BYD Sea Lion 07 [Sea Lion 07EV 2024 model 610 long battery life version]

BYD Sea Lion 07 2024

【Опыт покупки】 Нашему старому Volkswagen Jetta уже 17 лет и он прошел 90 тысяч километров, многие детали подошли к концу срока службы. Благодаря государственной программе утилизации решили сменить машину. За два дня посмотрели несколько автомобилей: 📍 Toyota Camry: Увлекательный внешний вид у спортивной версии, но отсутствие защитной шторы на панорамной крыше оставило недовольство. Сенсорные кнопки на центральной консоли тоже не понравились. Похоже, что в Пекине она хорошо продается, продавцы ведут себя уверенно, скидок нет. 📍 Honda Accord: Из-за длинного переда эта модель была сразу забракована домашними 😭, но салон кажется чуть более качественным, чем у Camry. 📍 Volkswagen Magotan, Jetta, Tharu 2024: Очень хорошие автомобили, интерьер Jetta напоминает Passat. Старая Tharu предлагалась за 130 тыс. юаней. 📍 Li Auto L6: Неплохая машина, но пассажиры говорят, что укачивает, так что отказались. 📍 Tesla: Очень удобное в управлении, нравится минималистичный интерьер. Но опять же, панорамная крыша и потребуется время, чтобы освоиться с управлением. 📍 Ford: Заглянули на ходу. Не привлекли модели с высоким расходом топлива. Вроде бы интерьер качественный и оснащение на уровне. 📍 В конце концов остановились на BYD, заинтересовала модель Seagull. Отличный внешний вид, в ходе тест-драйва автомобиль показал себя хорошо, без серьезных недостатков. Управляется удобно. 【Цена покупки】 19,98 - 2 государственная компенсация - 0,5 скидка от дилера - 1 скидка по кредиту + 0,6 страховка Примерно 170 тысяч, также купили пакет ТО за 0,75. 【Комфорт и пространство】 При длине автомобиля 4,8 метра, места много как спереди, так и сзади. Багажник редко используется, передний багажник тоже пока не использовался. Непривычно, что из-за ширины машины нельзя одновременно положить оба локтя на подлокотники, как в старом Jetta. 【Энергоэффективность】 📍 В городе: Ежедневная поездка около 50 км очень удобна, одной зарядки хватает на неделю в большом городе. С моим агрессивным стилем вождения одной зарядки всё равно хватает, а умеренная езда или летние условия могут позволить заряжаться раз в две недели. 📍 На шоссе: В январе ездила из Пекина в Тяньцзинь, температура была около 5 градусов, поездка длиной 144 км на максимальной допустимой скорости, режим комфорт с кондиционером на 25°C, потребление составило 41%, что предоставляет запас хода порядка 350 км на полной зарядке. 【Система помощи водителю】 Не приобрели интеллектуальную версию, но, вероятно, в модели 2025 года от BYD система помощи водителю будет значительно улучшена. В этой модели есть только удерживание полосы, автоматическое следование и изменение полосы с помощью подрулевого переключателя. На шоссе и скоростных дорогах пробовали несколько раз, вначале машину вело вправо, но после обновления через OTA, кажется, всё исправилось. 【Интеллектуальный салон】 Значительно умнее по сравнению с предыдущими автомобилями на бензине, распознавание речи довольно точное. Однако радио через встроенное приложение иногда подвисает, в этом плане уступает старым автомобилям, но остальные функции, такие как музыка и видео, работают отлично. Точность навигации чуть хуже, чем у смартфонов. 【Время зарядки】 На быстрой зарядной станции зарядка с 25% до 85% занимает всего 20 минут. 【Внешний вид】 Субъективно, это вторая после Seal самая красивая модель BYD. 【Самое удовлетворительное】 📍 Внешний вид и пространство 📍 Плавность работы педалей акселератора и тормоза. Несмотря на хороший баланс шасси, для любителей вождения лучше выбрать седан. 📍 Аудиосистема и шумоизоляция. 【Самое неудовлетворительное】 Некоторые небольшие проблемы: 📍 Кнопки на центральной панели совмещены в единое целое, их трудно использовать на ощупь, что уменьшает смысл наличия физических кнопок. Хотелось бы иметь отдельные ручки для регулировки температуры и потока воздуха, трехпальцевый свайп по экрану выглядит неуклюже. 📍 Отсутствие разделительных перегородок в багажнике для организации пространства, как у европейской версии, неясно, почему они не предусмотрены в китайской. 📍 Недавно, когда температура опустилась ниже -10°C, потребление энергии увеличилось до более чем 20 кВт·ч/100 км, что на 5 кВт·ч выше обычного; надеюсь, в будущем запас хода зимой будет улучшен. Некоторые люди отмечают проблему низкочастотных вибраций, но я лично этого не чувствую. Однако, звуки сжатия и работы подвески действительно плотные и басистые. Желающим приобрести этот автомобиль стоит сначала попробовать его на неровной дороге.

BYD Sea Lion 07 2024

Преимущества: 1. Дизайн внешнего вида приятный. 2. На высокой скорости машина не плавно идет, кузов устойчив, в поворотах стабильность высокая. 3. Функция автоматического круиз-контроля на шоссе достаточно эффективна, если только нет плотного тумана, можно использовать уверенно. 4. Автономность в городе хорошая. Мой стиль вождения ни агрессивный, ни медленный, при хороших дорожных условиях езжу со скоростью 80-90 км/ч, если условия плохие, еду медленно. В таких местах, как Ухань и Чэнду с равнинным рельефом, электроэнергопотребление составляет 14 (зимой при температуре 0-5 градусов). В Гуйяне, моей родине, из-за большого количества подъёмов потребление составляет около 18 (также зимой при температуре 0-5 градусов), но независимо от стиля вождения можно проехать 400 километров, чего хватает примерно на две недели, и это меня устраивает. 5. Скорость зарядки быстрая, пока смотришь в телефон, можно полностью зарядить. Недостатки: 1. Оценить автономность на шоссе сложно. На шоссе от Хэфэя до Уханя дорога относительно ровная, зимой при температуре 0-5 градусов и скорости 110 км/ч энергопотребление составило 20, и на полном заряде можно проехать 360 километров. Однако на шоссе из Чэнду в Гуйян с более неровным рельефом, также зимой при температуре 0-5 градусов при 110 км/ч энергопотребление достигло 25, и полного заряда хватило только на 220 километров. Надеюсь, летом показатели будут лучше. 2. Когда кондиционер работает на полную мощность, снаружи слышен довольно громкий шум компрессора в передней части машины. К счастью, внутри шумоизоляция хорошая и на комфорт не влияет. 3. Каждый раз после быстрой зарядки, если в машине включен кондиционер, компрессор в передней части машины начинает шуметь слишком громко. Я спрашивал, говорят, это охлаждение, но даже если это так, разве звук может быть таким сильным? Громче, чем звук холостого хода у машины с ДВС. Позже я обнаружил, что можно решить эту проблему, отключив кондиционер, но не знаю, из-за какого сбоя это происходит. Первая картинка показывает энергопотребление в Гуйяне при 0-5 градусах зимой, вторая — энергопотребление на шоссе при 110 км/ч по возвращении в Гуйян зимой.

BYD Sea Lion 07 2024

Приобрёл автомобиль более месяца назад, и в плане вождения я вполне доволен. В зимнее время запас хода действительно сокращается на 30-40%, но, к счастью, зарядка достаточно удобная. Посмотрим, как будет с запасом хода в весенний и осенний периоды. Это мой первый автомобиль в жизни, поделюсь некоторыми мыслями по поводу покупки: 1. В крупных городах действительно цены ниже, а Шанхай вообще находится в числе лидеров по низким ценам в стране (завод, производящий Haishi 07, находится в Чанчжоу, провинция Цзянсу). Если есть возможность, можно купить машину в соседнем крупном городе, но если расстояние слишком велико, то не стоит, ведь бесплатное техобслуживание, которое предоставляется 4–8 раз, можно провести только в дилерском центре, где была куплена машина. Я консультировался в нескольких магазинах BYD в Сучжоу, Куньшане и Шанхае, и в итоге сделка была заключена в филиале Unicom-Opalescence в районе Цинпу, Шанхай. Обращался напрямую к лидеру продаж Ли Цзяяну, и он действительно предложил мне самую низкую цену среди всех ближайших дилеров. Если несколько дилеров предлагают почти одинаковую минимальную цену с разницей менее 1000 юаней и готовы отказаться от сделки, то, скорее всего, это и есть минимальная цена. В конце концов, покупка автомобиля — это долгосрочное сотрудничество, а не разовая сделка, поэтому стоит оставить немного прибыли для продавца. 2. Поделюсь с вами итоговой ценой для ориентира. Исходная цена составляла 199,800, кредит взят на 159,000, с 14% кэшбэком в размере 22,260; прямая скидка на автомобиль составила 9,500. Таким образом, общий дисконт составил 32,000 юаней. С учетом других скидок, подарков и услуг я оцениваю общую экономию более чем в 32,500 юаней. Также допустил ошибку: не потребовал письменного подтверждения о необходимости пленки Longteng при покупке, позже пришлось потратить 1,300 юаней на её установку за свой счёт. 3. Стоимость автомобиля можно считать каждой месяц дешевле на более чем 1000 юаней. Это связано с ожидаемым снижением цен, обновлением моделей, конкурентным давлением и технологическими усовершенствованиями (например, сейчас в январе 2025 года цена может снизиться ещё более чем на 3000 юаней по сравнению с моментом моей покупки). 4. В ожидании времени всегда можно купить дешевле, но молодость и время ваших близких ограничены, чем раньше купишь, тем раньше начнёшь наслаждаться. Поэтому, если действительно нужно срочно купить машину, не стоит зацикливаться, выберите из ближайших дилеров с самой низкой ценой и наиболее надёжного продавца, а потом с искренностью обсудите ещё одну сделку и получите желаемую скидку. 5. Что касается выбора автомобиля, изначально я хотел выбрать среднюю комплектацию Song Plus EV серого цвета, но после тест-драйва Haishi понял, что в плане амортизации и маневренности он на порядок лучше. Жена тоже хотела взять сразу модель более высокого класса, чтобы она не устарела через несколько лет. В итоге изменили стратегию и решили добавить денег на покупку Haishi 07. По цвету я сам склонялся к небесно-пурпурному, но жена советовала взять более сдержанный и практичный цвет Атлантис серый. Прошло более месяца, и я понял, что женский выбор оказался более удачным.

BYD Sea Lion 07 2024

【Самое большое неудовольствие】 Внутреннее зеркало заднего вида имеет очень узкое поле зрения, особенно ночью, что снижает уверенность при вождении. Было бы хорошо, если бы позже через OTA добавили опцию автоматического отображения камеры заднего вида на центральном экране. 【Вспомогательная безопасность】 При движении задним ходом, даже если позади ничего нет или оно находится далеко, автомобиль неожиданно резко тормозит, издавая громкий звук, из-за чего кажется, что я что-то задел. После нескольких раз я долго смотрел, чтобы убедиться, что ничего не произошло. 【Запас хода】 В Чэнду в ноябре и декабре температура примерно 5 градусов. Вождение как у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, в основном в городе, иногда на кольцевой дороге. Режим экономии и обычное рекуперативное торможение - расход 17,1 кВт/ч на 100 км. 80-кВт батарея обеспечивает запас хода 470 км. 【Пространство】 В общем плане все очень хорошо. Много места для хранения: передний багажник, два уровня углубления в заднем багажнике. Два уровня хранения на дверях, верхний удобен для доступа, нижний достаточно глубокий. 【Комфорт сидений】 Передние сиденья очень удобные. Поддержка ног на задних сиденьях немного коротковата, комфорт чуть ниже. 【Подвеска】 На низкой скорости она мягкая, под землей ощущение движения в лодке при переезде лежачих полицейских. При скорости выше 40 км/ч, похоже, этого нет. Подвеска очень ровная, не как у Song Plus с заметными колебаниями. Высота батареи над землей примерно 17,5 см. 【Другое】 Проекция на лобовое стекло (Hud) предоставляет много информации, но есть двоение. При включении левого поворотника автоматика показывает левую сторону, но не заднюю часть, и я вижу это и так. То же самое и с правым поворотником.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид автомобиля в целом мне очень нравится. Атлантида-серый цвет выглядит по-разному при разном освещении, и пространство салона довольно большое. Для повседневных поездок, рыбалки, кемпинга и перевозки снаряжения проблем нет. Расход энергии кажется немного высоким. Первые две недели я не решался ездить быстро, и при средней городской скорости 40-50 км/ч расход энергии составлял около 14 кВт⋅ч/100 км. Позже, однажды на эстакаде при скорости около 70 км/ч, расход энергии оказался ниже (возможно, потому что обычные поездки были короткие, а эта длилась около 20 км, и расход снизился до 12.7 кВт⋅ч/100 км). После более продолжительных поездок, при городской скорости 55 км/ч, расход составил примерно 15.5 кВт⋅ч/100 км. В последнее время погода похолодала, в среднем 5-10°C. На прошлой неделе ездил по автостраде, и там расход действительно был немного высоким. При скорости 100-110 км/ч, поездка в 120 км в каждую сторону показала расход в 20 кВт⋅ч. Выехав на 83% заряда, вернувшись, осталось 34%. После возвращения заряжался на быстрой зарядной станции — от 34% до 80% (мощность достигала 120 кВт) зарядка заняла 20 минут, от 80% до 98% (до 90% мощность превышала 80 кВт, после 90% — около 50 кВт) зарядка тоже заняла около 20 минут. При 98% зарядка автоматически прекратилась, уведомив о полном заряде. Скорость зарядки, на мой взгляд, довольно быстрая. Прошел месяц с момента покупки, общее впечатление скорее обычное, но до этого у меня вообще не было опыта с автомобилем, я совсем новичок. Управление кажется довольно комфортным, а подвеска — устойчивой. Однако единственное, что мне не совсем нравится — это шумоизоляция. Когда машина стоит, все в порядке, но при движении по неровной дороге колебания колес ощутимы и шум довольно сильный. На шоссе ветер не слышен, но шум от шин довольно сильный (не совсем понимаю, как отличить шум ветра от шин, но в целом шум, исходящий от направления колес, заметен, в то время как со стороны окон почти нет звуков).

BYD Sea Lion 07 2024

Пространства достаточно, управление хорошее, но повороты не комфортные, что утомляет при вождении, не хватает плавности, подвеска достаточно поддерживающая, обработка неровностей вызывает заметные вибрации кузова, на эстакаде и шоссе комфорт подвески хороший, кроме плохих дорог. Сигнал слишком тихий. Есть возможность домашней зарядки, поэтому запас хода не слишком беспокоит. При ускорении и торможении иногда слышен щелчок, на скорости выше 120 км/ч шум от шин становится больше, но шум от ветра небольшой. Экран не очень детализированный, особенно для дисплея перед водителем, центральный экран уступает некоторым брендам новых энергий. Умное вождение скорее символическое. Внешний вид автомобиля все же очень стильный, особенно передняя часть, тормоза с четырёхпоршневыми суппортами очень отзывчивые, машина привлекает внимание, особенно благодаря красным суппортам. Внутри есть некоторые детали из жёсткого пластика, пряжка ремня безопасности при тряске издает стук, угол наклона руля тоже немного неудобен, багажника на самом деле недостаточно, купеобразный дизайн снижает высоту, корпус в целом очень прочный, особенно звук при закрытии двери и ощущение массы, на рамке дверей использованы толстые уплотнители, герметичность отличная. Звук системы достаточный, но настроить хорошо не удаётся. Режим караоке не очень удобен, микрофон звучит тихо, качество посредственное. Парковочные радары не имеют функции измерения расстояния, а звук тихий, но достаточный. В целом, по этой цене, это самый подходящий автомобиль для домашнего использования, независимо от бренда, скорости зарядки, запаса хода, шасси и пространства, нет явных недостатков. Интеллектуальные функции вождения желательны, но не обязательны, главное — наличие помощников по безопасности. На шоссе шасси в целом устойчивое.

BYD Sea Lion 07 2024

【Цена за автомобиль】 Цена автомобиля со скидкой 10,000 юаней, в подарок получил пожизненное обслуживание в 4S центре. 【Динамика и управление】 Разгон до 100 км/ч за 6.7 секунды для меня вполне достаточен, до сих пор не пробовал спортивный режим на полной мощности. Купил эту машину из-за интереса к модели Yun Nian C. Двойной рычаг и пятизвенная подвеска значительно улучшают управляемость, это один из лучших в плане управляемости внедорожников. Некоторые говорят, что подвеска мягкая, но это решается переводом рулевого колеса в спортивный режим. 【Пространство】 Пространство в салоне очень хорошее, нормальная посадка водителя, в заднем ряду места для ног достаточно, как длина бутылки с минеральной водой. Багажник тоже большой. 【Запас хода и потребление энергии】 Зимой с включенным кондиционером потребление около 17 кВт/ч, без кондиционера примерно 14 кВт/ч. На трассе без кондиционера около 17 кВт/ч. Запас хода зимой достигается на 70-80%. 【Ассистенты водителя】 Средний уровень. Водительские ассистенты хэтчбека Di не являются его сильной стороной, система AEB сработала однажды, тормозное усилие вполне хорошее. 【Интеллектуальный салон】 Интеллектуальный салон Di тоже не является сильной стороной, можно сказать, что он на среднем уровне. Бортовой компьютер не тормозит, точность распознавания голосовых команд приемлемая, но нет AI функциональности, это скорее просто голосовой ассистент. 【Время зарядки】 Зарядка очень быстрая, можно достичь около 700 В без использования сверхбыстрых колонок. По моему опыту, от 20% до более 80% заряжается меньше чем за полчаса, я, как правило, заряжаю с 30%, и полная зарядка занимает около 45 минут. 【Наименее понравилось】 Экран приборной панели и воздуховоды кондиционера выглядят не очень привлекательно, даже хуже, чем у модели Song Plus меньшего класса.

BYD Sea Lion 07 2024

【Цена автомобиля】 Рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 19,98. Взял в кредит с выгодой 1 тысяча, цена автомобиля составила 19. В начале двадцатых я хотел купить автомобиль примерно по такой цене, так что он соответствует моему бюджету. Использую его уже почти месяц, впечатления отличные. Я считаю, что это покупка стоит своих денег. 【Впечатления от вождения】 Управлять автомобилем очень приятно, сиденья в меру мягкие и жесткие, есть поддержка для поясницы. При вождении не ощущается усталость. Автомобиль легко управляется, разгоняется быстро, легкое нажатие на педаль акселератора - и он уже едет, отклик очень быстрый. Несмотря на большие размеры, управлять им легко, руль очень легкий и удобный в повороте. Машина оснащена различными функциями помощи водителю, такими как автоматическое торможение, круиз-контроль, предупреждение о столкновениях и выходе из полосы. Хотя в повседневной жизни они могут не понадобиться, в экстренных ситуациях они оказываются полезными. Также автомобиль оснащен более продвинутой, чем 360-градусная, 3D системой голографического обзора, что позволяет видеть не только на 360 градусов, но и сверху и снизу при прохождении узких участков дороги. Это очень умная система, после одного использования у меня остались чисто положительные впечатления, супер технологично. Еще одна вещь: в автомобиле установлена акустическая система Dynaudio и высококачественные динамики. Включение музыки, когда машина стоит или движется, действительно приносит удовольствие, создавая атмосферу кинозала. В общем, за этот месяц вождения автомобиль оставил очень хорошее впечатление. 【Запас хода】 Запас хода составляет 610 км, но один раз я проехал примерно 480 км, и заряд закончился, зимой запас хода чуть ниже, это приемлемо для меня. Заряжать легко, возле дома есть зарядная станция, поэтому я даже не устанавливал ее сам. Полная зарядка на быстрой станции стоит около 40 юаней. Думаю, это довольно хорошо, недорого. Издержки эксплуатации автомобиля низкие, электромобиль значительно экономичнее по сравнению с бензиновым вариантом.

BYD Sea Lion 07 2024

Опыт покупки: Я занимаюсь механикой, и сейчас мой начальник просто передал мне работу на аутсорсинг. Деньги за проект только что поступили, и я решил купить машину, чтобы сделать поездки более удобными. После тест-драйва Haishi 07, я также попробовал Song L и Yinhe E8. Честно говоря, внешний вид Song L и Yinhe E8 мне не очень понравился, мне больше нравится жёсткий дизайн Haishi 07. Кроме того, у этой машины мощный двигатель, что позволяет ей уверенно ускоряться и обгонять, а также обеспечивает комфортное вождение. В итоге я выбрал Haishi 07. Цена: Скидка составила 10 тысяч юаней, базовая цена автомобиля — 189,800 юаней, страхование — 5,100 юаней, обязательная страховка — 950 юаней. Других существенных расходов не было. Итоговая цена составила 197,000 юаней, что для меня вполне приемлемо, и в придачу дали много подарков. Запас хода: Запас хода на полностью электрическом ходу — около 500 километров. Энергоэффективность тоже высокая — 17.4 кВт⋅ч. Я часто езжу на работу и обратно, заряжаю примерно раз в неделю. Зарядка довольно быстрая. Когда я выезжаю за город, у меня нет тревоги по поводу запаса хода. Динамика: У машины отличная динамика, особенно при движении по шоссе. Я считаю, что звукоизоляция у этой машины хорошая, потому что при езде по городу нет лишнего шума. Мощности действительно достаточно, разгон внушительный, ускорение плавное. Комфорт при поездке: Места для пассажиров вполне достаточно, я сам довольно крупный, но, сидя на водительском месте, не ощущаю тесноты, да и сиденья очень удобные. Места на заднем ряду тоже много, хотя багажник мог бы быть чуть больше. В остальном всё в порядке. Что не устроило: Когда проводили первый техосмотр автомобиля, выяснилось, что не установлена защита для батареи. Позвонили в автосалон, подтвердили, что защита для мотора и батареи предоставляется в подарок, но не объяснили, почему она не была установлена. Позже всё же установили защиту.

BYD Sea Lion 07 2024

Опыт покупки: Сначала мне очень нравился CT5, потом заинтересовала модель Sea Lion 07EV. На самом деле, в тот период я постоянно следил за китайскими электромобилями, и технология в этой области уже достаточно зрелая. Посмотрел на Sea Lion 07EV, мне она понравилась, цена подходящая. После тест-драйва остался доволен ощущениями, в итоге выбрал эту машину. Пространство в салоне хорошее, особенно радует проработка в деталях, ощущается обоснованность и ориентированность на пользователя. Например, места для хранения в дверях, глубина ниш позволяет удобно размещать телефон или бутылку, не опасаясь, что они выпадут во время движения. Что не устраивает: В жаркую погоду кондиционер охлаждает слишком медленно, каждый день приходится потеть. Также обивка рулевого колеса сильно изнашивается. Кто-нибудь знает, почему при выключении двигателя есть странный звук, когда проекционный дисплей автоматически корректируется? Даже когда дисплей выключен, звук остаётся. В чём дело? Интерьер: При покупке не обратил внимания на интерьер, позже заметил, что он не слишком стильный, спустя несколько дней могу начинать уставать от него. Автономность: Мой расход энергии составляет 18,5 кВт/ч, но заряд батареи падает почти в два раза быстрее, чем ожидал. Температура воздуха находится около 28 градусов, запаса хватает примерно на 450 км, не решаюсь на дальние поездки, в основном передвигаюсь по городу. Динамика: Динамика меня очень радует, она перевернула моё представление о мощности электромобилей. Теперь с этой машиной знаю, что на светофоре стартую мгновенно, ха-ха. Машина едет очень стабильно, хотя радиус поворота довольно большой. Считаю, что манёвренность на хорошем уровне, возможно, это потому, что у меня не полноприводная версия, ведь динамика сильно сказывается на манёвренности. Комфорт при вождении: Комфорт на высоте, частично благодаря просторному салону, чувствуешь себя более свободно. Подвеска настроена мягко, неровности дорог проходят без ощутимой тряски. Шумоизоляция автомобиля также хорошая, шум заметен лишь на высокой скорости.