BMW 5 Gran Turismo [BMW 5 Series GT 2010 535i Leader]

BMW 5 Gran Turismo 2010

F07, шасси от 7 серии, внешний вид как у автомобиля для круизов, очень привлекательный. Интерьер в то время был роскошным, но сейчас, конечно, электронное оборудование несколько устарело. После обновления главного устройства, можно будет оставаться в тренде и использовать автомобиль еще 10 лет.

BMW 5 Gran Turismo 2014

Управляемость без нареканий, ранняя модель с покатой задней частью, после 50 тысяч км появились небольшие проблемы, после 120 тысяч км трансмиссия начала давать различные сбои.

BMW 5 Gran Turismo 2014

Обычный надежный автомобиль, действительно просторный. На данный момент, пробег более 17 тысяч километров за более чем 10 лет, масло пока не «ест», всегда обслуживался каждые 8000 километров. Единственный недостаток — это небольшой наклон задних колес, который предназначен для повышения управляемости и стабильности, что довольно сильно изнашивает шины.

BMW 5 Gran Turismo 2013

Чувствую себя нормально. Все-таки езжу столько лет, никаких особых ощущений 😂. Но качество всего автомобиля очень хорошее. Недавно в меня въехали сзади, у машины только бампер отвалился, а у задней машины даже радиатор вышел из строя.

BMW 5 Gran Turismo 2014

Автомобиль управляется комфортно, пассажирское пространство также комфортное, но интерьер выглядит устаревшим, возможно, в прошлом это было хорошо. Самая длительная поездка — из Чжэцзяна в Шаньдун и обратно, оказалась не такой утомительной, как ожидалось. Есть проблема с расходом масла, с возрастом автомобиля постоянные ремонты становятся действительно невыносимыми.

BMW 5 Gran Turismo 2011

Эта машина обеспечивает отличный опыт вождения, но для семейного использования она не совсем подходит, так как место на задних сиденьях и объем багажника довольно ограничены. Ускорение и управление хороши, комплектация тоже на высоком уровне.

BMW 5 Gran Turismo 2014

5 серии GT, хотя носит название 5 серии, но общая стилистика и позиционирование явно указывают на то, что эта модель стремится наверх. Вероятно, поэтому его преемник стал называться 6 серии GT. Фактически, в сравнении с седанами 5 серии, этот фастбэк больше напоминает мне X6, обе машины являются кроссоверами. Один основан на базе седана, другой на базе внедорожника, обе машины очень индивидуальны. Еще одно запоминающееся решение в дизайне 5GT — это двухсекционная задняя дверь. На задней части расположены два переключателя: правая открывает маленькую дверь, левая — большую багажную дверь. Если хотите полностью открыть багажник в хэтчбеке, из-за конструкции двери потребуется много места, и если это будет в многоуровневых торговых центрах или в угловых парковочных местах, то открытие будет затруднительным. В таких случаях нравится эта маленькая дверь, так как она требует меньше места для открытия, и некоторые небольшие предметы можно легко загружать и выгружать. По сравнению с обычными хэтчбеками, у 5GT есть еще и перегородка, видимо, для улучшения NVH, что обеспечивает более тихое пространство для пассажиров. Объем багажника в обычном состоянии средний — около 500 литров, но если сложить задние сиденья, все пространство задней части машины становится доступным, и объем поднимается до примерно 1700 литров, что впечатляет. С подогревом сидений, чем холоднее зимы на севере, тем ощутимее счастье от этой опции — настоящая находка в зимнее время. Экран диагональю 10,2 дюйма, вероятно, самый большой в линейке NBT, а функции включают в себя камеру заднего вида, Bluetooth-музыку и навигацию. Хотя аудиосистема не брендирована, звучание достаточно высокого качества, а с учетом хорошей NVH-производительности, для любителей Bluetooth-музыки, как я, этого более чем достаточно в повседневной жизни. В 2014 году 5 серия получила обновление, и, естественно, в 5GT появилась цифровая приборная панель. Стиль дисплея меняется в зависимости от режима вождения, а наиболее ярким является режим SPORT, где небольшие индикаторы по бокам становятся фирменного оранжевого цвета BMW. 2.0-тюбо-двигатель на 180 кВт и 350 Нм полностью устраивает потребности в мощности, а на 5GT этот двигатель настроен на очень тихую и плавную работу. При разгоне и включении старт-стоп функции можно даже ощутить нечто похожее на 6-цилиндровый мотор. Конечно, топливная экономичность значительно выше, чем у шестициллиндрового двигателя.

BMW 5 Gran Turismo 2011

В то время дизайн этого автомобиля был новаторским, он открыл новый сегмент рынка, который привлек внимание других моделей и инициировал тенденцию подражания. Вождение соответствует традиционному стилю BMW, единственное, что печалит — это отсутствие удлиненной задней части, но колесная база в 3070 мм вполне достаточна.

BMW 5 Gran Turismo 2014

Расход топлива довольно высокий, а через 6 лет стоимость ремонта становится достаточно большой. Багажник немного маленький для хэтчбека, но управляемость отличная, пространство тоже большое. Интерьер в то время считался самым красивым, меня изначально привлекли безрамные стекла, однако затраты на пневматическую подвеску в дальнейшем оказались немаленькими.

BMW 5 Gran Turismo 2015

Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, мощности достаточно, в режиме SPORT мощность впечатляющая, но расход топлива при этом становится нелепо большим. Интерьер обычный, пространство больше, чем в других моделях с надписью LI, но больше, чем в стандартных. Подходит для меня как водителя, комфорт для пассажиров средний, оцениваю на 85 баллов.