BAIC BJ30 [Beijing off-road BJ30 2024 1.5T DCT two-wheel drive light wild Max version]

BAIC BJ30 2024

В целом, пространство большое, внедорожные способности хорошие, расход топлива низкий, мощность достаточная, а внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я не согласен с некоторыми людьми, которые считают, что задняя часть некрасиво выглядит. Этот автомобиль в основном удовлетворяет мои потребности, и я им довольно доволен. На дорогах с плохим покрытием подвеска хорошо справляется, проходимость хорошая. При обгоне на шоссе теперь совсем не как с предыдущей машиной, где после нажатия на педаль газа машина только ревела без ускорения. Мощность доступна в любой момент, и обгон становится очень приятным. Конечно, из-за высокого дорожного просвета нельзя слишком быстро входить в повороты, нужно контролировать скорость. Есть как плюсы, так и минусы, но проходимость важнее.

BAIC BJ30 2024

До скорости 100 км/ч динамика отличная, отклик очень быстрый, обгонять легко! Полноприводная версия расходует примерно 0,5 юаней на километр, что очень хорошо. Однако система помощи при вождении немного бесполезна, ее реакция медлительна. На 1200 километров пробега потратил 670 юаней на топливо, сейчас цена 7,86 юаней за литр. Пространство в автомобиле использовано очень хорошо, но немного беспокоит, что в области дверей нет жесткого покрытия, и я не знаю, ухудшится ли это со временем.

BAIC BJ30 2024

Когда я рассматривал автомобили, изначально присматривался к Traveler и BJ40. Во время тест-драйва заметили, что моей жене больше понравился BJ30, поэтому решили его тоже испытать. В итоге, у него оказались хорошая цена, мощность, пространство и комплектация, и поэтому мы выбрали BJ30. Уже два месяца с момента покупки и мы проехали более 2000 километров. При весе автомобиля в 1.8 тонны средний расход топлива по компьютеру показывает 6.8 литров, а на практике — около 7.2 литра, что вполне удовлетворительно. С точки зрения мощности, машина без труда везёт 300 кг удобрения и пятерых пассажиров. На начальной стадии разгона двигатель проявляет себя очень хорошо, быстро и плавно, но после 130 км/ч мощность перестаёт быть впечатляющей. Пространства в салоне значительно больше, чем у аналогичных автомобилей в той же ценовой категории. Из минусов могу отметить средний уровень шумоизоляции и жесткие сиденья. В топовой комплектации убрали регулировку поясничной поддержки, поэтому после 200 километров поездки начинает болеть спина и сиденье. Рычаг коробки передач выглядит слишком скромно и неудобен в использовании, поэтому я заменил его на кристаллический. В целом, за 130 тысяч юаней автомобиль весьма оправдывает свою стоимость.

BAIC BJ30 2024

【Пространство и комфорт】 Первая мысль при взгляде на этот автомобиль — он большой, а сиденья очень удобные. Можно использовать для кемпинга на открытом воздухе в качестве кровати🛏️. 【Цена при покупке】 Сейчас немного жалею, что не добавил 10,000 и не взял версию MAX, ведь в северной зиме очень не хватает подогрева рулевого колеса. 【Динамика】 Режим Sport очень отзывчивый, хотя двигатель 1.5T, но ощущения от вождения все равно впечатляющие. 【Удобство пассажиров】 Первая реакция семьи — авто очень просторное, сидеть удобнее, чем в Buick Envision моего отца😌. 【Расход топлива】 Расход топлива близок к заявленному производителем, учитывая размер и вес авто, 8-9 литров на 100 км — это достойный показатель. 【Наименее удовлетворен】 Не то чтобы не удовлетворен, немного разочаровывает мультимедийная система для этой комплектации, но можно использовать Bluetooth для музыки и навигации. Слишком высокая «умность» не нужна. Версия Pro также не поддерживает автоматическое поднятие окон, но это не проблема, так как окна редко открываем. В данный момент мелких проблем не обнаружено, мелкие недостатки могу принять. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид и светодиодные фары действительно крутые, автомобиль выглядит солидно. Если вам нравится Beijing BJ30, можете обратить внимание на мой опыт 😊.

BAIC BJ30 2024

Новая машина ещё не израсходовала полный бак топлива, но ощущения от вождения вполне приемлемые. На трассе кажется, что это не прямой привод: при скорости менее 110 км/ч обороты двигателя достигают 2800. Для двухступенчатой трансмиссии с прямым приводом такие высокие обороты не характерны. Я ездил по трассе только один раз, нужно прокатиться ещё несколько раз, чтобы лучше понять ситуацию.

BAIC BJ30 2024

С замирающим сердцем и дрожащими руками! В декабре 2024 года несколько уикендов подряд я занимался выбором автомобиля. Сразу скажу о своих предпочтениях: мне нужна пятиместная SUV, можно с подключаемым гибридным двигателем или гибридным бензиновым. Полностью электрические не рассматриваю. В семье двое детей, а у нас уже есть легковой автомобиль с высоким расходом топлива, и парковка около дома не очень удобная — прямо на улице. Основное требование к автомобилю — низкий расход топлива и возможность разместить нас четверых. Родители уже в возрасте, не хотят сопровождать нас в поездках, да и в остальном мы мало что делаем вместе. А если я покупаю машину, разве не стоит выбрать ту, что мне нравится? Поэтому я рассматриваю пятиместные автомобили. В этот период я посмотрел такие модели, как BYD Song Plus, Song Pro, Haima 05, Geely Galaxy L7, Changan Uni-Z, Haval Dragon — все с подключаемым гибридом, а также GAC E8 Honor Edition, который является бензиновым гибридом. BJ30 я смотрел дважды и в итоге выбрал именно его, потому что автомобиль имеет хорошие скидки, а продавец очень подробно и добросовестно все объяснил, предложив дополнительные условия кредита со скидкой. Машину забрал 11 января, в субботу, смог только оформить документы и получить временные номера, что позволило сразу начать её использовать. Прилагаю несколько фотографий; функционал автомобиля достаточно широкий, я все еще привыкаю. Если честно, даже опытному водителю ещё сложно освоиться с многими функциями. Номер выбрал, а когда ставил на регистрацию, встретил такую же белую модель.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид автомобиля очень привлекательный, а задняя часть с "рюкзаком" становится еще красивее. Интерьер простой и элегантный, единственным недостатком является коробка передач. Пространства предостаточно, особенно когда сиденья складываются — это действительно удобно. Расход топлива составляет 5.5 литров, что примерно равно 0.4 юаня за километр, с таким расходом можно свободно ездить. В целом, очень нравится этот автомобиль.

BAIC BJ30 2024

Купил машину в июне, до сих пор ездил хорошо. С начала ноября возникла первая проблема — не было электроэнергии, не завелась, вызвал помощь, и всё починили. Во второй раз это произошло в начале декабря — после запуска двигателя не смог переключить передачу, и появилось сообщение о блокировке. Третий раз был в конце декабря — опять оставил машину на ночь, и она не завелась. Четвёртый раз случился сегодня, 7 января 2025 года — опять не завелась из-за отсутствия электроэнергии. За полгода я проехал 26 000 километров, и это вряд ли из-за простоя. Сегодня в сервисе сказали, что ничего не могут обнаружить. Я очень расстроен, жалею о покупке и не знаю, что делать дальше. Смириться с этим?

BAIC BJ30 2024

Забрал машину месяц назад, покупал в основном для поездок на дальние расстояния, для коротких дистанций в основном использую электромобиль. За месяц практически не ездил, всего 300 с лишним километров. Особых требований к машине у меня нет, главное, чтобы хватало базовых функций! Сегодня проехался на ней, и обнаружил, что у этой машины, когда закрываешь дверь, окна не закрываются, даже при удержании кнопки на ключе ничего не происходит!!!

BAIC BJ30 2024

Лично мне очень нравится внешний вид автомобиля, у меня зеленый цвет - выглядит молодо и свежо, плюс менее заметна грязь. Интерьер у машины довольно простой, есть моменты, где дизайн не очень продуман. Пространства в салоне действительно много. Что касается расхода топлива, летом, когда мы ездили на дальние поездки по загородным трассам, он составил 8 литров. Поскольку я из Северо-Востока, мы используем этаноловый бензин, что немного увеличивает расход. На загородной трассе минимально у меня получалось 5.3 литра, в среднем 6.5. На трассе, как правило, я держусь в пределах 20% от ограничения скорости, и расход выходит 8.5 литра. На трассе при медленной езде становишься сонным. Зимой на Севере я не ездил на большие расстояния, а по городу и на короткие расстояния расход составляет более 10 литров, что довольно много, так как приходится постоянно включать обогрев. В общем, мне очень нравится эта машина, единственная проблема - это батарея, которая разряжается, но говорят, что это должно скоро исправиться. Хотя у нее много недостатков, но идеальных машин не бывает.