Audi A6 allroad [AUDI A6 (IMPORTED) 2021 Avant 40 TFSI Luxury Dynamic]

Audi A6 allroad 2024

Универсал в классическом и элегантном исполнении, стильный и привлекательный внешний вид. Четвертое поколение двигателя EA888 обладает мощной производительностью. Технология "мокрого" двойного сцепления Audi действительно надежна, рывки ощущаются минимально, работает плавно. В сочетании с интеллектуальной функцией холостого хода, расход топлива очень хороший. Интерьер выполнен в простом стиле, но мультимедийная система оставляет желать лучшего. Заднее пространство довольно обычное, а багажное отделение очень просторное.

Audi A6 allroad 2024

【Пространство】Можно сказать, что хватает. На заднем сиденье помещаются два взрослых человека, багажник тоже достаточно вместительный. 【Комфорт】Ездить нормально, учитывая длину автомобиля в 4,9 метра, повороты даются легче, чем ожидалось. 【Наиболее неудовлетворительно】На данный момент, спинка сиденья из микрофибры летом очень неудобна, даже при включенном кондиционере (22℃) одежда остается мокрой. 【Опыт покупки автомобиля】На семейный праздник взял семью, просто пошли в автосалон. До этого уже были в нескольких, но либо не было автомобилей в наличии, либо они были только 2023 года. Здесь как раз был автомобиль в наличии (выпущен в мае, серого цвета, базовая комплектация), поэтому не особо торговался (честно говоря, не умею торговаться), сразу оформил заказ. 【Цена при покупке】Чистая стоимость автомобиля 3,7 миллиона, кредит 3,6 миллиона. За вычетом налогов и страховки, других расходов не было. 【Впечатления от вождения】Ездить достаточно приятно, на данный момент проехал 600 километров по городу и трассе. 【Расход топлива】В городе более 10 литров, на трассе около 6,5-7 литров. 【Наиболее удовлетворительно】Началось с внешнего вида. 【Выдающееся оснащение】В этом ценовом диапазоне импортных автомобилей особо нет выдающегося оснащения (не сравнить с отечественными автомобилями).

Audi A6 allroad 2024

Высококлассных опций слишком мало, все нужно доукомплектовывать! Четвертое поколение двигателей EA888 обладает мощной тягой, но по сравнению с испытанными S4 и 3.0 Allroad разница все еще заметна, особенно в ощутимой динамике разгона на начальных и конечных этапах.

Audi A6 allroad 2024

С конца прошлого года начал мечтать о вагоне, и наконец-то мечта сбылась! Сначала заказал S4 Avant, но, тщательно обдумав, поменял его на А6 Avant (в семье есть ребенок, поэтому с детским креслом в S4 Avant было тесновато, пришлось с болью в сердце менять машину, и мечта не сбылась полностью, немного жаль!). Изначально хотел выбрать HD матричные фары и BO, но, к сожалению, в порту машины без HD матричных фар, поэтому в итоге выбрал BO, без HD матричных фар осталась недосказанность! За последние несколько дней использования машины ощущение было как будто заменил одно на другое, ранее ездил на 1.4T Golf 7, а теперь на A6 с мощностью 265 лошадиных сил и полным приводом — действительно классно, и подвеска с шумоизоляцией намного комфортнее. Единственное, что автомобильная система кажется немного туповатой, и приложения реагируют очень медленно. Заправлял машину 98-м бензином Sinopec, кажется, что мощность выше, чем на 95 (может быть, это психологический эффект). Позавчера ездил по трассе, расход составил 6 литров на 100 километров, всё-таки довольно экономично. Кредит на машину составил 300 тысяч, стоимость без скидок 365 тысяч. Чувствую, что немного переплатил, стоимость без скидок была бы около 360 тысяч.

Audi A6 allroad 2024

Отлично, мечта о универсале сбылась, благодаря 3.0 V6 и системе полного привода quattro можно игнорировать все остальное. Жена тоже довольна ездой. 【Наименее удовлетворен】 Пространства на самом деле не так много, как предполагалось. Жена вечно все заполняет... Еще один момент — возможно, из-за того, что много ездила на электрическом автомобиле, ощущается, что при старте и переключении на низшее передача либо передаточное число не очень подходят, либо сам процесс сцепления немного жестковат, слегка наблюдается неравномерность и рывки. 【Опыт покупки автомобиля】 Цена была на самом низком уровне, ждал неделю пока машину, которую я заменял, доставят из Чунцина. Получил скидку на автомобиль по причине его наличия на складе. 【Цена автомобиля】 Конечная цена составила 46... сравнима с максимальной комплектацией Volvo V90, какие могут быть еще раздумья? 【Динамика】 Совсем не нужно переживать, двигатель V6, слышите звук мотора? 【Управляемость】 Отзывчивость на дорожные условия очень четкая, пневматическая подвеска хорошо удерживает кузов, но не показывает жесткость. При езде по горным дорогам направление руля очень точно, а контроль автомобиля позволяет еще быстрее входить в повороты. 【Комфорт】 Жена и сын очень довольны. 【Расход топлива】 Практически один бак бензина уходит на трассу и дальние поездки. Жена ездит на работу на CT200, ведь мы в Пекине, все понимают — в таких условиях 8 с небольшим литров на 100 км это очень хорошо. 【Внешний вид】 Внешний вид еще обсуждать?

Audi A6 allroad 2024

Внешний вид определенно является основным фактором при выборе этого автомобиля. Любителей универсалов, наверное, нет, кому бы не понравились универсалы Audi, и с небольшими изменениями они выглядят здорово. Пространства сзади, конечно, меньше, чем в A6L, но его вполне хватает, а багажник очень вместительный, что подходит для путешествий и автопоездок. Однако часть нужных перекладин и аксессуаров была упрощена, что немного разочаровывает, и теперь их нужно покупать самостоятельно. Комплектация на этом уровне цены можно сказать действительно низковата, хотя цена на автомобиль имеет большую скидку, но по сути это комплектация автомобиля стоимостью в несколько миллионов юаней на местном рынке. В последующем модернизация оригинального завода столь активна, что это косвенно доказывает, что Audi бренда не предоставляют много оборудования, и многие функции владельцу потом приходится устанавливать самому. У автомобиля хорошее вождение, настройка шасси и общая комфортность все-таки соответствует уровню автомобилей класса C, но ради внешнего вида я сразу после покупки модернизировал амортизаторы на RSS, сохранив при этом оригинальный комфорт, управление также немного улучшилось. Наиболее важно, что это специально разработано для этой модели, хорошо сочетается, и есть 2-летняя гарантия. Но даже с лучшими продуктами нужна хорошая установка в магазине, так что не стоит смотреть только на цену, но также учитывать профессионализм мастерской, возможность последующей настройки и послепродажного обслуживания! Я также заменил диски на BBS, и потому установил второе поколение контроля давления в шинах, что нет в оригинальной комплектации Audi, это еще раз доказывает, что функции действительно небогаты! В данной версии A6 с самого начала была замечена проблема со странными звуками на центральной панели, и до сих пор производитель не решил эту проблему как следует. Это касается как местных, так и импортируемых автомобилей! Я не могу понять, почему эта мелкая проблема до сих пор существует на пороге замены модели. В будущем я планирую заменить освещение на центральной панели на более совершенное. В комфорт-режиме педаль газа все же туговатая, в городских условиях безопасность важнее. Сейчас электромобилей с быстрым ускорением стало очень много, и 2.0-литровый двигатель действительно не выделяется. На шоссе машина ведет себя лучше, да и контроль уровня шума хороший — по сути, слышен только шум шин. Расход топлива на шоссе составляет менее 7 литров, в городских условиях около 10, все зависит от стиля вождения; во время пробок расход действительно высокий. На данный момент проведено только первое техобслуживание, которое стоит недешево — небольшое ТО обходится более чем в две тысячи юаней! Возможно, в будущем буду рассматривать возможность обслуживаться где-то вне официальных центров.

Audi A6 allroad 2024

Внешний вид просто потрясающий, задняя часть автомобиля выглядит впечатляюще, управляемость шасси и динамика отличные, что дает уверенность при смене полосы движения и обгоне. Пространства в салоне достаточно, багажник очень просторный. Оснащение базовое, но достаточное, ведь избыток функций тоже бывает лишним. Автомобиль для водителя.

Audi A6 allroad 2022

【Комплектация автомобиля】 Серый "Сияние Звезды", дополнительная опция - аудиосистема B&O и автоматическая система помощи при парковке. 【Опыт покупки автомобиля】 С момента появления необходимости поменять машину я искал более двух месяцев. Просмотрел и испытал множество автомобилей: седаны, внедорожники, бензиновые и электрические машины различных брендов. Ни один из них не удовлетворил меня на 100%, максимум на 60-70%. Неожиданно я выбрал машину, в которую влюбился с первого взгляда, даже не проведя тест-драйв, что также можно считать удачей. На второй день после осмотра автомобиля я оформил заказ на авто 2022 года выпуска. Ожидание машины из другого региона, оформление документов, выходные и влияние пандемии в сумме заняли около трех недель. В какой-то момент я колебался, стоит ли заказывать новый автомобиль 2023 года, но решил, что время ожидания и не очень высокий интерес к индивидуализации (при выборе машины лишь настаивал на наличии аудиосистемы B&O) делают выбор автомобиля 2022 года вполне оправданным, даже если "Сияние Звезды" не было моим первым выбором в цвете. Сейчас, когда стало известно, что в 2023 году в автомобиле будет урезано оснащение, я уверен, что правильно принял решение. Продавец был достаточно услужлив, с самого начала предоставив скидку в 10%, что, конечно, не так много по сравнению с сообщениями других автолюбителей о скидках до 18%. Однако я остался доволен таким предложением, тем более что многие другие марки требуют доплаты. Возможность избежать такой доплаты и даже получить скидку меня весьма устроила. (Я выступаю против практики завышения цен, но понимаю, что кто-то хочет быстрее насладиться новой машиной. Например, мой партнер тоже покупал BMW с доплатой.) 【Внешний вид модели】 Нет нужды долго обсуждать достоинства внешнего вида – для любителей универсалов это просто загляденье. Каждый раз, садясь в машину или выходя из нее, у меня возникает желание посмотреть на нее ещё раз. На дороге я также обращаю внимание на другие универсалы Audi и встречаю аналогичную модель примерно два-три раза в неделю. Возможно, позже я добавлю багажник на крышу для перевозки вещей, что тоже будет выглядеть стильно. 【Впечатления от вождения】 Мощности 3.0T более чем достаточно. Независимо от того, требуется ли ускорение на шоссе или обгон в городе, достаточно просто нажать на педаль газа. Независимо от ускорения или маневрирования в поворотах, автомобиль ведет себя стабильно: на скорости 130 км/ч он держится так же хорошо, как на 80 км/ч, без заметных колебаний кузова. Шум от шин и ветра в пределах допустимого. Я привык слушать музыку и аудиокниги во время вождения, поэтому шума особо не замечаю. Система “старт-стоп” также иногда производит небольшой толчок, упоминаемый другими владельцами, то есть после снятия ноги с тормоза автомобиль не сразу начинает разгоняться, требуется медленное нажатие на педаль газа. Мне это не кажется проблемой, особенно учитывая, что в местных гаражах довольно узкие пространства, и медленный старт снижает вероятность столкновения. В условиях городской пробки ощущается незначительная пульсация движения, не сильная, но заметная. На свободных участках дороги это не проявляется. Мне нравятся тормоза, они более чувствительные, чем у Lexus, и значительно лучше, чем в «клевательном» BMW. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал около 1800 км, из них около 1000 – по шоссе. Средний расход топлива составляет 12 литров на 100 км. В городских условиях, где много пробок, он может достигать 13-14 литров. Обычно заправляюсь 95-ым бензином, последние два раза на полном баке проезжал примерно 640-670 км (чисто городские асфальтированные дороги). 【Комфорт】 Внутренний интерьер в привычном для Audi стиле, более аскетичный по сравнению с Mercedes того же ценового сегмента, но вполне достаточный. Главное, что на задних сиденьях можно комфортно разместиться. Заднее пространство и удобство не уступают BMW 630gt, но лучше большинства моделей без увеличенной базы или регулировки задних сидений. Угол наклона и поддержка хорошие, пространства для головы тоже хватает (мой рост 176 см). Несмотря на пять сидений, центральный выступ в заднем ряду ощутим, комфортнее всего четырем пассажирам, нежели пять. Работа кондиционера вызывала у меня беспокойство при выборе автомобиля, ведь в южном климате он весьма жарок. Пока что всё хорошо: скорость и эффективность охлаждения вполне устраивают, и надеюсь, что это не временный эффект из-за новизны. Вариант с четырехзонным климат-контролем (опция за чуть более 10 тысяч) мог бы быть круче, но эта модель в наличии была без него, так что я успокаиваю себя тем, что заднее сиденье редко используется. 【Производительность пространства】 Багажник очень просторный, что покрывает большинство моих нужд. Если требуется больше пространства, задние сиденья можно сложить, чтобы создать единую зону для груза. Переднее пространство среднее, основная проблема заключается в ограниченности полезного пространства в зоне водителя и центральной консоли. Например, для телефона нет постоянного места, приходится класть его в подстаканник или центральный бардачок. Широкие, но странно формы дверные карманы я обычно использую для мусора. Слева от водительского кресла есть глубокий “карман”, куда я поместил зонт и номера для парковки. Бардачок пассажира также кажется малопригодным из-за его наклонной V-образной формы. При каждой попытке что-то положить всегда беспокоишься, что крышка не закроется. 【Наименее удовлетворительный аспект】 За исключением мобильного приложения, существенных недостатков нет, но есть несколько мелочей: 1. Во время движения приборная панель иногда издает треск, что, по слухам, связано с недостаточной герметичностью пластмассовых деталей внутри. Когда только получил машину, шум был частым, теперь стал реже. Каждый раз, когда слышу его, просто постукиваю по панели, и все проходит. 2. Дверная ручка расположена слишком близко, после посадки нужно немного потянуться назад, чтобы дотянуться до нее. 3. Система мультимедиа не самая проворная, но сойдет. После настройки навигации и музыки перед выездом она не требует вмешательства в пути. Ожидание от запуска двигателя до активации интерфейса занимает около одной-двух минут, что вполне допустимо. Пока других моментов не выявлено, если появятся – дополню. Интерфейс между приложением и системой автомобиля оставляет желать лучшего, тем, кто понимает, насколько это плохо, не понадобится объяснять. Для использования в пути все равно предпочтительно CarPlay. Сейчас приложение используется лишь для регистрации и чтения новостей о путешествиях на автомобилях.

Audi A6 allroad 2022

На самом деле я давно хотел купить эту машину, но из-за того, что хотел посмотреть на BMW X5L и Audi A7 3.0T, я идеально пропустил модель Audi A6 allroad (очень жалею об этом). Многие сначала не могут принять универсал, в том числе и я. Но универсал — это такая вещь, что чем больше смотришь, тем больше он тебя зачаровывает, чем больше смотришь, тем лучше кажется. В итоге прошло уже 3 месяца, как я купил эту машину, сижу без дела и не могу налюбоваться ей. Audi A6 allroad, как следует из названия, — это вседорожный универсал. Эту машину действительно не стоит покупать, потому что, как только вы её купите, вы постоянно будете хотеть путешествовать! Я зарегистрировал машину в июне, а к 12 августа пробег составил 10 000 км, постоянно хочется сесть в машину и прокатиться. Модификация двигателя без тюнинга — лучше утопить его! Если вы можете удержаться от модификации купив эту машину, то вы точно мега-босс. Я купил машину и сразу заказал задний бампер и пороги, и как только машина приехала, они тоже приехали, установил и покрасил колесные арки в цвет кузова. **Пространство** Передний ряд: очень мало места для хранения. Когда я вожу машину, не знаю, куда положить телефон! В центральной консоли хранятся только два наручных часов, и практически нет места. Беспроводное зарядное устройство просто бесполезное (говорят, в версии 2023 года его уже убрали). Маленькое ведерко слева оказалось очень удобным, чтобы положить солнцезащитные очки. Задний ряд: можно сказать, что он подходит для использования, по сравнению с представительским уровнем, здесь недостаточно места, но и не так плохо, как говорят в интернете. Для двух мужчин ростом 175 см места хватает, троим уже будет тесновато. Багажник: объем багажника универсала не вызывает сомнений, он огромен! Вмещает огромное количество, больше, чем обычный внедорожник. **Комфорт** Шумоизоляция, мощность, подвеска и комфорт при вождении полностью соответствуют её позиции. Благодаря пневмоподвеске амортизация действительно неплохая! По сравнению с обычным авто потому что задний ряд и багажник соединены, кажется немного менее изолированной, но это не критично. **Что не нравится** Помощные функции слишком ограничены, действительно ограничены! Помощные функции совершенно просты! Если вы планируете покупку, послушайте мой совет, заказывайте машину с опциями: вентиляция сидений, электрические двери, младшая версия BO, поворотные задние колеса, шумоизолирующее стекло, 360-градусные камеры, черный пакет. Эти вещи очень рекомендую, остальное на ваше усмотрение. **Опыт покупки** Моя закупочная цена практически самая низкая в Гуанси, обсуждали в группе владельцев! В то время задание у дилерского центра не было выполнено, не хватало одной импортной машины, позвонили в семь вечера, я bargaining с мечом! Цена была низкой и еще много вещей в подарок. **Вождение** Двигатель EA839 3.0T + полный привод, водить — одно удовольствие! При 150 км/ч, если вы нажмёте на газ, то ускорение будет отменным! На трассе при обгонах будете чувствовать себя уверенно, не стоит беспокоиться о мощности! Если вы всё ещё не можете решить, купить ли вам Audi A6 allroad или другую модель, протестируйте Audi A6 allroad, после тест-драйва, если вы всё ещё колеблетесь, тогда не стоит его выбирать! Среди машин той же ценовой категории, протестировав Audi A6 allroad, другие вас уже не так заинтересуют! **Расход топлива** Расход топлива на этой машине действительно зависит от водительских привычек! Если поездки в городе с короткими поездками, то в среднем 16 литров на 100 км, в смешанном цикле — 12 литров. Если резко разгоняться и тормозить, то и 30 литров могут не хватить. На трассе я езжу довольно агрессивно, в режиме S, обычно расход 10-11 литров. Когда в машине жена и дети, езжу аккуратнее, обычно 7-8 литров. Сейчас долгосрочный средний расход более 11 литров. Если у вас есть какие-то вопросы или комментарии, пишите в комментариях, если кто-то из владельцев хочет обсудить, добро пожаловать! На этом пока всё, до встречи в следующий раз. Кстати, ищу клуб для вступления.

Audi A6 allroad 2021

【Впечатления от вождения】 20-дюймовые колеса создают ощущение тряски, особенно при прохождении лежачих полицейских, нужно проходить их медленно, шум от шин довольно громкий, на высоких скоростях немного шумно. В повседневной езде машина кажется легкой, рывки двойного сцепления небольшие, чувствуется даже более плавно, чем у ZF с 8AT. 【Пространство】 Впереди нет места для телефона, подлокотник из-за беспроводной зарядки оставляет мало места для хранения вещей, почти бесполезно. Беспроводная зарядка сильно нагревается, бесполезно, эти 3000 юаней не стоят того. Заднее пространство достаточно, в основном там сидят дети, спинка довольно прямая, сиденья жестковатые, реально не такие удобные, как в китайском A6. Багажник очень большой, функция открывания ногой работает неплохо. 【Наименее понравилось】 Очень скудная комплектация, машина за 500 тысяч, а спереди даже подогрева сидений нет, а если бы еще и руль с электрорегулировкой, вместе с памятью сиденья было бы очень удобно. А еще раздражают посторонние звуки из центра управления, говорят, это общая проблема, особенно в районе алюминиевой панели на центральной консоли. 【Опыт покупки】 Рассматривал A6L 45 Quattro, показался обычным, да и удлиненная версия мне не нужна. Импортная короткая ось E260, не понравился внешний вид, хотя интерьер хороший. Короткая ось 530, во всех отношениях машина хорошая, но цена не радует, скидка маленькая, с учетом всех расходов выходит больше 500 тысяч, да еще и нет в наличии. И тут как раз оказался в наличии Avant, скидка тоже немаленькая, более индивидуальный вариант, сравнив у нескольких дилеров наличие и скидки, в итоге отказался от версии 22 года, выбрал звездную 21-го года. Жаль только без BO. 【Расход топлива】 В основном езжу в экономичном и комфортном режиме, расход топлива приемлем, даже немного ниже, чем у прежнего восьмого поколения Accord 2.4. 【Ключевые особенности】 Выбрал из-за 20-дюймовых колес, они, на мой взгляд, подходят этой машине, а также из-за хромированных кнопок в интерьере, которые создают большее ощущение качества по сравнению с черным пластиком версии 22 года. Именно из-за этих двух особенностей отказался от версии 22 года. 【Цена при получении автомобиля】 Рекомендованная цена – 50,58, цена по накладной – 45,53, фактическая цена за автомобиль без учета налогов – 42. Говорят, из-за региональных ограничений цена по накладной может быть только на 10% ниже рекомендованной, поэтому пришлось заплатить на несколько тысяч больше за налог на приобретение, также добавили обязательную страховку за 2300, регистрация 1000, страховка 14900, подарили два ТО, кредит на 3 года, с годовой процентной ставкой 2,1, ощущается нормально. 【Комфорт】 Комфорт так себе, шум от шин сильный, подвеска жесткая, сиденья жестковатые. Спортивное рулевое колесо на ощупь тоже простенькое, кондиционер не особо мощный. На этом можно сказать только.