Citroen C3 RX [Citroën C3-XR 2015 1.6THP Automatic Flagship]

Citroen C3 RX 2018

Подходящий компактный внедорожник для семейного использования. Потребление топлива не высокое, что подходит для использования семьей и для поездок на работу. Комфортность подвески приемлемая, но двигатель не очень мощный. С годами могут появляться небольшие недостатки. Материалы достаточно прочные, однако технологическая оснащенность не на высоте.

Citroen C3 RX 2015

При старте, когда нажимаешь на газ, возникает легкий толчок вперед, это нормально? Кажется, что старт немного быстрый, это нормально? Я видел, многие комментируют, что у этой машины медленный старт, а у меня наоборот, может проблема с коробкой передач или двигателем? Кто-нибудь знает, в чем дело? Один раз даже возникла неисправность двигателя, автомобиль сильно вибрировал, и скорость не могла подняться, максимум ехал всего около десяти миль в час.

Citroen C3 RX 2018

【Выбор автомобиля】 В 2018 году в семье появилась потребность заменить автомобиль. Первоначально целью был POLO, но потом решили выбрать Skoda Fabia. Случайно оказались в автосалоне Citroen, где мама сразу обратила внимание на C3-XR. После уточнения оказалось, что цена приемлема. На тот момент цена автомобиля класса мини-SUV без учета дополнительных опций составляла около 120 тысяч юаней, и C3-XR выглядел очень заманчиво по соотношению цены и качества, поэтому сразу же внесли предоплату за автомобиль. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид — безусловно, привлекательный, мама влюбилась в него с первого взгляда, и спустя 6 лет автомобиль все еще не потерял своей актуальности. Интерьер, по сравнению с POLO, имеет некоторые дизайнерские особенности. Ручной тормоз выглядит оригинально, большинство водителей не сразу понимают, как им пользоваться, но он действительно экономит пространство. Места достаточно, задние сиденья можно сложить, что увеличивает вместительность. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль эксплуатировался 6 лет и проехал 86 700 километров. В целом мы довольны, и вот краткий обзор по нескольким аспектам: 1. Динамика: двигатель 1.6 с естественным впрыском, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность не слишком велика, но в городе разгоняется легко и быстро до 60 км/ч. Разгон до 80 км/ч слегка вялый, но что интересно, при нажатии на газ на скорости выше 120 км/ч чувствуется постоянная тяга. В целом достаточно. 2. Плавность хода: разгон двигателя очень плавный. Наиболее выдающейся чертой этого автомобиля является автоматическая коробка передач Aisin 6AT. В то время большинство автомобилей в этом классе использовали вариаторы, поэтому эта коробка передач делает автомобиль более привлекательным. Логика переключения передач очень разумная, процесс разгона очень плавный и редко ощущается переключение передач, но при резком торможении и последующем резком ускорении ощущаются рывки, особенно при переключении с 3 на 2 передачу на низких скоростях. 3. Качество хода: у французских автомобилей действительно хорошая настройка шасси, через "лежачих полицейских" проходит мягко, на высоких скоростях чувствуется уверенность, машина не "плавает", управление довольно точное и без зазоров. 【Комплектация】 Куплена самая базовая комплектация, в которой есть 6 подушек безопасности, но нет мультифункционального руля. Зато за рулем есть встроенный рычаг управления, которым можно регулировать громкость и переключать каналы, очень удобно. В салоне тканевые сиденья с ручной регулировкой. Главная проблема — это подобрать оптимальную позу для водителя, остальные элементы комплектации довольно скромные. 【Надежность】 В целом автомобиль довольно надежный. За 6 лет было три случая, когда машина не заводилась, но спустя несколько минут все снова работало. Это, видимо, типичная проблема, но автосалон отказывается ее признать. В процессе эксплуатации достаточно проводить только регулярное техническое обслуживание. 【Эксплуатационные расходы】 Автомобиль использует масло 0W30, которое стоит немного дороже. Малое ТО обходит в 400 юаней, а крупное ТО не было сделано централизованно, где надо туда и обращались. В целом, расходы приемлемые. 【Расход топлива】 Расход топлива не совсем удовлетворяет. По данным приложения Xiaoxiong, средний расход – 8.65 литра на 100 километров. Лью дешевое топливо, при этом средние затраты на километр составляют 0.60 юаня. В условиях сильной городской загруженности достигал 11 литров, а на скорости 120 км/ч по трассе — около 7 литров. На национальных трассах и скоростных дорогах можно достичь 5 литров. Для двигателя с небольшим объемом этот расход хотелось бы делать меньше. 【Вывод】 Автомобиль эксплуатируется уже 6 лет и снят с производства. Сейчас мои рассказы о выборе и эксплуатации автомобиля уже не имеют большого значения, но для меня это был первый автомобиль, который принадлежит мне по-настоящему. С ним я прошел путь от студенчества до начала карьеры и теперь до женитьбы и рождения ребенка. Мы побывали в Цинхае, Ганьсу, Внутренней Монголии, Шаньдуне и других местах, совершали поездки на выходных — машина никогда не подводила. Она стала частью нашей семьи. Не знаю, как долго она еще будет со мной, но хочу задокументировать свои ощущения от использования в надежде, что она еще приведет меня в множество новых мест.

Citroen C3 RX 2015

1. Первая машина в моей жизни, и к тому же ярко-красная. До сих пор помню волнение при получении автомобиля. Кажется, что мощность у нее хорошая. 2. На высокой скорости едет очень стабильно, рулевое управление чувствительное, а шасси крепкое. 3. Однажды врезался в бампер BMW 7 серии на скорости около 79 км/ч. Кажется, безопасность у автомобиля все же хорошая.

Citroen C3 RX 2015

Впечатления от вождения очень хорошие, особенно впечатляет подвеска. Единственное, что смущает — это слишком низкий уровень оснащения. Если бы оборудование было получше, эта машина точно разошлась бы на ура. Еще кузов немного маловат, но это уже дело вкуса! Лично мне кажется, что вполне нормально — для семьи достаточно.

Citroen C3 RX 2019

Приобрели машину год назад, в основном для жены, проехали всего около 6000 километров. Изначально собирались брать Hyundai Elantra, но он оказался слишком плоским, при моем росте 181 см голова упирается в потолок. Honda XR-V слишком дорогая, а Citroën в прошлом году сильно подешевел, поэтому мы его и попробовали. Машина 2020 года из складских запасов, но с высокой мощностью, дополнительно установили мультимедийную систему с камерой заднего вида. Цена с учетом всех налогов и регистрации составила чуть более семи тысяч. Для меня с ростом 181 см и весом 80 кг, место, конечно, маловато, но для жены вполне достаточно. Экономия топлива с французскими машинами совсем не вяжется, при аккуратной езде на 200 км уходит бензина едва на 400 км, а при более активной — около 350 км. Перед Новым годом машина начала издавать странные звуки спереди слева, в сервисе ждали полмесяца замены резиновых втулок. Потом собирались на первое техобслуживание, но в сервисе сказали, что оно уже было проведено, автосалон объяснил, что сделали ТО перед продажей и использовали первое обслуживание. Пришлось заплатить еще 500 рублей, не было сил разбираться. Трехцилиндровый двигатель на холостом ходу ощутимо вибрирует, особенно заметно летом при включенном кондиционере. Однако мощность вполне удовлетворительная, на трассе при 100 км/ч машина быстро откликается на нажатие педали газа. Несмотря на небольшой размер, машина на скоростях правда стабильна, при хороших условиях сам ехал на 150-160 км/ч, что стало приятным сюрпризом и самым большим доводом в пользу этого автомобиля. Для машины за несколько десятков тысяч рублей, она полностью оправдала ожидания.

Citroen C3 RX 2019

Внешний вид очень привлекательный, выглядит солиднее по сравнению с моделью 2021 года. А еще это версия 230, у нее и мощность получше. Правда, это машина из запаса, произведенная в начале 2020 года. При получении заменили моторное масло и масляный фильтр, при оформлении регистрации возникли небольшие проблемы, так как машина не была зарегистрирована в ГИБДД, но всё решили, связавшись с производителем. Сразу после получения машины проехал по шоссе более 400 километров, обгонять и перестраиваться было очень удобно, управление даже лучше, чем у моего предыдущего Элизе. Уровень шума при движении значительно ниже, чем у Элизе. Интерьер выполнен средне, но у моей предыдущей машины — нового Элизе — требования к интерьеру были невысокими, главное, чтобы был долговечным. Сиденья комбинированные из ткани и кожи, что сочетает в себе воздухопроницаемость и хорошее качество — мне это нравится. Машина показывает отличную динамику, намного лучше, чем мой предыдущий 1.6 литра, легко разгоняется на шоссе, двигатель работает тихо, легкие рывки коробки передач тоже приемлемы. И главное — очень экономична! Все мои требования к новой машине она полностью удовлетворяет: автоматическая коробка передач, хорошая мощность, боковые подушки безопасности, система стабилизации (ESP), очень экономичная и отличное управление... много плюсов. И плюс ко всему этому цена — за такую цену не о чем больше и думать, я очень доволен!

Citroen C3 RX 2021

Внешний вид круглый и милый, передняя часть внушительная, невозможно устать смотреть. Кузов компактный, легко водить и парковаться. Внутреннее пространство большое, длинная колесная база, на заднем сиденье остается место для коленей даже у мужчин ростом 1,80 метра. Качество вождения отличное, мощности для обгона достаточно, управление гибкое, перестроение без проблем.

Citroen C3 RX 2021

Внешний вид молодой, спортивный и модный, планировка интерьера стандартная, серебристая отделка панели управления выглядит неплохо, основные функции все присутствуют, но нет автоматического подъема окон, круиз-контроля и помощи вождению уровня L2. В целом, основные функции присутствуют и соответствуют своей цене. Пространство тоже неплохое, не ощущается сдавленности. Разгон тоже неплохой, отклик двигателя плавный, управление точное! Очень хорошо!

Citroen C3 RX 2021

Это один из немногих автомобилей с автоматической трансмиссией в ценовом диапазоне ниже 7 тысяч, особенно среди совместных брендов. 【Просторный салон】 Простор в салоне приемлемый, водительское сиденье соответствует росту 185 см и весу 100 кг. За водительским креслом может сесть женщина, места сзади достаточно. Водитель спереди не должен быть слишком высоким, руль нужно отрегулировать. 【Что не устраивает】 Лакокрасочное покрытие не очень толстое, легко появляются царапины. На низких скоростях турбина подключается медленно, автомобиль кажется вялым. Пластиковые детали вызывают ощущение дешевизны. После обновления навигации в бортовом компьютере он становится медлительным. Ручник тяжело контролировать, не подходит для женщин-новичков. 【Опыт покупки】 Принял участие в акции с субсидией в Ухане, окончательная стоимость после субсидии составила 7 тысяч, включая налог на покупку и страховку в 4000 юаней. Я ранее сравнивал с Buick Velite 6. Стоимость после субсидии в Jiangxia составила 8,8 тысяч. После сравнения расхода топлива при разряде батареи по причине того, что мало ездил, выбрал полностью бензиновый автомобиль, опасаясь что повреждение батареи в будущем может привести к потере мощности. Затем самостоятельно оклеил пленкой за 250, установил круиз-контроль за 70, передние датчики за 35, видеорегистратор за 40 и оплатил 200 за работу.