Chery Arrizo 8 [Arizer 8 2023 High Energy Edition 2.0T DCT Imperial]

Chery Arrizo 8 2023

Причина покупки: В июле, во время командировки в Хубэй, я неожиданно получил сообщение о получении номера на г. Гуанчжоу, и решил начать искать машину в интернете. У коллеги как раз был новенький Arrizo 8, который меня сразу привлек, и я тоже решил присмотреться к этой модели. Совпало так, что только что выпустили версию 2.0t, а в Гуанчжоу проходила выставка автомобилей, на которую я пошел с девушкой. Мы смотрели много машин: Arrizo 8, Xingrui, Univ и Sagitar и другие. Изначально я хотел купить версию 1.6t, дважды тестировал её в салоне, продавец оказался очень вежливым, но цену снизить не удалось. Потом я увидел в интернете, что в Шэньчжэне есть субсидия, и несмотря на то, что в Гуанчжоу машины были на 2-3 тысячи дешевле, я быстро отправился в Шэньчжэнь для оформления. Ожидание автомобиля всегда мучительно: заказал машину 17.09, проверил её только 26.10, а забрал 29.10. Фото после получения автомобиля 💰 Подробности расходов Информация о покупке: Модель: Arrizo 8 2.0 Jing Цвет: Перламутрово-белый Интерьер: Коричневый Дата покупки: 2023.09.17 Место покупки: Шэньчжэнь, Гуандун Итоговая цена: Полная оплата без обмена — 13.90 Цена машины: 12.4 Налог на покупку: 1.1, фактура 12.1 тысячи Страхование: 4500 Регистрация: 500 (временные номера + синие номера) Подарки от салона были настолько плохого качества, что на них внезапно смотрели. 🧮 Сравнение при выборе автомобиля Процесс выбора: Главное для меня — это безопасность, затем пространство, мощность, комфорт, внешний вид и прочие факторы. Не рассматриваю совместные бренды, поддерживаю отечественные. По цене рассматривал машины до 150 тысяч юаней, считаю, что для повседневной езды нет смысла покупать дорогой автомобиль, лучше потратить эти деньги на что-то другое, не гонюсь за престижем бренда. Мои родственники хотели, чтобы я купил японскую машину: Xuanyi, Corolla и подобные модели для "трёх бабушек", они ничего не понимают в машинах, а просто слышали, что эти машины экономят топливо. Я их не послушался и купил свою. В августе вместе с девушкой тестировал версию 1.6t в салоне, синий экстерьер и синий с белым интерьер очень понравились. Первое впечатление: большой салон, сидеть комфортно. Не ездил на автомобиле уже пять-шесть лет, немного нервничал на дороге. Но мощность правда впечатлила, и ветер, о котором говорили в интернете, я особо не заметил. В сентябре в другом салоне тестировал версию 2.0, зелёный цвет сильно привлёк внимание, система на базе 8155 работала намного плавнее, чем у версии 1.6. С этого момента я решил взять 2.0, но в итоге выбрал белый цвет с коричневым интерьером. ✏️ Первые впечатления от нового автомобиля Статические ощущения: Внешний вид: Внешний вид для семейного использования, как раз что мне нужно, интерьер тоже хорош, в аналогичной ценовой категории только Xingrui может сравниться. Внутреннее пространство: Мой рост 174 см, вес 72 кг, как в водительской кабине, так и на заднем сидении пространства достаточно. Сиденья очень удобные, мягкие, обеспечивают хорошую поддержку. Даже владельцы Accord и Cadillac, когда сели в машину, отметили, что пространство довольно большое. Но надо отметить одну вещь: экран под рулём может свести с ума любого перфекциониста. Динамические ощущения: Шумоизоляция великолепная, при закрытых окнах внешний шум почти не слышен. После заправки поехал сразу на трассу, и встретил несколько владельцев Arrizo 8 с двигателем 1.6t, к сожалению, ещё не очень хорошо освоился с машиной, иначе бы погонялся с ними. На прошлых выходных ездили из Гуанчжоу в Хуэйчжоу, систему автономного вождения включил на всю дорогу, было очень комфортно, особенно когда ноги только на тормозе — это плюс. Система управления автомобилем: Система работает нормально, но иногда почему-то не может подключиться к сети, даже если местность пустынная. Хотя у меня айфон, интерфейс на машине мне нравится, даже CarPlay не нужен. Критика: 1. Дальние фары действительно плохие, ближний свет хороший, автоматические фары хуже чем ручные. 2. Интерфейс кондиционера иногда блокирует навигацию. 3. Под эстакадами теряется сигнал навигации. 4. Часто не подключается к сети. 📉 Расход топлива По расходу топлива: На данный момент потратил 1000 юаней на топливо, проехал 1200 км, 500 км из которых по трассе, средний расход топлива составил 7.8 л/100 км, после первого ТО, вероятно, снизится. Итог: ставлю своему автомобилю 90 баллов, нет идеальных машин, но главное чтобы нравился. Пробег 1200 км, проблем не возникло, очень доволен вождением, получил много положительных отзывов от владельцев совместных брендов. Надеюсь, что отечественные марки будут становиться все лучше!

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Цена покупки автомобиля (итоговая цена): 120000 Комплектация автомобиля: Yi Дата покупки автомобиля: 27 мая 2023 года Город покупки автомобиля: Цюйцзин, Юньнань Цена автомобиля без учета налогов: 105000 Цена страховки: 4470 Налог на приобретение: 8840 Другие сборы: 600 Дополнительно (дополнительные опции, подарки и т.д.): пакетные коврики 360, тонировочная пленка Пробег: 1400 км Сценарии использования автомобиля: 80% город + 20% шоссе 【Впечатления】 ---Впечатления от вождения--- 1. Сначала использовал стандартный режим, машина разгоняется довольно быстро. При переключении передач с 1 на 2 и с 2 на 3 есть небольшие рывки, что является механическим недостатком двойного сцепления. Оно не такое плавное, как CVT, но настройка и согласование A8 уже очень хороши, рывки не столь заметны, как у сухого двойного сцепления от Volkswagen. Нужно медленно добавлять газ при трогании, иначе машина может резко дернуться. После 1000 км перешел на экономичный режим в городе, и разгон стал плавным, мощности достаточно. 2. В плане мощности этот автомобиль можно считать одним из лидеров среди семейных автомобилей для поездок по городу. Двигатель 1.6T имеет 196 л.с., что обеспечивает очень комфортное вождение. На обычных дорогах, при старте на светофоре, глубокое нажатие на педаль газа позволяет быстро разогнаться до 60 км/ч. На шоссе ускорение при обгоне также не вызывает проблем. При глубоком нажатии на педаль газа коробка передач быстро переключается вниз, мощность хорошая, чувствую уверенность при обгоне. 3. Подвеска настроена под семейного пользователя, очень комфортна на неровных дорогах, хорошо гасит мелкие вибрации. При прохождении лежачих полицейских поведение авто устойчивое, но в поворотах из-за мягкой настройки подвески ощущается крен передней части машины. Тормоза плавные и линейные, не такие чуткие, как у Changan Raeton P, при котором легкое нажатие на педаль вызывает резкое торможение. 4. В плане шумоизоляции могу сказать, что в своей ценовой категории эта машина превосходит конкурентов по шумоизоляции от ветра, но шум от шин немного выше, только в топовой комплектации установлены шины Continental. 5. Адаптивный круиз-контроль — это очень удобная функция, особенно полезная при частых поездках по шоссе, значительно снижает утомляемость ног. Рекомендую оставлять ногу на педали тормоза для безопасности. ---Пространство--- Впечатления от пространства для пассажиров: мой рост 175 см, вес 138 кг. Отрегулировав водительское кресло по высоте, у меня остается около полтора кулака пространства над головой, а до сиденья сзади — более двух кулаков пространства для коленей. В нормальной посадке на заднем сиденье у меня также один кулак пространства над головой, заднее сиденье не тесно, гораздо просторнее, чем у Civic. Кресло длинное, хорошо поддерживает ноги. Шея не имеет поддержки, купил подголовник для решения этой проблемы. Заднее сиденье также достаточно мягкое, подходит для домашнего использования, хоть и не так комфортно, как в дорогих диванах. Впечатления от пространства для хранения: центральный подлокотник спроектирован с учетом семейного использования, перед рычагом переключения передач можно разместить два телефона, идеально подходит для моего и телефона моей девушки. Два подстаканника отлично подходят для стаканов с чаем, отсек для хранения достаточно большой и глубокий, можно использовать как холодильник. Это очень удобно. Багажник достаточно глубокий, вещи, размещенные далеко, сложно достать. Однако кажется, что пространство больше, чем у Civic моего коллеги. Крышка топливного бака не имеет кнопки открывания, что неудобно, нужно наклониться, чтобы открыть. Также нет кнопки открывания багажника изнутри, что создает неудобства в некоторых ситуациях. ---Использование бортовой системы--- Бортовая система немного медлительная, особенно заметно при включении. Однако для большинства пользователей достаточно навигации и прослушивания музыки. Управление с помощью кнопок на руле удовлетворяет основные потребности. Недостаток в том, что нельзя самостоятельно скачивать приложения, мне, привыкшему слушать музыку через Cool My, это создает неудобства. ---Расход топлива--- В городе расход топлива составляет примерно 8-9 литров на 100 км при средней скорости около 25 км/ч. На шоссе расход составляет примерно 6-7 литров на 100 км при скорости около 110 км/ч. По результатам тестов, я считаю, что наилучший режим экономии топлива достигается при скорости 60-90 км/ч. Последнее время в основном езжу по городу, средний расход составляет 8.8 литров, что достаточно высоко — это только мои данные, основанные на моем стиле вождения. 【Достоинства и недостатки】 ---Подтверждение достоинств--- В первую очередь, рассматривая этот автомобиль, я учитывал его безопасность. Многочисленные системы помощи водителю значительно облегчают ежедневное использование. Имеется такое понятие, как "может не понадобиться, но должно быть". Так вот, тут это присутствует, даже если не используешь. Во-вторых, автомобиль подходит для семейного использования, что соответствует моему возрасту и потребностям. Среди автомобилей этой ценовой категории этот отличается просторностью и богатым оснащением, что недостижимо для многих конкурентов. ---Критика недостатков--- Первый недостаток касается 4S центра. Обслуживание очень плохое, при обсуждении цены резко меняют отношение, как будто не хотят продавать машину. Что касается самого автомобиля: 1. Подсветки зеркала на солнцезащитном козырьке нет, что неудобно вечером. 2. Система дистанционного управления у Chery медлительная, для успешного управления требуется несколько попыток, часто появляется сообщение о неудачном подключении. 3. В 360-градусной камере есть слепые зоны, изображение на центральном экране не полностью охватывает окружение автомобиля, остаются серые зоны. ---Другие аспекты--- В целом, автомобиль показывает отличные результаты, имеет богатое оснащение и привлекательный внешний вид. Советую всем, кто хочет купить автомобиль, обязательно пройти тест-драйв, так как предпочтения и привычки вождения у всех разные. Желаю всем найти автомобиль мечты. ~Благодарю администратора группы Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Моя цена покупки (цена с учётом всех сборов): 11.83 Комплектация автомобиля: Yi Дата покупки: 2023.5.22 Город покупки: Шицзяжуан Цена без учета налогов: 10.7 Стоимость страховки: 3400 Налог на покупку: 7400 Других сборов: нет Дополнительно (опции, подарки и т. д.): коврики, коврик в багажник, плёнка, видеорегистратор Пробег: 1999 км Сценарии использования: автомагистраль 【Впечатления】 <Экстерьер и интерьер> Что касается внешнего вида и интерьера, я выбрал серебристый цвет Diamond и чёрный интерьер. Считаю, что это лучшее сочетание, хотя чёрный интерьер не такой роскошный, как синий и белый, но этот тёмный цвет более долговечен. В других аспектах мне кажется, что автомобиль без дополнительных украшений выглядит лучше. Логотип, возможно, лучше смотрелся бы на капоте. Внешний вид Ai8 очень солидный и стильный, немного напоминает Audi – сдержанный и спокойный, именно тот стиль, который мне нравится. Но несмотря на это, есть современные элементы, подходящие молодым людям, такие как скошенная линия крыши и сквозные задние фонари. Передняя часть немного чрезмерна, если бы она была чуть более сдержанной, было бы идеально. В плане интерьера, большой экран и панель управления кондиционером с сенсорным управлением усиливают ощущение роскоши. Похожая на Mercedes-Benz дверь выдаётся, хотя жаль, что только в топовой комплектации есть электрическое сиденье для пассажира, что немного асимметрично и вызывает небольшое разочарование. <Статические ощущения> --Места для хранения-- Места для хранения вполне достаточно, багажник очень вместительный, даже для короткой поездки два больших чемодана войдут без проблем. По бокам багажника есть сеточки, куда можно положить мелкие предметы, такие как огнетушитель или светоотражающий жилет, чтобы они не катались по машине. Центральный консольный ящик также большой и глубокой, с вентиляционным отверстием от кондиционера. Говорят, что его можно использовать как простой холодильник, а зимой — для подогрева. Доставать вещи не слишком удобно, но главное — вместимость. Между водителем и пассажиром в центральной консоли места много, на столешнице можно разместить много предметов. Подстаканники можно закрыть, когда они не используются, что не портит общий вид. Снизу пространство пустое (даже гнездо прикуривателя здесь), можно положить повседневные предметы, такие как салфетки и влажные салфетки. Для пассажира есть маленький крючок для подвешивания завтраков, что тоже очень удобно. Другие обычные места для хранения, как у большинства автомобилей, можно не упоминать. --Расположение функций-- Расположение функций достаточно логичное, доставать вещи и управлять всё довольно удобно. Единственный неудобный момент — лучше бы центральное управление сделали в виде физических кнопок, ведь полностью сенсорная панель управления кондиционером не очень удобна и легко ошибиться. Что касается автомобильной системы, её плавность средняя, часто подтормаживает, было бы хорошо, если бы установили чип 8155. Зато голосовое управление очень точное, что очень удобно для управления кондиционером, когда напрямую не получается или неудобно. --Пространство для пассажиров-- Пространство для пассажиров: мой рост 175 см, вес 160 кг, при правильной регулировке водительского сиденья над головой остаётся примерно один кулак, а между коленями заднего пассажира и сиденьем — два-три кулака. При нормальной посадке на заднем сиденье тоже остаётся один кулак над головой. В целом, для домашнего автомобиля класса A+ пространство очень хорошее. Комфорт сидений: сиденья очень мягкие и удобные, кто бы ни сел, всем нравится. Поддержка и обхват тоже отличные, в общем, сидения очень удобные. <Динамические ощущения> --Мощность-- Я обычно езжу в стандартном режиме, мощности вполне хватает, можно сказать, что машина «на старте». Один раз переключился в спортивный режим, и динамика резко повышается. Хотя у Chery не всегда самая лучшая отделка, двигатель впечатляет, ускорение выдающееся, обгон уверенный. --Торможение-- Тормоза работают неплохо, достаточно линейно. Нажимаешь — и получаешь нужное торможение, эффект очень хороший. --Управление-- При вождении почти не требуется сильно нажимать на педаль, чтобы достичь желаемой мощности. При глубоком нажатии на педаль ускорение немедленно увеличивается, и после продолжительного вождения мощность всё ещё остаётся стабильной. Ощущение ускорения зависит от стиля вождения, но при этом стоит помнить о безопасности. 【Расход топлива】 Я часто езжу по автомагистралям, где расход составляет около 6.5, иногда можно достичь 6.0. В городе, особенно в пробках, расход выше, иногда до 11, в среднем около 8-9. 【Преимущества】 1. Непревзойдённая цена в своем классе. Chery известна своей хорошей стоимостью, а комплектация Ai8 в своем ценовом диапазоне не имеет равных среди иномарок. Среди отечественных автомобилей комплектация также на высоте, особенно с нынешними скидками — очень выгодно. 2. Большое пространство. Просторный салон и большой колесная база обеспечивают комфорт. Многие выбирают этот автомобиль именно из-за его пространства. 3. Мощный двигатель 1.6T, быстрый отклик, ощущение ускорения. Двигатель Chery действительно заслуживает похвал, мощность впечатляющая, на старте никого не боится. 4. Высокая безопасность. Ai Rui Ze 8 обладает высокой степенью безопасности. Слыша много о ДТП, в которых владельцы остаются в безопасности, это также стало одной из причин выбора этого автомобиля. 【Недостатки】 1. При использовании CarPlay во время поездки на автомагистрали экран несколько раз зависал, непонятно, в чем причина – это проблема автомобильной системы или что-то ещё. 2. При подключении CarPlay, сенсорное управление кондиционером становится неудобным, нельзя регулировать температуру через систему автомобиля, приходится делать это вручную, что неудобно по сравнению с механическими кнопками. 3. Детали сборки могли бы быть лучше. В целом, Ai Rui Ze 8 — это всё ещё достойный семейный автомобиль, по крайней мере, в этом ценовом сегменте он стоит своих денег. ~Благодарю администратора Vhvib за рекомендации~

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Моя цена покупки (цена с учетом всех затрат): 126,000 юаней Комплектация автомобиля: Elegant Дата покупки: 1 мая 2023 года Город покупки: Шэньчжэнь Цена автомобиля: 100,000 юаней Стоимость страховки: 3,900 юаней Налог на покупку: 8,850 юаней Подарки: плёнка для автомобиля, коврики, подголовник, подушка, видеорегистратор, огнетушитель Пробег: 472 км Сценарии использования автомобиля: выходные поездки в окрестности 【Ощущения】 ---*Ощущения от вождения*--- ^Фильтрация подвески: Подвеска достаточно устойчивая, нет ощущения разболтанности, фильтрация вибраций в целом тоже неплохая, склоняется к мягкому типу. На небольших неровностях подвеска справляется без значительных ударов, на лежачих полицейских также все проходит гладко и четко. В целом, подвеска очень достойная. ^Стабильность: Из-за мягкости подвески в поворотах кузов слегка кренится, но при снижении скорости в повороте крены значительно уменьшаются. ^Ощущение руля: Руль по умолчанию легкий, его можно отрегулировать через бортовую систему автомобиля. Любители более тяжелого руля могут настроить его под себя. В спортивном режиме ощущения от руля становятся тяжелее, что придает более спортивное и контролируемое управление. ^Способность торможения: Торможение достаточно линейное, скорее мягкое. Я обычно предпочитаю тормозить заранее, чтобы пассажиры не испытывали дискомфорт. Проблем с тяжелым торможением пока не возникало. ^Ощущение мощности: При использовании eco-режима в начале ощущается задержка в одну-две секунды, но разгон потом достаточно быстрый, обгон и смена полосы не проблема. Далее перешел на стандартный режим, заметил, что газ стал более отзывчивым. На светофоре автомобиль трогается с места с легкого нажатия на газ. Мощности достаточно, иногда при отпускании педали газа ощущается нечто похожее на рекуперацию энергии, заметное замедление. В eco-режиме этого нет. В стандартном режиме разгон быстрее, что делает вождение более комфортным. В спортивном режиме обороты двигателя выше, ускорение более резкое, но я этим режимом пользуюсь редко, так как не люблю агрессивное вождение. ^Шумоизоляция: В целом, шумоизоляция неплохая. Пока не сталкивался с проблемами шума ветра, возможно, новые модели этого года были доработаны. Шум от шин приемлем, зависит от состояния дороги. На шершавой поверхности шум более заметен. Моя комплектация - Elegant, в топовых моделях используются более тихие шины Continental, что лучше контролирует шум от шин. ^Ассистент водителя: Ассистент водителя уровня L2 действительно удобен. Он подходит не только для скоростных дорог, но и для медленного движения в пробках. При скорости ниже 15 км/ч можно активировать адаптивный круиз-контроль, и машина автоматически движется со скоростью 15 км/ч. При увеличении скорости круиз-контроль поддерживает текущую скорость движения. Если включить удержание полосы, автомобиль будет автоматически корректировать свое положение на полосе. При отклонении от полосы машина автоматически подруливает, что поначалу может показаться резким действием на руль. Этот ассистент не поддерживает удержание в центре полосы, корректировку он выполняет только при непосредственной опасности пересечения разметки. Некоторые виды разметки, такие как елочки, двойные сплошные и толстые линии, система может не распознавать, поэтому при использовании интеллектуального вождения рекомендуется тщательно следить за экраном и быть готовым к ручному управлению. В целом, система помощника водителя полезная, но требует дальнейшей оптимизации алгоритмов. ---*Пространство*--- ^Место для сидения: Мой рост 168 см, вес 61 кг. При правильно настроенном водительском сидении над головой остается примерно один кулак пространства, а до кресла сидящего сзади - четыре кулака. При нормальной посадке в заднем ряду над головой остается один кулак пространства, заднее место достаточно просторное. В моей семье нет людей с избыточным весом, поэтому три человека сидят свободно. ^Комфорт сидений: Сиденья мягкие, ощущаются как большой диван, с хорошей обхватывающей поддержкой. Задние сиденья также перфорированные, предотвращают накопление пыли. Подголовник типа "бабочка" можно отрегулировать для большего комфорта при долгих поездках. ^Место для хранения: Места для хранения в автомобиле достаточно. Под селектором передач есть пространство для размещения сумки или салфеток, удобно. В дверях есть карманы, которые легко вмещают две-три бутылки воды. За сиденьями - карманы для документов. Глубина багажника хорошая, но высота слегка недостаточная, вещи, расположенные глубоко, возможно, будет неудобно доставать. Задние сиденья можно складывать, тем самым увеличивая пространство. Полная загрузка пока не проводилась. ---*Использование мультимедиа*--- Функции мультимедиа достаточно, но не очень плавные. При выполнении голосовых команд требуется некоторое время на обработку приказа. Проблем с базовыми функциями, такими как навигация и музыка, не возникало. Чаще всего автоматически подключаюсь к Huawei HICAR. Встроенная навигация не отображает таймер светофоров. Есть одна проблема - после голосового управления климат-контролем его интерфейс долго не отключается. При управлении вручную, чтобы закрыть интерфейс во время движения, это может быть опасно, так как преграждает вид на навигацию. Хотелось бы, чтобы время закрытия интерфейса уменьшилось. ---*Расход топлива*--- В условиях большого количества светофоров в городе расход составляет примерно 10 литров на 100 км, при средней скорости около 25 км/ч. На трассе расход около 6 литров на 100 км при средней скорости 80 км/ч. В условиях серьезных пробок был зафиксирован расход в 12 литров на 100 км. — Данные основаны на моих личных привычках вождения и приведены для справки. 【Плюсы и минусы】 ---*Плюсы*--- Сиденья очень комфортные, одновременно с поддержкой - мягкие. Подвеска удобная, мелкие неровности дороги хорошо сглаживаются, мощность отличная, динамика на высоте. ---*Минусы*--- Качество сборки требует улучшений, работа недостаточно аккуратная. Некоторым деталям отделки не хватает точности, краска на кузове склонна к сколам при малейших ударах; мультимедиа работает средне, доступных приложений мало, нельзя устанавливать собственное ПО. ---*Другие аспекты*--- Говорят, что новая версия автомобиля Эй8 2.0 использует чипсет 8155, что значительно улучшает плавность работы мультимедиа. Надеюсь, старым пользователям предложат решение с возможностью оплаты за замену на новую мультимедиа систему. ~Благодарю Vhvib за рекомендацию~