Chery Tiggo 8 PLUS [Champion Edition Kunpeng 290TGDI DCT Premium Edition 7 Seats]

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Расскажу о своем опыте! Давно присматривался к Chery Tiggo 8, но финансы не позволяли. Мой старенький Fengyun 2 еще ездил, поэтому пока только отслеживал ситуацию. Потом, когда в Чжэнчжоу 20 июля был сильный дождь, мой автомобиль пострадал от подтопления, и после ремонта начали появляться мелкие проблемы одна за другой. В конце концов, летом этого года сломался кондиционер, что создавало дискомфорт. Без кондиционера машина как сауна, о комфорте и речи не шло. Получив согласие жены, в этом году я решил купить новый автомобиль. Начал собирать информацию, узнавать о состоянии автомобилей, их размерах, двигателях, трансмиссиях и т.д., каждый день сидел на форумах. Когда появилось время, пошел в салон на тест-драйв. Жена сразу обратила внимание на 8P, и мы решили, что стоит выбрать похожий вариант, чему я был обеими руками "за". После тест-драйва, кроме того, что педаль газа не очень отзывчива, претензий не было, тем более, я далеко не агрессивный водитель. Узнав о ценах, договорились забрать автомобиль в августе. Субсидия от производителя в размере 8000 юаней и 15000 за утилизацию старого автомобиля были ощутимой поддержкой. Рассрочка на 70 тысяч позволит комфортно оплачивать покупку! Будем наслаждаться автомобилем и сохранять оптимистичный настрой.

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

С тех пор как я купил Chery Tiggo 8 Plus после национального праздника 2024 года, прошло уже больше двух месяцев, и я хочу поделиться своим отчетом о его использовании. Ранее я ездил на Nissan Sylphy, моей первой машине, которую водил 8 лет. Хотя пробег был небольшим - всего около 60 000 километров. Поэтому я сравниваю только с Nissan Sylphy, так как это моя машина, я вожу ее очень аккуратно, избегая резких ускорений. Значительных аварий не происходило, только незначительное трение на краю двери. Ускорение было медленным, но сиденья были очень удобными, а багажное отделение - просторным. При обгоне больших грузовиков на шоссе чувствовалось как будто воздушные потоки толкают машину, создавая эффект "плавания". У старого Sylphy была большая проблема зимой - нужно было прогревать двигатель, иначе скорость не поднималась выше 30 км/ч. В зимние месяцы в Шанхае температура падает ниже 20 градусов, и этому приходится уделять 3-4 минуты, что увеличивало расход топлива. Поэтому я решил заменить машину заранее, и у Sylphy были такие особенности. Теперь о моем опыте использования Chery Tiggo 8 Plus 2025 года, который всё еще не полный, ведь прошло всего два месяца. Сначала я расскажу о внешнем виде: он кажется более широким, чем у Sylphy, что требует большей осторожности при прохождении через узкие места. Дизайн передних решеток радиатора внушителен, но фары, на мой взгляд, расположены низковато, что увеличивает риск повреждения при ударе и, следовательно, стоимость ремонта. Ночью логотип Chery светится, и это выглядит хорошо. Высота капота кажется завышенной, что затрудняет обзор при поворотах, особенно если рядом находится седан, головная часть которого скрывается за высокими краями капота. Хотя есть панорамная камера, но управлять ею через экран слегка неудобно, особенно в темноте, когда камеры не так хорошо работают. Еще одна проблема с задним ходом ночью, заключается в том, что задние фары находятся посередине и не обеспечивают достаточной видимости по бокам. Что касается дверных ручек, мне больше нравятся внешние, а не скрытые. Внутри скрытых ручек есть мотор, который может потребовать затрат на замену в случае поломки. В дождливую погоду, когда дождь уже прошел, вода на верхней части лобового стекла стекает вниз при торможении, что мешает обзору. У Sylphy такой проблемы не было из-за другого угла наклона стекла. Надеюсь, это можно будет улучшить. Дворники работают автоматически или вручную, но нет отдельной кнопки для омывателя. В начале стеклоочистители работают вхолостую, без воды, что может повредить стекло. Возможно, лучше было бы спроектировать систему так, чтобы сначала подавалась вода, а затем работали дворники. Интерьер состоит из приборной панели и центрального дисплея. Хотя многим это нравится, мне не хватает некоторых физических кнопок, и даже голосовое управление не слишком удобное. У кондиционера, например, есть физические кнопки, в то время как для вентилятора таковых нет, что затрудняет его использование в движении. Также приборная панель, кажется, слегка устаревшей, так как в нее интегрирована панель, лишенная тем и возможности менять их. Надеюсь, что в будущем это будет исправлено. В автомобиле установлено 8 динамиков Sony, и звук лучше, чем в Sylphy. Водительское кресло менее удобное, иногда у меня болит поясница, возможно, нужно было лучше его настроить. Руль у Tiggo 8 Plus более жесткий в управлении по сравнению с Sylphy, и ускорение тоже быстрее за счет турбонаддува, хотя сам автомобиль тяжелее почти на 400 кг. Расход топлива на 1,5 литра выше. Несмотря на это, Tiggo 8 Plus управляется более стабильно, на шоссе я не чувствовал "плавания" при обгоне грузовиков. Шум в автомобиле меньше, чем в Sylphy, хотя на холостых оборотах он слышен в салоне, и вибрация немного сильнее. Колесная база и пространство сзади примерно такие же, как у Sylphy, но над головой пространства больше. Хотя в багажнике оно ограничено, поскольку запасное колесо установлено снаружи. Были небольшие проблемы при покупке автомобиля: комплект видеорегистратора пришел с несовместимой картой памяти на 64 Гб, но заменили на 32 Гб, и всё заработало. Часто слышу онлайн и от друзей, что Chery якобы стоит в очереди на ремонт, но это, вероятно, из-за причин частого упоминания. Если компания все еще занимается проблемами ремонта спустя десятилетия, то почему она не закрылась? Chery имеет долгую историю, и я доверяю ей, предпочитая ее новым игрокам, многие из которых уже закрыты. Итак, это мой отчет о двух месяцах использования Chery Tiggo 8 Plus. Самое главное - чтобы комплектующие китайских автомобилей были надежными. В остальном китайские бренды, такие как Changan, Great Wall, BYD и Geely, также достойные внимания. Надеюсь, больше людей поддержат отечественные автомобили!

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

Внешний вид устраивает, интерьер тоже вполне удовлетворяет. Беспроводная зарядка очень быстрая, и есть подключение Apple и Huawei. Единственное, что не устраивает, это то, что быстрые клавиши на руле не позволяют быстро включать панорамное изображение, нужно делать это через экран, что очень неудобно и хлопотно. Клавиши есть, но использовать их нельзя. Также мне кажется, что мощность ещё не совсем достаточная. Тормоза, благодаря двухпоршневым суппортам, работают очень хорошо, немного сильнее надавишь — и машина тут же замедляется. Ещё один момент — панель приборов ночью слишком яркая, даже на самом тёмном уровне всё равно режет глаза. Электрический багажник может открываться и закрываться с помощью кнопки у водительского места, что очень удобно. В плане устойчивости на ходу машина тоже хороша. Позиция сидения немного высоковата, даже на самом нижнем уровне. Комфорт сидений отличный, как мягкий диван. Ближний свет фар действительно впечатляет, кажется, что даже модернизация не даст такого эффекта. Однако дальний свет не такой хороший, дальность освещения и яркость не на высоте. Думаю заменить дальний свет, чтобы улучшить освещение для ночных поездок по трассе. Другой плюс — автоматическое включение/выключение фар достаточно умное. Например, если запотевают окна, автоматически включается обогрев, и мониторинг усталости тоже чувствительный, иногда даже при лёгком движении головы напоминает быть внимательным за рулём. Пока основной недостаток — не могу понять, как включить круиз-контроль. По инструкциям в интернете делал несколько попыток, но пока не получилось. В следующий раз на обслуживании спрошу у дилера. Что касается функции помощи на спуске, там нет физической кнопки, но во время поездки по сельской местности на длинном спуске, в режиме D, машина автоматически использовала двигатель для торможения, издавая громкий шум и повышая обороты, сначала это испугало, думал, что это неисправность, но потом узнал, что это так действует автоматическая функция. Из-за больших размеров автомобиля парковаться на нестандартных местах около дома немного сложновато. В целом очень доволен машиной, выбрал максимальную комплектацию 1.6T, так как функциональные возможности меня сильно привлекают. При покупке стало известно, что 7-местная версия стоит всего на 3000 юаней больше, чем 5-местная, поэтому выбрал 7-местную топ-комплектацию — когда не нужно, можно использовать как пять мест, а при необходимости разложить все семь.

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

【Самое положительное】 Новый Chery Tiggo 8 PLUS можно считать успешным с точки зрения обновленного внешнего вида. Если говорить о передней части, то, по моему мнению, она достаточно красивая и уникальная. Имеет индивидуальное оформление решетки радиатора, которое пока что не используется на аналогичных моделях. Спереди и сзади автомобиль смотрится очень гармонично. Можно сказать, что новый PLUS является самым стильным из всех Tiggo 8. Вживую он намного привлекательнее, чем на фотографиях. Советую потенциальным покупателям посмотреть автомобиль вживую. 【Самое отрицательное】 Шум слегка присутствует, будь то звук резонанса двигателя или шум ветра внешнего мира, и это немного снижает комфорт. 【Отзыв о вождении】 Эта силовая установка не требует лишних объяснений, она использована до предела — 1.6T 7-ступенчатая двойная сцепление, 197 л.с. легко тянет массу этого автомобиля. Обгон и ускорение происходят по желанию. Разгон до 100 км/ч не тестировался из-за ограниченности места. 【Цена покупки】 1,299,000 юаней. В настоящее время на автомобиль действует скидка 8,000 юаней, 10,000 юаней за обмен старого авто и 3 года бесплатного доступа к развлекательным сервисам. Советую покупателям обсуждать и договариваться, возможно, удастся уменьшить цену еще немного. 【Опыт вождения】 Заднее пространство комфортабельно просторное. Передние сиденья, как у водителя, так и у переднего пассажира, могут отодвигаться назад, что увеличивает пространство для ног. Пространство сзади также приличное, даже при том, что передние сиденья не настроены в обычное положение. Заднее пространство такое же, как и у предыдущей модели, и для семейного использования этого вполне достаточно. Для кемпинга или использования автомобиля как спального места проблем не возникнет. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км, что является нормальным показателем. Это не много и не мало, некоторые водители могут достигать расхода в 7 с небольшим. Всё зависит от стиля вождения. 【Оснащение】 На борту есть все: система помощи водителю уровня L2, адаптивный круиз-контроль ACC, беспроводная зарядка и прочее. Как говорится, я могу не пользоваться, но это должно быть. Если через несколько лет у всех машин будут такие функции, а у вашей — нет, это будет недостатком. Система распознавания голоса работает на приличном уровне, может выполнять несколько команд подряд. Не на высшем уровне, но вполне прилично. Если бы чип 8155 заменили на 8255, было бы еще лучше. Автомобили Chery по общему ощущениям и гармоничности значительно улучшились в плане качества по сравнению с автомобилями, которые я покупал несколько лет назад. Однако детали оставляют желать лучшего, возможно, мои требования слишком высоки. Надеюсь, компания будет уделять больше внимания отзывам покупателей, только прислушиваясь к советам, можно стать лучше и заслужить больше доверия и поддержки клиентов.

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

Внешний вид солидный, фары красивые, задние фонари имеют особенности, выглядят как у электромобиля. Покупка автомобиля прошла приятно, после тест-драйва сразу забрали машину, купили 3 октября в Национальный день и 8-го сами поставили номера. При покупке была скидка 8000 юаней, из-за комфортной версии с люком прибавили 3000 юаней, плата за выпуск 1000 юаней, в итоге при получении все эти траты были отменены, счет-фактура занижен до 87000 юаней, в любом случае на будущее использование это не повлияет, страховка 3500 юаней, налог на покупку оказался более 7300 юаней. У этого автомобиля большой внутренний простор, подходит для семьи, комфортной версии достаточно, в ней есть все необходимые функции. Регулировка боковых зеркал экрана сложновата, это неудобно. Интерьер выполнен из черного мягкого материала, довольно удобен, было бы здорово, если бы был другой цвет, в принципе устраивает, за границей все так, в то время как в Китае любят кожу, что на самом деле не подходит. У нового автомобиля есть небольшой запах, узнал, что убрать его можно мылом, это работает. Мультимедиасистема достаточно плавная и интересная. Расход топлива после 700 километров составляет в среднем 8.5 л на 100 км, уже проехал много по скоростным магистралям: аэропорт, Цзинчэн, Цзинкай, Цзинцзан, и расход не снизился. Руль не круглый, немного странный, нужно привыкнуть, в целом управляемость автомобиля нормальная, но амортизация довольно жесткая. Кроме того, на всех машинах Chery нет защитной пластины двигателя. Не знаю, чтобы сэкономить или по другой причине, пришлось отдельно заплатить за нижнюю защитную пластину двигателя, но поскольку это новинка, подходящей не нашлось, так что пока не установил. Все-таки советую покупать. Воздушный и масляный фильтры очень близки друг к другу, их легко повредить, если снизу встретить камни. В заключение предлагаю самостоятельно пройти проверку и регистрацию номерных знаков, это совсем несложно и экономично, не позволяйте салону зарабатывать лишние деньги, экономьте в условиях нынешней экономической ситуации, я планирую создать отдельный пост с деталями процесса и затратами, чтобы поделиться с вами.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Машину взял 13 июля, пробег на данный момент составляет 1374 км, приложение показывает средний расход топлива 7.4 л. Первые 580 км почти все было по городу, расход 10.8 л. Последние 600 км по трассе, минимальный отображаемый расход около 6.8 л, обычно больше 7, что приемлемо, и я доволен. Всего заправил на 600 юаней бензина, на данный момент запас хода около 340 км. На трассе переключение передач очень плавное, двигатель 1.6T имеет достаточно мощности, обгон на трассе без проблем. На скорости 120 км/ч обороты чуть меньше 2000, около 1900, на скорости 130 км/ч обороты 2100, на скорости 140 км/ч не превышает 2500 оборотов. На трассе не догадался сделать фото, боялся аварии. Шумоизоляция передних сидений при скорости до 120 км/ч хорошая, шум от шин и ветра небольшой, слушать музыку приятно. После 130 км/ч шум увеличивается, но приемлемо, нужно немного увеличить громкость музыки. Внешний вид мне больше всего нравится передняя часть, задние фонари не сквозные, дизайн задней части 8PRO мне нравится больше. Пространство отличное, мне (рост 165 см) очень удобно, ранее часто водил Baojun 310 и старые машины с механикой. Теперь у меня Tiggo 8 PLUS, все кажется большим, жаль, что электрическое сиденье водителя не регулирует высоту, всегда кажется, что у капота много слепых зон, парковка и въезд в гараж не такие плавные, как у маленьких машин, но есть помощь 360 камеры, может привыкнув, парковка будет менее напряженной😂. Первое повреждение машины случилось на пятый день после покупки, в поисках парковочного места в старом районе, где много машин, узкие дороги. Две машины для пожилых людей оставили узкое пространство на повороте, я осторожно проезжал на 360, но все равно задел левое заднее колесо и нижнюю пластиковую накладку на левой задней двери, содрал около 5 см пластика. Очень расстроился, хорошо, что дверь не пострадала и лакокрасочное покрытие не повреждено, небольшая удача в несчастье😥. Планирую купить хорошее клеящее средство, чтобы попробовать исправить ситуацию😂. О покупке машины. Два года назад мне нравилась Wuling Xingchen за дешевизну и большой объем, следил за ней около двух лет, но продажи падали, в автосообществе много жалоб и проблем. Wuling Xingchen теперь не обновляется, боялся, что её, как и Baojun, снимут с производства, перестал следить за ней. Начал интересоваться Changan CS75PLUS, который имеет хорошие продажи и отзывы. Мне нравится внешний вид и салон, стандартная комплектация включает 8AT коробку передач, цена ниже, чем у Chery Tiggo 8 PLUS. В июне пошел на тест-драйв, обсуждал скидки, мог купить за 108 000 юаней, не считая местные субсидии и старые авто на утилизацию. Внес залог, но увидел много жалоб на Changan (ржавчина, посторонние звуки, зависание компьютера). Мой брат посоветовал мне не покупать Changan, сказал, что другие китайские машины лучше. Предложил обратить внимание на гибрид BYD Qin PLUS или бензиновые Geely Boyue. Я езжу до 7 000 км в год, из них 4 000 км трасса, нет смысла покупать гибрид. Geely на тот момент были самыми дорогими в своем классе, поэтому я их не рассматривал. В последние два года репутация Chery значительно улучшилась, собственные технологии, надежность, жесткий каркас, безопасная машина. Внутри страны уступает по продажам BYD, Geely, Changan, но лидирует по экспорту, привлекло мое внимание, все больше нравилась. Наконец-то решил купить Chery Tiggo 8 P, хотя он был самым бюджетным среди моделей, что мне понравились. Но потратил больше, чем планировал (около 100 000 юаней), все сбережения ушли, финансово плохо, даже решил отложить покупку видеорегистратора и ковриков. Советую всем, кто собирается покупать машину, не превышать свой бюджет! Сейчас, глядя на остаток на счету, настроение испорчено😭, даже фотографироваться с машиной не хочется...

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Новый автомобиль, купленный 22 мая, вчера друзья обнаружили ржавчину и покраску на замке правой задней двери. Когда мы поехали в автосалон на проверку, то выявили, что толщина слоя краски на этом месте больше на 10 микрон, чем на внутренней стороне левой двери. Я не знаю, как Chery проводит контроль качества. При каждом звонке на горячую линию 400 мне всегда дают обратную связь, но я не знаю, сколько еще нужно ждать, когда производитель решит эту проблему, каждая процедура откладывается.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

В самом начале выбора автомобиля я рассмотрел Changan CS75, Boyue, Xingyue L, Yuejie L и серию Tiggo 8. С учетом внешнего вида, интерьера, центральной консоли и потребности в семиместном автомобиле, я в конечном итоге выбрал 8 Plus. Самым мучительным, конечно, было обсуждение цены. Узнавал цены в интернете, посетил шесть автосалонов. На самом деле, для отечественных внедорожников с семиместной компоновкой выбор не так велик. Что касается управляемости, то лично мне 8 Plus показался наиболее удобным, особенно понравились физические кнопки на центральной консоли. Качество сборки автомобиля всё ещё требует улучшения, например, большие зазоры между панелями приборов, а по краям зазоры разного размера очень заметны. Пассажирское сиденье иногда слишком плотно прилегает к центральной консоли, что мешает регулировке сиденья. Поэтому при получении автомобиля следует уделять этому особое внимание.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

До того, как забрать машину, я смотрел на Haval Erdog, Jetour X90 Plus, Discovery 06 и другие. Изначально мне понравился Jetour, но из-за одной фразы продавца я разочаровался и в итоге выбрал Chery Tiggo 8 Plus. Мне нравится он по четырем причинам: 1. Практичная комплектация машины – раньше у миллионных автомобилей было столько же функций, и многие из них оказались не очень полезными. 2. Хороший уровень безопасности – в 2012 году я покупал маленький Chery, и после аварии обнаружил, что материалы рамы были качественные. 3. Хорошие ходовые качества – хотя объем двигателя 1.6 литра, по комфорту езды он не уступает прежним 2.0 литра, и на трассе остается мощным. 4. Раньше слышал фразу «Chery Chery, чиниться в очереди», возможно, из-за моей привычки менять машину каждые 6 лет, я этого не почувствовал, и считаю, что стоит поддерживать отечественные автомобили!

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

У автомобиля Chery Tiggo 8 Plus достаточно места для пассажиров и багажа. В процессе вождения ощущаются шумность шин и рывки при низких скоростях. После 40 км/ч ускорение становится плавным. Расход топлива средний, для отечественного SUV с таким же объемом двигателя вполне приемлемый, хотя по сравнению с 2.0-литровыми атмосферными двигателями импортных автомобилей несколько выше. Внешний вид требуется доработки, комплектация по сравнению с версией 2022 года упрощена. На данный момент проехал более 4000 километров, заметил только, что стекло передней водительской двери выпадает из пазов, был в сервисе 4S для ремонта, вероятно, это из-за некорректной сборки на заводе. Заводу стоит усилить контроль управления качеством. Рекомендуется добавить функцию предотвращения столкновений в базовую комплектацию автомобиля.