Отзывы об автомобилях (32)

BMW X3 (III поколение) 2023

Внешний вид, без сомнения, очень стильный. На момент покупки 25-й модели X3 еще не было, и после просмотра фотографий её реальной версии я решительно выбрал текущую модель, так как не смог принять новый дизайн. Двигатель приемлемый, управляемость очень хорошая, на ней ездить как на седане — за исключением более высокого обзора, все ощущения схожи с седаном, нет ощущения тяжести, присущей большинству SUV, только во время торможения немного неудобно. Интерьер не такой роскошный, как у Mercedes, но вполне достаточный, в целом более молодежный и спортивный. Есть атмосферная подсветка, но по эффекту она уступает Mercedes. Сиденья комфортные, но есть только подогрев, без вентиляции. При первом запуске я перепутал подогрев с вентиляцией, поставил на третий режим и чуть не поджарился (я сам терпеть не могу жару). Что касается пространства, передние сиденья регулируемые и для меня вполне достаточны (180x180 квадратный парень), на заднем сиденье, если рост не очень высокий, тоже проблем не возникает; был случай, когда мой друг ростом 188 см сидел сзади, и хоть он сел, было не очень удобно. Поскольку это стандартная колесная база, по сравнению с удлиненными версиями Q5L и GLC, пространство несколько ограничено, но зато управляемость лучше. Я также пробовал тест-драйв на этих двух моделях и обоими был очень доволен, но у Audi интерьер немного подкачал, и, по моим ощущениям, отклик на повороты уступает X3, а Mercedes уж слишком дорог, хоть у меня и есть льгота по налогу для иностранных студентов, цена GLC300 выше топовой комплектации X3 на 130-140 тыс., что делает X3 безальтернативным выбором. Расход топлива приемлемый, если поработать над навыками управления, можно еще снизить. В целом, X3 — это автомобиль, который мне очень нравится 🚗 (конечно, кроме новой версии X3), и я благодарен родителям за их поддержку. В качестве первой машины после выпуска на работу я полностью полагаюсь на помощь родителей, конечно, при обмене на новый автомобиль в будущем, мне придется полагаться на собственные усилия 💪🏻, возможно, в будущем у меня появится возможность купить новую машину и для родителей. Прилагаю несколько фотографий моей 🚗 и новых машин моих друзей.

BMW X3 (III поколение) 2023

【Опыт покупки】 У нас была одиннадцатилетняя легковая машина Чанъань, и когда мы с семьей вчетвером отправлялись в поездки, мощности на трассе не хватало, да и кондиционер работал плохо. Места было маловато, и в багажник мало что помещалось. Поэтому мы решили сменить машину на внедорожник. Сначала я посмотрел Li Xiang L8 в Интернете, потом поехал на тест-драйв. Шестиместная, с отличной комплектацией и чрезвычайно умная — садишься и не хочешь выходить. Но потом услышал, что у нее проблемы с парковочными датчиками, и сзади можно легко задеть что-то. Решили подождать. Потом жена предложила взглянуть на BMW (ведь ее младший брат как раз купил X1), и оказалось, что это отличный вариант. Поехали в автосалон, и как только увидел X3 30i в версии Leader, сразу влюбился: полностью черный снаружи, внутри красный, выглядит очень молодо и спортивно. Прошел тест-драйв — мощность безупречная, чуть нажмешь на газ — сразу едет, управление просто отличное. После тест-драйва сразу обсудили цену. 【Наименее доволен】 При трогании, поворотах и торможении есть небольшой скрип, но потом услышал, что это обычная проблема для BMW, и в принципе можно принять. 【Цена покупки】 Примерно неделю торговались с продавцом, в итоге договорились на цену в 30.8 без оформления, первоначальный взнос с учетом налога и страховки чуть меньше ста тысяч, кредит на 24.8 (5 лет с возможностью досрочного погашения через 2 года), итоговая цена — около 35 (без учета процентов), включен комплект аксессуаров и техобслуживание на 3 года с учетом работы. Друзья, цена нормальная или переплатили?

BMW X3 (III поколение) 2023

Полная стоимость составила 39 тысяч, думаю, это было дороже, чем стоило. Покупая, не захотелось торговаться, просто посмотрел в одном месте и заключил сделку. В подарок дали 4 обслуживания и автомобильные пленки. Мне очень нравится внешний вид: угольно-черный цвет при ближайшем рассмотрении отдает синевой, выглядит довольно симпатично. Рассмотрел новую модель X3, но решил всё-таки купить старую. Мне не нравится увеличенная база новой модели, предпочитаю кнопки на панели и стандартную базу. Динамика, думаю, неплохая, просто ощущения от вождения не такие плавные, как у гибрида Honda. Ведь на гибриде большую часть времени используется электричество. Единственное, что чувствуется – это значительная тряска при переключении. Управляемость нормальная, руль ощущается хорошо. Пространства достаточно, в целом я доволен. Автомобильная система средняя, с технологической точки зрения она значительно уступает, но в обычной жизни я в основном использую её для воспроизведения музыки. Ха-ха! 【Наиболее неудовлетворён】 Похоже, я переплатил немало, перед покупкой не провел тщательной разведки. Жалко денег. Также раздражает, что функция автоматического запуска и остановки не отключается, а режимы вождения не запоминаются. 【Цена при покупке】 Автомобиль без наценок стоил 35 тысяч, налоги – 31 тысяча, страховка – 8 тысяч, в сумме 39 тысяч. 【Динамика】 【Расход топлива】 По сравнению с гибридом Accord, это просто небо и земля: с гибридом Accord, как ни дави на газ, он едет с расходом максимум от 6 до 7, минимум до 5, а с X3 я, честно говоря, не могу добиться такого низкого расхода.

BMW X3 (III поколение) 2022

Изначально в 2021 году я купил BMW 1 серии, пошел в автосалон на замену тормозных колодок, а жена и ребенок пошли в новый зал смотреть машины и сказали, что внедорожник выглядит очень красиво. У них появилась мечта, и в тот же день мы посмотрели и заказали его. Импульсивная покупка. Мы даже не сравнивали его с другими. Прошел год, и теперь можно сказать, что BMW X3 не самый лучший выбор, но самый подходящий, потому что ценность бренда позволила нам один раз всей семьей с комфортом съездить к теще в пятый по счету город. Моя жена вышла замуж далеко от дома, и люди там ее не очень поддерживали. Экстерьер: мне нравятся матово-серебристые полосы у модели 25i, издалека выглядят очень красиво, а угольно-черный цвет на сильном свету становится синим! Динамика: можно сказать, хватает. Тогда я тоже думал о модели 30i, но решил, что нет смысла покупать 525li, ведь это уже 5 серия. Интерьер: средний, но есть одно преимущество — центральная консоль наклонена к водителю, что весьма удобно! Расход топлива: проехал 12 тысяч километров, 35% по трассе. Живу в Чунцин Фулин, где постоянные подъемы и спуски, и у меня расход 8.4 литра на 100 км, что действительно круто! Возможно, дело в стиле вождения. Пространство: мой рост 177 см, и пространство над головой отличное, возможно, это свойственно всем внедорожникам. На заднем сидении тесновато для троих, но подходяще для семьи из трех человек. Багажное отделение отличное, есть скрытый отсек для хранения (там, где у других автомобилей запасное колесо), но если использовать коврик для багажника, до этого места неудобно добираться. Управляемость: лучше, чем у 1 серии, хотя я не имею опыта вождения суперкаров, X3 управляется отлично, на трассе стабилен, на низких скоростях предсказуем. Но система управления в сравнении с нынешними электрокарами, возможно, умеет только проигрывать музыку. Надежность: мы решили взять его, потому что дважды в год ездим к теще, 800 км, и не рассматривали электрические машины. Стоимость владения чуть выше, но и надежность выше. У любого варианта есть свои плюсы. Стоимость владения: получен пакет обслуживания на 5 лет, после этого будем обслуживаться вне дилера. В завершение хочу вспомнить мой последний момент с BMW 1 серии.

BMW X3 (III поколение) 2023

В целом X3 мне очень понравился, ведь это был автомобиль, который я сразу выбрал, как только увидел. Сразу понравился черный экстерьер и красный вулканический интерьер. Мне понравилось, что в этом поколении он не удлиненный и нет нового экрана, понравился старый экран, ха-ха. И ещё ручка в форме крыла, не очень люблю "щепотку"? 【Пространство】 Мой рост 187 см, и мне достаточно места внутри машины. Когда я настрою сиденье для себя и сажусь назад, тоже не чувствую особой тесноты. Конечно, не так, как в x5l, где можно закинуть ногу на ногу, но тоже достаточно. 【Комфорт】 В общем, комфорт на хорошем уровне, все основные функции присутствуют. Единственное, отсутствует вентиляция сидений, что очень неудобно, поэтому после покупки автомобиля я сразу купил в интернете подушку с вентиляцией. 【Водительские ощущения】 Ощущения от вождения можно разделить на два случая. В городе на низких скоростях действительно есть ощущение рывков, особенно при скорости ниже 30 км/ч, чувствуется сильное протягивание, особенно в режиме eco. А вот при повороте руля на месте действительно слышен стук, что подтверждает, что это настоящий BMW, ха-ха! В остальном всё в порядке, без особых проблем. На трассе проявляет себя лучше всего — в первый день после покупки машины ехал по трассе очень комфортно, просто нажимал на педаль, легко обгонял, и подвеска работает замечательно, чувствуется уверено. Что касается тех, кто жалуются на недостаток мощности, я их не понимаю: возможно, у всех их людей V8. Для меня мощности вполне хватает. 【Цена покупки】 Цена покупки не вызывает особых комментариев, автомобиль подорожал при последнем повышении цен, так что вышло дороже, чем раньше, но раз уже купил, то не думаю об этом. При покупке почти не было подарков, только небольшой медвежонок, чашка и система ароматизации (которую я до сих пор не получил). 【Расход топлива】 Сейчас по показаниям приборной панели расход составляет в среднем 10-11 литров, так что это нормально.

BMW X3 (III поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 ① Ускорение: У меня версия с низкой мощностью, для разгона и обгона на городских дорогах её вполне достаточно. До 80 км/ч переключение передач проходит активно и плавно, практически без толчков. Ускорение на скорости выше 100 км/ч на автостраде я ещё не полностью протестировал, поэтому пока не оцениваю. ② Подвеска: Чувствуется массивной, с тонким ощущением дороги, практически без остаточных колебаний, придаёт ощущение высокого уровня, присущего роскошным автомобилям, отлично! ③ Управление: Лёгкое и подвижное, радиус поворота довольно малый, водить очень удобно. ④ Шум: На низкой скорости в городе очень тихо, на скоростной дороге тоже неплохо, шум от шин и ветра хорошо фильтруется. Но на автостраде шум от ветра значительно заметен, в сравнении с автомобилями друзей типа E или 5, шум у SUV уступает. 【Комфорт】 ① Сиденья: Компромисс между поддержкой и комфортом, говорят, что улучшено по сравнению со старой моделью, но заметно уступает мягкости в GLC и тем более не сравнимо с серией Li Xiang (разные позиции, неправильное сравнение); ② Оборудование: Неплохо, даже в минимальной комплектации есть электропривод крышки багажника и обогрев передних сидений, более щедро, чем у Mercedes, но в сравнении с электромобилями... пожалуй, что роскошные бренды учитывают настройку низкого уровня, чтобы выделить людей, которые готовы платить за дизайн и культуру бренда; ③ Аудиосистема: Несомненно, звук Harman Kardon в высоких комплектациях лучше, звук в низкой комплектации тоже сносный, мои деревянные уши слышат лишь звуки; ④ Медиа система: Экран достаточно большой, поддерживает беспроводную CarPlay, что очень удобно, качество изображения хорошее, задержка минимальная и отзывчивость отличная. 【Пространство】 Сойдёт, если говорить объективно, меньше чем у 3-й серии, GLC и ES6 как минимум на один кулак, но с моим ростом ниже 170 см заднего пространства достаточно. 【Управляемость】 Не разбираюсь в управляемости и не буду выдумывать, ездить действительно комфортно, руль лёгкий, хорошая поддержка на поворотах, крен минимальный. 【Расход топлива】 Новое авто с пробегом 400 км, средний расход 9,1 литра на 100 км, это малозначимо, снова проверю на 5000 км. 【Что раздражает】 ① Самое неприятное — это клевки при торможении, трудно добиться плавной остановки, у меня десятилетний опыт вождения, но я не могу найти подходящую технику, это расстраивает! Не знаю, поможет ли отключение автоматической стоянки решить проблему клевков? ② Двери довольно тяжёлые, ещё не привык, иногда они остаются недозакрытыми; ③ Система старт-стоп раздражает, каждый раз нужно отключать её после посадки, можно ли это как-то отключить навсегда? ④ Панель управления и декоративные панели дверей на модели 25i выполнены в чёрном глянце, собирают пыль, оставляют отпечатки пальцев, ухаживать за ними сложнее, чем за панелями под дерево в средних и высоких комплектациях. 【Цена приобретения】 Местоположение Иу, обязательное условие - рассрочка на 5 лет, общая стоимость до 310 тысяч юаней без учёта процентов, не скажу точно, но ценой доволен. За такую цену покупать X3, даже если его скоро заменят на новую модель, всё равно считалось бы выгодным приобретением!

BMW X3 (III поколение) 2022

Владею автомобилем около полугода 【Пространство в салоне】 Заднее пространство действительно несколько тесное, угол открытия дверей небольшой, но на моё место водителя это не сильно влияет. Багажник действительно большой, интересно, почему бы не отдать хотя бы 10 см багажного пространства задним сиденьям, это было бы идеально. 【Комфорт】 На городских дорогах и на шоссе шумоизоляция очень хорошая, при поворотах качание в салоне минимальное, оправдывает хорошую репутацию управляемости BMW. 【Управляемость】 Слушается безукоризненно, мощность доступна сразу по запросу, для обычного семейного использования версии 25i более чем достаточно. Обычно у меня нет привычки водить агрессивно, но иногда на шоссе переключаюсь на режим мощности, и тут я становлюсь тем "буйным водителем" в глазах других, ха-ха. 【Расход топлива】 Пока еще продолжаю привыкать к машине, в последнее время много ездил по сельским дорогам, расход топлива оказался не таким высоким, как я ожидал, около 10.6 литров, по сравнению с моими ожиданиями — это еще приемлемо, учитывая, какой это тяжелый автомобиль. Коллеги-владельцы X3, может, поделитесь подходящими аксессуарами для X3? 😍😍😍

BMW X3 (III поколение) 2023

Изначально я хотел протестировать Audi Q5L. С тех пор как я получил водительское удостоверение в 2017 году, я не садился за руль, поэтому немного беспокоился и боялся водить. В итоге я протестировал 325Li, и сразу же почувствовал, что снова могу водить. Затем я протестировал X3, и поскольку я сам ездил и учитывал проходимость, я выбрал X3. Если вы цените управляемость автомобиля и его обратную связь с водителем, то стоит без раздумий выбрать 325i. Все говорят, что в X3 мало места на заднем сиденье, но честно говоря, как часто приходится возить людей? Большинство времени я езжу один. Сейчас у меня на заднем сиденье лежат бумажные салфетки, минеральная вода и куртка. X3 очень заботится о впечатлениях и ощущениях водителя, и тут же отзывается на ваши нужды. Изначально я был влюблен в Q5L, но после того, как протестировал 325Li и X3, почувствовал себя покоренным. Кажется, ни один парень не может отказать BMW, также как выбирая автомобиль, нельзя обойтись без BMW. Кроме того, интерьер значительно лучше, чем в Q5L, он уже не такой простой. Я уже почти полмесяца езжу на ней, и смена полосы, обгон, повороты — всё на высоком уровне, но по сравнению с опытом вождения 3 серии, все же немного уступает. 3 серия действительно будет поворачивать ровно туда, куда укажешь, а в X3 чуть-чуть есть люфт, но это все равно очень достойно.

BMW X3 (III поколение) 2023

Модель, на самом деле, мне очень нравится. Не слишком большая, не слишком маленькая и невысокая, удобно садиться в машину. А также создает ощущение силы. Внутренний интерьер обычный, ничем не выделяется. Кажется, между этой моделью и моей 5-й серией 2014 года не так много различий, просто тогда была полужидкокристаллическая панель, а полностью жидкокристаллическая была бы получше. Комплектация тоже обычная, нет так много функций, как у отечественных автомобилей, но их вполне достаточно. Думаю, большинство функций, возможно, мне не особо нужны. Маленький Harman с усилителем значительно лучше аудиосистемы, которая была у меня в 5-й серии. Пространство спереди отличное, многие говорят, что сзади тесновато, но мне так не показалось, хотя и действительно меньше, чем в 5-й серии. Однако сидеть вполне комфортно. В 5-й серии также невозможно полностью лечь, так что не понимаю, почему многим так нравится большое пространство. Управляемость замечательная, у SUV ощущение управления, как у седана. Есть мощность, машина быстро останавливается. Не стоит сравнивать с новыми энергетическими автомобилями, мне больше нравится механическое ощущение. Говорят, при переключении передач есть провалы, но я ничего такого не заметил. Возможно, потому что раньше не ездил на хороших автомобилях, так что мне это не бросается в глаза. Есть ещё разговоры о снижении комплектации, но я не заметил, где именно. Главное, что ездит хорошо.

BMW X3 (III поколение) 2023

Добавочная покупка, в основном для жены. В конце декабря 2023 года смотрел автомобили и обсуждал цены. Сначала сравнивал между BMW 5 серии, Audi A6 и BMW X3; текущая модель 5 серии имеет хороший внешний вид и простор, и был обновлен, и на распродаже, однако нет полного привода, что важно в условиях частых дождей и снега здесь, плюс возвращение в Хэбэй, где тоже требуется полный привод. Лично мне больше нравится Audi A6, обсужденная цена на 45 Quattro также довольно приемлемая, но жена не одобрила, не хочет две машины Audi. Что касается X3, то когда в прошлом году покупали Q5, уже сравнивали, считая, что на заднем ряду чуть тесновато. Но сейчас, спустя почти два года, задние сиденья использовали всего несколько раз. Пересмотрел, и в целом нормально, задний ряд не такой уж тесный, ведь он идентичен импортной колесной базе, вполне сойдет. Как раз попал на конец года и распродажу X3, а впереди скорее всего в 2024 году полное обновление, и версия 30 является самой выгодной. Цена во многом обсуждалась женой, которая умеет договариваться. Базовая цена 3,16 миллиона, налог на покупку 27964 юаня, стоимость регистрации 3200 юаней, страховка 9000 юаней, пожизненное базовое обслуживание на масле 020 с учетом трудозатрат 10 000. Плюс сделали небольшую скидку 664 юаня. Без процентов общая стоимость 365,5 тысяч, обслуживание не обязательно, если отказаться от него, получается 355,5 тысяч. Двухлетняя процентная ставка составляет 24 800, досрочное погашение допускается без штрафа. В подарок дали какие-то стеклянные пленки от компании V-Kool, встроенный видеорегистратор, коврики в багажник, небольшой ящик для зонтика, брелок, багажник и другие мелочи. На новый автомобиль за 8800 наклеили в последнее время популярную пленку V-Kool V3, вместе с процентами, мелкими расходами сумма приблизительно достигает 400 000. Сравнивая с Q5L45, по мощности они должны быть схожи, кажется, подвеска у X3 менее плотная, а на пандусах более жесткая; в управлении ощущения несколько разные, X3 кажется более легким, на малых скоростях немного дергает и есть ощущение обратной тяги при торможении; оба довольно комфортные в управлении, Q5 кажется более гармоничным и устойчивым, как говорит жена, "так же стабилен, как старая собака". В интерьере X3 в целом выглядит чуть более современно по сравнению с платформой Audi B9, физические кнопки действительно необходимы. Сиденья могли бы быть чуть мягче, мультимедийная система намного удобнее и плавнее, приложением также воспользовались, оно оказалось на уровне, все знают, что приложение Audi от FAW не очень функциональное. Во всей серии X3 отсутствует подогрев руля, который нельзя установить, что немного расстраивает; сейчас кажется, что многое упрощено, даже светодиодная подсветка отсутствует. Запах в новом автомобиле довольно сильный, и при длительном сеансе вызывает небольшие недомогания. В общем, лучше купить раньше, чтобы наслаждаться, позже – только из-за скидок.

BMW X3 (III поколение) 2022

【Цена】: С учетом 2 лет процентов, цена составила 347 тысяч. В январе она выросла на 5000 по сравнению с декабрем, снизить цену не удалось. Продавец сказал, что цену установил начальник, и ее невозможно изменить. Так как хотелось успеть до конца года, я согласился. 【Внешний вид】: Очень доволен, мощный и внушительный. 【Пространство】: На заднем сиденье можно сидеть, не так тесно, как пишут в интернете. 【Управляемость】: Управляемость действительно безупречная, очень плавная, возможно, потому что раньше у меня был ручной Geely Emgrand. Экономичный режим немного заторможенный, комфортный режим вполне достаточен, спортивный режим пока не пробовал. 【Расход топлива】: На данный момент проехал 466 километров, из них 300 километров по трассе, расход топлива составил 8,6 литров, в общем-то доволен. 【Опыт покупки автомобиля】: Сначала рассматривал только Mercedes GLB, на Гуанчжоуском автосалоне в ноябре предлагали скидку 91 тысячу на "голую" машину, итоговая цена с процентами 342 тысячи (включая 20300 за 6 лет расширенной гарантии на обслуживание). Депозит 10000 уже был уплачен, однако за два месяца я так и не дождался моего большого G (GLB). Год подходит к концу, больше ждать нельзя, поэтому я отправился посмотреть Audi Q5L и BMW X3. Внешний и внутренний вид Q5L мне не понравились. Продавец сказал, что X3 остался в наличии в черном цвете, удалось договориться о цене. Купил дополнительную 2-летнюю расширенную гарантию за 10000 (включая 10 лет 10 регламентных ТО). Итоговая цена составила 357 тысяч. По поводу пленки на машину: это была подарочная пленка от дилера, гарантия 2 года. На тему защитного покрытия я долго думал, в итоге решил обклеить машину пленкой за 4880 юаней от компании "Magic 2". Основной причиной стало то, что для черной машины это необходимо (как говорят пользователи), а также защита от коррозии и царапин (я предпочитаю автоматические мойки на заправках), небольших вмятин и повреждений. Ну, на этом пока все, если будут новые впечатления, обязательно поделюсь! Конец!

BMW X3 (III поколение) 2023

【Пространство】 В сравнении с одноклассниками, такими как GLC и Q5, никаких преимуществ в плане внутреннего пространства нет. Я с ростом 1,8 м и весом 95 кг сажусь на заднее сиденье и расстояние до переднего сиденья составляет меньше кулака. Однако, в основном, я езжу сам, поэтому для меня это не критично. Кроме того, мои родители тоже довольно стройные, так что это не проблема, хихи. 【Комфорт】 Так как я выбрал 30i LUX, без опций, то в машине практически нет интеллектуальных систем помощи водителю, таких как удержание в полосе, проекционный дисплей, предупреждение о препятствиях при движении задним ходом и так далее. Однако есть круговой обзор, передние сиденья с электроприводом и обычный круиз-контроль в базовой комплектации, так что этого вполне достаточно. 【Управляемость】 BMW славится своей управляемостью, о которой и не стоит говорить, потому что это действительно так: куда направил — туда и едет. Превосходная балансировка 50:50, управление чрезвычайно точное. Я с минимальным опытом вождения за 7 лет вождения, смог проехать месяц без единой царапины, что говорит о хорошем управлении. 【Цена на авто】 После переговоров с дилером удалось договориться о стоимости автомобиля в 3,4 млн. юаней. Включены базовые пленки на все авто, коврики и 5 раз небольшого обслуживания. Оформили кредит на сумму 3 млн, который можно погасить досрочно после первого года. В итоге с учетом страховки и процентов общая цена составила менее 3,9 млн. (Благодаря сэкономленным 3 млн. и финансовым вложениям, итоговая сумма будет чуть меньше 3,9 млн.). 【Опыт покупки автомобиля】 Цена была подходящей, хотя мне больше нравится GLC, но из-за отсутствия скидок и отношения продавца я решил уйти, а от Q5 отказался, потому что у друзей их слишком много. В итоге я выбрал X3 в автосалоне BMW, так как цена была хорошей, а внешний вид соответствовал ожиданиям. После двух посещений оформил заказ. Огромное спасибо родителям за то, что помогли мне приобрести первую машину в жизни, хихи.

BMW X3 (III поколение) 2023

Как первый в жизни автомобиль, с конца сентября по начало ноября 2023 года я прошел путь от полного незнания об автомобилях до способности сравнивать их по характеристикам. Это было нелегко, и за это я благодарен всем владельцам автомобилей на платформе «Понимающий Император Авто». Они помогли мне пройти путь сравнения: BMW X1 → Audi A3 → Audi Q3 → Audi A4 → Audi Q5L → Cadillac CT4 → Cadillac GT5 → Volkswagen Teramont → BMW 3 серии → Mercedes-Benz GLB220 Fashion Edition → Mercedes-Benz GLC260 → Volvo XC60 → Lincoln Nautilus → BMW X3 30i Leading, и выделить подходящий вариант. Интерьер: я купил декоративные панели на Taobao, и они действительно добавляют красоты. Опыт вождения: Проехав два дня, могу сказать, что рулевое управление, акселерация и торможение очень плавные, радиус поворота также очень маленький, акцент делается на безопасность и хорошую управляемость. Комфорт в салоне: Для моего роста 1.75 м и веса 68 кг, места достаточно как спереди, так и сзади. В заднем ряду нет ощущения узости, моя семья также считает пространство комфортным. О шуме: Ранее кто-то говорил, что у этой модели высокий уровень шума, но я думаю, что у премиум автомобилей редко бывают двойные стекла. Для этой ценовой категории уровень шума приемлем, при закрытых окнах ощутимого шума снаружи нет. Недостатки: 1. Поскольку мой автомобиль не в максимальной комплектации, в нем нет ACC, хотя такие системы уже есть в автомобилях этого класса. На трассе это облегчает управление, а текущий круиз-контроль кажется бесполезным, так как он нагружает двигатель, и все равно приходится вручную контролировать скорость и дистанцию. 2. Многих волнует шум от приводного вала: у меня он возникает только при повороте стоя на месте, говорят, что это зависит от настройки. 3. Автоматическая парковка: она вовсе не автоматическая, а скорее наоборот, во время использования становишься напряженным, не очень практично.

BMW X3 (III поколение) 2022

Внешний вид безупречен, очень стильный. Если нужно указать недостаток, это форма задних фонарей, которая не очень нравится. [Пространство] Многие говорят, что заднее пространство в X3 маленькое, но я так не считаю, может быть, это потому, что они высокие, под метр девяносто. [Комфорт] Сиденья немного жестковаты и не очень обволакивают. [Управляемость] В комфортном и экономичном режимах особых ощущений нет, но при переключении на спортивный режим впечатления сразу же появляются: ускорение резкое, чувствуется притяжение к спинке сиденья. [Наименее доволен] Нет таких, можно лишь сказать, что есть небольшие неудобства. [Опыт покупки] С прошлого года стал рассматривать автомобиль, просто смотрел, потому что у нас дома уже есть машина, у жены нет водительского удостоверения, если бы купил еще одну, тоже бы водил я, поэтому покупка была не обязательна. Сначала мне понравился Explorer, ослепило наповал, но я не видел его вживую, только на форумах в Интернете. До тех пор, пока на автосалоне осенью 22-го не встретил Explorer вживую, он действительно огромный, очень внушительный, но когда сел за руль, немного разочаровался. Такой большой автомобиль, но на водительском сиденье чувствуешь себя скованно, особенно с панорамным дисплеем, который в Интернете казался прекрасным, но в живую сильно разочаровал – он тонкий и вытянутый. Жене вообще не понравился внешний вид, сказала, что он уродливый и громоздкий (так говорят на сычуаньском диалекте). Далее посмотрели XC60, Q5L, GLC. GLC – это новая модель, тут не придерешься, но цена слишком высока, значительно дороже, чем у машин того же класса других брендов, сразу исключили. В Интернете писали, что интерьер Q5L холоден, и это действительно так, очень сдержанный, запах резкий, до такой степени, что даже мне, как курильщику с плохим обонянием, стало не по себе, решили не выбирать его. XC60 – интерьер все еще предыдущего поколения, посредственный и без изюминки, все остальное идеально, оставили его в резерве. В итоге дошли до X3, едва подошли к нему, а жена уже не могла оторваться, действительно красив, интерьер тоже достойный, выбрали его. Обсудили с продавцом, показалось, что скидка недостаточна, поэтому не спешили с заказом, оставив контакты и отправились домой. Позже продавец несколько раз звонил, предлагая поговорить в салоне. Поскольку 24-я версия X3 выйдет в следующем году, мы ждали до середины ноября, чтобы отправиться в салон, к тому моменту цена на текущую версию X3 должна была быть на минимуме. Утром 17 ноября отправились в 4S центр, к 11 часам утрясли все детали, взяли в рассрочку, 34 тысячи – общая сумма (стоимость машины + страховка + налог на покупку), дополнительно установили систему бесключевого доступа и пожизненное ТО за 1.2 тысячи, в подарок получили пленку V-Kool на всю машину, коврики, коврик в багажник. Забрали машину 21 ноября, расход топлива пока не определен, посмотрим позже.

BMW X3 (III поколение) 2023

Сначала о выводах: автомобиль неплохой, для семейного использования его достаточно, на дороге привлекает внимание окружающих. 【Опыт покупки】 В июле 2022 года закончил университет и начал подготовку к государственной службе. Родители пообещали, что если я получу работу, они купят мне автомобиль. На сайте "DongCheDi" я продолжал изучать разные автомобили, но выбор был слишком сложным. В июне этого года я успешно прошел отбор на работу в определенном месте, и родители согласились выделить средства на покупку машины. Затем начался долгий процесс выбора автомобиля. Из-за моего большого веса седаны были неудобны, поэтому я сосредоточился на SUV. В начале я смотрел на Mercedes GLC260 в роскошной комплектации, дилер предлагал скидку в 20 тысяч, я обрадовался и попросил посчитать стоимость. Оказалось, что итоговая стоимость составила более 490 тысяч, включая рассрочку, декор и обслуживание. Затем я пошел в другой автосалон посмотреть AMG GLB, ожидал тест-драйв два часа. Ускорение действительно впечатляло, мощность в 303 лошадиные силы не шутка, но было слишком быстро, я чувствовал, что не могу справиться. Плюс расход топлива был слишком высоким (заметил, что у X3 тоже не такой уж низкий расход), поэтому отказался. После этого посмотрел Audi: за 400 тысяч можно было рассмотреть только Q5L и купе-версию, но сидя в салоне, у меня было ощущение, что сиденье давит с боков. Пробный заезд показал посредственное ускорение, а отсутствие дистанционного запуска стало последней каплей. В итоге остановился на X3, он понравился мне по всем параметрам, отделка салона была тоже очень приятной (все индивидуально), внешний вид в белом цвете казался слишком обычным, черный выглядел лучше, красный интерьер со временем надоел бы, а темно-коричневый более выдержанный. Единственное, что напрягало, — кивки при торможении. 【Пространство】 Для меня, как для неженатого молодого человека, места более чем достаточно. В будни я езжу на работу и обратно, поэтому особых требований к пространству нет. 【Управление】 Управляемость BMW лучше, чем у Audi того же класса, с этим я полностью согласен. Управляемость отличная, где указал, туда и едет, ускорение мощное. В спортивном режиме машина очень быстрая. 【Стоимость покупки】 Общая стоимость покупки составила 410 тысяч, также я приобрел пакет за 7500, в который входят пять ТО и ежегодное восстановление пяти поверхностей. 【Впечатления от вождения】 Вождение приносит удовольствие. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во время дождя слышен странный шум при повороте, скрипящий звук, не знаю, можно ли как-то это исправить. Когда моя девушка села в машину в первый раз, она подумала, что она сломалась. И наконец, новая машина окроплена первой кровью (имеется в виду первый раз, когда было нарушено правило или что-то подобное).

BMW X3 (III поколение) 2023

Предыдущая машина была Skoda Rapid, действительно была неплохой - меньше чем за 6 лет я проехал 85,000 км через ветер и дождь, и кроме обычного обслуживания, менял только стоп-сигналы, да и расход топлива тоже был низким. Почему я решил сменить машину? Многие причины, но особо не торопился. Пока не услышал, что новая модель BMW X3 выходит с комплексным экраном и гибридным мотором. Я подумал, если не куплю сейчас, то в будущем не решусь на X3, что было бы жалко, и начал действовать. Сначала посмотрел в двух автосалонах, пытался сбить цену, но она не достигала мои ожиданий. Когда зашел в третий автосалон просто так, с намерением немного осмотреться, оказалось, что он только открылся и даже не провел церемонию открытия, вероятно, хотели повысить продажи, и в итоге нам удалось договориться. Весь процесс занял пару недель, а после заказа автомобиль казался сном наяву. Белый экстерьер, коричневая внутренняя отделка, автомобиль простоял на складе полтора месяца, поэтому получил я его быстро. Машина на ходу очень легкая, педаль газа отзывчивая, разгоняется без усилий. Шумозащита на высоте - закрываешь окна, и становится тихо. У меня нет особых требований к мультимедийной системе, достаточно Carlife, а вот качество звука - это уже субъективно, но меня устраивает. Пространство в салоне оптимально: настроив передние сиденья, сзади, при моем росте 179 см, остается полтора кулака места для ног - все в самый раз.

BMW X3 (III поколение) 2023

总结: По моему личному вкусу, BMW и Mercedes выглядят одинаково привлекательно, но обе эти марки значительно лучше Audi. Управление у X3 мне нравится, отклик педали газа и тормоза чрезвычайно чувствителен. Дополнение: Первая машина, которую я купил в возрасте за тридцать. Хотя она и не дорогая, все равно переживаю, когда ее водят другие люди. Из-за особых отношений неловко не дать порулить. Ха-ха-ха 😆😄🤣 Интерьер: По состоянию на 2023 год, можно сказать, что интерьер средний. Но мне лично нравится, и этого достаточно. Оснащение: Хотя не такое умное, как у электромобилей, но я считаю, что достаточное. Пространство: Многие пользователи в сети критикуют пространство, но при моем росте 176 см мне не кажется, что места мало. Если у вас очень крупная семья и вы не помещаетесь даже в салоне, вероятно, стоит выбрать более большой автомобиль. На что хватило 400 000 юаней, то и сделали. Нельзя иметь идеальный автомобиль без недостатков, можно лишь иметь недостаток денег. В общем, я доволен. Единственное, чем я недоволен, это недостатком собственных средств. Планы — больше зарабатывать, поезжу несколько лет и продам, чтобы потом купить машину более высокого класса.

BMW X3 (III поколение) 2023

Всего за 2 недели от тест-драйва до заказа и получения автомобиля процесс прошел гладко и быстро. После того как я сообщил консультанту по продажам свой ценовой диапазон, девушка-консультант предложила прийти в салон для дальнейшего обсуждения. Менее чем через час после приезда в салон я внес депозит и ушел. Через три дня автомобиль прибыл, но я ждал еще несколько дней, ожидая день правительственной субсидии. На автомобиль стоимостью более 300 тысяч юаней субсидия составила 6000 юаней, и в итоге общая стоимость с учетом всех затрат составила 380 тысяч юаней, без учета процентов по кредиту. Преимущества: Внешний вид стильный, особенно понравился дизайн задних фонарей при их включении. Дизайн с 20-дюймовыми колесами тоже довольно приятен. Динамика автомобиля плавная, точность управления высокая, педаль газа отзывчивая, подвеска четко справляется с неровностями. Однако платформа в целом жестковатая, так как это не удлиненная модель, и для спортивного ощущения приходится жертвовать комфортом. Недостатки: Тормоза кажутся мягкими, а функционал мультимедийной системы уступает даже китайским автомобилям стоимостью около 100 тысяч юаней. В автомобиле отсутствуют некоторые незначительные функции. Пространство: Для нашей семьи места хватает, по сравнению с предыдущей Mazda 3 Axela автомобиль стал значительно просторнее. Моя мама, сидя сзади, отметила, что место над головой стало значительно больше, и ей не так тесно. Расход топлива: Для автомобиля массой почти 1,9 тонны на данный момент, после пробега чуть более 100 километров, расход топлива составляет около 9.3 литров при поездках на работу и обратно, что превышает мои ожидания. В дальнейшем на трассе расход топлива должен быть еще ниже. Я уже заказал комплект тормозных суппортов TEI P60 series, чтобы заменить оригинальные однопоршневые суппорты, а также обновлю модуль комфорта до второй версии.

BMW X3 (III поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В июне я услышал, что цены на автомобили с двигателем внутреннего сгорания снижаются, и поскольку моей жене нужно рожать маленького ребенка к концу года, я задумался о замене автомобиля. Вначале я постоянно был в командировках и не имел времени посмотреть автомобили. В начале июля я наконец вернулся в Пекин и в выходные отправился в автосалон на улице Jianguo Road в Восточной четверти, чтобы посмотреть автомобили. Обслуживание было очень хорошим. Я хотел купить модель 25i. Мы обсудили мои требования, и как раз была тестовая машина x4 25i, тогда как у x3 не было 25i, а только 30i. После тест-драйва я почувствовал, что машина довольно устойчивая и мощности достаточно. Мы начали обсуждать цену, договорились о цене 31.6 тысяч за машину без учета других расходов, а с учетом всех - около 35.7 тысяч. Я подумал о предложении и ушел. Затем начались бесконечные командировки. После сильного дождя в Пекине я снова вернулся и случайно зашел в автосалон Jaguar Land Rover. Мне сразу понравился Jaguar XFL. Я посетил три магазина, чтобы обсудить цену, и чуть было не купил, но жена не разрешила платить. Позже мы решили купить BMW X3, так как у меня много дальних поездок, и за год я проезжаю около 5000 километров по трассе. Внедорожник с откидным задним рядом позволяет спать. Мы посетили шесть дилеров BMW в нашем городе и в конце концов выбрали салон с хорошим обслуживанием и подходящей ценой. 【Наименее удовлетворительная характеристика】 Выставочная машина не имела вообще никакого запаха, но у моей новой машины довольно сильный запах. Отсутствие 360-градусной камеры заставляет меня, человека с восьмилетним водительским стажем, бояться ездить по узким улицам. 【Пространство】 В основном мы с женой сидим на передних сиденьях, задний ряд не так важен. 【Впечатления от вождения】 Качество BMW бесспорно, моя предыдущая Corolla была немного посредственной в этом смысле. 【Расход топлива】 На данный момент новая машина проехала 200 км, расход топлива составляет примерно 11-12 литров. 【Комфорт】 В городе вполне удобно, хотелось бы протестировать на трассе.

BMW X3 (III поколение) 2023

Характеристики вождения идеальные, если есть деньги, лучше купить топовую комплектацию, но версии с базовой тоже достаточно. Было бы хорошо, если бы в стандартную комплектацию входила вентиляция сидений и ассистент смены полосы. Управляемость идеальная, обязательно стоит выбрать версию с двигателем 30i, мощность всегда в наличии. На большой скорости при равномерном движении в режиме Eco можно достичь расхода топлива около 5 литров, вождение действительно комфортное. В режиме спорти можно ощутить, насколько хорошая у автомобиля управляемость. Обычно я использую комфортный режим, его достаточно как для города, так и для трассы. Если не жалко денег, лучше взять двигатель 3.0T, об этом не пожалеете. После покупки наклеил защитную пленку примерно за одну тысячу юаней, немного модифицировал передний и задний бампер, сделал полную обшивку интерьера и добавил потолок "звездное небо" - всё идеально. Добавил ассистент смены полосы, в принципе так и оставлю, лишь бы масло не жгло. 【Наибольшее разочарование】 Антифранкфуртовские шины BMW действительно не выдерживают нагрузки. Еще номера установить не успел, а одну уже испортил, 1300 юаней просто так. По сравнению с шинами моего Range Rover, эти хуже намного. 【Оценка пространства】 Пространства достаточно для использования, ведь не каждый день все места заняты. В основном езжу один, задние сиденья можно откинуть на один уровень - это функция о которой стоит упомянуть. Сиденья сзади довольно мягкие, угол спинки тоже удобен, по сравнению с задними сиденьями моего Range Rover, здесь гораздо комфортнее. 【Опыт покупки】 Сначала планировал купить новый GLC в топовой комплектации за более 50 тысяч, особых скидок не предлагали, да и машины в наличии не было. В итоге из-за разницы в цене в тысячу с лишним, не договорились. Рядом был автосалон BMW, где я еще не пробовал вождение. Испытал топовую комплектацию, и сразу понял, что Mercedes не так хорош. Вопрос цены был решен в одночасье, сэкономил десятки тысяч и в наличии была машина. Впоследствии не тратил много сил, работа занимает большое количество времени, некогда с продавцами торговаться. Важно всегда сравнивать цены в разных автосалонах, собрать информацию о ценах на форумов, знать в каком ценовом диапазоне ты готов приобрести. Если у вас много свободного времени — можно понемногу торговаться.

BMW X3 (III поколение) 2023

【Пространство в салоне】 Главным образом вожу сам, на задних сиденьях редко кто сидит. Если в переднем сиденье устроиться поудобнее, на заднем немного тесновато, но всё равно можно нормально сесть, хотя места не так уж много, хахаха. Не хочу ни хвалить, ни ругать, но багажник очень большой и вместительный! 【Комфорт】 Довольно неплохо, через два дня нашел удобное положение, сидеть очень комфортно, обивка сидений хорошая. Я довольно стройный, и правая нога немного упирается в центральную консоль, это напрягает. Приложение от BMW просто невероятное: можно заранее включить кондиционер летом, заблокировать и разблокировать автомобиль в любое время, это замечательно, был приятно удивлён, такие функции не были у японских автомобилей! Очень удобно и инновационно. 【Управляемость】 Больше всего доволен управляемостью. Прежде ездил на японском автомобиле с вариатором, он был вялым, а тут в версии 2023 года мощность 245 лошадиных сил, хватает для уверенного обгона! Нужно быть осторожным, чтобы не превысить скорость. Мощности предостаточно, чувствуется тяга на старте, но небольшие рывки на скорости 10-20 км/ч, я еще приспосабливаюсь. Пробовал режим eco, рывков стало меньше, режим sport еще не тестировал. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил три автосалона за два дня и сразу же сделал заказ. Без учета процентов за кредит, итоговая цена составила 40.5, из которых 20 миллионов взял в кредит в Центральном банке под 4.6%. Получил много мелочей в подарок. Цену не удалось снизить, но предоставили двухлетнюю расширенную гарантию, выбор между вентиляцией сидений и системой слепых зон, выбрал слепые зоны. Для установки вентиляции сидений нужно было бы разбирать сиденья и делать отверстия в губке, хотя вентиляция работает на всасывание воздуха, продавец сказал, что будет немного шумно. Система слепых зон хоть и от стороннего производителя, но весьма полезна, особенно ночью или в сильный дождь, безопасность прежде всего. 【Расход топлива】 Сначала был 13.2 л/100 км, пока не снизился, вчера на шоссе немного проехался, стало 11.2 л/100 км. В приложении вчера показало, что на 46 км расход был 8.7 л/100 км, тоже неплохо. 【Самое неудовлетворительное】 Черный цвет автомобиля выглядит потрясающе, но очень быстро пачкается! Сначала хотел нанести пленку, но услышал, что на черном цвете легко появляются солнечные следы. Узнал позже, что такая пленка стоит 10-20 тысяч, кажется, что она не совсем оправдана по цене. Не знаю, как к этому относятся другие владельцы черных автомобилей, стоит ли клеить пленку, какую марку выбрать, чтобы было выгодно. Прошло больше двух недель с момента получения автомобиля, а я его так и не мыл, хаха! Еще одна проблема, которая у меня возникала несколько раз: CarPlay внезапно отключался и не подключался, даже если я забывал Bluetooth настройки на телефоне и повторно подключался, не работало. Но на следующий день как ни в чем не бывало, он внезапно подключался. Не знаю, в чем причина. Однажды на трассе отключился, и мне пришлось съехать с шоссе, чтобы разобраться с этой проблемой, это было очень опасно...

BMW X3 (III поколение) 2022

Я считаю, что его внешний вид действительно очень индивидуален, сочетаясь с острыми фарами и мускулистыми линиями, вся передняя часть выглядит модно и спортивно, подчеркивая привлекательность внешнего вида и создавая ощущение внушительности. Управляемость отличная, руль приятный на ощупь, легкий, на высокой скорости достаточно слегка нажать на газ, чтобы достигнуть 120 км/ч. Я даже считаю, что управляемость BMW может быть лучше, чем у Mercedes. Для такого большого внедорожника он управляется так же легко, как седан. С точки зрения комфорта при вождении, плюс в том, что сиденья достаточно удобные, минус в том, что пространство на задних сиденьях небольшое, но так как мой рост всего 175 см, проблем с простором на задних сиденьях нет. Текущий расход топлива по показаниям бортового компьютера составляет около 8.9 литров на 100 км, я верю, что после обкатки он может стать еще ниже, что немного превышает мои ожидания. Интерьер в целом обычный, но центральный экран выглядит очень стильно, качество изображения очень хорошее, наиболее нравится интерьер цвета вулканического красного, он особенно модный и стильный, но звуковая система нуждается в улучшении, и, если есть возможность, лучше установить акустику Harman Kardon.

BMW X3 (III поколение) 2023

Получил автомобиль три месяца назад, вчера сам вымыл машину, она выглядит действительно красиво, хаха, сделал несколько фотографий, выложу новый отзыв. 【Пространство】 Общее пространство стандартное, все-таки это среднеразмерный внедорожник, плюс продольная платформа съедает пространство. Для сохранения удовольствия от вождения, хотя переднее пространство проявляет себя отлично, заднее можно назвать только достаточным. Люди не будут тесниться, голова и ноги имеют запас, но будет ощущение стесненности. Но я верю, что те, кто любит эту машину, наверняка не стремятся к большему пространству. 【Управляемость】 В комфортном режиме на самом деле не очень комфортно, ха-ха-ха. Потому что подвеска кажется мягкой, обратная связь с дорожным покрытием слишком явная, при низкой скорости на выбоинах ощутима тряска, фильтрация слабая. Однако как только скорость набирается, фильтрация становится лучше, однажды я пересек большую яму и думал, что взлечу, а на самом деле проехал как по ровной дороге, очень удивительная настройка подвески. В спортивном режиме чувствуется, что спортивный дух BMW остается, все становится жестче, при повороте на 80 машина стабильно держится на дороге, рулевое управление очень четкое, что заставляет задуматься, действительно ли это внедорожник, общее впечатление отличное и стоит того, чтобы потратить деньги. 【Расход топлива】 Я думаю, что общий расход топлива должен быть около 11 литров, 10.7 было недавно на трассе. У нас здесь много горных дорог и подъемов, поэтому такой расход можно принять. 【Динамика】 Что касается 25 и 30 этой машины, то я думаю, что целевая аудитория полностью разная, подход очень специфический, можно даже сказать, что это две разные машины. Хотя в 23 модели у 30 снизили мощность на несколько лошадей, но этого достаточно, удовлетворяет повседневные агрессивные поездки и обгоны, можно ездить с легкостью, очень комфортно. 【Наибольшие недостатки】 Самый большой недостаток, пожалуй, в контроле шума от шин, потому что использованы шины Run-flat, но шумоизоляция салона очень хорошая, поэтому шум от шин стал основным источником шума. Однако, если вы не будете прислушиваться, или просто не слушать музыку за рулем, это не почувствуется. Кроме того, на скорости более 120 начинает возрастать шум ветра, но в целом это в пределах нормы.

BMW X3 (III поколение) 2023

Мой чистый рост составляет 186 см, и в этом автомобиле на месте водителя я чувствую себя комфортно. Тот, кто сядет за мной, если он не аналогичная мне по комплекции фигура, также не испытает стеснения. Однако с Q5 и GLC это не сравнится — без лишних вопросов. Поскольку это может быть спортивная версия, мощности достаточно, никогда не бывает недостаточно, при нажатии педали газ всегда отзывчив, двигатель не ревет, обгонять вполне уверенно и гладко получается. Но из-за акцента на спортивность, сиденья довольно жесткие. При вождении это может не ощущаться из-за отвлечения внимания, но через время моя семья начинает чувствовать некоторый дискомфорт. Поэтому в будущем я планирую добавить накладку на сидение, надеюсь, это поможет. Тем не менее сиденья лучше, чем в Q5, сидеть на которые было невозможно даже во время теста. Есть момент, который я не понимаю, — купил автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а в нем есть рекуперация энергии! При движении накатом появляется ощущение торможения, что может вызвать укачивание. В режиме Eco это ощущается меньше, а в Comfort заметно. Не знаю, как это отрегулировать или отключить. Если кто-то из знающих пользователей расскажет, буду признателен. Я не нашел, где находится щуп для масла, поэтому, чтобы проверить уровень масла, приходится ориентироваться только на экран. Это вызывает опасения, что компьютер может виртуально добавить мне масла. По поводу цены, из-за каких-то проблем я не мог поставить десятичную точку, поэтому указал лишь примерный диапазон. Предлагалось 19% скидки на автомобиль, но только при условии кредитования, итоговая цена оказалась немного больше сорока тысяч, что можно считать весьма выгодным. Я обменял свою старую машину и получил в подарок пятилетнее техобслуживание на 100 тысяч километров. Что касается расхода топлива, то в пригородах Шанхая дороги не сильно загружены, и хотя свободного места не так много, сильных заторов нет. После нескольких сотен километров средний расход составляет около семи литров, и я не замечал, чтобы бензобак быстро опустошался. Что касается выбора номерного знака, мне предложили "младший брат" (567) и "маленький леопард" (333). Последний показался мне не очень звучным, поэтому я выбрал "младший брат", совпадающий с моей фамилией, что исполнило мое давнее студенческое желание и заставило меня гораздо сильнее радоваться, чем если бы мне достался престижный номер Шанхая. Моя предыдущая машина из-за местной политики требовала шесть месяцев проживания для регистрации, и мне пришлось ехать в родной город. Сейчас, благодаря изменениям в политике в Сучжоу, новую машину можно зарегистрировать просто по предъявлению удостоверения личности. Хорошо было бы, если все жители Цзянсу могли легко решить это со 120 юанями. Чтобы избежать царапин и сколов от камней при въезде на высокоскоростную трассу, я наклеил защитную пленку на автомобиль. Не требую многого, просто опасаюсь, что в жилых районах электровелосипеды могут поцарапать, и это потребует лишнего времени и усилий на покраску в мастерской. Внешне я выбрал угольно-черный цвет, но при свете он имеет немного синий оттенок. Это меланхолический синий? В журнале учитель отметил цвет как "синий", что выглядит довольно забавно.