Buick Envision [Angkewei Plus 28T two-wheel drive Platinum Edition]

Buick Envision 2025

【Покупка автомобиля】 Перед тем как купить Buick Envision, я испытал множество других машин. Среди внедорожников был GAC GS8, среди минивэнов - Hyundai Custo, а среди седанов - Toyota Avalon. Изначально я хотел купить Avalon, чтобы не беспокоиться, но тут Buick неожиданно предложил фиксированную цену, и я сразу переключился на LaCrosse за 15.99. По сравнению с Avalon, в плане оснащения это было мощным ударом: будь то качество сборки, управление или стабильность на высокой скорости — LaCrosse превосходит Avalon. Сейчас Toyota, конечно, тоже снизила цены, но у нее серьезные проблемы с недокомплектацией, и везде чувствуется пластик. Вернемся к LaCrosse: я был готов его купить, но в шоуруме заметил Envision и решил протестировать его внутреннее пространство. Сначала я даже не обращал на него внимания, и за это мне извините, мой Envision. Так как в семье есть дети, и каждый год, возвращаясь домой на праздники, мы застреваем на заправках, мне действительно хотелось бы хорошо поспать в машине. Заднее сиденье Envision можно сложить, поэтому я и моя семья решили его попробовать, и после этого я сразу перешел от LaCrosse к Envision. Моим родным кажется, что в Envision сидеть комфортнее (хотя водители знают, что управляемость и комфорт у седанов лучше, чем у внедорожников), но раз сидящим нравится, то выбор был сделан. Однако в Шэньчжэне у меня не было номера, и на покупку я еще не решился. Но менеджер продаж буквально засыпал меня звонками, и когда я решился на покупку, я понял, что наша связь с Envision действительно наступила. Быстро оформил сделку, машина была в наличии. 【Внешний вид】 На форумах многие говорят, что новый логотип Buick некрасивый. Я заметил, что так говорят люди, которые любят только болтать. У каждого свои предпочтения. Мне новый логотип нравится, так же как и весь внешний вид машины — он очень аккуратный и чем больше смотришь, тем красивее кажется. Очень эффектный внешний вид, особенно передняя часть и двойной выхлоп — это моя любовь. 【Комфорт езды】 После обсуждения внешнего вида поговорим о комфорте езды. На самом деле, внешне машина выглядит большой, и она действительно большая, но ощущения от сидения немного разочаровывают. Сам по себе автомобиль просторный, но сиденья кажутся тесными. Мой рост 165 см, и для меня место для ног достаточно, но ширина сидений недостаточна, особенно сзади. Пассажирам сзади втроем бывает тесно, многих владельцев это беспокоит, так как угол наклона слишком прямой и на дальних поездках это вызывает дискомфорт. Надеюсь, Buick улучшит задние сиденья в будущем. 【Управляемость】 Управляемость превосходная, на трассе очень стабилен и в повороты входит уверенно. 【Динамика】 Конечно, к динамике претензий нет. Тот же двигатель и коробка передач, что у Cadillac. Одно нажатие на педаль газа, и ты легко превышаешь скорость, ощущение при разгоне великолепное, даже не верится, что ты управляешь таким большим внедорожником. Но за это приходится платить — расход топлива сразу возрастает. 【Расход топлива】 С расходом топлива все в порядке, особенно на трассе. При скорости 100 км/ч на круиз-контроле он около 5.5 литров на 100 км. В среднем, при скорости до 120 км/ч расход 6-8 литров. Если ехать на 140-170 км/ч, то это нормально — 9-10 литров. В городе, особенно в пробках, расход может доходить до 10 литров, обычно 8-10 литров. Если ездить плавно — меньше 9 литров. 【Минусы】 Теперь о недостатках. В своем классе Envision очень конкурентоспособен. Ни один из соперников, будь то VW Tiguan, Toyota RAV4 или Honda CR-V, не может сравниться в плане динамики, управляемости, качества сборки, оснащения или внешнего вида. Но нет идеальных машин. Первый недостаток — маленький радиус разворота; на узких улицах разворачивать такую большую машину не всегда комфортно, но 360-градусная камера помогает. Второй недостаток — голосовое управление не всегда срабатывает, если говорить слишком много. Надеюсь, Buick обновит систему. Но есть физические кнопки, которые компенсируют этот недостаток. Третий недостаток —操作 через мобильное приложение не всегда удобно. Удаленно окно открыть/закрыть нельзя, открыть машину или завести — медленно. Без ключа завести машину невозможно. Возможно, это вопрос безопасности, но иногда ключ просто забывается, и тогда функции смартфона становятся бесполезными. Надеюсь, в будущем это улучшат. Четвертый недостаток — тонкий слой краски, за два месяца появилось множество мелких царапин, до грунта. 【Обслуживание】 Что касается обслуживания, я могу сказать только, что продавцы в автосалонах иностранных брендов предоставляют недостаточно эмоциональной поддержки клиентам. Если сравнить с китайскими брендами, которые всегда очень улыбаются и полны хитростей, я предпочитаю холодность. Но когда я забирал машину, даже церемонию передачи пришлось просить у продавца, хотя это мой первый автомобиль, хотелось бы немного торжественности. В первые дни после покупки возникли небольшие проблемы, но в сервисе всё быстро решили. На компанию можно полагаться. В заключение, Buick Envision действительно стоит своих денег — в этой ценовой категории и с таким оснащением он практически непобедим. Перед покупкой обязательно пообщайтесь с настоящими владельцами машины. Не слушайте тех, кто постоянно ноет на форумах. Если вы хотите динамики, не переживайте за расход топлива; если хотите экономии — выбирайте тачки на электричестве. Envision — это ваш выбор.

Buick Envision 2025

Сначала о недостатках: заднее пространство небольшое, на передней панели мало USB разъемов, отсутствует видеорегистратор, лакокрасочное покрытие слишком тонкое, любые мелкие царапины очень заметны (у меня черный цвет). Фары ночью светят средне, в автоматическом режиме кондиционер дует слишком сильно. Автоматическая парковка плохо работает, в мой домашний подземный гараж практически никогда не ставит машину на место. Беспроводная зарядка телефона практически бесполезна, слишком медленно. Еще одно личное предложение: в следующем обновлении автомобильной системы добавьте, пожалуйста, возможность подключения Huawei HiCar, пользователи Huawei будут рады этому. Даже если нет HiCar, было бы неплохо, если бы в магазине приложений на автомобиле было больше приложений, а не только те, что навязаны (встроенная навигация — Baidu, но я предпочитаю использовать Amap. Мне нравится QQ Music, но там только NetEase Cloud, к которому я не привык). На низких скоростях переключение передач чувствуется с толчками, нет глаза для очков. Качество звука аудиосистемы среднее (у меня самая базовая версия). Другие недостатки пока не встретились или не заметил. Теперь о достоинствах: внешний вид солидный, большой багажник, мощный двигатель, отличная звукоизоляция, удобное переключение передач с помощью рычага. Использовать зеркала заднего вида с потоковым видео очень удобно, уже не могу без них. В эпоху виртуальных кнопок существование механических кнопок для управления кондиционером — это плюс. На шоссе еще не ездил, просто немного прокатился по эстакаде, ощущения очень хорошие, звукоизоляция и устойчивость на дороге на высоте. Расход топлива не такой высокий, как ожидалось: при ровной скорости около 80 км/ч по эстакаде порядка 6 литров на 100 км, в городских условиях с пробками около 9-10 литров. Пока все, ведь я езжу всего 20 дней и проехал чуть более 300 км.

Buick Envision 2025

Получив автомобиль неделю назад, делюсь следующими впечатлениями: 1. Для коротких поездок в городе будьте осторожны с покупкой из-за высокого расхода топлива. При средне-дальних поездках без пробок рекомендую к покупке. 2. Комфортный автомобиль, очень удобен для семейных поездок, перевозки пассажиров и грузов. 3. Оборудование достаточно функциональное, однако есть некоторые недостатки: ① Нет поддержки CarLife. ② Хоть и было небольшое улучшение в 2 градуса в наклоне спинки заднего сиденья, всё равно недостаточно. Я купил ортопедическую подушку. ③ Только карты Baidu, нет Gaode Maps, настоятельно прошу производителя обновить ПО. ④ Регулировка руля недостаточна, всегда кажется, что нужно чуть больше для максимального комфорта. ⑤ Большой экран кажется внушительным, но функций на приборной панели немного, и их нельзя настроить — это напрасная трата площади экрана. ⑥ Мощность достаточная, но уступает электромобилям. Вес 1.8 тонны, требует много топлива при старте. ⑦ Функция помощи удержания в центре дорожной полосы слабо справляется с задачей, немного смещает влево и вправо, опыт вождения средний. ⑧ Внешний вид автомобиля привлекательный, но эмблема на капоте портит общий вид. Необходимо заменить на эмблему черного цвета. ⑨ У нового автомобиля есть запах, но через неделю после покупки стал менее заметен и приемлем. ⑩ При переключении передач на низкой скорости наблюдается легкая задержка. Ранее водил Buick Verano, привык, но заметно меньше, чем на Verano. Опционально для тех, кто до этого водил на CVT, рекомендуем тест-драйв. Среднеразмерный SUV с совместным производством за такую цену — что тут еще добавить? В общем, рекомендую.

Buick Envision 2025

Новая модель выглядит впечатляюще среди SUV благодаря передней части. Если бы у версии с передним приводом также были светодиодные задние фонари, это было бы идеально, но даже без этого обычные задние фонари смотрятся красиво. Внутренний интерьер от Buick довольно строгий! Мне больше нравится белый интерьер версии Avenir, но даже за доплату его нельзя выбрать, в то время как черный интерьер не создает особенно высокого ощущения класса, можно сказать, что он просто стандартный, и конфигурация Avenir кажется излишней. Поскольку у нас дома есть Buick LaCrosse Avenir 2021 года, у меня также высокие требования к звукоизоляции и качеству звука. Хотя в Envision есть активное шумоподавление и изоляционные материалы, я сам добавил звукоизоляцию позже, что дало заметный эффект. Что касается звука, то с некоторой настройкой эквалайзера можно добиться приемлемого результата. Заднее пространство значительное, но отсутствие регулировки сидений делает заднее пространство немного тесным. Поскольку с момента получения автомобиля я сам не сидел на заднем сиденье, его комфорт еще предстоит оценить. Ранее я всегда водил седан, и, честно говоря, я не до конца понимаю, что такого особенного в вождении SUV по сравнению с седаном, хотя и согласен, что пространство больше. Друзьям, сменяющим седан на SUV, стоит обратить на это внимание. Управляемость? Мне кажется, что управляемость не особо обсуждаема, когда речь идет о SUV. Подвеска, безусловно, надежная, как и ожидается от американских автомобилей, но я не понимаю, почему 9-ступенчатая коробка передач так медленно переключается. Мой LaCrosse переключается на 1800 об/мин, а Envision на 2400 об/мин; в спортивном режиме переключения быстрее. За месяц я проехал 1500 километров, и расход топлива колеблется в пределах 6-10 литров на 100 км без поездок по шоссе, возможно, это связано с моей манерой вождения. Мой отец на трассе провел 80 км с расходом 6,1 л/100 км. Сам я достигал минимального расхода 7,0 л/100 км, даже с включенным кондиционером. Я люблю агрессивное вождение; на национальной трассе, проехав 50 км с тяжелой ногой, я не особо беспокоился о топливе, мой расход был 8,5 л/100 км, а если немного осторожнее, то около 8 л/100 км. В городе при агрессивном вождении расход составляет 9-11 л/100 км, при более экономичном вождении – 8 л/100 км. Подводя итог по расходу топлива: для автомобиля весом 2,2 тонны расход 6-10 л/100 км достаточно неплох. Среди владельцев таких крупных американских SUV, нет смысла зацикливаться на паре дополнительных копеек расхода топлива. На форумах рисуют жуткие картины, но в реальности расход не так страшен. Чисто в городской среде расход будет составлять около 10 л/100 км, чего не избежать практически на любой машине; на трассе это 5,5–7 л/100 км. На шоссе расход, вероятно, будет таким же. Система отключения цилиндров, хоть и менее комфортна, чем у Audi, заметно экономит топливо на шоссе; при правильном прогнозировании, даже агрессивное вождение не превысит расход в 8 л/100 км. На данный момент пробег составляет 1421 км, последняя полная заправка показывала 640 км, пройдено 1082 км, остаток топлива 48% (по данным приложения OnStar), что означает: половина бака пройдена 340 км в условиях сочетания городских и загородных дорог.

Buick Envision 2025

Внешний вид автомобиля очень впечатляющий, динамичный и стильный, подчеркивает роскошь, не лишая его молодежной энергии. Он лучше понимает любовь молодежи к кроссоверам. Своеобразное ощущение массивности привлекает и средний возраст. Двигатель с высокой мощностью 2.0T делает ваш опыт вождения на порядок выше, быстро откликается, не теряя стабильности, особенно стабильное ускорение во второй половине, что дает более энергичное ускорение. Безопасность на высоте, ведь американские машины всегда отличались солидным весом. Интерьер роскошный, не уступает электромобилям в плане интеллекта, но задние сиденья довольно прямые, что для меня трудно принять. Надеюсь, Buick увеличит угол наклона задних сидений, чтобы лучше подчеркнуть семейные черты и характер городских кроссоверов. Багажник очень просторный, лично рекомендую увеличить пространство задних мест для повышения комфорта. Однако, при такой цене, отсутствие стандартного видеорегистратора вызывает чувство скупости. Хотя стоит отметить преимущество в виде потокового заднего вида, что другие совместные марки не могут предложить, сразу впечатлили большие экраны на Buick Envision. **Цена покупки:** 196,600 юаней **Наименее удовлетворительный момент:** Ха-ха, когда продавцы услышали, что я покупаю за наличные, их отношение заметно ухудшилось, но это понятно, ведь это влияет на их комиссию. Не рекомендую брать автомобиль в кредит, так как там довольно много уловок. Я для простоты и удобства купил за наличные. **Опыт покупки:** Советую все-таки сравнить несколько дилерских центров, ведь подарки у них разные, в том числе и марки пленки для окон. Визиты в несколько салонов не будут лишними. **Динамика:** В любом случае, он намного лучше моего старого QQ. Педаль газа очень отзывчивая, учитывая цену, ха-ха. Кроме того, уровень L2 вождения позволяет мне лучше ощутить удобство, обеспеченное интеллектом. Раньше я водил много QQ, что полностью зависело от человеческой силы, и комфорт был трудно описать.

Buick Envision 2025

Внешний вид: Передняя часть автомобиля не такая солидная, как у старой модели, но выглядит моложе. Если бы подвеска была чуть выше и шире, это было бы еще красивее! Фары: Яркость фар действительно средняя, мне кажется, что этого недостаточно. Позже, скорее всего, выберу вариант с модернизацией фар, чтобы увеличить яркость, для большей безопасности на дороге. Расход топлива: На шоссе машина стабильна, как старая модель, и расход очень низкий, было даже меньше 7 литров на 100 км! Это действительно очень низко, но в городе ситуация хуже. Тем не менее, для автомобиля с объемом двигателя 2.0 литра, текущий показатель 11.1 литра является довольно нормальным. После покупки залил топливо на 500 юаней, проехал 500 км, из них около 340 км по шоссе, и по показателю на панели могу еще проехать около 180 км. Пространство: Пространства достаточно, но жаль, что угол наклона спинки заднего сиденья нельзя регулировать. На долгих поездках спина начинает уставать, но это не так критично. Поездка в один-два сотни километров пройдет без проблем, но если ехать четыре-пять часов, может стать неуютно. Подвеска: Очень комфортная, действительно очень комфортная. Качество материалов заслуживает похвалы. Аудиосистема: Качество звука для меня более чем достаточное, менять ее не планирую. В целом: Общее впечатление хорошее, и при текущей цене соотношение цены и качества действительно высокое!

Buick Envision 2024

Автомобиль был заказан 3 октября, дата производства 25 октября, уже 29 октября машина была на месте, и 9 ноября я её получил, с тех пор прошло 40 дней. Общие впечатления очень хорошие, но подвеска кажется мягкой, режимы вождения включают комфорт, полный привод, спорт и внедорожный, а стандартного режима нет, что действительно неудобно. В комфортном режиме подвеска настолько мягкая, что ощущение как будто на лодке плывешь. Расход топлива от чуть более 8 литров за первую неделю до более 11 литров сейчас, спустя чуть больше месяца, но это приемлемо, ведь машина весит более 2 тонн. Любителям чистого черного цвета стоит быть осторожными — он действительно непрактичен в плане чистоты! На прошлой неделе обновил мультимедийную систему до версии 4.0 (сам попросил в 4S центре обновить), в последние дни визуальный опыт от этого большого экрана просто превосходный! (На фото есть сравнение.) Хотя есть небольшие баги, например, память сиденья не совпадает с моими настройками и теперь вовсе перестала работать - приходится вручную регулировать подставку для ног. Места в машине достаточно, багажник большой, но задние сиденья оставляют желать лучшего. При моем росте 188 см, когда я и пассажир на переднем сиденье устроились поудобнее, места сзади уже немного. Из-за того, что под центральным подлокотником находится 48В батарея, его место для хранения совсем небольшое, но для мелочей хватает. Под консолью тоже есть небольшое полое место для вещей. Эффекты отображения HUD довольно простые: отображение скорости, текст песен, индикаторы помощи водителю и навигационные подсказки (просто указывает на поворот, а не показывает карту), что немного неловко. Лучше бы такая функция отсутствовала или ее сделали опцией с более разнообразными возможностями. На радарном блоке ACC решетки радиатора как раз кабель лежит открыто, что придаёт дешёвый вид. Хоть бы получше спрятали, увидел это, когда случайно мыл машину. На данный момент вот такие у меня впечатления, если появится вдохновение, продолжу делиться с вами.

Buick Envision 2024

Автомобильный новичок, это мой первый отзыв, и у меня еще немного опыта в эксплуатации автомобилей, поэтому прошу простить возможные недостатки. 1. Процесс покупки автомобиля: Рассмотрение моделей: Поскольку за новый автомобиль платит мой отец, мне пришлось учитывать его предпочтения. Мы решили выбрать автомобиль с бензиновым двигателем среди автомобилей совместного производства, но я хотел, чтобы у автомобиля были высокие технологии и впечатляющий интерьер. Поэтому в начале мы исключили японские и корейские марки, и остановились на американских и немецких. Выбор модели: Сначала мы планировали купить седан, но в тот момент модификации, такие как Audi A4, VW Magotan и VW Passat, еще не получили обновления, и их интерьер, как сказала моя партнерша, выглядел очень "по-стариковски". Интерьер и внешний вид Buick LaCrosse также не впечатлили ее, поэтому мы обратили внимание на внедорожники. Выбор бренда: Среди автомобилей совместного производства, оснащенных системой 8155, были только недавно выпущенные VW Tiguan L Pro и Buick Envision. По моему мнению, новый дизайнерский язык Buick выглядит не столь гармонично в седанах, но в случае с внедорожниками это смотрится достаточно удачно. Поскольку Envision также обладает хорошим соотношением цены и качества, мы выбрали его. Выбор комплектации: У Buick Envision есть два основных типа комплектации: Envision S и Envision Plus. Максимально укомплектованный Envision S и минимально укомплектованный Envision Plus имеют схожие характеристики, за исключением колесной базы. Считается, что Envision S — это глобальная модель с более продвинутым шасси, чем у Plus (хотя я не ощущаю разницы). Так как нас всего двое, большие размеры не столь важны, поэтому мы выбрали Envision S. В общем, если вы хотите купить бензиновый внедорожник с современным интерьером, Buick Envision — это автомобиль, который стоит рассмотреть. 2. Впечатления от вождения: 1. Внешний вид: Передняя часть Envision S 2024 года, на мой взгляд, более гармонична, чем у Buick LaCrosse 2024 года, и выглядит более спортивно и современно, чем Envision S 2023 года. Лично я считаю его стиль как элегантным, так и спортивным. 2. Пространство: Хотя у нас небольшая семья, и места меньше, чем в Plus, я считаю его вполне достаточным. Задние сиденья не регулируются, но они удобны и выглядят лучше, чем у некоторых компактных седанов. 3. Интерьер: Большой изогнутый экран в интерьере не только выглядит высококлассно, но и очень мне нравится. Подрулевой селектор передач удобнее, чем обычный рычаг. Панель переднего пассажира обтянута материалом, напоминающим замшу, что смотрится элегантно. Много лакированных вставок в центральной консоли, и кнопки имеют приятную отдачу. Хотя это нелегко поддерживать в чистоте, я доволен результатом. Руль отличного качества и очень удобный (лично мне не встречались некрасивые рули у Buick). 4. Мультимедиа: Тут еще есть, что улучшать, но об этом позже. 5. Мощность: Разгон в начале кажется обычным, но в средней и дальней зоне он весьма резвый — на высокой скорости легко не заметить, как достигаешь 160 км/ч. Запас мощности внушительный, и обгонять легко. 6. Качество: Я считаю автомобиль очень прочным. Лакокрасочное покрытие и металл кузова устойчивы. Был случай с царапиной — и, в итоге, поврежденной оказалась только краска другой машины, мой же автомобиль не получил никаких повреждений. 3. Маленькие проблемы: 1. Коробка передач заметно дергается при переключении на низкой скорости, но лично для меня это не большая проблема. 2. Дизайн и логика работы мультимедийной системы несовершенны: если использовать встроенные приложения для воспроизведения музыки, невозможно услышать звук через Bluetooth и, следовательно, невозможно ответить на звонок; навигация менее интеллектуальна, чем более актуализированное приложение Gaode, и не предлагает навигацию на уровне полос. 3. Внутренний дизайн дверей выглядит немного дёшево, с множеством деталей из твердого пластика.

Buick Envision 2024

В 30 лет я взял свою вторую машину, GAC Toyota Highlander, первая была Nissan Tiida, а это моя третья — Buick Envision. Конечно, между ними я покупал несколько подержанных автомобилей: Land Rover Discovery 3, BMW 730, Volkswagen CC, Mini, Mercedes E300, BMW 325, Toyota Prado 2700... Хотя я водил немало машин, их не так уж и много. Highlander у меня дольше всех, с ним не было никаких проблем. Помню, что купил его в свой 30-й день рождения в 2012 году только из-за его престижного вида и большого пространства, другое не имело значения 🤔. До августа этого года я даже не думал о замене авто. В сентябре я потратил 5000 с лишним на обслуживание и следил за Tank 700, даже дважды провёл тест-драйв. Почти решился его купить, но потом сомнения взяли верх — мои потребности в машине не такие большие, а тратить 50 на игрушку было бы импульсивно 😂. В тот момент я увидел, что на Buick осенью цена снижена на 6 тысяч, провёл тест-драйв и в тот же день заказал. 10 октября заказал, 28-го машина была в салоне, а 29-го зарегистрировал и уехал. До этого я не ездил на американских машинах, сейчас проехал всего 900 км, из них 90% — по городу и эстакадам, 10% — по шоссе. Могу поделиться впечатлениями: на низкой передаче есть небольшие рывки, возможно, нужно привыкнуть, и после обкатки будет лучше. Шасси прочное, управление добротное, руль плавный и мягкий, мощности больше, чем нужно. Пространство для этого класса хорошее, интерьер неплох, шумоизоляция тоже. Взаимодействие с человеком на уровне, но не как в электрокарах. Думаю, что это довольно сбалансированная машина на бензине в настоящий момент, хотя я и не тестировал другие авто этого же уровня, так что субъективно 😂. Что касается внешности, мне нравится, но нужно отметить несколько недостатков. Во-первых, педаль тормоза немного высоковата. Во-вторых, хотелось бы функцию вентиляции и массажа сидений, но даже в опциях её нет ✋. Третье — угол наклона второго ряда сидений, он хороший, но могла бы быть регулировка. Четвёртое — расход топлива, полагаю, что если брать наполовину город/шоссе или больше шоссе, то будет лучше, иначе есть излишки мощности 😭, которые некуда девать. С 29 октября я залил топлива на 1100, проехал 880 км, на экране показывает остаток на 98 км, топлива практически нет. Я не пытался экономить, иногда слушаю музыку на заведённой машине. Хотя это и не точные данные, но для информации. Я не фиксировал расход, будет шанс, попробую поездить по шоссе. На шоссе машина едет значительно комфортнее, чем мой прежний Highlander. Надеюсь, у меня всё будет хорошо, и желаю всем поскорее приобрести автомобиль своей мечты. Извините, что написал сумбурно, спасибо за понимание.

Buick Envision 2024

Не о чем особо говорить, я не новичок в покупке автомобилей, всё-таки у меня за плечами 12 лет водительского опыта, и реклама не обманет меня. Моя жена считает, что цена на автомобиль не должна быть ниже стоимости парковочного места; в противном случае, моим первым выбором был бы Toyota Wildlander за 135 тысяч, без люка, но с камерой заднего вида, идеально. Рассматривал гибридный Wildlander за 190 тысяч, но, учитывая, что я езжу только около 10 тысяч километров в год, гибридный автомобиль не оправдает своих преимуществ и не стоит своих денег. 2 октября поехал в Саньшуй на Honda Haoying Luxury, потратил на это много времени и сил. Оценка обмена моего 12-летнего автомобиля: вместе с обменом и старой машиной предлагают всего 4000 юаней. Черт возьми, мою старую машину я тоже покупал у этого же дилера, по телефону говорили о 8000 юаней, а на месте оказывается, что это только 8000 за государственную субсидию. Еду обратно на Гуансаньской скоростной дороге домой, был очень расстроен, чувствуя себя обманутым. Хотелось бы приобрести Volkswagen Tiguan, но с учетом особенностей обслуживания у дилера в этом году это невозможно сделать в праздничные дни Национального дня Китая. Она спрашивает, куда теперь? Я говорю, собираюсь за Tiguan! Она говорит, не понимает, о чем это. По радио услышала, что у Buick какая-то огромная скидка, и нет нужды торговаться: 169,9 тысяч, очень большой! Да, то, что её привлекло, это размер! Потому что с двумя подросшими детьми в Honda City ездить обратно домой по скоростному шоссе кажется ей слишком тесно и некомфортно, тоже небезопасно! Я немного разбираюсь в автомобилях, и Buick Envision Plus я уже изучил, поэтому поехал прямо в Lishui Junhao через гуансаньскую скоростную дорогу! Когда добрались до 4S, припарковали машину и зашли через заднюю дверь, всей семьей полчаса играли с автомобилем в шоуруме, никого не было, даже воду пришлось наливать самим. Обсудили и решили, что покупка возможна, поэтому просто взяли первого попавшегося продавца и оформили все в течение двух часов. Жизнь такая неожиданная и полна сюрпризов: без звонков, без объяснений, без пробного заезда, просто на основе ближайшего расположения взять машину! Разве не так? Золотой продавец - А Фа!