BMW 4 [BMW 4 Series 2019 425i M Sport Obsidian Night Edition]

BMW 4 2023

Приблизительно год прошел с момента покупки автомобиля, поделюсь своим мнением о данной модели. 【Опыт покупки】 С конца марта прошлого года семья решила купить мне автомобиль, выбор пал на 4-ю серию после двух месяцев колебаний. Начальный бюджет был 40-50 тысяч юаней, так как тесть купил моей жене автомобиль Sea Lion, семья решила купить мне бензиновый внедорожник, выбирали между Q5L, GLC и X3. Лично я предпочитаю седаны, поэтому продолжал искать подходящий вариант, пока на празднике Цинмин случайно не натолкнулся на серо-голубой автомобиль 4-й серии, который до того нигде не видел. Когда увидел его впервые, даже не узнал, что это был 4-я серия, просто отметил, что машина выглядит очень красиво. Позже рассмотрели X4, думал, что если уж покупать внедорожник, то спортивный, но GLC оказался слишком дорогим, а X4 с версией 25i можно было уложить в 50 тысяч. Изначально заказал X4, даже внес депозит. В день помолвки, обсуждая машины с другом, услышал, что она хочет купить 4-ю серию, и тогда решил узнать больше. Оказалось, что это именно та модель, которая мне понравилась раньше. Из автосалона сообщили, что X4 нет в наличии и придется ждать, поэтому начал убеждать родителей, что лучше взять 4-ю серию, что сопровождалось жаркими спорами. В итоге договорились на 430 с условием, что сумма не превысит 530 тысяч юаней. После некоторых переговоров и случайного стечения обстоятельств удалось получить более приемлемую цену и 1 августа я получил машину. 【Внешний вид】 Внешний вид – очень субъективный аспект, но для меня дизайн 4-й серии безупречен. Я выбрал её именно из-за внешности. С таким же бюджетом мог бы взять просторную 5-ю серию, но ведь дизайн 4-й серии меня покорил. Хотя некоторые говорят, что четырёхдверная модель хуже A5, но у A5 нет стандартного HUD, к тому же не хотелось ждать полгода. Лично за несколько дней использования разницы в «душе» между двухдверной и четырёхдверной моделями 4-й серии не заметил. 【Впечатления от вождения】 Ездить на ней одно удовольствие. Ранее пользовался маминой A6L, пробовал GLC, X3, 5-серию, A5 и A7, но 4-я серия оставила самые яркие впечатления: двигатель мощный, разгон плавный, отклик коробки передач при резком нажатии на педаль газа быстрый. Несмотря на то, что это L4, высокие обороты придают определённый дух внутреннего сгорания; рулевое управление точное, и весь автомобиль при повороте чувствуется собранным. Это машина, которая четко понимает ваши желания и выполняет их на «отлично». Однако есть минусы: переключения с 1-й на 2-ю передачу иногда бывают резкими, и на низких оборотах на 3-й и 4-й передачах иногда ощущается давление в ушах, возможно, это только у меня. 【Комфорт пассажиров】 Четырехдверная модель по уровню комфорта находится на среднем уровне, с различными китайскими удлиненными моделями не сравнится, но задние сиденья не тесные. Если в семье есть люди выше 180 см, особенно плотного телосложения, перед покупкой стоит тщательно попробовать попользоваться этим автомобилем. Сиденья довольно удобные, даже после двух часов езды или нахождения на пассажирском месте спина не будет болеть. Дорожные неровности ощущаются, но не чрезмерно, для купе это вполне нормально. В целом, 4-я серия более подходит для пары, нежели для семейных поездок, комфорт для двух человек отличный, для четырех — средний. 【Расход топлива】 Расход топлива не высок. Средний расход топлива с момента выпуска составляет 7,2 л/100 км. На трассе расход около 6 л, по шоссе доходил до 4,9, в среднем около 5,5. В жаркое время года с включенным кондиционером - плюс 0,5 л. В городе расход чуть выше — около 10-12, но с учетом того, что мой маршрут до работы составляет всего 3 км с несколькими светофорами, это уровень выше среднего для городских условий. 【Плюсы】 В числе положительных аспектов особое место занимают лазерные фары, которые автоматически регулируются в зависимости от дорожной обстановки, избегая ослепления встречных водителей, и освещают обочину, чтобы вы четко видели ширину дороги. Яркость фар достаточна для комфортного вождения ночью. 【Заключение】 Эта машина ориентирована на определённую аудиторию. Для большинства это не лучший выбор как семейный автомобиль. Она более подходит тем, у кого уже есть комфортная машина или внедорожник, или же тем молодым людям, кто ищет что-то особенное и неповторимое, стремится к харизме и высокой привлекательности. Цель этой статьи – предоставить информацию тем, кто рассматривает эту машину, пусть мой взгляд неполон и изложение не столь блестяще, но если эта статья вам помогла, значит, она имела смысл.

BMW 4 2023

Так как я использовал машину в Санье, кабриолет – это отличный выбор. Цвет турмалин-серый в сочетании с "джинсовым" верхом смотрится довольно гармонично. Управление и внешний вид зависят от предпочтений каждого, ведь низкая мощность 2.0T не позволяет говорить о высоких показателях производительности, она просто удовлетворяет потребности в повседневной эксплуатации. Но благодаря логике переключения передач коробки передач ZF, при обгоне на скорости 120 км/ч на автостраде машина чувствует себя уверенно. Наиболее неожиданным для меня стало качество шумоизоляции. До покупки я думал, что шумоизоляция у кабриолета будет сильно уступать, но на самом деле она лучше, чем у моих двух других автомобилей (GLB35 и нового X5); и шум ветра, и шум от шин здесь очень низкий. Еще один приятный сюрприз — расход топлива. За более чем год эксплуатации и после проезда более 20 тысяч километров, средний расход составил 7,8 литра на 100 километров. На праздник я проехал из Внутренней Монголии до Шанхая, потратив только полторы бака топлива — это было удивительно. На GLB35 на то же расстояние понадобилось около 5 баков... Я считаю, что экономичность определенно должна быть одним из продающих аспектов этого автомобиля. Рекомендую при выборе максимально рассмотреть модели 430i. В то время в районе Внутренней Монголии был только один доступный кабриолет, поэтому другого выбора не было. По оснащению рекомендую добавить вентиляцию и подогрев сидений, а также мониторинг слепых зон, так как из-за низкой посадки автомобиля обзор ограниченный. Однозначно выбирайте обогрев шеек, чтобы можно было комфортно наслаждаться кабриолетом даже в прохладную погоду.

BMW 4 2023

В 99 году, наконец-то, смог полностью заплатить за машину своими силами. Эта машина с момента редизайна три года назад казалась особенно стильной, она стала моей мечтой. И вот наконец-то в этом году оплатил её полностью. (Изначально хотел взять M4 в кредит, но поскольку нужно было ждать, передумал) Что касается пространства, то тут и говорить нечего, обычно езжу один, иногда друзья садятся на заднее сиденье, все четверо помещаются без проблем (мисс снаружи кажется маленькой, но когда садишься, оказывается, что пространства вполне достаточно), только залезать и вылезать из машины неудобно. 【Внешний вид】 Внешний вид без вопросов, покупал именно из-за него. Внутренний дизайн новых моделей с большим экранами мне не нравится, но это не важно, я ценитель внешности, меня интересует только внешность. 【Динамика】 Динамика - единственное сожаление. В то время 430 модель была только в Бруклинском сером цвете, который мне не нравился, так что я выбрал 425 в цвете Бирюзовый Грей на ночь. Но если честно сказать, для езды по городу этого достаточно. 【Цена покупки】 Машину покупал за наличные, сама машина стоила 430 тысяч плюс 8 тысяч за защитное покрытие и 12 тысяч за стеклянную плёнку, всего получилось 462 500. 【История покупки】 Изначально думал купить Mercedes E 24 модели, но на тот момент он был новым и не было никаких скидок (и слава богу, что не купил). Затем посмотрел на A7, но мне не понравился излишне длинный задний свес (у всех разные вкусы). 【Впечатления от вождения】 Здесь нельзя не отметить болезнь BMW: скрип тормозов. При очень низкой скорости, когда нажимаешь на тормоза, действительно раздается скрип. Подвеска особенно чутко реагирует на качество дороги. 【Наименее удовлетворённый аспект】 Почему кнопка открытия окна расположена так далеко назад, каждый раз при открытии или закрытии окна рука находится в неудобном положении (возможно, из-за моей длины руки).

BMW 4 2023

Личные цели при выборе автомобиля были довольно четкими: 1⃣️ Не рассматривал электромобили (хотя в стране популярность электромобилей растет, и коллеги, друзья в основном предпочитают их, я пока решил понаблюдать). 2⃣️ Не рассматривал кроссоверы/SUV (для повседневного использования вдвоем с женой, с учетом городской проходимости и ощущений от вождения - PASS). 3⃣️ Смотрел в сторону "малой четверки" (PS: мне больше нравятся 4-дверные хэтчбеки), у A5 привлекательная внешность и хорошее соотношение цена-качество (но средняя консоль устарела, PASS), также смотрел на CLS (немного превышает бюджет, для обычного работника слишком вызывающе), поэтому в итоге выбрал малую четверку. 4⃣️ Возможно кто-то из вас задастся вопросом: почему не 330 Yao Night Edition с высоким оснащением и низкой ценой, а 425 с низкой мощностью? Извините, но мой ответ: "не нравится", 430 слегка выходит за бюджет, да и скоро будет обновление модели, в автосалоне не было наличия. В условиях города мощности вполне хватает. Впечатления от использования: 1. Пробег новой машины всего 300 км, не пользуюсь ежедневно (каждую неделю регулярно катаюсь на велосипеде, экологичный транспорт), поэтому расход топлива пока не имеет значения. 2. Внешний вид впечатляющий (серый цвета цоизит выглядит элегантнее и круче, особенно на солнце с его блестящими золотистыми отливами), интерьер можно пропустить⏭. 3. Пространство: у таких машин общая проблема - заднее пространство действительно ограничено (сравнимо с автомобилями класса А), можно сказать что для повседневного использования достаточно, но ведь нет ничего идеального, любя её нужно принимать все её особенности. 4. Вождение: новичок в этом деле, не буду показывать свое искусство; если говорить честно, то отклик автомобиля достаточно быстрый, боковая поддержка при поворотах тоже неплохая (возможно благодаря стабилизатору поперечной устойчивости), хотя мощность и невысокая, но для повседневного ускорения и обгона вполне хватает. Наконец, считаю, что успел поймать последние экземпляры этого поколения (новая модель с фарами мне лично не нравится, считаю их чрезмерно лаконичными🉐️). Выбор автомобиля - это в конечном итоге для собственного удовольствия, держитесь своего выбора. 💪 Спасибо за внимание, желаю всем водителям удачных поездок! 🙏

BMW 4 2023

Ранее водил e300, динамика примерно такая же, но у 430 разгон более резвый, руль и сама машина легкие, очень удобны в управлении. Что касается цены: живу в Хэфэй, воспользовался правительственной субсидией в 9000, договорился о скидке через связи, плюс это был демонстрационный автомобиль, произведенный 20 сентября, введённый в систему в декабре и прибывший в салон в феврале. Плюс к этому добавился сервисный сбор в размере 4000. Итого все обошлось примерно в 445,000 юаней без малого. Обязательным условием было оформление кредита на 80% стоимости на 2 года с возможностью досрочного погашения, процентов набежало около 30,000, итого с учетом всех доплат машина обошлась примерно в 475,000 юаней. Четырехдверная в серо-золотистом цвете, с красным салоном, сейчас таких машин немного, плюс многие выбирают версию 2024 года, у которой значительно меньше опций, к тому же, даже если она только что поступила в продажу, машин может быть не так много. Цвет серо-золотистый у версии 2023 года может быть в дефиците, боялся повышения цены, так что решил взять машину, воспользовавшись субсидией 9000. По сравнению с другими предложениями цена оказалась приемлемой: ниже, чем местные, чуть лучше, чем в Цзянсу и Чжэцзяне, и на уровне цены в Северо-Западном регионе. Также подарили кучу подарков, включая 5 сервисных обслуживаний и 2 раза покраску. В общем, ценой доволен. Машина выглядит очень стильно, серебристо-золотистый цвет при солнечном свете имеет золотистый оттенок, что касается того, как быстро загрязнится, это будет уже другой вопрос. Покрышки брендовые, Pirelli, тоже в целом устраивают.

BMW 4 2023

【Внешний вид】 Про внешний вид не буду много говорить, те, кто рассматривает или уже приобрели этот автомобиль, в основном делают это из-за его внешнего вида. Этот дизайн не устареет даже через семь-восемь лет. Рассматривал A5, но после тест-драйва понял, что он не подходит, к тому же его внешний вид не очень узнаваем. 【Динамика】 У меня версия с мощностью 184 лошадиные силы. В обычном режиме по городу ездить без проблем, если переключить на спортивный режим, то ощущается хороший толчок. Конечно, если бы были деньги, лучше было бы взять 430 л.с. Моя предыдущая машина была с американским двигателем LTG мощностью 261 л.с. В сравнении можно сказать, что у этого BMW на низких оборотах нет рывков, разгоняется быстро, но на высоких оборотах не хватает мощности. Однако средний расход топлива около 7 литров - это тоже неплохо. 【Управляемость】 В обычном режиме по городу автомобиль не очень длинный, маневрировать и обгонять на нем легко. Единственное, тормоза иногда сильно срабатывают, отчего машина немного кивает, не знаю, как на других моделях BMW. Подвеска не очень хорошо фильтрует неровности, ведь это спортивная модель, так что на неровных дорогах управлять сложно. 【Наименьшее удовлетворение】 Мало опций. Машина стоит 40 тысяч, но у нее меньше функций, чем у моей предыдущей за 20 тысяч. Уже 2024 год, а BMW все еще экономит: нет электрического багажника и системы бесключевого доступа, окна не закрываются автоматически при запирании, сигнализацию тоже убрали, центральный экран иногда ведет себя нестабильно. Система и интерьер такие же, как у 3-й серии, нет ощущения премиальности. (В 3-й серии же все-таки стоит id8.5). 【Опыт покупки】 Целенаправленно шел покупать 4 серию. Семья была против, настаивала на большей машине: A6, Es, Sienna. В итоге решил взять по своему, жена предлагала рассмотреть версию с четырьмя дверями, но я считал, что если брать 4 серию, то нужно брать более чистую версию. Если бы я хотел машину с четырьмя дверями, то купил бы 5 серию. В итоге после долгих поисков перед Новым годом нашел магазин с наличием нужной модели, так как импортные машины нужно ждать. 【Цена покупки】 Льготная цена 32.9, общая до выхода 37.4. После Нового года стала немного дешевле, в Шэньчжэне еще есть правительственные субсидии.

BMW 4 2023

【Внешний вид】 Каждому своё, но, на мой взгляд, в этом ценовом диапазоне внешний вид этой машины однозначно в числе лидеров. 【Интерьер】 Интерьер вполне приемлем для мужчины, не дотягивает до уровня Mercedes, но лучше, чем у A5. Однако большой дисплей и «перекати-поле» — это минус. 【Комплектация】 В сравнении с современными электрическими автомобилями с большими холодильниками и телевизорами, комплектация 425 M Sport Night Package удовлетворяет ежедневные потребности. Ради быстрой доставки выбрал машину, которая уже в пути, добавили только обогрев сидений — на севере это обязательно. Нет подогрева рулевого колеса, Harman Kardon и 360-градусной камеры это немного подкачало. 【Пространство】 Мне, не высокому и не полному, водительского места достаточно. Задний ряд используется редко, но, когда туда садятся люди, вполне удобно. Четыре двери и большой багажник с возможностью складывать сиденья — это очень радует. 【Управление】 Я не любитель агрессивной езды и раньше не водил хорошие автомобили. Для повседневной поездки машина очень комфортная, и еще экономичнее в расходе топлива по сравнению с предыдущим Buick. 【Двухдверный или четырёхдверный】 Если бы у меня была вторая машина, я бы купил двухдверный. Пробовал двухдверный, но посадка пассажиров и размещение вещей в нем не очень удобные. Четырёхдверный с большим багажником оказался более практичным, поэтому выбрал его. Не спрашивайте, почему я не купил 3 или 5 серию. Эти модели предназначены для другой целевой аудитории. Мне 3-я серия кажется слишком молодежной, а 5-я — немного устаревшей. 4-я серия — это как раз то, что нужно. Узнаваемая передняя часть, производятся на заводе в Мюнхене, при этом можно немного похвастаться. 【Почему не 430】 Не стремлюсь к высоким показателям производительности, выбирал машину для повседневных нужд. Дополнительные опции, которые есть у 430, для меня не важны. 【Замечания】 Основные претензии — это большой дисплей и перекати-поле. Цвет тёмно-серый красивый, но в Пекине через полмесяца обязательно нужно мыть машину. Приложение BMW отвратительное, слишком много багов. Проблемы со звуком карданного вала мне не встречались.

BMW 4 2023

【Внешний вид】 Двухдверка - это навсегда. 【Управление】 Точное. 【Динамика】 Бесконечная. Если есть деньги, лучше взять 430, так как 425, на мой взгляд, не лучше, чем 330. 【Наиболее неудовлетворительно】 Выходить из машины неудобно, двери длинные, легко ударить соседнюю машину, штатные шины Bridgestone не очень хорошие. 【Впечатления от вождения】 Заказал машину 2,5 месяца назад, сейчас проехал уже 2000 км. На трассе расход топлива около 5,5 литров. Надо сказать, что для мощности 2.0T на 430 расход топлива отличный, в городском режиме около 8 литров тоже очень удовлетворительно. Проездить 10 км за 30 минут — 0,8 литра. Стоимость эксплуатации низкая. 【Опыт покупки】 На второй день отпуска, вернувшись домой, изначально собирался с друзьями погулять, но планы изменились, и решил заглянуть в автосалон. Протестировал Mercedes E300 Люкс и BMW 530 M Sport. Должен признать, что новый Mercedes впечатляет, но стоимость обеих машин около 590–600 тысяч юаней с учетом пошлин. Когда тестировал BMW, увидел зеленую 430 и решил обсудить цену с продавцом. Продавец не проявил особого интереса, вероятно, подумал, что я не куплю. На следующий день я пошел в другой автосалон, самый крупный в нашем городе, где были три машины в наличии — зеленая, сапфирово-синяя и серо-голубая. Вместе с отцом сразу подписали контракт на покупку сапфирово-синей двухдверки 430. Машину получили через 2,5 месяца, получили местную субсидию в размере 5 тысяч юаней, отказались от дополнительных аксессуаров, только выдали коврики (довольно хорошие). Все вместе обошлось чуть меньше 500 тысяч юаней.

BMW 4 2023

Почему я не выбрал электромобиль нового поколения? Честно говоря, электромобили меня никогда не привлекали, мне кажется, в них чего-то не хватает, чего-то, что я называю "душой". Определения "души" могут быть разными: это может быть звук двигателя, вековые традиции бренда или синхронизация работы трансмиссии и двигателя, но точно не что-то, собранное из огромного блока батарей. Покупая электромобиль, вы поддерживаете только предприятие, а покупая автомобиль на бензине, вы вносите несколько десятков тысяч налогов, поддерживая развитие страны. 【Внешний вид】 На мой взгляд, модель 4-й серии всегда была красивой, а после изменения дизайна с большой решеткой радиатора она стала еще более выразительной. Говорят, что в 2024 году будет новый редизайн, не знаю, правильный ли выбор сейчас покупать модель 2023 года. Изначально планировал взять базовую комплектацию, но жена настояла на фарах синего цвета и черных колёсных дисках, поэтому пришлось взять комплектацию с более высоким уровнем оснащения. Она сказала, что эта синяя полоска — душа этой машины. 【Динамика】 Для девушки, чтобы возить детей и ездить за покупками, мощности достаточно. 【Управляемость】 Нормально? В конце концов, я никогда не водил модель из серии M, сравнить не могу. 【Наименее удовлетворён】 Честно признаюсь, центральная консоль очень пластмассовая на ощупь, нет вентиляции и подогрева, нет аудиосистемы Harman, ничего, что придает ощущение премиальности и удовольствия от владения. Всё это компенсируется только внешним видом. Высокопроизводительные тормоза M тоже не в стандарте, хотя это и средний спортивный седан. Заводское дополнительное оборудование дешевое, стоит больше десятка тысяч, но срок доставки и даты получения автомобиля остаются неопределёнными, придется долго ждать. 【Обслуживание】 Повторная покупка у старого клиента, получили пятилетнее обслуживание на 100 000 километров бесплатно, удобно и без забот. 【Опыт покупки】 После заказа смотрел машину один-два раза, все проверял внешний вид. В день получения автомобиля оказалось, что люк неисправен, невозможно починить. Подозреваю, что во время мойки перед передачей воды попала в систему управления люком, повреждена плата. Предложили бесплатную замену детали, но запчасти нужно заказывать из Германии, ожидать придется месяц-два. В дополнение предложили другие компенсации, подписали соглашение, содержания не разглашаю. Хорошее настроение, не придаю значения тому, выиграл или проиграл. 【Цена при получении】 На сайте выгодная акция, в реальности цена с учетом процентов составила чуть больше 500 000. Не было времени сравнивать цены, разница около 10 000. 【Больше всего понравилось】 Хочу похвалить моего консультанта по продажам, в целом остался доволен.

BMW 4 2023

Внешний вид: Выбрал цвет ткани серый, без вопросов. Изначально выбирал между этим автомобилем и моделью от Lexus. Один пользователь в сети сказал (Lexus можно водить в любое время, а этот не факт). Интерьер: Кроме цельного экрана и кучки жестких кнопок, особо хвалить нечего. Огненно-красный действительно впечатляет и радует глаз. Пространство: За полмесяца никто еще не сидел на задних сиденьях, так что главное - получить удовольствие самому. Места для хранения действительно маловато, поэтому заказал много различных внешних аксессуаров для хранения. Ощущения от вождения: Так как по умолчанию включается комфортный режим, в основном ездил в нем. Нормально, не больше. Режим экономии сильно не отличается от комфортного. На эстакаде попробовал спортивный режим, работает отлично, очень отзывчиво. (У меня есть привычка при повороте не включать поворотник, поэтому сам отключил систему удержания в полосе). При скорости 60 км/ч смена полосы без включения поворотника завершается автоматическим возвращением в полосу, от этого сильно испугался. Недовольства: Система открытия задней двери по жесту - сущий кошмар, в точку срабатывания приходится пинаться, пока нога не заболит, а потом дверь открывается. Цвет подсветки салона - просто нет слов. Зазоры в местах для ног передних сидений настолько велики, что можно увидеть внутренний наполнитель (все-таки машина стоит 4 миллиона рублей!), и физические кнопки - действительно жесткие, никакого ощущения амортизатора...