Chery Tiggo 3x [Regal 3x 2020 Premium 1.5L CVT Luxury Edition]

Chery Tiggo 3x 2024

Как автомобиль для новичка вождения, впечатления вполне положительные. Амортизация неплохая, места достаточно для повседневного использования, хотя для семьи из пяти человек это может быть недостаточно. Сиденья тканевые, но если купить чехлы из кожи, будет вполне комфортно. Что касается мощности, 1.5L и CVT трансмиссия, учитывая цену меньше 60,000, об этом не стоит жаловаться. Отсутствие камеры 360 и наличие только двух подушек безопасности - это недостатки. Однако камеру 360 можно купить в интернете и установить самостоятельно, а с подушками безопасности придется смириться. Высокий клиренс также был важным фактором при выборе этого автомобиля. Единственное, что задняя часть автомобиля кажется не очень привлекательной, хи-хи.

Chery Tiggo 3x 2018

Задние сиденья не очень широкие, заднюю передачу трудно включить, в целом приемлемо, ведь машина недорогая, за 6 лет пробег 70 тысяч километров, никаких неисправностей двигателя, практически не требует ремонта.

Chery Tiggo 3x 2017

В целом, соотношение цена-качество у автомобиля неплохое. Среди аналогичных компактных внедорожников придраться не к чему, ведь за каждую копейку получаешь соответствующий товар. Единственным недостатком является недостаточная мощность, местами он кажется немного вялым. Иногда создается впечатление, что педаль акселератора нажата до упора, а двигатель ревёт, но не движется. Возможно, это связано с параметрами двигателя.

Chery Tiggo 3x 2024

Недостатки: нет запасного колеса, нет багажного решетки, расход топлива высокий, коробка передач реагирует слишком медленно, нет многофункциональных кнопок, дверь издает легкий посторонний шум. Шумность в целом средняя. За 130 км/ч машина становится неустойчивой. На переднем месте водителя у основания ног задувает воздух. Нет автоматического ручного тормоза. Преимущества: есть мониторинг давления в шинах, коробка передач с ручным и автоматическим режимом, задний отсек утоплен в багажнике, автомобильная система на базе Android, передние и задние дисковые тормоза.

Chery Tiggo 3x 2018

Chery Tiggo 3x – это моя первая машина, приобретенная для повседневных передвижений. В 2015 году я переехал в Дунгуань по работе и завел семью, после этого в 2016 году получил водительские права. С получением прав появилась мысль о покупке автомобиля, чтобы удобно выезжать с семьей, особенно учитывая, что с ребенком на автобусе ездить неудобно, а такси дорого. Все-таки нужен был свой автомобиль. Проработав три-четыре года, к концу 2018 года у меня появились некоторые сбережения, и ребенок начал расти. Мы с женой решили, что настало время купить автомобиль. Далее начались поиски и выбор модели через интернет. Изучение моделей, консультации, просмотр цен — все как положено. Учитывая, что я новичок в этом деле и ничего не понимаю в автомобилях, без опыта труднее разобраться. Смотрел и иномарки: Buick, Toyota, Honda, Volkswagen, Nissan. В любое свободное время отправлялся в автосалоны (4S) осматривать машины. На тот момент моделей было меньше, цены выше и практически не было скидок или субсидий на покупку. Пришлось подумать, где еще предстоят траты, и остановился на варианте отечественного автомобиля. Среди китайских брендов первым делом обратил внимание на Geely, Chery, Changan и Haval, с акцентом на большую полезную площадь и надежные характеристики. От седанов отказались, сосредоточились на SUV. С учетом бюджета оставалось выбрать среди компактных и малых размеров. Рассматривали Geely Vision X3, Chery Tiggo 3X, Changan CS15 и Haval H1. После более недельного анализа и сравнения данных о моделях и брендах выбрали Chery Tiggo 3x. В то время в наличии была только оранжевая модель, остальные цвета пришлось бы ждать, поэтому в спешке уступили. Приехали в салон около пяти вечера, слегка протестировали машину и тут же оформили покупку, будучи новичками, не умели торговаться. Сейчас, оглядываясь назад, кажется, что поступили несколько неразумно 😄. Через неделю автомобиль был зарегистрирован. За три года после получения водительских прав у меня не было опыта вождения, и первый раз выйти на дорогу было стрессом. Я обучался на категории C1 и выбрал модель с автоматической коробкой передач в люксовой версии. Рычаг переключения похож на механический, но все же пользоваться автоматикой проще, ведь нужно просто двигать вперед-назад для переключения. С напряжением на дороге проехал более 50 км, пока не добрался до дома. Автомобиль компактный и с автоматической коробкой передач удобно управлять, длина 4,2 метра позволяет легко парковаться, несмотря на пробел в опыте. Теперь эта машина со мной больше шести лет, и я хорошо с ней знаком. Она радует своей ценой, вполне подходит для первого автомобиля для практики вождения. Конечно, это приемлемо при ограниченном бюджете. Качество автомобиля оказалось довольно надежным, он не требовал серьезного ремонта за все время. Проводил только стандартное обслуживание и замену аккумулятора и покрышки. Но есть и минусы. Во-первых, двигатель 1.5 атмосферный значительно уступает аналогичным двигателям от иностранных компаний по мощности, разгоняется медленно и не подходит для обгонов, на скорости 100 км/ч на шоссе уже ощущается потеря тяги. При дальнейшем разгоне появляется гул, и скорость не увеличивается, требуется полминуты для стабилизации. Несмотря на то, что это небольшой SUV с 1.5 атмосферным мотором, расход топлива достаточно большой. В городе около 9.5 литров, на шоссе самый экономичный режим был 6.8 литра, с тех пор не опускался ниже 7.5 литров. Ведь с годами модель устарела, о новых вариантах не спрашивал, обновился ли двигатель. В настоящее время машина подходит только для городских поездок, не для шоссе или агрессивного вождения. Также пространство в машине не является преимуществом. Спинки задних сидений не опускаются полностью, остается значительная ступенька, не знаю, исправили ли это в обновленных моделях. Планирую позже приобрести более крупный автомобиль, а этот оставить для коротких городских поездок за покупками и для школы. Расходы на эксплуатацию невелики: полный страховой пакет не более 2000 юаней в год, дважды в год обслуживание обойдется примерно в 800 юаней. Основные расходы обусловлены высоким потреблением топлива. Для обычного человека эта машина вполне полезна как средство передвижения. Проезжая не более 10 000 км в год, за шесть лет уже выработалась привычка, и даже если машина будет использована до износа, пришлось бы лишь заменить изношенные детали. Компактный автомобиль с минимумом функций снижает риск сбоев. Цена оправдывает все ожидания, и требования к этому автомобилю не должны быть чрезмерными.

Chery Tiggo 3x 2023

Машину купил в конце прошлого года, до этого ездил на Hyundai Reina. Из-за снега и скользкой дороги на высокой скорости попал в аварию, во время праздников было неудобно, пришлось срочно покупать новую машину. Машину покупал в спешке, не успел хорошо осмотреть. Теперь о моих впечатлениях от использования автомобиля. Машина немного узкая, заднее сиденье слишком тесное. Передние сиденья не откидываются на 180 градусов, задние сиденья не разравниваются. Было бы лучше, если бы центральный выступ на заднем полу могли убрать. Машина без ESP, это большой минус. Расход топлива приемлемый, если нет пробок, то по показаниям расход 6.4. Поездка домой с равномерной скоростью 60-70 км/ч показывает расход около 5.0. Нет шестой передачи, на высоких скоростях расход топлива неудовлетворительный, примерно 6-7 литров. Качество деталей оставляет желать лучшего. Новая машина, после приезда домой заметил шум ветра на скорости 60 км/ч. После проверки в сервисе выяснилось, что уплотнительная лента на двери слишком широкая, изготовитель даже не проверил это перед выпуском! Заказал новые детали, но они еще не пришли, и к тому же обнаружил, что каркас заднего сиденья отвалился. Не знаю, сталкивались ли другие автовладельцы с такой ситуацией, подробности смотрите на фото ниже.

Chery Tiggo 3x 2022

Chery Tiggo 3x, автомат с люком. Когда покупал, думал, что этого будет достаточно. Расход топлива в городе 6.5-8 литров, на шоссе минимальный расход 3.4 литра. В городе мощности хватает, а на шоссе чувствуется нехватка мощности для обгона, приходится часто крутить мотор до 4000-5000 оборотов, ревет, но не едет. За такую цену Chery довольно щедрая, все необходимое оборудование присутствует: круиз-контроль, камера заднего вида, кнопка запуска двигателя и так далее. Мой маленький Тигго 3 был со мной в разных местах: ездили на озеро Цинхай и в пустыни Гоби. 【Пространство】 Заднее сиденье слишком тесное, ноги не вытянешь. На длительных поездках немного неудобно, длины сиденья хватает, но пространства не хватает на один кулак. В передней части места достаточно. Багажник маленький, длина машины 4.2 метра, малый объем пространства можно понять, ведь в этой ценовой категории только две-три машины что-то могут предложить. 【Опыт покупки】 Утром посмотрел машину, вечером забрал, практически не заморачивался, в этой ценовой категории нечего было выбирать. Пришел в 4S центр, посмотрел, договорился о цене. Первая машина, ничего не понимал, посчитал цену подходящей, сразу и взял. 【Цена покупки】 Машина без учета налогов 62 000 юаней, налог на покупку наполовину меньше, с учетом страховки примерно 72 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 В городе до 80 км/ч не испытываю проблем с подъемами и обгонами. Управляемость хорошая, руль точный, машина маленькая и юркая, легко освоить. На шоссе обгоны затруднительны. В спортивном режиме обороты около 4000, обгон дается с трудом. В конце концов, это 1.5-литровый атмосферник, можно понять. На шоссе громкий рев двигателя, много шума, в том числе ветровой и шум шин. 【Расход топлива】 Средний расход топлива на трассе около 5 литров, в городе 6.5-8 литров в зависимости от пробок. 【Обслуживание】 Недорого, около 400 юаней за раз. Экономично и выгодно. 【Опыт сидения】 Заднего места немного, сидя не вытянешь ноги. Машина не очень длинная, приходится экономить место для пассажиров. 【Отношение продавцов】 Хорошее отношение, быстрое оформление, профессиональное обслуживание. 【Наименее понравившееся】 Слабая мощность, обгоны дают большую нагрузку.

Chery Tiggo 3x 2021

Один: Опыт покупки автомобиля: 1: Причина: В семье уже есть одна машина (Peugeot 2008 2014 года), в 2021 году жена получила водительские права, с учетом сцен использования автомобиля, плюс она не может водить машину с ручной коробкой передач, поэтому решили купить еще одну маленькую машину с автоматической коробкой (маленькая и автоматическая, причем цена не должна быть слишком высокой). 2: Опыт выбора автомобиля: С учетом финансовых возможностей вначале рассматривали множество подержанных автомобилей, просто для практики, но интерьер показался слишком простым. Затем решили посмотреть новые автомобили: посмотрели Polo, Geely Yuanjing X3, Changan CS15, пока не увидели Chery Tiggo 3X Plus Titanium Grey в магазине Chery (цвет удовлетворительный, цена приемлемая). 3: Процесс покупки автомобиля: Автомобиль посмотрели 15 августа 2021 года, купили 17-го. Общая стоимость составила 69 264,91 юаня, в комплекте была бесплатная техобслуживание, коврики, пленка, видеорегистратор. Два: Достоинства и недостатки: 1: Достоинства: Цвет титанового серого, внешний вид удовлетворяет; управление легкое в освоении; В официальном приложении WeChat компании Chery можно ежедневно получать баллы за вход, которые можно обменять на вещи; низкий расход топлива (по приборной панели максимальный 7,1, минимальный 5,8/100 км); место для хранения в центральной консоли приемлемое (сравнительно с моим Peugeot 2008). 2: Недостатки: Через месяц после получения автомобиля (18 сентября) дважды срабатывала сигнализация низкого давления в шинах, после увеличения давления проблем больше не было. Первое ТО делалось 28 января 2022 года, воздушный фильтр не меняли, что неприятно, позже в 4S центре в Jincheng сказали купить три техобслуживания за 840 (не купил). Зимой 2021 года при использовании автомобиля в холодную погоду в машине появлялся иней, однажды два передних стекла не опускались. В последний раз, когда водил в 2022 году, в центральной консоли был посторонний шум, полка в багажнике не выдерживает тяжелых вещей, кажется, там можно хранить только легкие предметы (как, например, туалетную бумагу), чувствуется, что всё из пластика.

Chery Tiggo 3x 2018

Внешний вид и интерьер Внешний вид молодёжный и стильный, с явно выраженной спортивной ноткой, хромированные элементы в сочетании с новым логотипом Chery делают его особенно заметным. Мне очень нравится дизайн этого автомобиля, он выглядит молодёжно и современно. Решетка радиатора и фары выполнены в едином стиле, создавая ощущение целостности. Задние фонари также выполнены очень хорошо, сзади машина кажется внушительной. Интерьер немного минималистичный с высокой имитацией карбона. К панели приборов потребуется привыкнуть, поначалу полуцифровая стрелка кажется не совсем точной. В дверные панели, центральный подлокотник и бардачок помещается только один Оксфордский словарь. Присутствует небольшой запах, но это не мешает. Пространство и комфорт Для поездок на работу или развозки детей пространство вполне достаточно. Места много, хотя задний ряд не столь просторный, как кажется. Места для хранения тоже достаточно, даже когда берешь с собой подарки в гости. Единственное, что багажник не очень глубокий, но в повседневной жизни этого хватает. Ранее у меня не было другой машины, но кажется, что на 3x ездить довольно комфортно. Другие дороги меня тоже устраивают. Двигатель работает тихо, особенно на холостых оборотах, очень спокойно. Сиденья выполнены из натуральной кожи, очень удобные, легко чистятся, хорошо дышат, с отличной поддержкой. Водительские ощущения В отношении мощности у меня нет больших требований. В режиме SOF ускорение хорошее, но расход топлива пугает. Кажется, что при плавном нажатии на педаль газа скорость увеличивается постепенно, естественно, без ощущения дискомфорта или рывков. Мощности достаточно, так как я в основном езжу на работу или в обратном направлении, для дальних поездок в основном выбираюсь на шоссе, и этой мощности хватает. Управлять машиной в моем теперешнем состоянии пока не могу в полную меру. Руль очень легкий, с точным направлением, система стабилизации кузова хорошая. Подвеска немного жесткая, на "лежачих полицейских" ощущается жесткость. Подсказки по переключению передач довольно удобны, но я обычно их не смотрю, так как опытный водитель. По расходу топлива, проехав примерно 66 тысяч километров, расход немного выше 7 литров, что высоковато.

Chery Tiggo 3x 2021

价格明细： Цена без учета дополнительных расходов: 59,400, в счете указано 58,000 Налог на покупку: 5,130 Обязательное страхование: 950 Транспортный налог: 70 Коммерческое страхование: страхование гражданской ответственности 200w, страхование ущерба, места: 2,000 Всего: 67,550 Бонусы: пленка, коврики, огнетушитель, три технического обслуживания. Мои размышления: Это первая машина, которую я купил. Изначально хотел взять кредит и купить Mercedes ради престижа. Позже вернулся к рациональности и решил оплатить всю сумму сразу, оставив немного денег в резерве на случай непредвиденных ситуаций. Когда я впервые увидел эту машину, она показалась мне очень милой. Моя подруга при первой встрече сказала, что эта машина сразу выглядит как наша. Нам она очень понравилась. Сотрудники дилерского центра оказались честными и отзывчивыми, предложили цену ниже, чем ожидалось. После всестороннего обдумывания я оплатил полную стоимость и забрал машину. Отзывы о машине: Спустя три месяца после покупки, на одометре 3780 километров, из которых 1200 километров приходятся на скоростные трассы. При скорости в районе 130 км/ч автомобиль идет очень стабильно, но на 140 км/ч начинает немного шататься и кажется неустойчивым. Однако на скорости до 120 км/ч машина чувствует себя уверенно. Качество вождения для такой ценовой категории довольно хорошее. Подвеска немного жестковата, комфорт в задней части салона средний, в передней – отличный, при поворотах и перестроениях автомобиль также неплохо держит дорогу. Это придает уверенности. При переключении в спортивный режим машина отзывчиво реагирует на легкое нажатие педали газа, что особенно заметно на первых передачах. Однако из-за мотора 1.5 и трансмиссии CVT на высоких оборотах разгон не впечатляет. В целом, для обычного использования хватает. Иногда возникают рывки при старте. Мой способ решения: после прогрева двигателя включаю передачу, отпускаю ручной тормоз и даю машине минуту проработать на холостом ходу, после чего она идет ровно. Шум от двигателя мне кажется небольшим, я заправляюсь на двух заправках, при скорости около 50 км/ч практически не слышно работы двигателя. Шумоизоляция в салоне средняя, звук камней, ударяющихся о колесные арки, слышен отчетливо. Однако для машины стоимостью 70 тысяч это не считаю недостатком. Заднее пространство в салоне достаточно просторное. Мой рост 173 см, и после настройки водительского сиденья, сзади остается место для комфортного сидения, с запасом в полтора кулака для ног. В сравнении с SUV подобного размера, у Tiggo 3x более практичное и удобное заднее пространство. На трассе при скорости около 100 км/ч, обороты двигателя около 2000 предусматривают самый низкий расход топлива – 5.5 литров. Зимой в городских условиях расход топлива не очень дружелюбен. При температуре ниже минус 20 градусов, расход составляет около 8 литров. Особенно при частых холодных пусках, расход значительно увеличивается. Как только двигатель прогреется, расход топлива снижается. Система стабилизации ESP действительно очень чувствительна и полезна. В Харбине, при температуре ниже минус 30 градусов, даже с зимними шинами автомобиль часто скользит. Среди множества опасных ситуаций, благодаря своевременному вмешательству ESP, удавалось избежать аварий – это однозначно положительно. Недостатки: В отделке автомобиля много недостатков: на внутренней панели и резиновых уплотнителях есть царапины и дефекты. Проблемы с ремнем безопасности: он может застрять и не сматываться. При обращении в дилерский центр его осмотрели, многократно натянули ремень, после чего он стал работать нормально. Мастер сказал, что со временем все наладится, и на практике действительно так. Со временем проблема исчезла. Но я заметил, что это проблема не только моей машины. Надеюсь, Chery уделит больше внимания контролю качества. При запуске медиа-системы сразу включается радио, и это раздражает, отключить его невозможно. Надеюсь, что скоро выйдет обновление, которое решит эту проблему. В общем, за свою цену в 70 тысяч, это очень хорошая небольшая машина, подходящая для людей с неотложными потребностями, на начальных этапах карьеры и для студентов, только что закончивших учебу, для первых навыков вождения. Опять-таки, стоит помнить, что за эти деньги вы получаете соответствующий товар. Не стоит быть слишком требовательными, ведь даже у брендов, хранящих свою репутацию на протяжении поколений, есть недостатки и проблемы с контролем качества. Tiggo 3x – это стоящая покупка для личного использования.