BYD Destroyer 05 [Destroyer 05 2022 DM-i 120KM flagship type]

BYD Destroyer 05 2024

【Опыт покупки】 С конца 2022 года я начал интересоваться автопокупками, планировал приобрести машину для повседневных поездок примерно за 150 000 юаней. Вначале хотел купить бензиновую машину, почему не рассматривал электромобили? Потому что в Пекине нет квоты, нельзя было бы ездить на ней повседневно, а только по выходным или в праздники, поэтому решил купить бензиновую машину. Рассматривал такие модели как Xingrui, Arrizo 8, Eado Plus, но насчет совместных брендов даже не думал, так как я страстный сторонник отечественных марок. Затем мы ездили с женой по автоцентрам, но она сказала, что сейчас нет необходимости в покупке автомобиля, нет номеров, а деньги лучше направить на погашение ипотечного кредита, так что в итоге мы не купили машину. Вместо этого мы арендовали автомобиль на протяжении более года. Аренда действительно экономит деньги и избавляет от беспокойства по поводу обслуживания и страховки. Каждый раз, когда возвращались на родину, мы брали машину в аренду на вокзале, а возвращаясь в Пекин, снова сдавали ее, что было очень удобно. Единственное неудобство - трудности с покупкой билетов на поезд, так как участок маршрута Пекин-Гуанчжоу очень перегружен. В августе 2023 года мой одноклассник купил Tang, и когда я несколько раз ездил на его машине, понял, что иметь автомобиль действительно удобно, не нужно покупать билеты и можно отправляться в путь в любое время. Это вновь разожгло мое желание купить машину. После тест-драйва и сравнений моделей Qin, Han, Song и Tang, в январе 2024 года я сделал предзаказ на Song Plus Champion Edition 110 Premium стоимостью 159 800 юаней. Вернувшись домой, я понял, что это была импульсная покупка, учитывая нынешние экономические сложности и сокращения на работе. Охладив свои эмоции спустя пару дней, я решил отменить заказ, к моему счастью, потому что в феврале вышел Honor Edition с 20 000 юаней скидкой, от чего мне стало не по себе. Этот опыт окончательно отложил наши планы по покупке машины. Причина в итоге была двойная: цена машины, которая может упасть уже завтра, и быстрое обновление моделей, подождав лучшее время. На окончательную покупку нас подтолкнула государственная программа утилизации автомобилей, вышедшая в апреле. Учитывая предыдущий опыт и наши текущие потребности, мы решили купить что-то подешевле. В результате выбор пал между Qin Plus и Destroyer, и жена сказала, что ей больше нравится внешний вид Destroyer. В итоге выбрали Destroyer. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена: 79 800 юаней Скидка: 14 000 юаней (3 000 юаней - годовые проценты) Страховка: 4 459 юаней Первоначальный взнос: 0 Кредит: 65 800 юаней, годовые проценты 3 200 юаней, дилер компенсирует 3 000 юаней, что фактически сокращает стоимость автомобиля на 11 000 юаней. Через год можно полностью погасить кредит досрочно без штрафа. Общая стоимость: 74 000 юаней (государственная субсидия еще сократит эту сумму на 2 000 юаней) 【Впечатления от вождения】 Покупал эту машину для использования как бензиновую, так что принудительно сохраняю уровень заряда батареи на 70%, усиливаю рекуперацию энергии. Мощность двигателя достаточная, машина быстро откликается на нажатие педали газа. Ранее водил Santana, Jetta VA3, Corolla, и хотя не ездил на очень хороших автомобилях, Destroyer существенно лучше по ощущениям. 【Расход топлива】 Не проводил специальных измерений, но по бортовому компьютеру в городском режиме расход около 3.5 л/100 км, на трассе около 4.8 л/100 км. При более экономичном вождении можно достичь 3.0 л/100 км. 【Запас хода】 Полного бака хватает на 1173 км по показаниям бортового компьютера, 1000 км проехать можно точно. На поездки домой и обратно на работу (20 км в одну сторону) уходит примерно 400 юаней в месяц на топливо. 【Стоимость обслуживания】 Пока машина на обкатке, за два месяца не было необходимости в сервисе. Слышал, что обслуживание в Пекине стоит 400 юаней, а в Хэбэе - 275 юаней, так что планирую осуществлять сервисные работы на родине. 【Комфорт поездок】 Интеллектуальный уровень автомобиля достаточно хороший, простые команды выполняются голосовым помощником, что уменьшает необходимость отвлекаться во время вождения. NFC очень удобен, ключи можно не брать с собой. 【Отношение продавцов】 Очень хорошее отношение и качественное обслуживание, слышал, что у них строгая система оценки со стороны производителя. 【Наиболее неудовлетворительно】 При получении автомобиля не оказалось коврика в багажнике, обещали доставить позже курьером, но пришлось долго ждать и много раз напоминать. Подарочный сервис и рекомендательные баллы также долгое время не вносились в систему.

BYD Destroyer 05 2024

Расход топлива: в городе 4-6 литров, на трассе при полной зарядке и принудительном поддержании 70% расход составляет 5-6 литров. На скорости 120 км/ч заряд не удерживается. Разгон: при обгоне на дорогах государственного и районного значения чувствуется уверенность, достаточно нажать на педаль. На трассе свыше 120 км/ч разгон тоже быстрый. Шасси: балка кручения без каких-либо ощущений, соответствует ожиданиям по цене. Сразу при выходе установил защитную пластину, купленную онлайн, в мастерской — необходимость очевидна. При прохождении бетонных замедлителей поцарапал передний спойлер. Пространство: глубина багажника приемлемая, высота не очень. В салоне передние сиденья позволяют разместить только две бутылки воды. Комфорт: кондиционер охлаждает хорошо. Сиденья отличные, мягкие и поддерживающие, в долгих поездках не устаешь. Задний ряд без аудиосистемы, музыка только спереди. Хорошая звукоизоляция, на скорости 120 можно тихо разговаривать с пассажиром на переднем сиденье. Уровень интеллектуальных систем: комплектация 798 включает круиз-контроль, задние датчики и камеру заднего вида. Скорость зарядки: постоянный ток 3.5-4 кВт, бытовая розетка переменного тока — до 1.8 кВт. Заправка бака на 300 с лишним юаней занимает пять минут. В целом, по первоначальным впечатлениям от машины, она полностью оправдывает свою цену. Обслуживание BYD также на высоком уровне, в нашем регионе это лучший опыт (кроме люксовых брендов, которые я не тестировал). При покупке я воспользовался программой обмена старого автомобиля на новую модель. На тот момент по политике Министерства коммерции предоставлялась субсидия в 10 000 юаней, однако министр сказал, что покупатели не должны быть в проигрыше и должны получить новые субсидии в размере 20 000 юаней.

BYD Destroyer 05 2024

Внешний вид: синий и черный смотрятся очень хорошо, у меня синий цвет, редко встречается в комбинированных цветах! Намного красивее, чем у модели Qin, ха-ха-ха! Интерьер: более высокого класса по сравнению с моей старой машиной, конечно, старая машина была произведена в другой эпохе. Нравится, что выглядит более престижно. Поворотный переключатель передач легче использовать, чем электронный, возможно, из-за привычки к механическому переключателю, не слишком привык к электронному. Цветовая гамма интерьера хорошая, в местах, куда можно дотронуться, везде черный цвет, не так легко испачкать, особенно для детей дома! Зарядка: в базовой комплектации нет быстрой зарядки, но поскольку для моей жены это будет в основном бензиновая машина, переживем! Чувство вождения: тормоза действительно отстойные, очень мягкие, при сильном нажатии машина резко тормозит, при легком нажатии не тормозит вовсе. Пробовал все предлагаемые в интернете настройки, ничего не помогло! Подвеска жестковата, но за такую цену само собой разумеется, что лучше, чем велосипед! Фары действительно не яркие, особенно в дождь. Переход с SUV на этот автомобиль в плане обзора оказался непростым! Интересно, повлияет ли замена лампочек на пожизненную гарантию на основные электрические компоненты? Честное мнение, сугубо личное. Прошу не судить строго капитанов и будущих капитанов!

BYD Destroyer 05 2024

"Ни за что не куплю BYD." Destroyer 05, минимальная комплектация, 79800 юаней, кредит 50 тысяч на 2 года без процентов. Цена машины без скидок, затем страховка обошлась в 7180 юаней, страховка на замену при полной утрате — 2500 юаней. В результате потратил около 90 тысяч юаней. У других видел, что машина обошлась им минимум на несколько тысяч дешевле, а то и на 10 тысяч юаней. Думал, будучи новичком, что меня обманут на 2000 юаней, это можно принять, но обманули меня на столько много. Потратил 99 юаней на участие в акции, в которую входили: полная тонировка, коврики, коврик для багажника, одно бесплатное техобслуживание, два базовых обслуживания (неизвестно, включена ли стоимость рабочих часов), зарядное устройство, вентилятор. Купил в автосалоне BYD Ocean Network в поселке Тунчуань в районе Доншэн города Ордос в автономном районе Внутренняя Монголия (этот автосалон тоже был ужасен, после завершения всех процедур менеджеры стали грубыми, менеджер был еще грубее). Когда покупал, даже полис не видел, просто заставили платить за страховку. Так как это была моя первая покупка машины, не обратил внимания, а в результате обманули. Впоследствии пытался вернуть страховку через страховую компанию и автосалон — ни в какую не возвращают. У кого-то есть советы, как вернуть деньги? Автосалон обманул меня минимум на 5000 юаней."

BYD Destroyer 05 2024

Внешний вид и интерьер — это дело вкуса. Главный акцент на дальность хода. Я купил этот автомобиль, чтобы ездить на работу и обратно, около 75 км в день. За эту цену можно было купить базовую комплектацию Haibao 06 с дальностью хода 80 км. Почему же я его не купил? Во-первых, на новый Haibao 06 не удалось получить ни единой скидки, а на Destroyer удалось договориться на скидку в 5000 юаней. Во-вторых, быстрая зарядка. Мне она не так сильно нужна, но лучше, чтобы она была. Через неделю использования заметил, что Destroyer 05 показывает немного завышенные значения? Или же последние 25% принудительного гибридного режима не учитываются в чисто электрическом пробеге? За 75 км пути около 40 км можно ехать со скоростью 70 км/ч, на других участках пробок нет, но скорость около 40-50 км/ч. Потребление: 24.07.05. Чисто электрический режим 100%-80%, 35 км, 20% = 1.75 Чисто электрический режим (кондиционер 26°C) 71%-57%, 27 км, 14% = 1.93 24.07.06. Гибридный режим 56%-45%, 25 км, 11% = 2.27; бензин 7 км Чисто электрический режим (кондиционер 26°C) 41%-30%, 22 км, 11% = 2 24.07.07. Гибридный режим 100%-81%, 33 км, 19% = 1.7; бензин 2 км Гибридный режим (кондиционер 26°C) 81%-66%, 26 км, 15% = 1.7; бензин 10 км 24.07.08. Гибридный режим 66%-54%, 26 км, 12% = 2.7; бензин 10 км Чисто электрический режим 52%-41%, 22 км, 11% = 2 24.07.09. Гибридный режим 100%-85%, 26 км, 15% = 1.7; бензин 7 км Чисто электрический режим 80%-61%, 37 км, 19% = 1.9 24.07.10. Чисто электрический режим 61%-43%, 34 км, 18% = 1.9 Чисто электрический режим 43%-28%, 30 км, 15% = 2.0 24.07.11. Чисто электрический режим 100%-81%, 32 км, 19% = 1.7 Чисто электрический режим (кондиционер 26°C) 75%-60%, 27 км, 15% = 1.8 24.07.12. Чисто электрический режим 57%-41%, 32 км, 16% = 2.0 Некоторые короткие поездки, такие как установка защиты днища, наклейка пленки, получение номеров, не учтены. В Шаояне эти дни температура также была высокой, около 30 градусов. Утром кондиционер не включаю, только по дороге домой около 5 вечера под жарким солнцем. Но если судить по расчетам, первые 40% позволяют проехать около 70 км, а от 60% до 30% — еще около 60 км, итого 130 км. Заряжаю автомобиль каждые два дня. Самый длинный участок, где можно ехать выше 70 км/ч, составляет около 5 км, поэтому режим гибридного привода используется редко. В следующем месяце собираюсь прокатиться до Шэньчжэня, чтобы снова проверить расход топлива и проехать необходимое для обкатки расстояние. На данный момент дальность хода меня устраивает, номинальные 120 км достигли 150, причём при включенном кондиционере и прохладной погоде (но зимой увидим, насколько снизится дальность хода). Те, кто ездил на чисто электрических автомобилях, знают страх перед включением кондиционера, чтобы экономить заряд. Здесь же можно не беспокоиться за кондиционер, так как есть гибридный режим. Самое важное — в аналогичной комплектации гибридный автомобиль стоит на 20 тысяч юаней дешевле чисто электрического, за исключением люксовых автомобилей. Так что же еще можно желать? Этот автомобиль обошелся мне в 9.98 тысяч юаней, после скидки в 5000 юаней. Скидка практически покрывает страхование: страхование от ущерба, третьих лиц и обязательное страхование обошлись в более чем 5 тысяч юаней. Добавьте к этому 500 юаней за регистрацию, и конечная цена составила 10.09 тысяч юаней. Можно было бы еще получить скидку в 2000 юаней за обмен старого автомобиля, но машина была у меня меньше 180 дней. Также я подал заявку на государственную субсидию в 10 тысяч юаней (еще на рассмотрении). Я опасался, что рассмотрение затянется до конца года, и не стал откладывать. В подарок дали четыре бесплатных техобслуживания, включая первое; защиту днища и панели; видеорегистратор (не заводской). Остальные подарки — это не очень ценные коврики, солнцезащитные пленки, пылесос и рисоварка. Последний момент: мы договорились о поставке автомобиля в июле, но когда я решил забрать автомобиль, выяснилось, что он выпущен в апреле, что соответствовало срокам.

BYD Destroyer 05 2024

Как опытный владелец автомобилей BYD (модель 2013 года с ручной коробкой передач S6), после покупки Destroyer 05, ощущения от этой машины оказались совсем не такими ужасными, как говорят критики. Во-первых, я раньше водил первый гибрид CRV, да и другие машины тоже, но S6 я ездил почти 11 лет. В основном захотел поменять машину из-за высокого расхода топлива (13 литров на 100 км по показаниям бортового компьютера). Изначально я был отрицательно настроен к бренду BYD. В свое время покупка S6 вызывала споры из-за эмблемы с латинскими буквами, и у машины была общая проблема с ржавлением колесных арок, хотя в остальном серьезных проблем не было. Перед покупкой я рассматривал другие модели, такие как Qiyuan A05 Q05, Dongfeng Fengshen Haohan, Landian E5 и другие. В конечном счете решил выбрать BYD, так как бренд теперь куда более влиятельный, чем 11 лет назад, и цена была привлекательной. Качество продукции покажет время. По первым впечатлениям за несколько дней машина приятно удивила: ускорение, тишина в салоне и уровень интеллекта бортовой системы значительно лучше, чем у предыдущей машины. Слабость шасси, о которой много пишут, действительно уступает немецким авто, но вполне приемлема. Что касается расхода топлива, в день получения машины я ехал из Шеньяна в Аньшань по национальной трассе, и расход составил 5,5 литров на 100 км на разряженном аккумуляторе. 【Самое неудачное】 Я ростом 1,75 м, и часто ударяюсь головой при посадке в машину и выходе из нее, возможно, из-за привычки к SUV. Кроме того, каждый раз приходится включать мобильную точку доступа, чтобы подключиться к интернету на бортовой системе; не знаю, связано ли это с телефоном или нет, но через Bluetooth соединение с интернетом работает плохо. Если сначала включить мобильную точку доступа, а потом запустить машину, связь устанавливается автоматически. 【Опыт покупки】 В тот же день оформили кредит и номер, кроме регистрации, все оформили за день. Рекомендую выбирать номер на сайте ГАИ 12123, номера в автоинспекции - не вариант 😵💫 【Цена покупки】 Голая машина обошлась в 70,600 юаней, страховка - 6000 юаней, регистрационный сбор - 300 юаней, стоимость работы за тонировку - 200 юаней. Кредит на 6W вернули 6000 юаней, досрочное погашение без штрафов через 2 года, придется выплатить 3.6W сразу. Государственная субсидия составила 3000 юаней, скидка от дилера - 3000 юаней, итоговая стоимость - 83,100 юаней. Таким образом, у дилера остается около 4000 юаней прибыли, бонусом предоставили 10 бесплатных ТО, без ограничения по времени, двойную защиту поддона, пленку на стекла, коврики, и советуют распылять защиту поддона снаружи, а не у дилера. 【Впечатления от вождения】 Я езжу агрессивно, почти всегда могу обогнать 80% бензиновых машин на дороге, а с электромобилями конкурировать не так интересно. 【Расход топлива】 На 200 юаней китайской нефти по показаниям бортового компьютера можно проехать около 660 км, ранняя S6 могла бы проехать около 150 км. 【Запас хода】 Часто сильно разгоняюсь, поэтому точного расчета нет. Заряжается удобно, достаточно розетки на 10А. 【Самое приятное】 Ускорение и высокий уровень интеллекта бортовой системы. 【Пространство】 Четыре взрослых человека и один ребенок в машине - вполне комфортно.

BYD Destroyer 05 2024

Приобретение в автомобильном городе, заявленная цена 79,800 юаней, наличные. Скидка у дилера 1500 юаней, при выдаче автомобиля компенсация сразу Городская субсидия 2000 юаней, пока не получена Страховка 5400 юаней Регистрационный сбор 130 юаней Итоговая сумма: 79,800 - 1500 - 2000 + 5400 + 130 = 81,300 Подарили коврики, видеорегистратор, тонировочную пленку, но не предоставили техобслуживание. Попал на акцию в июне месяца у них в магазине, купил комплект 360-градусной камеры за 2340 юаней. Автомобиль заказал 14 апреля, а сообщили о готовности забрать машину только 19 июня, сказали, что синие идут медленно, а белые немного быстрее, для меня это не имеет значения, нет срочной необходимости в машине, так что ждал спокойно. Дата выпуска машины — 10 июня, дата выхода с завода совсем свежая. После получения автомобиля проехал около 100 километров, впечатления от вождения нормальные, торсионная балка вполне приемлема, по сельским дорогам не тестировал. В общем, доволен, машина не выглядит дешевой. Мультимедийная система интересная, не как в многих брендах с закрытой системой, в которую невозможно установить свои приложения.

BYD Destroyer 05 2024

【Покупка автомобиля】 На портале «Dongchedi» я постоянно смотрел автомобили Qin Plus, D05 и Wuling Starlight. Примерно неделю раздумывал над выбором. После осмотра Qin Plus, мне показалось, что D05 выглядит лучше и имеет более высокую комплектацию. У Wuling Starlight комплектация еще выше, но задние фары мне не понравились. В выходные я сходил в автосалон, но тест-драйва не было, так как не было тестовой машины. Это был мой первый опыт торга, и я совсем не умел торговаться, получился полный беспорядок, продавец был озадачен. В итоге я узнал примерную минимальную цену. Так как я постоянно на работе, у меня не было времени часто ходить в автосалон, поэтому через портал «Dongchedi» я позвонил в ближайший автосалон. После консультации по телефону вечером, на следующий день в полдень я сразу проехал за машиной, уплатив за нее. В тот же день зарегистрировал автомобиль и установил аккумулятор и защиту двигателя в автосалоне. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без дополнительных опций плюс страховка и регистрация составила 82,700 юаней. Дополнительно я получил компенсацию за утилизацию старого автомобиля в размере 10,000 юаней. Если компенсация будет выплачена, окончательная цена составит 72,700 юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме «спорт» разгон очень быстрый, реакция на педаль газа моментальная, на светофорах после включения зеленого света я обычно первый. 【Расход топлива】 Я не слишком беспокоюсь о расходе топлива, главное — комфорт. За 4 дня с момента покупки я проехал 158 километров, средний расход топлива составляет 5.6 литров на 100 километров, пока еще не заряжал аккумулятор. 【Запас хода】 Поскольку я еще не заряжал аккумулятор, не могу сказать точный запас хода при полном заряде. Постоянно поддерживаю заряд около 50% в режиме «спорт» с кондиционером на 26 градусов и второй скоростью вентилятора. Залил 200 юаней топлива, приборная панель показывает запас хода 710 километров. Если продолжать ездить без зарядки, вряд ли получится проехать столько. После 158 километров пробега оставшийся запас хода составляет 505 километров. 【Наиболее понравилось】 Внешний вид очень стильный, фары и задние фонари красивые, мощность высокая. 【Наименее понравилось】 Минимальная комплектация не включает электрические сиденья и складывающиеся боковые зеркала. Если хотите эти функции, придется доплатить 1.4 миллиона юаней. Без этих функций чувствуется разочарование. В новом автомобиле очень сильный запах, особенно при жаре, когда открываешь дверь, сложно вытерпеть. На высокой скорости сильно слышны шум шин и ветра.

BYD Destroyer 05 2024

Внешний вид стандартный, честно говоря, при выборе автомобиля я больше склонялся к Qin, но в итоге после тщательного рассмотрения выбрал Destroyer. Для семейного автомобиля у Destroyer чуть больше пространства, чем у Qin. На момент покупки также появился Seals 06, но из-за субъективных причин я не рассматривал его за 998 юаней, так как запас хода в 120 км больше подходит для моей ситуации. Хотя внешний вид Seals более привлекательный, общий запас хода больше, мы с семьей, хорошо подумав, решили купить этот. 【Впечатления от вождения】 Раньше я водил автомобиль с механической коробкой передач, с новыми источниками энергии не сталкивался. Все знают, что у механической коробки передач ощущается рывок при переключении, шум большой. Destroyer очень хороший, сейчас я управляю педалями газа и тормоза очень хорошо, это, наверное, связано с личной привычкой. Вождение очень стабильное, при обгоне стартует мощно, одним словом, очень круто. 【Меньше всего удовлетворен】 На дорогах страны немного шумно от шин, у бортового компьютера нет функции очистки, при долгом использовании, вероятно, будет зависать. При ускорении и обгоне однажды наблюдалось легкое раскачивание, испугался, возможно, это моя ошибка. Стартует очень тихо, днем при проезде небольших перекрестков приходится сигналить, пару раз пугал наездников на велосипедах, потому что слишком тихо, ха-ха. Фары, на мой взгляд, хорошие, яркости достаточно, намного лучше, чем у моей предыдущей машины. Аудиосистема так себе, все-таки всего несколько динамиков, зачем требовать велосипед. 【Расход топлива】 На данный момент использую в основном электричество, пока не знаю, позже подсчитаю и сообщу результаты.

BYD Destroyer 05 2024

Хотя это базовая модель BYD Destroyer 05, внешность, интерьер и пространство для водителя и пассажиров оправдывают цену в 798 тысяч. Чего еще можно желать! Конечно, так как владею машиной меньше двух месяцев, могу поделиться только первичными впечатлениями. Чисто электрический запас хода в 55 километров действительно маловат, каждый день приходится думать о зарядке, стараюсь не использовать бензин. Те, кто покупает базовую модель, явно стремятся к экономии, но это действительно немного хлопотно и занимает время. У меня были большие надежды на интеллектуальные функции автомобильной системы, но каждый раз, думая о цене, успокаивал себя, что нужно быть умеренным и не требовать слишком многого. Все говорят о сильном ощущении толчков, и я это тоже почувствовал, но со временем привыкаешь. Если вести машину плавно, избегая резких торможений и остановок, это вполне приемлемо. Но я хочу упомянуть, что двери автомобиля нужно закрывать с очень большим усилием, чтобы они плотно закрывались, что вызывает неприятное ощущение у всех в салоне. Я пробовал покупать различные амортизаторы и наклейки для уменьшения шума, но ничего не помогло. Может, у кого-то есть хорошие предложения?