BYD Hai Shi 05 [DM-i 115KM Honor type]

BYD Hai Shi 05 2025

【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид, кажется более красивым по сравнению с предыдущей моделью. Интерьер тоже неплох, хотя его нельзя назвать роскошным, но в целом достаточно стильный. Больше всего доволен запасом хода, летом на электротяге при 20% заряда проезжает 70 километров без проблем, в поездке туда-обратно в Юннань на 2060 километров ушло 90 литров бензина и 22 киловатт-часа электроэнергии. Учитывая, что я получил государственную субсидию, итоговая цена составляет немного больше 80 тысяч юаней — за такую цену не стоит мечтать о велосипеде! В спортивном режиме машина ведет себя очень динамично, и проходимость на высоте. 【Наименее удовлетворительное】 Запах новой машины довольно сильный, только через полмесяца он начал постепенно исчезать. 【Опыт покупки】 Я изначально собирался купить Seagull, но в итоге купил Seaside, оформили на месте, и на следующий день я уже забрал машину. 【Цена при покупке】 С учетом государственной субсидии, заводских скидок и субсидий по процентной ставке, итоговая цена составила 82,400 юаней. 【Помощь в вождении】 Все говорят, что интеллектуальное вождение не очень, но у меня две машины — с интеллектуальным вождением и без. На трассе я полностью полагаюсь на интеллектуальное вождение, это экономит силы и снижает нагрузку. В поездке на майские праздники я с легкостью преодолел 1000 километров в одиночку, не устав.

BYD Hai Shi 05 2025

Комплектация, на мой взгляд, не вызывает нареканий, учитывая её стоимость. Динамика вполне достаточная для повседневного использования. Запас хода не завышен, так как я чаще использую электричество для коротких поездок по городу, а на дальние расстояния перехожу на бензин. Единственный недостаток — автомобиль слишком длинный, из-за чего возникают трудности с разворотом.

BYD Hai Shi 05 2025

【Пространство салона】 В общем, пространством я довольно доволен. На заднем сиденье – достаточно много места, а над головой, так как это SUV, тоже полностью хватает. Я специально выбрал версию без люка, чтобы летом не было так жарко. Багажное отделение тоже без сомнений просторное и вместительное. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка началась еще примерно в январе, около праздников. В марте я посетил и сравнил цены в семи-восьми автосалонах. Отличий в стоимости почти не было. При полной оплате скидок не предлагали, новинки также без скидок. Однако здесь можно получить местную субсидию, что весьма неплохо. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля составила 102,800 юаней. Вычли местную и государственную субсидии, плюс ещё за сдачу старого автомобиля в трейд-ин вычли около 20,000. Страховка обошлась в 5,000, продавец советовал взять за 6,000, но я отказался. Плюс на оформление документов ушло около 1,000 юаней. Торговаться не стал, так как выбрал вариант с полной оплатой. В итоге стоимость составила немного больше 80,000 юаней. 【Запас хода и расход энергии】 К настоящему моменту проехал более 600 км, на табло ещё 400 км запаса. Практически не заряжал, только однажды заправился на сумму 230 юаней, батарея держалась на уровне 30%. Поскольку в Гуандуне очень жарко, приходилось почти постоянно использовать бензин. Расход показывает около 3 литров на 100 км, что вдвое меньше моей предыдущей машины, которая была полностью на бензине. 【Системы помощи водителю】 Первый раз использую систему помощи водителю, чувствую себя непривычно. Вначале, когда она впервые скорректировала руль, был немного напуган, нужно время, чтобы научиться пользоваться этим устройством. Сейчас прошло около недели. На прямых участках дороги, если есть разметка, она работает нормально, но на высокой скорости или на дорогах без разметки — не справляется, особенно на поворотах. Она не распознает светофоры и сигналы тормоза машины впереди. Если светофор далеко, система его тоже не видит. За рулём она сама тоже не останавливается, и я не осмеливаюсь ей это доверять на поворотах при высокой скорости – всё нужно контролировать самому. Зато в пробках можно более спокойно дать ей управлять.

BYD Hai Shi 05 2025

У автомобиля привлекательный и элегантный внешний вид, комфортное вождение, просторный салон и хорошая шумоизоляция. Однако эффективность работы на чистом электричестве оставляет желать лучшего. Весной пробег составляет всего 80-90 километров. Кроме того, при полном заряде в начале батарея расходуется особенно быстро — на 1 километр уходит примерно 4 процента заряда.

BYD Hai Shi 05 2025

По ощущениям, пространство немного маловато, при посадке и высадке часто задеваю ноги. Кузов автомобиля трудно чистить, и любая пыль в интерьере сразу бросается в глаза. Не видно температуры в салоне, некоторые функции отсутствуют или к ним непривычно. На некоторых узких улочках маневрировать очень неудобно, радиус поворота довольно большой.

BYD Hai Shi 05 2025

Я давно собирался написать отзыв о своей машине, но всё всегда получалось урывками. К счастью, есть функция сохранения черновиков, и я могу добавлять мысли по мере их появления. Мой автомобиль — это Hai Lion 05DM-i. В основном я использую его как семейный автомобиль. Хотя это и не супер дорогая машина, но показал он себя отлично! Состояние автомобиля: Машина приобретена в декабре 2024 года, на данный момент пробег составляет 5750 км. Экстерьер: Основной цвет “тайфун” смотрится выигрышно — его ведь и выбрали для выставки за его привлекательность. Интерьер: Чёрный, без вариантов выбора, но на ощупь очень даже приятный. Пространство: До этого у меня был седан Hyundai, так что по сравнению с ним пространства здесь явно больше, для семьи этого вполне достаточно. Комплектация: У меня топовая версия, все функции, кроме некоторых дополнений в системах автопилота, присутствуют. Но некоторые я ещё не до конца освоил. Впечатления от вождения: В спортивном режиме машина очень мощная, разгонял до 140 км/ч, при этом заметен шум от шин и ветра. Недавно стал проявляться неприятный момент — на неровной дороге подвеска начинает скрипеть, это немного напрягает, придётся в сервисе показать. Запас хода и расход: На электрическом режиме в городе машина крайне экономичная. На трассе расход сопоставим с бензиновыми авто, примерно 5 литров и выше. На мой взгляд, для семейного использования эта машина вполне подходит, а вот для экстрима и бездорожья — нет. Это недорогой, экономичный, с хорошей комплектацией и мощный семейный кроссовер. И, честно говоря, я нисколько не пожалел о своём выборе, даже доволен. Перед покупкой я читал разные отзывы о недостатках, чаще всего говорили про ограниченную мощность и недостаточную жёсткость кузова. На данный момент, кроме небольшой обеспокоенности мощностью, остальные недостатки меня никак не затрагивают. Эта машина полностью оправдывает цену в 100 тысяч и более. В завершение добавлю несколько фотографий для любопытных~

BYD Hai Shi 05 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я смотрел на Song Pro, но по дороге домой заметил, что на дороге много таких машин, и они стали ассоциироваться у меня с маршрутками, поэтому я переключился на Haise 05. У этого автомобиля неплохой внешний вид и просторный салон. Я посетил несколько дилерских центров, но не смог договориться о цене. В конце концов, один из дилеров предложил мне 6 бесплатных обслуживаний и ваучер на 3000 юаней на сервисное обслуживание, и я решил купить его. 【Цена покупки】 Бюджет на покупку автомобиля составлял около 120 тыс. юаней, и Haise 05 идеально вписывался в него. Рекомендованная розничная цена составляла 122,800 юаней, а скидка в дилерском центре составила 2000 юаней. Плата за регистрацию была 500 юаней, и мне предоставили освобождение от налога на покупку. Страхование обошлось почти в 8000 юаней. В подарок я получил защитную пленку для стекол, коврики, коврик в багажник, защиту под аккумулятор, а также 2 бесплатных обслуживания. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения электромобиля значительно превосходит бензиновые автомобили, ускорение быстрое, мощность на уровне, энергопотребление низкое. Управлять автомобилем очень комфортно, а подвеска удобная, отлично слышны звуки дороги и хорошая шумоизоляция. Оснащение довольно богатое, включая панорамный вид на 300 градусов, функцию интеллектуального круиз-контроля, мониторинг слепых зон и предупреждение о выходе из полосы. Подогрев и вентиляция сидений делают вождение еще комфортнее, особенно для семейного использования. При движении на высоких скоростях автомобиль немного плавно ведет себя на трассе, но в городских условиях быстрый разгон радует. 【Запас хода】 На электромобиле можно проехать около 70 км на 115 кг заряда, затем включается режим энергосбережения. Поскольку зарядка для меня удобна, я решил заряжаться каждый день, что экономит деньги. Цена зарядки у меня рядом составляет 0,8 юаня за киловатт-час, полная зарядка обходится не дороже 15 юаней (как-то раз я зарядил с 21% и это стоило чуть больше 13 юаней). 【Недостатки и замечания】 У нового автомобиля сильный запах в салоне, особенно в первую неделю после покупки и после нагрева на солнце. Запах кожи и пластика довольно резкий. Шум двигателя при холостом ходе тоже достаточно сильный, приходилось включать музыку, чтобы его заглушить. Дизайн приборной панели слишком некрасивый, надеюсь, что в будущем его улучшат.

BYD Hai Shi 05 2025

Во время вождения индикаторы на кузове автомобиля не бросаются в глаза и снаружи их сложно заметить. Пространства немного маловато, а поворотник легко можно случайно включить, создавая постоянное напоминание о повороте.

BYD Hai Shi 05 2025

【Самое понравившееся】 1. Проработав шесть лет после окончания учебы, я заметил, что коллеги и друзья постепенно покупают машины, женятся и обзаводятся семьями. И я тоже захотел купить автомобиль. В прошлом году, как раз в июле, на Сямэнь обрушился тайфун. Под сильным дождем с зонтом я добрался от компании до автобусной остановки, а потом, промокнув до нитки, пошел в метро. В этот момент я понял, что мне нужно купить машину. 2. В этом году много скидок на автомобили. Я посоветовался с семьей, и они поддержали меня. Я изучил множество брендов, побывал в автосалонах таких марок, как Volkswagen и Cadillac, чтобы узнать больше о характеристиках и комплектациях автомобилей. В итоге я посетил автосалон BYD в Сямэне и выбрал модель Seagull 05DM-i. Продавщица была очень приветливой, общение было приятным, и я осмелился задавать все вопросы о модели Seagull 05DM-i. Я был очень доволен своим выбором. 3. Передняя часть машины выглядит стильно, линии кузова плавные, контур полный и достойный взгляда. Продавец сказал, что максимальный комбинированный запас хода составляет 1200 км, гибридная версия экономит топливо, так что никаких проблем с путешествиями нет. 4. Для повседневной городской езды машина подходит идеально. На скоростной дороге система распознает автомобили с обоих сторон, есть предупреждения о выезде из полосы и функция коррекции полосы (если пересечь линию, руль сам выравнивается). Как новичок и женщина-водитель, я однажды пересекла линию, и когда к машине подъехала другая, руль сам корректировал путь обратно — эта функция для меня очень полезна. Опытные водители могут отключить эту функцию в настройках. 5. Такие интеллектуальные функции, как разморозка, дворники, фары и обогрев зеркал заднего вида, мне очень нравятся. Управление простое и несложное. 6. Камеры обзора заднего вида с углом 360 градусов по всему автомобилю. Для меня, как новичка, это большой плюс, поскольку помогает избежать ненужных столкновений. 【Что не понравилось】 1. Дальность хода сильно завышена по сравнению с заявленной. 2. Основная проблема автомобиля — плохая управляемость, никакого удовольствия от вождения! 3. В области декоративной панели центральной консоли есть дребезг и вибрация. Кто-нибудь знает, как это устранить? 4. При езде по неровной дороге передние колеса издают глухие звуки. При осмотре в автосалоне сказали, что это нормальные звуки для подвески.

BYD Hai Shi 05 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Планировал приобрести свой первый автомобиль в 2025 году. Бюджет не слишком строго определен, учитывая доходы, сумма до 200,000 юаней кажется наиболее подходящей. Сценарии использования включают в основном поездки на короткие расстояния по обычным дорогам; на автомагистралях и длинные поездки случаются реже, но набирается немалое количество километров. Учитывая факторы, такие как тревога по поводу запаса хода и стоимость эксплуатации, я отказался от полностью электрических и увеличенных запасов, а также категорично отверг бензиновые автомобили, выбрав подключаемый гибрид в качестве основного варианта. Затем я начал выбирать из линейки лидера в этом сегменте - BYD. Обратил внимание на модели Bald 06dmi, Song Plus, а также более высокие классы Han и Tang, но их комплектация не совсем оправдала ожидания, даже автоматическое опускание окон требуется различать как дополнительную опцию, а интерьер мне не пришелся по вкусу. В результате я также рассматривал Modelle Song Lev, Dongfeng eπ007 и XPeng Mona 03, но у меня возникли трудности в выборе. В процессе я тестировал некоторые модели и окончательно решил остановиться на компактном SUV. В это время на сцену вышел герой этой статьи, хотя ранее я не особо обращал внимание на Haishi 05dm (только смотрел на Zeekr, у которого красивый внешний вид, но цена не для меня). И он как раз подошел к моим требованиям, поэтому я сделал минимальный взнос. 【Цена приобретения】 Общая стоимость составила 132,800 (стоимость автомобиля) - 1,500 (скидка за минимальный взнос) + 500 (оформление) + 4,800 (страховка) = 136,600 юаней. Проценты по кредиту компенсировало предприятие, но необходимо подать заявку на возврат после первого платежа. 【Пространство для пассажиров】 Пространства достаточно, мест для хранения много. Чаще всего использую нишу в ручке двери, которая идеально подходит для телефона - не падает и не забывается при выходе из машины. Задние сиденья и багажное отделение емкие, передние и задние сиденья можно разложить в удобное кресло, нужно лишь немного разровнять поверхность. Багажник также достаточно велик, чтобы удовлетворить мои требования. 【Запас хода и расход энергии】 В процессе эксплуатации в основном использую электрорежим, и это приносит немалое удовольствие. Общие расходы на зарядку и топливо составили 260 юаней, показатель на панели говорит о запасе хода более 700 км (хотя я ожидаю реальный пробег около 400 км), плюс уже пройдено более 500 км. В среднем расход составляет около 0.3 юаня за километр. 【Вспомогательные системы вождения】 Системы вождения уровня L2, включая круиз-контроль в пределах полосы движения на автомагистралях и скоростных дорогах, вполне достаточны. Голосовое распознавание, ручное управление жестами и тому подобное на высшем уровне, соответствуют стандартам первой линии.