Buick E5 [Buick E5 2023 Pegasus Standard Range Edition]

Buick E5 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет! Однако можно сказать, что это оригинальный дизайн Buick, линии и пропорции все же в порядке, можно похвалить дизайнеров! Динамика: Шасси устойчивое, как старый пес, нет ощущения расхлябанности, реакция на акселератор быстрая, мощность приходит мгновенно, ускорение и обгон на высоте, быстрее, чем в старых 2.0T. Интерьер: Экологичный, практически без запаха, моим детям нравится, кожаные сиденья очень комфортные, хотя задние сиденья довольно вертикальные, но мне это не мешает. Изогнутый экран — яркая деталь, я в восторге, пользоваться удобно! Интеллектуальность: Голосовое управление уступает местным аналогам, иногда возникают ошибки. При помощи в вождении сиденье вибрирует не так, как у других автомобилей, но это довольно наглядно, можно сразу понять, в чем проблема. Кроме того, при движении задним ходом автоматическое торможение слишком чувствительное, если что-то попало под заднюю часть, то тормозит сильно, вызывая панику. После этого нужна разблокировка в положении P, что все же обеспечивает безопасность. Зарядка: Быстрая зарядка на 80 кВт может за полчаса увеличить заряд с 30% до 80%. При медленной зарядке силой 7 кВт требуется 6 часов, чтобы зарядить с 30% до полного. Запас хода: В городе заряжать можно раз в неделю, фактические данные почти не отличаются от заявленных. В первую неделю после приобретения авто отправился на трассу, на полном заряде можно проехать 300 километров, и это без вопросов!

Buick E5 2023

Если речь идет о повседневной поездке по Шанхаю летом, то запас хода составляет примерно 370 километров! Заряжал машину, когда оставалось не менее 150 километров запаса хода. Что касается отделки салона и используемых материалов, если честно, они довольно средние! Внутреннее пространство, по сравнению с отечественными автомобилями, немного меньше. Хотя сам автомобиль больших размеров, внутреннее пространство немного меньше, но по сравнению с BYD Song Plus коллеги немного больше! На данный момент проблем при движении нет, проехал 3100 километров, через 20 дней после получения автомобиля съездил в поездку! Подвеска довольно устойчивая, при скорости 100-105 км/ч экономия электричества заметная, на полном заряде можно проехать 400+ километров, при скорости 120 км/ч не часто, так как на шоссе в Цзянсу-Чжэцзян-Шанхае машин обычно много! В Шанхае при скорости 40-50 км/ч расход электроэнергии 11.8 кВт. Были также моменты, когда в жаркие летние дни при температуре 40 градусов и непрерывной эксплуатации автомобиля расход составлял около 26.9 кВт. При заряде 95% можно проехать 260 километров и остается еще примерно 40% заряда! Я купил автомобиль из остаточного запаса марки Жэньсян, произведенный в октябре прошлого года! Есть и недостатки, начитавшись в интернете о мелких проблемах у других, начинаю думать, что у моей машины тоже проблемы, несколько раз проверял, и все говорят, что это у меня проблема! Ха-ха-ха! Самая дальняя поездка была на 550 километров, в середине заряжался один раз, и на месте оставалось еще 230 километров запаса хода! Я довольно ленив, поэтому написал без особых усилий!

Buick E5 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Удобство посадки и высадки, Bluetooth-ключ, не нужно доставать телефон для открытия дверей, просто сесть в машину и выйти. По сравнению с моей предыдущей стандартной бензиновой машиной это особенно заметно. 2. В салоне очень тихо. Очень удобно немного отдохнуть в машине, при этом кондиционер потребляет не так много электроэнергии. 3. Хорошая вентиляция передних сидений. 4. Просторное заднее сиденье и багажник. 5. Централизованный экран для просмотра телевидения значительно лучше, чем в предыдущей стандартной бензиновой машине, добавилась развлекательная функция. 【Самое неудовлетворительное】 1. Через несколько дней после получения автомобиля на неровных дорогах пассажирское сиденье издает посторонние звуки, причем это происходит очень часто, нужно сильно закрывать дверь пассажира. 2. Машина резко тормозит без причины при заднем ходе. Нет плавного равномерного движения, что затрудняет перемещение на небольшие расстояния, особенно в режиме с одной педалью. 3. При получении заявленный пробег был 435 километров, на новом автомобиле — 45 километров, на сайте указано более 500 километров, что уже сокращено до 425 километров. В итоге, несколько дней езды без выезда на шоссе уменьшили пробег с 425 до 60, аккумулятор был заряжен, но удалось проехать только около 250 километров. Пробег сократился вдвое. В воскресенье проехал более 130 километров по шоссе на одном заряде, но пришлось снова заряжаться перед возвращением, и потребление электроэнергии превышает 30 кВт∙ч. Вождение привычно активное, в направлению установлена скорость 115 км/ч, обратно примерно 120-130 км/ч, в середине попробовал на ускорение. Разница в потреблении электроэнергии за обе поездки незначительная. Лично мне кажется, на этой машине нельзя разгоняться до 100 с учетом расхода энергии. На данный момент проехал 919 километров, на простых дорогах минимальное потребление показало 12–13 кВт∙ч на 20 километров, сейчас среднее потребление энергии на 100 километров составляет 22 кВт∙ч. 4. Нет брызговиков на колесах и дверях, в дождливые дни машина легко пачкается. Особенно черная машина становится полностью покрытой водяными пятнами. 5. Интерьер серый и обычный, предпочитаю черный салон. Заказал машину из наличия, дилер даже не провел должную чистку, много элементов еще в желтой пыли. Внутренний интерьер также не был очищен. 6. Система голосового управления автомобильным устройством весьма посредственная. 7. Беспроводная зарядка в центральной консоли почти бесполезна, зарядка iPhone медленная, к тому же нельзя использовать телефон во время зарядки. 8. Во время движения невозможно смотреть телевизор с заднего сиденья. 【Пробег】 Если не выезжать на шоссе, пробег может составить около 435 км за вычетом 10%. 【Впечатления от вождения】 На ровной дороге машина очень тихая, но на неровной дороге это ощущается. На шоссе явно слышен шум ветра, и это разочаровывает, так как вскоре после получения автомобиля появился шум из центральной консоли, происходящий очень часто, я не могу это терпеть, обращусь в сервис, чтобы найти причину и надеюсь решить эту проблему. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля при покупке в кредит составила 159 000, средняя комплектация, 8 000 не добавляли. Как Вам такая цена?

Buick E5 2023

Комфорт и управляемость действительно непревзойденные, на рынке до 300 тысяч рублей у него нет конкурентов, реально все другие автомобили уступают. Настоятельно рекомендую. Умное оснащение есть, но на уровне новых игроков этот аспект нуждается в улучшении. Автомобиль прежде всего должен быть хорошей машиной, а уже потом смартфоном на колесах, иначе это пустая болтовня. Такое у меня впечатление после теста, не нужно говорить, что я преувеличиваю, здесь не площадка для новых брендов. Традиционно у Buick отличная управляемость и тишина, и этот автомобиль превзошел мои ожидания. Вы можете не согласиться, но это мои ощущения после управления десятками автомобилей. Я пишу о том, что сам считаю верным, ведь каждый может купить и протестировать машину сам, но если вы не пробовали, не фантазируйте в отзывах. 【Опыт покупки】 Решение купить E5 было принято после долгих раздумий. В интернете много негативных отзывов по разным вопросам, что сильно сказывалось на моем решении. Вопросы по навигационной системе действительно вызывали головную боль, но никто не говорил хорошего о машине. Раньше у Buick была хорошая управляемость, качество и надежность, но кажется, что внезапно все это исчезло. Я нашел возможность провести глубокий тест-драйв, и машина оказалась несправедливо очерненной. Никто не упоминает о проблемах с самовозгоранием и вождением в других моделях. Управляемость этого автомобиля за 20 тысяч рублей – на уровне 30-тысячных марок. Несмотря на множество вопросов, у меня были веские причины купить эту машину. Тогда я участвовал в мероприятии и тестировал другие модели: Li Xiang L6, Xiaomi SU7, ZEEKR 007, AITO M5, BYD Seal, и Buick E5 реально выделялся. Полностью изменил мое первоначальное мнение: комфорт и управляемость на высшем уровне, отклик навигационной системы быстрый. Единственный минус – недостаточная смарт-функциональность, но для меня, проезжающего 120 км ежедневно, это не так важно. Настоятельно рекомендую каждому увидеть своими глазами, не попадайтесь на однобокую информацию в интернете. 【Цена на момент получения автомобиля】 Я дооснастил машину системой BOSE и выбрал фиолетовый цвет – итоговая цена 168 тысяч рублей. Действительно хорошее соотношение цены и качества: по сравнению с другими протестированными автомобилями, эта модель дешевле на 50 тысяч рублей как минимум. 【Впечатления от вождения】 Минимально одна из лучших машин по управляемости и комфорту до 300 тысяч рублей. Отличная фильтрация вибраций, даже на люках почти нет толчков, плавные повороты и перестроения на высокой скорости без ощутимого крена. Комфорт как у SUV, управляемость как у седана, отличная звукоизоляция – почти не слышно уличного шума. Вероятно, 98 баллов из 100, оставшиеся два балла – за небольшие толчки при низкой скорости торможения, но это ощущается только на маленьких скоростях. 【Расход топлива】 Расход электроэнергии менее 13 кВтч на одинарном педале, система безопасности Ultium внушает доверие. Хотя ни одна машина на рынке не имела инцидентов воспламенения, никто не заявляет, что машины не горят и не самовозгораются. Большие производители ответственны, всегда рекламируют хорошие батареи, но если не справляются с контролем возгорания, это настораживает. 【Опыт эксплуатации】 Очень достойно, это ощущаешь сразу после поездки. Buick держит высокую планку – если эта машина не продается, это действительно жаль. На рынке складывается ощущение, что плохие товары вытесняют хорошие.

Buick E5 2023

【Динамика】 Очень похоже на бензиновую машину! Мощности хватает, педаль газа очень линейная, нажал – сразу есть отклик. Ускорение не резкое, практически не укачивает. Подвеска универсальная, на высокой скорости стабильна, на "лежачих полицейских" амортизирует хорошо. 【Запас хода】 Доставили машину из Яньтая в Тяньцзинь, по шоссе с кондиционером при 24 градусах соотношение расхода энергии 2-4 к 1:1.3, в городе ближе к 1, запас хода реальный. 【Пространство】 Машина просторная, задний ряд широкий, кроме этих недостатков: спинка кресла не регулируется, немного прямая. В целом доволен. Ширина машины удобная, для нашей узкой парковки в жилом комплексе Баоли подходит, если бы была чуть шире, двери было бы не открыть. Внешний вид типичный для Buick, дизайн довольно консервативный, подходит для мужчин среднего возраста, традиционный, идеально подходит для второй семейной машины и для поездок на работу. Зарядка не быстрая, на станции 120 кВт, за час заряжается с 20% до более 90%, приемлемо. 【Наименее понравилось】 Машина хорошая, но, к сожалению, в дилерском центре 4S вообще не хотят обсуждать скидки, продажники не дают цену, говорят, что продавцы электромобилей избегают клиентов.

Buick E5 2023

Как десятилетний владелец автомобиля Buick, я очень доверяю качеству этой марки. С тех пор как в прошлом году вышла модель E5, я за ней пристально наблюдал, но, к сожалению, из-за ограниченного бюджета не мог её купить до июня этого года. Больше всего меня радуют пространство и внешний вид. Багажник вмещает много вещей, а внешний вид выглядит солидно и престижно. Мощность автомобиля на высоте, обгон и перестроение проходят очень плавно. Батарея – трёхкомпонентная литиевая батарея производства SAIC Times. SAIC Times – это совместное предприятие SAIC Group и CATL, и качество батареи гарантировано. Запаса хода мне вполне хватает: в будние дни мне нужно проехать 20 км на работу, а в выходные я вожу детей на загородные прогулки, поэтому заряжаю машину раз в полмесяца без какого-либо беспокойства. Купить машину удалось благодаря значительным скидкам: первоначальная рекомендованная цена составляла 225 900 юаней за комплектацию с удлинённым запасом хода, а я приобрёл автомобиль за 165 900 юаней без дополнительных опций. Оформил кредит на 150 000 юаней, с процентной ставкой 15 000 юаней на два года. После двух лет гашения оставшуюся сумму нужно будет доплатить. Также воспользовался акцией, где за 99 юаней давали подарочный страховой полис, и я заплатил всего 1400 юаней. Ещё была допустимая замена с доплатой в размере 6000 юаней – я поменял свой 10-летний Buick Excelle. С 18 июня начали действовать государственные субсидии: за новый электромобиль стоимостью 150 000 юаней можно было получить субсидию в размере 4000 юаней, а за сдачу старого автомобиля на металлолом – ещё 5000 юаней. В итоге общая стоимость автомобиля составила 167 300 юаней, включая проценты и выбор цвета. Насчёт цвета я изначально хотел выбрать серый, но на улице он выглядел белёсым из-за солнечного света и казался старомодным, поэтому я в последний момент решил выбрать "Зимняя береза", доплатив за это. Если искать недостатки, то в сравнении с новыми китайскими брендами технологии у Buick менее продвинуты, однако по сравнению с Volkswagen ID4 они более чем достаточны. При покупке автомобиля я также рассматривал модели ID4 и C11, но в итоге остановился на E5.

Buick E5 2023

Сначала о недостатках: мультимедийная система не оправдала ожиданий, автоматическая парковка работает, как будто в нее заложен искусственный интеллект, но на практике это бесполезно. Собственная версия навигации от Buick на базе Baidu неполная и медленно реагирует, не идет ни в какое сравнение с версией Baidu Maps от Tesla. Экран достаточно длинный, но качество отображения все равно уступает тем новым квадратным экранам от других производителей. Задние сиденья слишком вертикальные, что снижает комфорт при длительных поездках. В этом отношении хотелось бы, чтобы Buick оптимизировал этот момент. Энергопотребление в городе выше ожидаемого; по моим оценкам, пробег составляет примерно 400-450 км, что для водителей, редко путешествующих на большие расстояния, вполне достаточно. Плюсы: пространство действительно очень большое, версия Zhēnxiǎng практически полностью укомплектована, и в данной ценовой категории это преимущество. Подвеска хорошая, на скорости 150 км/ч тоже очень стабильна. На шоссе при скорости около 120 км/ч потребление энергии достигает примерно 20 кВт•ч на 100 км, при обычном вождении примерно 15-16 кВт•ч на 100 км. Не знаю, как у других владельцев получается расходовать около 12 кВт•ч на 100 км. Без установки звуковой системы Bose качество звука все равно очень хорошее, потребление энергии также приемлемое.

Buick E5 2023

С того момента как эта машина вышла в прошлом году, я её присматривал. Из-за цены в районе 200 000 юаней я всё ещё размышлял над покупкой, но в конце апреля этого года на работе была возможность внутренней закупки, цена стала приемлемой, и я, не раздумывая, сделал заказ. Заказал 7 мая, а забрал машину 18 мая — всё прошло довольно быстро. Внешний вид в целом меня устраивает, целевая аудитория этой машины — примерно мужчины старше 30 лет. В интерьере выбрал тёмно-черный цвет, мне больше нравятся тёмные оттенки, светлые не люблю. Увидев машину вживую, убедился, что не ошибся с выбором. Пространства много, гораздо больше, чем в моей прошлой машине, семья тоже довольна. Иногда при авральной работе на рабочем месте можно прямо в машине открыть ноутбук и работать, вовсе не чувствуя тесноты. Только после недели эксплуатации меня немного смутило потребление электроэнергии: на том же маршруте до работы и в те же временные промежутки расход иногда составляет 12 единиц, а иногда — 18; сейчас в среднем около 18. Впечатления от вождения хорошие, мощность на уровне 2.0t бензинового автомобиля, если в целом описать — это электрификация бензиновой машины. Я тестировал BYD Tang и Nissan Ariya, они слишком похожи на электрокары. Учитывая комфорт семьи, мне кажется, что e5 более подходит для моих привычек вождения. Мультимедийная система вполне сносная, хотя по сравнению с отечественными автомобилями не дотягивает. Встроены карты Baidu, но нет Gaode, встроен CarPlay, но нет HiCar. Можно сказать, что на безрыбье и рак рыба.

Buick E5 2023

Buick E5, в настоящее время в эксплуатации две недели, пробег 1300 километров, средний расход электроэнергии около 14. Общий отзыв: Внешний вид сдержанный, всем может понравиться, комплектация достаточная, пространство просторное, шасси тяжелое, шумоизоляция хорошая. Управление и использование удобное, отлично подходит для людей среднего возраста. Преимущества: 1. Хорошая шумоизоляция, внутри автомобиля тихо. 2. Тяжелое шасси, ведет себя на дороге очень устойчиво. 3. Низкий расход электроэнергии на 100 км, экономичнее по сравнению с прежним бензиновым автомобилем. 4. Довольно представительный внешний вид, всем нравится. 5. Режим однопедального управления очень удобен, при соблюдении дистанции почти не нужно тормозить. 6. Суперзарядная станция Ultium подходит, можно заряжать спокойно. 7. Просторный салон, как передние, так и задние сидения комфортные. 8. Большой открывающийся панорамный люк и электрическая шторка — просто замечательно. Недостатки: 1. Bluetooth-ключ медленный, нужно открывать приложение Buick. 2. При запирании автомобиля окна не закрываются автоматически, непривычно. 3. Скорость работы стеклоочистителей не очень удобно регулировать, нужно привыкнуть.

Buick E5 2023

Недостатки: 1. Интерьер — стык рычага управления находится посередине, каждый раз чувствуется при касании, это действительно портит впечатление, надеюсь на обновление как у Cadillac. 2. Интерьер — в этот раз подголовник сзади комплектуется, но в багажнике нет шторки, это еще можно простить, но лампу на потолке переднего ряда тоже убрали... 3. Интерьер — на руле, помимо версии с SC, есть два пустых места для кнопок, на пассажирском сиденье тоже пустое место, нельзя ли было сделать два дизайна? 4. Сиденья — в таком просторном заднем ряду, угол наклона спинки такой прямой, кажется, что в этом поколении топливных автомобилей Buick тоже так, почему нельзя немного наклонить назад? 5. Автомобильная система — площадь отображения CarPlay слишком мала, кажется, что она даже меньше, чем у Velite 6... Можно ли адаптировать под изогнутые экраны? 6. Автомобильная система — предупреждение о превышении скорости, можно ли настроить собственную скорость напоминания? 7. Автомобильная система — можно ли настроить автоматическое включение 360-градусного обзора на определенной скорости? 8. Управление — при включении ЛКС (Lane Keeping System) при включении поворотника для смены полосы руль все равно остается под контролем, эту логику нужно оптимизировать. 9. Зарядка — зарядный порт спереди все равно серьезный минус, когда пытаешься подзарядиться снаружи, приходится поработать, мне лично переднее расположение зарядного порта кажется признаком, что это переоборудованный из топливного автомобиль. 10. Зарядка — брендовые зарядные станции, в Шанхае, как домашнем городе General Motors, есть только 4 станции Ultium и 8 станции IQ, несмотря на хорошую совместимость с зарядными станциями других брендов или сторонних производителей, это серьезно портит образ бренда. 11. Управление — при наезде на металлические стыки на мосту Наньпу возникает ощущение скольжения (раньше не было такого ощущения на полноприводном бензиновом внедорожнике того же класса, не знаю, проблема ли это переднеприводного электромобиля или что-то еще). 12. Ключ — операция ikey все еще весьма удобная, но только мне кажется, что старый ключ от Buick удобнее, чем карточка, и красивее, чем ключ-галечка? 13. Отсутствие функций — если есть 360-градусная камера, нельзя ли сделать мониторинг парковки, режим кемпинга, скопировать у американских коллег?