на педаль газа. Разгон устойчивый, заметно, что силовой агрегат обеспечивает непрерывную мощность. Для повседневного использования авто, безусловно, достаточно. Системы помощи вождения для меня практически не обязательны, я предпочитаю управлять безопасностью пассажиров самостоятельно, но лучше, когда они есть, чем когда их нет. Пространства в салоне действительно много, на заднем сиденье можно спокойно закинуть ногу на ногу, вместительность багажника просто великолепна, намного лучше, чем в прежнем Civic.