Отзывы об автомобилях (42603)

Haval H2 2015

В версии Haval H2 Prestige 2015 года была достигнута самая высокая цена в истории H2 — 120,880 юаней, и на тот момент, для китайского компактного SUV, такая цена была невиданной и не повторилась впоследствии. Действительно, позже Haval сам снизил цену на H2, и сейчас даже превысить 100,000 юаней затруднительно. В автомобиле 2015 года использовался старый двигатель 4G15B, paired с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач от южнокорейской Hyundai. Динамика была довольно посредственной: производитель, чтобы создать ощущение мощного двигателя, настроил педаль газа на сверхчувствительность — легкое нажатие, и машина будто готова взлететь, но при необходимости резкого ускорения, реакция педали как бы отсутствовала. Такая чувствительная настройка педали газа утомляет при соблюдении дистанции в потоке: слабое нажатие, и машина не двигается, чуть больше силы — и она уже устремляется вперед. Расход топлива остается основной проблемой. После 2015 года, H2, кажется, оснащался модифицированной 7-ступенчатой DCT от Getrag, что немного снижало расход, но в условиях городского движения он оставался на уровне около 8 литров, а в версии с 6AT 2015 года расход легко достигал 9 литров. Если дорожные условия ухудшались или стиль вождения становился более резким, 11 литров на 100 км было привычным явлением. 4.3-метровый компакт, с турбированным двигателем 1.5T, выдает расход в 10 литров, что вызывает непонимание. Внутреннее убранство автомобиля среднего уровня, для своего времени оно было впечатляюще, но сейчас оставляет ощущение дешевизны из-за пластиковых панелей, которые выглядят менее качественными. Также в модели 2015 года были проблемы с шумом от турбины, писк во время положительного давления турбины распространялся из моторного отсека и доставлял дискомфорт. В последующих моделях проблема была устранена, но владельцам версии 2015 года не повезло — производитель перестал оказывать поддержку.

Buick GL8 2020

В качестве короля отечественного рынка MPV, GL8 безусловно является первым выбором для многих компаний и владельцев бизнеса в качестве автомобиля для деловых поездок. Это объясняется тем, что GL8 может предложить наилучшее пространство и высокий уровень комфорта при вождении в своем ценовом сегменте. Новая модель оснащена новейшей силовой установкой от GM — 2.0T 9AT, которая отличается достаточной отзывчивостью и лёгким разгонным стартом; обновленная 9-ступенчатая трансмиссия стремится к повышению передач, что обеспечивает комфорт при высокоскоростной езде. Такое динамическое поведение для MPV действительно является эталоном. Новый уровень комфорта шасси полностью устранил прежнюю рыхлость: независимо от серии неровностей на дорогах или типичных городских препятствий, таких как люки и "лежачие полицейские", GL8 способен легко и качественно справиться с ними благодаря отличным характеристикам шасси. Несмотря на то, что при проезде по неровным участкам широкая кузовная конструкция GL8 может слегка колебаться, комфорт при езде всё равно остаётся на высочайшем уровне в своём классе. В дополнение к динамике, обновление интерьера является ещё одной изюминкой GL8 ES Lu Zun: полностью интегрированные 12,3-дюймовые жидкокристаллические приборные панели просты и удобны в использовании; цифровое зеркало заднего вида и множество отделений для хранения выполняют свои функции; новые анатомические кресла достаточно мягкие и обеспечивают комфорт почти как в первом классе. Конечно, как автомобиль, ориентированный на бизнес, GL8 отличается достаточно сдержанным внешним видом и легко держит марку в различных высококлассных ситуациях. Однако очевидный недостаток такого утонченного дизайна заключается в том, что при использовании GL8 в качестве домашнего автомобиля, он может легко быть принят другими за транспортное средство для водителя.

Toyota IZOA 2021

作为广汽丰田CHR的同门车型，一汽丰田奕泽在很多方面，尤其是配置组合上不如CHR，但考虑其他方面，尤其是终端优惠，奕泽的性价比不算低。与未有任何改变的CHR相比，奕泽推出了加装外观运动套件的sport车型，在原有的基础上，将外观再次提升了一个档次，使其变得更加年轻运动，更符合年轻人的口味。在细节方面，奕泽与CHR采用了代号并不相同的发动机，这款有着40%热效率的阿特金森循环发动机动力参数不错，搭配带有起步齿轮的CVT变速箱，理论上应该有不错的动力表现，但实际层面感觉一般，其调教偏向燃油经济性，动力上缺乏亮点。后排空间是奕泽以及CHR的缺点，后排视野差，空间狭小，但对这款车的购买群体而言，表现仍在可接受范围内。奕泽采用了丰田的TNGA架构，被动安全方面以及悬架调教感受方面表现不错，但采用的TSS系统偏老旧，与时代有一定的脱轨，但车辆整体质感不错，也能符合这款车购买者的要求。

Buick GL8 2021

Комфорт, устойчивость и грузоподъемность — это три ключевых критерия, по которым оценивается любой минивэн. Buick GL8, будучи одним из лучших представителей ценовой категории в районе 20 тысяч, полностью удовлетворяет всем этим требованиям. На первый взгляд, индекс 652T может выглядеть внушительно, однако на деле это просто обозначение двигателя объемом 2.0 литра с турбонаддувом и максимальной мощностью 237 лошадей. Для большинства седанов такие параметры были бы вполне достойными, но из-за собственного веса GL8 не может соперничать в скорости. Хотя, вместо медлительности в разгоне, автомобиль демонстрирует отличную устойчивость. Будь то на низких или высоких скоростях, мощь массы автомобиля ощущается вполне явно. Добавьте сюда ещё и хорошую звукоизоляцию, и вы получите необычайно комфортную обстановку в салоне. Новый GL8 дополнен элементами высоких технологий, создавая ощущение технологичного кокпита; материалы отделки и цветовая гамма по-прежнему вызывают чувство роскоши, так что всё выглядит вполне гармонично. Как и во многих минивэнах, здесь особое внимание уделено комфорту сидений второго ряда — установлены вентиляция и подогрев, сиденья сделаны более массивными. Особое удобство создаёт и заниженная высота порога на второй двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров. В управлении, как и ожидалось от минивэна, чувствуется некоторая тяжеловесность, особенно заметная на ухабистых дорогах, где можно почувствовать смещение центра тяжести, которое вызывает крен авто. Но не будем забывать, что MPV не предназначены для гонок и покорения бездорожья, правда ведь?

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Эта модель Wuling Victory успешно избавилась от дешевого имиджа микровэнов серии Wuling. Качество изготовления, оптимизация пространства и уровень оснащения полностью соответствуют её цене. Способность к расширению пространства впечатляет, на этом ценовом уровне не так много автомобилей с возможностью полностью спрятать третий ряд сидений. Двигатель 1.5T мощностью 147 лошадиных сил немного отстает от времени, но плавность ускорения в сочетании с трансмиссией CVT вполне соответствует комфортной характеристике семейного MPV.

GAC GS4 Coupe 2020

Автомобиль использует раздельный дизайн передней решетки радиатора, дизайн в виде стрелы делает его молодым и модным, а острые углы фар выглядят очень агрессивно. Матрица фар придает ощущение высокого качества. Передний спойлер, выполненный из материала, похожего на углеродное волокно, проходит через весь кожух колеса, что еще больше подчеркивает спортивный стиль. Интерьер выполнен в красно-черной цветовой гамме, создавая насыщенную спортивную атмосферу. Центральная консоль обтянута мягким материалом, а в нижней части используется замшевый материал, что улучшает тактильные и визуальные ощущения. Заднее пассажирское пространство для ног показывает хорошие результаты, ощущение сжатости в области головы отсутствует, общая вместительность достаточная. Двигатель 1.5T сочетается с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает соответствующую спортивному характеру эффективность и скорость переключения передач. Начальный разгон при старте хорош, при нажатии на педаль газа ощущается стремительный рывок.

Mercedes-Benz G-Class 2020

Mercedes G, без лишних слов, с точки зрения аппаратного уровня, это действительно вершина. Когда речь заходит о трёх блокировках дифференциалов, большинство людей первым делом вспоминают именно G-класс: передняя, центральная и задняя блокировки — в своём роде это несокрушимая проходимость. Кроме того, традиции G-класса остаются неизменными: полный привод и несущая рама. Почему я здесь акцентирую внимание на заводской комплектации? Потому что для многих любителей тюнинга новый Mercedes G500 сделал изменение, которое может показаться разочаровывающим — передняя подвеска была заменена с традиционного цельного моста на конструкцию с двойным рычагом. Конечно, фактическая производительность в условиях бездорожья всё еще на высоте, но потенциальная игровая составляющая уменьшилась, верхняя планка стала чуть ниже. Стоит понимать, что в глазах многих Mercedes G — это совершенство, и чем больше требование к совершенству, тем сильнее разочарование в малейших недостатках. Однако, если не брать это в расчёт, то все другие параметры нового Mercedes G по сравнению с предыдущей моделью улучшаются, и возможности выхода из бездорожья становятся ещё лучше. Но вопрос в том, кто на самом деле будет использовать G-класс для испытания на пределе? Когда вы берете автомобиль за 16 миллионов рублей, чтобы испытывать его на бездорожье, действительно ли это принесет вам полное удовлетворение? После одного приключения на бездорожье, стоимость ремонта может быть равна новому H9, дважды — новому Прадо. Так что стоит задать себе вопрос: вы действительно готовы к такой роскоши? Готовы ли вы использовать G-класс для того, чтобы испытать пределы бездорожья? Поэтому судьба G-класса — это прогуливаться в городе, привлекать внимание, выделяться и вызывать уважение. Поэтому сомнения некоторых пользователей о замене передней подвески с цельного моста на двойной рычаг в новом Mercedes G становятся понятны. Переход от нераздельной подвески к независимой подвеске, хотя и делает внедорожные возможности не такими чистыми, требует простого объяснения: это улучшает комфорт и управляемость. Ведь те, кто покупает эту машину, чаще используют её на городских дорогах. Это можно назвать эволюцией к городской жизни. Думаю, здесь ни у кого нет возражений!

Bestune (Pentium) T33 2019

Внешний вид впечатляющий, с сильным ощущением спортивности, исполнение очень качественное. Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, переключение передач плавное, внутри 10,25-дюймовый центральный дисплей — есть все необходимое.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2020

GLA 35 основан на модели Mercedes-Benz GLA и сохраняет её кроссоверный стиль, при этом новая вертикальная решётка радиатора AMG и спортивный обвес добавляют автомобилю спортивного духа. В стандартную комплектацию входят 19-дюймовые диски, кроме того, Mercedes предлагает различные варианты дисков на выбор. Из-за спортивной настройки подвески GLA 35 кузов автомобиля стал немного ниже, что уменьшает крен и улучшает прохождение поворотов. В интерьере GLA 35 сохраняет роскошную отделку, созданную с помощью двух 10,25-дюймовых экранов и вентиляционных отверстий в стиле турбин. Руль AMG и большие подрулевые лепестки сигнализируют о том, что перед нами не просто обычная модель. GLA 35 оснащён новейшей версией системы взаимодействия с водителем MUBX, которая управляется с помощью емкостных сенсорных кнопок на руле и сенсорной панели перед подлокотником. В GLA 35 также добавлена тема super sport. В отношении мощности, GLA 35 оснащён 2,0-литровым турбонаддувным двигателем с двойным турбонагнетателем, что значительно уменьшает интерференцию выхлопных газов, улучшая их отвод и позволяя максимально использовать мощность двигателя. Благодаря этому, AMG удалось выжать 306 лошадиных сил и 400 Н·м крутящего момента из двигателя объёмом 2,0 литра. Разгон до 100 км/ч у GLA 35 составляет 5,1 секунды. Коробка передач у GLA 35 - это 8-скоростная двухскоростная коробка передач AMG SPEEDSHIFT, которая специально настроена для того, чтобы максимально раскрыть разгонные возможности двигателя. В общем, учитывая, что два других конкурента ещё не представили свои высокопроизводительные версии, GLA 35 AMG будет вашим единственным выбором.

Peugeot 4008 Hybrid 2020

Хотя внешний вид Peugeot 4008 PHEV остался таким же, как у бензиновой версии, эксклюзивный знак PHEV на корпусе может подтвердить его принадлежность. Двигатель 1.6T в сочетании с двумя электромоторами обеспечивает очень мощную динамику, а после установки независимой многорычажной задней подвески комфорт заметно улучшился. В общем, соотношение цены и качества у этого автомобиля довольно высокое.

Roewe iMAX8 2021

Говоря о этой модели, можно предположить, что многие с ней еще не знакомы. Начнем с внешнего вида. Как новейший продукт, iMAX8 использует новый логотип "льва". Большая черная решетка радиатора украшена элементами "рыбий дракон", придающими автомобилю более современный и молодежный вид. Кроме того, на переднем бампере с обеих сторон применены молодые и спортивные элементы дизайна, что усиливает объемное восприятие передней части автомобиля. В отличие от прошлого, теперь Roewe старается сократить количество хромовых декоративных полос, добавляя множество черных элементов, подчеркивающих чувство роскоши. Что касается размеров кузова, то длина, ширина и высота этого автомобиля составляют 5016/1909/1788 мм, а колесная база равна 3000 мм. Эти показатели находятся на уровне среднего сегмента, однако ширина дает определенное преимущество, что улучшает комфорт для пассажиров. В плане мощности новый автомобиль, как ожидается, оснастят двигателем 2.0T с максимальной мощностью 234 лошадиных силы и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для минивэна, конечно же, самые важные элементы — это сидения. Они оборудованы системами вентиляции, обогрева, массажа и поясничной поддержки. Особенностью является оснащение передними вентиляционными мешками, слоем обогрева, 8-точечным пневматическим массажным слоем, 4-сторонним пневматическим поясничным подпором, системой вентиляции и каркасом высокой прочности. Это позволяет выполнять многомерный глубокий массаж и равномерно распределять давление тела в зависимости от скелета и мышц человека. Стоит отметить, что автомобиль также снабжен воздушными регулируемыми подголовниками с 6 направлениями, с дизайном 30 сверхшироких, которые прекрасно поддерживают всю голову. Также есть боковые крылья, которые можно поворачивать на 25 градусов, угол наклона регулируется в 5 положениях, а высота — в 7 положениях, что позволяет настраивать угол под любым углом для обеспечения комфорта головы. Основным показателем качества минивэна является состояние второго ряда сидений. Roewe iMAX8 в этом отношении показал себя на высоте как с точки зрения функциональности, так и комфорта. Он способен обеспечить превосходный комфорт во время поездки. Однако большие габариты автомобиля делают его неудобным в управлении, и он больше подходит для коммерческого использования, чем для семейного.

Volkswagen Tiguan Allspace (II поколение) 2020

Преимущества версии PHEV на самом деле довольно очевидны. Для некоторых городов с ограничениями на покупку автомобилей она прекрасно решает проблему квот. Кроме того, PHEV как подключаемый гибрид имеет запас хода на чистом электричестве, достигающий 55 км, что вполне достаточно для повседневных поездок на работу. Таким образом, эксплуатационные расходы впоследствии будут довольно низкими. Однако стоит заметить, что для получения хорошего опыта эксплуатации PHEV необходимо иметь хорошее условие для зарядки дома. В конце концов, производительность автомобиля при полном заряде и при разряде аккумулятора абсолютно отличается, включая мощность, расход топлива и так далее. Многие потребители, возможно, ради квоты, покупают PHEV и без возможности зарядки используют его как обычный бензиновый автомобиль. В этом случае преимущества PHEV не реализуются, и вместо этого тяжелый аккумулятор становится его недостатком.

Buick Velite 7 2020

Цена на автомобиль Weilan 7 составляет менее 200 тысяч юаней, но при этом у него запас хода по данным тестов более 500 км, что уже более привлекательно по сравнению с многими другими совместно производимыми электромобилями. Благодаря задней подвеске с торсионной балкой, пространство на заднем сиденье оказалось более просторным, чем ожидалось, что является ещё одним плюсом. Недостатком является отсутствие вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха на заднем ряду и относительно ограниченное пространство багажника. Тем не менее, если рассматривать доступный совместно производимый электрический внедорожник, Weilan будет неплохим выбором.

Buick GL8 2020

2.0T высокомощный двигатель подходит для всей серии, но не делает старт GL8 очень активным. Тем не менее, в реальных дорожных испытаниях время разгона 0-100 км/ч менее чем за 8.8 секунд для 5.2-метрового 7-местного MPV является достойным результатом. Однако, расход топлива у Buick GL8 относительно высок – 10.2 литра на 100 км воспринимается как средний показатель в сегменте среднеразмерных MPV, но использование 95-го бензина в некоторой степени повышает стоимость эксплуатации. Благодаря многослойным шумоизолирующим стеклам, внутренняя шумоизоляция GL8 уступает роскошным внедорожникам, таким как BMW X3, но все же остается хорошей среди MPV этого класса. Кроме того, колесная база более 3 метров позволяет получить просторные салоны на всех трех рядах; пассажир с ростом 180 см все еще может рассчитывать на свободное пространство у головы и ног на три пальца и один кулак соответственно в заднем ряду. Однако светлая отделка действительно затрудняет повседневное обслуживание интерьера. После изменения задней оси на независимую многорычажную подвеску в версии ES Lu Zun улучшилось подавление мелких колебаний по сравнению с предыдущими моделями. Дизайн передней оси с резиновыми и гидравлическими втулками улучшает комфорт во время езды, обеспечивая при этом активность управления и улучшая общее управление стабилизацией кузова за счет способности к поперечной поддержке. Эти изменения в шасси в конечном итоге обеспечивают GL8 ES Lu Zun 635T Flagship более комплексную динамическую управляемость.

Geely Jiaji 2021

Трехцилиндровый двигатель всегда был довольно сложной проблемой на потребительском рынке. Однако благодаря поддержке системы легкого гибрида 48V и интегрированного BSG-двигателя, при старте удается избежать вибраций на низких передачах. В тестах на ускорение его старт явно более динамичный по сравнению с версией на чистом бензине. Тем не менее, ускорение Jiaji 's Power 1.5TD от 0 до 100 км/ч все еще составляет около 10 секунд. Вероятно, это связано с некими небольшими рывками 7-ступенчатой двуцепной передачи при нажатии на газ на средних и дальних участках пути, и также некоторое количество шума проникает в салон на скорости 90 км/ч и выше. В тестах шасси торсионная балка Jiaji эффективно сглаживает мелкие неровности, но на ямах жесткая настройка все еще приводит к заметным ударам, что сказывается на комфорте пассажиров на задних сиденьях. К счастью, пассажирское пространство Jiaji очень просторное: даже на втором ряду сидений пассажиру ростом 180 см будет комфортно, с запасом в одну кулак над головой и двух кулаков для ног. Хотя колени пассажиров третьего ряда будут ближе к спинкам передних сидений, гибкие направляющие сидений могут обеспечить примерно одно кулак пространства для ног на втором и третьем рядах. Однако использование места для пассажиров и багажа требует компромисса: при использовании трех рядов сидений багажник позволит разместить лишь один небольшой чемодан, что также повлияет на комфорт спинок третьего ряда сидений. Говоря другими словами, при использовании двух рядов Jiaji — это лучший многоцелевой автомобиль.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

После обновления до 9-ступенчатой автоматической коробки передач, автомобиль Mercedes V-класса стал более плавным, в режиме комфорт повышает передачи активно, обычно на 1900 об/мин. Скорость переключения на пониженную передачу не медленная, и при нажатии на педаль газа происходит последовательное понижение. Однако после понижения передачи, отпустив педаль газа, коробка передач не сразу повышает передачу, оставляя текущую передачу на 3 секунды перед плавным повышением. Такая настройка не совсем соответствует характеристикам MPV. Что касается комфорта, были улучшения, поскольку наличие пневматической подвески на всех четырех колесах сделало автомобиль менее жестким, а контроль за кузовом более изысканным. Обработка мелких вибраций выполнена превосходно, практически все они идеально поглощаются. При столкновении с большими неровностями, например, лежачими полицейскими, подвеска становится мягче, что дает пассажирам ощущение большей эластичности. Также хорошо обрабатываются боковые колебания внутри салона.

Cadillac ATS-L 2017

Cadillac ATS-L, у этой машины довольно много мелких проблем: то приборная панель ломается, то бесключевой доступ не работает, то уплотнители окон выходят из строя. Однако, купив американскую машину, надо принять эту особенность. У этой модели 279 лошадиных сил, что делает её выдающейся среди аналогов в своей ценовой категории — мало какие авто за такую цену могут похвастаться такой мощностью. Руль не кажется тяжёлым, управление довольно легкое и точное. Пространство в салоне приличное: в передних сиденьях сидеть удобно, а на заднем сиденье можно без труда закинуть ногу на ногу. Однако, центральный выпуклый элемент на заднем ряду не очень подходит для длительных поездок взрослого. В багажник, на глаз, можно легко поместить четыре чемодана; если сложить задние сиденья, можно уместить велосипед. С комфортом дела обстоят неважно, ведь на шинах run-flat езда очень жёсткая, и каждую ямку ощущаешь очень сильно. По сравнению с другими BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), 279 лошадиных сил делают её весьма выгодной с точки зрения цены и качества. Если вы любите управляемость, стоит её приобрести.

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

Вождение в целом хорошее, расход топлива составляет 7 литров. Были небольшие проблемы: я заменил катушку зажигания, навигацию, переключатель указателя поворота. В остальном проблем нет, мощности для семейного использования хватает. Эффекта "вдавливания в сиденье" практически нет.

Volkswagen Tacqua 2020

Дизайн экстерьера является первым фактором, привлекающим молодых потребителей. Автомобиль, который любят молодые люди, должен обладать достаточно высокой внешней привлекательностью, и именно это является одним из самых выдающихся преимуществ модели Tanying. Хотя Tanying всё ещё имеет очень характерную переднюю часть в стиле Volkswagen, детали, такие как передние противотуманные фары с серебряной отделкой, двухцветные чёрно-серебристые колёсные диски, более скульптурные и мощные боковые линии, а также фонари с непрерывным рисунком, придают автомобилю более утончённый и модный вид, значительно повышая его узнаваемость. Дизайн интерьера Tanying даже более впечатляющий, чем его внешний вид. Хотя Т-образная компоновка центральной консоли не является новинкой, Volkswagen использует множество элементов в форме неправильных многоугольников и многогранные элементы, чтобы создать сильное скульптурное ощущение в интерьере. Панели, окрашенные в цвет кузова, расположены на центральной консоли, дверных ручках и рулевом колесе, не только усиливая слоистость интерьера, но и создавая сильный визуальный удар за счёт ярко-синих декоративных элементов, контрастирующих с чёрным салоном. Что касается динамических характеристик, Tanying 280TSI DSG Yue Pro оснащён 1.4-литровым турбированным двигателем с коробкой передач 7 DSG с двойным сцеплением - и такая система вполне традиционна для моделей Volkswagen. Хотя мощность в 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 250 Нм могут показаться "слабыми" по сравнению с конкурентами, в реальных тестах, благодаря весу всего в 1.3 тонны, Tanying разгоняется до 100 км/ч за 8.5 секунды. Эта же лёгкость способствует тому, что тормозной путь со 100 км/ч составляет лишь 38.9 метра. В общем, целевая аудитория Tanying довольно очевидна - это молодые покупатели, выбирающие свой первый автомобиль. Множество ярких, динамичных цветов кузова и разнообразные дружественные конфигурации подходят вкусам молодёжи. Кроме того, проверенная временем силовая система обеспечивает приятные ощущения от вождения.

Geely Geometry C 2020

Как домашний электромобиль, Geely Geometry C сохраняет высокие показатели в плане динамических характеристик. Его шасси обладает значительной упругостью и эффективно фильтрует вибрации с дорожного покрытия, хотя длина и ход подвески несколько укорочены, но при этом обеспечивают отличную поддержку автомобиля. На поворотах эта машина с жесткой поддержкой создает сильное ощущение уверенности в вождении. Также, учитывая природное преимущество электромобилей в плане мощности, разгон при выходе из поворотов происходит очень быстро — это одно из преимуществ Geely Geometry C, делающих вождение приятным. Однако, касательно ассистентов вождения, Geely Geometry C заявляет о наличии системы L2 уровня, но на практике лишь адаптивный круиз-контроль (ACC) выполняет свои функции с надлежащей ответственностью. Функции распознавания дорожной разметки и удержания в полосе не достаточно чувствительны и требуют высокой четкости дорожных линий, так что водителю лучше доверить вождение самому себе. В плане внешнего вида, как полностью электрическая машина, Geely Geometry C применяет такие популярные элементы электромобилей, как закрытая решетка радиатора и скрытые дверные ручки. Линии кузова плавные и мягкие, больше напоминающие произведение скульптуры. В интерьере Geely Geometry C сохраняет высокую схожесть с Geely Geometry A, и общий дизайн остается очень лаконичным. Поскольку предыдущая модель бренда, Geely Geometry A, имела средние показатели продаж, можно заметить, что в Geely Geometry C компания пересмотрела свою продуктовую стратегию. Уменьшенная стартовая цена, изменения в комплектации, улучшенные дальность хода и мощность — все это видимые улучшения.

Great Wall Poer 2019

Пикап Great Wall Cannon в версии для пассажиров стал главной темой обсуждения: двигатель объемом 2.0 литра с турбонаддувом, 8-ступенчатая коробка автомат и обширные технологические и комфортные функции. Great Wall фактически сообщает, что этот пикап не только рабочая машина, но и отличный выбор для семейных пользователей, как внедорожник. Great Wall Cannon оснащен 2.0 литровым турбированным двигателем с кодом GW4C20B, который ранее использовался на таких популярных моделях, как Haval H9 и H6. Однако в этой модели его характеристики были немного снижены: максимальная мощность составляет 140 кВт, а пиковый крутящий момент - 360 Нм. Пара к этому двигателю – 8-ступенчатый гидромеханический автомат от компании ZF. В тестах разгона без нагрузки стартовая скорость приближается к 3000 об/мин, при старте создается сильное ускорение, а после 3 переключений передачи Cannon достигает 100 км/ч на 4-й передаче при 5100 об/мин, затратив 9.02 секунды, среднее ускорение составило 0.25g. При полной загрузке ускорение немного снижается, но кривая динамики по-прежнему согласуется с безнагрузочным состоянием, время разгона от 0 до 100 составляет 10.92 секунды, среднее ускорение – 0.21g, что на 1.90 секунды медленнее при полной загрузке и уменьшение ускорения на 0.04g. Аппаратная часть тормозной системы Great Wall Cannon довольно неплоха: однонаправленные суппорты с передним дуплексом и задним моно с четырьмя вентилируемыми тормозными дисками, шины серии Cooper HTS, оптимизированные для городской трассы, размером 265/60 R18. Результаты теста торможения приятно удивили: самые короткие тормозные расстояния в безнагрузочном и загруженном состояниях составили 37.63 метра и 38.02 метра соответственно, что является весьма впечатляющим результатом для широкого и массивного пикапа. Имея данные из наших испытаний, внутреннее пространство можно назвать сдержанным. Длина передних и задних сидений могла бы быть лучше, задние сиденья относительно прямолинейны - все недостатки пикапа в качестве пассажирского автомобиля евристированы. Однако главным преимуществом Cannon является его кресла, которые достаточно широки и мягкие, а материалы и детали поистине качественны. Учитывая его ценовую категорию, уровень роскоши и общего комфорта превзошел наши ожидания.

Ford Road Shaker 2020

По внешнему виду можно явно заметить его внедорожные черты: благодаря большому размеру кузова и дорожному просвету, Ford Everest имеет угол въезда в 29,5° и угол съезда в 25°. Однако для великого и мощного внедорожника такие показатели можно назвать средними. Что касается мощности, Ford Everest оснащен таким же 2,3-литровым турбированным двигателем, как и Ford Mustang, который способен выдавать 275 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 455 Н·м. В сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на бумаге это действительно отличные показатели, и благодаря этой трансмиссии автомобиль обладает довольно хорошей топливной экономичностью. Кроме того, Ford Everest был немного доработан на платформе пикапа, в основном в области заднего моста. У него структура шасси с независимой подвеской переднего моста на двойных рычагах и задняя многорычажная подвеска с цельным мостом, включающая тягу Уатта и стабилизатор поперечной устойчивости. Такое шасси имеет такие преимущества, как способность обеспечивать грузоподъемность автомобиля и комфортность поездки, при этом затраты на производство и механическая сложность выше. В целом, Ford Everest демонстрирует более комплексные характеристики в области бездорожья, оснащенности, дизайна и механической структуры, что делает его более выгодным по соотношению цены и качества.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2020

Внешний вид автомобиля Isuzu MU-X также полностью отражает мужественность, жёсткие очертания кузова, простота дизайна и наличие защитных накладок подчеркивают, что каждая деталь внедорожника создана ради практичности. Кроме того, угловатый кузов автомобиля обеспечивает отличные углы въезда и съезда, что является важным показателем проходимости настоящего внедорожника. Однако для настоящего внедорожника мощность играет крайне важную роль. С точки зрения мощности, Isuzu MU-X оснащён новым дизельным двигателем серии Isuzu Blue Power. Его 1.9-литровый двигатель способен развивать мощность в 166 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 360 Н·м. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Особенностью дизельных двигателей является мощный крутящий момент на низких оборотах, что помогает внедорожникам обеспечивать сильную тягу на низких скоростях, облегчая преодоление препятствий. Кроме того, дизельные двигатели более экономичны в плане расхода топлива по сравнению с бензиновыми, главным образом из-за различий в способах зажигания. К тому же дизельное топливо более устойчиво к качеству и имеет более приемлемую стоимость, чем бензин. В общем, основное преимущество Isuzu MU-X заключается в акценте на внедорожные способности, при этом комфортабельность, оснащение и качество сборки автомобиля уступают. Автомобиль подходит для потребителей, которые действительно стремятся к максимальной внедорожной производительности.

Buick Envision S 2020

Для меня, как человека с высокими требованиями к мощности, выбор пал на Envision S. Эта машина не разочарует: управляемость мощная, максимальная лошадиная сила на хорошем уровне. Данные впечатляют, и в реальности ездить на ней тоже приятно. Комплектация весьма полная, интерьер выглядит качественно, а внешний дизайн просто великолепен. Это стильный автомобиль, который можно считать хорошим сочетанием внешнего вида и функциональности. Пространство в этой машине достаточно большое, как спереди, так и сзади, включая багажник. В задней части достаточно места, чтобы вытянуть ноги, а объем багажника позволяет без проблем уместить 4-5 чемоданов. Двигатель на 2.07 литра ощущается мощным: машина легко стартует и быстро разгоняется, полностью нажав на педаль газа, нулевая до ста происходит очень быстро. Для городского SUV такая мощность более чем достаточна. В техническом паспорте указано, что машина разгоняется до сотни за восемь секунд. Коробка передач с девятью ступенями, переключается очень активно. Тряску почти не ощущаешь, в противоположность тому, что пишут в интернете, о потере оборотов тоже говорить не приходится: стрелка тахометра ходит плавно и стабильно. Текущий расход топлива довольно высокий, теперь он составляет 11 литров, но по сравнению с японскими машинами это еще нормально, поскольку последние имеют недостаточную мощность, что мне не нравится. Надеюсь, что со временем расход топлива снизится, что сделает эту машину совершеннее. Комфорт неплохой, пространства достаточно, но пол во втором ряду немного выступает, и если сидеть в середине, комфортность снижается. Внешний вид автомобиля — одна из главных причин, почему я его выбрал; дизайн просто идеальный, автомобиль выглядит низким и обтекаемым, немного похож на Porsche, это придает ему динамичный вид. Интерьер выглядит очень престижно: в основном из мягких материалов. Электронный рычаг переключения передач в форме кнопки использовать очень удобно, переключение передач можно осуществлять одним движением пальца. Большой экран на центральной консоли позволяет удобно просматривать навигацию, информация легко читается, что обеспечивает безопасность. Я выбрал этот автомобиль из-за его мощности и комплектации. Возможно, причина такого выбора кроется в молодости и желании ощутить прилив адреналина — машина действительно оправдала мои ожидания. Управляемость тоже на хорошем уровне. Пространства хватает для семейного использования, а дизайн обтекаемости полностью соответствует моему вкусу. Цена тоже оказалась подходящей, и после всестороннего рассмотрения я решил выбрать именно его.