Hongqi HS3 PHEV [Hongqi HS3 PHEV 2024 115km Jinwei Version]

Hongqi HS3 PHEV 2024

Среди гибридных моделей эта цена выглядит очень конкурентоспособной. Комплектация автомобиля не очень высокая, но в целом удовлетворяет всем необходимым требованиям. Я посмотрел много видео с разборкой и обсуждением авто: действительно, Hongqi отличается хорошей сборкой и материалами в плане безопасности, что оправдывает его стоимость. Интерьер нейтральный, не броский, но и не выдающийся; пространство для хранения в салоне не особо велико. Управляемость автомобиля очень хорошая, все гибриды имеют систему рекуперации энергии, но торможение здесь равномерное и плавное. Моя личная претензия касается руля: ощущения от хвата и управления схожи с Hongqi H6, но менее комфортны, чем у H5 и HS5. Наиболее критичным моментом является то, что возможность соединения смартфона с мультимедийной системой автомобиля недостаточно интеллектуальна, уступая по уровню технологичности даже некоторым автомобилям с бензиновыми двигателями.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Я забрал свой Hongqi HS3 PHEV 116 дней назад, сейчас общий пробег составляет 4926 километров. Машину я получил 13 декабря прошлого года, и первые 1000 километров в основном ехал на чистой электротяге. Используя домашнюю зарядную станцию, мне казалось, что вождение практически ничего не стоит, в отличие от прежних затрат. На китайский Новый год я поехал из Наньнин, Гуанси, в мой родной город Юньхэ, Чжэцзян на 3500 километров туда и обратно, используя интеллектуальный гибридный режим. Расход топлива составил около 7 литров на 100 километров, что приемлемо для автомобиля весом почти 2 тонны. Моя предыдущая машина была без каких-либо функций, а у этого Hongqi HS3 PHEV есть всё, что мне нужно. Особенно радует интеллектуальный круиз-контроль, который освобождает правую ногу, когда на трассе немного машин, что значительно экономит силы. На трассе автомобиль очень устойчив, не скользит на мокрой дороге. Навигация Gaode работает отлично, только нет функции отображения отсчета светофоров, остальное в порядке. Большинство функций можно управлять голосом, такие как открытие и закрытие окон, люка, воспроизведение музыки и т.д. Проехав около 4 месяцев, я не обнаружил серьёзных проблем. Был лишь один случай, когда на светофоре в моё боковое зеркало врезалась другая машина, вина была на другой стороне, и я заменил корпус в автосервисе. Эта машина имеет впечатляющий внешний вид, особенно спереди. Я выбрал ее отчасти из-за внешности и двигателя 1.5T, отказавшись от другого бренда. Удобные функции, такие как датчики дождя и автоматическое торможение, очень практичны, заднее сиденье просторное, хотя багажник несколько маловат. Лично я считаю, что это машина, о покупке которой не пожалеешь. Я уже разбил расходы на получение автомобиля в изображении ниже; по части декора - установил видеорегистратор, купленный за 150 юаней, установка центральная и неповреждающая (тот, что предлагал автосалон, не мог быть установлен по центру и не был 4K). Кроме того, потратился около 10 юаней на комплект брызговиков, не стал менять подсветку логотипа и так далее, возраст уже не позволяет этим заниматься. Сейчас Hongqi выпустили несколько моделей на чистой электротяге, надеюсь купить одну из них. Недовольство: на большом экране нельзя скачивать приложения, Gaode не может быть автоматически обновлён до последней версии.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сегодня проехал около 320 километров по трассе и горной дороге. На пути туда: потребление электроэнергии составило 1.7 кВт⋅ч на 100 километров, расход топлива — 6.4 литра на 100 километров. На обратном пути включил режим поддержания заряда на 80%: потребление электроэнергии составило -3.9 кВт⋅ч на 100 километров, расход топлива — 7.5 литра на 100 километров. Когда вернулся домой, уровень заряда был 75% (утром при выезде было 85%), уровень топлива составил 35 литров (утром было 54 литра). Система рекуперации энергии, на мой взгляд, очень полезна. Когда заряд падает до 20%, включается функция поддержания заряда, а когда заряд достигает 80%, активируется интеллектуальный гибридный режим. На протяжении всего вождения ускорение при обгоне было очень плавным, а переключение между электромотором и двигателем также было плавным, практически не чувствовалось включение двигателя, если не смотреть на мгновенный расход топлива. Hongqi по праву считается первым брендом в Китае. Выбрал Hongqi HS3 PHEV, главным образом из-за его системы безопасности. С массой кузова в две тонны и двигателем 1.5T нет ощущения, что мотор недостаточно мощный для такой машины. Считаю, что этот автомобиль полностью удовлетворяет как городским, так и иногда длительным поездкам.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Достаточно для повседневного использования 【Расход топлива】 Проехал 400 километров, смешанный расход топлива составляет 10 литров. Примерно 5 раз заряжал от электросети. Ездил по городу и на трассе, на трассе около 300 километров. Заряжаю в основном от 10% до 90%, но новую батарею пока не рискую заряжать до полного объема. 【Вместительность】 Пространство довольно большое. 【Управление】 Очень устойчивая. 【Наименее понравившееся】 Слишком много ловушек у дилера.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Автомобиль выглядит солидно, по внешнему виду и не скажешь, что стоит всего несколько сотен тысяч. Мощность впечатляющая, даже при разряженной батарее или использовании бензина, ощущается, как бензиновый автомобиль, особенно при ускорении. Пробег уже 500 километров, пока проблем нет. Иногда, при быстром старте или при движении, передние окна издают шум, вероятно, из-за резонанса, но со временем это проходит, так что я не придаю этому значения. Единственная проблема - это мультимедийная система, навигация не совсем интеллектуальна, на сложных перекрестках не всегда ясно и заблаговременно предупреждает, это нужно доработать. Кроме того, система 360 очень удобна для новичков, хотелось бы, чтобы она автоматически включалась при скорости ниже 30 км/ч, что было бы полезно для предупреждений и облегчения парковки. Время включения быстрое, можно ехать сразу после старта. Логика работы багажника немного сбивает с толку, функция открытия ногой работает только с ключом. Если кто-то хочет положить вещи в багажник до того, как выйдешь из машины, это неудобно. Есть только два способа открыть багажник: из салона кнопкой или голосом, либо с ключом у багажника. Если забыл ключ, придётся вернуться в машину, чтобы открыть. Обычно я не беру ключи, когда иду к багажнику, поэтому логика этой системы немного странная. 【Время зарядки】 Зарядкой пользуюсь, как придётся, заряжаюсь на сторонних станциях, стоимость одного киловатта около 1-1.7, полная зарядка обходится в 20-30 местных единиц, хватает на 90-100 километров. Ведь во время вождения хочется послушать музыку, посмотреть телевизор или включить кондиционер, 90 километров вполне приемлемо. 【Пространство】 Пространство внутри достаточно большое, передние сиденья с обогревом и вентиляцией, задние с регулировкой спинки, что неплохо. Единственное, сиденья не очень мягкие, скорее умеренной жесткости.

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел много автомобилей, Hongqi самый красивый. 【Пространство】 Много места. 【Цена покупки】 139800 со скидкой 12000 на субсидию = 127800 Многие говорят, что бортовой компьютер плохой, но я думаю, что он лишь немного медлителен. За три месяца использования ни разу не зависал. Кто каждый день водит машину просто для того, чтобы пользоваться бортовым компьютером? Кроме того, система L2 для помощи при вождении очень полезна, существенно облегчает утомительные длительные поездки.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Очень нравится автомобиль, в целом он обладает ощущением солидности, опыт вождения тоже хороший, но не устраивает мультимедийная система: нет беспроводного подключения, встроенная навигация AMap не показывает обратный отсчет на светофорах, а приложение реагирует медленно.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сиденья не очень удобные, при долгом сидении болит поясница. Внешний вид солидный и престижный, но по сравнению с более высокими сегментами ощущается, что чего-то не хватает, не так внушительно, как хотелось бы. Газ очень тугой, нажимать его сложно. Разгон медленный, нужно сильнее нажимать. Разгоняется быстро, пробовал разогнаться до примерно 160 км/ч, дальше не рискнул, ощущение разгона среднее. Багажник маленький. Педаль газа без накладки. В настоящее время в дилерских центрах больше не дают никаких дополнительных бонусов (по крайней мере, на Хайнане это так). Отношение типа "покупайте или не покупайте", ведь заказов и так много, а производственные мощности не справляются. Мне повезло, заказал 10 октября, а забрал 19 декабря. Утром быстро поехал на проверку автомобиля и оплату, после обеда выбрал номер, через несколько дней получил номерные знаки. В подарок были: подголовник, поясничная подушка, пленка, сувенир с изображением красного флага, подсветка логотипа, освещение решетки радиатора, коврики, броня днища, видеорегистратор, освещение решетки радиатора. 2000 юаней за 2000 юаней, цена автомобиля 137800 юаней, страховка 4600 юаней полная, субсидия для учителей примерно 5500 юаней, региональная субсидия 18000 юаней, беспроцентный кредит на два года в размере 48000 юаней.

Hongqi HS3 PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс получения автомобиля прошел довольно гладко, так как и я, и моя вторая половинка любим зеленый цвет. Мы придерживались принципа "все решает цвет", поэтому при заказе машины искали именно зеленую. В автосалоне я увидел только зеленую модель 2023 года с бензиновым двигателем, которая нам очень понравилась. Продавец сказал, что на подходе еще одна зеленая гибридная модель, так что мы заплатили задаток и стали ждать ее прибытия. Менее чем через неделю автомобиль прибыл, и мы его сразу забрали. 【Цена машины】 1. Базовая цена автомобиля составила 159,800 юаней, и у нас было предложение - 2000 юаней наличными покрывают 22,000, итоговая цена составила 139,800 юаней. 2. Скидка за обмен: субсидия от автопроизводителя 4000 юаней, государственная субсидия за обмен 15,000 юаней, всего 19,000 юаней. 3. После всех скидок и субсидий итоговая цена составила 159,800 - 20,000 - 19,000 = 120,800 юаней. 4. Переоформление автомобиля обошлось в 300 юаней, страховка - более 4200 юаней. С ценой в целом доволен, но не понравились подарочные аксессуары. Можно сказать, что их почти не было - только стандартные коврики и полная тонировка. Тонировка оказалась слегка темной, но после переговоров с мастерской я добавил 500 юаней и получил высококачественную прозрачную пленку, которая ночью обеспечивает отличную видимость, чем я очень доволен. 【Качество пространства】 Пространство на заднем сиденье действительно большое, четыре человека легко помещаются, мне нравится. 【Время зарядки】 Возможно, из-за зимы зарядка медленная. Два раза заряжал с 6% до 100%, это заняло 1 час 28 минут. Надеюсь, эта информация будет полезной. 【Интерьер】 Мне нравился двухцветный зеленый и черный интерьер 2023 года, но, к сожалению, в 2024 году его нет. У меня черный салон, что дало возможность поэкспериментировать. Я купил черно-белый комплект чехлов для сидений, которые хорошо сочетаются с черным интерьером «Хонци». Это стильный, износостойкий вариант, который я рекомендую всем, кто любит такие вещи. На этом всё, надеюсь, это будет полезно ❤️✨

Hongqi HS3 PHEV 2024

Когда в батарее есть заряд, и сильно нажимаешь на педаль газа — машина просто зверь. Без заряда можно сказать, что мощности хватает, после израсходования батареи расход топлива показывал 5.8 литра. В целом я очень доволен. Главное, внешний вид — просто бесподобен. За три дня проехал 510 километров.