BMW 3 (VI поколение) [325i M sports suit]

BMW 3 (VI поколение) 2025

【Опыт покупки】 3 Серии - это моя третья машина. Первая была Chevrolet, вторая - китайский внедорожник. Эти две машины дали мне разные впечатления. Я решил поменять машину, потому что устал от предыдущих, хотелось больше драйва. Рассматривая 3 Серии, без сомнения, BMW 3 Series - это неизбежный выбор. Я тестировал максимальную комплектацию Merсedes-Benz C-Class и почувствовал, что она не так хорошо оснащена, и многое нужно выбирать дополнительно. При резком наборе скорости шум двигателя был слишком громким, и я отказался от этой модели. Audi A4 я хотел протестировать, но интерьер меня разочаровал, хоть и говорят, что по управлению она лучшая среди этих трех моделей. В итоге я остался предан BMW. 3 Серии сбалансирован во всех аспектах. Хотя сейчас это не совсем управляемый автомобиль, но ощущения от тест-драйва, шасси и переключения передач были вполне хорошими. Я рассматривал также Cadillac CT5: внешний вид и интерьер неплохие, но места мало. При моем росте 178 см в заднем ряду слишком тесно, и смена передач казалась слишком резкой, поэтому я отказался от этого выбора. 【Пространство】 Пространства достаточно, чтобы водить в одиночку. Для меня это вполне хватает, в основном езжу с девушкой. В заднем ряду много места (надеюсь, однажды сам смогу там посидеть, ха-ха). 【Динамика】 Проехал уже тысячу с лишним километров, и в целом мощности хватает. На трассе обгоняю даже без спортивного режима. В период обкатки не доводил до максимума, но планирую попробовать позже. При тест-драйве в спортивном режиме S чувствовал легкую тошноту, видимо, непривычка, зато удовольствие большое, ха-ха. Каждый раз, когда завожу, хочется нажать на газ, чтобы услышать звук выхлопа, обожаю это. 【Управление】 При перестроении в небольшом радиусе управление в порядке, но при больших поворотах, например, на круге скорости выше 70-80 км/ч, ощущается явный крен. Поскольку 3 Серии сейчас сосредоточен на комфорте, это можно принять. 【Расход топлива】 По сравнению с моим предыдущим внедорожником, расход значительно ниже. Говорят, на полном баке можно проехать 1000 км, у меня же на одном баке выходит около 800 км, в основном по городской скоростной дороге. По расходу топлива я доволен. 【Интерьер】 В интерьере не хватает атмосферной подсветки у пассажирского сиденья, но руль, хоть и пластиковый, мне нравится своей T-образной формой. В остальном проблем нет, все устраивает. Система автомобиля быстро подключается к CarPlay, автоматически соединяется при посадке в машину, управление простое. Много значков, но со временем привыкаешь. 【Самое неудобное】 Единственный недостаток в том, что для человека, который боится тепла, очень важна обдувка сидений, но в этой модели нигде ее нет, что жаль, придется устанавливать позже самостоятельно. Дизайн экстерьера: Внешне нет недостатков, по большей части это соответствует моим предпочтениям. Особенно в модели 25 года добавлена светящаяся решетка радиатора, чем больше смотрю, тем больше нравится, и я решился на покупку. На заметку: я присматривался к 3 Серии около двух лет. Говорят, что мужчина обязательно должен попробовать 3 Серии. До 30 лет я смог приобрести свою мечту, так сказать, доказать себе что-то, ха-ха. Также хочу поблагодарить китайские электромобили за то, что позволяют многим осуществить мечту о BBA. На этом, пожалуй, закончу, ха-ха.

BMW 3 (VI поколение) 2025

Это моя вторая машина; первая была Mazda CX4. Наконец-то исполнил свою детскую мечту о голубом небе и белых облаках в 30 лет. Внешний вид: Продолжает классический стиль BMW, новая модель получила светящуюся решетку радиатора. Я выбрал черный цвет, и в целом машина выглядит хорошо. Некоторые части тоже черные, так что другие цвета могут не сочетаться. Динамика: Если не жалеть бензина, то проблем нет. На работу езжу в комфортном режиме, на трассе в спортивном. Педаль газа отзывчивая, реакция быстрая. Обгоняется легко, никаких проблем. Расход топлива: Пока наездил всего 300 километров, в основном в городе, на трассе ещё не был. Сейчас расход около 10.4 литров, поскольку машина ещё на обкатке. В чате владельцев говорят, что на одном баке можно проехать 1086 км. Наверняка всё зависит от стиля вождения; я в основном езжу в спортивном режиме. Комплектация: Не сравнится с электромобилями, но вполне достаточно. Немного разочаровывающее встроенное видеорегистратор, а вентилируемых и подогреваемых сидений нет. Личный вывод: Если хватит бюджета, то однозначно берите 330. Покупая машину, не размышлял долго, ведь раньше я сам работал в ремонте автомобилей, и BMW была моей личной целью. Любите — покупайте, не сомневайтесь! С возрастом такого чувства уже не будет. По наблюдениям в чате владельцев, средний возраст покупателя — около 26 лет; в свои 30 я кажусь себе старым.

BMW 3 (VI поколение) 2025

Когда выбирал машину, немного разрывался между брендами BBA, протестировал семь-восемь моделей. A4 вскоре должен обновиться, C-класс немного слабоваты по мощности, 3-я серия была 25 модель, в день тест-драйва сразу же заказал машину. За полмесяца наездил 1200 километров, общее впечатление отличное! Черный кузов очень стильный, особенно привлекателен! В интерьер выбрал "вулканический красный" – лично мне очень нравится, разгон особенно плавный, а во второй половине хода педали газа ощутимо чувствуется прирост мощности! Что касается большого дисплея, могу сказать, что до покупки он мне особо не нравился, мне всегда казалось, что изогнутый дисплей Cadillac самый стильный и изысканный. Но получив машину, чем больше я смотрел на экран, тем больше он мне нравился, а разговоры о том, что без «куриного бедра» селектора машина теряет душу, оказались не совсем правдой, переключатель работает вполне хорошо и даже, на мой взгляд, изысканно. О некоторых негативных впечатлениях: подвеска действительно мягковата, что связано с акцентом BMW на семейный комфорт! Есть наклон в рулевом управлении, иногда при быстрой езде на поворотах мне страшно, что перевернусь, хотя это, конечно, немного преувеличено. Честно говоря, в плане управления, мне скорее нравится A4, на высоких скоростях A4, возможно, доставит больше удовольствия! Но интерьер A4 действительно устарел, объективно говоря, он очень отсталый, а экран просто ужасен для глаз! Если бы обновить только интерьер и медиасистему, то A4 была бы идеальной машиной в этой ценовой категории! Сервисное обслуживание BMW тоже на уровне! В целом все нетрудоемко, а что касается утечек воды и масла, то через 3 года я все равно заменю машину, и ремонт не доставляет особых хлопот. Главное, что выбрал машину по душе, и нет ни капли сожаления! Добро пожаловать для обмена мнениями.

BMW 3 (VI поколение) 2025

1. Впечатления от вождения: 1. Динамика: Неплохо, лучше моего старого автомобиля CRV с 1.5T - при нажатии на педаль газа мощнее. Однако на низкой скорости есть задержки и резкие покачивания, что в этом плане уступает плавности переключения передач CRV. 2. Управление точное и уверенное, создает чувство безопасности, шасси крепкое, действительно более стабильное, чем у CRV, менее рыхлое. 2. Интерьер в цвете "огненно-красный" выглядит красиво. 3. Пространства пока хватает. 4. Внешний вид: выбрал белый, с интерьером в огненно-красном цвете; снаружи спортивный и выдержанный, внутри выглядит молодо и оживленно. Единственное, что немного режет глаз — это черный диффузор сзади, кажется мне не совсем уместным. 5. О системе автомобиля: после привязки приложения "mybwm" можно активировать множество полезных функций и приложений, таких как QQ Music, мониторинг местоположения автомобиля, дистанционное управление и другие. В общем, система автомобиля работает плавно, функции достаточно практичны и их хватает. 6. Рекомендую отключать функцию автоматического старт-стопа, если в этом нет необходимости, иначе при старте на светофоре звук зажигания может вызвать головную боль. В целом, спустя несколько дней после покупки автомобилем доволен.

BMW 3 (VI поколение) 2025

В этой модели 3 серии мне больше всего нравится внешний вид. Хотя перед рестайлингом она могла выглядеть немного лучше, но теперь передняя решетка стала выглядеть лучше, и это не критично. Особенно впечатляют колеса новой серии, они добавляют стиль и завершенность. Хотя на пути на работу все еще много пробок, но каждый раз, когда появляется возможность сильно нажать на газ, чтобы кого-то обогнать, это приносит огромное облегчение. Это добавляет немного удовольствия от вождения, возникает иллюзия, что вокруг одни медленные машины, и я невольно превышаю скорость. Что касается интерьера, мне лично больше нравилось старое круглое рулевое колесо. Большой экран на центральной консоли приемлем, но отсутствие «курок» для управления коробкой передач немного огорчает. Подсветка в салоне, конечно, не может сравниться с Mercedes (да и светит не так ярко). Ключ от машины кажется немного пластмассовым на ощупь. В X1 уже установлены новые ключи, которые полностью соответствуют моему вкусу, но, к сожалению, в обновленной 3 серии их не ввели. Теперь, садясь в машину, я всегда открываю окна. Хотя из-за электромобилей ускорение стало более доступным, звук запуска двигателя мне по-настоящему нравится.

BMW 3 (VI поколение) 2024

По поводу внешнего вида, на данный момент мне все еще больше нравится 3-я серия, и для нашей семьи из трех человек она достаточно просторна, да и цена подходящая, так что решили остановиться на ней. Когда ставили на учет, заметил, что 3-я серия выглядит красивее и более представительно, чем A4L. 【Опыт покупки автомобиля】Поскольку моя предыдущая машина уже старая, я начал задумываться о замене авто. Ранее у меня был подержанный A4L, который мне очень нравился, поэтому при замене рассматривал бренды Audi и BMW. Мерседес не рассматривал, возможно, потому что не чувствую, что он мне подходит 😂. Пробовал A6, ощущения о ней были хорошие, вождения очень легкое, но внешний вид для моего возраста немного слишком сдержан. К тому же, 40-я модель меня не устраивала, а 45-я была выше моего бюджета, поэтому дальше ничего не рассматривал. Однажды случайно заехал в салон BMW и протестировал 3-ю серию, она мне понравилась по многим параметрам, заметил, что и моей жене она тоже понравилась, и это дало начало переговоров о цене, обсуждений с семьей, обмена старого авто и заказа новой машины. Поскольку я люблю слушать музыку, захотелось получить аудиосистему получше (в 325 всего 6 динамиков, что на самом деле маловато), поэтому в последний момент изменил свое решение и выбрал 330Li в комплектации высокой, в магазине оказалась машина в наличии и цена устроила, так что я купил её на месте. Надеюсь, в будущем продолжу делиться с вами впечатлениями от использования автомобиля 🙏.

BMW 3 (VI поколение) 2024

28-летие. BMW 330i – редкая находка и лучший подарок самому себе. На пороге 28-летия я подарил себе этот замечательный автомобиль. В 2015 году, после окончания школы, я увлекался Mitsubishi Lancer; к 2019 году, когда заканчивал университет, меня привлекала Volkswagen Golf GTI и позже Mercedes A35L. Затем, получив степень магистра в Австралии, я стал заядлым поклонником BMW 3-й серии, особенно 330. С этой мечтой я вернулся домой и, с 2023 по 2024 год, стремился заполучить свой собственный 330. Около конца 2023 года я узнал о политике беспошлинных авто для студентов, обучавшихся за границей (если вы не в курсе, загуглите), и подходил под её условия. Поэтому я сразу обратился в компанию за покупкой автомобиля. Я знал, что будет снижение цен и ждал, когда смогу сделать заказ, но попал на два фейслифтинга 3-й серии. В итоге, я сделал заказ на День национального праздника в 2024 году. В связи с тем, что я установил много дополнительных опций, машину я получил только 28 ноября. Это было нелегкое ожидание, каждый день я находился в ожидании, изучая каждую деталь из видеообзоров и документации по этой модели, включая руководство пользователя. Я узнал о необходимости 19-дюймовых колес, возможности установки KW3 подвески и модификации губы AK, и был готов к получению автомобиля. Цена вопроса была важна. За год работы я накопил 75 000 юаней, семья поделилась 260 000. Так как машина приобреталась в рамках программы беспошлинных авто, её стоимость составила 273 900 юаней. С учетом всех модификаций на 37 000, общая стоимость вышла 309 100 юаней. Дополнительные расходы включали: 1. Страхование 12 000 юаней; 2. Автомобильные пленки и коврики – 5 000 юаней; 3. Регистрационный сбор – 600 юаней; 4. Разные автомобильные аксессуары на Taobao – 3 000 юаней. Итого, без учета первой заправки бензином 98-го типа, получилось ровно 330 000 юаней. При получении авто пробег составлял 10 км, сейчас – около 250 км. Поделюсь первыми впечатлениями: 1. Будучи короткобазной моделью, машину не трясет при торможении. 2. Мой рост 170 см, у девушки 160 см, и место в салоне нас устраивает. 3. Шумы от карданного вала? Нет, их нет. 4. Шум при вращении руля? Немного. В начале есть минимальный звук, но потом он исчезает. 5. Мощность? Пугающая. В «Комфорт» режиме, нажимая на 2/3 педали газа, чувствуешь, как будто сзади толкают машину. По вопросам: Q1: Почему номера были установлены сразу? A1: Из-за плотного графика я доверился продавцу, который занимался всеми формальностями. Q2: Почему выбрали светодиодные фары Blue? A2: Избранная опция за 9100 юаней – адаптивные фары (поворотные). Q3: Почему не выбрали черный с красной? A3: Предпочитаю черный, мой выбор всегда отличался от общепринятого. Q4: Как насчет системы помощи водителю 5AU? A4: Отлично работает, особенно на автомагистрали. На момент покупки менеджер предложил не водить слишком бережно из-за возможного накопления нагара. Однако в инструкции сказано, что до 2000 км не стоит превышать 160 км/ч и 4500 оборотов. Как быть? Если есть вопросы, пишите, я обычно онлайн в рабочее время.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Мужчине на протяжении всей жизни не обойтись без BMW 3 серии, купил в 30 лет. Немного отстаю от молодежи, ха-ха! Внешность безупречна, в белом снаружи и красном внутри издания "Яойе" влюбился с первого взгляда. Динамики автомобиля для домашнего использования вполне хватает, в городе ездим часто, на шоссе редко. На шоссе включаю спортивный режим и S передачу, мне также достаточно. Что касается пространства, то для меня и моей девушки его вполне хватает, друзья хоть и ездили один раз на заднем сидении, тоже посчитали, что достаточно, багажник тоже не маленький, так что нет проблем с вместимостью. Расход топлива на данный момент около 9 литров, позже надеюсь будет снижен. Конечно, классические автомобили с двигателем внутреннего сгорания не сравнятся с современными электромобилями. Главное, чтобы меня устраивало. Для меня управляемость отличная, раньше ездил на Chevrolet Cruze с 1.4T, с BMW не сравнить. На данный момент выявлены следующие недостатки: Во-первых, функция автоматического стоп/старт не имеет особого смысла — её приходится отключать при посадке в автомобиль, иначе это приводит к ненужной тряске машины. Во-вторых, на низкой скорости ощущается рывок, о чем я знал до покупки, но это я могу принять. В-третьих, при торможении на низкой скорости и ожидании светофора, перед машины чуть клюет вниз, но это характерно для 3 серии, правильное умение работать с педалью решает эту проблему. Не считаю это значительным минусом. В общем, я очень доволен. Внешний вид, управляемость, пространство и комплектация все на хорошем уровне. Конечно же, нужно учитывать, какую машину и какой ценовой сегмент вы выбираете.

BMW 3 (VI поколение) 2024

Опыт покупки автомобиля Когда я впервые задумался о покупке автомобиля, мне особенно понравился бренд Zeekr. Я был доволен тест-драйвом и всем остальным. Однако, посоветовавшись с семьей и подсчитав запас хода, я все еще испытываю некоторые опасения по поводу безопасности и срока службы батарей электромобилей. Поэтому мы единогласно решили, что первым автомобилем будет бензиновая модель, а электромобиль мы купим, когда эта технология станет более зрелой. Потом мы посмотрели Audi A4 и A5, но интерьер сразу оттолкнул. Я не особо люблю Audi, но моей матери бренд очень нравится, поэтому я взял её посмотреть. Однако, как только мы вошли, она была крайне недовольна интерьером Audi. По её словам: "Никакого ощущения престижа, никакой роскоши, совсем не то, что я себе представляла". Моя подруга очень любит Mercedes-Benz C-класса, поэтому мы вместе пошли посмотреть. Интерьер действительно роскошный, но, кроме этого, было мало достоинств. Потом мы посмотрели BMW 3-й серии. Моя мама сразу осталась довольна, хоть это и не Mercedes, но дизайн ей понравился, и цена оказалась разумной, так что мы оформили заказ в тот же день. Характеристики мощности: достаточно хорошие. Когда я пробовал Zeekr, ускорение за 3 с небольшим секунды было просто пугающим, сложно контролировать, казалось, что все вокруг размыто, сердце замирает. У BMW 3-й серии характеристики меня вполне устраивают, есть ощущение ускорения, но не такое экстремальное. Пространство: модель 330Li имеет, наверное, самое большое пространство среди автомобилей класса B, я также смотрел VW Passat и Volkswagen Magotan, и они не такие просторные. Я вполне доволен ощущением пространства. Комплектация: у моделей BMW и Mercedes-Benz обычно невысокая комплектация. У меня базовая версия без дополнительных опций, системы помощи водителю уровня LE, которая, вероятно, подходит только для использования на автомагистралях и все равно требует постоянного внимания. Нет вентиляции сидений, подогрева или массажа. В сравнении с отечественными автомобилями, комплектация действительно слишком низка, но для вождения она не всегда необходима. При выборе бензинового авто мне не так важно было смотреть на комплектацию, по сравнению с электромобилями, конечно, они не могут конкурировать. Управляемость: если честно, обычные водители вряд ли замечают, есть ли у автомобиля хорошая управляемость или нет. Если вы можете это почувствовать, значит, вы выиграли. Единственное, что могу сказать — есть небольшой наклон при повороте и легкая тенденция торможения на спуске, но в остальном все устраивает. Наклон при торможении, в общем-то, характерен для всех автомобилей, просто не всегда заметен, так что это не считается большой проблемой. Расход топлива: на данный момент я проехал всего около ста километров и не попадал в особо загруженные дороги, поэтому не следил за расходом. Средний расход топлива на 140 километров составляет 8.8 литров на 100 км, и я очень доволен этим показателем для 2.0-литрового двигателя с высокой мощностью — это намного лучше, чем у Lynk & Co 03+ и Cadillac CT5 моих друзей.

BMW 3 (VI поколение) 2024

Менял жене автомобиль, сначала рассматривал Audi A5, но она отказалась из-за недостаточного пространства и комфорта. После этого мы обратили внимание на BMW, и ей очень понравилась серия 3. Изначально я думал, что 3-я серия — это просто обычный "уличный" автомобиль BMW, ничего особенного, но после тест-драйва мое мнение полностью изменилось. Возможно, я раньше не водил действительно хорошие автомобили, но удлиненная версия 325 просто поразила меня: активное переключение передач, линейный отклик педали газа, отсутствие задержки турбины. Хотя мощность могла быть и больше, умная коробка передач успешно компенсирует этот недостаток. Интерьер тоже вполне устраивает, хотя это дело вкуса — кому-то может показаться, что предыдущая модель была лучше. Вкусы у всех разные. Расход топлива стал для меня настоящей неожиданностью. Сейчас он составляет 7.9 литра, хотя я изначально предсказывал около 10.3, как у E300. Этот показатель меня действительно удивил. Переходя к недостаткам, самый большой минус — отсутствие 360-градусного обзора. Для моей жены это критично, теперь она совсем не может правильно парковаться 😂 Тормоза немного жесткие, если слегка нажать на педаль, автомобиль резко останавливается, поэтому для плавного торможения нужна некоторая сноровка 😂 В общем, опыт вождения серии 3 можно назвать выдающимся, даже с удлиненной версией. Сейчас я жалею, что не вложил чуть больше и не выбрал 330. Похоже, я стал фанатом BMW и в следующий раз обязательно выберу более аутентичный BMW для ещё лучшего опыта вождения. Цена сейчас тоже очень приятная, в 2021 году, когда я только закончил университет, за удлиненный 325 "голый" автомобиль пришлось бы выложить больше 300 тысяч. Хотя автомобиль покупался для жены, теперь я регулярно сам сажусь за руль.