BMW X3 (III поколение) [BMW X3 2020 xDrive30i leading M sports suit]

BMW X3 (III поколение) 2023

Внешний вид, без сомнения, очень стильный. На момент покупки 25-й модели X3 еще не было, и после просмотра фотографий её реальной версии я решительно выбрал текущую модель, так как не смог принять новый дизайн. Двигатель приемлемый, управляемость очень хорошая, на ней ездить как на седане — за исключением более высокого обзора, все ощущения схожи с седаном, нет ощущения тяжести, присущей большинству SUV, только во время торможения немного неудобно. Интерьер не такой роскошный, как у Mercedes, но вполне достаточный, в целом более молодежный и спортивный. Есть атмосферная подсветка, но по эффекту она уступает Mercedes. Сиденья комфортные, но есть только подогрев, без вентиляции. При первом запуске я перепутал подогрев с вентиляцией, поставил на третий режим и чуть не поджарился (я сам терпеть не могу жару). Что касается пространства, передние сиденья регулируемые и для меня вполне достаточны (180x180 квадратный парень), на заднем сиденье, если рост не очень высокий, тоже проблем не возникает; был случай, когда мой друг ростом 188 см сидел сзади, и хоть он сел, было не очень удобно. Поскольку это стандартная колесная база, по сравнению с удлиненными версиями Q5L и GLC, пространство несколько ограничено, но зато управляемость лучше. Я также пробовал тест-драйв на этих двух моделях и обоими был очень доволен, но у Audi интерьер немного подкачал, и, по моим ощущениям, отклик на повороты уступает X3, а Mercedes уж слишком дорог, хоть у меня и есть льгота по налогу для иностранных студентов, цена GLC300 выше топовой комплектации X3 на 130-140 тыс., что делает X3 безальтернативным выбором. Расход топлива приемлемый, если поработать над навыками управления, можно еще снизить. В целом, X3 — это автомобиль, который мне очень нравится 🚗 (конечно, кроме новой версии X3), и я благодарен родителям за их поддержку. В качестве первой машины после выпуска на работу я полностью полагаюсь на помощь родителей, конечно, при обмене на новый автомобиль в будущем, мне придется полагаться на собственные усилия 💪🏻, возможно, в будущем у меня появится возможность купить новую машину и для родителей. Прилагаю несколько фотографий моей 🚗 и новых машин моих друзей.

BMW X3 (III поколение) 2023

【Опыт покупки】 У нас была одиннадцатилетняя легковая машина Чанъань, и когда мы с семьей вчетвером отправлялись в поездки, мощности на трассе не хватало, да и кондиционер работал плохо. Места было маловато, и в багажник мало что помещалось. Поэтому мы решили сменить машину на внедорожник. Сначала я посмотрел Li Xiang L8 в Интернете, потом поехал на тест-драйв. Шестиместная, с отличной комплектацией и чрезвычайно умная — садишься и не хочешь выходить. Но потом услышал, что у нее проблемы с парковочными датчиками, и сзади можно легко задеть что-то. Решили подождать. Потом жена предложила взглянуть на BMW (ведь ее младший брат как раз купил X1), и оказалось, что это отличный вариант. Поехали в автосалон, и как только увидел X3 30i в версии Leader, сразу влюбился: полностью черный снаружи, внутри красный, выглядит очень молодо и спортивно. Прошел тест-драйв — мощность безупречная, чуть нажмешь на газ — сразу едет, управление просто отличное. После тест-драйва сразу обсудили цену. 【Наименее доволен】 При трогании, поворотах и торможении есть небольшой скрип, но потом услышал, что это обычная проблема для BMW, и в принципе можно принять. 【Цена покупки】 Примерно неделю торговались с продавцом, в итоге договорились на цену в 30.8 без оформления, первоначальный взнос с учетом налога и страховки чуть меньше ста тысяч, кредит на 24.8 (5 лет с возможностью досрочного погашения через 2 года), итоговая цена — около 35 (без учета процентов), включен комплект аксессуаров и техобслуживание на 3 года с учетом работы. Друзья, цена нормальная или переплатили?

BMW X3 (III поколение) 2023

Полная стоимость составила 39 тысяч, думаю, это было дороже, чем стоило. Покупая, не захотелось торговаться, просто посмотрел в одном месте и заключил сделку. В подарок дали 4 обслуживания и автомобильные пленки. Мне очень нравится внешний вид: угольно-черный цвет при ближайшем рассмотрении отдает синевой, выглядит довольно симпатично. Рассмотрел новую модель X3, но решил всё-таки купить старую. Мне не нравится увеличенная база новой модели, предпочитаю кнопки на панели и стандартную базу. Динамика, думаю, неплохая, просто ощущения от вождения не такие плавные, как у гибрида Honda. Ведь на гибриде большую часть времени используется электричество. Единственное, что чувствуется – это значительная тряска при переключении. Управляемость нормальная, руль ощущается хорошо. Пространства достаточно, в целом я доволен. Автомобильная система средняя, с технологической точки зрения она значительно уступает, но в обычной жизни я в основном использую её для воспроизведения музыки. Ха-ха! 【Наиболее неудовлетворён】 Похоже, я переплатил немало, перед покупкой не провел тщательной разведки. Жалко денег. Также раздражает, что функция автоматического запуска и остановки не отключается, а режимы вождения не запоминаются. 【Цена при покупке】 Автомобиль без наценок стоил 35 тысяч, налоги – 31 тысяча, страховка – 8 тысяч, в сумме 39 тысяч. 【Динамика】 【Расход топлива】 По сравнению с гибридом Accord, это просто небо и земля: с гибридом Accord, как ни дави на газ, он едет с расходом максимум от 6 до 7, минимум до 5, а с X3 я, честно говоря, не могу добиться такого низкого расхода.

BMW X3 (III поколение) 2022

Изначально в 2021 году я купил BMW 1 серии, пошел в автосалон на замену тормозных колодок, а жена и ребенок пошли в новый зал смотреть машины и сказали, что внедорожник выглядит очень красиво. У них появилась мечта, и в тот же день мы посмотрели и заказали его. Импульсивная покупка. Мы даже не сравнивали его с другими. Прошел год, и теперь можно сказать, что BMW X3 не самый лучший выбор, но самый подходящий, потому что ценность бренда позволила нам один раз всей семьей с комфортом съездить к теще в пятый по счету город. Моя жена вышла замуж далеко от дома, и люди там ее не очень поддерживали. Экстерьер: мне нравятся матово-серебристые полосы у модели 25i, издалека выглядят очень красиво, а угольно-черный цвет на сильном свету становится синим! Динамика: можно сказать, хватает. Тогда я тоже думал о модели 30i, но решил, что нет смысла покупать 525li, ведь это уже 5 серия. Интерьер: средний, но есть одно преимущество — центральная консоль наклонена к водителю, что весьма удобно! Расход топлива: проехал 12 тысяч километров, 35% по трассе. Живу в Чунцин Фулин, где постоянные подъемы и спуски, и у меня расход 8.4 литра на 100 км, что действительно круто! Возможно, дело в стиле вождения. Пространство: мой рост 177 см, и пространство над головой отличное, возможно, это свойственно всем внедорожникам. На заднем сидении тесновато для троих, но подходяще для семьи из трех человек. Багажное отделение отличное, есть скрытый отсек для хранения (там, где у других автомобилей запасное колесо), но если использовать коврик для багажника, до этого места неудобно добираться. Управляемость: лучше, чем у 1 серии, хотя я не имею опыта вождения суперкаров, X3 управляется отлично, на трассе стабилен, на низких скоростях предсказуем. Но система управления в сравнении с нынешними электрокарами, возможно, умеет только проигрывать музыку. Надежность: мы решили взять его, потому что дважды в год ездим к теще, 800 км, и не рассматривали электрические машины. Стоимость владения чуть выше, но и надежность выше. У любого варианта есть свои плюсы. Стоимость владения: получен пакет обслуживания на 5 лет, после этого будем обслуживаться вне дилера. В завершение хочу вспомнить мой последний момент с BMW 1 серии.

BMW X3 (III поколение) 2023

В целом X3 мне очень понравился, ведь это был автомобиль, который я сразу выбрал, как только увидел. Сразу понравился черный экстерьер и красный вулканический интерьер. Мне понравилось, что в этом поколении он не удлиненный и нет нового экрана, понравился старый экран, ха-ха. И ещё ручка в форме крыла, не очень люблю "щепотку"? 【Пространство】 Мой рост 187 см, и мне достаточно места внутри машины. Когда я настрою сиденье для себя и сажусь назад, тоже не чувствую особой тесноты. Конечно, не так, как в x5l, где можно закинуть ногу на ногу, но тоже достаточно. 【Комфорт】 В общем, комфорт на хорошем уровне, все основные функции присутствуют. Единственное, отсутствует вентиляция сидений, что очень неудобно, поэтому после покупки автомобиля я сразу купил в интернете подушку с вентиляцией. 【Водительские ощущения】 Ощущения от вождения можно разделить на два случая. В городе на низких скоростях действительно есть ощущение рывков, особенно при скорости ниже 30 км/ч, чувствуется сильное протягивание, особенно в режиме eco. А вот при повороте руля на месте действительно слышен стук, что подтверждает, что это настоящий BMW, ха-ха! В остальном всё в порядке, без особых проблем. На трассе проявляет себя лучше всего — в первый день после покупки машины ехал по трассе очень комфортно, просто нажимал на педаль, легко обгонял, и подвеска работает замечательно, чувствуется уверено. Что касается тех, кто жалуются на недостаток мощности, я их не понимаю: возможно, у всех их людей V8. Для меня мощности вполне хватает. 【Цена покупки】 Цена покупки не вызывает особых комментариев, автомобиль подорожал при последнем повышении цен, так что вышло дороже, чем раньше, но раз уже купил, то не думаю об этом. При покупке почти не было подарков, только небольшой медвежонок, чашка и система ароматизации (которую я до сих пор не получил). 【Расход топлива】 Сейчас по показаниям приборной панели расход составляет в среднем 10-11 литров, так что это нормально.

BMW X3 (III поколение) 2023

Проведя неделю с автомобилем, цвет кузова — угольно-черный, с красным интерьером, могу сказать, что угольно-черный действительно выглядит стильно, но абсолютно неустойчив к грязи. Даже небольшой дождь делает его визуально крайне грязным, воспринимается как нечто, что можно только любоваться издалека, но не трогать. Что касается вождения, автомобиль очень приятен в управлении, по сравнению с Mercedes C260 моей девушки, он имеет более плавную динамику и более чувствительные тормоза. Пока использовал только режимы «Комфорт» и «Экономия». В режиме экономии автоматически включается функция старт-стоп, что может немного замедлить отклик на педаль газа. В городских условиях этот режим кажется неудобным, более комфортным остаётся режим «Комфорт». Расход топлива: в мае в городских условиях составлял свыше 8 литров, а после одного дня на трассе снизился до свыше 6 литров, в среднем около 7 литров, что не так уж и много. По отзывам в интернете, сиденья кажутся жесткими, но, по моим ощущениям, они вполне комфортные, с нормальной поддержкой поясницы. Однако ощущается недостаток поддержки шеи, после часа езды шея начинает уставать, поэтому планирую купить подголовник. Из аксессуаров приобрёл коврики для подстаканников, накладки на кнопки и держатель для телефона на Taobao, а также быстрое зарядное устройство для прикуривателя от Huawei на 88 Вт (действительно заряжает быстро, но стоит 189 юаней, что кажется дороговато). Ещё обзавелся чехлом на руль, не для сохранения кожаного покрытия, а потому что заводская обивка скользкая, особенно для моих потных рук. Купил перфорированный чехол за десятки юаней, теперь он не скользит. Система открытия багажника ногой работает нестабильно, из десяти раз открывается только один-два раза. Во время демонстрации у дилера она срабатывала всегда, а у меня не получается. И последнее: при повороте рулевого колеса на месте слышится скрип. Это происходит не всегда, за все время слышал только один раз. Не пойму, в чем причина: может быть, из-за того, что не полностью остановился между переключением передач и сразу резко повернул руль?

BMW X3 (III поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 ① Ускорение: У меня версия с низкой мощностью, для разгона и обгона на городских дорогах её вполне достаточно. До 80 км/ч переключение передач проходит активно и плавно, практически без толчков. Ускорение на скорости выше 100 км/ч на автостраде я ещё не полностью протестировал, поэтому пока не оцениваю. ② Подвеска: Чувствуется массивной, с тонким ощущением дороги, практически без остаточных колебаний, придаёт ощущение высокого уровня, присущего роскошным автомобилям, отлично! ③ Управление: Лёгкое и подвижное, радиус поворота довольно малый, водить очень удобно. ④ Шум: На низкой скорости в городе очень тихо, на скоростной дороге тоже неплохо, шум от шин и ветра хорошо фильтруется. Но на автостраде шум от ветра значительно заметен, в сравнении с автомобилями друзей типа E или 5, шум у SUV уступает. 【Комфорт】 ① Сиденья: Компромисс между поддержкой и комфортом, говорят, что улучшено по сравнению со старой моделью, но заметно уступает мягкости в GLC и тем более не сравнимо с серией Li Xiang (разные позиции, неправильное сравнение); ② Оборудование: Неплохо, даже в минимальной комплектации есть электропривод крышки багажника и обогрев передних сидений, более щедро, чем у Mercedes, но в сравнении с электромобилями... пожалуй, что роскошные бренды учитывают настройку низкого уровня, чтобы выделить людей, которые готовы платить за дизайн и культуру бренда; ③ Аудиосистема: Несомненно, звук Harman Kardon в высоких комплектациях лучше, звук в низкой комплектации тоже сносный, мои деревянные уши слышат лишь звуки; ④ Медиа система: Экран достаточно большой, поддерживает беспроводную CarPlay, что очень удобно, качество изображения хорошее, задержка минимальная и отзывчивость отличная. 【Пространство】 Сойдёт, если говорить объективно, меньше чем у 3-й серии, GLC и ES6 как минимум на один кулак, но с моим ростом ниже 170 см заднего пространства достаточно. 【Управляемость】 Не разбираюсь в управляемости и не буду выдумывать, ездить действительно комфортно, руль лёгкий, хорошая поддержка на поворотах, крен минимальный. 【Расход топлива】 Новое авто с пробегом 400 км, средний расход 9,1 литра на 100 км, это малозначимо, снова проверю на 5000 км. 【Что раздражает】 ① Самое неприятное — это клевки при торможении, трудно добиться плавной остановки, у меня десятилетний опыт вождения, но я не могу найти подходящую технику, это расстраивает! Не знаю, поможет ли отключение автоматической стоянки решить проблему клевков? ② Двери довольно тяжёлые, ещё не привык, иногда они остаются недозакрытыми; ③ Система старт-стоп раздражает, каждый раз нужно отключать её после посадки, можно ли это как-то отключить навсегда? ④ Панель управления и декоративные панели дверей на модели 25i выполнены в чёрном глянце, собирают пыль, оставляют отпечатки пальцев, ухаживать за ними сложнее, чем за панелями под дерево в средних и высоких комплектациях. 【Цена приобретения】 Местоположение Иу, обязательное условие - рассрочка на 5 лет, общая стоимость до 310 тысяч юаней без учёта процентов, не скажу точно, но ценой доволен. За такую цену покупать X3, даже если его скоро заменят на новую модель, всё равно считалось бы выгодным приобретением!

BMW X3 (III поколение) 2023

Это первая машина в моей семье. Тестировал Q5L и XC60, разница в ощущениях от вождения незначительная (не водил много машин), X3 имеет самую привлекательную внешность и интерьер. Мой рост 168 см, у членов семьи также в основном не более 170 см роста, передние сидения настраиваются удобно, и сзади достаточно пространства. Совершил несколько поездок по трассе, круиз-контроль очень удобен, когда машин мало. Для обгона просто поднимаешь левую руку, и ускорение с 110 до 120 км/ч проходит очень быстро; при входе в поворот просто отпускаешь немного, и замедление происходит своевременно. Расход топлива вначале был 15 литров в городском цикле, но после нескольких поездок по трассе снизился до менее 10 литров. (К слову, бензин действительно дорогой, первый бак обошёлся в 600 юаней). Функциональность мультимедийной системы, кажется, не слишком высокая, старый iPhone7 очень тормозит, навигацию Carplay и музыку одновременно не запустить. Но, похоже, навигация BMW работает не так плохо, как говорят другие пользователи, так что, если не хотите устанавливать крепление для телефона, штатная навигация вполне пригодна. Ниже идут расходы помимо стоимости автомобиля. Один из них — расширенная гарантия за 8800 юаней, в основном на двигатель и коробку передач, которые продлены до 6 лет или 160 тысяч километров, плюс полные коврики, видеорегистратор и три ТО. Другой — оклейка защитной плёнкой для уверенности, это ещё 6000 с лишним юаней, но оно того стоит.

BMW X3 (III поколение) 2022

Владею автомобилем около полугода 【Пространство в салоне】 Заднее пространство действительно несколько тесное, угол открытия дверей небольшой, но на моё место водителя это не сильно влияет. Багажник действительно большой, интересно, почему бы не отдать хотя бы 10 см багажного пространства задним сиденьям, это было бы идеально. 【Комфорт】 На городских дорогах и на шоссе шумоизоляция очень хорошая, при поворотах качание в салоне минимальное, оправдывает хорошую репутацию управляемости BMW. 【Управляемость】 Слушается безукоризненно, мощность доступна сразу по запросу, для обычного семейного использования версии 25i более чем достаточно. Обычно у меня нет привычки водить агрессивно, но иногда на шоссе переключаюсь на режим мощности, и тут я становлюсь тем "буйным водителем" в глазах других, ха-ха. 【Расход топлива】 Пока еще продолжаю привыкать к машине, в последнее время много ездил по сельским дорогам, расход топлива оказался не таким высоким, как я ожидал, около 10.6 литров, по сравнению с моими ожиданиями — это еще приемлемо, учитывая, какой это тяжелый автомобиль. Коллеги-владельцы X3, может, поделитесь подходящими аксессуарами для X3? 😍😍😍

BMW X3 (III поколение) 2023

Изначально я хотел протестировать Audi Q5L. С тех пор как я получил водительское удостоверение в 2017 году, я не садился за руль, поэтому немного беспокоился и боялся водить. В итоге я протестировал 325Li, и сразу же почувствовал, что снова могу водить. Затем я протестировал X3, и поскольку я сам ездил и учитывал проходимость, я выбрал X3. Если вы цените управляемость автомобиля и его обратную связь с водителем, то стоит без раздумий выбрать 325i. Все говорят, что в X3 мало места на заднем сиденье, но честно говоря, как часто приходится возить людей? Большинство времени я езжу один. Сейчас у меня на заднем сиденье лежат бумажные салфетки, минеральная вода и куртка. X3 очень заботится о впечатлениях и ощущениях водителя, и тут же отзывается на ваши нужды. Изначально я был влюблен в Q5L, но после того, как протестировал 325Li и X3, почувствовал себя покоренным. Кажется, ни один парень не может отказать BMW, также как выбирая автомобиль, нельзя обойтись без BMW. Кроме того, интерьер значительно лучше, чем в Q5L, он уже не такой простой. Я уже почти полмесяца езжу на ней, и смена полосы, обгон, повороты — всё на высоком уровне, но по сравнению с опытом вождения 3 серии, все же немного уступает. 3 серия действительно будет поворачивать ровно туда, куда укажешь, а в X3 чуть-чуть есть люфт, но это все равно очень достойно.