Changan Eado XT [YidongX 2016 1.6L manual Car Home customized version Country IV]

Changan Eado XT 2013

Вождение сопровождается сильными рывками при парковке, внешний вид все же довольно красивый, разгон очень медленный, расход топлива действительно слишком высокий. Не знаю, связано ли это с тем, что у меня подержанная машина.

Changan Eado XT 2013

Преимущества: Стильный внешний вид, особенно нравится передняя часть. Даже сейчас выглядит неплохо. Недостатки: Слабая мощность, при полной загрузке нет силы для подъема в гору, работа кондиционера сильно влияет на мощность, высокий расход топлива!

Changan Eado XT 2013

Внешний вид: Когда-то самая красивая двухдверная машина даже через много лет продолжает впечатлять меня. Когда она тихо стоит у обочины дороги у автосалона, мимолетный взгляд, и я знаю, что она ждет меня. Пространство: Мне нравятся маневренные двухдверные маленькие машины, иногда приходится перевозить крупногабаритные предметы, и задние сиденья в двухдверной машине более удобны, чем в трехдверной. А тяжелые внедорожники мне не нравятся, потому что когда не перевожу вещи, люблю активное вождение. В основном я езжу один, поэтому заднее пространство мне не так важно, но бывает, что еду с пятью пассажирами, и особого дискомфорта не ощущается. И всё это маленькая XT умудряется удовлетворить идеально. Интерьер: Стандартный, в основном жесткий пластик, но все места, до которых можно дотянуться рукой, обтянуты мягкой кожей. Состояние: На момент встречи с ней она уже проехала 8,4 тысячи километров, предыдущий владелец - красивая девушка, было несколько мелких царапин, водительская дверь, вероятно, была подвержена ремонту, но незначительно. Легкая утечка масла из крышки клапанного механизма двигателя (типичная проблема), все остальные винты не тронуты, при запуске все совершенно нормально, как новая машина. Поэтому автосалон предложил цену 2,7 и я без торга согласился. С покупкой подержанных машин с ручной коробкой передач от Changan у меня проблем нет, но автоматическую я бы не стал брать. Впечатления от вождения: Поначалу дергание на первой и второй передачах было сильно заметно, плавная работа сцепления только немного помогала, не заморачивался с перегазовкой, просто переключался на вторую передачу после 2000 оборотов. На самом деле, на этой машине нельзя поддерживать слишком низкие обороты, начиная с первой передачи и постепенно переключаясь вплоть до пятой при 60 км/ч, весь процесс проходит примерно при 2000 оборотах. 100 км/ч - 3000 оборотов, 120 км/ч - 3500 оборотов, 140 км/ч - 4000 оборотов — это определенно высокие обороты. Что касается управляемости, пробовал проходить повороты на 70 км/ч, машина склоняется на бок, что не очень комфортно для пассажиров, но управление стабильностью вполне хорошее. Подвеска очень жесткая, при прохождении лежачих полицейских ощутимо бьет. Я вожу энергично, стартую с максимальным газом на светофорах, на шоссе стараюсь не опускаться ниже 105% от скоростного лимита, средний расход топлива, по данным приборной панели, колеблется около 7,8 литров на 100 км, рассчитывать средний расход мне лень, вожу беззаботно. Один раз не обратил внимание на дату выпуска шин, и на скорости 140 км/ч у меня лопнула задняя шина, но все прошло благополучно, и я сумел безопасно остановиться, машина достаточно стабильна, сразу поменял четыре шины. Объем двигателя 1.6L с естественным всасыванием для такого водителя, как я, любящего обгонять, маловат, хотя и приемлем. Сейчас планирую присмотреть новую машину с ручной коробкой через различные автомобильные приложения, но обнаружил, что автомобили с большим объемом двигателя и ручной коробкой почти исчезли с рынка, ни одна из которых, дешевая и удобная в управлении, не превзошла XT. Интересно, на сколько лет ее еще хватит. Фото: на загруженном участке дороги меня слегка ударили сзади, взял 200 юаней компенсации. Конечно, безопасное вождение около 10 тысяч километров.

Changan Eado XT 2016

Расход топлива высоковат — это минус, подвеска несколько жестковата, остальное нормально. В этой ценовой категории что еще нужно, для ежедневных поездок на работу достаточно. Changan все-таки хороший автомобиль, самый красивый отечественный двухобъемник. Вперед!

Changan Eado XT 2013

Расход топлива высокий! Расход топлива высокий! Расход топлива высокий! Важные вещи нужно повторять трижды. По сравнению с текущим 1.5T, мощность хуже. Много мелких неисправностей, запчасти трудно найти.

Changan Eado XT 2015

Обороты двигателя высокие, при скорости 100 км/ч обороты достигают почти 3000, при движении на высокой скорости шум очень сильный; расход топлива в первые два-три года показывал 7.4, фактический был почти 8, за последние годы показывает 8.2; мощность на ровной дороге приемлема, но на подъеме не хватает, ведь это все-таки 1.6 атмосферник...

Changan Eado XT 2016

【Цена при покупке】 Когда забирал машину, цена без учета дополнительных опций составляла 67 900 юаней. Сразу после покупки цена снизилась. Отечественные автомобили обновляются слишком быстро, да и цены падают также быстро! 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, но ощущается нехватка ускорения, мощность средняя! 【Что не устраивает】 Для модели с механической коробкой передач чувствуется довольно высокий расход топлива!

Changan Eado XT 2016

【Расход топлива】 Для небольшого хэтчбека расход топлива в 7 литров на мой взгляд все же немного высоковат. 【Техническое обслуживание】 Надо сказать, что обслуживание этой машины действительно довольно дешевое. В основном, на небольшое техническое обслуживание уходит чуть больше двухсот юаней.

Changan Eado XT 2015

Пространство немного тесное, интерьер слишком обычный, ощущения от вождения не самые лучшие, в городе перемена передач сопровождается заметными толчками, что ухудшает ощущения от вождения. Расход бензина на шоссе без включенного кондиционера можно держать чуть более 6 литров, а с включенным кондиционером около 8 литров. А в городе расход просто ужасает, по отзывам более 10 литров, более одного юаня за километр.

Changan Eado XT 2015

Я думаю, стоит ли поменять машину... Расход топлива 10,8 литров на 100 километров... Это нормально или есть проблема? И ещё звук двигателя... Боже мой.