Aion V [Plus 70 Xingyao Edition Ternary Lithium]

Aion V 2024

Внутреннее пространство автомобиля очень большое, оснащение за эту цену также весьма достойное. Выбор этой модели в основном обусловлен доверием к настройкам шасси и качеству материалов GAC. Об интерьере сказать нечего — все поверхности мягкие на ощупь, заднее сиденье очень просторное и регулируемое, спать на нем очень комфортно. Однако стоит отметить, что при вождении видимость через правое боковое зеркало немного затруднена.

Aion V 2024

Купил машину более двух месяцев назад, приложение показало, что моя оценка по интерьерам, пространству и расходу топлива значительно отличается от текущей средней оценки автомобиля. Поэтому я расскажу подробнее об этих аспектах. Я не сталкивался со многими машинами и мне не хватает широкой перспективы для сравнения, поэтому поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле. Интерьер изысканный: все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие и удобные. Ощущения от рулевого колеса, козырька, вентиляционных отверстий, подстаканников, переключателей окон и регулировок сидений - все на высоком уровне, а сами сиденья комфортные. Отсутствие бардачка у пассажирского сиденья мне не кажется значительной проблемой. Однако, есть один момент, который мне не ясен: в передней части у ног передних пассажиров не всё прикрыто, видны детали и провода. Это выглядит грубо, и мне интересно, как это устроено в других автомобилях. Пространство обширное: внутри чувствуешь себя удобно. Места для головы и ног достаточно. Особенно впечатляет заднее сиденье, на котором можно установить детское кресло, угол наклона которого можно регулировать, при этом проход между креслами позволяет людям свободно перемещаться.

Aion V 2024

Автомобиль вышел на рынок недавно, и я сразу стал его рассматривать. Сначала его внешний вид меня особо не привлекал. Однако, когда я поехал в 4S-центр и протестировал функцию интеллектуального вождения, это произвело на меня отличное впечатление. Интерьер заслуживает наивысшей оценки, а по мере того, как я всё больше узнавал об автомобиле, стал замечать его высокую стоимость относительно качества, и внешний вид также стал нравиться всё больше. Однако в плане интеллектуального вождения его производительность в городских условиях ещё нуждается в улучшении: при сложных дорожных ситуациях нужно постоянно быть внимательным. На текущий момент она не достигла совершенства. Но на шоссе функция интеллектуального вождения выглядит просто идеально. В целом, у этого автомобиля есть свои уникальные преимущества и некоторые моменты, требующие доработки, но учитывая его соотношение цены и качества и другие факторы, он определённо заслуживает внимания. В будущем хотелось бы видеть улучшение работы интеллектуального вождения в городских условиях, что обеспечит лучший опыт вождения. Заряжать авто в низкие тарифные периоды очень экономно, на одну зарядку уходит лишь около 30 юаней, особенно если использовать домашнюю зарядную станцию. Это значительно снижает затраты на эксплуатацию автомобиля. Короткие поездки на выходных также отлично подходят.