Buick GL8 PHEV [Buick GL8 PHEV 2024 Lu Zun 1.5T seven-seater luxury edition]

Buick GL8 PHEV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я водил Buick Envision, и настал момент для смены автомобиля. Выбирал непосредственно из категории MPV, сравнивая такие модели, как Denza D9 и Lantu Dreamer, при этом другие полностью электрические варианты пока не рассматривал. На этапе выбора между гибридной версией с возможностью подзарядки и бензиновой, я остановился на PHEV из-за частых поездок по городу с детьми на учебу и за покупками, а также благодаря предпочтению к HUD и 128-цветной атмосферной подсветке. Нет идеального автомобиля, есть лишь тот, что подходит вам; D9 и Dreamer тоже хорошие варианты. 【Пространство】 Пространство достаточно, а третий ряд сидений соответствует моим потребностям, когда в нем возникает необходимость. 【Расход и пробег】 Общий расход соответствует ожиданиям. Расход топлива без зарядки составляет около 6 литров. На пробеге в 3000 км, в основном в городе и преимущественно на электричестве, на автомагистралях используется гибридный режим. Уровень потребления топлива в порядке, с полным баком и зарядом можно проехать более 1100 км без проблем. 【Помощь при вождении】 Функцию помощи при вождении использую редко. NOP может снять часть нагрузки водителя, но я лично предпочитаю управлять автомобилем сам. 【Время зарядки】 При уровне заряда ниже 10% на домашней зарядке автомобиль заряжается за чуть более 3 часов, это примерно 8 киловатт-часов за час. В приложении можно задать время начала зарядки, после парковки достаточно просто подключить зарядное устройство, что очень удобно.

Buick GL8 PHEV 2024

Ранее я много раз ездил на различных MPV и действительно признаю превосходство шасси и комфорт Buick GL8. Теперь, с гибридной версией, решена и проблема топливной экономичности. Хотелось бы спросить, когда у модели Century выйдет гибридная версия? 【Цена покупки】41.99 【Пространство】Удовлетворительно 【Запас хода и потребление энергии】Общий запас хода более 1300 км Единственным недостатком была неисправность модуля подогрева пассажирского сиденья, но после замены проблема была решена.

Buick GL8 PHEV 2024

Преимущества: Сиденья удобные, даже при длительном сидении не устаешь, сидеть и лежать можно с комфортом. Ребенок каждый день ездит со мной с самого утра в школу и спокойно высыпается в машине, хоть и не долго, но говорит, что отдыхает. Я крайне доволен расходом топлива: в жаркую погоду на чистой электротяге машина может проехать 160 км, что действительно соответствует заявленным показателям. В режиме пониженной зарядки на бензине, с моим маршрутом, расход составляет около 6 литров, иногда даже опускаясь до 4.9 литров, что приятно удивляет, ведь машина оказывается экономичнее многих автомобилей на чистом бензине, и при этом использует 92-й бензин. Кроме того, в режиме пониженной зарядки мощность все еще достаточная. Семья не испытывает укачивания, автомобилем легко управлять и парковать. Мне особенно нравится интерьер: он выглядит современно, стильно и чисто, с элементами роскоши. Большой центральный дисплей и удобный рычаг переключения передач делают вождение удобным. Встроенные системы и голосовой помощник работают плавно. Недостатки: 1. Зимой запас хода на электричестве снижается; хотелось бы, чтобы он оставался таким же, как в теплое время года. 2. Каждое включение режима экономии энергии требует его повторной активации.

Buick GL8 PHEV 2024

Если бы запас хода составлял 300 километров, это было бы просто прекрасно. Сейчас кондиционер кажется бесполезным, возможно, я просто не умею им пользоваться. В остальном я доволен.

Buick GL8 PHEV 2024

Я один из первых владельцев автомобиля новой модели, 24 апреля 2024 года в Шанхае прошла презентация, которую я внимательнейшим образом смотрел и с нетерпением ждал. В начале 2024 года мне в местном автосалоне сказали, что новая модель Buick GL8 будет выпущена в июле. Я уже не хотел ждать и практически решил приобрести Denza D9, но в конце апреля внезапно объявили о старте продаж, что очень меня обрадовало. Я сразу позвонил начальству и взял отпуск, забронировал место в кафе, чтобы посмотреть прямую трансляцию. Когда гибрид PHEV был полностью представлен, я был приятно удивлён. Внешний вид совершенно новый, ничего общего с предыдущей моделью — это полностью новый дизайн GL8, особенно поразила светотехника. Когда озвучили цену, она оказалась в моём диапазоне, и я тут же позвонил жене, чтобы сообщить об этом событии. Это ведь наш первый минивэн, и все говорят, что это последнее пристанище любого мужчины. Я без раздумий заказал роскошную версию за 4199 юаней. Спустя три месяца ожиданий, в начале июля я, наконец, получил долгожданный GL8 PHEV и снова был в восторге. На дороге автомобиль привлекает много внимания, даже когда стою на светофоре, другие водители спрашивают, что это за машина. На данный момент я уже совершил более 20 поездок по трассе. Одним словом, она стабильна. Подвеска настроена очень хорошо, нет ощущения раскачивания машины в стороны. На обычной скорости двигателя практически не слышно, только лёгкие звуки ветра. Хотя автомобиль оснащён 1.5T двигателем, на трассе он остаётся быстрым: когда нужно обогнать, он ускоряется мгновенно. В городе в основном использую электрический режим, только когда нет времени на зарядку, перехожу на бензин. Экономия очевидна: такая большая машина требует всего 100 юаней в месяц, и бензин нужен только для поездок по трассе. Во втором ряду абсолютно нет ощущения укачивания, а сиденья с авиационной комфортностью просто на высоте. Пространства действительно хватает, а интерьер наполнен технологиями. Есть и холодильник, и телевизор — эта машинка как маленькая спальня. Если сравнивать с японскими машинами, пластика там много, уровень совершенно другой. Оборудование и интерьер GL8 действительно превосходят многие другие минивэны от других производителей. Хочется похвалить ещё много всего, но лучше вам самим протестировать и ощутить то же, что и я. Если выразить недовольство, то, наверное, это касается мощности двигателя: если бы он шел с 2.0T, в моих глазах это был бы самый близкий к идеалу минивэн. Кстати, на фотографии автомобиль с изменённым цветом!

Buick GL8 PHEV 2024

Введение: Как известно, на рынке MPV Buick GL8 всегда был эталонным. Даже в эпоху новых источников энергии, благодаря своим качествам, подходящим как для бизнеса, так и для семьи, а также хорошей репутации, Buick GL8 продолжает завоевывать сердца множества потребителей. Чтобы удовлетворить рыночный спрос, Buick GL8 получил версию с подключаемым гибридом и предложил политику фиксированных цен для захвата рынка. Сегодня Хао познакомит вас с особо интересным Buick GL8. Из-за длительных запасов эта модель предлагается со специальной скидкой — это уникальная возможность, и, возможно, она вам подойдет. Специальное предложение: В рамках специального предложения представлен Buick GL8 2024 года выпуска, версия Ertiga Luxury Edition на шесть мест, в синем цвете. Официальная цена нового автомобиля составляет 419,900 юаней. Согласно информации из салона, максимальная комплексная скидка может превышать 100,000 юаней. В частности, при полной оплате автомобиля можно получить скидку в размере 500 юаней на 5000 юаней, и при покупке аксессуаров на сумму 20,000 юаней освободите от уплаты налога на покупку стоимости 30,000 юаней. Это можно расценивать как получение полного набора аксессуаров с дополнительной экономией в 10,000 юаней. В комплект входят полная пленка для автомобиля, чехлы, импортные австралийские шерстяные коврики и пара подголовников и многое другое. Цена с учётом всех затрат: Кроме того, страхование на сумму 10,000 юаней предоставляется бесплатно — это преимущество отличает эту модель от обычного Buick GL8. Также будут расходы на регистрацию и сбор за осмотр в размере 2130 юаней. Если вы меняете автомобиль, можно получить субсидию в размере 40,000 юаней при покупке нового автомобиля. С учетом государственной субсидии в размере 15,000 юаней итоговая цена после всех расходов составит около 381,500 юаней, что почти на 40,000 юаней ниже голой цены автомобиля. Если вы предпочитаете покупку в рассрочку, скидки будут еще больше. Хао рекомендует рассрочку на пять лет, при этом первоначальный взнос за автомобиль составит всего 500 юаней. С учетом других сборов, первоначальный взнос будет не более 4000 юаней. Кредит на сумму 354,000 юаней будет погашен за пять лет, 60 месяцев, с ежемесячным платежом около 5900 юаней. Таким образом, можно определить, что общая сумма процентов составит около 18,000 юаней. Важно отметить, что в рассрочку максимальная скидка составляет 35,400 юаней. Поскольку это автомобиль в топовой комплектации, Хао советует обратить внимание коммерческим покупателям, но если у вас достаточный бюджет и вы цените качество жизни, покупка модели с высокими опциями по специальной цене также является отличным вариантом. Часы на содержание: Что касается затрат на содержание, то сначала рассмотрим обслуживание: периодичность технического обслуживания нового автомобиля составляет полгода или 7500 км, стоимость ТО А — 700 юаней, ТО B — около 1400 юаней. В отношении расхода топлива есть данные о смешанном расходе топлива в 6.97 литров на 100 км. Для большей точности Хао добавил еще 2 литра, итого 8.97 литров. В настоящее время цена 92-го бензина в Пекине составляет 7.77 юаней за литр. Если ежегодный пробег составляет 20,000 км, ожидается, что ваши годовые расходы на топливо составят 13,939.38 юаней, в среднем 1161.62 юаня в месяц. Устраивает ли вас такой уровень расхода топлива?

Buick GL8 PHEV 2024

GL8 гибрид выглядит элегантно и достойно, сдержанно и подходит для семейных поездок. Интерьер и пространство салона - это то, чем мы очень довольны в GL8 гибрид. Кожаная обивка сидений очень нежная на ощупь, наполнитель сидений сочетает в себе мягкость и жесткость. Сиденья относительно мягкие, но обеспечивают хорошую поддержку, когда вы сидите в них, что говорит о хорошем качестве используемых материалов. Крыша полностью обтянута замшей, что придает отличный тактильный и визуальный эффект. Конфигурация автомобиля меня немного разочаровала. Холодильник недостаточно охлаждает, на средних сиденьях нет режима нулевой гравитации, передние сиденья без функции массажа, отсутствует подогрев руля, а работа HUD оставляет желать лучшего. Управляемость автомобиля восхитительная. Хотя технические параметры подвески на бумаге не поражают, ее настройка очень профессиональна. Руль легкий, но точный, подвеска мягкая, но поддерживает, при преодолении препятствий шасси мягко демпфирует удары. Я сравнивал GL8 гибрид с другими популярными гибридными моделями того же класса, ни одна из них не обладает столь же превосходной подвеской, даже более дорогие конкуренты. Контроль запаха в салоне настолько хорош, что вызывает удивление. Аккумулятор в GL8 гибрид относительно небольшого размера, но достаточно для удовлетворения моих повседневных поездок на работу, и зарядка по возвращении домой не обременительна. Эффективный расход энергии, что подтверждается данными за прошлый год, наименьший расход топлива в своем классе при снижении уровня заряда батареи. С учетом большого бака дальние поездки стали надежными. Ассистенты вождения на уровне L2 работают нормально, на автомагистралях снижают утомляемость, хотя NOP немного медлителен в оценке обгонов и недостаточно интуитивен. В целом полезно, но не впечатляет. В салоне используется чип 8155, что обеспечивает быструю работу системы и отличное качество отображения экрана с минимальными отражениями при ярком солнце. Однако есть некоторая несовместимость оборудования с системой автомобиля, например, нельзя голосом регулировать положение сидений, ароматизацию, телевизор, холодильник. Экран вечером слишком яркий, что создает отражения на стекле. Текущая версия ПО отключает машину, если она простаивает более часа, ограничивая возможность длительных остановок на месте. На данный момент, проехав 18 000 км, серьезных проблем не возникало, достаточно надежен. Однако функция открытия багажника ногой не всегда срабатывает, необходимо отрегулировать чувствительность на следующем техобслуживании. Затраты на эксплуатацию также очень невелики из-за низкого расхода топлива. Один из моментов, который можно улучшить, — это добавление возможности различать пробег на электричестве и на топливе. В систему можно интегрировать логику учёта времени работы двигателя, позволяя владельцам электрифицированных автомобилей удлинить интервал обслуживания. Общий вывод: удовлетворение от пространства, комфорта и качества интерьера, но некоторые аспекты интеллектуальности требуют доработки.

Buick GL8 PHEV 2024

Внешний вид автомобиля впечатляет своей солидностью, а эксклюзивные эмблемы Avenir и приветственный световой ковер подчеркивают его высокий класс. Интерьер роскошный, просторный, сиденья оснащены функциями подогрева и вентиляции, а задние кресла имеют массажную функцию. В условиях температуры выше 20 градусов по Цельсию автомобиль на чистом электрическом ходу способен проехать до 140 километров, при этом приборная панель показывает запас хода в 128 километров при полном заряде. Цвет обивки сидений доступен только в белом, что не очень практично в плане загрязнений.

Buick GL8 PHEV 2024

1. Специальный дизайн Avenir создает сильное ощущение роскоши. 2. Подходящий размер, легко водить и парковать. 3. Удобные сиденья, мягкие при первой посадке и не вызывают усталости при длительном сидении. 4. Длительный запас хода, низкий расход топлива в режиме зарядки, нет беспокойства при ежедневных поездках и дальних поездках на автомобиле. Единственный недостаток — небольшая дальность хода на чистой электрической тяге.

Buick GL8 PHEV 2024

Как владелец GL8 PHEV, проездивший на этом автомобиле три месяца и преодолевший около 4000 километров, большую часть времени в городских условиях и на коротких поездках, я хотел бы поделиться своим честным отзывом о его использовании. Надеюсь, это поможет тем, кто раздумывает о покупке этого автомобиля. 1. Дизайн Внешний вид GL8 PHEV остается классическим для MPV, солидным и величественным. Передняя часть с крылатыми фарами и сплошными фарами является внушительной, обладая высокой узнаваемостью ночью, а световое шоу при разблокировке автомобиля добавляет торжественности. Боковые линии кузова плавные, а скрытые дверные ручки придают эстетическую привлекательность и снижают сопротивление ветру. Дизайн задних фонарей, со сплошным задним светом, хорошо сочетается с передними фарами. Внешнему дизайну я ставлю 8 из 10. 2. Интерьер и конфигурация - Качество интерьера: Я выбрал сине-белую цветовую гамму, которая выглядит свежо и изысканно, но белые сиденья действительно не так устойчивы к загрязнению, и за их чистотой нужно тщательно следить. Интерьер щедро отделан мягкими материалами, ощущения на ощупь приятные, а швы выполнены аккуратно, что создает чувство роскоши. - Информационная система: 30-дюймовый 6K двойной экран четко отображает информацию, его работа плавная благодаря Qualcomm Snapdragon 8155, никогда не зависает. Всеобъемлющее управление голосом хорошо работает, позволяя пассажирам на задних сидениях легко контролировать окна и кондиционер. Однако автоматическая регулировка яркости экрана ночью не очень умная и может ослеплять. - Комфорт: Во второй ряд сидений используются Nappa кожа, мягкая на ощупь, с 12 регулировками, функцией массажа, отопления и вентиляции, создавая ощущение первого класса. Семейные члены всегда в восторге от них. Даже в шестиместной версии третьего ряда сидения оборудованы подогревом и вентиляцией, что удобно для пассажиров. Однако пространство в третьем ряду ограничено, особенно для ног. - Практические функции: Автомобильный холодильник полезен, зимой можно пить горячие напитки. 360-градусная камера и 12 ультразвуковых радаров облегчают парковку и маневрирование, а система помощи в вождении L2+ значительно снижает усталость на трассе. Ножной датчик багажника не всегда срабатывает с первого раза. 3. Динамика и автономность - Электрорежим: В городе я в основном использую электрорежим. Заявленный запас хода 138 км, на практике около 100 км, что полностью достаточно для ежедневных поездок. В таком режиме автомобиль тихий, плавный и быстро стартует, затраты на электричество очень низкие. - Долгие поездки: На дальние расстояния мы переключаемся на гибридный режим. На шоссе расход топлива примерно 6-7 литров на 100 км, что экономичнее сравнительно с обычным автомобилем. Примерно 500 км длинного маршрута началось на электричестве, позже переключалось на гибрид, и поездка прошла гладко. - Зарядка: Установленный дома зарядный пункт позволяет заряжать ночью по льготной цене за 3-4 часа. На быстрой зарядке от 30% до 80% уходит около 30 минут. Без фиксированного зарядного пункта ежедневная зарядка может быть проблематичной. 4. Управляемость - Управление: Руль легкий, управляется точно, а сам автомобиль маневренный, несмотря на его размеры. Педали акселератора и тормоза работают линейно. - Качество хода: Подвеска хорошо фильтрует удары от неровностей дороги, а высокий уровень шумоизоляции допускает комфортное общение внутри при высоких скоростях. 5. Заключение Buick GL8 PHEV облагает множеством преимуществ: величественный внешний вид, роскошный и удобный интерьер, простор, низкий расход топлива и превосходное вождение. Однако есть несколько недостатков, таких как легко пачкающийся интерьер, чуть меньший запас хода, чем ожидалось, и не всегда срабатывающий ножной сенсор багажника. В целом, эти мелочи не умаляют моей заинтересованности в этом автомобиле, и я бы рекомендовал попробовать его на тест-драйве потенциальным покупателям.