Chevrolet Camaro [Comero 2011 3.6L Legendary Performance Edition]

Chevrolet Camaro 2017

【Динамика】 Если сравнивать только с самим собой, этот маленький монстр в городе достаточно мощный, однако я уверен, что у тех, кто покупает эту машину, в душе есть мечта о большом американском V8. По сравнению с этими мечтами, это еще не то, что я хочу. 【Внешний вид】 Говорить о том, что этот автомобиль превосходит многомиллионные суперкарами, не стоит, но даже для простого человека он выглядит абсолютно круто, красиво и притягательно. Обозначенные линии мускулатуры придают автомобилю очень молодой облик. Однако, я думаю, он больше похож на новейший престижный седан, нежели на старую мощную версию. 【Модификация】 Модификация незаконна. 【Самое большое разочарование】 Я думаю, те, кто может позволить себе этот автомобиль, в основном принимают его таким, какой он есть. Я не нахожу ничего особо неприятного. Если бы за эту цену можно было купить 3.6, это было бы превосходно... 【Опыт покупки】 Опыт покупки был тернистым. Я купил машину в зоне свободной торговли в порту Тяньцзинь. Те, кто знает, поймут без лишних слов. Это была моя первая покупка нового автомобиля и первая покупка в порту Тяньцзинь. Если бы у меня был опыт покупки в автосалоне, я бы избежал некоторых ненужных проблем, имея базовые знания. Если вы рискнете пойти туда, запомните главное: старайтесь не обращаться к тем, кто из северо-востока. 【Цена при получении】 Около 37, из-за некоторых "проблем" вышло примерно на десятку дороже запланированного. Честно говоря, эта сумма ни в какое сравнение не идет с теми, кто столкнулся с "проблемами" и отдал лишние 10-20 тысяч. В таких случаях, во-первых, вините себя за попытку выгадать, а во-вторых, обвиняйте тех людей. 【Ощущения от вождения】 Как водитель с 10-летним стажем и без профессиональных знаний, могу сказать: прежде всего, недостаток обзора. Переднее стекло ограничивает видимость, водить может быть сложно для новичка. Вторым моментом является тяжесть управления: в отличие от моей предыдущей машины, 13-летнего "Бора", у которой руль был легким, в этой машине руль более тяжелый. Если ваши руки слабые, чтобы крутить руль одной рукой, сначала придется потренироваться. Турбина — это отдельная история. Если вы раньше не водили турбированные автомобили и ожидаете, что это будет экономично и мощно, это ошибка. Хотя теоретически раннее вмешательство турбины экономит топливо и увеличивает мощность, но в Пекине дороги, даже если не загружены, не позволяют разогнаться. Частые включения и отключения турбины делают её уставшей. Это вредит экономии топлива и мощности, и ради сомнительной пользы приходится жертвовать гладкостью вождения. 【Обслуживание】 Для тех, у кого есть деньги, обычное обслуживание на 4s не проблема. Знающие люди могут выбрать автосервисы или, как я, те, кто экономит, могут обслуживать автомобиль сами, экономя деньги и исключая риск недобросовестного отношения работников. 【Комфорт при поездке】 Покупая эту машину, не рассматриваешь ее как пассажирское транспортное средство - важно только возможность ехать...

Chevrolet Camaro 2012

Классический дизайн, традиционный интерьер, классический 3.6L V6 двигатель — этого достаточно. Несмотря на то, что кажется четырехместным, на самом деле здесь можно использовать только два места, задний ряд — это большое пространство для хранения, таким образом получается, что места для хранения больше, чем у многих других автомобилей. Багажник вполне обычный, но несколько чемоданов поместить можно.

Chevrolet Camaro 2017

Вполне неплохо, но шумноват, наверное, такая особенность у безрамочных дверей. Купил черного цвета, позже заменю на "черного воина". В следующем году перекрашу в желтый. 【Динамика】Мощности 2.0 достаточно, очень сильная.

Chevrolet Camaro 2017

【Модификации】 После модификации автомобиль стал еще более притягательным, добавлена вулканическая серая окраска с наклейками, установлен передний бампер ZL1, перекрашены диски. Установлено карбоновое заднее крыло ZL1, боковые габаритные огни, агрессивные фары, заменен аккумулятор старт-стоп, наклейка на лобовое стекло и буксировочные крюки. 【Динамика】 Динамика зависит от того, как сильно вы готовы нажать на педаль газа! После прогрева двигатель становится еще более мощным. 【Комфорт в салоне】 На дальние поездки ехать некомфортно, передние два сиденья еще терпимы, но задние два сиденья не подходят людям высокого, крупного и полного телосложения, им будет трудно и некомфортно. 【Управление】 Управление напоминает ощущения от спортивного автомобиля. Нужно привыкнуть, ведь сначала сложно видеть дорогу впереди. Когда привыкнешь, водить можно практически на ощупь. Это очень впечатляет. 【Внешний вид】 Внешний вид очень мускулистый, линии четко выражены. Большая корма делает автомобиль невероятно стильным и привлекательным, особенно для настоящих мужчин. 【Самое неприятное】 На ярком разгоне автомобиль потребляет много топлива, что не очень радует.

Chevrolet Camaro 2017

Как американский маслкар, Camaro полон силы и страсти. Это проявляется не только в его диком дизайне, но и в мощных характеристиках и опыте вождения! 【Характеристики двигателя】 Мощность действительно очень хорошая, алюминиевый кузов. Хотя с суперкарами не сравнить, но уже вполне достаточно. Удовольствие от вождения тоже на высоте — делать заносы и тому подобное, это очень весело! 【Внешний вид】 Внешний вид относительно острый, с первого взгляда понятно, что это не экономичный автомобиль! Его жесткие линии и изящные кривые, в сочетании с обтекаемыми линиями и низкой посадкой, делают весь автомобиль похожим на дикого зверя, готового к прыжку. Особенно дизайн передней части: раздельная решетка радиатора в сочетании с большими воздухозаборниками создают ощущение, что вы сталкиваетесь с полным вызова бойцом, свирепым и сильным! Линии передают мощь, сразу понятно, что это спортивный автомобиль. Дизайн кузова компактный и обтекаемый, идеально сочетающий жесткость и элегантность. Передняя часть также уникальна и напоминает свирепого зверя, что впечатляет. 【Наименее понравилось】 Коробка передач от General Motors действительно оправдывает свою репутацию («змеиная» коробка передач), переключение передается с такими рывками, иногда так сильно трясет, что кажется, будто попали в аварию 🤣🤣🤣 【Наиболее понравилось】 В целом, это отличный вариант для развлечений с динамикой зайца. Внутреннее оснащение Camaro также очень впечатляет, включая удобные спортивные сиденья, управление на руле, сенсорный экран 8 дюймов и аудиосистему из 9 динамиков от BOSE. Camaro также оснащен системой автоматического затемнения зеркала заднего обзора, что повышает комфорт и безопасность вождения.

Chevrolet Camaro 2017

Внешний вид: Не требует слов для описания. Интерьер: Красивый, но много пластика. Комплектация: Как сказать, так себе, не дотягивает до CT5. Пространство: Не важно, но его можно описать только как "хехе" (мало). Мощность: LTG из десятки лучших по версии Ward's, коробка передач немного медленная. После 80 ощущение, что только начинает набирать силу. Расход топлива: В среднем 14 литров, не важно.

Chevrolet Camaro 2017

Динамика обеспечивает отличное ощущение ускорения, обгонять большинство автомобилей не составляет труда. Все знают, что это всё-таки покупка для души, для получения впечатлений и из-за высокой обращаемости внимания на дороге. Многие говорят, что машина расходует много топлива, но я так не считаю. В обычном режиме у меня уходит около 10 литров, иногда можно снизить до немногим более 8 литров, а при агрессивной езде (что не рекомендую, ведь безопасность прежде всего) — максимум 12-13 литров. В среднем получается около 10-11 литров. Говорят, что обзор плохой, но я так не считаю, это субъективно. На заднем сиденье, если потесниться, могут разместиться ещё два взрослых человека, хотя так не стоит делать часто. Вчера, например, я ездил с тремя друзьями. Не задумывайтесь о практичности, я — парень чуть за 20 — не беспокоюсь насчёт этого. Мне это просто нравится, и этого достаточно. Подвеска немного жестковата, боковые зеркала не складываются автоматически, багажник просторен, но у него немного маленький проем, в остальном нареканий нет. Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля давления в шинах, система помощи при смене полосы движения, камера заднего вида, система предупреждения при движении назад, круиз-контроль, переключение режимов вождения, электрический люк, многофункциональный руль, подключение смартфона/отображение информации телефона и так далее.

Chevrolet Camaro 2017

Поскольку я купил машину позже, новую машину уже нельзя было купить, пришлось взять подержанную. На тот момент я долго выбирал между Мустангом и Камаро, даже арендовал обе машины на неделю, чтобы протестировать их. В итоге Камаро победил Мустанга по комфорту сидений и внешнему виду с высоким коэффициентом внимания. Мустанг же значительно превосходит Камаро по мощности и обзорности. Моя девушка также попробовала оба автомобиля и решила, что Мустанг слишком уж повседневный, поэтому я выбрал Камаро. Внешний вид: Лично мне он очень нравится, притягивает много внимания, хотя в нем нет мускулистости 5-го поколения Камаро, но передняя часть 6-го поколения имеет более выразительный и острый дизайн. Интерьер: Пластиковый, обычный, в целом стандартный. Пространство: При покупке спорткара на пространство не рассчитываешь, на заднем сиденье могут сидеть только девушки ростом ниже 160 см, иначе они будут упираться головой. Управление: Не чувствуется при неторопливом вождении. Однако для повседневной езды этого достаточно. Мощность: Заводская мощность 275 л.с., купленная машина уже была доработана до второго уровня программного обеспечения, мощность увеличена до 400 л.с., обходит заводской или первый уровень Мустангов без труда. Комплектация: У американской версии очень бедная комплектация, отсутствуют вентиляция и подогрев сидений. Расход топлива: Я вожу мягко, не особо использую возможности второго уровня, минимальный расход на одном баке - 7 литров, но при большом количестве городских поездок и редком агрессивном вождении максимальный доходил даже до 10 литров. Модификации: Машина, которую я купил, уже была на втором уровне, с замененными интеркулером, передней частью, впуском и выпуском, колесными дисками и тормозами. После покупки я сменил защитное покрытие и установил непробиваемые шины, больше ничего не менял. Итог: Не жалею о покупке, это мой любимый "Бамблби", не хочу сравнивать с другими машинами, эта машина не для семьи, она подходит для молодежи на короткий период владения.

Chevrolet Camaro 2017

Шестое поколение Camaro по сравнению с пятым отличается тем, что использует четырёхцилиндровый двигатель 2.0T, полностью отказавшись от прежней силовой установки 3.6 V6. Если говорить о характеристиках, то двигатель 2.0T уступает по мощности: 3.6 V6 имеет 328 л.с., а 2.0T — 275 л.с. Однако в плане крутящего момента шестое поколение Camaro превосходит, достигая 400 Нм, тогда как у 3.6 V6 — 377 Нм. Мы все знаем, что одной из основополагающих черт американских pony car являются большие объёмы атмосферных двигателей, но из-за экологических норм эти автомобили становятся более компактными. Хотя мощность может быть выше, представьте себе, словно самый крутой и озорной хулиган в классе вдруг начал участвовать в конкурсе на экологического активиста. Будет ли он всё ещё казаться таким крутым? Также стоит отметить, что в шестом поколении значительно улучшена видимость, которая вызывала много нареканий в пятом поколении. Кроме того, в шестом поколении представлены CarPlay, бесключевой доступ, запуск с кнопки, автоматический ручной тормоз... А ну скажите, кто сегодня захочет pony car без механического ручного тормоза? Ещё одно существенное отличие — в интерьере убрали четыре циферблата старой модели, заменив их на вентиляционные отверстия кондиционера, которые, как и у Chevrolet Equinox, могут регулировать температуру и скорость потока воздуха. Хотя старые циферблаты были не особо полезны, у новых панелей нет прежней изюминки.

Chevrolet Camaro 2017

Американские мускул-кары берут свое начало из золотой эпохи США 50-60-х годов прошлого века, где вечной сутью была установка "сила — превыше всего", позволяя людям купить машину с как можно большей мощностью по самой низкой цене. За полвека развития они изменились вместе с ходом времени. Хотя "мощность прежде всего" все еще остается основной темой, за последние годы они "тихо" приобрели несколько беспрецедентных характеристик, заставляя нас взглянуть на них по-новому. Этот Chevrolet Camaro, купленный за тридцать с лишним тысяч, ездит уже несколько лет, но проехал всего 18 тысяч километров. Однако это не значит, что владелец его не понимает, ниже приведены его мысли. Передняя часть Chevrolet Camaro очень широкая и внушительная. Выпуклый капот двигателя, прямоугольные фары и решетка радиатора объединены в единое целое. Передняя часть Camaro без излишних украшений, проста, но крайне впечатляющая. Задняя часть оформлена светодиодными стоп-сигналами и двойными выхлопными трубами, что делает его легко узнаваемым на дороге. Интерьер выполнен в черных тонах. Приборная панель максимально низкая, центральная консоль также снижена до 8-дюймового дисплея и двух центральных вентиляционных отверстий внизу. Пространство в салоне предусмотрено только для двух передних пассажиров, задние сиденья можно использовать только в экстренных случаях, но для долгих поездок они совсем не подходят и не рекомендуются. Оснащен 2.0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, максимальной мощностью 202 кВт и 275 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, кроме того, новый автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что создает немалое давление для соперников того же класса. Самое интересное - это расход топлива, который составляет 8,1 литра на 100 км. Двигатель Camaro не выделяется сильными низкими оборотами и кажется немного слабым на низких оборотах, только при достижении 3000 оборотов он начинает проявлять некоторое возбуждение. Однако это возбуждение не продолжается долго. В общем, не стоит ожидать от него больших чудес в плане мощности, умение быстро распознавать марку машины, модель и уровень мощности конкурентов - обязательная задача для владельца Camaro. Однако даже в такой ситуации на дороге не следует легко провоцировать любого соперника, даже если он выглядит как обычная машина для покупок. Несмотря на эффектный внешний вид Camaro, у него есть недостатки. Его показатели мощности не назвать слабыми, но возможности для тюнинга практически нулевые, за что он подвергается глубокой критике со стороны многих тюнеров. Я считаю, что зеркала заднего вида слишком маленькие и не могут складываться — это достаточно серьезный недостаток. Еще один недостаток — плохая видимость внутри автомобиля. С точки зрения видимости внутри Camaro, это как сидеть в подводной лодке и наблюдать за обстановкой через перископ. Это одна из самых плохих моделей видимости из тех, что я испытывал, за исключением суперкаров. Заднее пространство слишком мало, но никто не будет жаловаться, потому что в таких двухдверных четырехместных маленьких спорткарах задние сиденья обычно служат для того, чтобы положить багаж или отвезти собаку, но никак не для людей. В общем, Camaro остается спокойным и скромным в потоке машин, привлекая внимание прохожих, и это настоящий путь для Camaro.