BYD Frigate 07 [Frigate 07 2024 Glory version DM-p 175KM four-wheel drive flagship type]

BYD Frigate 07 2023

В ноябре прошлого года я приобрел машину модели BYD 07 в комплектации с максимальными возможностями, где запас хода на полностью заряженной батарее составляет 205 км, а с полным баком на приборной панели показывается, что можно проехать тысячу километров. Однако в основном я использую машину для поездок на работу, и даже в прошлом году, когда на праздник ездил к родителям на родину (2000 км в общей сложности), проблем не возникло. Сейчас прошло почти год с момента покупки. Во-первых, дизайн этого автомобиля довольно неплох — он молодёжный, форма машины сочетает как округлые, так и угловатые элементы. Внутреннее пространство также довольно большое. У нас дома установлен зарядный столб, поэтому для поездок на работу я заряжаю машину примерно раз в два дня. До сих пор заправлялся только несколько раз, когда ездили куда-то далеко. Это действительно экономично и выгодно, но при наличии зарядного столба дома, иначе при зарядке от обычной розетки это займет более десяти, почти до 20 часов! Наконец, необходимо отметить, что система в автомобиле работает не слишком плавно, это всегда было слабым местом BYD. Самое неприятное — это небольшой пакет интернет-трафика, всего 5 ГБ в месяц. Даже если я слушаю только подкасты в дороге, то к середине месяца трафик у меня закончится. В итоге приходится подключаться к точке доступа телефона. Надеюсь, что это проблема будет исправлена, если я не ошибаюсь, у одного известного бренда уже есть безлимитный интернет.

BYD Frigate 07 2023

## Преимущества Комфортно при езде и много пространства. Хорошая базовая комплектация: вентилируемые и подогреваемые сиденья, дистанционный кондиционер и дистанционная разблокировка, NFC-ключ — все это необходимые функции. Автомобильная система позволяет петь и смотреть телевизор, а также обладает высокой степенью свободы для загрузки множества сторонних приложений. В городских условиях стоимость зарядки и эксплуатации автомобиля низкая, а обслуживание обходится дешево (около 300 юаней). ## Недостатки Недостаточно высокотехнологических функций, интеллектуальное вождение практически отсутствует; только есть ACC, а система предупреждения о выезде из полосы постоянно сбоит и не работает. Подвеска действительно обычная, несмотря на наличие электромагнитной подвески, особого улучшения не заметно. За год использования возникло ощущение, что передний левый рычаг слегка ослаб. При высоких скоростях на шоссе, когда батарея разряжена, расход топлива может составлять 8-9, а иногда даже больше 10 литров на 100 км, что зависит от скорости. Ведь у автомобиля двигатель всего 1.5 литра. ## В общем За год использования, проехал на гибридном двигателе (HEV) 20,000 километров с расходом 2,000 литров топлива, что обошлось в 16,000 юаней. На электрическом двигателе (EV) проехал 13,000 километров, и затраты на зарядку составили примерно 1,000 юаней. В общем, на 33,000 километров суммарные затраты составили около 17,000 юаней, что эквивалентно 0.5 юаней за километр, что относительно дешево для среднеразмерного внедорожника по сравнению с кооперированными автомобилями. Разгон с места очень быстрый, но затем становится обычным. 😂

BYD Frigate 07 2023

【Самое неудовлетворительное】 Первый раз покупаю машину, и дилер убедил меня выбрать старую модель 205 цвета "дымка", оставшуюся на складе, вместо того чтобы подождать Пекинского автосалона и купить сразу 24 модель. Чип 665 в бортовом компьютере подходит только для оригинального интерфейса, если пытаться установить сторонние, например "迪粉", он просто зависает. Придется временно пользоваться этим, а потом при случае заменить систему. Недавно видел на Taobao новенький набор на чипе 778G и с 15.6-дюймовым 2К экраном от какого-то продавца, и хоть он очень заманчив, стоит он больше десяти тысяч юаней. Покупка его сократит разницу в цене между моей 23 моделью и новой 24 моделью до нуля. 【Впечатления от вождения】 Субъективно, субъективно, субъективно. За исключением убогого бортового компьютера, "Защитник"! Восхитительно! Нет равных в этой ценовой категории! До модификации шасси у "唐" впечатления от вождения были ни в какое сравнение, но стоит перекрасить его "дымку" в черный, сразу превращается в хай-энд аналог. Заряжаюсь до полного на станции обслуживания, за три зелёных сигнала на светофоре максимально заряжается, встаю на газ - и это просто кайф, настоящий неописуемый восторг! На практике же, это может быть связано с настройками - на небольших спусках не замечается, но на больших ощущается жестко. При высокой скорости легкий удар, но этот удар понятный и устойчивый, не вызывает беспокойства, возможно из-за уверенности в шасси и высоты. После вождения пикапом дома, полностью привыкнул к этому. 【Расход топлива】 Вау, с самого момента подбора машины и до ее получения, у меня одно мнение: большая гибридная машина экономичнее, чем маленькая электрическая, чем больше гибрид, тем он экономичнее. Полностью электрические машины, наоборот, чем они меньше, тем мощнее. Если у кого-то есть возражения, пусть остаются при своем мнении. Поэтому я выбрал "Защитник"! Вуху~! 【Обслуживание】 Пока что проехал только 600+ километров на новой машине, до ТО даже не дошло. 【Впечатления пассажиров】 Моя девушка говорит, что ей очень удобно, можно вытянуть ноги, да и обзор хороший. 【Прочее】 Преклоняюсь перед U9! Красавец! Увидел его на Пекинском автосалоне, и это действительно крутая машина. Продавец BYD сказал, что в Пекине уже есть 24 модель "Защитника". После покупки своего красавца, отправлюсь посмотреть и оценить.

BYD Frigate 07 2023

【Опыт покупки】 205-километровый флагман цвета "Циньянь", приобрел машину в конце апреля 23 года, начал пользоваться в мае после праздников, сейчас 18 марта 24 года, проехал без малого 30 тысяч километров за 11 месяцев. В начале 23 года было невозможно получить 205-километровую машину, почти все машины были на 100 километров, поэтому пришлось подождать, чтобы получить электромобиль с более высоким запасом хода. Наконец, в конце апреля получил 205-километровый флагман, подарили 4 бесплатных ТО. Внешний вид передка автомобиля приемлемый, задняя часть с китайским узлом очень красивая, внешняя телескопическая ручка дверей и внутренняя ручка дверей в виде раковины наутилуса мне тоже понравились. 【Цена покупки】 Цена машины без учета скидок 25,98, полная стоимость примерно 27 тысяч. 【Отношение продавцов】 Конечно, хорошее, потому что сначала заказывал в другом магазине, но там не было машины. После отмены заказа в приложении, перезаказал в этом магазине, через десять дней уже получил машину. Они обещали подарить 4 бесплатных ТО, но во время третьего технического обслуживания сказали, что система не показывает бесплатное обслуживание, потому что менеджер уволился. После обращения к финдиректору проблему решили, и затем они вручную выписали подтверждение, чтобы продолжить пользоваться 4 бесплатными ТО. 【Пространство】 Огромное! Поскольку 6/7-местный Don почти не используется, с появлением 5-местного диспетчера, он стал основным вариантом. Заднее пространство действительно большое, можно легко положить ногу на ногу. Багажник стандартного размера. Внешний вид также солидный. 【Запас хода】 205-километровый запас хода для чистого электромобиля в разных условиях: При температуре выше 10℃ запас хода в полном объеме, даже немного выше заявленного. Я часто проезжаю более 210 километров. Летом кондиционер не так сильно сажает батарею, например, при остановке на час с кондиционером в обеденное время, расход энергии можно игнорировать. При температуре ниже 0℃ запас хода снижается до 70-80%, так как нужно включать отопление. Хотя у флагмана 205 есть тепловой насос, запас хода всё равно снижается, и чем ниже температура, тем больше снижается. Не пробовал при -10℃ и ниже. При температуре от 0 до 10℃ разница незначительна, так как этот температурный диапазон очень короткий, запас хода уменьшается примерно на несколько километров. 【Расход топлива】 Эксплуатация на электричестве действительно дешевая, составляет около 1/10 от бензинового авто, например, стоимость проезда 1 километра бензиновой машины - 0,7 юаней, в то время как электрическая - примерно 0,07 юаней. На высокоскоростной магистрали обычно еду со скоростью 130+, расход топлива у HEV составляет около 6,8-7,5 литров на 100 км, в зависимости от манеры вождения. В целом, для автомобиля весом более 2 тонн, расход топлива менее 8 литров – это уже очень низко. Опыт езды по переполненным магистралям на праздники: следует оставить запас хода около 100 километров для использования в пробках, так как это позволит избежать паники. Если же в пробке батарея почти разрядится, на свободных участках дороги устанавливайте уровень сохранения заряда на 50% или 70%, что позволяет обратную зарядку. На магистрали зарядка происходит быстро, примерно за каждые проезжаемые 1,X километра можно получить 1 километр чистого электрозапаса хода. При этом в режиме принудительного сохранения заряда двигатель работает на повышенной мощности, и расход топлива может подняться до 8,5 литров. Намного удобнее, чем зарядка на станциях обслуживания. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5T + батарея на 36.8 кВтч, разгон до 100 км/ч за 8+ секунд — неплохие ощущения от вождения: проекционный дисплей, разные уведомления, особенно на лесных дорожках с хорошим покрытием. Плавное торможение, без ярко выраженных прикидок носа, небольшое смягчение передней части авто, лучше всего проявляется на крутых поворотах, явные функции подавления бокового крена. Что касается езды по неровностям, возможно, немного дрожит, но на мощеных дорогах всё идеально. 【Обслуживание】 Стоимость обслуживания у BYD вызывает нарекания. Во-первых, есть условие на длительную гарантию — пробег не должен превышать 30 000 километров за 12 месяцев. Большинство потребителей едут не больше 30 000 километров в год, но для тех, кто превышает этот пробег, такие ограничения могут вызвать проблемы. Кажется, BYD понимает, что если пробег превышает 2500 км/месяц, могут возникнуть проблемы с батареей. У уверенных в себе производителей нет ограничений по пробегу на длительную гарантию, а у BYD из-за большого объема рынка вводятся такие ограничения, чтобы избежать возможных затрат на замену аккумулятора. Таким образом, если вы планируете проезжать более 30 000 километров в год, при условии, что ограничения на долгосрочную гарантию от BYD останутся, возможно, стоит рассмотреть другие марки. Это позволит сэкономить на стоимости обслуживания и на возможной замене аккумулятора. Кроме ограничения по пробегу на долгосрочную гарантию, обслуживание у BYD требует выполнения при каждом увеличении общего пробега на 7500 километров, независимо от того, на каком топливе вы ездите — на электричестве или бензине. То есть, примерно 4,5-5 раз в год нужно делать ТО, что увеличивает расходы на обслуживание. Обслуживание чисто электрических автомобилей BYD предполагает обслуживание раз в год или каждые 20 000 километров, а у гибридных — каждые 7500 километров. Может показаться странным, что у BYD такая система обслуживания: даже если вы едете 7000 километров на электричестве и 500 километров на гибридном двигателе, вас всё равно обяжут пройти ТО. Таким образом, после продажи авто производитель продолжает зарабатывать. 【Самое неудовлетворительное】 Это не то, что цена снизилась на несколько тысяч или появился вариант Honor. Сегодня для обычных людей все автомобили — будь то электрические или бензиновые — теряют в цене. Стоит принять этот факт. Мне не нравится интеллектуальная помощник водителя. Например, активизация люка голосом — это интеллектуально? В сравнении с новыми системами умного вождения других марок, системы BYD выглядят слабо. По сравнению с собственными моделями Song Plus, немного лучше, но в сравнении с Wuling Hongguang Mini BYD значительно превосходит их.

BYD Frigate 07 2023

Модель: BYD Frigate 07 100 км роскошная версия 【Опыт покупки】 Городская езда и иногда выезд на шоссе. На самом деле, версия с запасом хода 200 км очень привлекательна, но бюджет ограничен. В городе зарядка производится в среднем раз в два дня. Из-за проблем с дальностью хода полностью электрическую версию не рассматриваю. 【Цена приобретения】 Автомобиль получен 20 сентября 2023 года, официальная рекомендованная цена: 215,800 юаней, конечная цена - 202,100 юаней. 【Условия зарядки】 Возле парковочного места можно установить зарядную станцию, Frigate поддерживает зарядную станцию мощностью 7,5 кВт, нужно доплатить 300 юаней за установку, кроме того, что предоставляет производитель. Если расстояние от электрошкафа до парковочного места до 30 метров включительно - бесплатно, свыше 30 метров - по 45 юаней за метр. Заявка на электросчетчик бесплатная. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковата, особенно чувствуется на неровных дорогах, лежачих полицейских и крышках люков. Просторная кабина, хорошее пространство в заднем ряду и багажнике. Хорошая динамика, разгон и торможение, быстрая реакция. На шоссе при скорости более 110 км/ч заметен шум от шин, сейчас версия Glory оснащена шинами с низким уровнем шума, которые должны значительно улучшить ситуацию. 【Расход топлива】 За шесть месяцев эксплуатации общий пробег составил 9500 км, расход топлива - 5,3 л/100 км. 【Дальность хода】 Зимой запас хода снижается на 30-40%, сейчас составляет 95%, иногда кажется больше заявленного. Версия на 100 км может проехать 110 км (при включенном кондиционере). 【Наиболее недовольные моменты】 1. Лично мне кажется, что лакированное покрытие хуже матового покрытия у Song Plus. 2. Панель приборов встроенная, но мне больше нравится панель как у модели Tang. 3. Подстаканник слишком мал, помещаются только ключи и бутылка минералки.

BYD Frigate 07 2023

Прежде всего, как водитель с 30-летним стажем, я очень доволен защитником. Говорят, что если меняешь SUV, то, скорее всего, снова на SUV - я с этим согласен. Рассматривал Tang при замене, но, к сожалению, он 6-местный, а мне больше подходит большой 5-местный. Также рассматривал другие бренды, но это было неловко: если дешевле - то и менять не стоит, а если дороже - это как бездонная яма. В этой ценовой категории считаю защитник очень достойным вариантом, плюс я доверяю безопасности батареи BYD Blade, и живя на юге, низкие температуры не проблема. Также, конфигурация защитника на этом уровне действительно хороша. Внешний вид очень солидный, а интерьер - дело вкуса, как и картины Ван Гога: могу признать ценность, но не могу по-настоящему оценить. Многие не любят дверные переключатели защитника, но мне они кажутся запоминающимися, к тому же привыкнуть не сложно - всё равно какой локоть, так или иначе, топчешь дверь. Теперь о пространстве. Мне, при росте 176 см и весе выше среднего, на заднем сидении можно расслабиться и закинуть ноги. Все, кто смотрел эту машину, не имели никаких претензий к пространству. В плане вождения: всё очень удовлетворительно. Привыкать к новым привычкам после ДВС немного сложно, но автопилотом пользуюсь редко - хотя говорят, что он "рисует линии как дракон", но доверия не внушает, лучше управлять самому, безопаснее. В интернете часто преувеличивают. Что касается тряски руля на скорости 120 км/ч, с этим я не сталкивался. Касательно мультимедийной системы: большой экран и голосовое управление работают прилично, иногда с небольшой задержкой. Теперь плюсы и минусы: Во-первых, держатели для стаканов. Дизайнер - школьник или подросток? Такие маленькие подставки - для чего? Для банок? Во-вторых, однокнопочная регулировка водительского сидения, так называемое "кресло начальника". Идея в том, чтобы всё быстро настроить, а у защитника это слишком утомительно: «Настройки - Настройки автомобиля - Сидения - Водительское сидение - Настройка 1». Зачем так усложнять? В-третьих, 360-градусное изображение. Сейчас 2023 год, по сравнению с моим X-Trail 2014 года, камера кроме прозрачного днища не предоставляет чего-то исключительного. Изображения вокруг автомобиля сильно искажаются, и это вызывает недоверие. В-четвертых, видеорегистратор. Он записывает только передний вид, не говоря уже о записи на 360 градусов, хотя бы задний тоже захватывало. А качество передней записи ужасное. Насчёт электромобилей, я не эксперт и придерживаюсь практичности. До смены машины не интересовался электромобилями, начал только после принятия решения о смене. Провёл пару дней на изучение и выбрал защитника. Купил его в тот же день. Что касается моей прежней машины, 4WD X-Trail, за 2022 год на бензин потратил 6962 юаней, в среднем 580 в месяц, при пробеге 9263 км (без учета мотоцикла в хорошую погоду). Сегодня защитник проехал около 90 км по шоссе, и все знают, что электромобиль на шоссе быстро расходует заряд. При скорости 100-120 км/ч, зарядился на 40% и 45% на обратном пути, всего 85% x 18.3 = 15,56 кВт x 0.456 юаней = 7,09 юаней. Включил режим HEV по неосторожности, сжёг 0,5 литра топлива. Зато в пункте назначения зарядил бесплатно. Итого, можно рассчитать стоимость в 8 юаней за 100 км по шоссе, что эквивалентно 1 литру бензина на 100 км. Сравнивая с бензиновым автомобилем, что скажете, стоит или нет? Напоследок: когда у меня был «синий номер», меня раздражали «зелёные номера». Теперь у меня «зелёный номер», и всё равно раздражают оба. Пусть байкеры быстрее взлетают, Желаю миролюбивым людям быстрее найти своё счастье.

BYD Frigate 07 2023

Купил Huvruite Yixian (护卫舰) уже месяц назад, постоянно думал, что же написать. Сегодня появился свободный момент, и я решил поделиться своими впечатлениями. Перед покупкой я долго колебался, сначала смотрел на BYD Song Plus, у которого запас хода на электричестве более 500 км, что в принципе удовлетворяло потребности городской жизни. Внутреннее пространство тоже было на приемлемом уровне, но за день до принятия решения, я увидел Huvruite в автосалоне, и меня сразу привлекли его шасси и пространство. Особенно на фоне сравнения с Song Plus, эти преимущества стали еще более очевидными. Также в Huvruite установлена акустическая система Dynaudio, автоматическая парковка, что очень понравилось моей жене, и после долгих раздумий я все же выбрал Huvruite. Сначала расскажу о том, что мне в этом автомобиле понравилось. Первое — это пространство! Оно действительно ничем не уступает. Особенно для меня, как бывшего владельца Bora, это просто простор! Второе — это разгон! Не смотря на то, что машина настолько большая и весит более 2 тонн, старт у светофора и обгоны на дороге не представляют никакой проблемы, это действительно меня удивило. Третье — это интерьер! Хотя BYD — это китайская марка, с моими предвзятыми ожиданиями я думал, что качество внутренней отделки не будет высоким, по крайней мере она будет не так тщательно сделана. Но, когда я сам всё увидел, я ощутил, что мои предвзятости развеялись — внутренняя отделка BYD действительно не уступает автомобилям зарубежных марок, даже импортным! Теперь о том, что мне не понравилось. Во-первых, как для гибридного автомобиля, система автомобиля не достаточно интеллектуальна. Особенно при сравнении с такими марками как Wenjie или Zhiji, в этом плане у Huvruite есть свои недостатки. Во-вторых, коврик, который шел в комплекте, очень сильно пахнет! Мой совет — сразу выбросить его! И на последок скажу о багажнике: несмотря на такой большой объем, в нем нет никакой перегородки. Моя старая Bora такого не имела, в итоге пространство большое, положишь что-нибудь, оно переворачивается. Пришлось самому покупать контейнер для хранения, что решило эти проблемы. В общем, Huvruite — это автомобиль, подходящий для семейного использования, как для городских поездок, так и для дальних рейсов.

BYD Frigate 07 2023

Внешний вид внушительный. Особенно передняя часть с большой решеткой. Приборная панель в интерьере действительно является проблемой, но если настроить ночной режим, то можно привыкнуть. Лично мне дверные ручки кажутся нормальными. Хотя это не система звука Dynaudio, качество звука всё равно хорошее. Когда я покупал эту машину, сам прослушал флагманскую версию с Dynaudio и не почувствовал большой разницы. Продавцы в автосалоне 4S тоже сказали, что разницы почти нет. Главное, почему я выбрал эту машину, это её просторный салон. Действительно, она большая. При росте 185 см я могу сидеть на заднем сиденье почти лежа, и все еще остается место для ног около кулака. Кроме того, сама посадка очень комфортная. Моя семья тоже ездила на Song Plus и сказала, что этот Aegis гораздо удобнее. Динамика очень сильная. Будь то EV или HEV, в обычном режиме она всегда мощная. К тому же наша семья арендует парковочное место, поэтому мы не установили зарядную станцию, мы обычно заряжаемся на общественных станциях, поэтому часто ездим с почти севшей батареей, но я не заметил большого снижения мощности. Звук запуска двигателя небольшой, и если машина не стоит на месте, его практически не слышно. На данный момент я проехал около 3500 км. Однажды ездил на дальнюю дорогу, около 800 км туда и обратно. В спортивном режиме расход топлива составляет 8-9 литров, в экономичном – 6-7 литров. Очень экономичная. Советую не использовать спортивный режим, если погода не очень холодная. На скорости 120 км/ч в экономичном режиме даже происходит рекуперация энергии.

BYD Frigate 07 2023

Вождение очень легкое, хотя автомобиль громоздкий, но ехать на нем очень комфортно. Запас хода в 100 километров удовлетворяет мои городские потребности. При получении автомобиля залил бензина на 200 юаней, и еще не израсходовал половину. Что касается зарядки, у нас на стоянке установили заземление, и зарядка практически бесплатная. Время зарядки составляет около 7 часов (при остатке заряда 20%). Сейчас, для поездок по городу, практически не трачу на автомобиль деньги, очень приятно. Внутреннее пространство очень большое. При моем росте 185 см, на заднем сиденье колени дистанцированы от передних сидений на два кулака, а над головой тоже много пространства. В общем, места очень много. Во время движения шумоизоляция тоже хорошо справляется, хотя если кондиционер включен на полную мощность, то внутри немного шумно (на втором уровне шума нет, а начиная с четвертого уровня шум становится заметным). Но даже на втором уровне кондиционер справляется хорошо, охлаждает быстро. Обнаружил, что если просто нажать кнопку запуска, то охлаждение кондиционера проходит медленнее, но если нажать на тормоз и затем нажать кнопку запуска, кондиционер охлаждает быстрее. Не знаю, может это только мое восприятие. При вождении моя машина немного тянет вправо, то есть если рулевое колесо не двигать, то машина немного съезжает вправо. Например, если моя левая сторона автомобиля изначально едет вдоль желтой линии, то через 200 метров моя правая сторона уже касается желтой линии (может, я невольно двигаю рулевым колесом). Но это не сильно лимитирует, небольшое движение рулем исправляет ситуацию. Руль очень легкий, в целом вождение довольно комфортное, и оно удовлетворяет мои потребности. Система управления автомобиля тоже очень удобная. Система XiaoDi просто великолепна. Если я вдруг не могу вспомнить, как включить или отключить какую-то функцию, можно просто попросить XiaoDi это сделать, и это очень удобно. В общем, эта машина действительно очень хорошая.

BYD Frigate 07 2023

Приобрел модель 175 с полным приводом, скидка составила 8000, также купил расширенную гарантию за 4410. В плане мощности автомобиль меня устраивает, разгоняется быстро, но ширина покрышек немного узковата, а я часто нажимаю на педаль газа, что приводит к пробуксовке. Через 15 дней после покупки проехал более двух тысяч километров, из них более 1500 км по автостраде. Впечатления от езды по автостраде хорошие, шумоизоляция отличная, шум ветра минимальный, шум от покрышек тоже незначительный, на скорости свыше 170 км/ч машина остается устойчивой, мощность на высоких скоростях не теряется. Скорость зарядки также вполне удовлетворительная, до 60% заряда можно достичь мощностью немного более 80 кВт, от 60% до 70% – шесть-семьдесят кВт. Обычно я заряжаю до 80% на быстрой зарядке, далее процесс идет слишком медленно, всего 20 кВт. Что касается удержания полосы, интеллектуального контроля и прочего, система удержания полосы смещена вправо, за 1500 км на автостраде я пользовался ею постоянно. Каждый раз, обгоняя большой грузовик справа, возникала неуверенность, часто интуитивно корректировал направление влево. На участках с перекраской дорожной разметки дважды столкнулся с тем, что автомобиль следовал за старой линией к обочине, к счастью, вовремя брал управление. В остальном серьезных проблем не возникало, автомобиль не "рисует змейку", комфортное расстояние до впереди идущих машин, но торможение начинается, когда машина уже близко, и интенсивность торможения слабее, чем при ручном управлении. При перестроении других машин система реагирует не идеально, торможение начинается резко, лучше в таких ситуациях управлять вручную. В конце концов, расход энергии действительно экономичен! Езжу и не жалею лишних усилий! Благодарю администратора за рекомендацию!