Отзывы об автомобилях (56)

BAIC BJ30 2024

В целом всё хорошо, пространством доволен, мощность тоже неплохая, расход топлива дружелюбный, цена привлекательная, соотношение цена/качество высокое. Есть несколько моментов, которые нужно уточнить: во-первых, после получения автомобиля, в течение месяца произошло два происшествия, хотя в целом проблем с автомобилем нет. Однако заметно, что кузов и краска довольно тонкие. После аварии, хотя машина и была отремонтирована, на приборной панели всё равно время от времени появляется жёлтый предупреждающий знак. Во-вторых, после обновления двигателя, который не запускается при скорости выше 70 км/ч, случаях запуска стало больше. В-третьих, задняя часть действительно не очень привлекательна. В-четвёртых, дворники немного бесполезны, слишком маленький охват, да и очищают плохо. В-пятых, хотя система интеллектуальная 2.5, в движении нет функции экстренного уклонения, что кажется мало полезным. В-шестых, распознавание голоса практически не применяется, так как ничего не распознаётся. В-седьмых, руль имеет смещение вправо. В-восьмых, я не торопился и ждал два месяца, это довольно долго, но сейчас производство должно быть увеличено, и время ожидания, вероятно, будет короче. В-девятых, у полноприводной комплектации, по сравнению с максимальной комплектацией бензиновой версии, многих функций нет, и нужно обязательно приобрести пакет, чтобы полностью заполнить маленький значок на руле, что кажется немного разочаровывающим.

BAIC BJ30 2024

Много недостающих украшений, не хватает спойлера на задней части, на шасси нет защиты, нет запасного колеса, нет подножек, нет дождевиков, у электромобиля слишком малый запас энергии, в остальном всё в порядке.

BAIC BJ30 2024

随着国家补贴的推行，购车欲望越来越强，开始选车、看车、试驾。前期主要关注新能源，各大品牌都有了解，但是由于没有固定车位，无法安装充电桩，最终放弃新能源，转向考虑燃油车。 无意间刷视频看到BJ30，外观属于方盒子造型，也比较符合个人审美，于是加入各种群聊、论坛，进一步了解。经过对比，不论是价格还是油耗，都在接受范围内，唯独当地没有经销商，需要去邻市。 随着了解的深入，越来越喜欢，驱车80公里去试乘试驾，当天下定。由于产能紧张，迟迟不能提车，期间多次催促销售，经过一个月的漫长等待，终于如愿以偿地迎来了自己的爱车！

BAIC BJ30 2024

【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива этого автомобиля переоценен! Все говорят, что расход невероятно малый, но! Мой опыт использования: не такой уж и низкий! Зависит от того, как вы водите! Если ехать осторожно и плавно разгоняться со скоростью 60-70 км/ч, то, возможно, расход будет меньше! Но при обычной езде с небольшими рывками, у меня расход около 10 литров! На горных дорогах, национальных трассах и даже на шоссе не экономится! Не говоря уже об езде по шоссе с скоростью 80-100 км/ч! Если скорость увеличивается, расход прыгает к 10 литрам! Мне безразлична эта переплата за топливо, но на самом деле авто не такое экономичное! Если покупать машину исключительно для того, чтобы осторожно экономить несколько десятков юаней на баке топлива, то в этом нет смысла! Управляемость на бездорожье: Я купил этот автомобиль для тяжелой работы! Не экстремальной, но для обычных задач. Внедорожные возможности неплохие, с полным приводом тоже все в порядке! По небольшим диагональным склонам проблем можно избежать, если не подниматься в гору! Подвеска мягкая, но легко задеть дно! 【Динамические характеристики】 Скажу честно, до 100 км/ч вполне неплохо! После 120 км/ч ощущается слабость! Свыше 140 км/ч — ехать становится трудно! 【Управляемость】 Приемлемо, но центр тяжести высок, нельзя сравнивать с седаном! Однако в своем классе неплохая управляемость. 【Расход топлива】 На горных дорогах и национальных трассах — 9-10 литров, на бездорожье — свыше 11 литров, на шоссе — 8-9 литров. 【Внешний вид】 Отличный, смотрите на фото. 【Интерьер】 Белый потолок быстро пачкается. 【Комфорт при поездке】 Считаю, что задний ряд слишком широкий, но сиденья слишком короткие! Передние сиденья тоже короткие! Я 180 см ростом и вешу 90 кг, сидеть не совсем удобно.

BAIC BJ30 2024

Просторный салон, но задняя часть выглядит не очень привлекательно, интерьер довольно простой. Тем не менее, учитывая цену и наличие полного привода, 1,7-тонный автомобиль с расходом топлива чуть более пяти литров — это уже очень неплохо. Некоторые мелкие проблемы и недостатки можно принять, перед покупкой наблюдали за машиной в течение четырех месяцев.

BAIC BJ30 2024

Мое первое требование при покупке автомобиля — это чтобы цвет был красивым и выделялся. Мне очень нравится бруклинский серый цвет BMW, но я не могу себе позволить машину с шестью цилиндрами, а с четырьмя цилиндрами не интересует, так как бензиновый двигатель ощущается как заевавший компьютер. Поэтому я купил зелёный BJ30 для повседневного использования. Обычно расход топлива составляет 7 литров на 100 км, я люблю быструю езду, и у этого автомобиля мощность сильная и отличная. Пробежал 2000 км на вершине гор Тайхан, полный привод электроавтомобиля просто идеален, нет неэргономичных решений, но мощность и пространство подходят идеально. Все компоненты и мелкие детали очень хороши и продуманы, например, подсветка центральной консоли, а также отличная производительность чипа 8155. Говорят, что мужчины всегда думают о смене автомобиля, но эта машина, кроме своей нелюбезности, соответствует всем моим фантазиям. Когда у вас есть вещь, которая заслуживает 4 из 10, вы можете подумать о замене на что-то получше, но если у вас есть вещь на 7-8 баллов, вы подумаете, что менять на 9 баллов нет необходимости. Примерно такой подход. Кроме того, эта вещь действительно дешевая, я только что выпустился и зарплата меньше десяти тысяч рублей в месяц, но я могу себе это позволить, жизнь без стресса. В общем, это довольно хорошее ощущение.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид устраивает, мощность устраивает, расход топлива устраивает. Интерьер устраивает. 【Цена покупки автомобиля】 123 400 юаней плюс дополнительный пакет за 2 500 юаней, который включает в себя оригинальные подножки, оригинальный видеорегистратор, фары с эффектом торжественности. Налог на приобретение составил 10 950 юаней. Регистрация 150 юаней. Страховка 4 500 юаней. Общая цена автомобиля на момент покупки составила примерно 147 000 юаней.

BAIC BJ30 2024

Передний и задний электродвигатели p1+p3+p4, гибридный двигатель 1.5t, электрический полный привод с неплохими внедорожными способностями — это непобедимое предложение в этом ценовом сегменте. Единственное, что вызывает беспокойство, — это устойчивость системы из трех электродвигателей, которая требует проверки временем. Если производитель дает гарантию на восемь лет или 150 тысяч километров, думаю, что больших проблем быть не должно. На данный момент в целом доволен.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид, кроме задней части, безупречный, интерьер хороший, но не хватает физических кнопок, голосовое управление не очень умное. Пространство действительно выдающееся для этой ценовой категории, оснащение уже на уровне. Экономичный режим производительности в порядке, в спортивном режиме всё отлично. Уровень расхода топлива для такой большой машины уже вполне удовлетворительный.

BAIC BJ30 2024

Мне полностью устраивают пространство, расход топлива и мощность. Недостаток — отсутствие физических кнопок, что кажется неудобным. Цена при получении автомобиля: я сделал трейд-ин, остаточная стоимость старой машины составила 2000, плюс субсидия-скидка в размере одной тысячи. В салоне мне сделали скидку в 4000, плюс добавили снаряжение для кемпинга на 6000, итого общая скидка составила 20000, без взимания платы за обслуживание и регистрации.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид: Лично я считаю, что кроме задней части, весь остальной дизайн на высоте. Было бы лучше, если бы автомобиль был немного выше, в будущем планирую рассмотреть установку багажника или поднятие подвески. Интерьер: Оправдывает свою цену. Нет ощущения дешевизны, но и роскоши тоже нет. Смотрится достаточно приятно, хоть и кондиционер лишен физических кнопок, но мультимедийная система находится в фиксированном месте, и голосовой помощник полностью решает вопрос управления кондиционером. Расход топлива: В настоящее время я проехал 1000 километров, заправлялся дважды (каждый раз примерно по 40 литров), первый раз сразу после выхода из автосалона, второй раз перед выездом на трассу. Сейчас нужно заправиться в третий раз, на дисплее отображается расход 6.4 литра. Использую в основном комфортный режим. В экономичном режиме ощущается некоторая леность, но мощности достаточно! Пространство: Перед сменой автомобиля у меня был Suzuki Swift, который я водил 8-9 лет. После свадьбы и появления ребенка стало очевидно, что машина чересчур маленькая и мало места. У этого автомобиля одной из главных особенностей является простор, тут нет сомнений. Нужно просто посмотреть и сравнить реальный автомобиль. Управляемость: Для семейного автомобиля, я не могу требовать многого, в общем все вполне предсказуемо, при нажатии на газ машина разгоняется. Если уж критиковать, то тормоза слегка чувствительны, но, возможно, это связано с моим уровнем вождения. Хочу немного пожаловаться: функциональность приложения для управления автомобилем ограничена, оно как минимум должно отображать расход топлива, в идеале добавить OTA обновление с режимом "страж". В заключение, приложена картинка с расходом топлива, вторая заправка была до полного бака, в праздничные дни стоял в пробках на трассе и в городе, что повлияло на расход.

BAIC BJ30 2024

Просторный салон, очень приятный внешний вид, в той же ценовой категории превосходит другие модели, отличное соотношение цены и качества, в городских условиях расход около 10 литров на 100 км, на трассе примерно 7.8 литров, думаю, это приемлемо. Сиденья с памятью, обогрев и вентиляция очень удобны. Кроме неоднозначного опыта получения автомобиля в дилерском центре, все остальное замечательно.

BAIC BJ30 2024

Этот автомобиль был куплен на День отца для моего папы. Мой папа служил в армии и покинул войска много лет назад. Он рассказывал, что раньше водил 212, но после того как посмотрел новую версию 212, остался недоволен, так как она не оправдала ожидания. Потом увидел Beijing BJ30 и решил купить его для папы, а заодно поменять старую машину папы — BYD S7. Кроме того, я тоже могу ездить на этой машине, так что это, можно сказать, транспорт для двоих. У меня уже есть Volkswagen CC в кузове универсал. Оценка автомобиля следующая: 1. Внешний вид: внешний вид оцениваю на пять баллов. По моему личному мнению, квадратная форма смотрится очень привлекательно, зеленый цвет свежий и придает агрессивности. 2. Комплектация: за эту цену, около десяти тысяч, много опций, очень выгодно. Недостаток в том, что нет подогрева руля. 3. Пространство: здесь очень доволен, особо нечего сказать – расстояние между передней и задней осью большое, сидеть просторно, багажник очень вместительный. 4. Динамика: до скорости 80 км/ч машина очень мощная, идеально для города. После 80 км/ч динамика тоже не слаба, хотя и не сравнится с моим Volkswagen CC, на шоссе при обгонах тоже хватает мощности, но шум заметен. 5. Расход топлива: в основном в городе расход 5-7 литров, при пробках 6-9 литров, на шоссе около 6-7 литров. 6. Проходимость: пока пробовал только на песке, и с легким бездорожьем не возникло проблем. Полный привод хоть и имеет электрическое управление, но его достаточно для большинства сценариев. Недостаток в том, что задний мотор слабоват и выполняет лишь вспомогательную роль. В итоге: отличный показатель соотношения цены и качества, посмотрим, как будет с качеством сборки.

BAIC BJ30 2024

Оценка автомобиля, безусловно, зависит от каждого человека, и в этой ценовой категории необходимо сравнивать. За 30, конечно, это не лучший вариант, но в этой ценовой категории это определенно самый выгодный по соотношению цена-качество. Многие проблемы, о которых говорят владельцы в интернете, действительно существуют, но это незначительные мелочи, не влияющие на общую картину. Идеальных автомобилей не бывает.

BAIC BJ30 2024

По этой цене за 30 я думаю, что можно купить, мощность неплохая, комплектация тоже устраивает. У меня версия на бензине, в багажнике под инструментальным ящиком есть запасное колесо. Некоторые мелкие детали дизайна очень ничего, например, на руле есть кнопка для настройки экрана, 360 градусов камеры или климат-контроля. Подстаканники и ящик для хранения сделаны удобно и разумно. Люк в крыше радует всех. Первый большой игрушечный автомобиль в моей жизни, и он действительно хорош.

BAIC BJ30 2024

Получил водительские права в 1997 году. С 2005 года, когда я купил мой первый Chery QQ, я последовательно владел Zhonghua Junjie, Highlander, BMW 525, Land Cruiser, Dodge Longhorn, Land Rover Evoque L. С 2021 года начал покупать Tesla и постепенно продал бензиновые автомобили. Поменял на Li Auto L9 и MG Cyberster, и обнаружил, что китайские электромобили превосходят бензиновые как по качеству, так и по производительности. Так как у меня есть хорошая синяя лицензия, необходимо было купить машину, чтобы занять номер. В августе 2023 года я продал Land Rover Evoque и купил еще одну старую машину для этой цели. Машина была на механике и довольно обветшалая, в основном стояла в гараже, за год накатала лишь 15 километров, поэтому я подумал, что лучше купить дешевую и удобную полноприводную автоматическую машину. Я живу на севере, у MG Cyberster задний привод на электричестве, поэтому зимой в снег и летом в дождь практически невозможно ездить. Неожиданно цены на автомобили упали в этом году, еще и государственная политика улучшилась, а замена получила субсидии. Поэтому, учитывая, что цена была низкой, автомобиль с полным приводом, еще и экономичный с обязательной синей лицензией, Beijing BJ30 стал безупречным выбором. Покупка и доставка автомобиля заняла один день, и машина была в наличии, так что я решил взять матовое покрытие за дополнительные 3000. Субсидии приличные: 10,000 провинциальных, 8,000 от производителя, и еще скидка в 10,000 от производителя, хотя цену за старую машину дали только 700, это было выгодно. Немедленно оплатил и забрал машину. Поскольку дома есть два электромобиля, система этого автомобиля не вызвала у меня удивления. Сравнительно с Li Auto, наверное, только Авто могу соперничать. А машина покупалась в основном для зимних поездок и экстренных случаев. К тому же запах формальдегида в новом автомобиле сильный, поэтому оставил дома, чтобы проветрить... и тут начались проблемы. Возможно, это единичный случай. 20 сентября получила автомобиль, уже 22-го вечером аккумулятор сел. Экран полностью черный, позвонил по горячей линии, обслуживание было на высоте, производитель отправил человека с батареей для подпитки. Оказалось, что стартерная батарея разряжена. В процессе сломалось крепление крышки механического замка, радость от получения сразу улетучилась. Однако я последовал совету мастера и, хотя и не надо было, каждое утро заводил и несколько минут ездил. 23 и 24 сентября ездил по 20 минут в день, подумал, что проблема решена. Но... 25 сентября днем снова начались проблемы. Я сел в машину, экран выдал сообщение о нестабильном напряжении и отключился. Снова позвонил по горячей линии, снова было хорошее обслуживание, производитель снова быстро отправил человека с батареей, но неудача: появились предупреждения о "системной ошибке, недостаточной мощи, сбое системы". Это уже вывело из себя. В итоге, машину увезли на эвакуаторе. На этот раз мое настроение изменилось с гнева на целомудрие. Объективно говоря, обслуживание у производителя хорошее, но с контролем качества на выходе надо бы разобраться. Китайские электромобили последние три года приятно удивляют, но BJ30 дает понять, что путь развития отечественных автомобилей еще долгий, особенно для гибридов, требуется продолжать исследовать и повышать качество. В конце концов, машина уже находится на СТО, и я продолжу информировать вас о прогрессе. Однако, производители должны обратиться к своим хулителям: не атакуйте и не распространяйте бесполезные слухи, это будет иметь обратный эффект. Сосредоточьтесь на качестве и улучшайте себя!

BAIC BJ30 2024

Ранее я водил легковой автомобиль. Для поездок в горные районы не хватало мощности, поэтому решил заменить его на полноприводный SUV. Сравнивал Haval Big Dog и Chery Exploration 06. У Big Dog мощный и агрессивный вид, а также достаточно места, но расход топлива у 2.0T немного высоковат. Exploration 06 имеет наилучшую комбинацию характеристик, но, к сожалению, нет доступных машин для покупки, и к тому же она показалась мне слишком миниатюрной. После сравнений я выбрал Beijing BJ30. На данный момент проехал на машине 1700 километров, расход топлива по прибору составляет 6.9 литра. Я езжу довольно агрессивно, и не знаю, снизится ли расход топлива в будущем, но сейчас он примерно такой же, как и у моего предыдущего легкового автомобиля, поэтому я доволен, особенно учитывая размеры и полноприводную конструкцию! Теперь о плюсах и минусах, только мои личные впечатления. Преимущества: 1. Расход топлива уже обсуждался выше — доволен! Для обычных людей важнее всего стоимость эксплуатации, а расход топлива напрямую связан с кошельком. За 1700 километров я потратил 1032 юаня на топливо, и прибор показывает, что можно проехать еще 640 километров. Я не знаю, как это посчитать, но кажется, что это чуть-чуть больше предыдущего автомобиля. Не знаю, снизится ли расход топлива в будущем, я не езжу медленно, так что и так хорошо; 2. Мощность — достаточно резвая и плавная! Машина таких размеров управляется действительно легко. Обычно езжу в комфортном режиме, разгон и обгон без усилий. Спортивный режим более агрессивен, торможение труднее, поэтому его использую только на трассах, когда нужно резко ускориться. По сравнению с моим небольшим автомобилем, впечатления от вождения значительно лучше; 3. Интеллектуальная помощь при вождении делает поездки по трассе отличными — впервые использую такую систему! Никакой необходимости контролировать педали газа и тормоза, просто держите руль. Автоматическая смена полосы при включении поворотника, круиз-контроль, который регулируется автоматически — никаких забот, кроме съезда с трассы! Теперь жду с нетерпением поездок по трассе; 4. Пространство — достаточно большое, и впереди и сзади, отличная видимость. Раньше, стоя на светофоре, в более высоких SUV можно было видеть только задние фонари, теперь все эти машины выглядят как мелочь. Видимость впереди, кроме автобусов и грузовиков, отличная, создается больше уверенности, хоть машина и не является люксовой; 5. Шум — в городе очень тихо, на трассе немного шум от шин и ветра, двигатель тоже немного шумный, но в приемлемых пределах. Недостатки: 1. Водительское сиденье жестковато, нет поддержки для поясницы. Я сам сижу за рулем, пассажирское и задние места не использовал. Водительское сиденье неудобное, жесткое, с плоским углом без наклона, при долгих поездках болит задняя часть. Сиденье регулируется только по высоте и вперед-назад, но угол наклона не изменяется, что требует критики; 2. Багажное отделение немного маловато, хотя задние сиденья складываются, расширяя пространство. Если говорить о чистом багажнике, то он менее вместителен, чем у моего предыдущего автомобиля; 3. Нет атмосферного освещения, в других автомобилях оно придает ощущение премиальности, я все ещё сомневаюсь, нужно ли его устанавливать самому. Даже у топовой полноприводной версии его нет, чему сложно поверить, другие комплектации с бензиновым двигателем имеют; 4. Подсветка для чтения не автоматическая, освещение багажника почти отсутствует. Свет для чтения должен автоматически включаться, когда открываешь дверь, и отключаться при закрытии, но я так и не понял, как это настроить, приходится вручную включать или выключать. Положение освещения багажника не оптимально, светит не везде и недостаточно ярко, при большом количестве вещей трудно найти нужное в темноте. На данный момент это всё, что пришло в голову. В целом я доволен машиной, и если что-то ещё вспомню, поделюсь! Надеюсь, что Beijing Auto не подведет с качеством сборки, чтобы машина служила мне долго и комфортно!

BAIC BJ30 2024

За деньги в пределах 14, можно приобрести автомобиль с таким красивым дизайном, большим пространством снаружи и внутри, мощностью в 400 лошадиных сил, что превосходит другие 2.0T двигатели, и с такой умной конфигурацией. Редко когда встретишь автомобиль с массой почти 1.8 тонны, а вместе с пассажирами и грузом до 2 тонн, с расходом топлива всего лишь пять-шесть литров, нет второго такого в этом классе. Честно говоря, если бы все эти характеристики и конфигурации носили другой бренд, цена легко бы дотянула до 20. Как у каждого человека есть недостатки, так и у машины: единственное, на что можно пожаловаться - это отсутствие запасного колеса, скорее всего из-за того, что пространство занято батареей.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид неплохой, но если бы он был немного более квадратным, было бы еще лучше. Что касается интерьера, у меня версия pro, поэтому интерьер довольно обычный, и большое количество пластиковых деталей не имеет значения. Кажется, что если бы немного больше было механических кнопок, было бы лучше. В области автомобильной мультимедийной системы есть много вещей, которые нужно улучшить, немного подвисает, а удобство использования среднее. Что касается расхода топлива, то на трассе он весьма значительный: с первого бака остатки на панели показывали чуть больше 600, второго — чуть больше 700, а теперь на третьем баке показывает чуть больше 800. От полного до пустого бака — примерно 456 километров, что в этом отношении неплохо 👍. На данный момент это все.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид относится к текущему современному стилю «квадратного» дизайна, сочетающему в себе жесткость и мягкость. Мощность двигателя достаточная, в спортивном режиме ускорение очень быстрое. Подвеска настроена мягко, обеспечивая комфорт и легкое бездорожье. Зазор рулевого управления небольшой, что обеспечивает точность поворота. Операционная система автомобиля немного сложная, требует привыкания.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид вполне приемлемый, за исключением немного некрасивой задней части. Пространство действительно довольно просторное, особенно задние сиденья, которые можно разложить. Внутреннее убранство и оснащение полностью отвечают потребностям, однако на неровных дорогах бывает небольшой скрип стеклянных уплотнителей. Что касается расхода топлива, то для такого большого автомобиля расход в 6 литров и немного больше — это очень экономично. Те, кто говорят о расходе в 4 литра и более, пусть считают это выхлопами, не принимайте это всерьез. Просто нужно помнить, что это не внедорожник, особенно не стоит ехать на мягкие поверхности, кому довелось попробовать, тот знает.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид неплохой, комплектация полная. **Пространство** Пространство как спереди, так и сзади большое, полностью достаточно. Задние сиденья можно сложить, чтобы использовать как грузовик, удобно для переезда или путешествий. **Опыт покупки автомобиля** На платформе "Дунчеди" отмечалось мало точек, где можно забрать автомобиль, в моем городе их не было. Но через друга узнал, что есть местный автосалон, сразу же пошел посмотреть. В салоне была черная машина, сделал заказ в тот же день, но смог забрать только через неделю. На момент заказа в салоне была одна гибридная модель с максимальной комплектацией и две машины с традиционным двигателем, но к моменту получения все были распроданы. **Впечатления от вождения** Рулевое управление гибкое, без люфта, мощности достаточно, легкое нажатие на педаль газа и скорость сразу возрастает. Разгоняется стремительно, легко обогнать, но надо быть осторожным, быстро набирает 120-130 км/ч. Не знаю, связано ли это с распределением мощности или есть легкий увод, но при резком ускорении нужно крепко держать руль, есть ощущение, что машину слегка тянет в сторону, хотя на скорости это ощущение пропадает. **Расход топлива** Забирал авто с полным баком в салоне, в день получения был возбужден, много газовал и тормозил, проехал около 100 км, бортовой компьютер показал расход 8.8, что связано и с использованием авто в стоячей машине - после парковки играл в машине более трех часов. На следующий день ездил спокойнее, проехал чуть больше 100 км, и расход снизился до 6.4. Сейчас средний расход составляет 7.6, кажется, можно еще снизить. В целом, учитывая размер автомобиля, модель и мощность, расход не высок. **Комфорт при поездках** Водительское сиденье комфортное, пространство обширное, спереди и сзади ничто не стесняет, высокая посадка открывает широкий обзор. Высота и положение водительского кресла регулируются. **Основные преимущества комплектации** Ключ в виде Bluetooth-устройства для телефона, теперь не страшно забыть ключи дома. Двойное остекление передних окон отлично изолирует шум. **Самое неудовлетворительное** Система иногда странная и невнятно распознает команды. Автоматические датчики дождя тоже не всегда умные: иногда при слабом дожде работают активно, а когда дождь усиливается, начинают работать медленно. Хорошо, что их можно отключить, предпочитаю вручную управлять дворниками.

BAIC BJ30 2024

作为一辆越野车，底盘比较高，上车费劲，主驾应该配备一个上车拉手，这个不应该节省，多少影响了一点。 座椅配色应该选单一，颜色比较好，这种两个色的配色，反正我有点不大喜欢。 但是这个车基本上是在我的审美上，没有那个隐藏门把手，没有大连屏，也没有那个看起来像电动车的悬浮屏，而且还是四驱，花两驱的价钱能买到四驱的配置，还有全速自适应巡航，这些都非常不错了。我在网上看到了这个车的信息以后，第一次去4S店试驾完就交了定金，马上就购买了，属于一见钟情那种吧。 而且这个车是油混的，不喜欢插混比较费劲，出门还得四处去找充电桩，而且也未见得充电桩就那么多，还得排队，有那功夫我都加完油了，而且这个车又不费油，又不用上绿牌，我原来那个车牌非常喜欢，我也不想换，种种吧，所以选了这个车。

BAIC BJ30 2024

Внешний вид квадратный, задняя часть немного уродлива, остальное ещё в пределах эстетики; запах в салоне довольно сильный, остальное неплохо, у пассажирского сиденья нет регулировки поясничной поддержки и высоты, это немного неприятно; комплектация в общем-то неплохая, 1.5T двигатель для повседневной езды подходит; ощущения от пространства одним словом: огромное; система амортизации при вождении не очень хорошая, плохо фильтрует неровности; на данный момент столкнулся с маленькой проблемой, ключ Bluetooth не может подключиться и использоваться, решаем её.