Changan Hunter [Hunter 2024 Warrior luxury dual-motor four-wheel drive standard box]

Changan Hunter 2024

Получив машину неделю назад, обнаружил скрип при повороте рулевого колеса, в 4S автосалоне не решили проблему, сказали, что это нормально. На 2300 километрах в дождливую погоду вода попала в штекер аккумулятора, вызвало неисправность. В 4S автосалоне проблему не решили, просто подняли штекер немного выше. В общем, ощущения не такие надежные, как от бензинового автомобиля. Электромобили все еще не так надежны, особенно эта новая модель. Ужасное обслуживание. Поломка случилась в 15:00, эвакуатор приехал только в 21:00.

Changan Hunter 2024

Автомобиль Changan Hunter, общее впечатление очень хорошее, адаптируется к различным дорожным условиям и окружающей среде. Как для пикапа, ощущения от вождения в салоне очень хорошие. Недостаток заключается в отсутствии памяти режимов вождения, их нужно каждый раз настраивать (экономический, спортивный режимы), а также каждый раз выбирать режим автомобиля, но в общем впечатления все равно очень хорошие. 【Расход топлива】 При дальних поездках расход топлива увеличивается, но при повседневном использовании он вполне разумный, ведь автомобиль большой, это можно понять. 【Запас хода】 Преимущество чисто электрического пробега также очевидно, пустой автомобиль в основном может проехать более 130 километров, что приятно удивляет. Больше всего меня удивило, что в городе расход топлива меньше, чем на шоссе. 【Комфорт пассажиров】 Космос задних сидений довольно ограниченное, передние сиденья не могут полностью откинуться, за сиденьями водителя и переднего пассажира нет карманов для хранения, пространство несколько растрачивается. Под задними сиденьями тоже есть нерационально использованное пространство. В целом автомобиль очень хороший, нужно повысить внимание деталям, но для пикапа он все равно стоит того, чтобы его иметь.

Changan Hunter 2024

С появлением пикапа Great Wall Pao, изменился облик китайских пикапов, но это было не особо впечатляюще, и желание купить его не возникло. Изначально планировал приобрести электрический пикап Radar, но случайно увидел Hunter на перекрестке и был ошеломлен с первого взгляда. Этот парень совсем не выглядит «деревенским», и в нём ощущается высокая технологичность. Агрессивный дизайн в форме акулы, внушительная аура, высокая посадка – выглядит более диким, чем большинство внедорожников. Передняя часть вовсе не напоминает типичный электромобиль, что полностью устранило моё недовольство закрытым дизайном электромобилей. Он определённо самый красивый китайский пикап, и бесспорно это Changan Hunter. Если бы это был полноразмерный аналог, как Ford F-150 Raptor, то китайцы сошли бы с ума от восторга, и я бы приобрёл его без раздумий за 250 тысяч юаней. Не колеблясь ни минуты, сразу пошёл на тест-драйв. Во всех аспектах, Hunter превосходит Toyota Prado и другие бензиновые автомобили. Полный привод и увеличенный грузовой отсек стоят всего 150.9 тысяч юаней, более стильный и полезный, чем внедорожники. Комплектация, внутренняя отделка и управляемость превосходят бензиновые автомобили стоимостью 400 тысяч юаней. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься, ещё и скидки при замене старого автомобиля, освобождение от налога на покупку, и годовая экономия на бензине составляет минимум 7000 юаней. За 15 лет можно сэкономить на ещё один автомобиль... Я точно не дурак, ха-ха, покупаю!

Changan Hunter 2024

Езжу на машине около 3 месяцев, проехал 15 тысяч километров. Это не так идеально, как я представлял, но в целом я доволен. Внешний вид безупречный, на дороге привлекает внимание. Запас хода средний, но не ужасный — можно привыкнуть. Самое большое разочарование — это низкая плавность работы автомобильной мультимедийной системы. Надеялся, что последнее обновление улучшит ситуацию, но, к сожалению, этого не произошло.

Changan Hunter 2024

Changan этот гибридный пикап может только сказать, что он соответствует традиционным характеристикам настройки шасси Changan, как будто плывёт по волнам. 1. Управляемость: При маневре однообразного изменения полосы крен корпуса довольно значительный, задняя ось следует слабо, особенно при полной загрузке, что вызывает раздражение, боковая поддержка задней оси слабоватая. Несмотря на то, что это новый энергетический пикап, он всё-таки остаётся пикапом, так что жёсткость должна быть повыше. 2. Плавность хода: Вертикальные колебания довольно заметны, но на мелких неровностях с плавным переходом они настроены лучше. На волнистых дорогах или дорогах с выбоинами задняя ось слабо сглаживает неровности. В движении чувствуются толчки, на крупных неровностях задняя ось слишком сильно подпрыгивает, пассажиры могут подлетать. 3. Рулевое управление: При движении на высокой скорости часто возникает ощущение резкого изменения усилия, как будто руль сам тянет в какую-то сторону, центр тяжести неустойчив, приходится постоянно корректировать направление. 4. Мощность: Для пикапа мощность довольно хорошая, ведь есть поддержка электромотора, больших проблем нет. 5. Расход и запас хода: Чисто электрический запас хода слишком оптимистичен, достичь заявленного пробега почти невозможно, и реальный запас значительно меньше. Расход топлива при разряженной батарее также высок, стратегия удлинения диапазона мне кажется недостаточно тщательной и научной.

Changan Hunter 2024

Внешний вид стильный, с большими колесами выглядит еще лучше. Это утилитарный автомобиль, все необходимые функции присутствуют. Я сравнил множество брендов и протестировал автомобили разных марок, этот оказался одним из самых удобных пикапов в управлении. Быстрая реакция двигателя дает уверенность при обгоне. Запас хода хватает на день, для меня этого достаточно. Рекомендую заменить скучное место для подстаканников мягким материалом, потому что колено упирается в него при нажатии на педаль газа, и это причиняет дискомфорт со временем. Внутри автомобиля не хватает места для треугольного предупредительного знака и аварийных инструментов. Также посоветовал бы производителю добавить опциональную цепочку в грузовой отсек или бокс для увеличения функциональности. Мультимедийная система автомобиля не совсем умная, случайно активируется голосовая функция, один раз зависла, решилось путем перезагрузки. Сейчас пробег составляет шесть тысяч километров, была проведена первая техническая проверка. Стеклоочистители начали скрипеть, заменил их, и проблема решилась. На плохой дороге изредка слышен стук из подвески, пока не было времени проверить. Зарядка от 15% до 100% занимает около 40-50 минут на быстрой зарядке, и чуть больше 4 часов на медленной. Система предварительного заказа зарядки работает нестабильно; жду обновления системы в июне. Есть официальная группа, где собирают обратную связь по разным вопросам. Эксплуатационные расходы на автомобиль сравнительно низкие, было бы хорошо, если бы страховка была дешевле.

Changan Hunter 2024

За эту цену я считаю, что соотношение цена-качество очень хорошее. Перевозил около 1000 кг груза, едет хорошо, мощный. Аккумулятор на 31 кВт·ч обычно хватает примерно на 130 км. Купил машину без дополнительных опций, страховку оформил сам за 7200, регистрацию, техосмотр за 200, регистрационные номера за 125. Длина машины свыше 5,3 метра, отлично помещается на подземной парковке, особо не выступает. Хорошо, что не выбрал 5,6-метровую модель, иначе подземные парковки не подошли бы. Прошло 10 дней с момента покупки, проехал уже 1000 км, не замерял расход бензина, основное преимущество в низком расходе электроэнергии.

Changan Hunter 2024

Внешний вид хороший, размер автомобиля создает дополнительное чувство безопасности, интерьер тоже неплохой. В средней комплектации нет электрических регулировок сидений, что ухудшает опыт, управление также удобное, расход топлива приемлемый (для большого автомобиля).

Changan Hunter 2024

Пикап — это мой первый опыт вождения такого автомобиля. Изначально планировал купить версию Knight, внес депозит, но из-за отсутствия программы обмена автомобилей и отказа продавца пойти на подлог данных, в итоге взял нынешнюю модель Warrior. 【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения средние, подвеска жестковатая, без груза на борту машина может трясти. Обычно я езжу на пустом автомобиле, поэтому ощущения от вождения не очень. Продавец говорил, что с грузом будет лучше, но где мне этот груз найти? 【Опыт покупки】 Не очень доволен, на получение автомобиля и оформление документов ушло три дня. Страховые компании не продают страховку для электро-грузовиков, теперь у меня только обязательное страхование, это неприятно. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Запас хода оставляет желать лучшего — всего 90 километров. Не знаю, улучшится ли ситуация, если установить заднюю крышку кузова. Из функций в автомобильной системе есть только круиз-контроль, других умных функций нет. Также кажется, что при выработке энергии обороты двигателя слишком высокие. Если бы это был бензиновый автомобиль, то на таких оборотах скорость должна быть выше. Еще один момент — не знаю, оштрафуют ли на автомагистрали за езду по левой полосе. Продавец до покупки уверял, что все будет в порядке, но вчера я забрал зарядное устройство, снова спросил — он сказал, что лучше по левой полосе не ездить, я в шоке. На многих перекрестках есть знаки запрета движения, как на фото, без исключений для электро-грузовиков. Не знаю, будут ли штрафы, надеюсь на помощь людей в этом вопросе.

Changan Hunter 2023

【Самое удовлетворение】 Для электромобиля, стоимость которого достигает миллиона, функции Yangwang U8 не вызывают сомнений — общая конфигурация и внешний вид заслуживают признания. Больше всего мне понравился довольно внушительный дизайн. По сравнению со многими совмещенными моделями, прогресс BYD заметен. Кроме того, по уровню оснащения функции сопоставимы с многими люксовыми автомобилями, что является самой достойной чертой многих отечественных моделей. 【Самое неудовлетворение】 Честно говоря, цена Yangwang U8 не такая конкурентная, как мы думали. Для такой дорогой модели, если исключить конфигурацию и шасси, действительно ли оставшаяся часть программного обеспечения стоит больше, чем традиционные механические модели? Я считаю это маловероятным и не совсем согласен с этим. Конечно, с точки зрения функциональности, автомобиль уже удовлетворяет любопытство некоторых потребителей. 【Опыт поездок】 На практике, после простой поездки и тест-драйва Yangwang U8, у меня сложилось впечатление, что автомобиль не такой громоздкий, как я представлял. Управление довольно гибкое, однако комфорт при поездке действительно нельзя назвать выдающимся — общее ощущение среднее. В сравнении с моделями того же ценового уровня есть некоторые недостатки в плане комфорта.