Chevrolet Malibu [Myriad 2018 530T Automatic Luxury Edition]

Chevrolet Malibu 2018

Эта машина у меня вторая. Первую купил новой: выбирал по внешнему виду. Хотя она была очень прожорливой, но мы с ней объездили многое и смогли развить бизнес, благодаря её надежной службе. Ездил на ней много лет и сейчас не решаюсь продать! Буду продолжать ездить!

Chevrolet Malibu 2017

Автомобиль относительно тяжелый, мощность двигателя 1.5T немного слабовата, было бы здорово иметь 2.0T! В остальном все в порядке, очень высокая стоимость за свои деньги!

Chevrolet Malibu 2018

Первый подержанный автомобиль, впечатления отличные, в целом доволен. Не так часто использую машину, для редких поездок очень подходит. Единственным неудобством является размер, из-за которого сложно парковаться. Кроме того, когда покупал в конце 2022 года, машине было почти 5 лет, и из функций работают только камера заднего вида и Bluetooth, остальное в основном не функционирует. Затраты на обслуживание очень низкие, за два года я только один раз заменил аккумулятор и масло. В общем, цена и качество оправданы, хотя автомобиль не очень хорошо держит свою стоимость, особенно за последние два года, когда цены на машины упали, а электромобили стали появляться все чаще. Кажется, что такая старая машина немного устарела. Но если смотреть с точки зрения использования в семье, этого достаточно. Нет необходимости думать о замене, если только не будет лишних денег и необходимости часто использовать автомобиль. Однако стоит упомянуть высокие затраты на топливо, если машина будет использоваться активно, проще купить недорогой электромобиль в качестве средства передвижения. Для длительных поездок с большим количеством пассажиров использовать этот автомобиль, а для коротких поездок с меньшим количеством людей — электромобиль. К тому времени, когда будет вторая половинка, можно будет пользоваться каждой своей машиной — идеальный вариант. Главное — ценить настоящее, стараться усерднее, а обо всем остальном думать потом. Автомобиль — всего лишь инструмент, не стоит сравнивать с другими, когда не было машины, все равно жили, а с автомобилем стоит больше стремиться вперед.

Chevrolet Malibu 2013

Внешний вид внушительный, спустя много лет не кажется устаревшим, парковочное место и кузов выглядят очень красиво, но передняя часть несколько скромная. Расход топлива в городе довольно высокий, но на трассе она экономична. В комплектации есть все необходимое.

Chevrolet Malibu 2014

Еще терпимо, машине уже 9 лет. Обслуживание недорогое, больших проблем нет, но есть маленькие, например, обшивка потолка отслаивается, кондиционер заплесневел. Аудиосистема не работает.

Chevrolet Malibu 2018

В июле 2018 года я посетил автосалон Biao Yu Tong Yong в Шацзине. Машина произвела хорошее впечатление, так что я внес предоплату. Позже я пошел посмотреть автомобили Honda и Toyota. В то время только что выпустили модель 2018 года Honda Accord, и она меня очень привлекла. После этого я решил вернуть предоплату в Chevrolet, но в 4S-салоне мне отказались возвращать деньги, а продавец был очень непреклонен и настоял, что даже если я не собираюсь покупать машину сейчас, в будущем я всё равно смогу её купить. Я был в бешенстве. Никто в салоне не помогал, и ситуация затянулась. Сейчас 4S-салоны стали слишком наглыми, просто не возвращают деньги. И что ты с этим будешь делать? У машины высокий расход топлива, да и обслуживание оставляет желать лучшего. Мне не нравится этот 4S-салон. Когда я попросил их помочь настроить фары, они заставили меня ждать с 16:00 до 18:00, хотя в это время работники просто играли в телефонах и не занимались настройкой. Я был настолько разочарован и опечален. После первого ТО я больше не обращался в 4S-салон, и теперь в основном обслуживаю машину в Tuhu. В целом, я недоволен и в будущем буду только осматриваться и не вносить предоплату. Я уже научен горьким опытом! И всегда буду сравнивать перед покупкой.

Chevrolet Malibu 2013

Я пристрастен к внешнему виду, и мне сразу понравился дизайн этой машины. А еще сцены, где Лян Чаовэй ездит на этой машине по пляжу Малибу в рекламе, выглядели очень привлекательно. Добавьте к этому слоган Chevrolet, "Люблю мою любовь", и с момента выпуска этого автомобиля в 2012 году я постоянно за ним следил. К сожалению, в то время я еще не закончил университет, но в мыслях уже давно поставил этот автомобиль в качестве цели. В 2013 году я начал работать и взял кредит, чтобы приобрести эту машину. Тогда еще не было беспроцентных кредитов, я взял кредит на два года через сельхозбанк. Сейчас эта машина со мной почти одиннадцать лет, и за все это время, помимо регулярного техобслуживания, я только в прошлом году менял амортизаторы и шины. Остальное работало без проблем. На мой взгляд, первый выпуск этого автомобиля был самым красивым и впечатляющим. Классическая квадратная панель приборов и квадратные задние фонари – это ода его старшему брату Camaro. Конечно, не без недостатков. Коробка передач часто "задумывается", вначале это раздражает, но со временем привыкаешь. Быстрый разгон происходит медленно, но при плавном нажатии на педаль газа ощущения становятся лучше. Также при снижении скорости с сорока до тридцати километров в час могут быть толчки. В то время эта машина могла похвастаться множеством крутых опций: атмосферная подсветка, автоматические фары, электрически складывающиеся зеркала, электронный ручник и так далее. Конечно, идеальных автомобилей не существует, и эта модель имеет как явные достоинства, так и недостатки. Я ни разу не пожалел о своем выборе и благодарен этому автомобилю за годы верной службы!

Chevrolet Malibu 2018

Весь автомобиль имеет большой внутренний простор, для семейного использования вполне подходит. Двигатель 1.5T обладает достаточной мощностью, не кажется слабым, при нажатии на газ сразу набирает ход. Интерьер простой и ничем не примечательный, много пластиковых деталей, мультимедийная система иногда зависает. Я не знаю, сталкивались ли другие владельцы с проблемой на многофункциональном рулевом колесе. Например, при проезде через ухабы или на неровных участках дороги клавиши увеличения и уменьшения громкости на руле могут не работать. Но решение этой проблемы тоже довольно странное: нужно остановиться, заглушить двигатель и снова завести машину. У меня это происходило дважды, и я не знаю, было ли у кого-то еще такое. В случае возникновения этой проблемы на высокой скорости последствия могут быть пугающими. [Расход топлива] Изначально расход топлива был около 13 литров на 100 км, на трассе он мог снижаться до 8 литров. После обкатки машины, в городских условиях расход снизился до 7.2 литров. Сейчас, при пробеге около 70 тысяч километров, расход упал до 6 литров, что стало для меня самым низким показателем. В целом, впечатления от автомобиля остаются положительными.

Chevrolet Malibu 2017

В то время, когда покупал автомобиль, не очень разбирался, позже присоединился к сообществу автолюбителей и узнал, что переплатил значительно. На тот момент этот автомобиль выделялся высокой ценой и хорошей комплектацией, и даже сейчас он остается на приличном уровне. Сопровождал меня на протяжении 7 лет, проехали 110 тысяч километров, не разу не подвел меня в дороге, вместил много эмоций и воспоминаний – спасибо тебе, мой великий друг 😅. Мужчина может обойтись без дома, но без своего "боевого коня" никуда (хотя дом все равно в приоритете). Я не так часто менял автомобили, но испытал и проверил немало машин у друзей и семьи. Сиденья в Jetta слишком жесткие, хотя расход топлива небольшой; Teana комфортная, но кажется небезопасной; у Regal было ощущение некоторой тесноты; у Passat не было нужной комплектации; Mazda 3 очень маневренная, но с ощущением еще меньшего пространства; Skoda Superb не имела скидок; ситуацию с K5 уже забыл; у Mondeo не возникло особого влечения. Когда покупал автомобиль, анализировал довольно долго. С приближением Нового года начал торопиться, и, учитывая, что общие впечатления от Malibu были положительными и особых недостатков не нашлось, решил выбрать его. Американские автомобили, как правило, не доставляют проблем в течение семи-восьми лет; с течением времени могут появляться мелкие неисправности – к своему автомобилю надо относиться как к любимой супруге: как ты относишься к нему, так и он к тебе. Возможно, иногда проявит капризы. При вождении автомобиля с автоматической коробкой передач, не стоит постоянно давить на педаль газа, нужно найти свой ритм. Контроль газа влияет на торможение. Раньше я водил довольно агрессивно, теперь намного спокойнее, стараюсь ездить медленнее. Отклик двигателя должен быть быстрым, хотя разгон немного медленнее – это ведь вопрос соотношения цены и качества. Интерьер по-прежнему остается простым, здесь есть куда расти. Пространство действительно выглядит большим снаружи, но внутри тесновато, особенно на задних сиденьях. При покупке автомобиля важно выбрать тот, который вам нравится и который вписывается в ваш бюджет. Изучите сайты с жалобами на автомобили, посмотрите, нет ли часто встречающихся проблем. Ведь со временем автомобиль становится как жена – любишь его по-настоящему, но если надоел, то это сильно раздражает. Для обслуживания выбираю проверенную временем станцию техобслуживания с хорошей репутацией, а если есть деньги, можно обслуживать в любом месте. Всегда хотел что-то написать о своем автомобиле, чтобы запечатлеть моменты из какого-то лета или воспоминания юной безрассудности. Слов много не скажешь, пора работать. Вперед, трудяга! Вышеизложенное – мое личное мнение, прошу не осуждать.

Chevrolet Malibu 2018

Для сравнения с Камри я долго искал под палящим солнцем, пока не нашел салон Chevrolet. Рядом с ним был салон Cadillac, чьи элегантные вывески контрастировали с логотипом Chevrolet, который выглядел словно давно не был протерт, и на стенах местами облупилась краска. Несмотря на это, продавец был достаточно активным: как только я припарковался, он подбежал к двери и спросил, интересуюсь ли я машиной. Я сказал, что хочу посмотреть на Malibu. Помню, когда я впервые покупал Peugeot 408, была поговорка: «У неудачников есть три сокровища: Sonata 8, K5 и Malibu». В отличие от корейских машин, которые под стильным костюмом скрывают слабый двигатель, Malibu создает образ крепкого мужчины. Например, как в фильмах о Трансформерах или полицейских с большими автомобилями. Я водил и сидел в корейских машинах, но никогда не сталкивался с Malibu. Не мог понять, почему этот, казалось бы, приличный бренд так редко встречается на дорогах и имеет такие низкие продажи. До тех пор, пока я не сел за его руль. Если я правильно помню, прошлый раз я видел такой интерьер у Chevrolet, когда покупал свой Peugeot 408? Это было 10 лет назад, разница поколений колоссальна, а здесь как будто кто-то все еще слушает музыку на старом плеере. Пленка на центральном экране уже вздулась. В тот момент я уже не хотел присаживаться в автомобиль, боясь встретить паутину или мышиные экскременты. Это не просто неаккуратность, это воспринимается как неряшливость пьяницы. Если бы не искренний взгляд продавца, я бы, скорее всего, отказался от тест-драйва. Эта машина не может конкурировать с другими моделями сегмента В, и сравнивать ее с Камри не имеет смысла. Но я все же решил попробовать. В этом автосалоне уже нет специалиста по тест-драйвам, и сам продавец поехал со мной, время не ограничивалось, мог ездить сколько захочу. Машина для тест-драйва была вся в наклейках, придавая ей вид гоночного автомобиля. Я чуть не подпрыгнул, когда сел на раскаленное солнцем сиденье, но продавец быстро включил вентиляцию сидений и максимальную мощность кондиционера. Я удивился, что у такой машины есть вентиляция сидений, и что работает она весьма эффективно. В стадии тест-драйва, когда продавал сам продавец, сказать особо нечего – он медленно ехал, я спокойно сидел. Интерьер остался таким же простым, но машина имела такие функции, как аналог OnStar и систему помощи водителю уровня L2. Она выглядит не красиво, но оснащена всем необходимым. Но когда я взялся за руль и нашел пустую дорогу, я нажал на газ до конца. Я был поражён. Машина оказалась довольно мощной. На развороте машина отлично управлялась. Когда я резко нажал на газ в повороте, шины даже зацепили асфальт, а возвращение колеса к прямому положению было плавным и четким. Подвеска не дребезжала. Я пересмотрел свое отношение к машине: кроме немного медленной коробки передач 9АТ, у этого автомобиля нет никаких значительных недостатков в управлении. Переключившись обратно в обычный режим, я заметил, что педаль газа мягкая и отзывчивая, а управление легкое и точное. В повседневной езде, хотя она и не предлагает никакой изысканности или роскоши, я не нашел других недостатков. Возможно, это и есть «машина для водителя». На вопрос о стоимости обслуживания, продавец сказал, что базовое ТО стоит около 600-700 юаней. По этому показателю она сравнима с японскими автомобилями. Я также проверил расход топлива, около 9 литров на 100 км. Для седана с мощностью 237 лошадиных сил это не самый лучший показатель, но и не самый худший. То, что меня снова удивило — это цена. Продавец сказал, что почти топовая комплектация стоит 153 000 юаней! Это очень дешево. Это почти на 50 000 меньше, чем стоит Камри. Хотя расход топлива Malibu составляет 9 литров на 100 км, а у гибридного Камри — 5,5 литра на 100 км, разница затрат на топливо сравняется только через 180 000 км пробега. Но Камри продается по 100 000 штук, а Malibu меньше 8000. Причин этому, возможно, много: позиционирование брендов в одной системе Chevrolet, Buick и Cadillac, возможно, репутационные проблемы старых моделей Chevrolet, или недостаток клиентской базы на китайском рынке. Но исходя из моего личного опыта, Камри напоминает парня из обеспеченной семьи с посредственным образованием и стабильной работой в маленьком городке, который живет размеренной жизнью с понятным будущим. А Malibu мне напоминает энергичного подростка, у которого всегда есть свое мнение и энергия на приключения. Возможно, он попал в неприятности, но также нашел варианты, как продолжить жизнь, пусть даже и не всегда гладко. Жизнь иногда разочаровывает, но она всегда оставляет место для множества вариантов.