BYD Yuan Plus [Yuan PLUS Model 2022 430KM Premium]

BYD Yuan Plus 2024

Внешний вид компактный и изысканный, классический дизайн SUV, сразу привлек внимание. Решение было принято сразу - в первый день посмотрели машину, на второй день купили, глубокие чувства. Дизайн интерьера очень оригинален, пространства достаточно, при росте 182 см на заднем сиденье не тесно. Запас хода впечатляющий - без кондиционера и при нормальной езде легко проезжает 500 км. Мощность избыточна, в экономичном режиме как бензиновый автомобиль, в обычном - как спортивный, спортивный режим никогда не использую. 【Опыт покупки авто】 В семье есть машина с двигателем 2.5Т, в городских условиях слишком много потребляет топлива. Хотелось бы купить экономичную, пошли с женой смотреть машины. Сначала заглянули в Hongmeng Zhixing, думали заменить на новую, но машина за несколько сотен тысяч не соответствует моим требованиям к экономии. Затем пошли смотреть машины напротив, в салон BYD Dynasty - впечатлила чудо-инженерии Qin L, затем посмотрели великолепный Song L, а потом обратили внимание на Yuan UP. Когда разглядывали Yuan UP, продавец раскрыл информацию о программе утилизации старых машин с компенсацией 20000, как раз у жены была старая и неэкономичная GL8, она и предложила: «Купи эту для себя, а старую машину все равно не продадим за нормальные деньги, пускай идет в утилизацию». Изначально планировали купить Yuan UP, но потом продавец предложил взглянуть на Yuan PLUS - это была любовь с первого взгляда: стильный внешний вид, приемлемая цена, хорошая поддержка по субсидиям и кредитные преимущества. Решение принято, проверили кредитную историю - все в порядке. На следующий день все оформили, днем получили машину, дилерский центр уже был закрыт, а продавцы задержались, машину привезли ночью (в шесть-семь вечера). 【Цена при получении】 Счет-фактура превышает 12 тысяч, с учетом утилизации, кредита и других скидок машина обошлась чуть больше 10 тысяч. Подарили модель автомобиля, накладку, 10 бесплатных обслуживаний. Купили страховку на 8 лет на 200 тысяч. Время было ограничено, не хотелось переговариваться с продавцом, посмотрел цены в интернете, соотношение цены и качества нормальное, без лишних уловок. 【Результаты пространства】 У нас семейный 2.5Т пятипятиметровый SUV, ездим два года, кроме преимущества на дальние поездки, в городе только обуза - мощности не хватает и педаль газа едва трогаешь. Этот электромобиль Yuan больше подходит, если не на семейную поездку. Пространства достаточно, на третий день после покупки уже приобрели детское кресло и тоже поместилось без проблем. 【Запас хода и расход энергии】 Получил машину в конце октября, почти полмесяца, погода в Даляне замечательная - 10-20 градусов, кондиционер не включал, режим "экономичный", максимальная регенерация энергии, городские и пригородные дороги. Динамический запас хода и фактическое расстояние (зарядка на 100% сбрасывает показания) составляют более 510 км, превзошло ожидания. 【Ассистенты вождения】 На трассе используется адаптивный круиз-контроль, сравнимый с Infiniti qx60, без явных отличий. Помощь в удержании полосы не очень, необходимо контролировать рулевое колесо, иначе можно сбиться с пути. Проверено на трассе, если очень устал, можно попробовать, дистанция не большая. Автоматическая система экстренного торможения реагирует на приближение людей и машин, предупреждает своевременно, но не активируется. 【Интеллектуальный салон】 Здравствуйте, Сяо Ди, податлив в обращении, система работает без задержек, как планшет. Обзор 360 градусов четкий, при приближении к соседним автомобилям и пешеходам показывает расстояние, надежно. Четыре дверные ручки, четыре маленькие колонки, качество музыки приличное, для меня с "медведем на ухо наступил". Функция NFC на моем iPhone не работает, жаль. 【Время зарядки】 Проезжаю 300 километров, затем заряжаюсь, обычно менее часа до 100%. Без беспокойства о зарядке, зарядные станции везде, только время и цена - раннее утро или после девяти вечера. Удобно и бежать 5 км за время зарядки. На «черную пятницу» куплю зарядное на 3.5 кВт, оставлю перед домом, еще проще. 【Внешний вид】 На самом деле, из электромобилей в этой ценовой категории больше нравится ID3, но Yuan Plus тоже милый, соответствует эстетике, аккуратный и подвижный. Лучше был бы красный цвет, белоснежный не такой яркий, как представлял. 【Самое удовлетворительное】 Отличный запас хода!

BYD Yuan Plus 2023

【Опыт покупки】 Поскольку семье понадобилась вторая машина, а у нас есть фиксированное парковочное место, было решено выбрать полностью электрический автомобиль. В основном рассматривали Yuan Plus, Aion Y и Leapmotor C11. С точки зрения пространства и комплектации, у Leapmotor была лучшая позиция, но после сравнения мы все же решили выбрать BYD Yuan Plus. Основной причиной было доверие к технологиям BYD. Среди этих трех моделей, BYD также имеет наибольшие продажи. 【Интерьер】 Что касается интерьера, многие автолюбители критикуют Yuan Plus, считая, что он немного странный. Однако мне он, наоборот, нравится. Это действительно дело вкуса. Дизайн дверной ручки вначале может быть непривычным, но со временем привыкаешь. Мне лично светлый цвет, ближе к бежевому, кажется более привлекательным, чем первоначальный синий. 【Пространство】 Что касается пространства, то, на мой взгляд, его достаточно. Хотя автомобиль не особенно большой, это ведь компактный SUV. Для семьи его достаточно. Во время праздников мы ездили с семьей в автопутешествие и даже ночевали в машине. Если нет очень длинных ног, то можно комфортно выпрямить ноги. 【Запас хода и потребление энергии】 Что касается потребления энергии, по сравнению с бензиновым автомобилем тут не сравнить. Поскольку эта машина в основном заряжается дома, полного заряда хватает на 200-300 км, и это стоит всего около 10 юаней. Таким образом, это очень экономично, и я за год почти достиг 40 000 км пробега. Потребление энергии тоже в порядке: на шоссе она составляет примерно 60% от обычного уровня, в городе — 90%, это без учета кондиционера, которым я пользуюсь в одиночку. 【Наименее довольны】 Самая большая претензия к этому автомобилю — сиденья. Я не знаю, сталкивались ли другие владельцы с этим, но стоит немного подольше поехать, как начинаешь чувствовать дискомфорт в области поясницы и ягодиц. Спортивные сиденья действительно оказываются немного жестковаты. В целом, я доволен, потому что основное назначение этой машины — это поездки на работу, и она имеет свои преимущества по сравнению с традиционными бензиновыми машинами. Сейчас версия Honor подешевела, и она достаточно экономична в своём классе.

BYD Yuan Plus 2024

Сначала расскажу, почему решил поменять машину. Основная причина в том, что ежедневные поездки на работу и обратно составляют около 50 километров, и затраты на бензин, которые достигают 40 юаней в день, стали непосильными. Замена на электромобиль вошла в мой план, поскольку у нас в семье уже есть бензиновая машина, поэтому рассматривалась только покупка электромобиля. Потом я начал много читать автоплатформы в интернете, чтобы лучше понять различные модели. Сравнивая большое количество автомобилей, я выделил три: Galaxy E5, BYD Yuan Plus и Deep Blue S07. Вместе с женой пошли на тест-драйв. Сначала посмотрели Galaxy E5, который лично мне был очень симпатичен, особенно кресла и аудиосистема. Кресла невероятно мягкие, словно домашний диван, а аудиосистема Flyme с удивительным качеством звука. К сожалению, в наличии машины не было, нужно было ждать месяц, да и жене автомобиль не понравился, пришлось отказаться. Затем обратили внимание на Deep Blue S07, после тест-драйва также показался неплохим, но из-за слабой подвески машина сильно наклоняется при поворотах. Последним был Yuan Plus, после теста оказалось, что он ни в чем не превосходит другие модели, и не является лучшим, но именно эта золотая середина зацепила мою жену. После этого решили его купить, оформили все процессы и забрали машину. Прошло больше месяца, и с момента покупки проехали уже 2000 километров, поделюсь ощущениями. По качеству вождения он очень похож на бензиновый автомобиль. Я настроил стандартную кинетическую энергию, стандартное восстановление, в городе запас хода почти соответствует заявленному 1:1. Внешность очень красивая, а по поводу интерьера мнения могут различаться, это дело вкуса. Я считаю, что он вполне приемлем. Пространства действительно маловато, особенно недоволен передним отсеком для хранения, его крайне мало, почти некуда положить вещи. Я заказал в интернете некоторые мелочи для увеличения места для хранения, и позже напишу отдельный пост об этом. Еще одна проблема — малый объем трафика встроенной мультимедийной системы, всего 5 ГБ в месяц. Он быстро заканчивается, хотя я обожаю слушать музыку, поэтому теперь сразу включаю личный хотспот, как только сажусь в машину. И последнее о расходе энергии: я люблю резко давить на педаль газа, скорость на пути на работу и обратно держу примерно в пределах 70 км/ч, в среднем расход составляет около 11.8. Лично я вполне доволен этим показателем!

BYD Yuan Plus 2024

Машина у меня уже двадцать с лишним дней, проехал 3600 километров 😂😂😂, это большое количество километров, не так ли? Это вторая машина в семье, у нас есть Honda Crider, которая на чистом бензине и ей уже семь лет. Сын скоро заканчивает университет, и мы решили воспользоваться субсидией от провинции и купить чисто электрический автомобиль. Мы рассматривали несколько моделей, но всё же пришли к выводу, что бренду BYD можно доверять — у них большая доля на рынке, недорогое обслуживание и высокая остаточная стоимость. У нас уже есть среднеразмерный внедорожник, жене не нравятся седаны, поэтому рассматривали только компактные внедорожники. Смотрели модели Seagull, Yuan UP и Yuan Plus, но в итоге нас впечатлил именно внешний вид и интерьер Yuan PLUS. Выбрали топовую комплектацию за 147 800 юаней, дилер дал скидку 10 000, утилизация 2 000, и субсидия за утилизацию на новые энергетические автомобили составила 15 000. Цена вышла примерно 120 000 юаней, плата за оформление 600, плата за кредит 600, страховка 4 550 юаней, первоначальный взнос 20% с годовой беспроцентной рассрочкой, так что примерно за 30 000 юаней мы забрали машину домой. Что касается ощущений: качество хода хорошее, управление надёжное, чувствую, что она не уступает моему автомобилю за 300 000 юаней (хотя у меня не было особо дорогих машин 😂😂). Система интеллектуального вождения удобная, по трассе едет очень легко. Во всём остальном тоже всё хорошо, чувствую, что BYD действительно отличный, наше национальное производство действительно поднялось 👍👍👍. Единственное, что на данный момент неудовлетворительно — это запас хода, который составляет около 70% от заявленного. Выходит, что с запасом в 510 километров на полном заряде можно проехать около 350 километров. Но этого достаточно, другие плюсы и минусы пока ещё изучаю, буду делиться с вами в будущем.

BYD Yuan Plus 2023

Получив машину год назад и проехав на ней более 30 тысяч километров, хочу поделиться впечатлениями. Положительные стороны этой машины: 1. Внешний вид очень достойный, на мой взгляд, салон тоже приличный. 2. Если не ездить по автострадам, при невысоких температурах и без использования кондиционера, запас хода действительно надежный — 500 километров без проблем. 3. Способность к ускорению хорошая, мощности хватает для разгона и обгона. 4. Экономия денег. Кроме страховки и расходов на зарядку дома, дополнительных затрат не было, в сервисе подарили обслуживающих 8 раз, чего хватает на 145 тысяч километров. 5. Проходимость отлично, на проселочных дорогах можно легко разминуться с другим автомобилем, парковаться тоже удобно, что очень подходит новичкам. Недостатки: 1. Беспроводную зарядку можно отменить: мощность низкая, греется сильно, можно вообще убрать и снизить цену. 2. Колено правой ноги водителя упирается в выступ кондиционера, немного неудобно, лучше сделать мягкий материал. Стиль сидений очень спортивный, но при длительном нахождении поясница и шея могут уставать. При открытии стекол на водительском месте часто открываешь переднее окно вместо заднего, поэтому дизайн кажется немного неудобным. Обогрев кондиционера не очень хорош, в холодную погоду при обдуве переднего и боковых стекол, ближние места рассеиваются, а остальной туман остается. Камера заднего вида не видит высокие препятствия, поэтому при парковке надо быть внимательным. Порт для зарядки расположен спереди, при быстрой зарядке каждый раз нужно наклоняться, что не очень удобно. 3. Батарея на 60 кВтч немного маловата. Доехать домой 270 км, из них 150 км по автостраде, остальные 120 км, летом хватает без подзарядки даже с запасом, зимой нужно обязательно заряжаться, иначе не доехать. Советую добавить ещё 8 кВтч. 4. Каждые 30 тысяч км пробега за год маловато. Ежедневные поездки на работу и обратно - это 95 км, каждый месяц приходится рассчитывать на 2500 км, а когда они заканчиваются, остаюсь в общежитии. Советую увеличить до 35 тысяч км.

BYD Yuan Plus 2024

【Покупка автомобиля】 Машина, на которой сейчас ездит моя жена, уже старая, и как раз предоставили 20 000 юаней в качестве субсидии на утилизацию, поэтому решили заменить её на новый электромобиль. Изначально рассматривали Song L, но когда мы просто осматривали машины, наш ребенок очень заинтересовался тремя струнами на двери Yuan Plus, поэтому мы посмотрели комплектацию и цену. Длина 4.5 метра вполне подходит для поездок на работу в городе и для развоза ребенка, да и для поездок по близлежащим городам тоже приемлемо. На дальние расстояния будем использовать мой текущий бензиновый автомобиль. В день тест-драйва внесли предоплату, была в наличии белая машина, через два дня забрали её. 【Цена покупки】 Заняли 100 000 юаней на 5 лет с возможностью досрочного погашения через год; субсидировали проценты за год. Цена автомобиля без учета налогов составила 110 800 юаней, стоимость регистрации — 200 юаней. В день покупки заплатили 11 000 юаней, автокредит — чуть больше 2 000 юаней, через год досписание в 80 000 юаней, итого примерно 11 000 + 2 100 * 12 + 80 000 = 116 000 юаней, что значит, цена автомобиля без учета налогов дешевле на 10 000 юаней. С другом оформили страховку за примерно 4 000 юаней. В магазине подарили пленку, коврики, защитную накладку для багажника, оригинальную защиту двигателя и батареи, плюс один раз бесплатно обслужат. В день покупки выиграли в лотерею несколько мелких бытовых приборов. 【Пространство внутри» В салоне места достаточно, всё же колесная база более 2,7 метров. Но отсеки для хранения вещей не достаточны, некуда положить телефон или ключи от машины, также их неудобно класть на беспроводную зарядку. Форма подлокотника странная, потребуется дополнительно покупать подушку; пространство под консолью маленькое и не слишком организованное. Отсеки в дверях машины тоже маленькие, имеют свои особенности, но не очень практичны. Багажник достаточно мал, помещается один большой и один маленький чемодан. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода вполне нормальный в тёплую погоду без использования кондиционера. В прошлый раз проехали 120 км по пути пригород 40 км + автомагистраль 60 км + город 20 км, потратили примерно 1/3 заряда. При коротких поездках нет волнения, у жены рядом с работой много быстрых зарядных станций, в нашем районе есть три медленных зарядки, а у нас на работе быстрая зарядка стоит 0,6 юаня за один киловатт, так что подзарядка довольно удобна, правда на дистанции больше 300 километров нужно планировать. Ожидается, что зимой и летом запас хода будет меньше, но в сравнении с моим бензиновым автомобилем это намного дешевле. У каждой машины есть свои особенности и подходящая область использования. Машина не обязательно должна быть дороже и больше, главное, чтобы она соответствовала вашим потребностям и была в подходящей ценовой категории.

BYD Yuan Plus 2024

Модель: версия 2024 года Glory Edition 510KM Premium Мощность: один передний электродвигатель Характеристики: 204 л.с. Запас хода на электричестве: стандарт CLTC 510 км Разгон 0-100 км/ч: 7,3 секунды Рекомендованная розничная цена: 147 800 юаней Плюсы: Высокая внешняя эстетика, мощный двигатель, достаточное пространство Минусы: Показатели трёх компонентов системы электропитания немного отстают, ходовая часть требует улучшения, стоимость в 2024 году уже не такая выгодная BYD Yuan PLUS, на рынке уже два с половиной года и считается "старым" автомобилем. Ежегодные продажи составляют 300 тыс. штук, его можно увидеть повсюду на дорогах. Давайте коротко рассмотрим его плюсы и минусы. Что касается дизайна, автомобиль выглядит привлекательно, дизайн компактного автомобиля сбалансирован. Включая интерьер: центральная консоль имитирует волны, рычаг переключения передач выполнен в стиле корабельного рычага ускорения и замедления, отверстия для вентиляции напоминают шкалу мощности, а бардовые панели можно использовать для игры на пианино – это, вероятно, самый креативный дизайн интерьера от BYD. Однако, будучи одной из ранних моделей серии Ocean, зона управления рычагом имеет низкую степень интеграции, и весь интерьер не отличается большой вместительностью и функциональностью. Хотя длина автомобиля составляет всего 4455 мм, его колёсная база – 2720 мм, поэтому внутреннее пространство для пассажиров достаточно велико. С моим ростом в 182 см, после настройки переднего сидения, за ним остаётся два кулака пространства для ног и две пальцы пространства над головой. Кроме того, в автомобиле есть панорамный люк с солнцезащитной шторкой и полностью ровный пол заднего ряда. Даже для перевозки трёх взрослых пространство вполне достаточно. Багажник выглядит немного маленьким, но высота пола может регулироваться в двух уровнях, при установке на нижний уровень пространство в вертикальном положении увеличивается на 15 см, так что в общем автомобиль достаточно вместительный. Я лично предпочитаю такие маленькие электромобили с запасом хода 400-500 км. Компактный кузов делает парковку лёгкой, а за счёт длинной колёсной базы пространства в салоне достаточно, что идеально подходит для городских поездок. По части мощности, передний электродвигатель выдает максимальную мощность в 204 л.с. и максимальный крутящий момент в 310 Н·м, разгон 0-100 км/ч занимает 7,3 секунды, что делает его мини-ракетой на дороге. Однако в режиме NORMAL машина немного дергается, и при резком ускорении передний двигатель вызывает проблему с направлением крутящего момента (когда руль начинает бороться за контроль). Я рекомендую использовать режим ECO для вождения. Что касается подвески, то настройка в целом довольно жесткая, ощущение дороги чёткое. При прохождении неровностей на средней и низкой скорости автомобиль может немного трясти, а при высоких скоростях и резких поворотах возникает значительный крен кузова. У многих моделей BYD такие же проблемы с подвеской: слишком жестко там, где нужно мягче, и наоборот. В сочетании с проблемой крутящего момента, Yuan PLUS прекрасно подойдет для обгона, но не для агрессивного вождения. По части потребления энергии, тестирование запаса хода не проводилось. При агрессивной езде потребление составляет около 15 кВт·ч/100 км, а при езде в режиме ECO – примерно 13 кВт·ч/100 км. Мощность зарядки составляет около 50 кВт, модели с запасом хода 510 км требуют около часа для зарядки с 30% до 95%, что несколько медленно. В плане выбора моделей, базовой комплектации 430KM и 510KM будет достаточно, поскольку система помощи водителю уровня L2 в Yuan PLUS не особенно полезна, и нет смысла переплачивать за более высокую комплектацию. Начальная цена модели 430KM составляет 119 800 юаней, что в 2024 году дорого, особенно когда более доступные электрические модели, такие как Wuling Xingguang, iCAR 03, Baojun Yueye PLUS и готовящийся к выпуску Geely Galaxy E5, также доступны. Если цена модели 430KM начального уровня снизится до 99 800 юаней или менее, тогда я бы считал его выгодным предложением, но если цена останется на уровне более 110 000 юаней или оригинальной цены, то я не рекомендую его особо.

BYD Yuan Plus 2024

【Самое неудовлетворительное】 При касании двух выступов сбоку от воздуховода возникает шум. 【История покупки автомобиля】 При получении автомобиля увидел ряд автомобилей Yuan PLUS, черный выглядел немного меньше по сравнению с другими цветами, но, как мне кажется, он выглядит более изящно по сравнению с белым или синим цветами. Черный и фиолетовый цвета бросались в глаза сразу. 【Цена при получении автомобиля】 Поскольку я смотрел автомобиль в апреле, на черный цвет не было скидок. На модели белого и серого цвета, которые смотрели в декабре, была скидка 5000, но цвет интерьера мне не понравился. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные. По сравнению с другим автомобилем на бензине, отклик мощности быстрее. Электромобиль быстро стартует и разгоняется. По сравнению с Dolphin он значительно лучше, на скорости 100 км/ч все еще легко ускоряется, тогда как у Dolphin ускорение замедляется на этой скорости. Для разных дорог есть различные режимы вождения. Обычно я выбираю режим рекуперации энергии. При этом нет ощущения торможения. В городе езжу в экономичном режиме, а на шоссе выбираю другие режимы. 【Расход энергии】 Кондиционер всегда включен. С момента покупки расход на 100 км составляет примерно 11,4 кВт·ч, суммарный расход — 13,9 кВт·ч на 100 км. Пробег в городе и на национальной дороге соответствует ожиданиям, однажды проехал 530 км на одном заряде, сам не знаю, как это получилось. 【Запас хода】 В городе Сямэнь запас хода автомобиля надежен, на шоссе приходится уменьшать на 30%. Недавно случайно заехал в яму, в результате в сервисной зоне было слишком много людей, решил ехать до следующей. Просчитал, что заряда должно хватить, но когда оставалось проехать 10 км до сервиса, на экране показывало запас в 23 км. Когда осталось 20 км запаса, вдруг началось быстрое снижение на 1 км за каждую секунду, через 20 секунд ограничилось до 5 км и полностью остановилось до сервиса. В результате пришлось вызвать эвакуатор, стартовая цена 420 юаней в Чжанчжоу. Надо упомянуть, что если скорость снизилась до 80 км/ч при оставшихся 4%, то последние 20 км не следует учитывать, так как система резервирует электричество для аварийных огней и других базовых нужд. При планировании заряда лучше учитывать, что последние 20 км как будто нет. 【Пространственное расположение】 Хотя длина автомобиля всего 4455 мм, внутреннее пространство достаточно большое. Мой рост 178 см, вес 75 кг. На водительском сиденье достаточно места, не касаюсь головой и ногами. Возможно, это потому что я не опираюсь на дверцу, поэтому не касаюсь также подлокотника. На заднем сиденье также достаточно места, над головой остаётся примерно полтора кулака, перед коленями — три кулака. Эффективное использование пространства. 【Мощностные характеристики】 Мощности достаточно, разгон быстрый. 【Обслуживание】 Предоставлено несколько раз бесплатное обслуживание, но, кажется, только для базового обслуживания. 【Эффективность зарядки】 Медленный зарядный столб заряжает на 10% за час; для полной зарядки нужно более 9 часов, но обычно зарядка идет не с совсем пустого состояния, поэтому обычно хватает 8 часов. Зарядное устройство на 7 кВт за час добавляет 7 кВт·ч, с учетом потерь это примерно 10% за час. Быстрая зарядка: на приложенной фотографии показаны скорости быстрой зарядки Yuan PLUS на первых 20% и после 80%, чтобы было понятно, что каждая машина имеет защиту заряда на начальных и конечных уровнях. Yuan PLUS заряжает с мощностью 108,4 кВт на первых 20%, что очень быстро для этого уровня цены. На аналогичных моделях, таких как Aion YP и Volkswagen ID, таких показателей не достигнуть. После 80% скорость зарядки Yuan PLUS составляет 48 кВт. Сравнивая с машинами на 400В платформе, Yuan PLUS находится на хорошем уровне, хотя сам он не на платформе 400В.

BYD Yuan Plus 2024

Автомобиль куплен в июне. На данный момент пробег составляет 2600 километров. Сначала о плюсах~ Внешний вид мне кажется очень внушительным и красивым, общая комплектация тоже неплохая. Днем в автомобиле можно отдохнуть и посмотреть фильм, очень удобно 😌 Но минусов тоже очень много!!! 1️⃣ Подвеска плохая и шины тоже, на ровной дороге в парке при скорости 20 км/ч автомобиль трясет из стороны в сторону, а на высокой скорости при прохождении лежачих полицейских трясет еще сильнее. Ехать и сидеть в автомобиле очень неудобно, шум большой. 2️⃣ Эффективность работы кондиционера очень, очень, очень низкая. В июне при температуре 30 градусов на улице кондиционер, установленный на 20 градусов и максимальный уровень обдува, не справляется. 3️⃣ Запас хода тоже оставляет желать лучшего. Я каждый день езжу на работу и с работы по окружной, воздух обычно не очень горячий, поэтому кондиционер работает на 25 градусов и на первом уровне обдува, а летом автомобиль может проехать меньше 300 километров. Не могу представить, как это будет зимой, по расчетам запас хода зимой, вероятно, составит меньше 200 километров. Снижение на 50%??? 4️⃣ Шум при торможении. В подземном гараже при движении задним ходом/парковке/разъезде необходимо часто медленно нажимать на тормоз, и тормоза издают громкий скрежет. Остальных недостатков еще много, но я пока не могу их припомнить. В общем, честно говоря, я очень сожалею о покупке этого автомобиля...

BYD Yuan Plus 2024

Сначала поговорим о мотивации покупки машины. Я занимаюсь небольшим бизнесом, ежедневно моя поездка на работу составляет более 100 км, мой Volkswagen Passat B6 потребляет 8.5 литров на 100 км, расходы на топливо превысили все разумные пределы. Сначала я посмотрел на бренд Leapmotor, но отсутствие физических кнопок в салоне вызвало у меня некоторые опасения. Опыты моего двоюродного брата с WM Motor, когда его машина вышла из строя через три месяца, тоже оставили небольшой отпечаток. Поэтому я решил взять машину, которую чаще всего вижу на дорогах. В автоцентре мне сначала порекомендовали BYD Song DMI, но его электрический пробег недостаточен, а в той же ценовой категории отсутствует поддержка ассистентских функций, что меня особо не устроило. Потребление топлива на тест-драйве, по моему мнению, очень отличается от реального использования. Машина в автосалоне может заряжаться в любое время, когда не используется на тест-драйвах, поэтому ее потребление топлива, конечно, ниже. В реальных условиях, учитывая мой ежедневный пробег, я бы полагался в основном на бензин. Цены на модель Song и Yuan приблизительно равны, поэтому я не стал делать дополнительные снимки. Далее начались переговоры о цене. Продавцы оказались крайне непреклонны, заявляя, что на автомобили BYD нет скидок и есть обязательный финансовый сервисный сбор, что повергло меня в шок. Процентные ставки оказались адекватными для модели Song, но для Yuan ставки были завышены на два пункта — явно чересчур. После различных уловок согласились на первый взнос в размере 7500 юаней при месячной процентной ставке 0.039. Я откровенно сказал продавцу, что кто-то все равно заработает на этом, и, не углубляясь в переговоры, пошел в соседний автосалон и оставил депозит. В этом автосалоне я уже покупал два автомобиля, и процесс был гораздо менее хлопотным. Первый взнос 5000 юаней, ежемесячный платеж оказался на 40 юаней меньше. Страховка и регистрация включены в первый взнос, страховой взнос — 3520 юаней, включен в первоначальный взнос 5000. В итоге, кредит составил 126800 + первоначальный взнос 5000 = 131800 юаней. 12 числа внес деньги, 13 числа поклеили защитную пленку и выполнили базовую отделку, 14 числа получил машину. На данный момент прошло 13 дней и я проехал 1645 километров. Домашняя зарядка еще не установлена, поэтому использую быструю зарядку на улице. Стоимость электричества составила около 0.73 юаней за кВт*ч, частично 0.93 юаня за кВт*ч, всего потратил чуть больше 190 юаней. Фото загружены полностью, позже добавлю ещё. Я обычно заряжаю до 95% при температуре около 35 градусов; 90% поездок происходят по сельским и пригородным дорогам, оставшиеся 10% — по городу; автоматический климат-контроль установлен на 23 градуса, освещение полностью автоматическое, и заряжаю до состояния около 15%. Если я сам вожу, то пробег составляет около 330 км, жена может проехать более 400 км. Экономичный режим явно сказывается. На трассе еще не ездил, ассистент управления почти не использовал. Один раз попробовал на горной дороге, задержка была слишком большой, попробую на трассе в следующий раз. Замеченные минусы: 1. Ключ в кармане часто не срабатывает при открытии двери. В руководстве написано, что если ключ и телефон держать раздельно, ситуация немного улучшается, но сравнительно с нашей Toyota это все равно намного хуже. У Toyota таких проблем никогда не было. 2. Шины очень легко забиваются мелкими камешками. На предыдущих бензиновых автомобилях такого не было. Видел, как другие покупатели чистят камни, такое казалось смешным, но сейчас тоже этим занимаюсь. 3. Мало мест для хранения вещей во всем автомобиле. В задних дверях карманы наклонены, под центральной консолью просторно, но неудобно доставать, а место для беспроводной зарядки недостаточное. Подлокотник слишком глубокий, я сам установил перегородки, наверное завод мог бы решить эту проблему. Почему не поставить их сразу? 4. Свет от фонарей в багажнике практически бесполезен, они расположены по бокам, и если поставить что-то в багажник, свет будет полностью заблокирован. Лучше было бы сверху. Я добавил светодиодный ленту, эффект отличный, но непонятно, повлияет ли это на гарантию. 5. В стандартной комплектации нет запасного колеса, насоса для накачки шин — только комплект для ремонта. 6. Сигнал предупреждения о выходе из полосы слишком тихий, и я не нашел, где его можно настроить. Режим вибрации не очень эффективен, не выполняет свою функцию предупреждения.